S40 T5 -04 (Huoltopäiväkirja)

Tilailin uudet takavalot, kun olisi tarkoitus tehdä pienet tummennukset niihin. Osaako kukaan suositella mitään liikettä uudenmaan alueella, joka tekisi noita valojen tummennuksia?

Tarkoitus tummentaa valot niin, että ainoastaan punaiset osat tummaksi, kirkkaat jättää tummentamatta. Itsellä kun ei ihan taito riitä kyseiseen hommaan niin pitää antaa ammattilaisen tehdä 

Tilailin uudet takavalot, kun olisi tarkoitus tehdä pienet tummennukset niihin. Osaako kukaan suositella mitään liikettä uudenmaan alueella, joka tekisi noita valojen tummennuksia?

Tarkoitus tummentaa valot niin, että ainoastaan punaiset osat tummaksi, kirkkaat jättää tummentamatta. Itsellä kun ei ihan taito riitä kyseiseen hommaan niin pitää antaa ammattilaisen tehdä 

Itse käytin normi maalaamossa. Kannattaa varmaa vetää lakka tai hieman tummuttaa myös niihin kirkkaisiin, ettei siihen jää semmoista sauma kohtaa. Tarkoitan, että jos suojaa valkoisen  kohan ja maalaa punaiset nii siihenhän jää semmoinen "kantti". Itsellä se hiottiin ja lakattiin vielä koko valo, nii siitä tuli yhtenäinen.

Lähti kanssa täällä tuo Elevaten setti tilaukseen. Ootko ollu tyytyväinen? Miten oot pessyt ja huollattanut tuota? 

Itse käytin normi maalaamossa. Kannattaa varmaa vetää lakka tai hieman tummuttaa myös niihin kirkkaisiin, ettei siihen jää semmoista sauma kohtaa. Tarkoitan, että jos suojaa valkoisen  kohan ja maalaa punaiset nii siihenhän jää semmoinen "kantti". Itsellä se hiottiin ja lakattiin vielä koko valo, nii siitä tuli yhtenäinen.

Lähti kanssa täällä tuo Elevaten setti tilaukseen. Ootko ollu tyytyväinen? Miten oot pessyt ja huollattanut tuota? 

Okei

Oon ollu kyllä tyytyväinen. Yleensä tälleen keväällä otan sen autosta irti, huppu pois päältä ja koko suodatin likoomaan fairy veteen vähäks aikaa. Sit vaan huuhtelee kevyesti sen pois. Hyvin tuntuu lika lähtevän. Enimmäkseenhän se on vaan pölyy ja muuta pientä likaa. Sit vaan antaa hyvin kuivaa ja takas autoon kii. Tykkään kun ton kanssa ei tarvii leikkii öljyn kanssa.

Äänet on myös mahtavat ton kanssa  En oo paljoo dumppia kaivannu.

Sain perjantaiksi varattua ajan Helsingissä sijaitsevaan restyling- liikkeeseen, tekevät siellä tuon takavalojen tummennuksen. Kunhan uudet vaan saapuvat postissa ajoissa 

No niin nyt ois valot tummennettu







Ite oon kyllä enemmän kun tyytyväinen. Livenä vielä paremman näkönen. Kalvotin samaan syssyyn peilin vilkut kans.

Heittäkää ihmeessä mielipiteitä.

Otin hämärässä kans yhden kuvan. Pääsee vähän paremmin oikeuksiinsa noi tummennukset

Hyvältä näyttää  Tähän koppaan nuo tummat valot sopii kyllä todella hyvin, päivänvalossa vaan vähän huonosti tahtoo jarruvalot näkyä, onneks näissä on tuolla takalasissa kuitenkin tuo lisäjarruvalo 

Hyvältä näyttää. Mitä kustansi ja mitä katsastussetä sanoo?

Pitää kattoo miltä noi jarruvalot näyttää. Pitää vaihtaa parempaa ledii sinne niin alkaa näkyy.

69 euroo makso. Vaihdan katsastuksen ajaks vakiot takas. Tilasin siis uudet valot näitä tummennuksia varten.

Laitoin tilauksen vetämään elevatelle



Jos sais tolla uudella hukkaportilla kuriin noi ahdot.

Tilasin myös samaan syssyyn tommosen 50/50 turbosmartin blow off valven. Toi vapari on tuonu äänii kyllä hyvin jo, mutta kyllä se pitää olla tommonen kunnon blow off valve niin saa turbon äänet oikeuksiinsa 

Tuli asennettua tuohon ovien väliin pilareihin kiiltävän mustat paneelit. Toiselta puolelta oli lähteny jo pintaa irti.

Ennen







Jälkeen

Onko kukaan vaihdellut kyseiseen autoon parempaa hukkaportin aktuaattoria tai millä nimellä se kulkeekaan?

Sain vähän sekavat ohjeet mielestäni niin ajattelin vähän kysäistä neuvoa

"For a non-clevis type actuator, the preload is set by adjusting both of the M6 nuts together accordingly. The thread on the rod is M6x1.0 which means that one full turn of the nut equals 1mm change in rod extension, hence 1mm of preload. To set preload, hand-tighten the preload adjustment nut (nut A) clockwise to hold the wastegate flap shut. Now, use a 10mm spanner to turn nut-A two complete turns in a clockwise direction. The preload is now set to 2 mm. To lock the preload setting, tighten the preload lock nut (Nut-B) in an anticlockwise direction until it is hand-tight against the wastegate valve arm. Use a torque wrench to tighten both nuts to 6.5Nm (4.79 ftlb).

Confirm that preload is set correctly by applying air pressure (do not apply air pressure supply higher than 3 bar (40psi) gauge) to the top cap of the IWG, the rod should move without hesitation once the air pressure applied to the cap of IWG is higher than the spring pressure."

Mullahan tuo kiristys tapahtuu vain yhdellä mutterilla vaikka ohjeessa puhutaan kahdesta. Elevatelta kun kysyin neuvoa niin kuulema silti tämän saman ohjeen mukaan pitäisi mennä.

Miten te ymmärrätte tuon ohjeen tuohon säätöön?

Semmosta kivaa tälle kesälle

Viikon verran tullu ajeltuu nyt noilla uusilla etuiskareilla ja Eibachin madallusjousilla. Parani ajotuntuma reilusti. Ei enää vetele mihin sattuu ja muutenkin vakaampi ajettava. Uusia vanteita ja kumeja vaan huutaa nyt kun sai autoa alemmas 
Japan Racingin JR11- vanteita katellu.