Bensiinimoottorin öljynkulutus 1.8L V50

Omallani on ajettu vasta alle 1000km mutta Fordin 5W-30 öljyt pysyy (ei ole mittatikussa yhtään vajennut), sinisen savun hajuakaan ei ole. Eikähän mennä toivotaan toivotaan linjalla eteenpäin Paljon muuten Hesemies mittarissa on kilometrejä?

Mittarissa on aikatarkkaan tasan 200 000 kilometriä. 

Ei kyllä kannata olla millään lailla huolissaan jos noin vähän kuluttaa. Parin tai kolmen kuukauden välein ajomääristä riippuen heität litran öljyä koneeseen ja ajelet tyytyväisenä menemään.

Okei 

Meinasin kuitenkin seuraavassa öljynvaihdossa vaihtaa öljyksi 5w40 kokeilla miten se kestää sisällä. Tai no paremminkin että miten se pysyy "vääristä" paikoista pois 

Nonnii, Alkaa olla öljynvaihdosta 8 tkm ja öljyä on mennyt vajaa litra. eli luulen vaihtovälin (10t km) aikana menee suurinpiirtein (1)litra öljyä.

kun vaihdoin motoxin (joka sinäänsä oli jo huono ostos, pihi kun olen) 5w-30:Stä jota kului semmoinen 2dl/1000km

tuohon castrol magnatec c3 5w-40:een niin kulutus "tippui"  noin 1dl:aan/1000km (tosin en tiedä että palaako viileällä/kylmällä vähemmän öljyä)

ja eikös "fordin oma" formula f1 5w-30 ole castrollin "valmistamaa" anyway?

lisäksi vertailin öljyjä semmoisen you tubettajan kun piotr tester:in testeillä, jossa hän on tehnyt kunnon DIY "kulutus testi koneen" jonka avulla hän vertailee öljyjä erilaisilla

variaatioilla (kylmänä,kuumana,raskaana ja pitkänä kulutuksena)

Mulla on mennyt nyt 8000km rempan jälkeen ja öljy on samassa kohtaa tikussa kuin rempan jälkeen sitä laitoin - yhtään lisäämättä. Pitäs varmaan kohta tehdä 260 tkm huolto ja vaihtaa öljyt ja suodatin. Poika autolla enimmäkseen ajaa ja ajoi myös ennen remonttia. Hän sanoo, että kulku on ainakin selvästi pirteämpää nyt kuin viime talvena.

Mulla on mennyt nyt 8000km rempan jälkeen ja öljy on samassa kohtaa tikussa kuin rempan jälkeen sitä laitoin - yhtään lisäämättä. Pitäs varmaan kohta tehdä 260 tkm huolto ja vaihtaa öljyt ja suodatin. Poika autolla enimmäkseen ajaa ja ajoi myös ennen remonttia. Hän sanoo, että kulku on ainakin selvästi pirteämpää nyt kuin viime talvena.

hyvä, remontti oli siis onnistunut

mitä öljyä käytät/käytit?

mielenkiintoinen tutkimustulos: https://www.is.fi/autot/art-2000000656085.html

hyvä, remontti oli siis onnistunut

mitä öljyä käytät/käytit?

mielenkiintoinen tutkimustulos: https://www.is.fi/autot/art-2000000656085.html

Laitoin sitä Fordin 5W-30. Halpaa ja kuitenkin siihen tarkoitettu.

Mulla olis kanssa oljynkulutuksen vuoksi koneremontti edessä. Löytyykö jostain (ehkä Haynesin manuaalista?) 1.8f koneelle seikkaperäisiä ohjeita tai edes kiristysmomentteja?

Mulla olis kanssa oljynkulutuksen vuoksi koneremontti edessä. Löytyykö jostain (ehkä Haynesin manuaalista?) 1.8f koneelle seikkaperäisiä ohjeita tai edes kiristysmomentteja?

Yleensä noista Alfamerin kirjoista löytyy kiristysmomentit ja koneen purkamiseen ohjeet.
Alfamer Volvo
Fordeissa kun on käytössä samaa moottoria, sitäkin kautta voisi saada moottorille räjäytyskuvat ja momentit.
Jos on uudempaa mallia kuin 2007 silloin varmasti hankalampi saada ohjeita.

Mulla olis kanssa oljynkulutuksen vuoksi koneremontti edessä. Löytyykö jostain (ehkä Haynesin manuaalista?) 1.8f koneelle seikkaperäisiä ohjeita tai edes kiristysmomentteja?

Mulla löytyy Haynes korjaamokäsikirja, mutta se on englanninkielinen. Olen ostanut sen netistä enkä tarvitse enää - sähköinen kopio - satoja mb. Tämä Fordin 1.8 kone on kuuluisa siitä, että konetta ei ole Fordin tai Volvon mielestä tarkoitettu korjattavaksi vaan merkkikorjaamot myyvät siihen ns. puolimoottoria. Haynesin kirjassakin sanótaan osaan töistä, että tätä vaihetta ei käsitellä koska osia ei ole saatavilla. Sain kaikki osat, mutta esim. oikeat kiertokangen laakerit oli melko vaikea löytää. Burton virityspajalta saa minusta kohtuu hintaan osia, ainakin mainitut laakerit. Tiivistesarjat kannattaa tilata netistä, samoin männänrengassarjat ja uudet kannenpultit. Osat kannattaa tilata kaikessa rauhassa ja alkaa purkaa konetta vasta kun ihan kaikki on tullut. Itselle tuli yllätyksenä vähän kärsineet 1 cyl. kiertokangen laakerit ja koneen kasaus viivästyi varmaan kolme viikkoa näiden vuoksi. Kirjotin asiasta tarkemmin tässä viestiketjussa.
2005 1.8L on Duratec
http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford.html

Mulla olis kanssa oljynkulutuksen vuoksi koneremontti edessä. Löytyykö jostain (ehkä Haynesin manuaalista?) 1.8f koneelle seikkaperäisiä ohjeita tai edes kiristysmomentteja?

Tässä on kyseisen koneen (fordin tekemä[ilmeisesti mazdankin käyttämä] duratec he18/20 jne.) purku/kasaus opas, joka on vähintäänkin hankalasti luettavissa ja vieläpä enklanniksi.

https://www.mazdabg.com/ftp-uploads/Mazda/--Engines--/Duratec%20HE%20assembly%20manual.pdf

Kiitos kaikille vastauksista! 2006 mallin auto tosiaan kyseessä. Jorman linkistä löysin vain kaksilitraisen männänrenkaita, kävisivätköhän nämä?

Noi alakerrat oli (3-4v sitten) ainakin Fordilla ihan järjettömän halpoja (luokkaa 800€) joten kannattaa sitäkin miettiä.

Noi alakerrat oli (3-4v sitten) ainakin Fordilla ihan järjettömän halpoja (luokkaa 800€) joten kannattaa sitäkin miettiä.

Jos 800e saa, niin ehdottamasti kannattaa harkita. Kysyin hintaa Biliasta ja siella kone kertoi hinnaksi 2500e. Jenkeissa hinnat on olleet luokkaa USD 1500 mutta muitakin kuluja tulee joten ei oikein kannata

Mikäs muuten on öljytikun min ja max -merkin välinen ero litroissa? Jotain yritin googlettaa ja sain käsityksen sen olevan jossain reilun litran päälle, mutta varmuutta ei ole

Täällä 177tkm ajettu 1.8 bensa V50 2006 vuodelta. Parisen tuhatta ajettu ja toistaiseksi vaikuttaa siltä, että tämä yksilö ei ihmeemmin syöpöttele tuota öljyä

Nimenomaan Fordilta kysyttynä