V50 pyöränlaakeri

Varmaa - tosin napa pitää olla silloin irti autosta.

Kylmä auttaa kyllä asennukseen, saa laakerin helpommin menemään suorassa napaan kun on vähemmän tiukka.

Juu, irti se täytyy olla asentaessakin

40tkm edellisestä etupyörän laakerin vaihdosta ja jo jurnuttaa kovaan ääneen. Piti olla SKF/FAG laakeri joka sinne meni, mutta onko nämäkin sitten noin onnettoman huonoja kestämään?

40tkm edellisestä etupyörän laakerin vaihdosta ja jo jurnuttaa kovaan ääneen. Piti olla SKF/FAG laakeri joka sinne meni, mutta onko nämäkin sitten noin onnettoman huonoja kestämään?

Minkälaiset renkaat&vanteet? Onko alustaa jäykistetty?

Minkälaiset renkaat&vanteet? Onko alustaa jäykistetty?

Volvon vakio vanteita kaks kierrosta 16" ja 17" kokosina. Vakio alusta myös.

40tkm edellisestä etupyörän laakerin vaihdosta ja jo jurnuttaa kovaan ääneen. Piti olla SKF/FAG laakeri joka sinne meni, mutta onko nämäkin sitten noin onnettoman huonoja kestämään?

Käytettiinkö asennuksessa oikeaa asennustyökalua. Saa olla tarkkana myös tuolla erikoistyökalulla ettei riko laakeria.

Saa olla tarkkana myös tuolla erikoistyökalulla ettei riko laakeria.

Todellakin, helposti lähtee menemään vinoon ja loppu on sitten historiaa laakerin antautumisen odottelun merkeissä.

Mitä noita laakereita vaihdettu isäukon ja tuttavan autoihin niin älkää herranen aika laittako sinne mitään muuta kuin SKF:n laakeria. Ehkä jokin muukin parempi merkki saattaa toimia, mutta näissä kummassakin tapauksessa tusinaosa alkoi oireilemaan alta 20tkm ja merkkiosalla ajettu ilman ongelmia jo tuplaten tuosta. Kaverin autoon vaihdettiin takuuseen samanmoinen osa ja taisi kestää tasan 15tkm

Käytettiinkö asennuksessa oikeaa asennustyökalua. Saa olla tarkkana myös tuolla erikoistyökalulla ettei riko laakeria.

Siihen en osaa sanoa, kun huollossa sen vaihdatin. Huolto tosin ei ollut merkkihuolto, mutta isompi paikallinen pulju jossa oletin olevan asiantuntemusta.

Nyt menee merkkihuoltoon laakerin vaihtoon vaikka vähän varaosahinnat sylettääkin.

Mitä noita laakereita vaihdettu isäukon ja tuttavan autoihin niin älkää herranen aika laittako sinne mitään muuta kuin SKF:n laakeria. Ehkä jokin muukin parempi merkki saattaa toimia, mutta näissä kummassakin tapauksessa tusinaosa alkoi oireilemaan alta 20tkm ja merkkiosalla ajettu ilman ongelmia jo tuplaten tuosta. Kaverin autoon vaihdettiin takuuseen samanmoinen osa ja taisi kestää tasan 15tkm

Mitä kestää tehtaalla asennettu laakeri? Tätä ei varmaan kukaan usko mutta minulla ei ole yhdestäkään autosta menny pyöränlaakeria. V70 Volvoon ne vaihdettiin siinä toivossa että tutinat lakkais (ei lakannu)

Mitä kestää tehtaalla asennettu laakeri?

2005 S40:stä viimekesänä toinen vaihdettiin 250 000km kohdalla.
Mutta eihän nuo muissakaan merkeissä välttämättä kestä, VAG:ssa meni uutena molemmat alle 60 000km ikäisinä.

Mitä kestää tehtaalla asennettu laakeri?

Useampaan vaihtanut alle 100tkm kohdalla. Vähiten ajettu taisi olla 60tkm. Toinen laakeri ja molemmat alapallot.

Mitä kestää tehtaalla asennettu laakeri? Tätä ei varmaan kukaan usko mutta minulla ei ole yhdestäkään autosta menny pyöränlaakeria. V70 Volvoon ne vaihdettiin siinä toivossa että tutinat lakkais (ei lakannu)

Vielä voisin täsmentää, että molemmilla S40 alla. Tyyppivikahan tuo noissa on, etteivät pyöränlaakerit tahdo oikein kestää. VAGineissa nyt alustanosia saa vaihtaa koko ajan 

Omassa V50ssä oli eteen vaihdettu kummallekin puolelle vähän ennen kuin ostin sen. Jospa nyt edes hetken kestäisi.

Hei

Oletteko voidelleet laakerin pintoja paikalleen prässäyksessä. Vai oletteko painaneet kuivana sisään. Mikä tähän olisi hyvä? Joku keraaminen tahna vai joku vaseliini...

Oletteko voidelleet laakerin pintoja paikalleen prässäyksessä.

Ilman monitoimiöljyä tuli laakerin ulkopintaan suihkautin kun laakeri oli hollilla ennen sisään veivaamista asennustyökalulla.

S40:sen laakeri asiaa - jälleen - pohdintaa.

Auto ajossa ryhtynyt pitämään jälleen ääntä - junnu tosin sanoi että jos tämän ikäinen pitää ääntä se on jo pelkästään positiivinen asia - epäilys laakerista kun ääni muuttuu nopeuden mukaan ja vaihtelee kun kaartaa suuntaan tai toiseen.
Molemmat etupyörän laakerit vaihdettu viime suvena about 15km sitten. Autolla ajettu vajaa 270tkm, manuaali laatikkona 2,4 170hp:n bensakoneella 2005 vuotisessa kokoonpanossa.

Ääntä yritetty paikallistaa ajossa jarrukilpien vaihtoremontin yhteydessä - ensin ääni lähteeksi paikannus apparin etufillarin laakeriin - vaihdettiin.
Takajarrukilpiä vaihdettaessa - nehän on laakerin ja tukivarren välissä - epälys ääni lähteeksi kuskin puoleinen takapyörän laakeri - vaihdettiin.

Ääni ei hävinnyt.

Onko niin että jompi kumpi jäljellä olevista "vanhoista" - etu vajaan 15km ikäinen, taka ei tietoa iästä, mutta uudempi kuin nyt vaihdettu - kiinnityspultit erilaiset ja siistimmät kuin vaihdetussa - on kuitenkin tiensä päässä?

Mutta voiko kysessä olla jotain vakavampaa?

Minkä muun ääni vaihtelee nopeuden ja auton kaarto suunnan mukaan?