Four-c iskarit tarvikkeena?

Vastataas tännekkin. Oli vasemmassa etuiskarissa 4 koodia.
- Virta yli raja-arvon
- Virta alle raja-arvon
- virtajohdossa katkos
- virtajohdossa oikosulku

Noihin kaikkiin Vida tarjosi että joko johto vika tai solenoidi. Johto on lähes 100 varmasti ehjä ja kun jännä jos olisi samaan aikaan noin ääripää vikoja . Jos pitäisi elämän risaiseksi ja pistäis 263tkm ajetut iskarit vaihtoon ympäri asti. Pitäisi vain saada varmuus että tuo yksi malli mitä taakse tarjotaan käy myös AWD malliin. Ei napostelis tilata 500€ iskareita ja todeta ettei käy.

Vastataas tännekkin. Oli vasemmassa etuiskarissa 4 koodia.
- Virta yli raja-arvon
- Virta alle raja-arvon
- virtajohdossa katkos
- virtajohdossa oikosulku

Noihin kaikkiin Vida tarjosi että joko johto vika tai solenoidi. Johto on lähes 100 varmasti ehjä ja kun jännä jos olisi samaan aikaan noin ääripää vikoja . Jos pitäisi elämän risaiseksi ja pistäis 263tkm ajetut iskarit vaihtoon ympäri asti. Pitäisi vain saada varmuus että tuo yksi malli mitä taakse tarjotaan käy myös AWD malliin. Ei napostelis tilata 500€ iskareita ja todeta ettei käy.

Hmm.

Mistä tietää tai mistä voi varmistaa, että myynnissä olevassa autossa on Four C -alusta varmasti kunnossa? Tuntuu olevan kallista puuhaa, jos rupeavat iskarit porsimaan.

Onko vikailmoituksia tai -koodeja, toimiiko säätö, ovatko vuotaneet öljyä ja tietysti jääkö töyssyn jälkeen pomppimaan.

Hmm.

Mistä tietää tai mistä voi varmistaa, että myynnissä olevassa autossa on Four C -alusta varmasti kunnossa? Tuntuu olevan kallista puuhaa, jos rupeavat iskarit porsimaan.

Mulla tulee auton ajotietokoneen näyttöön että Four-c tarvitsee huoltoa. En nyt muist sanatarkasti miten luki. Silloin ei myöskään napeista tapahdu mitään.

Jos se auto minkä linkkasin niin eiköhän ole kunnossa kun luki että iskarit uusittu 2016.

Mulla tulee auton ajotietokoneen näyttöön että Four-c tarvitsee huoltoa. En nyt muist sanatarkasti miten luki. Silloin ei myöskään napeista tapahdu mitään.

Jos se auto minkä linkkasin niin eiköhän ole kunnossa kun luki että iskarit uusittu 2016.

Kiitos.

Luuletko Ribbe, että tuolla ajaisi vielä vuosia ilman isompia remontteja? Siis ilman alustaremontteja? Autohan on muuten kuin uusi, Sinisen varastolta otettu! 

Kiitos.

Luuletko Ribbe, että tuolla ajaisi vielä vuosia ilman isompia remontteja? Siis ilman alustaremontteja? Autohan on muuten kuin uusi, Sinisen varastolta otettu! 

Ainahan sitä voi tulla vaikka ja mitä. Monesti on että joka vuosi on jotain mitä pitää vaihtaa. näin ainakin itsellä ollut. Siis jotain nuppia ja muuta vastaavaa.

Ainahan sitä voi tulla vaikka ja mitä. Monesti on että joka vuosi on jotain mitä pitää vaihtaa. näin ainakin itsellä ollut. Siis jotain nuppia ja muuta vastaavaa.

Meinaatko "jotain nuppia ja muuta vastaavaa" - että ne ovat menneet nimenomaan tuosta erinomaiseksi kehutusta alustasta? Vai ihan muualta?

Toki käytetyissä autoissa ja ikävä kyllä myös Volvoissa riittää vanhemmiten laiteltavaa. Mutta onneksi ei ihan mahdottomasti! Toivottavasti.

Meinaatko "jotain nuppia ja muuta vastaavaa" - että ne ovat menneet nimenomaan tuosta erinomaiseksi kehutusta alustasta? Vai ihan muualta?

Toki käytetyissä autoissa ja ikävä kyllä myös Volvoissa riittää vanhemmiten laiteltavaa. Mutta onneksi ei ihan mahdottomasti! Toivottavasti.

Siis nupeilla tarkoitan raidetangon nuppeja ja muita tukivarsien nuppeja. Ei liity mitenkään 4C alustaan.

Siis nupeilla tarkoitan raidetangon nuppeja ja muita tukivarsien nuppeja. Ei liity mitenkään 4C alustaan.

Hyvä!!

Laitetaas tännekkin. Autoon vaihdettiin Monroen tarvikeiskarit ja pelittää yhtä hyvin kuin orkkis iskaritkin.

Laitetaas tännekkin. Autoon vaihdettiin Monroen tarvikeiskarit ja pelittää yhtä hyvin kuin orkkis iskaritkin.

Eikö Monroe ole sama kuin alkuperäinen?

Eikö Monroe ole sama kuin alkuperäinen?

On.

Onko näissä Four-c alustaisissa iskarin yläpäät samat kuin normialustalla olevissa? Alkoi etupää yhtäkkiä paukkumaan. Koiranluut ainakin olivat paikallaan ja jousetkin näyttivät äkkiä ehjiltä, mutta jostain tuo kolina alkoi kuulumaan ja aivan kuin jokin olisi irti. Varmaanhan tuonne keulaan saa sitte kerralla uusia iskarit, yläpäät, koiranluut, alatukivarret ja ehkä jousetki niin ei tarvi hetkeen jumpata. Mites jos vaihtaa itse iskarit niin ilmeisesti pitää käydä sinisellä kalibroimassa ne?

Itellä vähän samanlaista kolinaa kuskin etukulmasta. Koitin kans tutkia onko joku irti mutta mikään ei heilunut vaikka kuinka yritti. Myös iskarin suojaa nostettu ja katsottu onko märkää mutta ei mitään normaalista poikkeavaa näkynyt. Auto leimattu juuri eikä iskari testissä moitteita. Kolina kuuluu kun ajaa kuoppiin/ lumisiin patteihin. Tasasella ei huomaa mitään

Itellä vähän samanlaista kolinaa kuskin etukulmasta. Koitin kans tutkia onko joku irti mutta mikään ei heilunut vaikka kuinka yritti. Myös iskarin suojaa nostettu ja katsottu onko märkää mutta ei mitään normaalista poikkeavaa näkynyt. Auto leimattu juuri eikä iskari testissä moitteita. Kolina kuuluu kun ajaa kuoppiin/ lumisiin patteihin. Tasasella ei huomaa mitään

Itsellä loppui kolinat kun vaihtoi yläpäät. Samalla kyllä vaihtui iskarit ja koiranluutkin, mutta uskon että johtui yläpäistä.

Itsellä loppui kolinat kun vaihtoi yläpäät. Samalla kyllä vaihtui iskarit ja koiranluutkin, mutta uskon että johtui yläpäistä.

Tätä ei tietysti voi mitenkään paikantaa muutakun osia vaihtamalla ja kokeilemalla?

Autona siis -14 v70 jos joku miettii mikä auto kyseessä..

Mistähän nyt tänäpäivänä sais edullisimmin iskarin jos joutuu vaihtamaan?

Sitten toinen kysymys vähän vikojen ulkopuolelle niin onkohan tähän 3 kopan 4-c alustaan olemassakaan madallusjousia.