Ristus Garage -no show or go-

XC90:n veivasin ledien tilalle jotkut ihme halogeenit joissa on sisällä xenon kaasua joten väri on valkoisempi mutta kyllä se vaan lediin verrattuna on keltaista. toki enemmän noista tulee valoa tielle kuin perinteisestä. Ledit otin pois vain kun alkoi tympiä kojelaudan varoitus valo. kun sais polttimon joka ei sytytä sitä valoa niin laitan ledin heti takasin.

Jakopäähän tuli uudet kilkkeet 257tkm kunniaksi Avainvaunula laittoivat, vesipumppu samaan syssyyn ja uusi ilmastoinninpuhallin, hehkutkin tarkastettiin ja kaikki on kuosissa.

Ootko kokeillu höynäytintä?

Ootko kokeillu höynäytintä?

siis vastusta? Mulla oli porattu suntti ja vastukset valoissa. Suntti meni rikki se piti kyllä vikavalon poissa mutta kun se hajos hävis valot kokonaan. Uutta en ole onnistunut poraamaan kaksi olen kokeillut molemmat on jättänyt vikavalon.

siis vastusta? Mulla oli porattu suntti ja vastukset valoissa. Suntti meni rikki se piti kyllä vikavalon poissa mutta kun se hajos hävis valot kokonaan. Uutta en ole onnistunut poraamaan kaksi olen kokeillut molemmat on jättänyt vikavalon.

Varmaan se joku vastuspaketti on, myydään höynäyttimen nimellä.

Mulla olisi ne linssi mallin xenon umpiot sulle tohon.

Mulla olisi ne linssi mallin xenon umpiot sulle tohon.

Paljonko huudat?

855:ssä on käsijarrut. Ongelma oli siinä että olin kirinyt vaiherit tappiin kun löystyttää piti ja siksi ei käsijarru pelannut... löysäsivät oikeasti vaijjerit ja kehivät jarrut niin nyt toimii ja pitää.

Paljonko huudat?

855:ssä on käsijarrut. Ongelma oli siinä että olin kirinyt vaiherit tappiin kun löystyttää piti ja siksi ei käsijarru pelannut... löysäsivät oikeasti vaijjerit ja kehivät jarrut niin nyt toimii ja pitää.

Ovat täydelliset ja pitkissä ledit, niin olen 350€ pyytänyt

Ovat täydelliset ja pitkissä ledit, niin olen 350€ pyytänyt

OK nyt just ei kyllä kykene ostamaan. mutta jos et ole saanut kaupaksi niin kyselen ens vuon puolella.

855:ssä on käsijarrut. Ongelma oli siinä että olin kirinyt vaiherit tappiin kun löystyttää piti ja siksi ei käsijarru pelannut... löysäsivät oikeasti vaijjerit ja kehivät jarrut niin nyt toimii ja pitää.

Älä huoli, varmaan yleisin "moka" itse jarruja tehdessä.

Tavallaan ymmärrettävää, koska vielä 90-luvun alussa oli ihan normaalia, että käsijarruvaijeria kirimällä saatiin tehoa jarrulle lisää.

Mutta oikea tapahan on juurikin "vaijeri roikkumaan" ja niin iholle kuin olla ja taitaa. Näin saa jopa ne "ikinä pitämättömät" tarvikekengät pitämään.

Mutta hyvä kun tuli kuntoon.

Älä huoli, varmaan yleisin "moka" itse jarruja tehdessä.

Tavallaan ymmärrettävää, koska vielä 90-luvun alussa oli ihan normaalia, että käsijarruvaijeria kirimällä saatiin tehoa jarrulle lisää.

Mutta oikea tapahan on juurikin "vaijeri roikkumaan" ja niin iholle kuin olla ja taitaa. Näin saa jopa ne "ikinä pitämättömät" tarvikekengät pitämään.

Mutta hyvä kun tuli kuntoon.

noin ne sano huollossakin että en ole ensimmäinen enkä viinenen joka noin tekkee

XC90 kävi 60€ diaknostiikassa kun ei välillä tahtonut oikein startata. Ohivuodot mitattiin samalla ja kaikki oli tasoissa eli suuttimet on ok, mutta syyllinen on startti... välillä lähtee kun palmun alta mutta välillä ei sitten millään... välitetyt startithan näissä lienee... Maanantaina laitetaan uusi tarvike startti kun volvo original olis ollut 560€ mutta tämä tarvike joka tulee silti volvon lootassa maksaa vain 260€

Nyt on uusi startti ja kaikkiaan meni 405€ diaknostiikka + vaihto työ.

Nyt lähtee käyntiin vähän erillailla kuin ennen. tarvia kuin näyttää avainta ja auto on käynnissä.

XC90:stä pimeni ennen joulua toinen rekisterikilven ledivalo. En jaksanut aikasemmin tutkia kun ei ole ollut kelejä ja nyt sattu olemaan intoa kun vaihdoin polttoainesuodattimen, jonka jätin syksyllä vaihtamatta(tyhmä). Samassa siis avasin pimenneen valon ja kas sieltä oli maa johto irronnut piirilevystä... kolvasin takasin ja taas palaa valo... kerrankin helppoa.

Niin ja tuo polttoaineensuodattimen vaihto tosiaan on niin helppoa tähän XC90 malliin että hävettää jos ei joka syksy vaivaudu vaihtamaan kun alkaa tulla talvilaatua.


Nyt pitäs alkaa kerätä rohkeutta irrottaa vaihelaatikko V40:stä että saisin takastefan uusittua kun valaa öljyä nyt ihan solkenaan. Samalla voisi laittaa uuden kytkimen niin kelpaa kiertää radalla. Tosin mistähän muualta voisi tulla öljyä kun tulee vähän kuin moottorin etupuolelta? valaa sen pohjamuovin reunasta maahan. Tuossa huomasin kun tallissa latasin akun ja annoin pyöriä lämpimäksi. en huomannut aikasemmin lammikkoa mutta siinä kun sammutin auton tajusin että siinä on lätäkkö tallin lattialla... liikutin autoa lopussa vähän että jarrut ei jumi...

Hupsista muistikuvatja luulemiset teki tepposen, vuoto onkin jakopään puolella.

XC90 heitti SRS huolla heti... SRS-0219 yläetuanturi edessä oikealla yhteys vika... mä tohon olen uuden antuein vaihtanut jo kerran joten veikkaan että olis kosteutta päässyt liittimiin... pitää ottaa liitin irti ja kuivata palikat... no kosteudentakia se meni edellisenkerrankin uusiin... on vaan ilkeellä kohdalla veden suhteen...

Uutta en heti viittis alkaa ostaa... https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/v30724677_tormaystunnistin_ows_volvo_oem-p-94746-0

Missä kohtaa keulaa tuo on?

Missä kohtaa keulaa tuo on?

Ekaks kiitti siitä sulake vinkistä, just sama on XC90:ssä sulakkeet kuin V70:ssä.

Se on anturi on suoraan vasemman ajovalon alla. Puskurin ritilä antaa vedet mitä keulaan tulee siihen päälle... Näkyy siis vapaasti kun ottaa umpion pois, vaihto ja tutkinta siis helppoa.