V70 D4 (2013) ja EGR off, toimiiko DPF tyhjennyspoltto?

Jotenkin kun tätä maata ja sen toimintatapoja miettii niin vääjäämättömästi tulee mieleen että valvotaan/tarkastetaan/sanktioidaan kaikki mitä vaan pystytään heti kun mahdollista, joten en yllättyisi että parin vuoden sisään tarkastetaan Trafin määräyksellä katsastuksissa kaikki mihin on mahdollisuudet.
Sen lisäksi lätkäistään 30€ per auto lisämaksua testistä.

Jotenkin kun tätä maata ja sen toimintatapoja miettii niin vääjäämättömästi tulee mieleen että valvotaan/tarkastetaan/sanktioidaan kaikki mitä vaan pystytään heti kun mahdollista, joten en yllättyisi että parin vuoden sisään tarkastetaan Trafin määräyksellä katsastuksissa kaikki mihin on mahdollisuudet.
Sen lisäksi lätkäistään 30€ per auto lisämaksua testistä.

Mikä olisi ihan 110% oikein. Vittuako poistaa pönttöjä. 

Ilmeisesti Volvotdi/muutkin saa softan mikä ei herjaa ecu / softa virhettä? Siitä pystyy hyvin päättelemään yleensä onko auto softattu vai ei...
Tietenkin se on vain ecun ilmoitus, eikä varsinainen vikakoodi...

EGR:stä oli puhe ja ei ole pönttö vaan venttiili joka aiheuttaa enemmän turhaa haittaa kuin hyötyä. Karstottaa moottorin ja vikaantuessaan kallista korjata, lisäksi viat on automerkistä riippumatta luvattoman yleisiä.
Typerä keksintö kaiken kaikkiaan olemattomien päästöhyötyjen aikaansaamiseksi.

Eikös se dpf poltto toimi ilman egrääkin

Ainakin elinkaari pitenee.

Sen mitä sain tietoa ammattimiehiltä niin dpf poltto toimii vaikka egr on poistettu oikein ohjelmallisesti.
Jos taas on poistettu niin että aiheuttaa vikatilan ohjausyksikössä niin saattaa vaikuttaa dpf:n toimintaan.
Eli summa summarum, jos tehdään oikein niin ei pitäisi olla ongelmia.
Pari vuotta vanhaan VAG tuotteeseen vaihto töineen merkkiliikkeessä oli lähemmäs 1000€ joka on aivan järjenvastaista tommosesta. Peruspajalla n. 500€. Jos ei putsaamisella siis selviä ja tottakai kaikkihan sen vaihtotyön haluaa tehdä.

Sen mitä sain tietoa ammattimiehiltä niin dpf poltto toimii vaikka egr on poistettu oikein ohjelmallisesti.
Jos taas on poistettu niin että aiheuttaa vikatilan ohjausyksikössä niin saattaa vaikuttaa dpf:n toimintaan.
Eli summa summarum, jos tehdään oikein niin ei pitäisi olla ongelmia.
Pari vuotta vanhaan VAG tuotteeseen vaihto töineen merkkiliikkeessä oli lähemmäs 1000€ joka on aivan järjenvastaista tommosesta. Peruspajalla n. 500€. Jos ei putsaamisella siis selviä ja tottakai kaikkihan sen vaihtotyön haluaa tehdä.

Kyllä juuri näin ja tämäkin asia on käsitelty sivulla 1.