Öljynkulutus V70

Tuon määärän antoi valtuutetun Volvo-huollon väki, sen varmisti myös mm. tuo öljyt vaihtanut kaveri jostakin katalookista, vaikkakin sen sen mainitsi jo heti kättelyssä ennen vaihtopuuhiin ryhtymistä, kun on noita vaihtoja tehnyt varmaan satamäärin.
Sama tieto löytyy tuosta omasta Volvon V70/XC70 Käyttöoppaasta sivu nro 405:
-moottorikoodi D4 D4204T5 (öljysuositukset, kuten tuolla aiemmin mainitsin) ja "Tilavuus, ml. öljynsuodatin n. 5,2 (litraa)"

Näillä olen elänyt ja ihmetellyt...

Mikäs sulla "Maxxxed" moottorikoodi, voin tsekata mitä antaa sinun koneellesi ?
Tuo samainen opas antaa ainakin useille AWD-versioille n. 5,9 litraa (öljynjäähdyttimet ?) ja parille T5 AWD:lle n. 5,5 litraa.

D4204T5 tuttavallisemmin (D4 Vea)

Jokaisen vaihdon jälkeen tarkastanut öljytason ja on ollut maksimissa.

"Jokaisen vaihdon jälkeen tarkastanut öljytason ja on ollut maksimissa"

Miten sen öljymäärän olet todennut ?

"Jokaisen vaihdon jälkeen tarkastanut öljytason ja on ollut maksimissa"

Miten sen öljymäärän olet todennut ?

Virrat 2-asentoon. Eli napista niin kauan et menee 2 asentoon. Sit pystyy tarkastaa mittariston kautta. Ainakin digitaalisessa.

"Moottoriöljyn taso - 14 vm digitaali mittarilla" Uusi
Aloittaja Jouscar

Lukekaahan tuokin yo. topicci...

Tuossako nyt sitten onkin selitys tähän esiintuomaani ns. öljynkulutusasiaan, jota tässä usean hengen voimin on käsitelty ?
Volvolla ei olla näemmä tietävinäänkään aiheesta, ei ainakaan tuotu esiin vaikka tietoa ilmeisesti on...

Sanoisinpa tässä nyt heti kärkeen, että voihan v.... noita ns. idioottivarmoja antureita, joita näihin svedujenkin vehkeisiin asennellaan...
Meneeköhän nyt sitten niin, että öljyä palaa minkä valmistaja sallii, anturi ei tiedä määristä mitään ja asiakas paahtaa hyvässä uskossa pitkää siivua
kunnes laatukoneena pidetty pata kajahtaa ja voi voi, olikos asiakkaala päässyt öljyt häviämään koneesta, vallitettava asia, ei voi mitään...
Ihme touhua nykyaikana, kun tiedottaminen ei ainakaan ole enää mikään ongelma. Ei ymmärrä, ei...

ps.
Tuolla työelämän puolella olen vuosien varrella saanut todella tarpeekseni noiden ns. idioottivarmojen antureiden yms. värkkien toiminnasta.
Vaikka olisi mikä tahansa, vaikka kuinka korkeatasoisena pidetty ns. "laatumerkki", on niiden toiminta ja varmuus varsin kyseenalaista, valitettavasti.
Randomisti voisin heittää, että jos on joku häikkä missä tahansa systeemissä esiintyy, ihan ekana anturi tms. laite heti vaihtoon ja vieläpä vaikka
pariin otteeseenkin, jos ei selkeää vikaa mistään löydy. Viallisia komponentteja nimittäin eksyy varaosahyllyyn luvattoman usein..
Nuo nykyisin joistain euroista tai kympeistä satasiin maksavat tekeleet tulevat kyllä todella hintoihinsa, kun joillain on vakaa usko, etteivät ne nyt voi noin vain vikaantua..
Jotkut tahot niitä koittavat mittailemalla todistella olevan toimintakuntoisia, mutta lähes aina turhaa ajan ja rahan tuhlausta, eikun vaihtoon vaan ja uusien ongelmien kimppuun. Kymmenet kerrat näistäkin kinattu ja varmaan 80-90%:ssa tullut oltua oikeassa, valitettavasti...

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=100388.msg1061348441#msg1061348441
tämä siis

"Moottoriöljyn taso - 14 vm digitaali mittarilla" Uusi
Aloittaja Jouscar

Lukekaahan tuokin yo. topicci...

Tuossako nyt sitten onkin selitys tähän esiintuomaani ns. öljynkulutusasiaan, jota tässä usean hengen voimin on käsitelty ?
Volvolla ei olla näemmä tietävinäänkään aiheesta, ei ainakaan tuotu esiin vaikka tietoa ilmeisesti on...

Sanoisinpa tässä nyt heti kärkeen, että voihan v.... noita ns. idioottivarmoja antureita, joita näihin svedujenkin vehkeisiin asennellaan...
Meneeköhän nyt sitten niin, että öljyä palaa minkä valmistaja sallii, anturi ei tiedä määristä mitään ja asiakas paahtaa hyvässä uskossa pitkää siivua
kunnes laatukoneena pidetty pata kajahtaa ja voi voi, olikos asiakkaala päässyt öljyt häviämään koneesta, vallitettava asia, ei voi mitään...
Ihme touhua nykyaikana, kun tiedottaminen ei ainakaan ole enää mikään ongelma. Ei ymmärrä, ei...

ps.
Tuolla työelämän puolella olen vuosien varrella saanut todella tarpeekseni noiden ns. idioottivarmojen antureiden yms. värkkien toiminnasta.
Vaikka olisi mikä tahansa, vaikka kuinka korkeatasoisena pidetty ns. "laatumerkki", on niiden toiminta ja varmuus varsin kyseenalaista, valitettavasti.
Randomisti voisin heittää, että jos on joku häikkä missä tahansa systeemissä esiintyy, ihan ekana anturi tms. laite heti vaihtoon ja vieläpä vaikka
pariin otteeseenkin, jos ei selkeää vikaa mistään löydy. Viallisia komponentteja nimittäin eksyy varaosahyllyyn luvattoman usein..
Nuo nykyisin joistain euroista tai kympeistä satasiin maksavat tekeleet tulevat kyllä todella hintoihinsa, kun joillain on vakaa usko, etteivät ne nyt voi noin vain vikaantua..
Jotkut tahot niitä koittavat mittailemalla todistella olevan toimintakuntoisia, mutta lähes aina turhaa ajan ja rahan tuhlausta, eikun vaihtoon vaan ja uusien ongelmien kimppuun. Kymmenet kerrat näistäkin kinattu ja varmaan 80-90%:ssa tullut oltua oikeassa, valitettavasti...

Harmittava asia Volvolla on että anturit eivät sitä kymppiä paria taikka satasta maksa.

Taitaa olla tuo öljypaineen anturi luokkaa 300-400€ kpl

Todiih, nyt muuttuu ihmeelliseksi.

Katselin muutamia öljyjä ja Comma antaa tämmöiset inffot moottorista

"Moottori Tuotenumero: D4204T5

Tilavuus 5.6 litraa Huoltotäyttö"

Joten kumpikohan se on, 5.3litraa mitä Volvo sanoo vaiko 5.6litraa mitä monet sivustot sanoo huoltotäytöksi?

Lueskelin tuota sähköistä versiota ohjekirjasta (päivitetty?), jossa lukee D4204T5 moottorille öljyn tilavuudeksi n. 5,6 litraa mukaanlukien öljynsuodatin.

Tätä tukee myös tuo alla oleva teksti (5,2 + 0,4 litraa / siis MAX-taso). En vaan muista mistä olen tuon taltioinut, ei mielestäni täältä VRCF-foorumilta, mutta D4-moottoria koskeva pitäis olla. Siinä myös noita alentuneen tason ja kriittisen tason sekä ylitäytön lukemia.


Engine oil level (mm)

The value regards the current oil level. The signal comes from the directly connected engine oil level sensor which provides information about the oil level in the engine's oil pan.
Measurement range: 0 – 65 mm.
Normal value: 27 - 49 mm, which corresponds to a total oil volume of 4.4 - 5.2 litres (+ 0.4 litre in the filter).

Note! The levels above apply if the oil temperature is approximately 20°C. At 50°C corresponding volumes are 4.3 – 5.1 litres. At 80°C corresponding volumes are 4.2 – 5.0 litres. After oil service/oil change the level must be 38 mm. After filling the engine must first be started, to fill the oil filter with oil, then the oil must be allowed to run back down into the oil pan. See specifications - Lubricant, engine for exact volumes for oil service.

Note! The vehicle must be located on a level surface and with the engine off for a while so that the read out value is reliable. The time depends on the current oil temperature as hot oil runs down into the trough quicker than cold oil. The longer the engine is off, the more reliable the value from the sensor is. If the oil temperature is below 80°C read off after 5 minutes minimum.

Hint:
The oil level 25 mm (4.2 litres + 0.4 litres in the filter) corresponds to the limit for low oil (yellow information lamp) and 18 mm (3.9 litres + 0.4 litres in the filter) corresponds to the limit for critical low oil level (red information lamp). The oil level 51 mm (5.4 litres + 0.4 litres in the filter) corresponds to the limit for high oil level (red warning lamp). The limits apply at an oil temperature of 20°C.

Note! The value from the sensor is updated with a new value every ten seconds.

Toi loppu et arvo päivittyy 10sec välein on puppua. Sillon kuk omaan lisännyt jos auton on ennen sitä käynnistänyt ja sammuttanu esim. Siirtänyt ja laittanu öljyä niin herjaa haman tappiin. Vaatii pidemmän aikavälin et tunnistaa öljyn lisäkseen.

Muuten varsin lookinen selitys tuon toiminnalle. Ja olen itse samaa mieltä et öljyntäyttömäärä on 5.6l eikä 5.2l

Digitaalinäyttö vaatii n. 30 km ajon ja 5 min sammukissa olon ja vasta sitten näyttää oikein.

Ohjekirja kyllä aivan yksiselitteisesti kertoo VEA-koneille öljymääräksi: diesel 5,2 litraa ja bensa 5,6 litraa. Uusissa (V90) näytön asteikko on vähän erilainen ja siinä on about 16 eri vaihtoehtoa eikä vain 4 ruutua min ja max välillä. Diesel tulee noin 85% täyteen 5,2 litran täytöllä. Viidellä litralla jäi noin 70% kohdalle. Jos laittaa 5,6 litraa, niin voi sytyttää moottorin vikavalon liiasta öljymäärästä. Sitä en tosin tiedä, onko bensakoneissa erilainen öljypohja vai onko tuo dieselien vajaatäyttö pelkästään päästökilkottimien aiheuttaman öljyn lisäätymisen takia.

En osaa sanoa mutta rekisteri numerolla oon hakenu tuon täyttömäärä tiedon ja 5.6l se on antanut.

Kahteen kertaan olen itse vaihtanut öljyt ja kummallakaan kertaa ei ole herjannut liiallista täyttöä kun sen oon tarkastanut.

Neste


Comma




En jaksa tästä asiasta enempää nyt ottaa kantaa. Eikä täyttömäärä varsinaisesti liity alkuperäiseen aiheeseen.

Toi loppu et arvo päivittyy 10sec välein on puppua. Sillon kuk omaan lisännyt jos auton on ennen sitä käynnistänyt ja sammuttanu esim. Siirtänyt ja laittanu öljyä niin herjaa haman tappiin. Vaatii pidemmän aikavälin et tunnistaa öljyn lisäkseen.

Muuten varsin lookinen selitys tuon toiminnalle. Ja olen itse samaa mieltä et öljyntäyttömäärä on 5.6l eikä 5.2l

Tuota 10 sekuntia mäkin ihmettelin verrattuna siihen, että ohjekirja puhuu lisäyksen jälkeen 30km ajosta ja 2 tunnin paikallaan olosta, että näyttää oikein. Eli vaikka sieltä 10 sek. välein tulis jokin tieto, ei se päde öljynlisäyksen kohdalla.

Eikös se 5,6 litraa mahdu sitten, jos tekee ton kuin tuossa englanninkielisessä sepostuksessa, että täytön jälkeen käynnistetään hetkeksi ja sammutetaan, jolloin suodattimeen menee se 0,4 litraa.

Täytyykin muuten kaivaa auton mukana tullut ohjekirja esiin ja tutkia onko siinä eroja tohon Volvo Manual appin tietoihin. Päivityksiä tohon appiin tulee ainakin kiitettävästi (mitä päivitykset sitten sisältääkin..?).

Itsellä ainakin ohjekirjassa lukee että 30km ajoa tai 2tuntia tasaisella pysähdyksissä niin näyttää oikein.

Pitänee jatkossa pyytää tuo 5.6l laittamaan, outoa että se on laitettu "väärin" ohjekirjaan alunperinkin.

Vilkaisin vielä auton ohjekirjan ja sama teksti löytyi kuin tuossa sähköisessä manuaalissa eli 5,6 litraa ml. suodatin. Auto on noita vuoden -14 alkupään rekisteröintejä, eikös tuo VEA-moottori silloin tullut, joten ohjekirjakin lienee ”ensimmäisiä painoksia” (?).