Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Kulmamies - 28.11.2010, 15:05:42
-
Projektin kohteena on vuoden -63 Volvo P1800S. Auto on alkuperäinen Suomiauto, eli yksi 42:sta ja siitä on tarkoitus tehdä niin teknisesti, kuin ulkoisestikin omien mieltymysten mukainen kesäauto. Projekti on ollut työn alla noin vuoden ja viimeisimpänä vaiheena on ollut maalaus ja luukkujen sovittelu paikalleen. Tarkoitus olisi saada auto ensi kesäksi ajoon, kun mennyt kesä tuli oltua ilman harrasteautoa.
Lähtökohta
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/01%20Ostohetkella/Ekaajelu006.jpg)
Peltivalmiina odottamassa hiekkapuhallusta
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/04%20Korihommia/Etulokasuojanhitsaus006.jpg)
Kori pohjamaalattuna
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/09%20Pohjatyot%20ja%20maalaus/Pohjamaaliapintaan007.jpg)
Alustan osia
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Akselistohommia011.jpg)
Moottori
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/07%20Moottori/Apulaitteidensovittelua013.jpg)
Tämän hetkinen tilanne
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08530.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08530.jpg.html)
Faktaruutu
-Moottori: B254T kadulla 138hv/217nm ja radalla 496hv/595nm
-Kytkin: SRE 618+jousitettu levy x 2
-Vaihteisto: BMW 265 Getrag
-Kardaani: BMW / Volvo 940 / Toyota Hilux
-Perä: Toyota Hilux, TrueTrac lukolla, 3,9:1 välitys
-BC-racing säädettävä coilover alustasarja
-Ohjaus: BMW 320 tehostettu hammastanko
-Mittaristo: Autometer. Kierrosluku, nopeus, polttoaine, vedenlämpö, ahtopaine, öljynpaine ja kello. PLX-laajakaistalambda
-Moottorinohjaus: DTA P8 Pro
-Cooleri: Kiinalainen 550*300*76, lähdöt taakse
-Polttoaineensyöttö: 2kpl "bosch 044" pumppuja, 1200cc suuttimet
-Etujarrut: Levyt Mazda 6 275mm, satulat Wilwood Superlite
-Takajarrut: Levyt Mazda 626 261mm, satulat Volvo V50
-Jarrutehostin/pääsylinteri: Volvo 850 tdi
-Ahdin: Turbonetics GT-K 650
-Imusarja: Volvo 16v/Sierra Cosworth/Apupoika hybridi
-Pakosarja: 4-2, 48mm tuubisarja. Primäärien pituus 65cm
Kuvia: Kuvia Photobucketissa (http://smg.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/)
-
:smitten:
Tämä tule olemaan semmoinen pyhimys minkä itsekkin haluais jos olis taitoa tehdä.
-
S* veti sanattomaksi :smitten:
-
Öh... 8)
-
:smitten:
aivan uskomaton! Jos itselläkin olis taitoa. Nää on semmosia vehkeitä mistä meikäläinen on unelmoinut!!
-
On se hullua katsoa, että joku muukin tekee näin suuren homman vanhan volvo eteen. Toi työn määrä on aivan jumalaton ja ihminen joka ei ole moista tehnyt ei edes voi tajuta.. ja heti ei tuu samanlaisyta vastaan.
Todella hienoa jälkeä :pomo:
-
Ah, hienoa viimeinkin nähdä "autotehtaan" tuote täällä.
Kuwia on kuolattu jo vuoden verran...
Pelkkänä auton läpikäyntinäkin työmäärä on mahdoton, puhumattakaan monenmoisen "vieraan" palikan mukaan saattamisesta ja sovittamisesta toimivaksi kokonaisuudeksi.
*W->
-
Ihan uskomattoman huikea vekotin "Aaltoja !" ;)
-
Kuvia on katseltu "muualta" jo jonkin aikaa mutta hyvä että tätä voi nyt seurata suoraan täältä! :) Todella komeeta jälkeä! :P
-
Mykistävä kokonaisuus! Onko tämän tarkoitus tulla myös kilpien väliin?
-
Veret seisauttavan upea vehje! Loppuvat sanat kesken kehuja miettiessä.... tsiisas sentään! :o
Toivottavasti luemme tuosta autosta vielä jostain lehdestä -noin pieteetillä tehty työ ansaitsee saada jo julkisuutta.
-
Tätä tullaan seuraamaan 8).
-
Kylläpäs veti hiljaiseks :o Älyttömän upeaa! :smitten: -H-
-
:o :P Moon vissiin rakastunu... :smitten:
-
Niin minäki! :smitten:
-
No huh huh ! :o Jo kiinnostu!
-
no en ole yhtään yllättynyt.. komee tulossa :o
-
no tässäpä sellainen projekti joka jakaa ainaki itesellä mielipiteitä aika rajusti, toisaalta tuollainen harvinaisuus pitäisi entisöidä ja säilyttää lasten lasten lapsille...mutta se on liian vanhan aikaista ::) elikkä aika härö vekotin tulossa kun kori on yksi volvon kauneimmista ja kone on suoraan radalle.com ;) hienoa että jollain on rahaa tällaisii projekteihin ja ennen kaikkea sitä kiinnostusta ja viitseliäisyyttä O0
-
Mihin autoon tuo BC-Racingin alusta on alunperin tarkoitettu?
-
Mykistävä kokonaisuus! Onko tämän tarkoitus tulla myös kilpien väliin?
Kyllä tässä vähän sellainen tarkoitus olisi :D
Mihin autoon tuo BC-Racingin alusta on alunperin tarkoitettu?
Honda S2000. Selailin netistä alustasarjakatalookia ja tuollainen Honda oli ensimmäinen ja ainut automalli, missä täsmäsi akselimassat Pyhimyksen kanssa. Onneksi sarja sattui olemaan muutenkin sovellettavissa aika helposti tuollaiseen vanhukseen.
-
Minkäslaista palikkaa tuo lohko pitää sisällään vai onko se salaisuus?
-
Yksinkertaisesti, Vau! :buck2:
Oon joskus muinoin jo sanonu, että eksyn joskus tontillesi ihastelemaan, ja tämä vain vahvistaa tahtoa. ;)
-
Minkäslaista palikkaa tuo lohko pitää sisällään vai onko se salaisuus?
-B230 lohko vuodelta -91
-epäkeskohiottu ja nitrattu B21 kampiakseli (isku 86mm)
-Lentz teräskanget
-Wiseco takomännät (cr 8,7)
-kupariset liekkirenkaat
-portattu kansi (virtaus 10mm nostolla n.280hv)
-isommat titaaniset imuventtiilit
-vakiot GLT nokat ja hydr. nostajat
-B20 "gulmärkta" venttiilinjouset
-säädettävät nokkapyörät
Ja loppuun tunnelmia tämän viikon ruuvailuista.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ulkopuolenkasausta008.jpg)
-
Vähänkö on "porno" pyrstö 8) Njammm S*
-
Wau, onpas onpas...sanattomaks yrittää laittaa, mutta puserretaan: Todella hienoa jälkeä, Pyhimyksestä paholaiseksi, todellakin. :)
-
Kumarrus ja hatun nosto!! ehdottomast siistein projekti ja toteutus mitä oon nähny!!! :o Tohon ei todellakaan moni kykene!! ;)
-
Komiata tuleepi...jälleen kerran.
-
Hyvä että pelastit sen museoinnilta.
-
Kuten monesti on tullu sanottua, kulmamies tekee nää sellasena kun nää olis pitäny jo tehtaalta lähteä. ;)
Lopputulos tuppaa olemaan paljon parempaa muutenkin mitä svenssonin alunperin rakentamana.
-
No nyt on ainakin teho/painosuhde kohallaan... O0
-
Ei helv... Se teki sen taas! Missä lehdessä tän koeajo tulee olemaan? ;)
-
ei jessus... rakkautta ensi silmäyksellä S* on käsitämättömän hienoa jälkeä.
-
Ei helv... Se teki sen taas! Missä lehdessä tän koeajo tulee olemaan? ;)
Varmaan K1 katsastajien henkilöstölehdessä. Aavistettavasti tuota autoa ei pääse ajamaan, kuin itse Maestro, Gränd old Män ja jutun tekevä K1 Katsastuksen insinööri.
-
Tähän projektiin voisi uudelleen muotoilla sen vanhan viidakon sanonnan. Muut tekevät mitä osaavat, kulmamies tekee mitä haluaa :pomo:
-
Tähän projektiin voisi uudelleen muotoilla sen vanhan viidakon sanonnan. Muut tekevät mitä osaavat, kulmamies tekee mitä haluaa :pomo:
Noh noh :) Siteeraan omaa allekirjoitustani: "Itse kun tekee, niin saa sellaisen kun sattuu tulemaan"
Nyt kun tekemisistä tuli puhe, niin tuli mieleen, että toistaiseksi ainoat vieraalla teetetyt työvaiheet ovat vauhtipyörän tasapainotus ja vanteiden hiekkapuhallus/maalaus (neljä vannetta maksoi 40e, niin en todellakaan viitsinyt itse alkaa moiseen hommaan ;D ) Apujoukkoja tietysti aina välillä ollut ja siitä suuri kiitos Recycle Racingin porukalle, kun olitte mm. nostamassa tyhjää koria trailerille ennen hiekkapuhallusta ja erityiskiitos Logistigs-Managerille hyvän tavaran toimittamisesta oikeaan osoitteeseen :hello:
Ja kaikille kiitoksia hehkutuksista, tulee aika höpö olo 8) Tänään taas talliin, jos vaikka sais aikaiseksi taas jotain hehuttamisen arvoista...
-
Hyvä että pelastit sen museoinnilta.
Samaa mieltä. Kerrankin joku uskaltaa uhmata pussihousuja, hyvähyvähyvä.
-
Mahtava vehje on täältä valmistumassa! ;) Juutuubissa oli joku amerikkalainen rakentanut pyhimyksen b230ft koneella, (muistaakseni) mutta sitä oli muuten rakennettu ulkoisesti, eikä näyttänyt omaan silmän niin hienolta.
-
Katoin vaan ekat kuvat ja moottorin teholukemat ja rakastuin.. S*
-
Alkuun hämmenti tämä uuden foorumin synty ja muutenkin mietin tämän tarpeellisuutta, mutta ehdottomasti ainakin tämän projektin takia kannattaa näköjään rekisteröityä. :)
-
Onnittelut siististä pelistä, teit sen taas! :)
Sais senverta innostusta että sais omatkin vehkeet tollasen käsittelyn alle.
-
Tänään vedin etupään sähköt, eli valot, vilkut, töötti ja flekti, sekä asensin etuvalot ja -vilkut.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Etuvalot010.jpg)
Valot ei ole päällä, salama vaan tekee tepposiaan *W->
-
on kyllä mykistävän näköinen laite 8) S*
-
Tuli vaan tässä mieleen kysyä, että onko tullut ulkopuolisia toimeksiantoja autojen rakentamisesta ihan kovaa rahaa vastaan? Itselle ainakin tulee mieleen, että jos tarvitsisi teettää viimeisen päälle auto isolla rahalla, niin ottaisin kyllä Kulmamieheen yhteyttä. Tuli tsekkailtua nuo projektikuvatkin (muuten kiitettävästi kuvia, tästä saisi moni ottaa oppia) ja kyllä vaan monin paikoin sanattomaksi jää kun ihmettelee työtapoja, toteutuksia, työkaluja ja ennen kaikkea työn jälkeä ja tinkimätöntä laatua.
-
tulipa tässä vain mieleen , että millä teet mallit noille pellin paloille kun paikkailet noita kulmakohtia ja muita haastavia kohtia , ja muutenkin ??? ? pahvista :-[ ?
-
Oli tuolla maininta et kilpien väliin on tulossa, ni jos saa udella että mitenkä se on mahdollista? Perus muutos vai poikkeusluvalla? Ku taitaa mennä kaikilla mahdollisilla laskutavoilla yli teho- / teho/paino-rajojen yli :nohnoh
Toteutuksesta ei kyllä jää kiinni etteikö sais leimaa, hieno laitos on tulossa S*
-
Oli tuolla maininta et kilpien väliin on tulossa, ni jos saa udella että mitenkä se on mahdollista? Perus muutos vai poikkeusluvalla? Ku taitaa mennä kaikilla mahdollisilla laskutavoilla yli teho- / teho/paino-rajojen yli :nohnoh
Eikös tää oo niin vanha ettei tossa ole mitään tommosia rajoja? Ja jos on niin eikös se oo hevosvoimiin +20% mallisarjan tehokkaimmasta mallista, niin ei pitäs poikkeusluvilla olla mitään ongelmia..
Olihan Kulmamiehellä vastaavanlainen tekniikka Amazonissakin joka oli rekisterissä.. Tämä auto on toisen VRCF läisen omistuksessa nykyään. Ja eihän nuo tehot ole kuin ratakäytössä ;)
-
Olihan Kulmamiehellä vastaavanlainen tekniikka Amazonissakin joka oli rekisterissä.. Tämä auto on toisen VRCF läisen omistuksessa nykyään.
Tuohan on siis Amazonin peruskone / niin kyllähän se nyt Pyhimykseenkiin sopii leimalle. Amazoniin tehtiin uusi lopomotti tilalle.
-
Tuohan on siis Amazonin peruskone / niin kyllähän se nyt Pyhimykseenkiin sopii leimalle. Amazoniin tehtiin uusi lopomotti tilalle.
Joo niin vähän muistelinkin mutten arvannut laittaa tähän kun en ollut varma :)
-
Tuli vaan tässä mieleen kysyä, että onko tullut ulkopuolisia toimeksiantoja autojen rakentamisesta ihan kovaa rahaa vastaan?
Eipä ole ruuhkaksi asti tullut tarjouksia ;) Eihän se sitten enää olisi harrastamista, vaan suorittamista. Nyt voi tehdä silloin, kun huvittaa ja sellaista, kun sattuu tulemaan.
tulipa tässä vain mieleen , että millä teet mallit noille pellin paloille kun paikkailet noita kulmakohtia ja muita haastavia kohtia , ja muutenkin ??? ? pahvista :-[ ?
Olen yleensä rälläköinyt ensin vanhan mädän kohdan pois ja hakannut sen suoraksi. Tämän pitsimallin mukaan olen piirtänyt uuden osan suoraan pellille ja leikannut sen muutaman millin suuremmaksi, jos on haastavan muotoinen pala, mutta muuten olen tehnyt aina jämptin korjauspalan.
Oli tuolla maininta et kilpien väliin on tulossa, ni jos saa udella että mitenkä se on mahdollista? Perus muutos vai poikkeusluvalla? Ku taitaa mennä kaikilla mahdollisilla laskutavoilla yli teho- / teho/paino-rajojen yli :nohnoh
Toteutuksesta ei kyllä jää kiinni etteikö sais leimaa, hieno laitos on tulossa S*
Niin tosiaan nuo tehot ovat vain ratakäyttöön. Normaalisti tuo katsastetaan ihan sillä perinteisellä 20% säännöllä ja teholapulla. Poikkeuslupia ei tarvita, koska mikään muutos ei niitä vaadi. Nykyään saa muutoskatsastuksella rakennella melkoisen vapaasti, mielestäni.
-
Eipä ole ruuhkaksi asti tullut tarjouksia ;) Eihän se sitten enää olisi harrastamista, vaan suorittamista. Nyt voi tehdä silloin, kun
Niin tosiaan nuo tehot ovat vain ratakäyttöön. Normaalisti tuo katsastetaan ihan sillä perinteisellä 20% säännöllä ja teholapulla. Poikkeuslupia ei tarvita, koska mikään muutos ei niitä vaadi. Nykyään saa muutoskatsastuksella rakennella melkoisen vapaasti, mielestäni.
Tuosta olen samaa mieltä, mutta näissä ei mallisarjn tehokkaammissa malleissa suurimmaksi ongelmaksi muodostuu tuo todistelu.
-
Mites tuommosesta moottorista sit saahaan se pikkasen vajaa 150 hv mikä pika vilkasulla vois olla pyhimyksen max. teho? Ihan vaan sillä kun eikö tuossa B234 ole vaparina jo n.190 hv ja ahtaminen ja tilavuuden kasvattaminen on yleensä pyrkiny tehoja nostamaan ;)
Toki säätämällä saa tehokkaankin moottorin tehottomaksi, vielä kun ei tarvia välittää käryistä ::)
Poikkeuslupaa ajattelin sillä, ku niin vois saada teho/paino suhteeksi 7kg/kw joka olis tässä tapauksessa n.230hv...
-
Mites tuommosesta moottorista sit saahaan se pikkasen vajaa 150 hv mikä pika vilkasulla vois olla pyhimyksen max. teho? Ihan vaan sillä kun eikö tuossa B234 ole vaparina jo n.190 hv ja ahtaminen ja tilavuuden kasvattaminen on yleensä pyrkiny tehoja nostamaan ;)
Toki säätämällä saa tehokkaankin moottorin tehottomaksi, vielä kun ei tarvia välittää käryistä ::)
Poikkeuslupaa ajattelin sillä, ku niin vois saada teho/paino suhteeksi 7kg/kw joka olis tässä tapauksessa n.230hv...
Vakiossa B230FK turbomoottorissa on 135hp siihen voi sitten rakentaa mitä tahansa ympärille kunhan tehot pysyy rajoissa eli 1.2xpyhimyksen tehot
-
Tässähän on perusmoottorina kaikkien lopomoottoreiden äiti B230f, jossa ei siis tehoa ole juuri nimeksikään ;D Nykyaikaisella säädettävällä moottorinohjauksella ja ripauksella mielikuvitusta ei ole mikään amerikantemppu saada hyvin toimivaa, taloudellista ja tarpeeksi tehotonta moottoria aikaiseksi, joka on taas tarpeen tullen mahdollista säätää aivan eri lukemille, kun ympäristö sen sallii. Tässä moottorissa kun on kaikki mahdolliset apulaitteet ym. muutettu, niin tarvittaisiin joka tapauksessa teholappu, vaikka sitä muutoskatsastaisi vakionakin 500hv autoon.
Ja jos palataan tämän hetkiseen tilanteeseen, niin sain eilen tuulilasin listoineen asennettua ja nyt malttamattomana odotellaan, että tuli myös takalasille uusi tiiviste, niin senkin saisi laitettua paikalleen. Sovittelin myös maskin kehystä paikalleen, mutta siinä on sen verran kehno kormi, että nyt pitää miettiä, josko sen kromauttaisi uudelleen. Se meinaan hieman kalpenee uutuuttaan kiiltävien lampun- ja vilkunkehysten vierellä :-[
-
Tässähän on perusmoottorina kaikkien lopomoottoreiden äiti B230f, jossa ei siis tehoa ole juuri nimeksikään ;D Nykyaikaisella säädettävällä moottorinohjauksella ja ripauksella mielikuvitusta ei ole mikään amerikantemppu saada hyvin toimivaa, taloudellista ja tarpeeksi tehotonta moottoria aikaiseksi, joka on taas tarpeen tullen mahdollista säätää aivan eri lukemille, kun ympärisö sen sallii. Tässä moottorissa kun on kaikki mahdolliset apulaitteet ym. muutettu, niin tarvittaisiin joka tapauksessa teholappu, vaikka sitä muutoskatsastaisi vakionakin 500hv autoon.
Ja jos palataan tämän hetkiseen tilanteeseen, niin sain eilen tuulilasin listoineen asennettua ja nyt malttamattomana odotellaan, että tuli myös takalasille uusi tiiviste, niin senkin saisi laitettua paikalleen. Sovittelin myös maskin kehystä paikalleen, mutta siinä on sen verran kehno kormi, että nyt pitää miettiä, josko sen kromauttaisi uudelleen. Se meinaan hieman kalpenee uutuuttaan kiiltävien lampun- ja vilkunkehysten vierellä aika pahasti :-[
Mistäköhän minä olen saanut sellasen käsityksen, että tässä olis ollut B230FK kanta moottorina :o Mutta paremminhan se vielä tuolla B230f menee.
-
Mistäköhän minä olen saanut sellasen käsityksen, että tässä olis ollut B230FK kanta moottorina :o Mutta paremminhan se vielä tuolla B230f menee.
Onko sillä merkitystä että mikä on moottorin aihio kun se leimataan kuitenkin omavalmisteisena?
-
Päätin nyt pitkällisen pohdinnan jälkeen laittaa maskin paikalleen. Se olisi kaivannut kromausta, mutta pitäähän sitä ensi talveksikin jotain puuhaa olla oman projektin kanssa.
Ilman...
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Maskiym001.jpg)
...vai R-Desing merkin kanssa?
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Maskiym009.jpg)
Lähäri
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Maskiym008.jpg)
-
Kanssa! ;D
-
Ilman.
-
Ilman.
-
olishan siinä hiukan mielikuvitusta ku olis r desing, kanssa!
-
Ehdottomasti tuolla merkillä!
-
Ei tuollaseen klassikkoon sovi millään tuollaset hilavitkuttimet.
-
Ei tuollaseen klassikkoon sovi millään tuollaset hilavitkuttimet.
...kuten ahdettu vinokone! ;D
Makuasioitahan nämä ovat, mutta omasta mielestäni juuri tuollainen hillitty, hieman ehkä ironiaakin sisältävä merkki sopii tämän auton tyyliin. Museointiprojektihan tämä ei selkeästi ole. :)
-
Ehdottomasti kanssa, sopii tuohon kuin nenä päähän.
Ja 99% ei edes huomaa sen olemassa oloa loput 1% tajuavat pointin huomatessaan. O0 O0 O0
-
...kuten ahdettu vinokone! ;D
Makuasioitahan nämä ovat, mutta omasta mielestäni juuri tuollainen hillitty, hieman ehkä ironiaakin sisältävä merkki sopii tämän auton tyyliin. Museointiprojektihan tämä ei selkeästi ole. :)
Tarkoitin ettei ulkokuoreen sovi tuollaset, mutta ei tuo nyt vielä mitään pilaa minun mielestäni.
-
Ehdottomasti kanssa, sopii tuohon kuin nenä päähän.
Ja 99% ei edes huomaa sen olemassa oloa loput 1% tajuavat pointin huomatessaan. O0 O0 O0
Komppaan täysin AtAita. Sopis just täydellisesti. Ne jotka sen huomaa tajuu sen läpänkin... ;D
-
R-design merkki sopii täydellisesti tähän, onhan tämä täydellistä R-designiä.
-
Juu merkki paikalleen vaan. Etenkin kun tässä ei juuri ole sitä "designia" mitä tuo merkki muuten viestii. :)
-
Merkki maskiin, siinäpä ihmiset miettivät.
Muutenkin keulassa on hyvin ilmettä. Kirkaslasiset lamput ja kirkkaat vilkut sopivasti tuo näköä keulaan. Siinä saa hetken katsoa, että näyttää jotenkin erilaiselta, mutta mikähän tässä on muuttunu :)
-
Tottakai R merkillä, täytyyhän siinä tosiaan luomuksen "tekijästä" vinkki olla. ;) O0 :)
-
on se kyllä komia :)
-
Merkkiä maskiin vaan...
-
Ehdottomasti kanssa, sopii tuohon kuin nenä päähän.
Ja 99% ei edes huomaa sen olemassa oloa loput 1% tajuavat pointin huomatessaan. O0 O0 O0
Juuri näin :)
-
Ehdottomasti tuolla merkillä!
Täysin samaa mieltä.
-
Merkin kanssa on siinä muuten ihmetteleminen kaikilla marketin pihalla kun tuo poistuu paikalta... S*
-
Ehottomasti tuolla merkillä!
-
Tässähän pitää näköjään alkaa miettimään uudelleen, kun ensireaktio oli itsellä, että jättäisin tuon kuitenkin pois :-\ Se tuossa olisi aika hauskaa, kun oma etu- ja sukunimi alkaa R:llä, niin olisi vähän kuin omaa desingnia, eli sellainen, kun on sattunut tulemaan ;D
-
Tässähän pitää näköjään alkaa miettimään uudelleen, kun ensireaktio oli itsellä, että jättäisin tuon kuitenkin pois :-\ Se tuossa olisi aika hauskaa, kun oma etu- ja sukunimi alkaa R:llä, niin olisi vähän kuin omaa desingnia, eli sellainen, kun on sattunut tulemaan ;D
Juu, tuumaappa hetki uudemman kerran. Nyt on jo monta merkin asentamista puoltavaa seikkaa tullu ilmi. ;)
-
Tekstinä kiva lisä, mutta toi merkki on liian räikeä, hillitympänä voisi olla ihan jees.
-
Rupesinpa miettimään että miltä Pyhimys näyttäisi "tuning" maskilla varustettuna. Ja ennen kuin minut tapetaan niin tarkoitan että saman tyylinen kuin Jaguar käyttää R-malleissaan, eli kromattua verkkoa.
-esimerkki kuva- (http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Jaguar-XJR-Portfolio-Detail-Grille-1024x768.jpg)
edit: itse itselleni vastaten, ei oikein hyvältä. Liian iso maski. -klik- (http://www.swedespeed.com/emAlbum/albums/Events%20Coverage/Industry%20Shows/SEMA%20Show/2004/Event%20Photos%20-%20Volvo/027.jpg)
-
Ehdottomasti kanssa, sopii tuohon kuin nenä päähän.
Ja 99% ei edes huomaa sen olemassa oloa loput 1% tajuavat pointin huomatessaan. O0 O0 O0
Kerrankin ollaan täysin samaa mieltä jostain asiasta. :D
Eikun merkkiä keulille vaan, ei se liian räikeä siihen ole. :)
-
täältä O0 merkille
-
Ehdottomasti tuolla merkillä!
Täysin samaa mieltä.
kuin myös O0
-
Tässähän pitää näköjään alkaa miettimään uudelleen, kun ensireaktio oli itsellä, että jättäisin tuon kuitenkin pois :-\ Se tuossa olisi aika hauskaa, kun oma etu- ja sukunimi alkaa R:llä, niin olisi vähän kuin omaa desingnia, eli sellainen, kun on sattunut tulemaan ;D
Teetät omat RR spesial merkit nätit kromatut ,tai osaat todennäköisesti tehdä itse siistimmät ,eikä ole muilla samanlaista. Ei taida muutenkaan olla HIENO auto :)
-
Merkin kanssa. Omasta mielestä ilman merkkiä ei ole edes vaihtoehto. 8)
-
Ilman.
-
Merkille +1
Teetät omat RR spesial merkit nätit kromatut ,tai osaat todennäköisesti tehdä itse siistimmät ,eikä ole muilla samanlaista. Ei taida muutenkaan olla HIENO auto :)
Mitäs jos laittas kaks R merkkiä peräkkäin, näyttäsköhän se tyhmältä?
-
Ei tuota rumaa ja mautonta R design merkkiä! :buck2:
Todennäköisesti näyttäisi parhaalta ilman merkkiä, mutta ehkä joku seuraavista?
- R kirjain
- tai joku oma R viritys
- tai vanha kunnon B20 merkki!
(http://jalopnik.com/assets/resources/2007/09/69_Volvo_B20_Emblem.jpg)
Itsekin pidin pitkään V70:n keulilla R merkkiä ihan vittuillessani ja sattuupa omakin nimi alkamaan äRRällä! ;)
-
ympäripyöreä mielipide: Laita kuitenkin joku merkki. Antaa sopivasti pientä siGnaalia, että jotain on tehtynänsä.. -ehkä. :pomo:
-
Tuo R-design on ideana jees, mutta 99% ei sitä huomaa, ja siitä 1%:sta 0.99% ei sitä tajua. Siksi joku perus B20 merkki ajaa saman asian, mutta tosiaan jonkun merkin siihen voisi laittaa..
-
Toi RR-Design ois muuten tosi osuva merkki.
-
Sanoisin, että normaali R merkki, koska se yleensä kertoo, että pellin alla saattaisi olla jotain. R-desing taas ei kerro mitään, alumiinilistat ja helmat? Ja nimikkomerkki on yhtä älytön kun nimikkokilvet...
Tämä siis minun mielipiteeni.... :)
-
Tai toi vanha B20-merkki mistä jättää Been ennalleen ja alaosaan 20sen tilalle koneen mukaan 254...
-
Mielyttävän paljon herättänyt keskustelua ;)
No, joka tapauksessa hylkään tuon R-Design merkin ja tilalle tulee jotain omaperäisempää ja ennenkaikkea itse tehtyä.
Tosta lähdettiin...
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Logo001.jpg)
...ja tähän päädyttiin.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Logo009.jpg)
Kuvia eri työvaiheista Photobucketissa.
Tuo merkki siis kuuluu alunperin takapäähän, VOLVO-tekstin oikealle puolelle ja siihen se nytkin laitetaan, tosin vähäsen muokattuna.
-
Swiddu, menee motivaatio autoihin, ku toiset tekee tämmösiä S*
-
Swiddu, menee motivaatio autoihin, ku toiset tekee tämmösiä S*
Ihmisiä on kuulemma kahdenlaisia, toiset tekee mitä osaa ja toiset mitä haluaa ::) tää on vissiin niitä jälkimmäisiä :o
-
saimonkin rupee innostumaan.
(http://images.paraorkut.com/img/emoticons/images/s/stickman_dance-414.gif)
-
saimonkin rupee innostumaan.
Kyllä ois ollu Simonilla stuntnäyttelijä autokohtauksissa, jos Volvot ois ollu tämmösiä sarjaa kuvatessa :D
-
Aivan uskomattoman hieno kokonaisuus! :o Todella kaunista jälkeä! :pomo:
-
Tämä merkki paljon hienompi kuin se "r-design"
Uskomattoman hieno projekti.
-
saimonkin rupee innostumaan.
(http://images.paraorkut.com/img/emoticons/images/s/stickman_dance-414.gif)
Ja minä, sain tänään velipojalta hiekkapuhalletut puskurinkiinnityraudat. Sutikoin niihin pohjamaalia ja tutuksi tullutta puolikiiltävää mustaa Empireä. Toivottavsti kuivuisivat huomiseksi, niin saisi puskurit paikalleen. Keräsin kaikki pultit, prikat ja mutterit jo valmiksi, että ei tarvii sitten muuta kuin alkaa ruuvaamaan osia kiinni.
R-merkki on eteisen patterin päällä lämmittelemässä, että suunnaton maalikerros kuivuisi mahdollisimman nopsaan, niin saisi laittaa tuon merkinkin paikalleen 8)
Lisäys edelliseen...
Merkki viimeisteltynä ja asennettuna.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Logo012.jpg)
-
R-merkki on eteisen patterin päällä lämmittelemässä, että suunnaton maalikerros kuivuisi mahdollisimman nopsaan, niin saisi laittaa tuon merkinkin paikalleen 8)
Lisäys edelliseen...
Merkki viimeisteltynä ja asennettuna.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2884546.jpg
Aivan käsittämättömän hienoa jälkeä. Meidän työpaikan hitsarin hokemaa lainaten: "Kuinka ihmiskäsi osaa..." ;) Tuo merkki on asia mitä monikaan ei huomaa mutta se joka huomaa saattaa osata epäillä auton olevan jotain muuta kuin B20:llä varustettu museokulkine. :2funny:
-
komia merkki :D pussihousuille ihmettelemistä..
-
Todella hieno auto ja merkki!
-
kyllä nyt kiiltää! :) puskureista kuvaa odotellessa :P
-
puskureista kuvaa odotellessa :P
Tässäpä nämä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Puskurit006.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Puskurit007.jpg)
-
Tässäpä nämä.
Kiitos. Taisin juuri tulla :P
-
Voi jumatsuigula ku on upee laite, meinaa ihan häikäistä, joten 8)
-
Kiitos. Taisin juuri tulla :P
yhdyn edelliseen... nyt on pakko sanoa että on sen verta makea että pakko kuolata.
-
*Pyyhkii näppistä* S*
-
Tää on kyl aivan uskomattoman hieno.
-
Kulmamies, tuleeko tähän se mitä sillon kiikalassa kyselit? meinaan "inhottavasti" ilman sitä näkyy tuo etupalkki tuosta alta. Vai vai.... :P On se kyllä pjorno S*
-
Kulmamies, tuleeko tähän se mitä sillon kiikalassa kyselit? meinaan "inhottavasti" ilman sitä näkyy tuo etupalkki tuosta alta. Vai vai.... :P On se kyllä pjorno S*
Tulis, jos semmosen saisi jostain ;)
-
Tänään oli vuorossa ovien kasaaminen. Vaihdoin pieruikkunoihin uudet tiivisteet, puhdistin/kiillotin kromikehykset ja voitelin ikkunanmekansimit. Kuskin puoleisen oven sain kasattuakin, mutta apukuskin puoleinen jäi huomiselle.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ovenkasaus001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ovenkasaus002.jpg)
-
B20 "gulmärkta" venttiilinjouset, ovatko nuo paljon vakioita 16v jousia jäykemmät? ja mitä toi "gulmärkta" tarkoittaa?
-
on se kyllä hieno :) minkälainen sisusta tähän tulee? mustat nahkapenkit olis kyllä hyvän näköset täs :)
-
B20 "gulmärkta" venttiilinjouset, ovatko nuo paljon vakioita 16v jousia jäykemmät? ja mitä toi "gulmärkta" tarkoittaa?
Ovat aika rajusti jäykemmät. Jousipaineita en muista/tiedä, mutta hyvin ovat toimineet. Nuo ovat ymmärtääkseni tappikoneen vakiojousia, joita käytetty joissain moottoriversioissa tai virityssarjojen mukana.
Lainaus myyjän sivuilta, eli KG-trimningiltä:
VENTILFJÄDRAR
B18/B20/B30 motsvarar Volvos gulmärkta. Om du inte skall ha dubbla ventilfjädrar är detta den enda du behöver.
SVF-1315 60:-/st
on se kyllä hieno :) minkälainen sisusta tähän tulee? mustat nahkapenkit olis kyllä hyvän näköset täs :)
Sisusta tulee etupenkkejä ja mittaristoa lukuunottamatta alkuperäinen, joka on punaista kerniä. Etupenkeiksi tulee Recarot, jotka verhoillaan samalla punaisella sävyllä.
-
Nyt olis toinenkin ovi koottu ja tänään tuli kauan kaipaamani takalasin tiiviste, niin sai senkin paikalleen. Auto alkaa ulkokuoreltaan näyttää uhkaavan valmiilta.
Muuten on vielä paljon tekemistä, mutta onneksi on kesään vielä paljon aikaa.
-
Kais tuut pyörähtään Tyrväällä vappuna wappuparaatissa paholaisella....kunnei oo pitkä matkakaan ;)
-
juu ilman muuta tyrwäälle vappuna *taavih->
-
juu ilman muuta tyrwäälle vappuna *taavih->
käs...sinäkin paikalla 8)
-
Minäkin Brutukseni ;) Sorry OT
-
Jaa mitä.. Volvoletka vappuna tyrwäälle vai.. mukana ollaan. Pahoittelen ot. Jatketaan muualla.. :D
-
Kulmamies, tuleeko tähän se mitä sillon kiikalassa kyselit? meinaan "inhottavasti" ilman sitä näkyy tuo etupalkki tuosta alta. Vai vai.... :P On se kyllä pjorno S*
No nyt pitäis olla tulossa ;)
Eli vastaava spoileri, mitä näkyy oheisen linkin sisältämissä kuvissa. http://www.vocks.se/?p=viewgallery&gid=5 (http://www.vocks.se/?p=viewgallery&gid=5)
Tuo spoileri on muutenkin mielestäni eri hieno ja sitten saa myös vähän naamioitua etupalkkia ja ohjauslaitteita, kun ne näkyvät turhan paljon hiekkapellin alta.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Puskurit006.jpg)
-
Kyllähän tuo vöx on vähän niinkuin ruotsin kulmamies, mutta viimeistely ei ihan yhtä korkeeta ku kulmamiehellä O0
-
Nyt on sitten tämä nähty livenä. 8)
Olen sanaton.....
-
Uskomaton laite. Missäpäin Suomea...?
-
Uskomaton laite. Missäpäin Suomea...?
Lounaisessa Suomessa. Täältä tulee myös maan parasta siideriä ja jotkut kehuvat olutta ja kananmuniakin ihan hyviksi ;D
-
Lounaisessa Suomessa. Täältä tulee myös maan parasta siideriä ja jotkut kehuvat olutta ja kananmuniakin ihan hyviksi ;D
Kukko rules !
Nuo kaikki topicin aloittajan laitteet on niin erikoisen hyvällä maulla tehtyjä, mutta erikoisten ratkaisujen maustamia taidonnäytteitä O0
-
Tässä tämä Pyhimyksen etuspoileri, josta oli puhetta. Tämä olikin enemmän tämmöinen kasarilook: http://www.uusitorppa.fi/images/Albumien_aarteet/album/slides/Siistit_biilit_X2.jpg (http://www.uusitorppa.fi/images/Albumien_aarteet/album/slides/Siistit_biilit_X2.jpg)
-
Ajatus on ehkä vähän myöhässä, mut tästähän olis ollu hyvä tehä joulukalenteri, olis saanu vähän aikaa tasaseen kuvia ::)
-
Tässä tämä Pyhimyksen etuspoileri, josta oli puhetta. Tämä olikin enemmän tämmöinen kasarilook: http://www.uusitorppa.fi/images/Albumien_aarteet/album/slides/Siistit_biilit_X2.jpg (http://www.uusitorppa.fi/images/Albumien_aarteet/album/slides/Siistit_biilit_X2.jpg)
Heh! Ei ihan sitä mitä olen haaveillut.
Spoilerin myyjä lupasi huomenna laittaa paketin matkahuoltoon, niin jos vaikka vielä ennen Joulua sais tyypiteltyä sitä paikalleen.
-
Oho, tosi lähellä! :o Tulet varmaan moottoriradalla käymään tässä Loimaan seudulla?
-
Mitkä vanteet mahtaa olla alla kun volvon omat kapselit sopii?
-
Mitkä vanteet mahtaa olla alla kun volvon omat kapselit sopii?
Varmaankin sellaiset "kulmamies" vanteet, joissa on montaakin eri vannetta.. Omegan tjms kehä ja volvon keskiö..? Tai jotain muuta..
-
Ajatus on ehkä vähän myöhässä, mut tästähän olis ollu hyvä tehä joulukalenteri, olis saanu vähän aikaa tasaseen kuvia ::)
Kulmamiehen tuotantoa saa ihailla joulukalenterissa.
-
Varmaankin sellaiset "kulmamies" vanteet, joissa on montaakin eri vannetta.. Omegan tjms kehä ja volvon keskiö..?
Vaan eipäs olekkaan ;) Kyseessä jonkun jenkin vanteet (ilmeisesti Chevrolet), joihin on muutettu 4,75" jaon tilalle 4,5" jako. Muuten ovat täysin koskemattomat, tai no piti niitä kapseleiden kiinnityskasoja hieman hioa matalammaksi. Takavanteet ovat 7" ja etumaiset 6" leveät.
Vani-mies Jari Mäen katalookissa on samannäköisiä vanteita suoraan 4,5" jaolla, mutta en tohtinut tilata, kun en ollut varma, että ovatko muuten samanlaisia. Vanteet numero 13 ja 14
http://trinity.siteadmin.fi/File.aspx?id=627225&ext=pdf&routing=441172&webid=441174&name=peltivanteet_2_2010 (http://trinity.siteadmin.fi/File.aspx?id=627225&ext=pdf&routing=441172&webid=441174&name=peltivanteet_2_2010)
-
No niinhän vähä aattelinki ko kattelin kuvista sitä kartiolevyjen hitsausta et oisko menossa jaon muutos. En tiedä kyllä itsekkää et onko moparin 15" erikokonen kapselin kiinnitys ko 14". 14" on ainakin liian pieni volvon isoille kapseleille, vanhan 2-tahti 96 saabin kapselit taas sopii mut ei ne oikeen muuten istu kun lukee saab ja lentokoneen kuva... ::)
-
Eilen tuli Matkahuoltoon paketti ja tänään sain asennetua sen sisällön paikalleen. Joulumieltä parhaimmillaan :tonttu: Meinasi tulla tippa linssiin, kun sain laskettua auton alas nosturilta ja otettua ensisilmäyksen uudistuneeseen etupäähän.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/GTIspoileri002.jpg)
Photobucketissa lisää kuvia erilaisista kuvakulmista ;)
-
no moimoimoi, tossa on tyyliä! :o
-
perkuleen nättiä.
-
Kulmamiehen tuotantoa saa ihailla joulukalenterissa.
joo ja enemmän ku yhdessä kuvassa :)
-
joo ja enemmän ku yhdessä kuvassa :)
916 kuvaa jaettuna 24 päivällä... tietää joulukalentereita 38 vuodeksi, tästä projektista tähän mennessä. Ja ainutkaan kuva ei ollut turha!
Äärimmäisen hienoa työtä pyhimyksen kanssa ja myös dokumentoinnin. Uskon, että moni oppii pelkästään kuvia katsomalla, miten se homma oikeasti tehdään. - Oon kattellu tämän projektin kaikki kuvat suht ajatuksella läpi ja eipä mennyt kuin melkein nelisen tuntia. Hienoa kuvakerrontaa ja myös itseironiaa mukana välillä, kaiken kuitenkin korjaten. Moniin kuviin piti palata uudelleen. Oppikirja-ainesta moniin osa-alueisiin (miten paikkaan ruostevaurion, miten maalaan, miten teen _itse_ vauhtipyörän ja lopuksi helmenä miten rakennan Pyhimyksen uudelleen...)
Ehdottomasti seurannassa tämä!
-
tuli kanssa yks ilta selattua joka ikinen kuva läpitte 8) ja komppaan kyllä ei yhtään turhaa kuvaa S*
-
On sitte hieno laitos... voe mahoton S* en uskalla etes arvailla paljon on rahaa uponnu... Hienoa jälkeä, jatka samaan malliin O0
-
Hieno on... Kun tuosta rekkarista ei oikein saanut selvää niin onkos tämä yksilö pyörinut suurimman osan ajastaan pohjois-suomessa (lapissa)... Itse kun ostattelin vastaavaa pari kolme vuotta sitten ja aikas saman kuntoinen/näköinen ...
Edit.. Siinä ostatelemassani oli aikaspaljon maalivaurioita konepellissä ja kyljissä joita oli sitten jollain lateksilla tms. paikkailtu...
-
Hieno on... Kun tuosta rekkarista ei oikein saanut selvää niin onkos tämä yksilö pyörinut suurimman osan ajastaan pohjois-suomessa (lapissa)... Itse kun ostattelin vastaavaa pari kolme vuotta sitten ja aikas saman kuntoinen/näköinen ...
Edit.. Siinä ostatelemassani oli aikaspaljon maalivaurioita konepellissä ja kyljissä joita oli sitten jollain lateksilla tms. paikkailtu...
Rekkari alkaa U-kirjaimella, joten tämä lienee ollut uutena pääkaupunkiseudulla. Minä ostin auton Raumalta, jossa se on ollut noin 15-20v. Sen tarkempaa tietoa historiasta ei ole, mutta periaatteessa kyllä kiinnostaisi, vaikka se onkin vähän pussihousujen homma niitä selvitellä ;D
-
Hieno kapistus kaiken kaikkiaan. Kaikki ratkaisut ei kuitenkaan tunnu oikein järkeviltä... Tehot ihan ok, mut vääntö jäänyt hieman alhaiseksi.
Itsellä on saman tapainen kulkupeli ja valmistuu aikanaa. Sitä on jalostettu viimeiset 3 vuotta ja nyt kun talo / tila remontit helpottaa niin saa projektinkin viimein etenemään. Tehot samalla sadalla. Siitä lisää tulevaisuudessa.
-
Hieno kapistus kaiken kaikkiaan. Kaikki ratkaisut ei kuitenkaan tunnu oikein järkeviltä... Tehot ihan ok, mut vääntö jäänyt hieman alhaiseksi.
Itsellä on saman tapainen kulkupeli ja valmistuu aikanaa. Sitä on jalostettu viimeiset 3 vuotta ja nyt kun talo / tila remontit helpottaa niin saa projektinkin viimein etenemään. Tehot samalla sadalla. Siitä lisää tulevaisuudessa.
Väännöt alhaiset.. Meinaatko, että tällä pyhimyksellä jotain tractor pullingiä mennään ajamaan? Väittisin, että tämä kori liikkuu tuolla ulkona kruisailleissa vähintään kivasti noillakin väännöillä ja tehoilla.
-
Hieno kapistus kaiken kaikkiaan. Kaikki ratkaisut ei kuitenkaan tunnu oikein järkeviltä... Tehot ihan ok, mut vääntö jäänyt hieman alhaiseksi.
496hv/595nm Eikö tuo aika hyvä ole! :buck2: no sehän ei kaikille riitä. ::)
-
Itse olisi ihan tyytyväinen, jos omassa olisi edes puolet noista tehoista ::)
-
Kaikki ratkaisut ei kuitenkaan tunnu oikein järkeviltä...
Sano toki ääneen mitä ajattelet, kritiikki lisää tarvetta kehitykselle :)
Tehot ihan ok, mut vääntö jäänyt hieman alhaiseksi.
"Alhainen" vääntö johtunee siitä, että ahtopainetta tuolloin oli vain 1,2bar. Yleensähän vääntö nousee jyrkemmin, kun ahtopaineita nostetaan enemmän?
-
Jotain pientä edistystä taas. Tein puskureihin kiillotetusta rosterista uudet keskipalat ja ruutukuvioisesta rosterista hieman alkuperäistä enemmän tyylitellymmät kynnyslistat. Sain myös konepellin salpasysteemit maalattua ja asennettua.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Puskurit009.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Kynnyslistat001.jpg)
-
Pirun tyylikäs tuli noista kynnyslistoista ja tuosta "kilven kiinnikkeestä" ! :pomo:
Tätä projektia on kyllä ilo seurata! jatka saman malliin, uusia kuvia odotellessa! O0
-
Mä luotan siihen, jotta the kulmamies luo taas yhden ällistyttävimmistä kulkineista kilvitettynä / KATSASTAJAN PAINAJAISENA Whatevår :pomo:
-
Taas jotain aivan uskomattoman hienoa Kulmamiestä. Pitänee alkaa kuivaamaan näppistä tuosta kuolasta :P
-
496hv/595nm Eikö tuo aika hyvä ole! :buck2: no sehän ei kaikille riitä. ::)
Niin ja jos ei riitä niin kannattaa mennä Peetun projektia lukemaan ja sinne kertomaan mielipiteitään tehon/väännön puutteesta siinä moottorissa ;D
Tuollainen GTI magazine termein "viissataa hevosta" on monille saavuttamaton teholukema, joten jos väännöt on "kuussataa nyyttonia" niin sekin riittänee 99,9% VRCF:läisistä..
-
jatka saman malliin, uusia kuvia odotellessa! O0
Tulee! Eilisen ja tämän päivän saldona valmiiksi muokattu ja kunnostettu lämmityslaite paikalleen asennettuna.
Eilen tein kiinnitykset puhallinmoottorille, muutin kennosta toisen letkunipan eri paikkaan, vaihdoin puhallinmoottoriin kuluneiden helojen tilalle tuliterät kuulalaakerit (kiitos kuuluu rc-harrastukselle, joten sopivat laakerit löytyivät omasta pakista), hiekkapuhalsin puhallinkotelon ja lopuksi maalasin sen. Tänään sain kasattua ja asennettua sen paikalleen. Asensin myös lämppärin hanan ja muutaman vesiletkun.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Lmmityslaite008.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Lmmityslaite.jpg)
-
Hieno paisuntasäiliö kun on tarvikesäiliö ja volvon korkki ;)
-
Hieno paisuntasäiliö kun on tarvikesäiliö ja volvon korkki ;)
Niin, tarvike ja tarvike, itsehän tuokin on tehty :)
Tuosta eteenpäin: http://kuvablogi.com/nayta/2691526/ (http://kuvablogi.com/nayta/2691526/)
-
Nyt hattu nousee korkealle -H-
-
:o jätkällä pysyy työkalut kädessä
-
Asiattomuudet poistettu ketjusta ja R-Teamille annettu varoitus. Kolmansien osapuolien projektien mollaamisesta ja vielä toisen henkilön topikissa.
-
Sano toki ääneen mitä ajattelet, kritiikki lisää tarvetta kehitykselle :)
"Alhainen" vääntö johtunee siitä, että ahtopainetta tuolloin oli vain 1,2bar. Yleensähän vääntö nousee jyrkemmin, kun ahtopaineita nostetaan enemmän?
Taitaa noi teho ja vääntö arvot olla vanhasta kokoonpanosta Amazon aikakaudelta? Se mitä tiedän kokoonpanostasi niin pitäisi sieltä irrota +650Nm niin voisi olla tyytyväinen.
-Mikä sai sinut kaksoin kytkin ratkaisuun? Eikö se olisi onnistunut yhdellä 240mm kytkisetillä?
-Eikö ohjauksen muutosta olisi voinut totetuttaa muullaisella ratkaisulla?
-Taka-alatukivarsi ja etuakselisto ratkaisu jousituksen osalta? Kun olet tehnyt noinkin "laittomia" rakennelmia niin miksi et olisi muuttanut koko etupäätä nykyaikaisemmaksi?
...siinä aluksi ;)
-
Asiattomuudet poistettu ketjusta ja R-Teamille annettu varoitus. Kolmansien osapuolien projektien mollaamisesta ja vielä toisen henkilön topikissa.
:hello:
sitähän minä koitin..
-
Katsoin kaikki 936 kuvaa ja sanattomaksi veti. Työn tarkkuus ja panostus yksityiskohtiin on ihan omalla tasollaan O0
-
Taitaa noi teho ja vääntö arvot olla vanhasta kokoonpanosta Amazon aikakaudelta? Se mitä tiedän kokoonpanostasi niin pitäisi sieltä irrota +650Nm niin voisi olla tyytyväinen.
-Mikä sai sinut kaksoin kytkin ratkaisuun? Eikö se olisi onnistunut yhdellä 240mm kytkisetillä?
-Eikö ohjauksen muutosta olisi voinut totetuttaa muullaisella ratkaisulla?
-Taka-alatukivarsi ja etuakselisto ratkaisu jousituksen osalta? Kun olet tehnyt noinkin "laittomia" rakennelmia niin miksi et olisi muuttanut koko etupäätä nykyaikaisemmaksi?
...siinä aluksi ;)
Joo nuo lukemat on Amazonin ajalta. Tähän versioon on vaihtunut ahdin ja mahdollisesti imu- ja pakosarjat ovat paremmin virtaavia. Muuten ei ole mitään uutta ja toivottavasti saadaan ahdettua enemmän kuin viimeksi, kun kardaani alkoi täristämään ?? ja penkitys piti lopettaa kesken.
Kytkinratkaisu siksi, että olin tehnyt jo aiemmin Getraggiin sopivan kytkinkopan B20:n automaattilaatikon kaavelista ja sinne ei mahtunut 240mm asetelma, kun tuon 228:n kanssakin oli ahdasta. Amazonissa oli kolmelevyinen Alcon ja se oli käytettävyydeltään niin säälittävä, että se vei mennessään ajohalut koko autoon. Tuo kaksilevyratkaisu on äärimmäisen painava, mutta mietin sen ongelman olevan kuitenkin vähäpätöinen siihen nähden, miten mielyttävä tuo toivon mukaan on käyttää. Ja vaikka tuo onkin painava, niin mitenköhän pieni ero kokonaisinertiassa mahtaa olla, verrattuna 240mm asetelmaan? Tämä auto kuitenkin tulee olemaan pääasiassa kesäauto, eikä mikään ratarassi, joten käyttömukavuuteen on pyritty joka paikassa.
Mikä siinä ohjauksessa mättää? Se palkin muutosko? Tuo on kolmas auto, mihin sovitan hammastangon simpukan tilalle ja ensimmäinen, missä ohjausgeometria toimii, niin kuin sen pitääkin.
Olisin joskus jo Amazoniin tehnyt MacPherssonit etupäähän, mutta sitä ei olisi saanut tehdä ilman poikkeuslupaa ja jotain laskelmia. Olin edelleen tässä uskossa, kun päädyin tuohon alustaratkaisuun, mutta ilmeisesti nykyään saisi tuollaisen kuitenkin tehdä, vai olenko ymmärtänyt väärin? Ja onhan kaikissa superurheiluautiossakin kolmiotukivarret ;D
Summasummarum, mikä tässä maailmassa on järkevää? Jotkut keräävät perhosia ja juovat punaviiniä. Jotkut tuhlaavat viimeiset rahansa 47 vuotta vanhaan autoon ja siltikään se ei ole sellainen, että se mielyttäisi kaikkia ;D
-
Itsellä on saman tapainen kulkupeli ja valmistuu aikanaa. Sitä on jalostettu viimeiset 3 vuotta ja nyt kun talo / tila remontit helpottaa niin saa projektinkin viimein etenemään. Tehot samalla sadalla. Siitä lisää tulevaisuudessa.
Nyt on henkseleitä paukutettu niin paljon, että on parasta myös lunastaa uhkailut.
Jäämme odottamaan julkaisua, toivottavasti tällä vuosikymmenellä.
:)
-
En ole sitä väittänytkään etteikö Kulmamiehen Pyhimys olisi hienoin näkemäni Retro henkinen Volvo Suomen maaperällä. Autohan on vallan loistava taidonnäyte siitä miten sinnikkyydellä ja taidolla saa noinkin työläästä aihiosta näyttelyden pytyn kerääjän...
Mitä noihin minua askarruttaneisiin asioihin tulee niin itse olisin kuvitellut että ne olisi voinut toteuttaa yksinkertaisemmilla menetelmillä . Voihan nuokin olla toimivia ratkaisuja sitä en kiistä. Se selviää kun saat auton liikenteeseen. Sellaiset autothan ne parhaita on mitä voi käyttää jokapäiväisessä liikenteessä. Moni asia katsastusviranomaisten kanssa tuntuu olevan kiinni siitä miten asiat esittää ja millaiset dokumentit niille toimittaa muutoksista. Onnea ja menestystä projektin loppuun saattamisessa.
-
Minusta kytkinrakennelma on jo yksinkertaisesti sanottuna mahtava. Juuri sellainen kuin kunnon projektissa pitääkin olla ja veikkaanpa, että 99.9% vrcf:läisistä on haltioissaan nähdessään tällaisia ratkaisuja projektipäiväkirjassa. Jonkun valmiin tehdastekoisen kytkimen on varmasti kaikki nähneet ja voivat sellaisen myös ostaa omaan projektiinsa, jos vain perse kestää. Tästä projektista ei kyllä montaa kohtaa löydy, joissa olisi oikaistu ja se tekee tästä tähän mennessä seuratuimman projektin tällä foorumilla.
-
On todella komea rojekti. Oma mielipiteeni on, ettei näitä kaikkia tosiaan kannata entisöidä, eivät kuitenkaan ihan ultraharvinaisia ole.
Oman maun mukaan tehtynä saa juuri sellaisen kuin itse haluaa. Muiden muutosten myötä sisustakin voisi olla ihan omanlaisensa, esim. nykyaikaisilla jakkaroilla valkoista nahkaa tms...
Joka tapauksessa kaks peukkua ylös.
-
Mitä noihin minua askarruttaneisiin asioihin tulee niin itse olisin kuvitellut että ne olisi voinut toteuttaa yksinkertaisemmilla menetelmillä .
Heh... Se on nääs vähän niin kuin mun juttu, että ei todellakaan mennä siitä missä aita on matalin, vaan siitä mistä kukaan muu ei ole mennyt ;)
Onnea ja menestystä projektin loppuun saattamisessa.
Kiitos -H-
Tänään auto sai vähän ulkoilmaa. Maalauksen ajaksi käänsin nosturin ja auton talliin poikittain ja nyt oli aika kääntää taas projekti sellaiseen asentoon, että tarvittaessa saa talliin jotain muutakin.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ulkoilua001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ulkoilua002.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ulkoilua003.jpg)
-
Muiden muutosten myötä sisustakin voisi olla ihan omanlaisensa, esim. nykyaikaisilla jakkaroilla valkoista nahkaa tms...
Joka tapauksessa kaks peukkua ylös.
Recaron etupenkit punaisella nahalla verhottuna...
-
Tuleeko Custom-koelauta? Muistelisin että Amazoniin teit itse koelaudan, ainakin mittaristojen paikat ja päälisen.
-
En ole sitä väittänytkään etteikö Kulmamiehen Pyhimys olisi hienoin näkemäni Retro henkinen Volvo Suomen maaperällä. Autohan on vallan loistava taidonnäyte siitä miten sinnikkyydellä ja taidolla saa noinkin työläästä aihiosta näyttelyden pytyn kerääjän...
Mitä noihin minua askarruttaneisiin asioihin tulee niin itse olisin kuvitellut että ne olisi voinut toteuttaa yksinkertaisemmilla menetelmillä . Voihan nuokin olla toimivia ratkaisuja sitä en kiistä. Se selviää kun saat auton liikenteeseen. Sellaiset autothan ne parhaita on mitä voi käyttää jokapäiväisessä liikenteessä. Moni asia katsastusviranomaisten kanssa tuntuu olevan kiinni siitä miten asiat esittää ja millaiset dokumentit niille toimittaa muutoksista. Onnea ja menestystä projektin loppuun saattamisessa.
kiitos vaan munkin auton kehuista, jotka harmi vaan kerkes jo roskikseen. Ei taida sulla olla kuitenkaan lähempää käyttökokemusta mun autosta ja sen ajettavuudesta?
Puheet on ainakin kovat niin todella mielelläni näkisin projetipäiväkirjaa sinun autosta. Kuullostaa ainakin mielenkiintoiselta :).
Sori Kulmamies vähän offia.
-
Tuleeko Custom-koelauta? Muistelisin että Amazoniin teit itse koelaudan, ainakin mittaristojen paikat ja päälisen.
Mittarit vaihtuu/lisääntyy, mutta muuten säilyy alkuperäisenä.
Sori Kulmamies vähän offia.
Ei se mitään, kyllä joku mode sen kuitenkin kohta poistaa ;D
-
Oma mielipiteeni on, ettei näitä kaikkia tosiaan kannata entisöidä, eivät kuitenkaan ihan ultraharvinaisia ole.
Kyllä näitä jonkun saa entisöinniltäkin pelastaa, jos lopputulos näyttää tältä. :)
-
Kyllä näitä jonkun saa entisöinniltäkin pelastaa, jos lopputulos näyttää tältä. :)
Tämähän menisi monelle tehdastekoisena,sen verran hienosti rakennettu, :)harmi vaan kun ei itse osaa likikään samaa :'(.Hyvää uutta vuotta rakentajalle -H-
-
Aivan mielettömän hieno!! hattua täytyy nostaa :) kyllä tälläisen nähdessä sykkii lahkeessa :D
-
olisko oman topikin arvonen? arvostele jonkun auto? niille jotka virittäää kotikoneella?
sanotaan että joskus kun ois tilat ja vehkeet edes opetella tuota laatua ku kulmamiehellä :)
-
Eipä kyllä noista ulkokuvista voisi päätellä että mitä on tämä auto "syönyt" sisäänsä.
Meinasitko muuten esitteille tuoda/tarjota tätä johonkii näyttelyihin tms. kun aika koittaa?
-
Meinasitko muuten esitteille tuoda/tarjota tätä johonkii näyttelyihin tms. kun aika koittaa?
Ympäristön painostusta havaittavissa asian tiimoilta, mutta itseä ei oikein innosta :-\
Eilen nojailin koko illan konehuoneessa ja yritin keksiä alavesiletkuun jonkun hienon ja toimivan ratkaisun. Tämä kaikki tosin oli turhaa.... no jos sitten joku muu päivä paremmalla onnella.
-
Tänään oli sitten vähän parempaa onnea matkassa ;) Sain muutettua alavesiletkun lähdön syyläristä hieman yläviistoon. Nyt siihen sain mahtumaan letkun huomattavasti paremmin, kun jäi laturin hihnapyörään jo toista senttiä väliä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Alavesiletku005.jpg)
Sain myös huollettua pyyhkijöiden vivustot ja asennettua ne paikalleen. Lisäksi fiksasin lämppärin ilmaritilän ja se tuli myös laitettua paikalleen. Auto on nyt päällisin puolin täysin valmis, joten yksi välietappi olisi saavutettu :)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ilmaritil002.jpg)
Jaa, mutta eihän se olekkaan valmis. Peilit puuttuu ;)
-
Kaunista katottavaa S* S* jos olisin enemmän kateellinen taidoistasi verisuoni katkeis päästä ;)
-
Todella huolellista työskentelyä, ja yleisesti siistiä. Ei likaa missään :o
-
Viimesenpäälle pilkuntarkasta työnjäljestä ja muusta huolellisuudesta johtuen uskon, että olet varmistanut, ettei kone pääse elämään niin paljon, että laturi hipasee tuon letkulähdön soiroks? Tai sitten tarttee ettiä lyhyempi hihna :P
-
Komiata on.
Onko ohjauksen hilppeet mistä?
-
Viimesenpäälle pilkuntarkasta työnjäljestä ja muusta huolellisuudesta johtuen uskon, että olet varmistanut, ettei kone pääse elämään niin paljon, että laturi hipasee tuon letkulähdön soiroks? Tai sitten tarttee ettiä lyhyempi hihna :P
En mä usko, että noin paljoa pääsee heilumaan. Hihnan lyhentäminen ei vaikuta laturin paikkaan, kun se on tuossa kiinteästi ja kiristys on hoidettu sellaisella jousikuormitteisella nykyaikaisemmalla kiristimellä. En sano mistä autosta se on kotoisin, sillä pamahtais varmaan bannia loppuvuodeksi ;D
Komiata on.
Onko ohjauksen hilppeet mistä?
Hammastanko -91 mallisesta 325 Bemarista ja ohjausakseli XC60 Volvosta.
Eilen sain tehtyä takapään johtosarjan ja tänään oli mittariston suunnittelun vuoro. Tuohon oikeaan laitaan tulee vielä kaksi tuollaista keskikokoista mittaria lisää, mutta pahvi loppui kesken :D
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Mittaristo001.jpg)
Tuohonkin piti tunkea sitä R-design merkkiä. Sopii paljon paremmin kuin maskiin, mutta ehkä se on kuitenkin hieman liian iso. Hmm...
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Mittaristo002.jpg)
-
IMHO ! Tuo RDesign merkki sopii ehkä paremmin siihen kojelautaan, en sitä mittarikehykseen laittais. Kyllähän kuskin pitäis muistaa millä ajaa :pomo:
-
Riittääkö tuo nopeusmittarin asteikko varmasti? Vai onko vain mallina tuossa mittaristossa...
-
Mittaristo ehtottomasti r-merkin kera. Muuhun paikkaan se ei sovellu...
-
Riittääkö tuo nopeusmittarin asteikko varmasti? Vai onko vain mallina tuossa mittaristossa...
Nopeusrajoituksethan ovat korkeintaan 120km/h, eli hyvin piisaa C:-) Jos ajetaan lujempaa, niin sitten on varmaan paremmat nopeudenmittausvehkeet käytössä :3/4 jättää sen:
-
Nopeusrajoituksethan ovat korkeintaan 120km/h, eli hyvin piisaa C:-) Jos ajetaan lujempaa, niin sitten on varmaan paremmat nopeudenmittausvehkeet käytössä :3/4 jättää sen:
Jos mulla olis tuollainen auto niin aika nopeasti alkaisi tehdä mieli kesäreissulle Saksaan :sundaydriver:
Suomessa nyt tarvi mittaria ollenkaan, täällä pysty mitään vauhteja ottamaan ja jos jossain on vahingossa tehty suora keskelle suoaukeaa niin puolivälissä on *W->
-
*W->
Todella upeata, tarviiko muuta sanoa...
-
Anteeksi OT mutta kattelin taannoin wheeler dealersia ja siinä "kunnostivat" P1800 taskurahoilla, väkisin tuli mieleen että kulmamiehen alotuskin oli parempi kun tuon ohjelman lopputulos... ei tässä muuta mutta tämä on asettanut rimat niin korkeelle että mikään ei tunnu enää miltään ;)
-
Anteeksi OT mutta kattelin taannoin wheeler dealersia ja siinä "kunnostivat" P1800 taskurahoilla, väkisin tuli mieleen että kulmamiehen alotuskin oli parempi kun tuon ohjelman lopputulos... ei tässä muuta mutta tämä on asettanut rimat niin korkeelle että mikään ei tunnu enää miltään ;)
Ja silti saivat siitä yli 8 kilopuntaa rahaa vielä...
-
Nyt on ollut parin päivän aikana vuorossa sähkötyöt. Vedin eilen takakoppaan kaikki tarvittavat valojen ja pumppujen johdot, sekä akkukaapelin. Tänään kytkin releitä ja sulakkeita kojetaulun alle. Aika hyvässä mallissa nuo alkavat olla (kai) ja sulakkeita ja releitä tulee reilusti alkuperäistä enemmän. Kunhan nuo releet ym. saa sähköistettyä, niin sitten on vuorossa ruiskun johtojen kytkentä boksille.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Shkhommia001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Shkhommia002.jpg)
-
Todella asiallista meininkiä tää, jatketaan... *W->
-
Nyt olisi "pääkeskus" valmis. Ai että nuo sähköhommat on mukavaa puuhaa, ei malttaisi millään lopettaa, mutta kädet ovat liittimien puristelusta niin väsyneet, että ei jaksa enempää yhtenä päivänä :buck2:
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Shkhommia003.jpg)
Kuskin puoleinen jalkatila on vielä "hieman" sekaisin, mutta jos sais huomenna sinnekin jonkinlaisen järjestyksen.
-
Nyt olisi "pääkeskus" valmis. Ai että nuo sähköhommat on mukavaa puuhaa, ei malttaisi millään lopettaa, mutta kädet ovat liittimien puristelusta niin väsyneet, että ei jaksa enempää yhtenä päivänä :buck2:
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2905509.jpg)
Kuskin puoleinen jalkatila on vielä "hieman" sekaisin, mutta jos sais huomenna sinnekin jonkinlaisen järjestyksen.
Uskomattoman siistiä työtä. :o Niinkuin koko auton viimeistely.
-
Tuosta sähkökeskuksesta muuten, et tainnut tehdä eri väreillä piuhoja? Vai onko siellä johdoissa jotkin koodaukset?
Eikun näyttäähän tuossa eri väriä olevan mutta paljon myös samoja? :)
-
on kyllä hienot asennukset :)
-
Tuosta sähkökeskuksesta muuten, et tainnut tehdä eri väreillä piuhoja? Vai onko siellä johdoissa jotkin koodaukset?
Eikun näyttäähän tuossa eri väriä olevan mutta paljon myös samoja? :)
Oli mulla käytettävissä viittä eri väriä ja muutamaa eri paksuutta, niin kyllä siinä aika hyvin kartalla pysyi. Täytyy tehdä jonkinlainen kytkentäkaavio, kun kaikki on valmista, niin pysyy kartalla vielä parin vuoden päästäkin.
-
Oli mulla käytettävissä viittä eri väriä ja muutamaa eri paksuutta, niin kyllä siinä aika hyvin kartalla pysyi. Täytyy tehdä jonkinlainen kytkentäkaavio, kun kaikki on valmista, niin pysyy kartalla vielä parin vuoden päästäkin.
Tätä juuri tarkoitan, en kyllä epäile jotteiko tule tehtyä ;)
-
Ei voi kun upeilla tätä projektia joka osa-alueelta.
Tietääpähän minkävärisessä johdossa mahtaa olla vika, jos jokin sähkölaite ei toimi ;)
-
tainnu upota muutama ylimääränen kolikko tähän projektiin ???
-
tainnu upota muutama ylimääränen kolikko tähän projektiin ???
Harrastaminen maksaa aina. ;)
-
Harrastaminen maksaa aina. ;)
Eikä harrastaminen maksa ylimääräistä. ;)
-
Eikä harrastaminen maksa ylimääräistä. ;)
Ei se ole harrastus, jos siihen ei mene kaikki rahat.
-
Ei se ole harrastus, jos siihen ei mene kaikki rahat.
No voihan pahus! Mitäköhän sitä sitten pitäis keksiä? :2funny:
-
Eilen tuli taas tehtyä vähän sähkötöitä. Sain kytkettyä ruiskun isoon liittimeen kaikki johdot ja niputettua kuskinpuoleisetkin johdot. Enää puuttuu liittimet vilkun viikselle menevistä johdoista ja sitten olisi kojetaulun alunen valmis. Sitten puuttuu vielä mittariston johtosarja ja tavaratilan johdon on vielä kaikki kytkemättä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Shkhommia006.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Shkhommia007.jpg)
Päivitys 15.1. klo21.40. Myös turbonsäätöventtiili löysi paikkansa. Romu laatikosta löytyi kumityynyin varustettu teline, johon venttiili sopi kuin nakutettu. Kojetaulun alla olevat johdot sain myös valmiiksi ja suuttimien etuvastukset on nyt myös asennettu. Huomenna voisi kuvitella laittavansa takavalojen ym. sähköjä takakopassa.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Shkhommia.jpg)
-
Nyt olisi sähkötöiden lomassa jonkinlainen hahmotelma etupenkkeihin tulevasta brodeerauksesta. Sama teksti tulee todennäköisesti muuallekin, mutta siitä lisää, kunhan ensin vaivun kunnolla transsiin, että "näen" miltä se mahdollisesti näyttäisi ;D Taidan myös teettää punaisen lippiksen ja T-paidan tuolla tekstillä...
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Penkit002.jpg)
-
Lähes Vit.... katsoa näitä projekti kuvia, kun en löydä mitään valittamista :) Äärimmäisen asiallisesti toteutetut sähköt, kuten koko muukin auto :P
-
Teetkö(vaimo) verhoilunkin itse penkkeihin?
-
Teetkö(vaimo) verhoilunkin itse penkkeihin?
Joo, isäni vaimo, jota myös äidiksi kutsutaan S*
-
Sit tulee varmana just mitä toivoo... noi äiteet kun tahtoo pitää hyvää huolta pojistaan.
-
Joo, isäni vaimo, jota myös äidiksi kutsutaan S*
No nyt alko käymään oikeasti kateeksi :o
Ainahan sitä semmosen emännän löytää joka on mukana auton laitossa, mutta voi kun munkin äitimuori tekis tollasia penkin verhoiluja :P
-
No lopultakin sain tämän luettua, kun muutamilta ;) olen kehut jo kuullut. Todella hienoa jälkeä jälleen, jään seuraamaan päivityksiä!
-
No lopultakin sain tämän luettua, kun muutamilta ;) olen kehut jo kuullut. Todella hienoa jälkeä jälleen, jään seuraamaan päivityksiä!
Vai oikein kehutaan jo maailmallakin :o Kumartaa kaikkia kehuja tasapuolisesti :hello:
Sain tänään tehtyä pääkytkimelle oivan kotelon, vaikka tallilla olikin havaittavissa pienoista hulinaa. Kotelon saa näppärästi pultattua toisesta kytkimen navasta suoraan peltiin kiinni, niin ei tule ylimääräisiä liitoksia. Eilen sain myös muokattua 140-sarjan akkukotelon hieman sirommaksi, että se sopii tavaratilaan.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pkytkin001.jpg)
-
Toi nuppi olisi komea lankkuun tai seiskaan :P pyhinymuspaholainen tarvii jotain vähän metallisempaa retroa, imo :)
-
Ei se ole harrastus, jos siihen ei mene kaikki rahat.
No voihan pahus! Mitäköhän sitä sitten pitäis keksiä? :2funny:
Tämän valmistuttua, kun ei rahaa enää saa autoon menemään, niin tuo omakotitalon lämmittäminen on Suomessa aina hyvin rahaa syövä harrastus myös.
-
Tämän valmistuttua, kun ei rahaa enää saa autoon menemään, niin tuo omakotitalon lämmittäminen on Suomessa aina hyvin rahaa syövä harrastus myös.
Kyllä meidän talo olis kylmillään melko pitkän tovin tämän auton tekemiseksi.
Jos autoon ei mene tarpeeksi rahaa niin se on vaan liian nuori. Täytyy alkaa harrastaa vaikkapa 1930-lukua niin alkaa olla aihiot sopivan hintasia. Tai sitte tämmönen (http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ferrari_166MM_Barchetta.JPG), vähän samantyylinen koppa ja parilitranen kone ::)
-
Jiihuu!!!
Sain akkukotelon ja pääkytkimen paikalleen, sekä kytkettyä plus-kaapelin. Kaikki sähköt toimivat juuri kuten kuuluukin. Toisessa rekisterikilven valossa oli kontaktihäiriö ja sisävaloissa käyttäjähäiriö. Vilkun viiksi taitaa olla vähän jo vanhuuttaan väsynyt tai sitten olen tunkenut sinne liikaa WD40:stä, kun siitä tulee ajoittan vähän savua, mutta kytkennät toimii kuitenkin ihan normaalisti. Täytyy tarkkailla tuota viikseä, kun luulisi sulakkeen sentään palavan, jos siinä joku oikosulun tapainen olisi.
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2913530.jpg)
-
Jiihuu!!!
Tankki täyteen, paikoilleen ja ajoon.
-
Tankki täyteen, paikoilleen ja ajoon.
Kyllä siitä puuttu vielä aika paljon kaikkea muutakin. Ja sitäpaitsi se tankki on helpompi laittaa paikoilleen tyhjänä ja täyttää vasta sitten ;)
-
Jiihuu!!!
Sain akkukotelon ja pääkytkimen paikalleen, sekä kytkettyä plus-kaapelin. Kaikki sähköt toimivat juuri kuten kuuluukin. Toisessa rekisterikilven valossa oli kontaktihäiriö ja sisävaloissa käyttäjähäiriö. Vilkun viiksi taitaa olla vähän jo vanhuuttaan väsynyt tai sitten olen tunkenut sinne liikaa WD40:stä, kun siitä tulee ajoittan vähän savua, mutta kytkennät toimii kuitenkin ihan normaalisti. Täytyy tarkkailla tuota viikseä, kun luulisi sulakkeen sentään palavan, jos siinä joku oikosulun tapainen olisi.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2913530.jpg
Hienolta näyttää. :P
Itsellä oli aikanaan 242:ssa semmonen tilanne että kesken ajon rupes pyyhkijöitten viiksi savuamaan ja sitä savua tuli aika rankasti. Savu hälveni heti kun auton sammutti. Viiksi purettiin ja lähdettiin hakemaan syytä savulle. Jostainkohti oli muovi ruvennu sulamaan ilmeisesti jonkinasteisen läpilyönnin kautta. Oikosulkua ei tapahtunut, ainakaan riittävän voimakasta sellaista, että sulake olis palanu. Viiksi kasattiin muistaakseni epoksiliimaa (tai jokin muu kova liima) käyttäen ja täyttäen kaikki ylimääräset kolot ja sulaneet muodot. Tämä korjattu viiksi on tänäpäivänä autossa kiinni ja toimii ja käytetään ainakin katsastuksessa. :2funny:
-
Vilkun viiksi taitaa olla vähän jo vanhuuttaan väsynyt tai sitten olen tunkenut sinne liikaa WD40:stä, kun siitä tulee ajoittan vähän savua, mutta kytkennät toimii kuitenkin ihan normaalisti. Täytyy tarkkailla tuota viikseä, kun luulisi sulakkeen sentään palavan, jos siinä joku oikosulun tapainen olisi.
Ei välttämättä oikosulku, vaan huono kontakti niiden pintojen välillä jotka on tarkoituskin kytkeä toisiinsa. Se heittää silloin kipinää kun pinnat ovat niin lähellä että 12 V jaksaa hypätä lopun matkaa. Savua syntyy kun kipinä polttaa jotain materiaalia, vaikkapa WD40:ä.
Savu sähkölaitteesta ei ole hyvä juttu kun kyseessä ei ole savukone. Korjaa ihmeessä tuo viiksi ettet polta tätä laitosta.
-
Korjaa ihmeessä tuo viiksi ettet polta tätä laitosta.
Nyt voimme nukkua yömme rauhassa (toivottavasi ei yhdessä) :2funny:. Avasin tuon viiksen eilen ja sieltähän löytyi ihan oikea vika. Sitä en tiedä, mistä se on mahtanut alunperin saada alkunsa, mutta nyt on kunnossa. Eli viiksen 0-kohdassa, siis kontaktinastojen välistä oli pakeliitti palanut kuopalle, jonka vuoksi kosketin otti hieman kiinni toiseen nastaan, kun tuo kuoppa oli hieman toisessa reunassa. Tämä huono kontakti sai aikaan lämpöä, jolloin ruiskimani rasva ja pakeliitti alkoi sauhuta. Hioin palaneen kuopan vähän suuremmaksi ja puhtaaksi, jonka jälkeen täytin sen jollain 2-komponenttitöhnällä. Töhnän kuivuttua hion sen sileäksi niin, että kontaktinastat tulivat taas näkyviin. Toivottavasti korjaus toimii, sillä uusi viiksi on mielestäni suhteettoman kallis, 95e. Toisaalta kyllähän siitäkin riemusta vähän maksaa, että niitä ylipäätään saa vielä.
-
Avasin tuon viiksen eilen ja sieltähän löytyi ihan oikea vika.
Näin -H-
-
Sovittelin Saabin mappianturin sisään uuden 4bar anturin. Se on aika huvittavan pieni, mutta mitä ilmeisimmin kuitenkin aika laadukas 8)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Mappianturi004.jpg)
Lisäksi asentelin tyhjäkäyntimoottorin ja tein sille myös kannakkeen ja samaan syssyyn tuli myös laitettua nippoja imusarjan päähän mappia, ahtomittaria, dumppia ja bensanpaineensäädintä varten.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Tyhjkyntimoottori001.jpg)
-
Erittäin mielenkiintoinen projekti!
Tyhmä kysymys: mikä on dumppi ja mappi?...nämä sanat ovat esiintyneet aijemminkin täällä. Juu olen niin tyhmä etten tiedä mitä ne tarkoittaa... :-[
-
Erittäin mielenkiintoinen projekti!
Tyhmä kysymys: mikä on dumppi ja mappi?...nämä sanat ovat esiintyneet aijemminkin täällä. Juu olen niin tyhmä etten tiedä mitä ne tarkoittaa... :-[
Sori OT
Tyhmiä kysymyksiä ei ole. On vaan idioottimaisia vastauksia :)
Dumppi = paine venttiili joka aukeaa kun kaasuläppä suljetaan ja päästää autopaineen taivaan tuuliin = ptää ahtimen pyrimässä kun seim vaihdetan vaihetta ja kun läppä taas aukeaa sulkeutuu ventiili ja atimen pyöriessä on koneessa taas ylipainetta.
Mappi = Painetta mittaava anturi joka antaa singnaalin ruskuyksikölle imusarjan paineesta (sekä yli- että alipaineesta) toimii osana seoksen säätöä. :)
-
Sori OT
Tyhmiä kysymyksiä ei ole. On vaan idioottimaisia vastauksia :)
Dumppi = paine venttiili joka aukeaa kun kaasuläppä suljetaan ja päästää autopaineen taivaan tuuliin = ptää ahtimen pyrimässä kun seim vaihdetan vaihetta ja kun läppä taas aukeaa sulkeutuu ventiili ja atimen pyöriessä on koneessa taas ylipainetta.
Mappi = Painetta mittaava anturi joka antaa singnaalin ruskuyksikölle imusarjan paineesta (sekä yli- että alipaineesta) toimii osana seoksen säätöä. :)
Kiitos vastauksestasi, taas tiedän jotain uutta ;).
-
Tänään sain tehtyä konehuoneessa taas kaikkea pientä. Siirsin minua koko ajan häirinneen kytkinnestesäiliön eri paikkaan, asensin ohjaustehostimen öljysäiliön, tein mappianturille telineen ja vedin putket imusarjan päästä bensanpaineensäätimelle ja ahtopainemittarille.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Konehuoneenpikkujuttuja004.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Konehuoneenpikkujuttuja001.jpg)
-
Tuo bensanpaineensäädin on ilmeisesti itse tehty?
Mikä siellä on sisällä "tekniikkana" ?
-
sain kunnian käydä katsomassa tämän livenä ja kyllä jumankaut oli komee O0
ja kiitos vielä pulla kahveista -H-
-
Tuo bensanpaineensäädin on ilmeisesti itse tehty?
Mikä siellä on sisällä "tekniikkana" ?
Se on alkujaan ihan tavallinen Boschin säädin. Olisko ollut B234F:stä tai jostain vastaavasta perusmoottorista.
Tänään en malttanut enää olla laittamatta ruiskun boksia johtosarjan päähän kiinni ja testata toimiiko kaikki silläkin saralla. Toimii 8) Sovitin myös 140-sarjasta kotoisin olevan jarruvalokytkimen paikalleen, niin sai taas kaksi irtojohtoa kytkeä lopullisesti paikkaansa.
-
Tänään en malttanut enää olla laittamatta ruiskun boksia johtosarjan päähän kiinni ja testata toimiiko kaikki silläkin saralla. Toimii 8)
Siis ensimmäiset savut on jo otettu? O0
-
Siis ensimmäiset savut on jo otettu? O0
Joo savut tuli jokunen päivä sitten vilkunviiksestä :2funny:
Käyntiin tuota ei vielä hetkeen saa, kun puuttuu aika paljon vielä kaikkea oleellista.
-ahtoputket
-ilmansuodatin-
-bensalinjat
-tankki
-bensapumput
-öljynlauhdutin+suodatin
-mittarit ja merkkivalot
-pakoputki
-
Oletko miettinyt E85 vaihtoehtoa tulevaisuudessa eli voisiko kuvitella jotain muuta tankkia kuin peltinen ? Tuli vaan mieleen kun tuo tankki on vielä työnalla olevana tuossa listassa.
-
Oletko miettinyt E85 vaihtoehtoa tulevaisuudessa eli voisiko kuvitella jotain muuta tankkia kuin peltinen ? Tuli vaan mieleen kun tuo tankki on vielä työnalla olevana tuossa listassa.
Ei ole varmaan ihan lähitulevaisuudessa tulossa E85 tänne tuppukylään :-\ Ajatuksenahan se olisi aika houkutteleva, mutta toistaiseksi mennään bensalla. Tankinhan voi aina tehdä uusiksi, jos tilanne niin vaatii.
-
Ei ole varmaan ihan lähitulevaisuudessa tulossa E85 tänne tuppukylään :-\ Ajatuksenahan se olisi aika houkutteleva, mutta toistaiseksi mennään bensalla. Tankinhan voi aina tehdä uusiksi, jos tilanne niin vaatii.
Ja samalla pari muuta juttua, ehkä koko kone...
Tai ehkä kokonaan toinen auto. :D
-
Ei ole varmaan ihan lähitulevaisuudessa tulossa E85 tänne tuppukylään :-\
St1:ltähän sitä kohta saa koko maassa.
Rosteritankki, ni ei ruostu vaikka viinassa liottais.
-
Joo savut tuli jokunen päivä sitten vilkunviiksestä :2funny:
Käyntiin tuota ei vielä hetkeen saa, kun puuttuu aika paljon vielä kaikkea oleellista.
-ahtoputket
-ilmansuodatin-
-bensalinjat
-tankki
-bensapumput
-öljynlauhdutin+suodatin
-mittarit ja merkkivalot
-pakoputki
Ei voinu tietää... :-[ :-\ Ei siitä paljoo enään puutu. ;)
-
Yritin maanantaina harrastaa paparazzi toimintaa , mutta oli paremminkin huopatossu- kuin autotehtaan toimintaa ;)
-
Yritin maanantaina harrastaa paparazzi toimintaa , mutta oli paremminkin huopatossu- kuin autotehtaan toimintaa ;)
Siis niinku hä :idiot2: Oletko sä pyörinyt täällä päin? Etkä tullu kahville? Mihin aikaan olit liikkeellä? Olitko Saabilla? Minne olit menossa? Mistä olit tulossa? Mikä oli matkasi tarkoitus? Kirveleekö kun pissaat?
Asiaan. Tänään piti taas ottaa cooleri irti, kun piti saada letkuntötsät siihen kiinni, eikä käsi mahtunut sinne alas muuten. Tein myös coolerin ja imusarjan välisen ahtoputken uusiksi, kun jo joskus sovitusvaiheessa tekemäni tuuba oli hieman liian iso, eikä oikein tahtonut mahtua suosiolla paikalleen. Putkeen pitää vielä tehdä letkunippa tyhjäkäyntimoottoria varten ja vähäsen viimeistellä ja maalata se.
-
Kirveleekö kun pissaat?
Tästä päästäänkin ydinkysymykseen.. Jos juot nestettä, joka kirvelee juodessa. Kirveleekö se vielä pissatessakin.. :P
Hyvoneju harrasti teollisuuvakoilua ja siksi ei tullut kahville.
-
Tuolta olin tulossa , ja tuonne meinasin mennä . Kahville tulemattomuus johtui siitä ettei ketään näyttänyt olevan kotona :hello:
-
Ahtoputki valmis. Nyt vaan malttamattomana pitää odottaa huomiseen, että se kuivuu tarpeeksi, jotta sen voi asentaa paikalleen.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ahtoputki002.jpg)
Lunastin myös The Tiskiltä tilaamani bensamittarin anturin, mutta se piru oli rikki. Pitänee viedä takaisin ja tilata toinen. Toivottavasti ei vaan ole samanlainen, kun kohon kiinnitys tuntui aika tyhmältä systeemiltä ja kohossa oli reikä :-\
-
Ahtoputki valmis. Nyt vaan malttamattomana pitää odottaa huomiseen, että se kuivuu tarpeeksi, jotta sen voi asentaa paikalleen.
Ajankuluksi välikysymys, minkälainen lämpötila sun "ateljeessa" on?
-
Ajankuluksi välikysymys, minkälainen lämpötila sun "ateljeessa" on?
Riippuu vähän ulkolämpötilasta, mutta kovilla pakkasilla tallissa noin 10 astetta ja "normaaleilla" keleillä noin 15-18 astetta.
Jokohan se putki olis kuiva...
-
Riippuu vähän ulkolämpötilasta, mutta kovilla pakkasilla tallissa noin 10 astetta ja "normaaleilla" keleillä noin 15-18 astetta.
Jokohan se putki olis kuiva...
No ilmankos sä pidät noinkin hyvää vauhtia siellä. :)
Mitä maalia laitoit? On se! :D
-
Eilen sain asennettua valmiin ahtoputken ja tein myös aapparin puoleisen ahtoputken uusiksi. Nyt pitäisi ainakin teoriassa olla mahdollista saada ilmansuodattimen putki vedettyä ahtoputken ali ja sisälokarin läpi pyöräkoteloon.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ahtoputki006.jpg)
-
Siis jumankauta jotkut ne vaan osaa :)
Jos mä joskus rikastun jostain kumman syystä niin palkkaan sinut rakentamaan 242:ni minulle ;)
Ei voi kun ihailla työjälkeä -H-
-
Kaikki kuvat katottu. Nättiä on kyllä työn jälki, siihen ei ihan jokainen pysty. :o -H-
Onko tuo vihreä mitä maalin alle laitat niin happomaalia vai?
-
Kaikki kuvat katottu. Nättiä on kyllä työn jälki, siihen ei ihan jokainen pysty. :o -H-
Onko tuo vihreä mitä maalin alle laitat niin happomaalia vai?
opettelemalla oppii,itselläkin on tosin opettelu viellä hiukan vaiheessa :D
-
Onko tuo vihreä mitä maalin alle laitat niin happomaalia vai?
Periaatteessa joo. Tartunta-/ruosteenestomaali nimellä sitä myytiin, mutta se johtunee eu-direktiiveistä :idiot2:
-
Hatunnoston arvoinen suoritus, tähän mennessä -H-
-
Hatunnoston arvoinen suoritus, tähän mennessä -H-
Yritys on kova, että sama taso säilyisi loppuun asti -H-
Ilmansuodatinongelmatkin selvisivät ja suodatin majailee nyt sitten pyöräkotelossa. Pitää joskus vielä tehdä jonkinlaiset sisälokarit, niin ei lennä kura suoraan filtterille.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Ilmansuodatin001.jpg)
Tein myös putket hukkaportin ohjauspaineille.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Hukkiksenputkia002.jpg)
-
Yritys on kova, että sama taso säilyisi loppuun asti -H-
Ilmansuodatinongelmatkin selvisivät ja suodatin majailee nyt sitten pyöräkotelossa. Pitää joskus vielä tehdä jonkinlaiset sisälokarit, niin ei lennä kura suoraan filtterille.
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2923990.jpg)
Valehteleeko kuva vai eikös tuo putsari ota renkaaseen kiinni ajettaessa?
-
Kuva valehtelee. Kulmamiehen tuntien tuo suodatin ei olisi tuolla jos se renkaaseen pääsisi ottamaan kiinni :)
-
Ilmansuodatinongelmatkin selvisivät ja suodatin majailee nyt sitten pyöräkotelossa. Pitää joskus vielä tehdä jonkinlaiset sisälokarit, niin ei lennä kura suoraan filtterille.
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2923990.jpg)
Kumankavita! Nerokasta! P>
Tuo inspiroi, mähän laita hemmetti ilmanputsarikotelon tonne. Vähän tietysti filsun vaihtaminen hankalampaa, mutta saapahan lisää tilaa.
-
Siistiä jälkeä!
Harrasteautossa ratkaisu varmaan ok mutta mulla oli ysisatkussa vähän aikaa ilmanotto vastaavaan tyyliin lokasuojan sisältä ja paskan määrä on järkyttävä mitä putsarille kertyy verrattuna moottoritilan edestä otettaessa. Myös ahtimen suhinat yms kuului autoon sisälle häiritsevän kovaa. Ja lokarit on paikoillaan.
-
Tänään oli harvinaisen saamaton tallipäivä. Sain tehtyä hukkikselle vielä yhden ohjauspaineputken ja hukkiksen päähän tein säätöruuviksi naamioidun huohotusnipan. Sitten yritin epätoivoisesti keksiä öljynsuodattimelle ja lauhduttimelle jotain paikkaa, mutta siihen se tehokkuus sitten lopahtikin :-\
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2925258.jpg)
-
Millä sää teet noihin putkiin nuo "rypyt" päihin ?
-
Millä sää teet noihin putkiin nuo "rypyt" päihin ?
Sorvilla.
Putki on aika paksuseinämäistä, joten ennen taivutusta niihin on näppärä sorvilla pyöräyttää tuollaiset urat.
-
Sorvilla.
...
8) Varsin laadukasta rakentelua!
Tuota ilmanputsarikoteloa mietin: kuinkahan tuo koriin pulttaaminen kannattaa imuääniä kabiiniin? En kyllä epäile, ettetkö olisi asiaa huomioinut tai miettinyt... ;)
-
Tuota ilmanputsarikoteloa mietin: kuinkahan tuo koriin pulttaaminen kannattaa imuääniä kabiiniin? En kyllä epäile, ettetkö olisi asiaa huomioinut tai miettinyt... ;)
Sinuna epäilisin ;D Ei ole tullut kyllä mieleenkään, mutta tuskinpa tuosta nyt muutenkaan tulee niin hiljainen, että ahtimen suhina häiritsisi, päinvastoin :3/4 jättää sen:
-
...että ahtimen suhina häiritsisi, päinvastoin :3/4 jättää sen:
Oikein kuin pinnistää muistinystyröitä, niin joku melkein päästi lätäkön hunajaa lattialle, kun oli erään auton koeajolenkillä ja kuuli Holsetin kutsuhuudon. Joten tokkopa pienet ahtimen äänet haitaksi on. Ja pitäähän autossa olla myös hyvänmielen venttiili.
-
Oikein kuin pinnistää muistinystyröitä, niin joku melkein päästi lätäkön hunajaa lattialle, kun oli erään auton koeajolenkillä ja kuuli Holsetin kutsuhuudon. Joten tokkopa pienet ahtimen äänet haitaksi on. Ja pitäähän autossa olla myös hyvänmielen venttiili.
Kyllä mä sulle pinnistykset ja hunajat näytän ;D Ei vaan, ahtimen ääni on sellaista musiikkia korville, että oksat pois.
Tänään ehdin pikaisesti käväistä tallissa ja laitoin öljyletkut moottorin päähän kiinni. Öljynsuodatin tulee nyt vastaavalle paikalle, kuin ilmansuodatin, mutta vaan toiselle puolelle, eli kuskin pyöräkoteloon. Öljynlauhduttimen jätän todennäköisesti ainakin tässä vaiheessa pois, koska sille ei ole mitään järkevää (lue hienoa) paikkaa. Jos tarvetta ilmenee, niin sitten täytyy tilanne kartoittaa uudelleen.
P.S. Kaikille tiedoksi, että "Hyvänmielen venttiilillä" tarkoitetaan dumppia ;)
-
Oikein kuin pinnistää muistinystyröitä, niin joku melkein päästi lätäkön hunajaa lattialle, kun oli erään auton koeajolenkillä ja kuuli Garretin kutsuhuudon. Joten tokkopa pienet ahtimen äänet haitaksi on. Ja pitäähän autossa olla myös hyvänmielen venttiili.
Tuo pitää niin paikkaansa. S*
-
Rakas Äitini sai myös osuutensa tämän projektin osalta valmiiksi S*
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Penkit003.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Penkit004.jpg)
-
Rispektit äiteelle... muistahhan äitiä äitienpäivänä hyvin :kukkia:
-
On kyllä hienot! Hatunnosto äidilles!! -H-
-
Makeen näköset, nyt sisusta valmiiks niinku olis jo! :D
-
tein äiti on melko näppärä, on meinaa pirun hienot! :hello:
-
tein äiti on melko näppärä, on meinaa pirun hienot! :hello:
Mullakin on Amazonissa sattuneesta syystä Ramin äiteen tekemät verhoilut.
-
Rispektit äiteelle... muistahhan äitiä äitienpäivänä hyvin :kukkia:
Ajelulle vaikka. :-* :sundaydriver:
-
Ehkä enemmän jotain tälläistä :3/4 jättää sen:
;D
Paljonko tähän muuten tulee tehoa? :P
-
Faktaruutu
-Moottori: B254T kadulla 139hv/217nm ja radalla 496hv/595nm
-
Paljonko tähän muuten tulee tehoa? :P
Saas nähdä. Toivottavasti ei ainakaan hirmuisesti tule takapakkia :-\
Illan saldona vielä polttoainesuodatin asennettu ja konetilan polttoaineputket löysivät myös lopullisen paikkansa.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensalinjat002.jpg)
Jarrutehostimen alipaineletkun asennus tuotti hieman päänvaivaa, kun imusarjassa oleva kierre ei ollutkaan sellainen, kun muistelin sinne tehneeni. Eli banjopultti, jolla letkua yritin kiinnittää ei useista yrityksistä huolimatta mennyt reikäänsä >:( Pitänee tehdä huomenna spesiaali banjopultti, jossa on oikeanlainen kierre.
-
Komeeta jälkeä on kyllä tämä koko paholainen ;) Onkos vielä miten paljolti tekemistä ennen kun pääsee ruisailemaan?
-
Komeeta jälkeä on kyllä tämä koko paholainen ;) Onkos vielä miten paljolti tekemistä ennen kun pääsee ruisailemaan?
Onhan tätä tässä vielä. Hitaasti etenee, kun jokainen osa pitää jollain tavalla muokata tai tehdä kokonaan itse, mutta kyllä luulisi, että kesällä pääse päristelemään.
-
Onhan tätä tässä vielä. Hitaasti etenee, kun jokainen osa pitää jollain tavalla muokata tai tehdä kokonaan itse, mutta kyllä luulisi, että kesällä pääse päristelemään.
Toi on ihailtava ominaisuus kun pystyy tekemään itse lähestulkoon kaikki osat.
-
Kyl tuloo just sellasta ku itt haluaa kun teköö kaik itte, ihailtava ominaisuus kyllä tuo että kiinnostus riittää priiman tekoon osassa kuin osassa mihin koskee ;)
-
Tänään oli hyvä päivä. Sain taisteluvoiton tehostimen alipaineletkusta ja nyt se on vihdoinkin paikallaan. Asensin myös öljynsuodatinjalan kuskipuoleiseen pyöräkoteloon ja hammastangon kupeeseen laiton bmw-insinöörin aivopierun, ohjaustehostimen "öljynjäähdyttimen".
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/ljyputkia003.jpg)
Yleisilmettä konehuoneesta.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/ljyputkia004.jpg)
Täytyy varmaan laittaa tuo uusi syylärinkorkki odottamaan jotain pussihousuprojektia ja keksiä tähän joku enemmän tyyliin sopiva. Tuo keltapssivoitu väri ja punainen tarra sopii yhtä hyvin kokonaisuuteen, kuin otsatukka sialle ;D
-
On se.
-
Tuohon on nyt kätevä vaihtaa ö-suodatin. :)
Saattaisivat vähän ihmetellä jos veisit tuon öljynvaihtoon jonnekin pajalle...
-
jos tuon 16V DOHC- tekstin korvais P1800R tekstillä...
Mutta on se joka tapauksessa hieno! O:-)
-
jos tuon 16V DOCH- tekstin korvais P1800R tekstillä...
Mutta on se joka tapauksessa hieno! O:-)
Tietääkseni tuossa venttiilikopassa nuo kirjaimet on kohokirjaimia.. Joten joutus vissiin hiomaan jos tekstiä muuttais..
-
Tietääkseni tuossa venttiilikopassa nuo kirjaimet on kohokirjaimia.. Joten joutus vissiin hiomaan jos tekstiä muuttais..
Hah, kulmamiehelle kolmentoista minuutin homma :D
-
Hah, kulmamiehelle kolmentoista minuutin homma :D
Nii juuri näin ;D
-
Niihän se olis, mutta mitenkä siihen uudet kirjaimet? ;) Eihän sekään tietysti Kulmamieheltä olisi homma eikä mikään.. :D
-
Niihän se olis, mutta mitenkä siihen uudet kirjaimet? ;)
Kevyt homma Kulmamiehelle, edelliset kohokirjaimet hiotaan pois ja kaiverretut tilalle! :pomo:
-
Tässähän on aistittavissa tietynlaista painostusta, kun ei se ole kulmamiehelle temppu eikä mikään ;)
-
[Sori OT]
Nyt varmaan kaikki tietävät syyn miksi Chuck Norris löi hanskat tiskiin?
[/Sori OT]
-
Hah, kulmamiehelle kolmentoista minuutin homma :D
13 minsaa kulmamiehel menis ku se hiois vanha pois, tekis uude teksti, maalais kanne ja se olis paikal!! 8)
-
[Sori OT]
Nyt varmaan kaikki tietävät syyn miksi Chuck Norris löi hanskat tiskiin?
[/Sori OT]
Tietysti koska se tapas Ramin..
kun Norris joutuu pulaan niin ketä se huutaa apuun? No Steven Seagalin tietysti.. No kun Seagal joutuu samaan pulaa niin ketä se huutaa apuun? Jack Bauerin tietysti.. No kun Bauer joutuu pulaan niin ketä se huutaa apuun? No Kulmamiehen.. Ketä Kulmamies huutaa apuun kun se joutuu pulaan? Siihen ei kukaan osaa vastata. Sellaista ei ole koskaan käynyt.. 8)
-
Täällähän alkaa selvästi mopo karkailemaan käsistä ;D
Tuo P 1800 R teksti venttiilikoppaan ei olisi lainkaan huono idea. Vaihtoehtoisesti sitä voisi ajatella imusarjaan tai puhaltimen koteloon. Laittaa mietintämyssyn päähän :hg:
-
Tuo P 1800 R teksti venttiilikoppaan ei olisi lainkaan huono idea. Vaihtoehtoisesti sitä voisi ajatella imusarjaan tai puhaltimen koteloon. Laittaa mietintämyssyn päähän :hg:
Laita vaihtelun vuoksi muutamaan kohtaan silleen Volvo-tyylisellä tekstillä että Turbo. Eikös sulla semmonenki oo tuossa. Perinteisestihän föönivolvoissa luki joka ikisessä näkyvässä pinnassa tuo Turbo...
-
Mitäs lupia tarvii kun tämmösen koneen laittaa 2.0l Veteraanin keulille? Ja mitä turvallisuusjuttuja piti vaihtaa kuten taakse levyt.. Tarviiko muuta kun tehokkaammat jarrut+ (vyöt?) ja lupalappu maahantuojalta (?) sekä teholappu katsastukseen?
-
Eiks tollanen mee muutoskatsastuksella kun tehot ja tilavuus pysyy prosenttirajojen sisäpuolella. Ja alusta vastaamaan mallisarjan tehokkainta mallia eli näissä ei periaatteessa sille tarvis juuri mitään tehdä?
-
Eiks tollanen mee muutoskatsastuksella kun tehot ja tilavuus pysyy prosenttirajojen sisäpuolella. Ja alusta vastaamaan mallisarjan tehokkainta mallia eli näissä ei periaatteessa sille tarvis juuri mitään tehdä?
Juuri näin. :)
-
eipä voi muuta sanoa kun, että viimisenpäälle upea kokonaisuus -H-
-
Eiks tollanen mee muutoskatsastuksella kun tehot ja tilavuus pysyy prosenttirajojen sisäpuolella. Ja alusta vastaamaan mallisarjan tehokkainta mallia eli näissä ei periaatteessa sille tarvis juuri mitään tehdä?
Eli jos omaan Amazoniin laittaisin isomman koneen.. Se sais olla joku 2,5 litranen about 130 heppanen ja alustalle ei tarvitse tehä mitään kun on levyt edessä? Mitenkäs moottorin kiinnikkeet? Tykkääkö katsastusmies kun on itsetehdyt? Jostain olin kuulevinani että pitäs alkuperäsillä kiinnikkeillä laittaa? (sori vähän offtopicia) :)
-
Eli jos omaan Amazoniin laittaisin isomman koneen.. Se sais olla joku 2,5 litranen about 130 heppanen ja alustalle ei tarvitse tehä mitään kun on levyt edessä? Mitenkäs moottorin kiinnikkeet? Tykkääkö katsastusmies kun on itsetehdyt? Jostain olin kuulevinani että pitäs alkuperäsillä kiinnikkeillä laittaa? (sori vähän offtopicia) :)
Auton pitää olla vastaava, tai parempi, kuin mallisarjan tehokkain. Amazonin ja Pyhimyksen tapauksessa pitää verrata B20 moottorilla olevaan malliin, missä on siis kaksipiirijarrut ja jarrutehostin.
Moottorin ja kumityynyn välisen korvan saa tehdä miten lystää, mutta periaatteessa korissa/rungossa olevin korvakkeisiin ei saisi kauheasti tehdä muutoksia.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=536.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=536.0)
-
Auton pitää olla vastaava, tai parempi, kuin mallisarjan tehokkain. Amazonin ja Pyhimyksen tapauksessa pitää verrata B20 moottorilla olevaan malliin, missä on siis kaksipiirijarrut ja jarrutehostin.
Moottorin ja kumityynyn välisen korvan saa tehdä miten lystää, mutta periaatteessa korissa/rungossa olevin korvakkeisiin ei saisi kauheasti tehdä muutoksia.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=536.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=536.0)
Okei.. Pitää lukea tuolta lisää. :)
-
Moottorin ja kumityynyn välisen korvan saa tehdä miten lystää, mutta periaatteessa korissa/rungossa olevin korvakkeisiin ei saisi kauheasti tehdä muutoksia.
Tahtooko tämä sanoa sitä että katsastussedältä tulee rengasraudasta otsaan jos esim. 240:ssä etupalkin ja kumin välinen korva on kokonaan itse tehty?
-
Tahtooko tämä sanoa sitä että katsastussedältä tulee rengasraudasta otsaan jos esim. 240:ssä etupalkin ja kumin välinen korva on kokonaan itse tehty?
Tuskinpa, tuo on kuitenkin pultattava osa ja varsinaninen rungossa oleva kiinnityshän on etupalkissa ja siihen ei kosketa. Eikä noita niin hirmuisesti ole tarkasteltu muutenkaan ;)
-
Ja se palkkikin on pultattava osa eli joku katsuri voisi ymmärtää että sitäkin saisi muuttaa ;)
-
Paljonko tekemistä ensisavuille ?
-
Paljonko tekemistä ensisavuille ?
- tankki
- bensapumput
- bensalinjat valmiiksi
- pakoputki
- ohjaustehostimen letku
- mittarit
Eli ei paljon mitään :)
-
- tankki
- bensapumput
- bensalinjat valmiiksi
- pakoputki
- ohjaustehostimen letku
- mittarit
Eli ei paljon mitään :)
Eli Kulmamieheltä päivän homma :D.
-
- tankki
- bensapumput
- bensalinjat valmiiksi
- pakoputki
- ohjaustehostimen letku
- mittarit
Eli ei paljon mitään :)
Teetkös sä turvatankin tähän vai jätätkö samanlaiseks kun alunperin on? Mimmonen putkisto tulee?
-
Teetkös sä turvatankin tähän vai jätätkö samanlaiseks kun alunperin on? Mimmonen putkisto tulee?
Alkuperäiseen tankkiin on tarkoitus sovittaa pumput ja tehdä loiskelevyt.
Putkisto tulee 3" rosterista. Vaimennin on vielä hommaamatta, mutta todennäköisesti tulee Simonssin rosteripönttö.
-
Tankkihanke etenee. Avasin tankin alkuperäisestä saumasta, oikaisin lommot ja puhdistin möhnät pois. Sitten sovittelin pumppuja tein loiskesäiliön. Seuraavaksi pitää käydä Marteliuksen pakoputkiliikkeessä teettämässä sopiva levitys 2,5" putkeen, niin saa tehtyä pumpuille "kiinnitysholkit". Samalla reissulla voisi ostaa myös äänenvaimentimen.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki002.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki003.jpg)
-
No niin. Nyt olisi pienoisten vastoinkäymisten jälkeen tankki taas nipussa. Vielä tekisi mieli laittaa sinne sisälle sellainen pinnotustöhnä, niin mahdolliset vuodot hitsisaumoissa ym. tukkeutuisivat. Alapuolelta pitää myös vähäsen paklata lommoja sileämmäksi ja sitten vetäistä puolikiiltävä musta väri päälle.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki007.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki008.jpg)
-
No niin. Nyt olisi pienoisten vastoinkäymisten jälkeen tankki taas nipussa. Vielä tekisi mieli laittaa sinne sisälle sellainen pinnotustöhnä, niin mahdolliset vuodot hitsisaumoissa ym. tukkeutuisivat. Alapuolelta pitää myös vähäsen paklata lommoja sileämmäksi ja sitten vetäistä puolikiiltävä musta väri päälle.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2937968.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2937969.jpg
Miten en usko ollenkaan että hitsisaumoissa voisi olla reikiä jäänyt. ;)
-
Miten en usko ollenkaan että hitsisaumoissa voisi olla reikiä jäänyt. ;)
No onhan tuossakin ihan selvästi. Vai onko se roska.... :2funny:
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki006.jpg)
Olkoon suurin syy pinnoittamiseen sitten muutaman pienenpieni ruostereikä tankin yläpinnassa ;) Tilasin jo Mobitivelta sellaisen setin, mikä sisältää puhdistus-, pohjustus- ja pinnoitusaineen.
-
No onhan tuossakin ihan selvästi. Vai onko se roska.... :2funny:
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki006.jpg)
Olkoon suurin syy pinnoittamiseen sitten muutaman pienenpieni ruostereikä tankin yläpinnassa ;) Tilasin jo Mobitivelta sellaisen setin, mikä sisältää puhdistus-, pohjustus- ja pinnoitusaineen.
Miten noin siistiin saumaan saa tommosen reiän? :o
-
Tänään oli taas pitkästä aikaa superkiva päivä tallilla. Sain paklattua ja pohjamaalattua tankin ja nyt se sitten odottaa sitä sisäpuolen pinnoitusta, jonka jälkeen pintamaali ja asennus.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki012.jpg)
Laitoin myös ohjaustehostimen paineletkun ja kaadoin tehostinöljy säiliöön. Täytin myös jäähdytysjärjestelmän, joten enää ei puutu kuin öljyt ja jarrunesteet, niin on kaikki litkutkin omissa paikoissaan.
Em. puuhastelujen jälkeen aloin tekemään pakoputkistoa. Tein kiinnikkeet takavaimentimelle ja sovittelin ulostuloa paikalleen. Pitää pohtia, tuleeko se pää autoon nähden suoraan, vai vinoon siten, että ulostulon pää on linjassa puskurin reunan kanssa. Todennäköisesti jälkimmäinen vaihtoehto...
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki004.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki006.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki007.jpg)
-
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki004.jpg)
Olenko mä ainoa tekniikkanörtti jonka mielestä tämä on kaunis? :-[ :idiot2:
-
Olenko mä ainoa tekniikkanörtti jonka mielestä tämä on kaunis? :-[ :idiot2:
Et :P
-
Julma tuo ulostulo mutta ei mitään niin on autokin.
-
Olenko mä ainoa tekniikkanörtti jonka mielestä tämä on kaunis? :-[ :idiot2:
Et todellakaan.
Miltä näyttäne sitten luonnossa, mutta tuossa kuvassa on putken ulostulo mun silmään übertyylikäs. Tuon viiston pään kun mallaa linjaan puskurin kanssa niin se on siinä. :P
-
Tää voi olla visuaalinen virhekkin, mutta näyttää jotenkin kovin pitkältä tuo putkenpää näin "klassikkoautoon".. Liian thyyning? Livenä voi näyttää toki sirommalta.
-
Tää voi olla visuaalinen virhekkin, mutta näyttää jotenkin kovin pitkältä tuo putkenpää näin "klassikkoautoon".. Liian thyyning? Livenä voi näyttää toki sirommalta.
Tuo on vasta vaan tökätty tuohon putken päähän. Sitä pitää vielä vähäsen muokata, että sen saa sopivaan kulmaan ja samalla se menee myös hieman sisemmäs :pomo:
-
Toi pakoputken kannake hiukan epäilyttää, ettei vaan rupeaisi resonoimaan, kun on metallit noin lähellä toisiaan, vai valehteleeko kuvakulma? Hieno se kyllä on, kuten koko autokin hatunnoston arvoinen.
-
Kulmamies varmaan nakertaa tosta leveästä soikeasta putkenpäästä orggistyyliin s-mutkalla olevan putkenpään? :) "Vartin tossa hitsailin ja vähän kromasin."
-
Toi pakoputken kannake hiukan epäilyttää, ettei vaan rupeaisi resonoimaan, kun on metallit noin lähellä toisiaan, vai valehteleeko kuvakulma? Hieno se kyllä on, kuten koko autokin hatunnoston arvoinen.
Katsos pahus. Joko kuva vääristää pahasti tai sitten tuo loppuputki on jotenkin vinossa paikallaan. Kyllä siellä laskelmieni mukaan pitäisi olla melkein sentti tilaa per puoli.
Kulmamies varmaan nakertaa tosta leveästä soikeasta putkenpäästä orggistyyliin s-mutkalla olevan putkenpään? :) "Vartin tossa hitsailin ja vähän kromasin."
Ei nyt sentään s-mutkaa, mutta tänään pohdin, että kaikkein hienoin tulisi, jos laittaisikin tuon ulostulon suoraan, mutta katkaisisi sen pään puskurin suuntaisesti vinoon. Hankalaa siinä sitten vaan on sen hienon päätyprässäyksen värkkäily.
Tänään suoritin myös tankin pinnoituksen ensimmäiset vaiheet. Pesin tankin sisäpuolelta, sekä käsittelin sen pohjustus/ruosteenpoistoaineella. Nyt se saa kuivua huomiseen asti, ja sitten seuraavaksi itse pinnoitus. Sen pitääkin sitten kuivua huoneenlämmössä 6-7vrk, joten asentaminen vähän viivästyy, mutta ehtiipähän tehdä pakoputken valmiiksi.
-
Ei nyt sentään s-mutkaa, mutta tänään pohdin, että kaikkein hienoin tulisi, jos laittaisikin tuon ulostulon suoraan, mutta katkaisisi sen pään puskurin suuntaisesti vinoon. Hankalaa siinä sitten vaan on sen hienon päätyprässäyksen värkkäily.
Jeah, ääni tälle.
Pitäähän sitä vähän haastettakin olla, tylsäksi käy pitemmän päälle muuten...
-
Nyt olisi tankin pinnoitustöhnäkin levitetty. Aika jännää mömmöä ja aika hankala saada kaikki ylimääräinen valutettua pois. Sinne se nyt jäi talliin kuivumaan ja haisemaan. Ei puhettakaan, että tuota voisi tuoda huoneenlämpöön kuivumaan, hyi hitto, että se mönjä haisee pahalle :buck2:
-
Eisunkaan ne pumput sinne tankkiin tullu? :)
Jos tuli, niin hyvin oot piilottanut... :D
-
Ei puhettakaan, että tuota voisi tuoda huoneenlämpöön kuivumaan, hyi hitto, että se mönjä haisee pahalle :buck2:
Meinaatko, että haisee pahemmalle kuin insinööri?
-
Eisunkaan ne pumput sinne tankkiin tullu? :)
Ei perh... jaa ei kun on ne tuossa pahvilaatikossa vielä.
Meinaatko, että haisee pahemmalle kuin insinööri?
Absoluuttista vastausta hankala antaa, kun normiheteron tapiohin ei kuulu insinöörien nuuhkiminen, mutta epäilisin, että tämä mönjä vie kuitenkin voiton.
-
Absoluuttista vastausta hankala antaa, kun normiheteron tapiohin ei kuulu insinöörien nuuhkiminen, mutta epäilisin, että tämä mönjä vie kuitenkin voiton.
Tuo on seksististä ajattelua. Insinööri voi olla myös nainen! Niin, tai se nuuhkija.
Menikö offtopiksikis?
-
Ei perh... jaa ei kun on ne tuossa pahvilaatikossa vielä.
:D
Sen yhden kuvan perusteella olisi niin voinut päätellä, mutta sitten taas loppupuolen kuvissa ei näy ulostuloja(jos ei paljon muutakaan). Menee tällainen hidas melkeinhämäläinen vallan sekaisin...
-
Jeah, ääni tälle.
Pitäähän sitä vähän haastettakin olla, tylsäksi käy pitemmän päälle muuten...
Ääni kanssa, putki suoraan ja suojan pää puskurin kanssa linjaan. Tulee hieno ja ainutlaatuinen!
-
Ääni kanssa, putki suoraan ja suojan pää puskurin kanssa linjaan. Tulee hieno ja ainutlaatuinen!
Tähän pitäisi tämän päivän aikana pyrkiä ;)
Eilen sain pakoputken muuten valmiiksi ja jos tänään saa tuon ulostulon tehtyä, niin sitten seuraavaksi tankin asennus.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki016.jpg)
Hyi, kun on kamalan paljon pölyä akselin päällä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki019.jpg)
-
Oijoi silkkaa taidetta tuo pakoputken veto ja kiinnitykset S*
Kyllä tää pitäis valmiina saada niin näytille että porukka näkis myös alapuolen, konehuoneen ja pintapuolen lisäksi, tuo on vain kaunista. Tää meinaan alkaa näyttää kauniimmalta pohjanpuoleltakin kuin 99,99% autoista pintapuolelta S*
-
Ensi vuonna (2012) sitten classic motor show tämä näytille? Pussihousuja hirvittämään O0
-
Sain tehtyä pakoputkenpään uuteen uskoon ja asennettua sen paikalleen. Esteettisesti aika optimaalinen vaihtoehto, että putki on suorassa, mutta pää vinossa.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki024.jpg)
Seuraavaksi laiton tankin paikalleen ja sorvasin bensapumppujen tiiviste o-renkaille tukirenkaat. Laiton pumput paikalleen ja myös mittarin anturi pääsi pahvilaatikosta omalle paikalleen. Vedin myös johdot pumpuille ja anturille.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki017.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki018.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensatankki019.jpg)
-
Sain tehtyä pakoputkenpään uuteen uskoon ja asennettua sen paikalleen. Esteettisesti aika optimaalinen vaihtoehto, että putki on suorassa, mutta pää vinossa.
Olisko tuosta putkesta kuvaa tuolta takaapäin? :)
-
Olisko tuosta putkesta kuvaa tuolta takaapäin? :)
Tuossa.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki025.jpg)
Photobucketista löytyy kaikki kuvat, mitä tulee tallilla otettua. Laitan aina vain muutaman "tiiserin" tähän topikkiin ;)
-
Omasta mielestä näin suoraan sanottuna noitten kuvien perusteella ei sovi toi putken pää.. mutta katsotaan sitten kun näkee koko komeudessaan kauempaa otettuja kuvia jos mieli muuttuu :) Muuten todella hienoa jälkeä!
-
Omasta mielestä näin suoraan sanottuna noitten kuvien perusteella ei sovi toi putken pää.. mutta katsotaan sitten kun näkee koko komeudessaan kauempaa otettuja kuvia jos mieli muuttuu :) Muuten todella hienoa jälkeä!
Itsellä vähän päinvastaisia ajatuksia :D Nyt näyttää mielestäni hienolta, mutta epäilyttää, että onko liian pitkä ja ison näköinen, kun pääsee katselemaan kauempaa.
-
Hyvältä se näyttää, ja itellehän näitä jokainen tekee ni ei mitää väliä mitä muut huutelee :D
-
Hyvältä se näyttää, ja itellehän näitä jokainen tekee ni ei mitää väliä mitä muut huutelee :D
Tottakai jokainen rakentaa itselleen, mutta sen takia tänne varmaan kirjoitellaan että saa niitä kommentteja. myös "huonoa" kuin hyvääkin :)
-
Pirun siisti! Ennemmin tollanen ku joku suora- ''peruspyöree''. Samanlaista oon vähä lankkuunki metästelly :idiot2:
-
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki023.jpg)
Mikä tämä on? ???
-
Mikä tämä on? ???
Veden poisto aukko? ;D
-
Veden poisto aukko? ;D
Veikkaan pakoäänen säätöruuvia.
-
Putkenpaa oli juuri oikea valinta. O0
-
Putkenpaa oli juuri oikea valinta. O0
Puhut vähän mutta asiaa :pomo:
-
Mikä tämä on? ???
Kiinnitysruuvi, sellainen kuusiokolopäinen lukitusruuvi :juhau: Ulostulon sisään on hitsattu levitetty 3" putken pätkä, jotta sen saa työnnettyä paikalleen. Tuolla ruuvilla se sitten vaan on lukittu paikalleen.
-
Aaivan :)
-
Ehdottomasti tuo littana mallinen putkenpää, matalaan autoon vaan sopii paremmin.
Ja perän päältä pölyt lähtee kyllä ekassa kiihdytyksessä ;D :3/4 jättää sen:
-
Oivoi, mikä mahtaa olla kun ei kuvat näy :-\ Pitänee koittaa illemmalla uudelleen.
E: Ai kuvablogi huoltotauolla, selkis :)
-
Sain bensalinjat valmiiksi, eli nyt olisi auto periaatteessa bensaa ja öljyä vaille käyntikuntoinen. Ajattelin kuitenkin, josko pitäisi tehdä kojetaulu ensin valmiiksi, niin saisi kaikki mittarit ja merkkivalot paikalleen. Ei sillä käynnistämisellä kuitenkaan niin kiire ole, kun ajelemaan ei kuitenkaan pääse, eikä sitten tule niin kova kiire saada valmiiksi. Taidan pihistää koko käynnistystä siihen asti, kunnes koko auto on viimeistä mutteria myöten valmis :juhau:
-
Turhaa panttaamista tuollainen! Vain akat pihtaa!!! ;) Nyt kiireellä tulille.
-
Taitaa kulmis tietää, miten "hölmöjä" pidetään jännityksessä. Mun mielestä tosi hieno piirre, jotta tehdään valmiiksi ja sitten se rummunpärinä ennen ekaa starttia.
-
Kannattaakin tuolleen ettei kesken kaiken ala starttailemaan.. :) Mulla kävi viime talvena tuon Amazonin kanssa että oli vielä hitsaushommat kesken ni starttasin uusilla kaasareilla + putkella.. Arvaappa oliko hinku päästä tielle sen jälkeen.. ::)
-
Ehdottomast savut vasta ku on valmis!! ;) Se kruunaa koko vaivan näön ja uurastuksen!! Ja sit pääsee testi lenkil samon tein!! 8)
-
No niin, enää ei pienet pölyt haittaa taka-akselin päällä ;D Suoritin ruostesuojauksen, ja vaikka käsittelinkin vain kotelot, niin sitä öljyä valui ja suihkusi siihen malliin jokapuolelle, että on aikamoinen homma saada kaikki taas puhtaaksi ja kiiltäväksi... mutta ei taatusti ruostu. Pelkkiin runkopalkkeihin, oviin, luukkuihin ja koteloihin meni yhteensä 7 litraa kotelosuoja-ainetta :juhau:
-
Uuden auton hajukin siis jo asennettu :)
-
-Moottori: B254T kadulla 139hv/217nm ja radalla 496hv/595nm
Kävipä tässä mielessä hullu ajatus katu ja rata-ajon viritysten vaihtamisesta. Ilmeisesti aika pitkälti softaa mutta pitääkö fyysisesti paljon muuttaa?
Jotenkin sopisi kojetauluun lisäavaimen paikka, jota kääntämällä saa kaiken irti ;) (tai sitten Bondimaisesti jokin salakytkin keskikonsoliin tms... )
-
Kävipä tässä mielessä hullu ajatus katu ja rata-ajon viritysten vaihtamisesta. Ilmeisesti aika pitkälti softaa mutta pitääkö fyysisesti paljon muuttaa?
Jotenkin sopisi kojetauluun lisäavaimen paikka, jota kääntämällä saa kaiken irti ;) (tai sitten Bondimaisesti jokin salakytkin keskikonsoliin tms... )
Ei taida katsastuksessa kelvata että kytkintä kääntämällä saa tehoa käyttöön enemmän kuin ajoneuvolle on tieliikenteeseen sallittu. Mahtaako muuttaa tuo avaimen tarvekaan asiaa. Toki jos sellainen viritys olisi laillinen, niin sittenhän se olisi hieno ajatus.
Tietty katsuri ei voi hylätä sellaisesta mitä ei autosta löydä, mutta ainakin minä mieluummin harrastan autourheilusta muita lajeja kuin leimahippaa.
-
Mielestäni sellainen saa olla mutta sitä ei saa pystyä laittamaan päälle ajon aikana.
Niin ja tartteeko kaikkea kertoa katsurille jos autosta on sallitut lukemat paperilla... ::)
-
Eiköhän se entterin painaminen riitä.. Tuskin siinä kannattaa alkaa mitään katkaisijoita mihinkään sullomaan.. :P
-
Viimesyksyisen Volvokerhon Ruotsinreissun tuliainen sai tänään vihdon huomiota osakseen. Sieltä tarttui mukaan täysin käyttämätön, todennäköisesti jostain 960 tai S90 kotoisin oleva kardaani. Katkaisin takapätkän passelin mittaiseksi ja sovitin siihen Hiluxin kardaanista takaristikon ja -laipan, niin nyt sen kardaanin pitäisi todennäköisesti sopia myös perän laippaan kiinni ;)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Kardaani001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Kardaani002.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Kardaani003.jpg)
Laippa on vielä hitsaamatta kiinni, kun täytyy jotenkin keksiä, miten saa varmistettua suoruuden sitä ennen.
-
Laippa on vielä hitsaamatta kiinni, kun täytyy jotenkin keksiä, miten saa varmistettua suoruuden sitä ennen.
Sorviin kiinni. tuo perän laippanivel irti kardaanista-> kardaadinpää pyörivää kärkipylkkään kiinni ja heppiin kun on kohdallaan?
-
Sorviin kiinni. tuo perän laippanivel irti kardaanista-> kardaadinpää pyörivää kärkipylkkään kiinni ja heppiin kun on kohdallaan?
Tuollatavoin kärki on mielestäni liian lähellä saumakohtaa, jolloin tarkkuus ei ole tarpeisiin riittävä ;) Pitäisi olla kuvan kaltainen lisävaruste sorviin, niin ei olisi mitään ongelmaa koko homman kanssa.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/Luenette_mit_klappbarem_oberteil.jpg)
-
Kyllä hätä keinot keksii ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Kardaani004.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Kardaani005.jpg)
Ensi viikolla sitten pitää varaosaliikkeestä vielä hakea tuohon uusi nivel ja kiikuttaa koko komeus tasapainotettavaksi.
-
Kyllä hätä keinot keksii ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Kardaani004.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Kardaani005.jpg)
Ensi viikolla sitten pitää varaosaliikkeestä vielä hakea tuohon uusi nivel ja kiikuttaa koko komeus tasapainotettavaksi.
on se seppä :D mitä ei ole se tehään :)
-
Kyllä hätä keinot keksii ;D
En tunne Mr. Kulmamiestä, mutta olen ymmärtänyt, että hätä kysyy Kulmamieheltä neuvoa 8)
JL
-
En tunne Mr. Kulmamiestä, mutta olen ymmärtänyt, että hätä kysyy Kulmamieheltä neuvoa 8)
JL
kulmamies pystyy jopa laskemaan ympyrän kulmien summan.
-
kulmamies pystyy jopa laskemaan ympyrän kulmien summan.
Here we go again..... ;D
Muistkaa nyt kuitenkin, että ihan tavallinen ihminen se minäkin olen :-[
-
Muistkaa nyt kuitenkin, että ihan tavallinen ihminen se minäkin olen :-[
Kyllä kyllä, mutta ei tuolle kekseliäisyydelle tunnu olevan rajaa. P> MacGyver-sarja pitäis tehdä uudestaan, temppujen käsikirjoittajaksi Kulmamies. O0
Ison hatun nosto. -H-
-
Muistkaa nyt kuitenkin, että ihan tavallinen ihminen se minäkin olen :-[
The Kulmamies osaa laskeutua tavallisen kuolevaisen tasolle P>
JL
-
Here we go again..... ;D
Muistkaa nyt kuitenkin, että ihan tavallinen ihminen se minäkin olen :-[
Saat vaan meijät muut näyttämään ihan kädettömiltä... >:(
Tosin ei mitään niin oonkin ;D hienoa jälkeä kyllä taas.
-
Sain tämän päivän aikana tehtyä kardaanin kannatilaakerille kiinnitysadpterin.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Kardaani006.jpg)
Ja laatikon laipan/hardykiekon väliin tulevan nopeusmittarin anturikehän. Jos olisi jyrsin ja astepöytä, niin noita olisi tehnyt tusinan samassa ajassa, kun nyt sai käsityönä tehtyä tuon yhden ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Anturikeh001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Anturikeh003.jpg)
-
Komia anturikehä ja muutenkin koko auto 8)
-
Ilmeisesti tässä on jonkinlainen kalibroitava nopeusmittari? ???
-
Sain tämän päivän aikana tehtyä kardaanin kannatilaakerille kiinnitysadpterin.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Kardaani006.jpg)
Näyttää vapaa-ajan teräkseltä. S*
Ja laatikon laipan/hardykiekon väliin tulevan nopeusmittarin anturikehän. Jos olisi jyrsin ja astepöytä, niin noita olisi tehnyt tusinan samassa ajassa, kun nyt sai käsityönä tehtyä tuon yhden ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Anturikeh001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Anturikeh003.jpg)
Käsityönä tehty? :o Upeeta jälkeä.
-
Ilmeisesti tässä on jonkinlainen kalibroitava nopeusmittari? ???
Juu, Autometer.
Näyttää vapaa-ajan teräkseltä. S*
Käsityönä tehty? :o Upeeta jälkeä.
Ihan tavallista 50x6 latikkaa. Vapaa-ajan teräs ???
Kehän keskiö on tehty jostain 4mm paksusta sorvausjätöksestä ja pokattu ulkokehä on alkuperäisosa, eli etujousen yläpäähän kuuluva tukirengas :juhau: Palaset on tigattu toisiinsa kiinni ja sorvattu pinnat suoriksi. Recycle Racing...
-
Vapaa-ajan teräs ???
ainakin meillä kutsutaan ruostumatonta tällä nimellä :D
-
On se KONE!!
-
Sunnuntaipäivän päätteeksi odotettavissa päivitystä :)
-
Sunnuntaipäivän päätteeksi odotettavissa päivitystä :)
Mistäs arvasit ???
200-sarjan keppitelin sai maistaa rälläkkää, porakonetta, vinkua, hitsikonetta, hiomakonetta ja hiekkapuhalluspistoolia. Lopputulos on tämän näköinen.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Keppiteline002.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Keppiteline008.jpg)
Siirtäjään tein alkuperäisistä keppitelineen kiinnitysholkeista uudet tukevammat helat ja karkaistun niveltapin otin vanhasta öljypumpusta.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Keppiteline005.jpg)
Siirtäjätanko pitää vielä katkaista sopivan pituiseksi, jonka jälkeen sen voikin maalata ja laittaa keppihässäkän paikalleen. Kepiksi tulee pakkilukollinen M45:n kepakko.
-
M46 keppi ja paukun kytkentä nappiin :P
-
Ihan tavallista 50x6 latikkaa. Vapaa-ajan teräs ???
ainakin meillä kutsutaan ruostumatonta tällä nimellä :D
Siinähän se vastaus tulikin. O0 Eikö tuo kuvan kikkare muka ole ruostumatonta? Näytti kovin siltä.
Kehän keskiö on tehty jostain 4mm paksusta sorvausjätöksestä ja pokattu ulkokehä on alkuperäisosa, eli etujousen yläpäähän kuuluva tukirengas :juhau: Palaset on tigattu toisiinsa kiinni ja sorvattu pinnat suoriksi. Recycle Racing...
Kierrätystä ja kekseliäisyyttä parhaimmillaan. O0
-
Siinähän se vastaus tulikin. O0 Eikö tuo kuvan kikkare muka ole ruostumatonta? Näytti kovin siltä.
Ei, kun ihan normi räkärautaa. Vähän näköjään kiiltelee, kun hioin siitä sen harmaan pinnan pois :)
Illan saldona toimiva vaihteensiirto 8) Huomenna saa kardaanin tasapainoituksesta, niin sen vuoro on varmaan sitten huomen illalla. Täähän valmistuu käsiin...
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Keppiteline009.jpg)
-
Komeaa jälkeä.
Onko kuvassa näkyvä Hardyn kiekko Volvon alkuperäinen vai BMW:n vahvempi muutamaa milliä paksumpi?
-
Ei, kun ihan normi räkärautaa. Vähän näköjään kiiltelee, kun hioin siitä sen harmaan pinnan pois :)
No sehän se siinä sitten hämäs. :-[ Kyllä niin näytti rosterilta.
-
Onko kuvassa näkyvä Hardyn kiekko Volvon alkuperäinen vai BMW:n vahvempi muutamaa milliä paksumpi?
BMW:n paksumpi malli. Ostin tarvikeosan, jota mainostettiin alkuperäislaatuisena. Kumikiekosta oli selvästi kolmesta kohdasta hiottu jotain tekstiä pois, eli olisiko kenties alkuperäisosa, mutta bemarin logo hiottu pois ja myydään tarvikkeena vähän halvemmalla :-\
Eilen sain väsättyä nopeusmittarin anturille telineen. Kuvassa teline vielä viimeistelemättömänä ja maalaamattomana. Nyt teline on paikallaan ja siinä on kiinni ihan perinteinen Honeywellin hall-anturi.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Anturiteline.jpg)
Seuraavaksi anturin ja pakkivalon anturin johdotukset. Sitten jarruputket ja pääsylinteri, jonka jälkeen ei puutu enää kuin sisustus.
Käymään en laita, en varmana laita. En.....
-
Käymään en laita, en varmana laita. En.....
LAITA NYYYYY
-
Käymään en laita, en varmana laita. En.....
Laita ekan kerran vasta kesän clubi miitissä. Voidaan samalla pistää arvonta pystyyn lähteekö käyntiin ja oikein vastanneiden kesken arvotaan palkinto ;D
-
Käymään en laita, en varmana laita. En.....
Sitähän ei tiedä mitä todellisuudessa tapahtuu mutta veikkaan ettet malta olla laittamatta käyntiin. ;) ;D
-
P>
-
Onko BMW:n kiekko kuinka paljon Volvon kiekkoa paksumpi ja onko jako täysin sama? Mistäs tuollaisen paksumman kiekon voi ostaa, eli löytyykö jotain varaosanumeroa?
-
Onko BMW:n kiekko kuinka paljon Volvon kiekkoa paksumpi ja onko jako täysin sama? Mistäs tuollaisen paksumman kiekon voi ostaa, eli löytyykö jotain varaosanumeroa?
http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E34/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu6.htm#paging (http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E34/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu6.htm#paging)
Tuolta tilasin omani. Jako on sama ja paksuudessa eroa on noin 5-6mm. Alkuperäistiskiltä saa noita myös, eikä hintakaan taida paljoa heittää tuosta.
-
Kiitokset linkistä. Perskules kun tuli teetettyä oma kardaani Volvon kiekon mittojen mukaan, täytyy suunnitella uudelleen, jossei Volvon oma limppu kestä välissä.
http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E34/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu6.htm#paging (http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E34/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu6.htm#paging)
Tuolta tilasin omani. Jako on sama ja paksuudessa eroa on noin 5-6mm. Alkuperäistiskiltä saa noita myös, eikä hintakaan taida paljoa heittää tuosta.
-
Perskules kun tuli teetettyä oma kardaani Volvon kiekon mittojen mukaan
Ei taida olla juurikaan merkitystä, jos kumi on tuon verran paksumpi. Kardaania ei kuitenkaan voi muutenkaan mitoittaa niin jämptin pituiseksi, etteikö tuota vertaa olisi varaa muuttaa kumilaipan paksuutta.
-
Mikä nopeusmittari tähän tulikaan ja mitä kustansi?
-
Mikä nopeusmittari tähän tulikaan ja mitä kustansi?
Vastasin tähän jo edellisessä sivulla ;) Ja vastaan uudelleen, tulee Autometerin Sport Comp- mittari ja se maksoi muistaakseni karvan vajaa 300e. Tilasin silloin samalla monta muutakin mittaria, niin ole tuon hinta jäänyt tarkaan mieleen.
-
http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E34/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu6.htm#paging (http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E34/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu6.htm#paging)
Tuolta tilasin omani. Jako on sama ja paksuudessa eroa on noin 5-6mm. Alkuperäistiskiltä saa noita myös, eikä hintakaan taida paljoa heittää tuosta.
Se mitä omaa bemarintiskiltä hankittua kumia mittailin niin se oli tosiaan aikasta tarkka 5mm paksuuseroa. Alkuperäisenä hinta alennuksineen oli aika tarkka satanen. Jos haluaa kysellä marmoritiskiltä niin tuossa vielä linkki varaosanumeroon:
Realoem (http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD91&mospid=47385&btnr=26_0042&hg=26&fg=10)
-
Anturiteline paikallaan.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Anturiteline001.jpg)
Yleiskuvaa alustasta. Takimmainen jarruputkisto valmis.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Anturiteline002.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/08%20Voimansiirto/Anturiteline003.jpg)
Eikä sitten sanaakaan tuosta ruosteessa olevasta kampiakselin päätypultista ;D
-
Meneekö tuo oikean takapyörän käsijarruvaijeri vai valehteleekö silmät :o
-
Siistin näkönen alustakin tässä.. Niinkuin vimosen päälle tehty.. ::) Olispa itekkin tuommosta jälkeä saanut tehtyä omaan Amazoniin.. Mutta kun ei edes puhallettu pohjaa niin se on siinä sentin massakerroksen peittämänä.. :/
-
Meneekö tuo oikean takapyörän käsijarruvaijeri vai valehteleekö silmät :o
Sun kysymyksestä ilmeisesti puuttuu pari sanaa, mutta vastaan kuitenkin kyllä ;)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputki017.jpg)
Kuvassa vielä vähän vaiheessa, mutta tosiaan vaijeri kulkee halkaistussa putkessa, joka on muotoiltu. Vaijeri on ensin pujotettu putkeen ja sitten taas hitsattu halkeama umpeen.
-
Mitenhän tuon vaijerin lämmönkestävyys eli kun putki hohkaa, niin rasvat voipi käristä
-
Tarkkaavainen katselija huomaa, että putki on hitsattu vaijereiden yhdyskappaleeseen kiinni, eli vaijeri ei liiku putken sisällä, vaan putki pitää ainoastaan vaijerin muodossa.
-
No eipä tuota ainakaan mun huonoilla silmillä erottanu. Onko jossain muussa autossa ollut alkuperäisenä moista mekanismia vai kehittelitkö itse tuon ratkaisun ?
-
Ihan oma idea tuo oli. Lopullinen koeponnistus on vielä tekemättä, kun periaatteesahan tuo putki pyrkii taipumaan takaisin suoraksi, kun käsijarrua vetää oikein kovin. Alustavien tutkimusten perusteella saattaisi olla ihan toimiva :-\
-
Ihan oma idea tuo oli. Lopullinen koeponnistus on vielä tekemättä, kun periaatteesahan tuo putki pyrkii taipumaan takaisin suoraksi, kun käsijarrua vetää oikein kovin. Alustavien tutkimusten perusteella saattaisi olla ihan toimiva :-\
Katsastusmieshän vetäsee niin paljon käppäristä kun lähtee ::) Ja sitten kun tuo vetää suoraksi niin sitte se alkaa mutisemaan kun ottaa pakariin kiinni ???
-
Katsastusmieshän vetäsee niin paljon käppäristä kun lähtee ::)
Sitten voi mainita, että se on seisontajarru ei käyttöjarru ja käsitellään sitä sen mukaisesti. :juhau:
-
Sitten voi mainita, että se on seisontajarru ei käyttöjarru ja käsitellään sitä sen mukaisesti. :juhau:
Jep.. Mua tuossa omassa Amazonissa vähän hirvitti kun se rykäs oikee kunnolla sitä kahvaa.. Mutta onneks on niin lujaa tekoa ettei mitään mennyt rikki. ;)
-
Sitten voi mainita, että se on seisontajarru ei käyttöjarru ja käsitellään sitä sen mukaisesti. :juhau:
Tähän täytyy vastata... Kerran Seinäjoella totesin näin katsurille, joskus kultaisella 80-luvulla... Ja hylsy tuli. :2funny:
Seisontajarrut siis toimivat kunnolla. Toinen puoli vain irrotti hieman hitaammin kuin toinen. Katsuri moitti hengenvaaralliseksi. Ihmettelin tätä ääneen mainitsemallasi tavalla ja niin toki ei olisi saanut tehdä :nohnoh
Sori OT.
Olisiko tuota vaijeria saanut mitenkään menemään pakoputken yläpuolelta, ilman kosketusta putkeen?
-
Tähän täytyy vastata... Kerran Seinäjoella totesin näin katsurille, joskus kultaisella 80-luvulla... Ja hylsy tuli. :2funny:
Seisontajarrut siis toimivat kunnolla. Toinen puoli vain irrotti hieman hitaammin kuin toinen. Katsuri moitti hengenvaaralliseksi. Ihmettelin tätä ääneen mainitsemallasi tavalla ja niin toki ei olisi saanut tehdä :nohnoh
Sori OT.
Olisiko tuota vaijeria saanut mitenkään menemään pakoputken yläpuolelta, ilman kosketusta putkeen?
On kyllä katsastuskulttuuri hieman muuttunut noista ajoista. Muutaman aika hauskan tarinan olen myös kuullut ;)
Vaijeria ei olisi saanut pakoputken yli, kun olisi ottanut lattiaan kiinni. Joku jo naureskeli tallilla käydessään, että täytyy tehdä pakoputkeen läpivienti vaijerille :o
-
Joku jo naureskeli tallilla käydessään, että täytyy tehdä pakoputkeen läpivienti vaijerille :o
Ei liene olis ongelma sekään :) tehot kärsii vaan moisesta turhasta turbulensin aiheuttajasta.
-
No jos toi ei kestä, niin toimisiko sellainen ratkaisu että vaijerit menis kardaanin vierellä ja taka-akselia myöten renkaille ?
-
No jos toi ei kestä, niin toimisiko sellainen ratkaisu että vaijerit menis kardaanin vierellä ja taka-akselia myöten renkaille ?
Aivan! Vähän niin kuin 200-sarjassa. Täytyy tutkailla tuokin vaihtoehto, jos nykyinen osoittautuu sudeksi.
-
Aivan! Vähän niin kuin 200-sarjassa. Täytyy tutkailla tuokin vaihtoehto, jos nykyinen osoittautuu sudeksi.
En epäile tuon toimivuutta mutta jos tuo putki antaa periksi niin onko tuon putken korvaaminen huomattavasti paksuseinämäisemmällä mahdollista? Vai mahtaako paksumpiseinämäisempää putkea löytyä? ???
-
En epäile tuon toimivuutta mutta jos tuo putki antaa periksi niin onko tuon putken korvaaminen huomattavasti paksuseinämäisemmällä mahdollista? Vai mahtaako paksumpiseinämäisempää putkea löytyä? ???
Tossakin hiukan pelottaa resonointi. Tosiaan 240:ssa on sellainen systeemi, sitä muistelinkin. Onhan tuo toki hieno ja erilainen konstruktio, mutta tuo kestävyys ja kolinat itseäni eniten mietityttää
-
Nyt on jarrujärjestelmäkin lähes valmis. Unohdin tyhmyyksissäni ostaa etujarruletkujen banjoihin tiivisteet, kun olin ostamassa niihin banjopultteja :idiot2: , mutta muuten olisi kaikki valmista.
Jarrunestesäiliön kanssa sai vähän kikkailla, kun säiliön kosmeettinen kulma ei ollut optimaalinen :juhau: Sahasin säiliöstä kiilan muotoisen palan välistä pois ja paistoin puolikkaat uudelleen yhteen, aivan kuten alkuperäinenkin sauma oli tehty. Oli kerrassaan jännää hommaa ja lopputulokseen olen enemmän kuin tyytyväinen. Alunperin piti tehdä jarrunestesäiliökin alumiinista, mutta kyllä tuo nykyinen versio tuo mukavasti alkuperäisyyttä konehuoneeseen.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Jarrujuttuja011.jpg)
Tuosta http://smg.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/?action=view¤t=Jarrujuttuja005.jpg (http://smg.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/?action=view¤t=Jarrujuttuja005.jpg) kuvasta eteenpäin useita otoksia eri työvaiheista.
-
Enpä tajunnut vaikka pitkään tillotin tota säiliöö että se on availtu ja muokattu :idiot2: Mitä tähän voi sanoa? Super custom mies kulmamies? :buck2:
-
Lukaisin läpi koko projektipäiväkirjan ja selasin läpi koko kuvablogin ja ei voi muuta sanoa kuin...
P> AIVAN sanoinkuvailemattoman hyvää työn jälkeä
-
Lukaisin läpi koko projektipäiväkirjan ja selasin läpi koko kuvablogin ja ei voi muuta sanoa kuin...
P> AIVAN sanoinkuvailemattoman hyvää työn jälkeä
kun on tylsää niin laittaa kulmamiehen kuvat slideshowna pyöriin niin on viihdettä tunneiksi ;)
-
mitenkä pyhimykses menee ne vaijerit alkuperäsenä? niitäkö ei saa enää samallalailla menemää?
-
mitenkä pyhimykses menee ne vaijerit alkuperäsenä? niitäkö ei saa enää samallalailla menemää?
[MuTu]
En tarkemmin osaa sanoa mutta veikkaisin että "hieman" alkuperäistä suurempi pakoputki tulee tielle? ???
[/MuTu]
-
Ei liene olis ongelma sekään :) tehot kärsii vaan moisesta turhasta turbulensin aiheuttajasta.
Loppujen lopuksi olis tosi helppo tehdä. Reiät vaan sopiviin kohtiin molemmin puolin putkea, pätkä pientä rosteriputkea sisälle, tigillä kiinni ja viimeistely. Mahtaisko tuollainen vaikuttaa mopon loppunopeuteen...
Hienosti muutettu toi jarrunestesäiliö, eipä olisi itelle tullut ensimmäisenä mieleen tuollainen tapa... Ja komiaa työtähän auto on kautta linjan O0
-
Ei taida katsastuksessa kelvata että kytkintä kääntämällä saa tehoa käyttöön enemmän kuin ajoneuvolle on tieliikenteeseen sallittu. Mahtaako muuttaa tuo avaimen tarvekaan asiaa. Toki jos sellainen viritys olisi laillinen, niin sittenhän se olisi hieno ajatus.
Juttelin tästä asiasta katsastusmiehen kanssa. Kuulemma ei ole mitään vaatimuksia sille, kuinka "työlästä" pitää olla tieliikennekäyttöön hyväksytyistä tehoista poikkeamisen. Periaatteessa siis kytkin kojelaudassa riittää. Kunhan se ei ole tieliikenteessä väärässä asennossa niin homma on laillista.
Näin ollen jokin tyylikkäästi toteutettu lisätehovipstaaki voisi olla ihan hieno yksityiskohta autossa, joka on leimattu katukäyttöön mutta jolla voi myös mennä radalla kovaa. Vaikka avaimella lukittavan läpinäkyvän kannen alle nappula jossa lukee TURBO BOOST 8)
-
Loppujen lopuksi olis tosi helppo tehdä. Reiät vaan sopiviin kohtiin molemmin puolin putkea, pätkä pientä rosteriputkea sisälle, tigillä kiinni ja viimeistely. Mahtaisko tuollainen vaikuttaa mopon loppunopeuteen...
Kristallipalloni utuinen kuva näyttäisi Kulmamiehen ehkä lopulta muuttavan putkistoa tuosta kohtaa samanlaisella putkiprofiililla, kuin on putken pääkin(urheilukentän mallinen :D )
Poikkileikkaus pinta-ala pysyy samana ja ylhäälle saa tilaa, koska putkea voi siltä kohtaa laskea pyöreän putken alareunan tasolle.
:)
-
mitenkä pyhimykses menee ne vaijerit alkuperäsenä? niitäkö ei saa enää samallalailla menemää?
Vaijerit ovat alkuperäiset ja muutenkin niihin liittyvät vivut ym. ovat alkuperäisiä. Vaijerit jopa sopivat suoraan noihin V50:n jarrusatuloihin. Pakoputkin on noin 2x orkkisröörin kokoinen ja siksi tämä ongelma. Alunperin vaijeri menee pakoputken yli, mutta nyt putki on niin lähellä lattiaa, että sieltä se ei enää mahdu. Kyllästyin edellisen auton kanssa siihen, kun putki rasahti hidastetöyssyssä maahan, niin päätin, että tämä putki laitetaan mahdollisimman ylös. Täytyy tarkkailla ja testailla tuota nykyistä versiota ja ryhtyä toimiin, mikäli niitä vaaditaan.
Tänään asensin kaasupolkimen. Mekanismi on Hiluxista ja poljin alkuperäinen. Sorvasin polkimen yläpäähän rissapyörän, joka liukuu mekanismin vartta pitkin, kun kaasua painaa. Alunperin tuosta polkimen päästä lähtee suoraan vipu lattian läpi konetilan puolelle. Konehuoneen puolella on ollut myös rajoitinruuvi, jonka siirsin kabiinin puolelle, kaasupolkimen alle. Tällä on sitten näppärä rajoittaa kaasun avautumista tarvittaessa ja on se muutenkin mukava, kun ei tarvitse pelätä vaijerin katkeamista, silloin kun survaisee kaasun pohjaan :3/4 jättää sen:
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Kaasupoljin001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Kaasupoljin002.jpg)
-
Onko toi syyläri ihan pyhimyksen oma malli?
-
...kun säiliön kosmeettinen kulma ei ollut optimaalinen :juhau: Sahasin säiliöstä kiilan muotoisen palan välistä pois ja paistoin puolikkaat uudelleen yhteen, aivan kuten alkuperäinenkin sauma oli tehty...
Tähänkään ei voi paljoa muuta sanoa kuin että - kulmamies.
Miten tuommoisen tekeminen olisi itselle edes tullut mieleenkään. :)
-
Onko toi syyläri ihan pyhimyksen oma malli?
Ei, se on 140-sarjasta.
-
Mahtavaa jälkeä tulee. Kehtais itekki tehä nuin viimesen päälle kaiken.
Tuosta nopeusmittarin hall-anturista sen verran omia kokemuksia et jos pätkii niin tutki ekana tuo liitin. Mulla juonitteli jääratavehkeen ex-koneessa kierroslukutieto just samanlaisella anturilla ja tein kaikki maholliset taiat et se katoin mut sit ku menin heilutteleen johtoja niin huomas et liitin oli huono. Kokeilitko riittääkö hampaiden paksuus ja eihän laatikon lähdön laippa häiritse taustalla ku aika lähelle tulee.
-
Millä sisähalkaisijalla toi sun bensalinja on?
-
Kokeilitko riittääkö hampaiden paksuus ja eihän laatikon lähdön laippa häiritse taustalla ku aika lähelle tulee.
Noita nopeusmittarianturointeja on tehty silleenkin, että lukkoperän pintaan on vain dremelillä kaiverrettu tikapuu-ura ja hyvin pelitti käsittääkseni. Tai sitten anturikehä venytetty sileän teräksen päälle. Magneetti poimii kyllä aineen reunan liikkeen.
-
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Kaasupoljin001.jpg)
Jarruvalokatkaisija(kin) on ilmeisesti mallia tein itse ja säästin? Mutta mistä kulkuneuvosta tuo katkaisija on? ...vai onko ihan joku tarvike-malli? Vai onko tuo poljinkaan pyhimyksen oma :-[
-
Vai onko tuo poljinkaan pyhimyksen oma :-[
Ei kai tässä autoissa pyhimyksen osia ole käytetty :)
-
Tuosta nopeusmittarin hall-anturista sen verran omia kokemuksia et jos pätkii niin tutki ekana tuo liitin. Mulla juonitteli jääratavehkeen ex-koneessa kierroslukutieto just samanlaisella anturilla ja tein kaikki maholliset taiat et se katoin mut sit ku menin heilutteleen johtoja niin huomas et liitin oli huono. Kokeilitko riittääkö hampaiden paksuus ja eihän laatikon lähdön laippa häiritse taustalla ku aika lähelle tulee.
Vaikeita kysymyksiä :) Näihin kaikkiin toivottavasti tulee selvyys, kun saa auton liikkimaan omin voimin :3/4 jättää sen:
Millä sisähalkaisijalla toi sun bensalinja on?
Painelinja on 7,5mm ja paluu 5,5mm.
Jarruvalokatkaisija(kin) on ilmeisesti mallia tein itse ja säästin? Mutta mistä kulkuneuvosta tuo katkaisija on? ...vai onko ihan joku tarvike-malli? Vai onko tuo poljinkaan pyhimyksen oma :-[
Katkaisija ja sen teline on 140-sarjasta. Poljin on ihan ehtaa Pyhimystä. Harmittaa vähän näin jälkikäteen, kun tuohon 850:n pääsylinteriin olisi saanut alkuperäisen paineella toimivan jarruvalokatkaisijan. Siinä kun on alunperin joku abs-järjestelmään liittyvä painekytkin, niin siihen samaan reikään se olisi sopinut :buck2:
-
Noita nopeusmittarianturointeja on tehty silleenkin, että lukkoperän pintaan on vain dremelillä kaiverrettu tikapuu-ura ja hyvin pelitti käsittääkseni. Tai sitten anturikehä venytetty sileän teräksen päälle. Magneetti poimii kyllä aineen reunan liikkeen.
Kyllä, itsellä on lukkomurikkaan koneistettu paikka alkuperäiselle nopeusmittarin kehälle ja hyvin toimii. O0
-
Tänään sain tallissa ihan mukavasti aikaiseksi, vaikka flunssa vähän hidastikin tahtia. Sain tehtyä jarrupolkimelle viimeisen puuttuvan välivarren ja ilmattua järjestelmän. Nyt on autossa oikein jarrutkin, eli teknisesti kaikki on valmista. Pienen huilaustauon jälkeen menin tekemään kojetaulua. Tein 0,5mm pellistä uuden etupaneelin kojetauluun ja muokkasin taulun runkoa siten, että siinä on mittarien paikat samoissa kohdissa. Jos kunto kestää, niin huomenna voisi ajatella verhoilevansa tuon etupaneelin ja ehkä kenties kojetaulun ylä- ja alaosakin saisi jotain uutta materiaalia pintaansa viikonlopun aikana.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Mittaristo006.jpg)
-
Aikas selkee paneli, tommosta on ilo katella jos kerkee ;)
-
milläs aattelit paneelia verhoilla?
-
milläs aattelit paneelia verhoilla?
Taidan pihistää huomiseen asti ;)
No ei vaan, siihen tulee kirkkaan punaista keinonahkaa, johon on brodeerattu "P1800R" teksti noiden oikean puoleisten mittarien viereen.
-
Taidan pihistää huomiseen asti ;)
No ei vaan, siihen tulee kirkkaan punaista keinonahkaa, johon on brodeerattu "P1800R" teksti noiden oikean puoleisten mittarien viereen.
Mamma ollu taas vauhdissa? O0
-
Taidan pihistää huomiseen asti ;)
No ei vaan, siihen tulee kirkkaan punaista keinonahkaa, johon on brodeerattu "P1800R" teksti noiden oikean puoleisten mittarien viereen.
ai ku kuulostaa hienolta S*
-
hienolta näyttää :)
-
Tuollasen taulun jos itekkin omistas niin eihän sitä joutas muuta tekemään ku mittareita vahtaamaan :D
Kaunista jälkeä kaunista jälkeä
-
Jospa tänään saisi jotain aikaiseksi. Eilinen päivä meni vuoteen omana, mutta nyt näyttää jo paljon valoisammalta.
Eilen kävin kaverille esittelemässä projektia ja huomasin ikäväkseni vuodon jarrunestesäiliössä. Se ei onneksi vuoda kuitenkaan siitä saumasta, vaan tulppaamastani letkulähdöstä, josta normaalisti menee letku kytkimen pääsylinterille. Siihen pitää siis kehitellä jotain tiiviimpää. Onneksi myöskään konehuoneen maalipintaan ei ollut tullut jälkiä, vaikka siihen oli muutama tippa tipahtanutkin.
-
Ei nää nykyset jarrunesteet toimi maalinpoistoaineina.
-
hieno mittariston kehys ja mittarit :)
-
Nyt on Jone Nikulan sanoin; "Pakko myöntää", että nyt on tunnelma aika korkealla. Voi perse, että tulee kojetaulusta hieno!!! Tai siis ainakin omasta mielestä ;)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Kojetaulu006.jpg)
Sorvasin alumiinista kehykset merkkivaloille.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Kojetaulu009.jpg)
Liima loppu kesken, joten en päässyt verhoilemaan kojetaulun yläosaa, mutta tästä on enemmän kuin hyvä jatkaa, kun saa taas lisää liimaa :)
Nuo alemmat paneelit pitää vielä verhoilla sillä punaisella nahalla, kun nyt ne ovat tuossa vaan puristamassa alaosan verhoilua kiinni.
-
Voi perse, että tulee kojetaulusta hieno!!! Tai siis ainakin omasta mielestä ;)
Tuskin olet yksin mielipiteesi kanssa, luvattoman hienoa jälkeä jälleen kerran...
-
Ilo seurata tätä projektia kyl, mahtavaa jälkeä kyl :)
-
ei ei kyllä nyt on liian hienoo hennotko tuota koskaan käynnistääkkään...
-
oot kyllä ihan täydelliset värit valinnu tohon ja hienoa jälkeä :)
-
Voisit nyt jo viimeinkin ylittää itsesi, tätä samaa tasaista laatua on jo tullut vaikka kuinka paljon. :nohnoh
Eiku siis... P> :)
-
Voisit nyt jo viimeinkin ylittää itsesi,
Kyllä se nyt jo tapahtu tuon kojelaudan kanssa P>
-
Jatka nyt sitten samaan malliin,kerta alotit... ::) 8)
-
Tossa edellisellä sivulla kun oli mittarit pellissä kiinni niin ajattelin että tuosta ei niin kovin nätti tule, mutta kyllä se tuon punaisen vinyylin (vai mitätuonyton) kanssa on hieno.
E: btw tuo työtilakin on asiallinen, sellainen kun sen pitääkin olla, eikä samanlainen räjäys kun mulla.
-
häirittee suunnattomasti toi kupru tos merkkivalojen alla :D
-
Mahtaisko olla vaan merkkivalojen kehyksien heijastukset...
-
Mahtaisko olla vaan merkkivalojen kehyksien heijastukset...
oho niimpäs oliki O.o näytti aivan niinku olis ollu kuprulla tua "lista"
-
P>
-
oho niimpäs oliki O.o näytti aivan niinku olis ollu kuprulla tua "lista"
Kupru listassa kulmamiehen tekeleessä? Tuohan on miltei loukkaus :nohnoh
Näissä vehkeissä jos hämähäkki eksyy konehuoneeseen joskus niin sekin on ykköset päällä ja kävelee suoria linjoja ryhdikkäänä.
-
En oo koskenutkaan. :2funny:
-
En oo koskenutkaan. :2funny:
Juu ei oo näkyny ;D
Tänään oli vuorossa kojetaulun yläosan verhoilu. Pienen äherryksen jälkeen siitä tuli ihan hyvä, mutta saas nähdä miten kauan pysyy nahka paikallaan, vai alkaako repsottamaan jostain, kun on paikoitellen aika kovassa pännissä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Kojetaulu014.jpg)
Pienoinen takaisku oli myös havaittavissa yläosan asennuksen yhteydessä, kun kahdella ylimmällä pikkumittarilla on vähän ahdasta, mutta tilanne lienee kuitenkin vielä pelastettavssa. Huh...!!!
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Kojetaulu012.jpg)
-
Ai hitto kun on komea kojetaulu :)
-
Kyllä tosta kelpaa kattella "mittaripornoa" :D
-
kelpais kyl mullekkin mut ei viiti uhrata amazonin alkuperästä nopeusmittaria :-\
-
kelpais kyl mullekkin mut ei viiti uhrata amazonin alkuperästä nopeusmittaria :-\
? Eipä tässäkään ole joutunut pyhimyksen orkkismittareita uhraamaan.
Todella hieno on, omaan makuun joku klassisempi mittarityyppi olisi kyllä ollut parempi...
-
Eipä tässäkään ole joutunut pyhimyksen orkkismittareita uhraamaan.
Juu ei :) Mä myin ne, eihän se ole uhraamista.
-
ai jumalauta kun on komia mittaristo *tumppuun->
-
tätä voi ehkä haukkua jo taiteeksi ::)
-
tätä voi ehkä haukkua jo taiteeksi ::)
Ei kyllä tää on silkkaa pornoa :P
-
Ei kyllä tää on silkkaa pornoa :P
Mä en halua tietää enempää sun nettitottumuksista S*
Tänään sain mittariston johtosarjan aika hyvälle mallille. Todennäköisesti huomenna tai viimeistään lauantaina asennan kojetaulun paikalleen :P
-
tuleeko noihin harmaisii paneeleihin jotaki vai jääkö ne tommosiksi?
-
tuleeko noihin harmaisii paneeleihin jotaki vai jääkö ne tommosiksi?
;)
Nuo alemmat paneelit pitää vielä verhoilla sillä punaisella nahalla, kun nyt ne ovat tuossa vaan puristamassa alaosan verhoilua kiinni.
-
Nyt on kojetaulu valmis ja paikallaan. Kaikki sähköt on kytketty ja ne vielä jopa toimii :)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Kojetaulu016.jpg)
Löysin tallin vintiltä ralliratin keskiön, tai itseasiassa pelkän rihlaosan ja sorvasin sen ympärille alumiinista keskiön legendaariselle Grantin kumiratille.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Ratti003.jpg)
Alkuperäisestä ratista tuli keskimerkki.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Ratti004.jpg)
Aika hyvin sopii vanhan tyyliin.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/01%20Ostohetkella/Kotiutuminen009.jpg)
-
ihan hyvin sopii molemmat kabiiniin :)
-
Tätä on kyllä mukava seurata syrjäsilmällä, niinkuin aina Kulmamiehen töitä...
Meinaatko että tuo kieppakello riittää? V:> (loppupeleissä, niinkuin jotkut sanontaa käyttävät)
-
Ei taija olla tuo mittari kuitenkaa tulossa käyttöön?
Mutta erittäin hienoa jälkeä! 8)
-
Eiköhän 8000 riitä jo aika hyvin. Kovin paljoa enempää ei varmastikkaan kannata enää vinguttaa ::).
Vai milläs kierroksilla tuon koneen huiput on saatu? ???
-
Kyllä nuo mittarit ovat tuossa nyt niin kuin ovat. Kiekkamittarin kanssa ei tule ongelmaa, kun rajoitin on 7000r. Nopeusmittari saattaa joissain olosuhteissa ehkä loppua, mutta se sitten niissä nopeuksissa jo ihan sama mitä se näyttää :3/4 jättää sen:
-
:idiot2: Ällöhienoa :pomo:
-
:idiot2: Ällöhienoa :pomo:
on kyllä. S*
-
pitäskö toho lattiaan tulla äänieristettä? se vaa näyttää siltä että siihen olis hyvä laittaa :D on muute nätti ratti ja hilppeet, sopii täydellisesti tohon :)
-
on muute nätti ratti ja hilppeet, sopii täydellisesti tohon :)
Joo, ratti irrallaanollessa näytti vähän tökeröltä mutta nyt kun on paikoillaan, on varsin oivallinen :P
-
Tuossa vielä kuva ratista, kun se on paikallaan.
Ei 1/2 m3 muovilönttikään olis ollut yhtään hassumpi vaihtoehto :juhau:
-
Onkos ratin logo asteen verran vinossa vai onko mun metallimiehen silmissä jotain häikkää.. ;D ;D
-
HEP! Kytkinpolkimen kumi on kulunut ja varmaan myös jarrupolkimenkin :nohnoh
Silti upeaa edelleen. Ei edes viitsi jokaisen kuvan perään laittaa ylistyksiä. P>
-
pitäskö toho lattiaan tulla äänieristettä? se vaa näyttää siltä että siihen olis hyvä laittaa
Tulossa on. Eristeet on jo hommattu ja niiden vuoro tulee varmaan seuraavaksi.
Ei 1/2 m3 muovilönttikään olis ollut yhtään hassumpi vaihtoehto :juhau:
Miten täällä annettiin niitä varoituksia ja asetetaan käyttäjä tarkkailuun? C:-)
Onkos ratin logo asteen verran vinossa vai onko mun metallimiehen silmissä jotain häikkää.. ;D ;D
Paljon mahdollista, tuohan nyt muutenkin on tehty vaan vähän sinne päin...
HEP! Kytkinpolkimen kumi on kulunut ja varmaan myös jarrupolkimenkin :nohnoh
Se onkin outoa?? Eihän ne ole vasta kuin 48 vuotta vanhoja :2funny:
-
Ihmisten on pakko alkaa takertumaan johonkin katos kun työn jälki on muuten niin moitteetonta. Alkaa adjektiivit loppumaan.. Ja verbit.. Kun toisilla seisoo ja toisilla jotain muuta 8)
-
Ihmisten on pakko alkaa takertumaan johonkin katos kun työn jälki on muuten niin moitteetonta. Alkaa adjektiivit loppumaan.. Ja verbit.. Kun toisilla seisoo ja toisilla jotain muuta 8)
Tätä minäkin ajoin takaa tossa aiemmin.
Arvosteluasteikkokin tarvii jatkaa heksanummeroiden puolelle jo.
-
Pikkasen myöhässä, mutta pakko laittaa....
Tätä luomusta tallissa tuijottaessamme totesimme, että palava tuli, valuva vesi ja tämä teos, niitä kaikkia voi tuijottaa puhumatta mitään vaikka kuinka kauan :hello:
-
Pikkasen myöhässä, mutta pakko laittaa....
Tätä luomusta tallissa tuijottaessamme totesimme, että palava tuli, valuva vesi ja tämä teos, niitä kaikkia voi tuijottaa puhumatta mitään vaikka kuinka kauan :hello:
Kylläpäs sitä heittäydyttiin runolliseksi :'(
Projekti on nyt edistynyt vähän hitaasti, mutta jotain olen kuitenkin tehnyt. Laitoin lämmityslaitteen säätimet ja vaijerit paikalleen. Tänään aloittelin äänieristeiden parissa ja tuli tuossa pari iltaa siivottuakin tallia.
-
Projekti on nyt edistynyt vähän hitaasti, mutta jotain olen kuitenkin tehnyt. Laitoin lämmityslaitteen säätimet ja vaijerit paikalleen. Tänään aloittelin äänieristeiden parissa ja tuli tuossa pari iltaa siivottuakin tallia. Ja pari autoakin tuli samalla rakennettua näyttelykuntoon. V:>
-
Kylläpäs sitä heittäydyttiin runolliseksi :'(
Projekti on nyt edistynyt vähän hitaasti, mutta jotain olen kuitenkin tehnyt. Laitoin lämmityslaitteen säätimet ja vaijerit paikalleen. Tänään aloittelin äänieristeiden parissa ja tuli tuossa pari iltaa siivottuakin tallia.
minkälaasta äänieristettä käytät?
-
Motonetista ostin sellaista valkoisella vanulla päällystettyä ja tavallista bitumimattoa. Rintapeltiin ja matkustamon takaseinään laitoin tuota vanuversiota ja lattiaan bitumia. Mattojen alle lattiaan laitan vielä jotain höttöä eristettä, mutta jätän ne mahdollisen kastumisen vuoksi irralliseksi, jotta ne voi ottaa tarvittaessa pois.
Lattiamatot kaivoin tänään näkösälle ja ne on kyllä aika rumassa kunnossa. En oikein tiedä mitä niiden kanssa tekisi...
-
Lattiamatot kaivoin tänään näkösälle ja ne on kyllä aika rumassa kunnossa. En oikein tiedä mitä niiden kanssa tekisi...
Kun auto on ihan priima, niin kannattanee ostaa ihan uudet matot, tuolta n. 400€ :)
http://www.websitefolder.net/VPAUTOPARTS/art-1.asp?id=3467&iPageID=1178
-
Kun auto on ihan priima, niin kannattanee ostaa ihan uudet matot, tuolta n. 400€ :)
http://www.websitefolder.net/VPAUTOPARTS/art-1.asp?id=3467&iPageID=1178
Joo olen mä noita katsellut, mutta ei oikein iske ;) Nuo ovat sellaista punottua "kovaa" mattoa, kun alkuperäiset ovat oikein sellaista ameriikkalaista paksua kokolattiamattoa ;D
Mistäköhän saisi sellaista metritavarana? Siis sellaista oiken pirun paksua ja pehmeää karvamattoa ja tietysti punaista.
-
Joo olen mä noita katsellut, mutta ei oikein iske ;) Nuo ovat sellaista punottua "kovaa" mattoa, kun alkuperäiset ovat oikein sellaista ameriikkalaista paksua kokolattiamattoa ;D
Mistäköhän saisi sellaista metritavarana? Siis sellaista oiken pirun paksua ja pehmeää karvamattoa ja tietysti punaista.
kangasliikkeistä utelemaa :)
-
Mistäköhän saisi sellaista metritavarana? Siis sellaista oiken pirun paksua ja pehmeää karvamattoa ja tietysti punaista.
Emännän konsultaation jälkeen voisin sanoa että ehkäpä jättirätistä sais... ei ollu kyllä ihan sata varma asiasta.
-
Mahrottoman siistii tulee!! 8) Täytyy tul joku päiv paika pääl kattoo!! ::)
Mahtasko olla vaik väriraumas ku eix ne myy lattia mattoi!! :idiot2:
-
Lattiamatot kaivoin tänään näkösälle ja ne on kyllä aika rumassa kunnossa. En oikein tiedä mitä niiden kanssa tekisi...
[/quote]
Värjäät uudelleen jos muuten ovat ehjät.
-
veetuttaa kun en ole kirjoittanut tänne mitään niin ei tule uudet viestit sitten muistutukseen, täällähän on tapahtunut taas vaikka ja mitä !
komeeta jälkeä, ja VA FAAN mikä mittaristo O0
-
Värjäät uudelleen jos muuten ovat ehjät.
Tämä on ollut vahva vaihtoehto siihen asti, kunnes taas näin nuo matot :D Olisihan uusi aina uusi, vaikka ei täysin nuo uudet matot olekkaan oman maun mukaan. Hankalia asioita, mahtaakohan tämä koskaan valmistua :buck2:
Tänään oli hipoilupäivä. Ostin ihan tuliterän M46:n vaihdekepin nupin ja tuunasin sitä tyyliin sopivaksi.
Ravitsemuspäällikkö teki minulle kuparilangasta "prässäystyökalun"...
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Vaihdekepinnuppi006.jpg)
...jolla sai aikaan tämän.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Vaihdekepinnuppi002.jpg)
Sitten sorvasin alumiinista nämä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Vaihdekepinnuppi001.jpg)
Ja lopputulos näyttää tältä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Vaihdekepinnuppi004.jpg)
-
heh hieno nuppi :D mistä moinen idea :D
-
:smitten: komea nuppi :smitten:
-
heh hieno nuppi :D mistä moinen idea :D
Eikös sen TV sarjan tunnarissa ollu tommonen kuvatus ??? Onks tää sitä OEM:ää S*
-
Eikös sen TV sarjan tunnarissa ollu tommonen kuvatus ???
minkä TV sarjan? O.o
-
Olikohan 60- luvulla The saint niminen tv-sarja missä roger moore ajo p1800 volvolla... mistä lie tullu ko.auton lempinimi
-
minkä TV sarjan? O.o
Joskus vuosina 62-69 tehty tv-sarjaa "Pyhimys", josta automalli on saanut tuon kutsumanimensäkin.
(http://www.swedespeed.com/news/uploads/features/saint.jpg)
-
Joskus vuosina 62-69 tehty tv-sarjaa "Pyhimys", josta automalli on saanut tuon kutsumanimensäkin.
(http://www.swedespeed.com/news/uploads/features/saint.jpg)
jaha no selvis sitte seki :D oon miättiny että mistä tua pyhimys nimi tulee :D mutta en tosiaa oo moista sarjaa nähny :)
-
jaha no selvis sitte seki :D oon miättiny että mistä tua pyhimys nimi tulee :D mutta en tosiaa oo moista sarjaa nähny :)
:o Mursulta tunnarit pois, toihan on miltei pyhäinhäväistys!!!
JL
PS. Tai ainakin Volvo-koulun penkille takaisin ;)
-
:o Mursulta tunnarit pois, toihan on miltei pyhäinhäväistys!!!
JL
PS. Tai ainakin Volvo-koulun penkille takaisin ;)
nii mullahan on vaan epävolvo :D
-
Ja lopputulos näyttää tältä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Vaihdekepinnuppi004.jpg)
Eikö tossa pitäis olla sädekehän tilalla sarvet? Vai onko tää vaan katutehoilla ajamiseen. ;)
Ei sillä, kohtuullisen tyylikäs :P P>
-
Tänään oli hipoilupäivä. Ostin ihan tuliterän M46:n vaihdekepin nupin ja tuunasin sitä tyyliin sopivaksi.
Ravitsemuspäällikkö teki minulle kuparilangasta "prässäystyökalun"...
Ja lopputulos näyttää tältä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Vaihdekepinnuppi004.jpg)
Et oo aatellu tuota signaas vähän muokata eli sattuu tulemaan tilalle haluaa...? P> S*
-
Mistä ostit tuon vaihekepin nupin? Amazonissa niin kulunut, että vois melkein uuden ostaa jos löytyy jostakin Motonetista vai Siniseltä ? Paljonkohan mahto hintaa olla?
-
nii mullahan on vaan epävolvo :D
Ei mullakaan Volvoa ole, tuo Pyhimys-termi ja sen "liitokset" kuuluvat yleissivistykseen 8)
JL
-
Kyllä "Ravitsemuspäällikölläkin" näyttää taitoa riittävän. Hyvät tukijoukot takaavat onnistuneen lopputuloksen!
"Itse kun tekee, niin saa sellaisen kun sattuu tulemaan"
Tuota lausetta mietin juuri kun katselin tätä kepin nuppia... Pidä sama vakaa linja!
Tahtoo nähdä tämän livenä joskus...
-
Mukavan näkönen on nuppi! :) Tuollasella ku pääsis vaihtaa :P
-
Lienee makuasia, mutta kävikö tinaviitonen edes mielessä konseptia suunnitellessa? Teknisen toteutuksen mahdollisuudesta en tiedä, mutta koneen ja syylärin välissä näyttis olevan vielä sylinterin verran ilmaa. :) Toteutuksesta täydet pisteet sylinterien määrästä riippumatta. P>
-
Et oo aatellu tuota signaas vähän muokata eli sattuu tulemaan tilalle haluaa...? P> S*
Siinähän se vitsi onkin, kun välillä touhuaa niin innoissaan, että ei ehdi ajattelemaan mitä tekee, vaan pitää sitten katsoa lopputuloksesta, että mitä tuli ;)
Mistä ostit tuon vaihekepin nupin? Amazonissa niin kulunut, että vois melkein uuden ostaa jos löytyy jostakin Motonetista vai Siniseltä ? Paljonkohan mahto hintaa olla?
Siniseltä tuon ostin, voin katsoa varaosanumeronkin, jos löydän sen pakkauksen vielä jostain. Ovh. vähän reilu 20e.
Lienee makuasia, mutta kävikö tinaviitonen edes mielessä konseptia suunnitellessa?
Rehellisesti sanottuna ei käynyt edes mielessä. Jostain syystä tinakoneet ei ole oikein mun juttu, ne ovat varmaan liian uusia tjsp :(
-
Siniseltä tuon ostin, voin katsoa varaosanumeronkin, jos löydän sen pakkauksen vielä jostain. Ovh. vähän reilu 20e.
Jos löydät ja viittit niin laitatko YV:nä sen, kiitos. :)
-
Rehellisesti sanottuna ei käynyt edes mielessä. Jostain syystä tinakoneet ei ole oikein mun juttu, ne ovat varmaan liian uusia tjsp :(
Ei ollut vielä niin paha päivä :juhau:
-
kieli pitkällä odotellaan uutta päivitystä :juhau:
-
Lienee makuasia, mutta kävikö tinaviitonen edes mielessä konseptia suunnitellessa? Teknisen toteutuksen mahdollisuudesta en tiedä, mutta koneen ja syylärin välissä näyttis olevan vielä sylinterin verran ilmaa. :) Toteutuksesta täydet pisteet sylinterien määrästä riippumatta. P>
Eix se mahtanu ol nii et ne ei tahr kestää jos oikees otetaa voimaa!! :-\
-
Eix se mahtanu ol nii et ne ei tahr kestää jos oikees otetaa voimaa!! :-\
Swea-mamman puolella otettu jopa 1000hp tinavitosesta, eiköhän se ole jo oikeasti voimaa? ;)
-
Swea-mamman puolella otettu jopa 1000hp tinavitosesta, eiköhän se ole jo oikeasti voimaa? ;)
Ei jatketa enempää tinakoneista Kulmamiehen topikissa - ne kun on liian moderneja...
-
Ei jatketa enempää tinakoneista Kulmamiehen topikissa - ne kun on liian moderneja...
Juu ei. Eikö kulmamiehen kone ollu alkujaan jossain amazonin lintassa ennen kuin se siirrettiin pyhimyksen linttaan? :) Eli sen takia taitaa olla se kone mikä on.
-
Upeaa työskentelyä, upea auto. Suorastaan herkkua kahtella nuita peltityökuvia näin metallimiehenä O0 Onko peltien liitoskohdat ihan täyttä hitsiä, ilman tinoja? Sehän onnistuu kyllä kun peltien sovitus on justiin ja ilmarako oikea ja tasainen. Katsoin vain kun niin siistin yhtenevän näköistä viimeistelyn jälkeen tuo peltipinta että näyttäs ihan olevan ilman tinaa?
Pitää katsella loputkin kuvat paremmalla ajalla :pomo: saapa hyvin tsemppiä ja vinkkejä tuohon PV projektiin joka käy aika lailla saman savotan läpi.
:hg:
-
Upeaa työskentelyä, upea auto. Suorastaan herkkua kahtella nuita peltityökuvia näin metallimiehenä O0 Onko peltien liitoskohdat ihan täyttä hitsiä, ilman tinoja? Sehän onnistuu kyllä kun peltien sovitus on justiin ja ilmarako oikea ja tasainen. Katsoin vain kun niin siistin yhtenevän näköistä viimeistelyn jälkeen tuo peltipinta että näyttäs ihan olevan ilman tinaa?
Pitää katsella loputkin kuvat paremmalla ajalla :pomo: saapa hyvin tsemppiä ja vinkkejä tuohon PV projektiin joka käy aika lailla saman savotan läpi.
:hg:
onko sulla siitä pv:stä täälä projektipäiväkirjaa?
-
Vanhalla foorumilla oli, muttei nyt ole tullut tänne vielä tehtyä kun ei ole pv edistynyt, kun nytkin on kupla trimmauksessa alkavaa kautta varten. Jospa kesällä ehtisi taas pvtä... Jospa.. Voi tulla yllättäviäkin menoja tässä vielä. Pv on vasta purettu täysin ja tuleva tekniikka haalittu. Minunautosta pikatiedot jos kiinnostaa ]http://www.minunauto.com/auto/24701] (http://www.minunauto.com/auto/24701) Mutta ei tästä tämän enempää, omassa aiheessa jatkuu.
-
Tuosta vaihdekepin nupista. Miten menettelit kun teit tuon kuvion? Nahanpala pöydälle, kohokuviomalli päälle ja vasaraa vai?
-
kieli pitkällä odotellaan uutta päivitystä :juhau:
Eipä tässä ihmeempiä. Vähän taas iskenyt motivaatiovajaus sen räjähtäneen lattiamaton vuoksi ja tuli hommattua eräs "sivujuonne", kun se on niin trendikästä :)
Juu ei. Eikö kulmamiehen kone ollu alkujaan jossain amazonin lintassa ennen kuin se siirrettiin pyhimyksen linttaan? :) Eli sen takia taitaa olla se kone mikä on.
Juuri näin. Sain sopivasti silloin huijattua Amazonin rullaavana eteenpäin ;)
Upeaa työskentelyä, upea auto. Suorastaan herkkua kahtella nuita peltityökuvia näin metallimiehenä O0 Onko peltien liitoskohdat ihan täyttä hitsiä, ilman tinoja? Sehän onnistuu kyllä kun peltien sovitus on justiin ja ilmarako oikea ja tasainen. Katsoin vain kun niin siistin yhtenevän näköistä viimeistelyn jälkeen tuo peltipinta että näyttäs ihan olevan ilman tinaa?
Pitää katsella loputkin kuvat paremmalla ajalla :pomo: saapa hyvin tsemppiä ja vinkkejä tuohon PV projektiin joka käy aika lailla saman savotan läpi.
Kiitos :-[ Saumat on kaikki hitsattu koko matkalta kiinni, eikä tinaa ole käytetty. Varmuudeksi kuitenkin ennen normaalia pakkelia, vetäisin hitsattuihin kohtiin Roberoln metalli-kittiä.
Tuosta vaihdekepin nupista. Miten menettelit kun teit tuon kuvion? Nahanpala pöydälle, kohokuviomalli päälle ja vasaraa vai?
Nahanpala on kasteltu ensin vedellä, sitten nahka metallilevyn päälle, sitten kuviomalli, sitten puupalikka sen päälle ja lopuksi koko systeemi vinkalla piukkaan pakettiin niin pitkäksi aikaa, että nahka kuivui.
-
Varmaa siistii ku saa auton kuntoo pyhimyksen 50v. juhlavuonna!! S*
-
Tällä rintamallakin välillä jotain päivitettävää. Korjasin ja maalasin alkuperäiset lattiamatot ja lopputuloksesta tuli ihan ok. Kuskin matossa olevat kuluneet kohdat jäävät kuramattojen alle piiloon, joten mitään suurempia virheitä ei jää näkyviin.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Lattiamatot009.jpg)
Huomaa hyvin eron ennen ja jälkeen maalauksen.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Lattiamatot008.jpg)
-
Ihan perus kälä-pullolla suhhuuttelit?
-
Ihan perus kälä-pullolla suhhuuttelit?
Ei kun ruiskulla päästelin menemään. Maalina tuttu ja turvallinen Empire kalustemaali ;)
-
Vinkkinä niille jotka meinaa maalailla kankaita, maalia menee huomattavasti enemmän kuin tavan pintaa maalatessa ;)
-
Oli kyllä hyvän näköiset lattiamatot.
-
Oli kyllä hyvän näköiset lattiamatot.
Oli?? ;D
-
Kävin päivällä tarkistamassa työn :juhau:
-
En ole koskaan tuota tullut juurikaan ajatelleeksi, mutta ilmeisesti tuollainen mattojen maalaaminen ei ole kovin hankalaa? Pitääkö maalilla olla jotain erityisominaisuuksia?
Noita kulahtaneita mattoja kun on itse kunkin autossa.
-
En ole koskaan tuota tullut juurikaan ajatelleeksi, mutta ilmeisesti tuollainen mattojen maalaaminen ei ole kovin hankalaa? Pitääkö maalilla olla jotain erityisominaisuuksia?
Noita kulahtaneita mattoja kun on itse kunkin autossa.
Ensimmäistä kertaa olin itsekin maton maalauspuuhissa ??? Paikallisesta rautakaupasta hain maton pala kädessä sopivan sävyistä maalia ja siihen sopivaa ohennetta. Sitten matoille huolellinen imurointi ja ruiskulla noin 3cm etäisyydeltä kaksi kerrosta maalia. Maali tunkeutui hyvin karvojen joukkoon, kun suihki niin läheltä. Kuivuttuaan ajattelin harjata matot, niin saa hieman pehmennettyä sitä, kun se maali sai sen vähän koppuraiseksi.
Maalin ominaisuuksista en osaa sanoa, mutta kai sen olisi hyvä olla sellaista, mikä kuivuu, eli sitten ainakin Miranol on pois suljettu vaihtoehto :2funny:
-
Ensimmäistä kertaa olin itsekin maton maalauspuuhissa ??? Paikallisesta rautakaupasta hain maton pala kädessä sopivan sävyistä maalia ja siihen sopivaa ohennetta. Sitten matoille huolellinen imurointi ja ruiskulla noin 3cm etäisyydeltä kaksi kerrosta maalia. Maali tunkeutui hyvin karvojen joukkoon, kun suihki niin läheltä. Kuivuttuaan ajattelin harjata matot, niin saa hieman pehmennettyä sitä, kun se maali sai sen vähän koppuraiseksi.
Maalin ominaisuuksista en osaa sanoa, mutta kai sen olisi hyvä olla sellaista, mikä kuivuu, eli sitten ainakin Miranol on pois suljettu vaihtoehto :2funny:
Kaveri on vetänyt ainakin Mastonin mattamustalla onnistuneesti. Lisäksi koitti peltikattomaalilla, mutta sillä ei onnistunut. Taitaa olla erilaisia materiaalejakin noissa matoissa.
Itse olen pohtinut, että pitäisi koittaa jotain puunsuojaa tai petsiä. Se antais pelkän värin, eikä todennäkösesti kovettaisi karvoja pahemmin.
-
Mites ihan tekstiilivärit? upottais vaan saaviin
-
Motivaatio palailee pätkittäin...
Tänään maalasin ja asensin kattoverhoilun sekä aurinkolipat. Seuraavaksi pitäisi hommata jostain noin 10mm paksua vaahtomuovia, niin saisi pehmusteet/äänieristeet takapyöräkoteloihin, niin saisi niihinkin verhoilut paikalleen. Sen jälkeen voisikin asentaa hattuhyllyn ja "takapenkin" ???
-
Motivaatio palailee pätkittäin...
Tänään maalasin ja asensin kattoverhoilun sekä aurinkolipat. Seuraavaksi pitäisi hommata jostain noin 10mm paksua vaahtomuovia, niin saisi pehmusteet/äänieristeet takapyöräkoteloihin, niin saisi niihinkin verhoilut paikalleen. Sen jälkeen voisikin asentaa hattuhyllyn ja "takapenkin" ???
Pitääkö olla monen promillen kumarassa että sinne takapenkille taipuu? ;D
Joskus 10v pentuna sinne yrittänyt sinne ahtautua ja muistaakseni se oli jo silloin ahdasta :-\
-
Pitääkö olla monen promillen kumarassa että sinne takapenkille taipuu? ;D
Joskus 10v pentuna sinne yrittänyt sinne ahtautua ja muistaakseni se oli jo silloin ahdasta :-\
eikös pyhimys ollu urheiluauto?
-
eikös pyhimys ollu urheiluauto?
Ei urheiluauton pidä välttämättä 2 paikkanen olla 8)
-
Ei urheiluauton pidä välttämättä 2 paikkanen olla 8)
ei mutta niis on yleensä takapenkit mutta ei niitä oo tarkotettu kumminkaa siihe hommaa :D ei ainakaa pitempää matkaa perse kestä :D
-
Tässä vanhemmassa versiossa takapenkki näyttää lähinnä kolmekerroksiselta hattuhyllyltä :2funny: Joskus ennen auton purkamista 5-vuotias veljenpoika meni takapenkille ja kun käänsin etupenkin selkänojan takaisin pystyyn, niin se huusi, että "Ei tänne mahdu, ota penkkiä eteenpäin"
-
Taas iski tilapäinen motivaatiopläjäys ja puhdistin/asensin takaosan verhoilut. Aika komeessa kunnossa ovat, vaikka ikää on kuitenkin kertynyt jo 48 vuotta.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Sisustaa002.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Sisustaa003.jpg)
On näköjään kamerakin ottanut itteensä, kun en ole pitkään aikaa räpsinyt projektikuvia. Tuli niin pahuksen huonoja kuvia :-[
-
Into projektia kohtaan osoittaa elpymisen merkkejä. Eilen en olisi malttanut millään lopettaa tallissa puuhailua ja tänään piti mennä vielä raskaan Kiikala reissun jälkeen asentamaan oviverhoilut paikalleen :)
Uusi vs. vanha
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Oviverhoilut001.jpg)
Asennettuna, kaikki muu on uutta, paitsi tuo tikattu osa on alkuperäinen. Niin ja tietysti tuo lista on vanha.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Oviverhoilut004.jpg)
-
:pomo:
-
:pomo: :pomo:
-
:pomo: :pomo: :pomo:
-
:pomo: :pomo: :pomo: :pomo:
-
:pomo: :pomo: :pomo: :pomo: :pomo:
-
8) 8) 8) 8) 8) 8) S*
-
*taavih->
-
C-C-C-COMBOBREAKER!
Jospas nostettaisiin keskustelua kuitenkin murotasolta ylemmäs :)
Hienoa jälkeä tulee niinkuin olettaa saattaa ja fiilis ei voi olla huono kun pääsee ajelemaan "valmiilla" autolla :)
-
uskaltaako tolla sitte enää ajaakkaan :D
-
Tuli luettua koko topic läpi.. Jos ei oma auto olis jo nyt myynnissä niin kyllä se joutais. On meinaa niin komeaa jälkeä, että eihän sitä enää kehtaa ite mitään tehdä, taitaa olla parempi vaan siirtyä polkupyöräilijäksi :o
-
Rumpujen pärinä lähenee... Toinen etupenkki olisi jo valmis ja toinenkin varmaan viimeistään huomenna.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Penkit005.jpg)
Puutelistalla on vielä seuraavat jutut:
-takapenkin etuosan verhoilu
-pissapojan säiliö ja letkut
-vaihdekepin juureen äänieriste ja haitarikumi
-turvavyöt
-pakosarjan ympärille lämpösuojapelti
-ohjauskulmat
-alustan pulttien kiristys
-moottoriöljy
-bensa
-
^ Pårnåsisusta.
-
olipas kirkasta O.O
-
Loppusuora häämöttää. Ja sitten pääset naatiskeleen kättes töistä! Nam.
-
Älä suotta pidä kiirettä, sinnehän saattaa tulla käynnistyksessä nokea palotiloihin ja kaikkea, köh köh.
Tulppien kärjetkin saattavat mustua, hetkellisesti.
-
Hyvältä näyttää. S* Ei olisi enään paljosta kiinni ensisavujen ottaminen. O0
-
voisit videoida sen ekan käynnistyksen :)
-
voisit videoida sen ekan käynnistyksen :)
Tämä on ollut mielessä. Sen hedelmällisyydestä tosin riippuu laitanko sitä mihinkään nähtäville ;D
Tänään sain kuskin penkinkin valmiiksi ja paikalleen. Pakko oli vähän fiilistellä ja istuskella siinä tovi jos toinenkin... :sundaydriver:
-
Tämä on ollut mielessä. Sen hedelmällisyydestä tosin riippuu laitanko sitä mihinkään nähtäville ;D
Tänään sain kuskin penkinkin valmiiksi ja paikalleen. Pakko oli vähän fiilistellä ja istuskella siinä tovi jos toinenkin... :sundaydriver:
Napakka ote ratista ja "pian mä pääsen ajaan, pian mä pääsen ajaan.." ::) S*
Laitas kuvia taas lisää S*
-
kyllä sitä vois ainaki meille esitellä :D
-
Tämä on ollut mielessä. Sen hedelmällisyydestä tosin riippuu laitanko sitä mihinkään nähtäville ;D
Ensikäynnistys suoraan dynamometrillä, ja laput näkyville :D
-
Tämä on ollut mielessä. Sen hedelmällisyydestä tosin riippuu laitanko sitä mihinkään nähtäville ;D
Ainahan voi editoida mieleisekseen? :pomo:
Tänään sain kuskin penkinkin valmiiksi ja paikalleen. Pakko oli vähän fiilistellä ja istuskella siinä tovi jos toinenkin... :sundaydriver:
Varmasti erittäin ansaittu hetki ns. "omaa aikaa"?
Tämä on ollut ja vieläkin on hieno projekti seurata. Paljon yksityiskohtaisia selostuksia kuvien kera. (Esi)merkillinen projekti.
Toivottavasti joskus saisin nähdä tämän ihan livenä...
-
Onko tämä auto nähtävillä Jurvassa kesämiitissä?
-
Onko tämä auto nähtävillä Jurvassa kesämiitissä?
Toivottavasti. Kyllä sinne ainakin tarkoitus on tulla ja jos auto toimii niin kuin on suunniteltu, niin sillä pitäisi lähteä reissuun.
-
Toivottavasti. Kyllä sinne ainakin tarkoitus on tulla ja jos auto toimii niin kuin on suunniteltu, niin sillä pitäisi lähteä reissuun.
O0 Kyllä se toimii... :P
-
Toivottavasti. Kyllä sinne ainakin tarkoitus on tulla ja jos auto toimii niin kuin on suunniteltu, niin sillä pitäisi lähteä reissuun.
Hienoa. O0
-
"Jos auto toimii.." Mitäs kyseenalaistamista tuo on. Se toimii.
-
Laitas kuvia taas lisää S*
Tulee :)
Takaistuimen etuosan verhoilu.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Sisustaa009.jpg)
Toimivat sisävalot.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Sisustaa011.jpg)
Valmiit penkit.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Sisustaa010.jpg)
-
Taisin just rakastua. S*
-
on se komia :) vähä pistää silmää tua iäkäs lattiamatto :)
-
Ei mun silmiin ainakaan se ikä näy. Eri sävyinen se vaan on, mutta ei kaiken nyt välttämättä kuulukkaan olla samaa sävyä. Oikeen tyylikäs yksilö, pelastettu museoinnilta O0
-
Tää on kyl niitä autoja että "ei kompromisseja", kaikki tehdään niin ku ite haluu ja erittäin laadukkaasti. Komeeta :hg:
-
NAM S*
Ei mitään lisättävää S*
-
Pissapoika ja vaihdekepin kumi valmiit. Pakosarjan lämpölevyä aloitettu, mutta siitä tais tulla hieman liikaa omatekoisen näköinen. Pitää vähän viimeistellä ja katsoa uudestaan jos kuitenkin kelpaisi käyttöön.
Paljekumi on vetarin suojakumi ;) Alumiinirinkulan väsäsin 6mm levystä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Ansa004.jpg)
-
tuleeko sulakkeille ja johdoille joku peitelevy?
-
Paljekumi on vetarin suojakumi ;)
Muistitko rasvat laittaa kans?
-
Jopas oli päivä.
Aamupuuroa syödessä tuijotin tyhjyyteen ja päätin, että tänään on se päivä. Sydän alkoi tykyttämään ja mahassa tuntui sitä, kun olisi maistanut eka kertaa uutta siideriä. Ensin piti toki tehdä pakosarjan lämpölevy valmiiksi, mutta sisimmässäni mietin jo, että pääsee tekemään valmisteluja käynnistystä silmällä pitäen.
Ekana puolat, tulpat ja bensapumpun sulake pois ja neljä litraa Kendallin 20w50 Racing Greeniä koneeseen. Sitten läppäri kiinni ja suutin/puolatesti päälle. Suuttimet napsuttivat nätisti ja puolan päässä kiinni oleva sytytystulppakin välkkyi iloisesti. Sitten pyörittämään startilla moottoriin öljynpaineita ja silmä kiinni läppärin ruutuun, että näkee tuleeko kaikilta antureilta oikeanlaista tietoa. Kaikki vaikutti lupaavalta, joten hyppäsin autoon ja kävin ostamassa 22,5 litraa 98e:tä. Tuollainen hassu määrä siksi, että tuossa on 45 litran tankki, niin tuolla määrällä polttoainemittarin piti näyttää puolta tankkia. Aika hyvin oltiinkin sektorilla, sillä mittari oli viisarin paksuuden yli puolenvälin. Sitten laitoin bensapumppujen sulakkeen takaisin paikalleen ja jännittyneenä vääntämään virrat päälle. Vuotoja ei ollut havaittavissa, mahtavaa!! Tämänhän saa tulille tuossa tuokiossa. Sitten aloin ihmettelemään, kun bensanpaineet ei pysy ylhäällä pumpun sammuttamisen jälkeen. Ensin mietin, että pumppujen takaisku päästää läpi, mutta sitten aloin ihmettelemään konetilasta kuuluvaa outoa pihinää. Tulppien edelleen ollessa pois paikaltaan, huomasin, että ykkössylinteri aivan täynnä bensaa. Siis ihan täynnä, bensaa tuli jo tulpanreiästäkin yli. Siinä kohtaa iski aikamoinen ahdistus. Perkele, ostin uudet suuttimet juurikin siksi, että ei olisi sitten ongelmia tulevaisuudessa ja nyt yksi vuotaa solkenaan bensaa sylinteriin.
Hieman sekavassa mielentilassa tehdyn puhelun jälkeen hyppäsin jälleen autoon ja kävin hakemassa Naantalin käsivarastolta kaksi sarjaa suuttimia. 1000cc ja 1600cc. Kotimatkalla mietin, että kummatko sitä laittaisi ja lopuksi päädyin niihin isompiin. Bensanhöyryisen ruuvaussession päätteeksi uudet suuttimet olivat paikallaan ja oli taas aika laittaa virrat päälle ja tarkastaa vuodot. Tällä kertaa suuttimet vuosivat tukin o-renkaasta, koska olivat pari milliä edellisiä lyhyemmät ja pääsivät hieman liikkumaan. Siitä onneksi selvitiin suuttimen ja imusarjan väliin tulevilla prikoilla ja nyt olinkin sitten jo valmis käynnistämään auton, kunhan ruuvaa tulpat ja puolat takaisin.
Ei muoviämpäri!! Bensanpaineet ei pysy vieläkään ylhäällä. Mitä ihmettä, kyllä ne äsken pysyivät, kun kokeilin suuttimien ja tukin saumojen pitävyyttä. Nyt kun laitoin suuttimien johdot kiinni, niin paineet ei pysy enää. Joo'o, aivan järjettömästi taas bensaa ykköspytyssä. Onneksi en ehtinyt laittaa tulppia takaisin. Vika on siis sähköissä, eikä ykkösen suuttimessa. Aiemmin esiintynyt ahdistus tuli takaisn moninkertaisena. Siis mitä ihmettä tässä nyt voi olla vikana. Yleismittari käteen ja mittailemaan suuttimien johdoista. Ykkösen singnaalijohdon ja maapisteen välillä oli ihan erilainen vastusarvo, mitä kolmessa muussa sylinterissä. Tosin ei ollut hajuakaan, että mitä arvoja mittailin ja mitä niiden kuuluisi olla, mutta kuitenkin ykkösessä oli erilaiset kuin muissa. Sitten boksi irti, ja mittaamaan uudelleen, josko suuttimen johto olisi jostain maissa. Ei ollut, kaikki arvot täsmäsivät nyt keskenään, joten vika lienee boksissa. Ahdistus sen kun vaan paheni, se pahuksen boksi on taatusti ollut toimiva ja itse olen kuullut, kun kaverin auto on sillä käynyt. Mikä sen nyt on voinut rikkoa??
Hetken hermojen lepuuttelun ja kahvikupposen jälkeen boksi pöydälle, kansi auki ja yleismittari taas käteen. Muutaman yksinkertaisen mittauksen jälkeen oli selvillä mitkä kompnentit ohjaavat suuttimia ja mikä niistä transistoreista on ykkössylinterin. Se on rikki, ei auta vaikka kuinka itkisi, se on rikki. Sitten tuli mieleen, että onhan tuossa piirilevyllä neljä varaosaa. Boksi kun on tarkoitettu käytettäväksi myös 8 sylinterisissä autoissa, niin voisihan parin trankun paikkaa vaihtaa. Pikainen konsultointipuhelu Moonlight Motorsportin Jarille ja hän sanoi, että ihan surutta voi vaihtaa osat keskenään ihan tavallisella kolvilla. Ok, pari syvää hengitystä ja kolvi käteen. Homma oli loppujen lopuksi aika yksinkertainen ja pian boksi oli taas nipussa ja kytkettynä autoon takaisin.
Taas alkoin sydän hakkaamaan, sillä nyt oikeasti pitäisi olla kaikki kunnossa. Suutintesti osoitti, että korjaus oli onnsitunut ja ykkösen suutin napsutti nätisti. Tässä vaiheessa oli aika viritellä videokamera ja kokeilla ihan oikeasti käynnistää auto. No kameraan piti vaihtaa patterit, enkä olisi malttanut millään odottaa, että hovikuvaaja hakee sisältä uudet patterit. Aargh, mä en kestä, nyt startataan.
Aivan enimmäinen yritys oli lupaava. Kone pörähti melkein heti, mutta ei kuitenkaan suostunut käymään. Reilusti softasta bensaa pienemmälle ja uusi yritys. Nyt kone sentään käy, mutta tosi huonosti ja kaasu piti olla pohjassa, että kone kävi edes tyhjäkäyntiä, kummallista. Lisää seosta laihemmalle, niin nyt löytyi sentään tyhjäkäynti, mutta edelleen käynti tosi kamalaa ja kone ravisti pahasti. Koneen käydessä nypin suuttimien johtoja vuorollaan irti ja totesin, että 2- ja 4-sylinteri ei käy ollenkaan. Ihmeen hyvin se sitten loppujen lopuksi kuitenkin kävi, vaikka ei ollut kuin kaksi sylinteriä mukana toiminnassa. No puolat ja tulpat taas pois, jonka jälkeen tein oudon havainnon. Tulpat olivat ihan kuivat, eli kipinää siis tulee. Aiemmin suorittamani suutintestikin osoitti, että suuttimet olisivat valmiita rokkaamaan. Katseet siis kohdistuivat tarkaavaisesti taas läppärin ruutuun, softasta on pakko löytyä joku virhe.
Kaikki oli mielestäni ihan kunnossa, mutta sitten huomasin, että puolien ohjauksesta puutui yksi täppä, joka märää, että puolat toimvat sytysjärjestyksen mukaan. Toisaalla oli jo täppä, mikä määrää, että joka sylinterille on oma puola, mutta se näköjään vaatii tuon toisenkin. Loppu viimein aika selkee juttu, joka olisi pitänyt tajuta jo aiemmin, mutta oletin taas varmaan jotain vähän liikaa. Jälleen uusi käynnistys ja nyt nousi hymy korville. Se toimii!!!! Voi vitsi se toimii!!!! Mahtavaa!!!! Pakkohan sillä oli sitten käydä obligatoorisella koeajolla ja kaikki tuntuis olevan suht kunnossa, eikä mitään suurempia vuotojakaan ole havaittavissa, tai no itseasiassa on yksi. Öljynpainemittarin putki tihkuu mittarin takaa. Ja mitä ilmeisimmin se putki on jotenkin muutenkin kärsinyt, kun mittari nousee todella hitaasti. Konehuoneen puolella kaikki on kunnossa ja tunnelma katossa. Normaalisti tässä vaiheessa korkataan olut ja nautitaan tilanteesta. Meillä emäntä kävi hakemassa mulle kaupasta Sipsuja, kun olen kiltisti pitänyt parin kuukauden tauon niiden popsimisesta.
Lopuksi pari videon pätkää käynnistysyrityksistä.
Aivan enimmänen yritys. http://www.youtube.com/watch?v=dvSh3PXJilk (http://www.youtube.com/watch?v=dvSh3PXJilk)
Tässä on jo aika hyvällä mallilla. http://www.youtube.com/watch?v=nTQISEs8JgY (http://www.youtube.com/watch?v=nTQISEs8JgY)
-
Erinomaista!
-
nätisti kävi lopuksi, johan oli ongelmia. hyvää työtä!
pystyin lukemaan koko tekstin kun oli niin jännittävää tekstiä :)
-
S* on se ihanan kuulonen S*
-
Olen mykistynyt ja rakastunut ! Mahtavaa, onko kaunotar Naantalin SVK tapahtumassa oikein livenä nähtävissä??
-
Niin kaunista S* O0
-
Det fins ju inte någån pärkkele or helvete i den där filmen. :o
:hello:
-
Upeaaaaaa!!! Onnittelut savuista. Huikea ääni.. S* S*
-
Onnittelut tältäkin suunnalta. O0
-
Empä epäillyt hetkeäkään, jottei käymään lähtisi tavalla tai toisella. P>
-
onneksi olokoon eka startista. *taavih->
nätisti alkoi käymään
-
Onnea täältäkin -H-
Varmasti sanoinkuvaamaton tunne! ;) Kone käy varsin kivasti ja kuulostaa oikein sirolta S*
-
Onnittelut! -H-
-
hienostihan se lähti käyntii :)
-
O0 Hyvää työtä, jatka samaan malliin! Oikeesti todella hieno auto ja voi ristus että kivalta kuulosti noi ensisavutkin S*
-
Huisia!
-
Onnea vaan savuista! :hello:
-
Kaunista. S*
Tuo tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus että auton rakentamisessa aina jokin vastustaa... :idiot2: Pääasia että nyt toimii. S*
-
Tässä on viimeistelyn taso sellaista luokkaa että tätä käytän esikuvana kun joskus rakennnan omaa autoa P>
-
Onnea vaan käyvän komean itetehyn laatupirssin johdosta! Ja on vissiin parempi kuin kaupasta ostettu 8) 8)
-
:hg:
-
Onnittelut täältäkin ensisavuista :) Nyt ei muutakun perus säädöt ja sisäänajoo ja kunnon säädöt ja ahtia pannuun ELK
-
Tästä Simon Templar tykkää!!
-
Onnittelut! P>
Olipas jännittävä teksti lukea.
Harmi ettei duunikoneessa ole äänikorttia, noh täytyy himassa kuunnella saundit.
-
O0 Onnea ensisauhuista! P>
-
Onnittelut :)
-
Kovasti kiitoksia onnitteluista ja muistakin hehkutuksista :) Täällä alkaa taas tulla aika höpö olo :-[
Jos en malta tänään pitää ansaittua lepopäivää, niin pitäisi varmaan uusia se öljynpainemittarin putki. Nykyinen on jotain ihan tosi pientä kupariputkea ja on varmaan mennyt liiallisesta kiristämisestä lyttyyn, eikä mittari siksi toimi oikein hyvin. Myös pieni vuoto saattaa johtua samasta syystä. Uuden voisi tehdä vaikka jarruputkesta, niin olisi hieman enemmän sitten ainakin varaa mennä lyttyyn.
-
ONNITTELUT! Innolla odotasn livenänäkemistä.. :p
-
Tällä on sitten kiva härnätä bemmipoikia jotka luulee liikoja autostaan :D
-
Rima näköjään on ja pysyy korkealla. Jurvaa odotellessa... -H-
-
Tuossa on sellainen auto joka olisi ilo omistaa. 8) Onnittelut ensisavuista.
-
No onhan ihan KURKO peli... P>
-
Tuossa on sellainen auto joka olisi ilo omistaa. 8) Onnittelut ensisavuista.
Todellakin :)
-
:nälkä: Ajovideota :nälkä:
-
:nälkä: Ajovideota :nälkä:
:nälkä: :nälkä:
-
:nälkä: :nälkä:
:nälkä: :nälkä: :sundaydriver:
-
Rauhoottukaa... :2funny:
-
Täytyisi nyt ensin saada tämä siihen kuntoon, että voisi edes ajatella ajelevansa, saati sitten filmata :)
Vasta pestynä
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/12%20Valmiina/Ekapesu024.jpg)
Peilit asennettu
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/12%20Valmiina/Peilit001.jpg)
-
mitä puuttuu viälä O.o
-
Peilit asennettu
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/12%20Valmiina/Peilit001.jpg)
Tuliko tuo väärinpäin? Se pinta josta voi peilata itseään pitäisi olla taaksepäin. ;)
-
Jos en malta tänään pitää ansaittua lepopäivää, niin pitäisi varmaan uusia se öljynpainemittarin putki. Nykyinen on jotain ihan tosi pientä kupariputkea ja on varmaan mennyt liiallisesta kiristämisestä lyttyyn, eikä mittari siksi toimi oikein hyvin. Myös pieni vuoto saattaa johtua samasta syystä. Uuden voisi tehdä vaikka jarruputkesta, niin olisi hieman enemmän sitten ainakin varaa mennä lyttyyn.
Onnisella on kapilaarikuparia kiepillä ¼" kartiolaippaliitoksella, kävisiköhän tuo tarkoitukseen ?
-
mitä puuttuu viälä O.o
-alustan pulttien kiristys
-ohjauskulmien säätö
-turvavyöt
-pesunesteen täyttö
-öljytikun kalibrointi tappikoneen öljypohjalle ;D
-ikkunoiden pesu sisäpuolelta
-kumimatot etujalkatiloihin
Tuliko tuo väärinpäin? Se pinta josta voi peilata itseään pitäisi olla taaksepäin. ;)
No voihan nenä :idiot2: Mahtaiskohan se sopia samoihin reikiin toisinpäin?
Onnisella on kapilaarikuparia kiepillä ¼" kartiolaippaliitoksella, kävisiköhän tuo tarkoitukseen ?
Kiitos vinkistä, mutta ehdin tehdä tuon jo samaisesta putkesta, mistä auton kaikki jarruputketkin on tehty. Kävin vaan hakemassa hydrauliikkaliikkeestä 5mm helmiliittimellä olevat nipat kumpaankin päähän.
-
Loppuu sitten tuollaisten aurinkoisten ulkokuvien jakaminen täällä. Täähän muuttuu aikuisviihteeksi. Liian kaunista katseltavaa.
Tää oli kera varoitus :)
-
Jos tuosta jotain moitittavaa pitäisi löytää niin sanoisin... tuota.. mmm.. vittu. :-\
Joo nyt keksin, vanteet vois olla korin väriset! :juhau:
-
Joo nyt keksin, vanteet vois olla korin väriset! :juhau:
Pussihousujen höpinöitä ;) Ei vaan, velipoika sanoi myös, että nuo mustat vanteet ovat ihan hirveen tyhmän näköiset. Ei ole velipoikaa sen jälkeen näkynyt... *karkuun->
-
Juei korinvärisille vanteille.. :buck2:
-
Kunnon nastarenkaita kaipaan kuviin, semmosia viimesen päälle kapeita ja korkeita Hakkapeliittoja.
:)
-
Pussihousujen höpinöitä ;) Ei vaan, velipoika sanoi myös, että nuo mustat vanteet ovat ihan hirveen tyhmän näköiset. Ei ole velipoikaa sen jälkeen näkynyt... *karkuun->
Toi auto on vaan sekä teknisesti että tyylillisesti niin lähellä mun aivoituksia että ihan oikeasti joutui miettimään mitä tuosta muuttaisi jos se olisi itse päätettävissä.
-
Nayttää ja kuullostaa hyvältä O0 :hg:
-
Pistä valkosivut kaveriksi. Mulla on kuplassa mustaksi maalatut orkkisvanteet kera valkosivut ja vakio pillerikapselit :P
-
Noi on kyllä piste i:n päälle noi vanteet. :hg:
Kapeat valkosivut saattaisi istua, mutta ei taida löytyä missään kunnon renkaissa (joissa olisi jotain ajo-ominaisuuksiakin, kuitenkin "hieman" potkuakin on laitteessa)
Äläkä riko sitten ennen Botniaringiä!!!!!!!!!!!!!!!
-
Valkosivut kuuluu kuplavolkkareihin. Tämä on sleepperi ei museoauto S*
-
Valkosivut kuuluu kuplavolkkareihin. Tämä on sleepperi ei museoauto S*
Mut oishan se tosi sleepperi, jos olis vielä valkosivut.....
-
Alustan pultit kiristetty, jousitusta korotettu (edestä ehkä hieman liikaa), ohjauskulmat säädetty ja jarrut ilmattu toistamiseen. Vielä nestettä pissapoikaan, valojen suuntaus, akun kiinnike ja turvavyöt, niin pitäisi olla katsastuskunnossa. Joka kerta kun listaan näitä tekemättömiä juttuja, niin aina tulee jotain lisää :D
-
Joka kerta kun listaan näitä tekemättömiä juttuja, niin aina tulee jotain lisää :D
Jokos valmistenumero on hakattu runkoon?
Oliko sulla joku ihan oma 17-merkkisen VIN-numeron ekat 3-merkkiä? Kun eikös kaikilla auton valmistajilla oo oma yksilöllinen alku :)
Mut kyllä vaan on komee vehje!!
-
Jokos valmistenumero on hakattu runkoon?
Oliko sulla joku ihan oma 17-merkkisen VIN-numeron ekat 3-merkkiä? Kun eikös kaikilla auton valmistajilla oo oma yksilöllinen alku :)
Mut kyllä vaan on komee vehje!!
Heheh! Tässä ei ole koko valmistenumerossa kuin neljä numeroa :) Idea tosin on ollut mielessä, kun Ebayn kautta saisi ostaa blankkoja tyyppikilpiä, niin sellaiseen voisi stanssata jotkut hauskat tekstit.
P.S. Huomenna on jännää....
-
P.S. Huomenna on jännää....
Mahtaako unikaan tulla koko yönä? :P
-
Taitaa olla katsureilla kova kisa siitä, kuka pääsee katsastamaan tuon ;)
-
Ilon päivä O0 Auto on tänään katsastettu täysin ongelmitta ja nyt on kaikki, siis ihan kaikki pienimmätkin muutokset otteessa tai Trafin järjestelmässä. Ei tarvii sitten kenenkään tulla koskaan valittamaa etteikö olisi muutokatsastettu. Muutosprosentteja tuli 31,5. Jos oikein hakemalla hakee jotain negatiivista, niin tuohon tuli nyt vasta vuoden 2010 leima, joten se pitää vielä mennä katsastamaan uudestaan, kun tulee 9-numeron vuoro :juhau:
-
Ilon päivä O0
Loistavaa! :) :sundaydriver:
-
Ilon päivä O0 Auto on tänään katsastettu täysin ongelmitta ja nyt on kaikki, siis ihan kaikki pienimmätkin muutokset otteessa tai Trafin järjestelmässä. Ei tarvii sitten kenenkään tulla koskaan valittamaa etteikö olisi muutokatsastettu. Muutosprosentteja tuli 31,5. Jos oikein hakemalla hakee jotain negatiivista, niin tuohon tuli nyt vasta vuoden 2010 leima, joten se pitää vielä mennä katsastamaan uudestaan, kun tulee 9-numeron vuoro :juhau:
Niin suuri kääsi täältä kuin vaan voi antaa... Tais olla katsurillekkin melekonen suoritus...
-
Tais olla katsurillekkin melekonen suoritus...
"Ota nyt kuule vielä toinenkin kuppi kahvia, niin sillävälin me...öö..minä tarkistan toisella testilenkillä vielä..."
-
Unelmien auto.. valmiina, olisipa se oma. onneks olkoon! :P
-
:kukkia:
-
Jos oikein hakemalla hakee jotain negatiivista, niin tuohon tuli nyt vasta vuoden 2010 leima, joten se pitää vielä mennä katsastamaan uudestaan, kun tulee 9-numeron vuoro :juhau:
Toi on kyllä ihan rahastusta, sama juttu oli itellä kun ekaa kertaa "Essiä" katsastin liikenteeseen. Mikä ihme on, että tuossa ei voi käyttää järkeä. On ihan rahastusta tuo, ainoa hyvä juttu oli itellä, että sama päästölappu kävi seuraavallakin kerralla.
Ei ollut mikää pitkä katsastus kun vein siihen toiseen katsastukseen 3kk sisällä, sama ukko ja mittariin oli tullut kai 60km :P
-
Onnittelut täältäkin. :)
-
Ilon päivä O0 Auto on tänään katsastettu täysin ongelmitta ja nyt on kaikki, siis ihan kaikki pienimmätkin muutokset otteessa tai Trafin järjestelmässä. Ei tarvii sitten kenenkään tulla koskaan valittamaa etteikö olisi muutokatsastettu. Muutosprosentteja tuli 31,5. Jos oikein hakemalla hakee jotain negatiivista, niin tuohon tuli nyt vasta vuoden 2010 leima, joten se pitää vielä mennä katsastamaan uudestaan, kun tulee 9-numeron vuoro :juhau:
Onnea -H-
-
onnea :) mahtaa olla fiilikset korkealla? :)
-
O0
-
Ite kans sain 940 katsastaessani lyhyen leiman. 3kk päästä uudestaan, vilkas nopiast ja maksoin 20€ ja sain pitkän leiman. Eikä ollu tuttu katsuri.
-
Onnittelut!
-
onnia :)
-
ONNEA!!
-
Onnea! On ollut mahtavaa seurata tätä projektia. Lopussa se kiitos seisoo, vai miten se meni. Nyt vaan videota liikenteessä.
-
Onnittelut koko VRCF:n henkilökunnan puolesta.
Foorumin seuratuin projekti on kiitokset ansainnut.
-
Onnea täältäkin! O0
-
Onnea ja sitten kehiin sitä ajofiilistelyvideota :)
-
onnittelut täältäkin suunnalta.
hieno projekti joka osa-alueella. S*
-
Hienoa!
Tämän kai sitten näkee livenä kesämiitissä?
(ja varmaan saisit tehtyä tästä opuksenkin "Pyhimyksestä paholaiseksi, kuva kuvalta, tarinaa taustalta...")
-
onnittelut täältäkin! :hello:
harvinaisen siisti siitä tuli! S*
-
Onnittelut koko "tarinan" johdosta -H-
-
Auto on tänään katsastettu täysin ongelmitta
Itkikö katsastaja kun joutui luovuttamaan auton takaisin omistajalle?
-
Onnea onnea :pupu: P> :hg: Toivottavasti pv:n kanssa pääsen samaan pisteeseen joskus, peltihommat alkaa tänä kesänä 8)
Seuraavaksi neuvottelemaan vakuutusyhtiön kanssa?
-
Onnea täältäkin. -H-
-
Hieno siitä tuli P>
Joku taitaa ajella valkoisella pyhimyksellä vailla määränpäätä korvasta korvaan ylettyvä virne naamalla (minä ainakin ajelisin) :D
-
Onnittelut! :kukkia:
-
Onnea täältäkin.... yleisö haluaa nähdä tämän kesämiitissä..vink vink :pomo:.
-
Onnea täältäkin.... yleisö haluaa nähdä tämän kesämiitissä..vink vink :pomo:.
Mielestäni itse kysyin tätä jo aikasemmin ja vastaus oli positiivinen. O0
-
Hienoa! Mutta mitä muuta tuolla työskentelyllä/tasolla olisi voinut odottaa! :hg:
Me, *tumppuun-> respektaamme!!!
-
Onnea leimasta ja TODELLA kauniista lopputuloksesta!
-
Hieno homma! Onko tämä milloin myytävänä. ;)
-
Hieno homma! Onko tämä milloin myytävänä. ;)
Tää myydään varmaan samalla todennäköisyydellä kun, että voitat lotossa, joten heti kun rahat on plakkarissa niin ei muuta kuin kaupoille :)
-
Tää myydään varmaan samalla todennäköisyydellä kun, että voitat lotossa, joten heti kun rahat on plakkarissa niin ei muuta kuin kaupoille :)
Eihän amakaan ollut myynissä heti valmistuttuaan. :pomo:
-
mikäs on seuraava projekti? :D toivottavasti jotai mitä täälä harvemmin tehään esim 66 tai 164 tms :D
-
mikäs on seuraava projekti? :D toivottavasti jotai mitä täälä harvemmin tehään esim 66 tai 164 tms :D
T5 66? :o
Onnittelut leimasta! :hello:
-
Onnea leimasta.
Eikö olisi jonkinlaisen katsastuskertomuksen aika :)
Me tahtoo tietää, mitä ne ukkelit siellä puhuivat ja tekivät ja pähkäilivät :)
-
Mulla on vähän sellanen fiilis, että menee vielä pitkään ennenkuin tinakoneet rantautuu Varsinaiseen Suomeen, jos silloinkaan.
-
Itkikö katsastaja kun joutui luovuttamaan auton takaisin omistajalle?
Ei, mutta minä itkin, kun annoin sen katsurille :D
Seuraavaksi neuvottelemaan vakuutusyhtiön kanssa?
Joo tarkoitus olisi tuohon ottaa kasko. Täytyy soitella Volviaan heti, kun arki taas koittaa.
mikäs on seuraava projekti? :D toivottavasti jotai mitä täälä harvemmin tehään esim 66 tai 164 tms :D
Haluatko bannia :2funny:
Eikö olisi jonkinlaisen katsastuskertomuksen aika :)
Me tahtoo tietää, mitä ne ukkelit siellä puhuivat ja tekivät ja pähkäilivät :)
Ei siinä oikeastaan mitään erikoista ollut. Kaikki katsurit kävivät sitä vuorollaan ihmettelemässä ja kun ajoin sen ulos hallista, niin yksi niistä haki kameran ja kävi kuvaamassa sitä siinä parkkipaikalla. Mulla oli mukana kaikki mahdollinen informaatio muutetuista osista, painoista, tehoista ym. jutuista, niin itse katsastus sujui todella sujuvasti. Olisikos joku 35min mennyt kaikkiaan aikaa.
Mulla on vähän sellanen fiilis, että menee vielä pitkään ennenkuin tinakoneet rantautuu Varsinaiseen Suomeen, jos silloinkaan.
Tämä aihe on vissiin käsitelty jo aiemminkin ;)
-
mikäs siinä 66:Ses on nii ihmeellistä :D
-
mikäs siinä 66:Ses on nii ihmeellistä :D
Niin sitä minäkin mietin, kun sä sitä ehdotit seuraavaksi projektiksi ;)
-
Niin sitä minäkin mietin, kun sä sitä ehdotit seuraavaksi projektiksi ;)
harvinaisuutensa takia ja ei tällä sivulla oo viälä silmää pistäny toista samallaista projektia :)
-
harvinaisuutensa takia ja ei tällä sivulla oo viälä silmää pistäny toista samallaista projektia :)
Ehkä sen takia harvinainen kun semmoinen kammotus koko auto :crazy2:
-
harvinaisuutensa takia ja ei tällä sivulla oo viälä silmää pistäny toista samallaista projektia :)
Eiks tää ollukkin volvofoorumi, tuolla parempi onni: http://dafcars.proboards.com/ ::)
-
Niin sitä minäkin mietin, kun sä sitä ehdotit seuraavaksi projektiksi ;)
Gultaisella 80-luvulla ruotsalainen Lasse rakensi Daf 66 Coupesta aika erikoisen katupelin, putkirunko, M400 aski ja tuboahdettu B20:nen. Moottorissa oli kaksi SU:ta turbon imupuolella. Kun rakentajalta kysyttiin että miksi kaksi SU:ta niin vastaus oli: "En saanut kolmea mahtumaan". Auton viimeistelyssä oli hieman tekemistä....
-
Turvallisia ajokilometrejä! :sundaydriver:
Joko on ensimmäiset päänahat päässyt hakemaan lippapipo-amiksista putkiviritteisine nipponeineen?
Kai sulla on siellä kamera tallentamassa taakse jääneiden ilmeet? ;D
Gultaisella 80-luvulla ruotsalainen Lasse rakensi Daf 66 Coupesta aika erikoisen katupelin, putkirunko, M400 aski ja tuboahdettu B20:nen. Moottorissa oli kaksi SU:ta turbon imupuolella. Kun rakentajalta kysyttiin että miksi kaksi SU:ta niin vastaus oli: "En saanut kolmea mahtumaan". Auton viimeistelyssä oli hieman tekemistä....
O0
-
Joko on ensimmäiset päänahat päässyt hakemaan lippapipo-amiksista putkiviritteisine nipponeineen?
Eipä ole siihen asti vielä päästy. Ensiajelut toivat esille pienoisia lisäkorjauksen tarpeita. Eli ongelmana on taka-akseli. Välitys pitää tietyissä nopeuksissa ikävää ulinaa ja lukko on säädetty liian kireälle, kun se paukkuu kaarteissa.
Tänään otin perän auki ja on siinä periaatteesa vähän säätö pielessä. Toivon mukaan asia korjaantuu, mutta vikaa on todella vähän. Myös toinen poskilaakeri on ollut ilmeisesti aavistuksen vinossa, kun ulkokehän jälki on aika outo. Tuossahan säädetään niitä poskilaakereita sellaisilla isoilla muttereilla, niin olisiko ollut toinen laakerikansi hieman sivussa ja kääntänyt säätömutterin myös vinoon?
Vaihdoin myös omat alkuperäiset 1200cc suuttimet takaisin, kun niillä isoilla 1680cc:llä säätäminen oli niin pirun tarkkaa. Käynti parani todella dramaattisesti ja pienen säätelyn jälkeen tuosta saattaa tulla aika oivallinen.
-
Vaihdoin myös omat "alkuperäiset" 1200cc suuttimet takaisin
;D
Ja onhan sulla vielä kesken se 8pätkän kattolipan asennus sinne pyhimyksen takalasin päälle :-X :D
-
;D
Ja onhan sulla vielä kesken se 8pätkän kattolipan asennus sinne pyhimyksen takalasin päälle :-X :D
Pilknus :2funny:
Juu spoilerin vein tänään maalattavaksi. Siitä taitaa tosin kyllä tulla sininen, niin täytyy tähän sitten laittaa vaikka joku Tommis Billet-lintulauta :idiot2:
-
Pilknus :2funny:
Juu spoilerin vein tänään maalattavaksi. Siitä taitaa tosin kyllä tulla sininen, niin täytyy tähän sitten laittaa vaikka joku Tommis Billet-lintulauta :idiot2:
Ja "sponsori"-tarroja lokkariin :2funny:
-
Sitten ei puutukkaan kuin air ride ilma-alusta, kauheet subbarit taakse ja lippis vinossa kyläkieppiä ajelee ;D
-
Sitten ei puutukkaan kuin kauheet subbarit taakse ;D
Ai niinku Peetulla, vai?? ;)
-
Ai niinku Peetulla, vai?? ;)
Tässä on vaan se ero, että tämä ei tarvitse raileria :juhau:
-
Nii juu tää on tarkotettu ajettavax ei vedettäväx!! :pomo:
-
juu kyllä ne autot yleensä tehää ajamistavarten :)
-
mut olishan se ilmapussi-alusta ja jotkut tosi isot ja näyttävät vanteet tommoseen autoon jees O0
-
mut olishan se ilmapussi-alusta ja jotkut tosi isot ja näyttävät vanteet tommoseen autoon jees O0
tai sitte ei :)
-
no sopis tuohon ku sialle ohtatukka... kyllä tämä auto hipoo täydellisyyttä tällähetkellä, olisi kiva nähdä tositoimissa esim. mutkaradalla :)
-
no sopis tuohon ku sialle ohtatukka... kyllä tämä auto hipoo täydellisyyttä tällähetkellä, olisi kiva nähdä tositoimissa esim. mutkaradalla :)
No tuskinpa tuollainen 60-luvun alusta nyt kuitenkaan täydellisyyttä hipoo mutkaradalla.
Eihän tuossa (mun käsittääkseni) ole alustaan mitään varsinaisia rakennemuutoksia tehty.
-
No tuskinpa tuollainen 60-luvun alusta nyt kuitenkaan täydellisyyttä hipoo mutkaradalla.
Eihän tuossa (mun käsittääkseni) ole alustaan mitään varsinaisia rakennemuutoksia tehty.
Ei tämä ihan vakioalustalla taida olla. Taka-akseli taitaa olla jäykkä, mutta ainakin iskarit ja vieterit sekä jarrut on päivitetty.
-
coiloverit joka kulmassa, ollu varmaanki tehtaalta lähtien.... V:>
-
Vakiota alustassa ei ole kuin etupalkki ja etutukivarret. Takapään tukivarsien geometria on tehty nelilinkkityyliin, mutta ei tässä kuitenkaan mitään eritystä rata-alustaa ole, noita coil-overeita lukuunottamatta.
Pääsin tänään viimein koeajolle peräremontin jälkeen ja mikään ei ollut muuttunut. Sama ulina jatkuu ja lukkokin tuntuu paukkuvan. Hammaskosketus on nyt niin täydellinen kun vaan voi olla, niin kaiketi tässä on sitten kyse siitä, että noita jenkkien aftermarket välityksiä ei edes saa hiljaiseksi. Lukon pauke tosin saattaa olla aavistuksen vähäisempää, mutta ei se paljoa lohduta. Koeajon jälkeen vielä ihmettelin peräöljyn hajua ja kurkistus auton alle paljasti karun todellisuuden. Öljyä vuosi laipan stefan välistä oikein urakalla ja öljyä oli roiskunut myös pohjaan aika laajalti. Samoin tein taas kardaani ja laippa irti, niin syykin selvisi ja vika osoittautui niin tyhmäksi, että oikein hävettää. Stefan ja laipan välissä oli havunneulanen, siis voi äiti, ei mulla tallissa nyt ihan niin likaista pitäisi olla...
-
Vakiota alustassa ei ole kuin etupalkki ja etutukivarret. Takapään tukivarsien geometria on tehty nelilinkkityyliin, mutta ei tässä kuitenkaan mitään eritystä rata-alustaa ole, noita coil-overeita lukuunottamatta.
Pääsin tänään viimein koeajolle peräremontin jälkeen ja mikään ei ollut muuttunut. Sama ulina jatkuu ja lukkokin tuntuu paukkuvan. Hammaskosketus on nyt niin täydellinen kun vaan voi olla, niin kaiketi tässä on sitten kyse siitä, että noita jenkkien aftermarket välityksiä ei edes saa hiljaiseksi. Lukon pauke tosin saattaa olla aavistuksen vähäisempää, mutta ei se paljoa lohduta. Koeajon jälkeen vielä ihmettelin peräöljyn hajua ja kurkistus auton alle paljasti karun todellisuuden. Öljyä vuosi laipan stefan välistä oikein urakalla ja öljyä oli roiskunut myös pohjaan aika laajalti. Samoin tein taas kardaani ja laippa irti, niin syykin selvisi ja vika osoittautui niin tyhmäksi, että oikein hävettää. Stefan ja laipan välissä oli havunneulanen, siis voi äiti, ei mulla tallissa nyt ihan niin likaista pitäisi olla...
Oliko sulla levylukko? GM:n periin on lisäainetta joka hiljentää melkoisesti perän ulinaa. Nimimerkillä kokemusta.
-
Oliko sulla levylukko? GM:n periin on lisäainetta joka hiljentää melkoisesti perän ulinaa. Nimimerkillä kokemusta.
Juu ihan tavallinen Hiacen kitkalukko. Kerro toki lisää tuosta mömmöstä :) Meinaan tuo ulisee niin paljon, että heitän varmaan jossain vaiheessa tuon aasialaisen perän romukasaan ja laitan tilalle ehtaa Volvoa...
-
Juu ihan tavallinen Hiacen kitkalukko. Kerro toki lisää tuosta mömmöstä :) Meinaan tuo ulisee niin paljon, että heitän varmaan jossain vaiheessa tuon aasialaisen perän romukasaan ja laitan tilalle ehtaa Volvoa...
Tässä http://www.ws6project.com/user_stor/catalog/product_info.php?cPath=235_79_529&products_id=2250. Lisäaineen määrällä voi hivenen säätää miten tiukasti lukko ottaa kiinni.
Tietenkin jos ihan toivoton tilanne ei tämäkään ihmeitä tee mutta kokeilemisen arvoinen. Laitetaan sellaiseen peräöljyyn jossa ei ole lukko lisäainetta.
-
No tuskinpa tuollainen 60-luvun alusta nyt kuitenkaan täydellisyyttä hipoo mutkaradalla.
Eihän tuossa (mun käsittääkseni) ole alustaan mitään varsinaisia rakennemuutoksia tehty.
Eipä kaikki on made by Kulmamies!! :2funny: Eli ei o mitää muuta ku runko alkuperäistä!! :pomo:
-
Joskus oon kuullu, et tuo hiacen lukko olis tosi tarkka öljystä et pitää olla just oikeen tyyppistä tai muuten paukkuu :idiot2: käyt toyotalta öljyn ni pitäs sen paukkamisen loppua...
-
Tätä muistaakseni laittavat hiacen perään.
Castrol SAF-XJ 75W-140
-
Vaihteeksi jotain positiivista uutisoitavaa. Perä pitää nyt taas öljynsä kuten aiemminkin, eli se neulanen ei ollut rikkonut stefaa. Ääni tosin ei ole kadonnut mihinkään ja täytyykin hakea jostain tuollaista Castrolia mikä on tarkoitettu noihin aasialaisiin periin.
Vaihdoin myös ooppelista kotoisin olevan tyhjäkäyntimoottorin tilalle joskus Cosworthin imusarjan mukana tulleen vastaavan ja näyttää aika valoisalta. Säätämistä tuo tosin kaipaa ja paljon, mutta hienosti tuo säädin vastaa säätämiseen ja tyhjäkäyntiä saa säädettyä lämpötilojen mukaan ja kaasusta hellitettäessä saa kierrokset laskemaan nopeammin tai hitaammin ja kone jää käymään heti haluttua 1000r ilman mitään puutumista.
Kohta joku varmaa sanoo, että ihan turha himmeli, sillä saahan tyhjäkäynnin säädettyä ruuvillakin, mutta minkäs sitä ihminen luonnolleen mahtaa. Pakko hifistellä joka asiassa....
-
Tuota saama Castrollia käytetään E39 M5.sen perässäkin joten kestää vähän vaativampaakin käyttöä.
-
Ainakaan Valvoline 75W-90 Dura Blendillä ei Hiacen lukko paukkunu. Ja oli simmattu kympin korilevyillä ja venttiilinjousella tiukemmaks.
-
Tätä muistaakseni laittavat hiacen perään.
Castrol SAF-XJ 75W-140
Tällaista nyt käyty ostamassa, kuten myös lukkoperäöljyyn kuuluvaa lisäainetta. Kokeilen ensin sitä lisäainetta ja jos ei auta, niin otan taas perän auki ja säädän samalla hammasvälystä hieman pienemmäksi ja laitan nämä uudet öljyt.
Väsäsin myös noiden Dta:n ruiskujen kanssa käytettävän "Dynoboxin". Siinä on kaksi potikkaa ja pari nappulaa, joiden avulla saa helposti ajon aikana haettua oikeat seokset ja tallennettua ne ohjainlaitteeseen. Vastaava ominaisuus olisi käytettävissä lambda-anturin avulla, mutta laajakaista-anturi toimii niin nopeasti, että ei tahdo oikein ehtiä mukaan :) Kokeillaan nyt miten tuo boxi toimii. Tarvikkeet maksoivat kokonaista 14e, eli ei ole mikään erityinen menetys vaikka osoittautuisikin turhaksi.
Polttoaineen paluuputki pitää myös vaihtaa, kun tuollaisesta polyuretaaniletkusta tulee näköjään bensan haju aika vahvasti läpi. Paineputki on normaalia nailonletkua ja sen kanssa ei ole vastaavaa hajuhaittaa.
-
Kohta joku varmaa sanoo, että ihan turha himmeli, sillä saahan tyhjäkäynnin säädettyä ruuvillakin, mutta minkäs sitä ihminen luonnolleen mahtaa. Pakko hifistellä joka asiassa....
Ei suinkaan käyttömukavuus ihan hifistelyäkään oo 8)
-
No miten kävi öljyjen kanssa... hiljenikö????
-
No miten kävi öljyjen kanssa... hiljenikö????
En ole vielä kokeillut. Toisaalta kuulin juttua, että nuo äänet saattaisivat johtua karkeasta koneistusjäljestä ja täten ehkä ajan myötä poistuvat tai ainakin vähenevät. Toivotaan...
Aloin myös tekemään polttoainepumppusysteemejä uusiksi. Otin isot pumput pois tankista ja laitoin tilalle yhden pienemmän, joka toimii siirtopumppuna. Se pumppaa bensan Renu Traficin ilmastoinnin kuivaimesta tehtyyn välisäiliöön, josta sitten bensa taas valuu korkeapainepumpuille. Säiliöstä on myös paluukanava takaisin tankkiin ja moottorilta tuleva paluulinja menee myös tähän välisäiliöön. Toivon mukaan hetken käymisen jälkeen alkava pumpuista kuuluva kavitointiääni loppuisi. Toivotaan...
-
Tänään sain viimein pumppusysteemin käyttövalmiiksi. Pitää vielä laittaa kumityynyt tuohon pumpputelineeseen ja hommata uusi siirtopumppu, kun tuo nykyinen on aikalailla tiensä päässä. Siirtopumppu löi jumiin heti, kun siihen kytki sähköä. Ei auttanut vaikka kolisteli, niin ei pyörinyt enää. Avasin hätäpäissäni pumpun ja syy pyörimättömyyteen oli yksinkertaisesti roska. Samalla kun pumppu oli auki, niin huomasin kollektorin olevan paikoitellen jo puhki kulunut, eli uusi pumppu pitää hommata. Testattua tuota nyt kuitenkin sai ja tulos on todella positiivinen. Pumppujen ääni on nyt ihan normaalin hiljainen, eikä puhettakaan, että moottorin käyntiäänen yli kuulisi pumppujen surinaa :)
Pumppuhässäkkä. Letkut pitää jossain vaiheessa korvata metalliputkilla, kun ei tuollaista sekamelskaa saa kauaa katsottua.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensapumppuhsskk006.jpg)
Tässä myös kuva uudesta tyhjäkäyntimoottorista
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Tyhjkyntimoottorivol2.jpg)
-
Huomasin jotta pyhimyksessä on tankki kii samanlailla ku Moskovitsissa ;D
-
Huomasin jotta pyhimyksessä on tankki kii samanlailla ku Moskovitsissa ;D
Ilmankos se onkin niin tukeva :D Tuohan on aika yleinen systeemi 60-70-luvun autoissa. Mossessa varmaan myös 80-luvulla...
Eilen kävin ostamassa uuden siirtopumpun ja nyt olisi sekin homma sitten hanskassa. Ja jottei tekeminen lopu heti alkuunsa, niin pääpumppujen imuletkut pitää vielä uusia, kun näköjään öljynkestävä letku ei kestä bensaa. Letkukaupasta kävin jo hakemassa uutta letkua ja samalla sain "takuuseen" uuden polttoaineen paluuputken, kun näköjäään polyuretaaniletkusta tulee bensan haju läpi, vaikka ei ulkoisia vuotoja ole havaittavissa ollenkaan.
-
Se haju tosiaan tulee joistain letkuista läpi vaikka ei vuodakaan, mulla oli talvella sellainen tapaus että laitoin omaan säätimeltä tukkiin letkulla ja olin vahingossa laittanut epdm tms. jarrunesteen kestävää letkua joka haisi läpi mutta ei vuotanut, kahtelutti vähänaikaa miksi haisee :idiot2:
Kun olet näköjään laittanut tuota muoviputkea noihin letkukaroihin ilman klemmaria, oletko lämmittänyt letkua vai millainen "krymppi" niissä on ? Siis karan halkaisija vs. putken halkaisija ?
-
Kun olet näköjään laittanut tuota muoviputkea noihin letkukaroihin ilman klemmaria, oletko lämmittänyt letkua vai millainen "krymppi" niissä on ? Siis karan halkaisija vs. putken halkaisija ?
Karan halkaisija on noin 0,5mm isompi mitä letkun sisähalkaisija ja lisäksi karan päässä on sellainen "klunssi", minkä halkaisija on aika lähelle sama, mitä letkun ulkomitta. Menee paikalleen nytkyttämällä tai jos tilanne niin sallii, niin olen laittanut muoviputken viilapenkin väliin ja hakannut vasaralla nipan paikalleen.
-
:nälkä: Ajovideota :nälkä:
kansa vaatii videon missä kumi palaa ja meininki on kohillaa :)
-
Kansa ja minä vaadimme että kosla on Botniaringillä heinäkuun 1/2 välissä, ei muuta.
-
Kansa vatii myös veron alennuksia muttei saa. :pomo:
-
kansa vaatii videon missä kumi palaa ja meininki on kohillaa :)
Ei tuolla 138hv:lla paljoa poltella ;) eikä muutenkaan oikein kuulu tapoihin.
Kansa ja minä vaadimme että kosla on Botniaringillä heinäkuun 1/2 välissä, ei muuta.
Kiitos kunnioituksesta.
Kansa vatii myös veron alennuksia muttei saa. :pomo:
O0
Eilen sain viimein aikaiseksi ottaa perän taas auki ja säädettyä hammasvälystä pienemmäksi. Yhdessä vaiheessa välys meni vähän turhan pieneksi, niin havaitsin, että pinjoniakseli on kiero. Toisessa kohtaa välys oli ihan ok, mutta kun käänsi pinjoniakselia 1/2 kierrosta, niin löi jumiin. Siis voi perse mitä kuraa, ei tuollaista ainakaan itse saa turattua kieroksi. Sääsin kuitenkin välykset niin, että on ihan toleranssin alarajalla, eli pienimmästä kohtaa 0,09mm ja isommasta 0,13mm. Lopputulos ei koeajon jälkeen kuitenkaan ollut yhtään sen ihmeellisempi, eli olen menettänyt toivoni tuon suhteen. Saa mun puolesta huutaa ja jos ajan myötä hiljenee, niin hyvä niin, mutta jos ei hiljene, niin sitten pitää vakavissaan miettiä siirtymistä 200:n Volvon akseliin.
-
Ei tuolla 138hv:lla paljoa poltella ;) eikä muutenkaan oikein kuulu tapoihin.
no brännäile edes vähän?
-
quote author=Kulmamies link=topic=687.msg139057#msg139057 date=1309587804]
Ei tuolla 138hv:lla paljoa poltella ;) eikä muutenkaan oikein kuulu tapoihin.
[/quote]
Viekös tuo turbo paljonkin tehoja ? Virittäminen on siis onnistunut :2funny:
Mä olisin kuvitellut, jotta tuolla kombinaatiolla oltaisiin likempänä 300hv
-
quote author=Kulmamies link=topic=687.msg139057#msg139057 date=1309587804]
Ei tuolla 138hv:lla paljoa poltella ;) eikä muutenkaan oikein kuulu tapoihin.
Viekös tuo turbo paljonkin tehoja ? Virittäminen on siis onnistunut :2funny:
Mä olisin kuvitellut, jotta tuolla kombinaatiolla oltaisiin likempänä 300hv
tuo 138hv on vaan kadulla, radalla sitten vähän alta 500hv, korjatkaa jos olen väärässä
-
tuo 138hv on vaan kadulla, radalla sitten vähän alta 500hv, korjatkaa jos olen väärässä
Ekalta sivulta: "-Moottori: B254T kadulla 138hv/217nm ja radalla 496hv/595nm"
Eli aika lailla oikeassa olet.
Vähä kyllä jotaki käynti- / pientä mononantovideota kaipaisi S*
-
Ekalta sivulta: "-Moottori: B254T kadulla 138hv/217nm ja radalla 496hv/595nm"
Eli aika lailla oikeassa olet.
Vähä kyllä jotaki käynti- / pientä mononantovideota kaipaisi S*
Uusilla muutoksilla odotettavissa enempikin tehoa ? siis radalle. :pomo:
-
Toisaalta onko tehon lisäämisessä mieltä jos sitä on "riittävästi"? Useinhan sen tiukimman hiupputehon tavoittelu tuottaa moottorin jolla ajaminen on muuten hankalaa, ja ilmeisesti nyt ei kuitenkaan ole tarvetta saada vaan mahdollisimman kovaa lukemaa dynpopaperiin, että pääsee essolla retostelemaan.
-
Toisaalta onko tehon lisäämisessä mieltä jos sitä on "riittävästi"? Useinhan sen tiukimman hiupputehon tavoittelu tuottaa moottorin jolla ajaminen on muuten hankalaa, ja ilmeisesti nyt ei kuitenkaan ole tarvetta saada vaan mahdollisimman kovaa lukemaa dynpopaperiin, että pääsee essolla retostelemaan.
Juu nimenomaan näin. Meidän kyllällä ei ole laisinkaan Essoa... tosin mahtaako enää olla missään :2funny:
Tänään aloin vaihtamaan polttoaineen paluuputkea. Jestas että oli suttuista puuhaa. Olin laittanut putkien ympärille alumiinifoliolla vuorattua bitumimattoa ja nyt, kun tuosta paluuputkesta oli tullut niitä bensahöyryjä läpi, niin oli siinä bitumissa aika mielenkiintoinen konsistenssi. Tuli lähinnä mieleen joku ylityhmä amerikkalainen komedia, missä joku pikkulapsi suttaa itsensä yltä päältä mustaan purukumiin :)
Ajovideota on salaa kuvattu, mutta siinä ei ole mitään erityistä nähtävää ja taustallakin soi joku diskorenkutus. Kaveri kuvasi kännykällä omasta autosta ja radio oli päällä ;)
-
Juu nimenomaan näin. Meidän kyllällä ei ole laisinkaan Essoa... tosin mahtaako enää olla missään :2funny:
Essolla oleminen ja siellä retostelu on mielentila, eikä fyysinen paikka. :pomo:
-
Ajovideota on salaa kuvattu, mutta siinä ei ole mitään erityistä nähtävää ja taustallakin soi joku diskorenkutus. Kaveri kuvasi kännykällä omasta autosta ja radio oli päällä ;)
Jos auto on näin hieno, pitäisi olla laatuvideokin :)
-
Millon ol ajatus kävästä dynos??
-
Eihän tätä edes tarvi dynottaa? IMO.
-
Niin, eiks täs oo se 138hv?
mitä sitä todisteleen ;)
-
Millon ol ajatus kävästä dynos??
Jos nyt oikein näen niin ykkössivulla on jotain mainintaa tehoista.
Käsittääkseni ihan penkissä otettu eikä summissa kirjattu.
-
Jos nyt oikein näen niin ykkössivulla on jotain mainintaa tehoista.
Käsittääkseni ihan penkissä otettu eikä summissa kirjattu.
Kun miestä tuntee ja muutoksiakin on tullu jonkin verran niin tuskin ollaan enää samoissa!!
ja viimex ei voitu ahtaa enempää ku kardaani alko ravistaa eli lisää luvassa sopivissa määrin!"
tahtoo tietää kui pali lisää!!! :pomo:
-
Kaiketi se penkityskin jossain vaiheessa tulee ajankohtaiseksi, mutta nyt pitää keskittyä siihen, että ylipäätään auton siihen kuntoon, että sillä on mukava ajella. Tähän asti on pitänyt koko ajan miettiä kaikkia ulinoita ja olematonta tyhjäkäyntiä ym. turhanpäiväistä, mutta nyt alkaa olla säätöjen hakua vailla. Ja tietty ne turvavyötkin olisi ihan hyvät olla... ja se konepellin lämpöeristekin on vielä vähän kesken... ja kumimatot puuttuu... ja luukkujen+ ovien pultinkannat piti maalata... ja avaimen perä piti sorvata... ja ohjaamosta on pölytkin pyyhkimättä :P
Mä tiesin, että tässä käy näin, kun alkaa keskeneräistä autoa käynnistelemään. Olisi vaan pitänyt laittaa jok'ikinen mutteri ja pultti valmiiksi, ennen starttia :D
-
Kaiketi se penkityskin jossain vaiheessa tulee ajankohtaiseksi, mutta nyt pitää keskittyä siihen, että ylipäätään auton siihen kuntoon, että sillä on mukava ajella. Tähän asti on pitänyt koko ajan miettiä kaikkia ulinoita ja olematonta tyhjäkäyntiä ym. turhanpäiväistä, mutta nyt alkaa olla säätöjen hakua vailla. Ja tietty ne turvavyötkin olisi ihan hyvät olla... ja se konepellin lämpöeristekin on vielä vähän kesken... ja kumimatot puuttuu... ja luukkujen+ ovien pultinkannat piti maalata... ja avaimen perä piti sorvata... ja ohjaamosta on pölytkin pyyhkimättä :P
Mä tiesin, että tässä käy näin, kun alkaa keskeneräistä autoa käynnistelemään. Olisi vaan pitänyt laittaa jok'ikinen mutteri ja pultti valmiiksi, ennen starttia :D
Mutta eikös omakotitalo projektissakin ne viimeiset listat laiteta muutaman vuoden kuluttua muutosta. :D
-
Niin tai sitten se seuraava asukas laittaa ne :)
Mutta eikös omakotitalo projektissakin ne viimeiset listat laiteta muutaman vuoden kuluttua muutosta. :D
-
Mutta se tärkein. Onko auto nähtävillä lauantaina Jurvassa? :)
-
Mutta se tärkein. Onko auto nähtävillä lauantaina Jurvassa? :)
Jos ei se viikon aikana tuolla tallissa seistessään itsekseen hajoa, niin kyllä :)
-
Jos ei se viikon aikana tuolla tallissa seistessään itsekseen hajoa, niin kyllä :)
Hienoa. P>
-
Jos ei se viikon aikana tuolla tallissa seistessään itsekseen hajoa, niin kyllä :)
Ihmisellä pitää olla jotakin, mitä odottaa... ;)
-
Ihmisellä pitää olla jotakin, mitä odottaa... ;)
Kaunis ajatus, mutta miten se liittyy tähän projektipäiväkirjaan ;)
Jotain pikkujuttuja sain tänään viimeisteltyä valmiiksi.
Konepellin lämpöeriste
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pikkujuttuja001.jpg)
Avaimenperä
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pikkujuttuja002.jpg)
Laitoin myös alkuperäiset turvavyöt paikalleen. Ne saavat nyt toistaiseksi siinä olla, mutta tarkoitus jossain välissä laittaa oikein rullavyöt ja vielä jos jostain löytyisi punaiset, niin a'vot...
-
Mutta eikös omakotitalo projektissakin ne viimeiset listat laiteta muutaman vuoden kuluttua muutosta. :D
Tää vissiin pätee yhteen Naantalissa asuvaan Insinöörismieheenkin :) (Tosin paraskin puhuja olen, kun talli on muutaman vuoden ollut käytössä ja ikkunalistat ja rännien alatulot puuttuu vieläkin)
Kulmamies. Toi avaimenperä on S*
-
Avaimenperä
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pikkujuttuja002.jpg)
Laitoin myös alkuperäiset turvavyöt paikalleen. Ne saavat nyt toistaiseksi siinä olla, mutta tarkoitus jossain välissä laittaa oikein rullavyöt ja vielä jos jostain löytyisi punaiset, niin a'vot...
Komea avaimenperä :)
Taitaa olla punaiset vyöt hakusassa. Jossain muutaman vuoden takaisessa Seat Ibizan Cupra R versiossa taisi olla punaiset vyöt, mutta siinä taisi olla myös kiristimet niin ei taida saada semmoisestakaan vöitä tähän. :-\
-
Kaunis ajatus, mutta miten se liittyy tähän projektipäiväkirjaan ;)
Uskaltaisin veikata, että aika moni tämän voorumin lukija odottaa auton näkemistä livenä.. S* S*
-
Taitaa olla punaiset vyöt hakusassa. Jossain muutaman vuoden takaisessa Seat Ibizan Cupra R versiossa taisi olla punaiset vyöt, mutta siinä taisi olla myös kiristimet niin ei taida saada semmoisestakaan vöitä tähän. :-\
Ja G6R Corolloissa on kanssa punaset, mutta ne taitaapi olla liian tummat tuohon sisustaan :-\
-
Uskaltaisin veikata, että aika moni tämän voorumin lukija odottaa auton näkemistä livenä.. S* S*
Suottaapi olla....
Sit jenkki-kinnereissä on ollut paljon punaisia vöitä.
-
Monipiste kilpavyöt ovat usein punaisia myös mutta sopiiko tähän? Tekniikan puolesta sopisi mutta... :P
-
Eiks Hesas oo joku turvavyöpulju, jolta saa sopivan värisiä köysiä? Museon puolelta muistaakseni joskus luin ko. firmasta. Oisko ollu n.50€/rulla, ku laittavat uusiks.. ???
-
Eiks Hesas oo joku turvavyöpulju, jolta saa sopivan värisiä köysiä? Museon puolelta muistaakseni joskus luin ko. firmasta. Oisko ollu n.50€/rulla, ku laittavat uusiks.. ???
http://personal.inet.fi/yritys/turvavyo/privbus.htm
-
http://personal.inet.fi/yritys/turvavyo/privbus.htm
Hei tuohan on ihan loisto juttu :) :) Tuonne pitää olla ehdottomasi yhtydessä jossain vaiheessa.
Käväisi vielä vähän tallissa puuhailemassa. Tein tavaratilaan telineen 6kg jauhesammuttimelle ja maalasin luukkujen kiinnityspulttien kannat ja muutaman asennuskolhun.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pikkujuttuja004.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pikkujuttuja005.jpg)
Vielä kumimattot lattialle, pientä säätelyä ja täydellinen puunaus koko autolle. Sitten onkin hyvä huomata joku kaamea epäkohta, joka tuhoaa suunnitelmat viikonlopun riennoista :-[
-
Täytyy kaivella, jos löytyy jemmasta musta minisuksen remmi.
-
Tääl ois vastaavaa remmiä kuin kuvassa mutta punaista. Vain puhdistusta vailla :hello:
-
http://personal.inet.fi/yritys/turvavyo/privbus.htm
Juurikin tämä. -H-
Täytyy kaivella, jos löytyy jemmasta musta minisuksen remmi.
Kerpels, meil meni jokunen aika sit kasa tollasia puristimeen.. Enkä älynny ottaa muutamaa talteen, joskos sitten seuraavalla kerralla muistais.. Tai sitten ei. :-[
-
Tääl ois vastaavaa remmiä kuin kuvassa mutta punaista. Vain puhdistusta vailla :hello:
Oletko tulossa Jurvaan viikonloppuna? :nälkä:
-
Vaimo tuossa sanoi että nauhaa sais eri kuoseissa tuolta (http://antassu.com/Tuotteet/Polypropeeni-ja-nylonnauhat) ja lukot voisit sitten entisöidä ;)
Itse en sano mitään, tuijotan vaan kuvia ja pyyhin kuolaa näppikseltä :P
-
Oletko tulossa Jurvaan viikonloppuna? :nälkä:
Tullaan ja voin ottaa mukaan. Kokeile jos saat puhtaaksi tai heitä menemään jos ei puhdistu ;)
-
punanen kuormaliina 0.5m, 1m ja 2m Maksimakasiini/robinhood/tokmanni jne alle 2€ kipale... ostin kotia patjojen pidikkeiksi rullalla... lukko on semmonen ihan ok.
-
Niin no :D...
-
http://personal.inet.fi/yritys/turvavyo/privbus.htm
Tuolta saisi myös lepositeet, jos Jurvassa meno yltyy liian rajuksi. ;D
-
Täytyy kaivella, jos löytyy jemmasta musta minisuksen remmi.
Mulla on tommonen musta remmi , jonka soljessa lukee Volvo ::)
-
Mulla on tommonen musta remmi , jonka soljessa lukee Volvo ::)
Sehän sopis tähän autoon kuin nenä päähän. :P
-
Nyt on vähäsen haettu säätöjä tarkemmiksi ja auto tuntuu toimivan aikas hienosti. Hetken paikallaan seisomisen jälkeen, kun laittaa taas auton käyntiin, niin imuilman lämpötila on vähäsen ylhäällä ja kone käy laihalla. Tämä korostuu vielä siksi, koska lämpötila-anturina on tavallinen veden lämpötila-anturi ja se ei reagoi/jäähdy riittävän nopeasti koneen käynnistykseen ja ilman virtaamiseen.
Siitä kamalan epäkohdan havitsemisesta voisin sanoa sen verran, että lämmityslaitteen hana vuotaa.... V:>
-
Siitä kamalan epäkohdan havitsemisesta voisin sanoa sen verran, että lämmityslaitteen hana vuotaa.... V:>
Mutta läpi vai ulos? Jos pitää hellettä niin läpi on ehkä se pahempi... :pomo:
-
Mutta läpi vai ulos? Jos pitää hellettä niin läpi on ehkä se pahempi... :pomo:
Ulos, tai paremminkin sisään. Hantin jalkatilassa havaittavissa tippoja. Täytyy huomenissa tehdä tuohon joku systeemi. Inspiraatiosta riippuen hieman hifimpi tai sitten vähemmän hifi ;)
-
Täytyy kaivella, jos löytyy jemmasta musta minisuksen remmi.
Würthillä on 30cm kiinnitysremmejä hyllyssä , mustia !
-
Würthillä on 30cm kiinnitysremmejä hyllyssä , mustia !
Eivät myy yksityiselle.
Tämänhän mä kaadankin radalla enkä sitä Timon bemaria... :2funny:
-
Eivät myy yksityiselle.
Tämänhän mä kaadankin radalla enkä sitä Timon bemaria... :2funny:
Mä voin yhden tuommoisen hukata Kulmamiehelle, jossei muualta löydy ;)
-
Lämmityslaitteen hanan korjaaminen meni "vähän" hifistelyksi, ei paljoa. Tein sitten kokonaan uuden, alkuperäiseen paikkaan sopivan hanan. Tiivisteinä käytin jarrusylinterin kumeja ja hanan materiaalina toimii rosteri, joten ei pitäisi ainakaan ruostua :juhau:
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Lmpprinhanavol2001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Lmpprinhanavol2002.jpg)
Pesin ja puunasin myös koko auton yltä päältä, joten nyt pitäisi olla kaikki valmista viikonlopun reintoihin. Moottorin takaosasta on havaittavissa orastavaa öljyvuotoa, mutta se on hyvin pientä. Enkä mä tätä kuitenkaan meinannut mennä radalle repimään, niin ihan sama kuinka paljon valuu :D
-
Kulmamiesmäinen ratkaisu ;D
Hana vuotaa, tein uuden paremman tilalle. O0
-
Kulmamiesmäinen ratkaisu ;D
Hana vuotaa, tein uuden paremman tilalle. O0
P>
Komeeta jälkeä.
-
Kyllä on taas niin ilo katsoa näitä kuvia! Mieheltä ei kyllä mikelikuvitus ja etenkään taidot lopu kesken, veikkaan että jollain ulkomaalaisella foorumilla TB. tjsp. tämä voisi herättää aika suurta huomiota :o
-
sehän on aivan niinku suaraa hyllystä O.O
-
sehän on aivan niinku suaraa hyllystä O.O
Ei. Vaan parempi.
-
näitä kulmamiehen juttuja voi lukea samanlaisella mielenkiinnolla kuin kirjaa.
sitä odottaa uutta murhetta ja sen ratkasua :pomo:
tosin ikinää en ole yhtään kirjaa lukenu kokonaan mutta nämä minä pystysin :)
-
nonii kulmamies alkaa sitte kirjottamaa kirjaa ko. autosta :D
-
Ostaisin heti ;)
-
kulmamies on kyllä käsittämätön :D Loistavan näköistä jälkeä ja hienosti toteutettuja osia! P> Mulla ei kyllä mielikuvitus riittäis tommosten tekemiseen saati sitten taito :idiot2: ;D
-
Kuten jo varmaan sanottu monesti. "Toiset tekee mitä osaa ja toiset mitä haluaa"
-
Oli livenä hieno. :)
-
Joo tosiaan jos kuvista pidätte hienona niin luonnossa tämä on vielä komeampi... siis aivan käsittämätöntä jälkeä, oli kyllä mahtavaa kuolata konehuonetta paikanpäällä. siis tiesin että auto on pieni mutta olin yllättynyt miten kompakti paketti tämä tosiaan on S* S*
-
KIITOS :hello:
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/12%20Valmiina/VrcfkesmiittiJurva201.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/12%20Valmiina/VrcfkesmiittiJurva202.jpg)
-
Pääsin perjantaina The Saimonin kyytiin ennen miittiä.
Täytyy todeta, että kulkupuoli on käsikädessä visuaalisuuden kanssa.
Auto kiihtyy hienosti ja pysähtyy varmaan vielä nopeammin.
Onnistunut kokonaisuus kertakaikkiaan.
-
Oli livenä hieno. :)
Todellakin. S*
-
Onneksi olkoon! Hieno kokonaisuus ei voi muuta sanoa. olisi kyllä ollut hienoa nähdä vähän kulkupuoltakin :)
-
Iso kiitos Huikkosterille punaisesta kuormaliinasta :) Eka sponssituote :juhau:
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3141989.jpg)
-
Pyttynsä ansainnut kyllä, upea laite kyllä livenäkin nähtynä eikä auto olisi valmistunut ilman osaavaa rakentajaa :)
-
Todellakin. S*
Taisin pitää hiljaisen hetken avoimen konepeiton äärellä. (toivottavasti kukaan ei kuvannut)
S*
-
Taisin pitää hiljaisen hetken avoimen konepeiton äärellä. (toivottavasti kukaan ei kuvannut)
S*
Sellaista se välillä on ;)
nimim. Erhonmäen kiihdytys Asconan konehuoneeseen tuijottanut...
-
Taisin pitää hiljaisen hetken avoimen konepeiton äärellä. (toivottavasti kukaan ei kuvannut)
S*
Hyvin hiljaa minäkin olin seisoessani siinä vieressä kädet selän takana. Sen verran kädet irtosi että sain kuolavanan pyyhittyä pois. :P Hattua olisin nostanut jos sellainen olisi ollut päässä.
-
Mäkin kävin siinä hetken ihailemassa kaunotarta.. ::) Se suorastaan loisti, sateessakin.. :smitten:
Kyllä tuli kunniamaininta syystäkin. :kukkia:
-
minä olisin polvistunu mutta maestro kielti
-
Iso kiitos Huikkosterille punaisesta kuormaliinasta :) Eka sponssituote :juhau:
-H-
-
Sadepäivän ratoksi tein uuden ulostulon pakoputkeen. Vanha oli liian iso ja pitkä, sekä siitä oli tullut negatiivista palautetta jopa ulkopuolisilta, saati sitten se, että se ei todellakaan mielyttänyt omaa silmää.
Tosta lähtee
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputkenpvol2001.jpg)
Sitten taivutetaan
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputkenpvol2002.jpg)
Reunus
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputkenpvol2005.jpg)
Valmiina paikallaan
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputkenpvol2009.jpg)
Toisesta vinkkelistä
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Pakoputkenpvol2010.jpg)
-
no huhhuh mitä jälkiä O.O
-
8) :o *kahvia-> P>
-
no huhhuh mitä jälkiä O.O
Mitä ihmeen jälkiä? Itse en näe ainakaan yhtään..
Mutta hienoa jälkeä kylläkin ;D
-
Mitä ihmeen jälkiä? Itse en näe ainakaan yhtään..
Mutta hienoa jälkeä kylläkin ;D
en kirjota kirjakieltä
-
voi kertakaikkiaan ku osais tehä samalla tyylillä.
on kyllä niin hienoa työtä tehty tämän projektin kohalla että huhhuh P>
-
Mistä näitä ideoita oikein tulee -H-
-
Ei ihme että olin sanaton Botniaringillä..
Toiset tekee mitä osaa, Kulmamies mitä haluaa P>
-
Taas kerran näyte työn jäljestä... P> Komee ulostulo! :P
-
Ei jösses... :P P>
-
Ehkä tuota varsinaista putkea pitäisi nyt vähän lyhentää.. jossainmäärin hassun näköinen kun se näkyy tuolta sisältä noin. ???
-
Kulmamies teki sen taas P>
Ehkä tuota varsinaista putkea pitäisi nyt vähän lyhentää.. jossainmäärin hassun näköinen kun se näkyy tuolta sisältä noin. ???
Samaa mieltä, tai maalaa edes ihan mustaksi :).
-
Ehkä tuota varsinaista putkea pitäisi nyt vähän lyhentää.. jossainmäärin hassun näköinen kun se näkyy tuolta sisältä noin. ???
Joo tätä meinasin itsekin, mutta en uskaltanut alkaa rälläkällä katkaisemaan autossa kiinni olevaa putkea, eikä riitä kunto sahalla katkomiseen. Tuo putki on hitsattu kiinni ja siinä on myös taaimmainen kannake, joten vaatisi koko putkiston irrottamisen, jotta tuon saisi turvallisesti katkaistua.
-
Joo tätä meinasin itsekin, mutta en uskaltanut alkaa rälläkällä katkaisemaan autossa kiinni olevaa putkea, eikä riitä kunto sahalla katkomiseen. Tuo putki on hitsattu kiinni ja siinä on myös taaimmainen kannake, joten vaatisi koko putkiston irrottamisen, jotta tuon saisi turvallisesti katkaistua.
Puukkosahalla onnistuu, jos ei itsellä ole niin varmasti joku lainaa :)?
-
Joo tätä meinasin itsekin, mutta en uskaltanut alkaa rälläkällä katkaisemaan autossa kiinni olevaa putkea, eikä riitä kunto sahalla katkomiseen.
Sulla ei oo vielä paineilmarälläkkää vaikka kaikkea muuta askartelutarviketta on?
Toi paineilmarälläkkä on aika hyvä tommosissa ahtaissa paikoissa koska jos laikka nappaa kiinni niin se vaan pysähtyy eikä iske konetta terineen sivuun, jolloin vois olla mahdollisuus vaurioille korissa.
-
Sulla ei oo vielä paineilmarälläkkää vaikka kaikkea muuta askartelutarviketta on?
Toi paineilmarälläkkä on aika hyvä tommosissa ahtaissa paikoissa koska jos laikka nappaa kiinni niin se vaan pysähtyy eikä iske konetta terineen sivuun, jolloin vois olla mahdollisuus vaurioille korissa.
Lähinnä mua pelottaa ne kipunat :) Mulla olisi paineilmakäyttöinen nypysaha, niin sillä vois yrittää. Vaatii tuo 2mm seinämällä oleva rosteriputki vaan terältä aikamoisia ominaisuuksia.
Tilanne alkaa näyttää siltä, että tavalla tai toisella se putki on poikki saatava. Eihän tämä teille lukijoille muuten kelpaa ;)
-
Tilanne alkaa näyttää siltä, että tavalla tai toisella se putki on poikki saatava. Eihän tämä teille lukijoille muuten kelpaa ;)
Melkoiset paineet tämä foorumi aiheuttaa. :)
Minua tuo putki ei kyllä häiritse - hienon näköinen rööri!
-
Melkoiset paineet tämä foorumi aiheuttaa. :)
Minua tuo putki ei kyllä häiritse - hienon näköinen rööri!
Samaa mieltä, kuitenkin kaikki tietää, että on se putki siellä pyöreää kuitenkin pään muodosta huolimatta.
-
Millai sä saa siit putkenpääst tomse peili pinna ?? S*
-
Millai sä saa siit putkenpääst tomse peili pinna ?? S*
Taitaa olla kiillotettua rosteria vai olisko ihan haponkestävää ?
-
Millai sä saa siit putkenpääst tomse peili pinna ?? S*
Mikäli oikein ymmärsin tekstisi, niin rosterista / happoisestahan saa tuollaisen pinnan ihan kiillottamalla. Projekti-kuvastahan näkee, ettei se mitään valmiiksi kiillotettua ole.
-
Millai sä saa siit putkenpääst tomse peili pinna ?? S*
kesän verran RST putkisarjoja väkerrellessä opittua (lähtöpinnasta riippuen siis)
- Karkea hionta 240 paperi
- 320 paperilla hionta
- 400 paperi
(-600 paperi riippui vähän kappaleesta)
- 800 paperi
ja tämän jälkeen Rättilaikallisella koneella "vihreällä" kiilloitusvahalla
-
kesän verran RST putkisarjoja väkerrellessä opittua (lähtöpinnasta riippuen siis)
- Karkea hionta 240 paperi
- 320 paperilla hionta
- 400 paperi
(-600 paperi riippui vähän kappaleesta)
- 800 paperi
ja tämän jälkeen Rättilaikallisella koneella "vihreällä" kiilloitusvahalla
Näinhän se aika tarkaan meni. Hieman suurempia hyppäyksiä tuli paperien karkeuksien välillä, mutta muuten juuri noin.
180 epäkesko
400 epäkesko
600 käsin
1000 käsin
kiillotuskone
-
Onnittelut valmistumisesta :pomo:
Mäkin näin tämän livenä ;) Olitte vissiin menossa sinne tapahtumaan 15.7. Porin kautta, kun tulitte vastaan Porin eteläreunalla. Ei voi erehtyä autosta, kun sen oli aiemmin jo kerran nähnyt 8)
-
Onnittelut valmistumisesta :pomo:
Mäkin näin tämän livenä ;) Olitte vissiin menossa sinne tapahtumaan 15.7. Porin kautta, kun tulitte vastaan Porin eteläreunalla. Ei voi erehtyä autosta, kun sen oli aiemmin jo kerran nähnyt 8)
Sulla tulee nämä kommentit ihan reaaliajassa ;) Viimeksi taisi olla myös sellainen 3-4 viikon viive :hello:
Muutin hieman ahtopaineenohjausta. Vaihdoin uuden, isommilla karoilla olevan Volkkarin N75 venttiilin ja laiton sen ohjaamaan vastapainetta hukkikselle. Männän alle tulee paine suoraan kompurakotelosta ja yläpuolelle tuon venttiilin kautta DTA:n purkin ohjaamana. Nyt ahdot pysyy tasaisesti kurissa, mutta säädettyä suurempana?? Eli mulla on softassa ahtopyyntö 0,5bar mutta ahtoa on 2-3 kymmenystä enemmän. Pitäisi logeista katsoa ahdot, ku nyt on mappianturi ja ahtomittari kytketty ihan eri paikkoihin, niin voisikohan olla heittoa ahdoissa tuon verran eri mittauspisteiden välillä? En itse tähän kyllä usko...
Tilasin muuten peräänkin kaikki uudet sisuskalut. Välityksen, lukon ja laakerisarjan. Naanatalin käsivaraston tsupparipoika toi ylimääräisen Toyotan perän casen, niin saa siihen sitten joskus sovittaa uudet osat ja sitten vaan vaihtaa koko systeemin autoon, niin ei tarvii roikottaa autoa nosturilla turhan pitkään.
-
Naanatalin käsivaraston tsupparipoika toi ylimääräisen Toyotan perän casen, niin saa siihen sitten joskus sovittaa uudet osat ja sitten vaan vaihtaa koko systeemin autoon, niin ei tarvii roikottaa autoa nosturilla turhan pitkään.
Joskus asiat sattuu lohsahtamaan vaan paikoilleen. Toivottavasti myös tuo perä.
-
Joskus asiat sattuu lohsahtamaan vaan paikoilleen. Toivottavasti myös tuo perä.
Toivottavasti, on se jo sen verran vastustanutkin.
-
Toivottavasti, on se jo sen verran vastustanutkin.
Ja näin kävi :) Viime viikolla tuli ameriikantuliaisia ja ahkeran hinkaamisen ja säätötyön tuloksena hiljainen perä. Voi että on tunnelma korkaealla ja nyt voisi vaikka aloittaa jonkun uuden projektin ;)
-
Ja näin kävi :) Viime viikolla tuli ameriikantuliaisia ja ahkeran hinkaamisen ja säätötyön tuloksena hiljainen perä. Voi että on tunnelma korkaealla ja nyt voisi vaikka aloittaa jonkun uuden projektin ;)
nonii nytkö tämä on saatu päätökseen? mutta mikäs on seuraava proju? toivottavasti pysytään vanhalla linjalla :)
-
se vois olla joku voimadiesel projekti.. ottaa vaan edellisestä tekniikan niinkun pyhimykseenkin :P ja 145 kori myyntiin ilman tekniikkaa ;)
-
Olinko jossain vaiheessa näkevinäni jonkun amazonin ilmestyneen kuvioihin, siis täällä foorumilla. Vai menikö nyt ihan muistikuvat sekaisin?
-
sanoisinpa että joku pv,duett tai amazon vois olla hyvä proju tai sitte jos on poletteja nii joku bertone :)
-
Mää vähän veikkaan 940/960 ja uudempaa dieselpataa (D5?) konehuoneeseen :P
-
Jos näitä juttuja luettas niin voisi se voittaja olla -95 -96 960 M90 ja 2.5TDI lie 940 kuitenkin
-
Jos näitä juttuja luettas niin voisi se voittaja olla -95 -96 960 M90 ja 2.5TDI
kyllä niitä varmaa luetaa mutta 57 sivua täynnä juttua nii vaikia muistaa kaikkia :D
-
Tekeehän hän Wihuri-Volvon tiisselillä??
-
Kunhan ei vaan menee kuuskutosta hankkimaan niin kaikki on hyvin... ::)
-
No ei sekään mitään huonoa olis. Onko nyt jotain sisäpiirin tietoa?
-
Tuolta diesel-viripuolelta lainattua:
Jos heitetään tähän vielä vähän ooteeta, niin tarjonnasta, visuaalisesta olemuksesta ja maantieteellisestä sijainnista johtuen malliksi valikoitui 940 :)
-
Huh, leuka loksahti lattialle.. :o
-
Näitä projektikuvia jaksaa ihailla aina uudestaan ja uudestaan. Tämä on aivan käsittämättömän hieno auto. Botniaringillä tuli pysähdyttyä tämän auton kohdalla monta kertaa ja sanattomaksi veti joka kerta kun autoa ihaili S*.
-
Projekti on myös noteerattu lahden länsipuolella. Muuan herra VÖX antoi positiivista palautetta tästä autosta, kun vaihdettiin hetki ajatuksia Vallakrån taphtumassa.
-
Oho! Tuollaista voi jo arvostaa kun tietää kaverin meriitit. :)
-
Ja vielä se saa tällä projektilla leuan loksahtamaan. P>
-
Kaikki puhuu vaan tulevasta (mikä sekin on varmasti hieno projekti), mutta mitäs pyhimykselle tänään kuuluu? :)
-
Kaikki puhuu vaan tulevasta (mikä sekin on varmasti hieno projekti), mutta mitäs pyhimykselle tänään kuuluu? :)
Kiitos kysymästä :) Tallissa se on siitä asti seissyt, kun sain sen perän vaihdettua ja todettua kaiken olevan kunnossa. Vähän oikein harmittaa, kun ei ole ehtinyt tai viitsinyt ajella :-[
-
"Autot tykkää kun niillä ajetaan..."
-
Se on se olemisen sietämätön keveys :o Ei se vaan aina nappaa , kun on ideapankki tyhjennetty .
Mut muutaman viikon kun ihmettelee , hyvästäkin voi löytyä parannettavaa :2funny:
-
¨tosta kommentista määkin tykkään:)
-
Tallissa se on siitä asti seissyt, kun sain sen perän vaihdettua ja todettua kaiken olevan kunnossa. Vähän oikein harmittaa, kun ei ole ehtinyt tai viitsinyt ajella :-[
"Sehän haaveissa ja toiveissa on vikana, joskus ne saattavat toteutua ja sitten ollaan purjeessa niitten kanssa" Pikku Myy
-
"Sehän haaveissa ja toiveissa on vikana, joskus ne saattavat toteutua ja sitten ollaan purjeessa niitten kanssa" Pikku Myy
:'( :'( Kaunista.
No nyt mä äsken kuitenkin pesin haaveeni ja toiveeni. Tänään voisi mennä vaikka ajelulle :3/4 jättää sen:
-
Incar kamera olisi aika namia ihan kaupunki cruisailustakin :P
-
Se on se olemisen sietämätön keveys :o Ei se vaan aina nappaa , kun on ideapankki tyhjennetty .
Mut muutaman viikon kun ihmettelee , hyvästäkin voi löytyä parannettavaa :2funny:
130km maakuntamatkailua takana.... ei pysty ;)
-
130km maakuntamatkailua takana.... ei pysty ;)
No en mä kyllä tosissani odottanutkaan :P
-
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2972475.jpg)
mistä tua nopeusmittari on peräisin?
-
mistä tua nopeusmittari on peräisin?
Autometeriltä, niinku näemmä muutkin mittarit.
-
Autometeriltä, niinku näemmä muutkin mittarit.
tilattu suaraa valmistajalta?
-
Katos joku herättelee tätäkin päiväkirjaa :)
Autometerin mittarit on tilattu Helsingin Us-Partsilta. Ja nyt kun nostettiin kissa pöydälle, niin tässä muutamana aamuna, kun on ollut aikas kylmää, niin tuo nopeusmittarin hieno digitaalinen matkamittari on näyttänyt ihan omiaan. Sitten kun auto lämpeää, niin numerot tulevat taas takaisin. Mahtavaa laatua ;)
-
Katos joku herättelee tätäkin päiväkirjaa :)
Autometerin mittarit on tilattu Helsingin Us-Partsilta. Ja nyt kun nostettiin kissa pöydälle, niin tässä muutamana aamuna, kun on ollut aikas kylmää, niin tuo nopeusmittarin hieno digitaalinen matkamittari on näyttänyt ihan omiaan. Sitten kun auto lämpeää, niin numerot tulevat taas takaisin. Mahtavaa laatua ;)
Meillä klonkswaagenin ajotietokoneen näyttö tekee välillä samaa mutta havainnot tästä on vain kuumalta kesäpäivältä. :idiot2:
-
kun nyt keskustellaan automettereistä niin hokasin googlatessa että moni purnannu noiden nopeusmittareiden pelleilystä, siis just että ei liiku viisari tai matkamittari ei skulaa...
-
Ja kun aiheessa pysytään, niin tuo mittari on ollut koko ajan sellainen, että noin 80km nopeudessa viisari hyppii 75-85 välillä. Muuten pysyy ihan vakaana, mutta sitä en tiedä, että johtuuko tuo hyppiminen mittarista vai anturista.
-
Ja aiheen vierestä, onko tullut paljon kilometrejä Pyhimykseen?
-
Kaikkiaan taitaa olla noin 1600km. Oikein tosissaan harmittaa, kun tulee ajeltua niin vähän. Tästä taas huomaa, että ei se ajeleminen ole mun juttu, vaan se rakentaminen. Olenkin miettinyt, että joku varttimailikikotin tjms. kilpa-auto voisi olla enemmän mun juttu. Ei tarttis olla edes kilpiä, niin ei olisi ajopaineita muuta kuin muutamat kiihdytyspäivät kesässä. Lopun aikaa saisi rassailla ja rakentaa sydämmensä kyllyydestä.
Ostakaa halpa Pyhimys :2funny:
-
Kaikkiaan taitaa olla noin 1600km. Oikein tosissaan harmittaa, kun tulee ajeltua niin vähän. Tästä taas huomaa, että ei se ajeleminen ole mun juttu, vaan se rakentaminen. Olenkin miettinyt, että joku varttimailikikotin tjms. kilpa-auto voisi olla enemmän mun juttu. Ei tarttis olla edes kilpiä, niin ei olisi ajopaineita muuta kuin muutamat kiihdytyspäivät kesässä. Lopun aikaa saisi rassailla ja rakentaa sydämmensä kyllyydestä.
Tuot Pyhimyksen Savimaan tallin säilöön, niin mä tuon Race - Aman Laitilan talliin, niin saat rakennella sitä syrämmen kyllyydestä. Muistat vaan laittaa kuvia silloin tällöin, niin tietää mitä pitää hankkia :juhau:
-
Kaikkiaan taitaa olla noin 1600km. Oikein tosissaan harmittaa, kun tulee ajeltua niin vähän. Tästä taas huomaa, että ei se ajeleminen ole mun juttu, vaan se rakentaminen. Olenkin miettinyt, että joku varttimailikikotin tjms. kilpa-auto voisi olla enemmän mun juttu. Ei tarttis olla edes kilpiä, niin ei olisi ajopaineita muuta kuin muutamat kiihdytyspäivät kesässä. Lopun aikaa saisi rassailla ja rakentaa sydämmensä kyllyydestä.
Ostakaa halpa Pyhimys :2funny:
pistät putiikin pystyyn jossa myyt vaan entisöityjä autoja jne :)
-
Luulenpa että siihen kauppaan ei kannata ihan köyhän mennä :D.
Kyllä tämänkin pyhimyksen hinta taitaa olla 5 numeroinen ja alkaa 2 tai 3 numerolla ::).
-
Kyllä tämänkin pyhimyksen hinta taitaa olla 5 numeroinen ja alkaa 2 tai 3 numerolla ::).
Meinaatko että lähtis taskurahalla :o
Jo useampi vuosi takaperin oli peruskuntoisenkin Pyhimyksen pyynti autoliikkeessä yli 2e4. Tällä taas ei oo peruksen kanssa juuri yhteistä...
-
No vähintään tuon verran. Kyllä tämän pyhimyksen hinnalla saa varmasti upouuden volvonkin :D
-
No vähintään tuon verran. Kyllä tämän pyhimyksen hinnalla saa varmasti upouuden volvonkin :D
Niin, vaihdossa uuteen Volvoon ja katsotaan minkälainen siitä sitten tulee. Olisi kiva nähdä kun joku alkaa pilkkoa välillä ihan tuliterää autoa. :)
-
Tänään oli aika viedä auto talviunille. Onneksi ei hänen tarvii olla yksin, kun ympärillä on muitakin veteraaneja lepäilemässä :hello:
-
Komea setti siellä onkin veteraaneja talviuinumassa.
-
Komea setti siellä onkin veteraaneja talviuinumassa.
Juu, ja kamera oli koko reissun ajan takin taskussa >:(
-
Juu, ja kamera oli koko reissun ajan takin taskussa >:(
voisit ottaa kyllä niistä nukkuvista kaunokaisista pari kuvaa joku päivä, kun et kuitenkaan voi sieltä tallista pois pysyä! :) S*
-
voisit ottaa kyllä niistä nukkuvista kaunokaisista pari kuvaa joku päivä, kun et kuitenkaan voi sieltä tallista pois pysyä! :) S*
Ei pysty - kaunokaiset vietiin pommisuojaan ja ovi laitettiin lukkoon. Avain on aika kytkimen takana ja avaimen saa pois vasta vapuksi. Pakko olla erossa koko talven.
-
Ei pysty - kaunokaiset vietiin pommisuojaan ja ovi laitettiin lukkoon. Avain on aika kytkimen takana ja avaimen saa pois vasta vapuksi. Pakko olla erossa koko talven.
;D
-
Auto ei tosiaan ole kotona, vaan arvoisessaan seurassa kaverin navetan ylisillä. Seurana on 2d Amazon, farkku Amazon, Opel Kapitän, P1800, 240, kuplavolkkari, 124 Mersu ja lisää kuulema tulee ennen lumia :)
-
Auto ei tosiaan ole kotona, vaan arvoisessaan seurassa kaverin navetan ylisillä. Seurana on 2d Amazon, farkku Amazon, Opel Kapitän, P1800, 240, kuplavolkkari, 124 Mesru ja lisää kuulema tulee ennen lumia :)
:o :P Ja rakennuksen (palo)vakuutukset on tietty kunnossa... :-X
-
:o :P Ja rakennuksen (palo)vakuutukset on tietty kunnossa... :-X
Ja kulunvalvonta hoidettu asianmukaisilla laitteilla...
-
:o :P Ja rakennuksen (palo)vakuutukset on tietty kunnossa... :-X
Jos se navetta palaa, niin varmasti lohduttaa että omistaja saa korvauksen jolla rakennella uusi navetta. :)
-
Jos se navetta palaa, niin varmasti lohduttaa että omistaja saa korvauksen jolla rakennella uusi navetta. :)
Niin, ei oikein tunnu reilulta että hyvää hyvyyttään tarjoaa säilytystilaa eikä jää kuin hiiltynyt kivijalka jäljelle.
-
Jos se navetta palaa, niin varmasti lohduttaa että omistaja saa korvauksen jolla rakennella uusi navetta. :)
Niin, ei oikein tunnu reilulta että hyvää hyvyyttään tarjoaa säilytystilaa eikä jää kuin hiiltynyt kivijalka jäljelle.
:buck2: :facepalm: No joo, voi sen noinkin aatella.
-
Niin, ei oikein tunnu reilulta että hyvää hyvyyttään tarjoaa säilytystilaa eikä jää kuin hiiltynyt kivijalka jäljelle.
Ompahan sitten hyvä syy aloittaa uusi projekti.
-
Ompahan sitten hyvä syy aloittaa uusi projekti.
Jep, ja jos vanhan projektin vakuutus oli kunnossa niin on budjettikin koossa heti :)
<häikäilemätön mainos>
Asiakasfirma on tuomassa markkinoille omaisuudenvalvontajärjestelmää, kysykää YV:llä jos tällainen voisi kiinnostaa. Mahdollisuus valvoa esineiden liikettä ja/tai alueelta poistumista. Hälytys sireenillä, langallisesti (rikosilmoitin tms.) ja/tai tekstiviestillä.
</häikäilemätön mainos>
-
Voi ei, en pääse ihailemaan kuvablogia :'(
-
Voi ei, en pääse ihailemaan kuvablogia :'(
Nyt näköjään pääsee taas :) Mukavaa, että tämäkin vielä kiinnostaa, vaikka ei mitään tapahdukkaan :-[
-
Nyt näköjään pääsee taas :) Mukavaa, että tämäkin vielä kiinnostaa, vaikka ei mitään tapahdukkaan :-[
Mukava välillä käydä ihailemassa P>
Edit: Muutaman kuvan ehti vilkaseen ennenkun vetäs taas jumiin :(
Edit2: Nyt lähti toimimaan S*
-
Jotta ei tämäkään unohtuisi kokonaan pimeän talven aikana, niin kerrottakoon, että tilasin Mamasanilta tähän muutaman pykälän löysemmät takajouset. Mamasanille täytyy kyllä hattua nostaa, toiminta oli esimerkillistä kaikin puolin :hg:
Kevättä odotellessa...
-
Jotta ei tämäkään unohtuisi kokonaan pimeän talven aikana, niin kerrottakoon, että tilasin Mamasanilta tähän muutaman pykälän löysemmät takajouset. Mamasanille täytyy kyllä hattua nostaa, toiminta oli esimerkillistä kaikin puolin :hg:
Kevättä odotellessa...
Painuu perä nätimmin kun kiihdyttää. ;)
-
Painuu perä nätimmin kun kiihdyttää. ;)
Joo, antaa vähä myöden niin saa Pyhimyksen keulimaan. ;D
-
Joo, antaa vähä myöden niin saa Pyhimyksen keulimaan. ;D
Ootko jo kokeillu tälle kesälle, keuliiko se Pyhimys, Kulumamies? :buck2:
-
Ei keuli ei :(
Viikko sitten perjantaina käytiin hakemassa kesäautot kotiin. Siitä asti se on seissyt katoksessa, mutta tänään sentään vähän kävin jo ajelemassakin :)
Mä olen outo...
-
´tyyppi rakentaa näin hienon pirssin ihan viimesenpäälle ja seisottaa sitä katokses :idiot2:
-
Nyt olen ajanut auton katoksesta talliin ja puhailin uuden seosmittarin. Ostin joskus aikanaan tyyliin sopivan Autometerin kapeakaistamittarin, mutta sen näyttämiin lukemiin ei voinut oikein luottaa. Autossahan on PLX:n anturi, mutta settiin kuulunut mittari oli nin hirveä, että eihän sitä voinut ajatellakkaan laittavansa kojetauluun näkyvälle paikalle. Siksipä piti ottaa PLX:n "koneisto" ja laittaa se tyyliin sopivan Autometerin kuoriin. Mittarin taustalevyyn piti tehdä digitaalinäyttöä varten reikä ja se kävi kätevästi ravitsemuspäällikön korujen valmistukseen tarkoitetuilla välineillä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Seosmittari001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/11%20Sisusta/Seosmittari003.jpg)
Vaihdoin myös aiemmin ostaman löysemmät takajouset paikalleen ja nyt tuntuisi ainakin näin näppituntumalla jousituksen olevan aika paljon parempi.
-
Istuu kuin nyrkki silmään.
Muuten mites talvehtiminen meni muten ei ollu mitään ongelmaa pois ottaessa.
-
Muuten mites talvehtiminen meni muten ei ollu mitään ongelmaa pois ottaessa.
Eipä siinä ihmeempiä ollut tapahtunut. Sama fiilis, kun nyt aina aamuisin käynnistettäessä. Avaimesta käyntiin ja matkaan :) Talvi oli ollut ilmeisen lempeä muutenkin, kun ei ollut konehuoneessakaan havaittavissa minkäänlaista hapettumaa, kun ennen on aina jotain pientä pilkkua autoihin tullut.
-
Eipä siinä ihmeempiä ollut tapahtunut. Sama fiilis, kun nyt aina aamuisin käynnistettäessä. Avaimesta käyntiin ja matkaan :) Talvi oli ollut ilmeisen lempeä muutenkin, kun ei ollut konehuoneessakaan havaittavissa minkäänlaista hapettumaa, kun ennen on aina jotain pientä pilkkua autoihin tullut.
Laitoikkos jotain säilytyslitkua bensan sekaan syksyllä ?
-
Kulmamiehelle riittää että mulkaisee tankin suuntaan, niin bensa ei yksinkertaisesti uskalla mennä huonoksi :2funny:
-
Kulmamiehelle riittää että mulkaisee tankin suuntaan, niin bensa ei yksinkertaisesti uskalla mennä huonoksi :2funny:
Samanlainen legenda siis, kuin radio rockin Klaus Fleiming :2funny:
-
Laitoikkos jotain säilytyslitkua bensan sekaan syksyllä ?
Ei tunnu vaikuttavan toi bensan laimeneminen ruiskukoneessa ainakaan sillai mitä kaasarikoneessa. Itse en talven seisomisen jälkeen huomannut juuri mitään eroa käynnistyvyydessä.
-
Talvi oli ollut ilmeisen lempeä muutenkin, kun ei ollut konehuoneessakaan havaittavissa minkäänlaista hapettumaa, kun ennen on aina jotain pientä pilkkua autoihin tullut.
Eli sillä avaruuspeitolla ei ollut mitään tekemistä tuon asian kanssa, joka Amazonin päällä oli.
-
Eli sillä avaruuspeitolla ei ollut mitään tekemistä tuon asian kanssa, joka Amazonin päällä oli.
Ooks sä oikein HiPoillu jonkun naftaliinipeitteen kans? :)
-
Eli sillä avaruuspeitolla ei ollut mitään tekemistä tuon asian kanssa, joka Amazonin päällä oli.
Menee foliohattuiluksi ;)
Itsellä oli parina vuotena Essin sisällä kosteuden poisto astia ja ei haissu homeelle
-
Eli sillä avaruuspeitolla ei ollut mitään tekemistä tuon asian kanssa, joka Amazonin päällä oli.
Voi olla, mutta kyllä se siitä huolimatta oli aika magee :juhau:
En ole ikinä millekkään autolle tehnyt mitään muuta talviseisotustoimenpiteitä, kuin vaan ottanut akun pois ja laittanut peiton auton päälle talveksi. Vanhat bensat toimii keväällä ihan hyvin, oli sitten kaasari tai ruiskuvehjes, eikä kosteusongelmia ole ollut sisätiloissakaan ikinä. Ikkunat on aina tiukasti kiinni, ettei hiiret pääse sisälle.
-
Voi olla, mutta kyllä se siitä huolimatta oli aika magee :juhau:
En ole ikinä millekkään autolle tehnyt mitään muuta talviseisotustoimenpiteitä, kuin vaan ottanut akun pois ja laittanut peiton auton päälle talveksi. Vanhat bensat toimii keväällä ihan hyvin, oli sitten kaasari tai ruiskuvehjes, eikä kosteusongelmia ole ollut sisätiloissakaan ikinä. Ikkunat on aina tiukasti kiinni, ettei hiiret pääse sisälle.
Eikö oo homeeseen ikinä vetäny, jos on ollu ikkunat kiinni?
Mun kasipätkä oli ihan jäätävässä homeessa sisältä, ku olin vahingossa jättäny kaikki luukut kiinni. Syy siihen voi olla kyl se, että se makas ensin parikuukautta räystäsvuodossa, ennenkun vein kuivaan suuliin.
-
Eikö oo homeeseen ikinä vetäny, jos on ollu ikkunat kiinni?
Ei sunkaan se kuiva kangas mihinkään homehdu :2funny:
-
Ei sunkaan se kuiva kangas mihinkään homehdu :2funny:
Totta....harmi kun ei tullu otettua kuvaa kasipätkän ratista. Siinä nimittäin oli valehtelematta yli kolme senttiä pitkiä "siimahäntiä"....vissiin käsistä jäänyt rasva + kostea ilmasto oli aika otollinen :D
Onneks missään muualla ei ollu mitään "vakavampaa"
-
(http://www.dreamworksanimationfineart.com/media/00/a20792a12440a89e6c7c69_m.jpg)
Saisimmeko me ajovideoita tästä kauniista pyhimyksestä?
-
Totta....harmi kun ei tullu otettua kuvaa kasipätkän ratista. Siinä nimittäin oli valehtelematta yli kolme senttiä pitkiä "siimahäntiä"....vissiin käsistä jäänyt rasva + kostea ilmasto oli aika otollinen :D
Onneks missään muualla ei ollu mitään "vakavampaa"
Jos on ilmanvaihtovenat jotka ohjataan alipaineella niin luukut menee kiinni ja ilma ei pääse vaihtumaan autossa.
Taas voitto vanhemmille autoille ;)
-
On kyllä sanoinkuvaamattoman hieno Pyhimys :o! On mukava nähdä etteivät kaikki veteraani Volvot ole päätynyt museokilpiin tai latoon, vaan joku on oikeasti jaksanut (ja uskaltanut) rakentaa jotain näin upeaa. :)
-
Jos on ilmanvaihtovenat jotka ohjataan alipaineella niin luukut menee kiinni ja ilma ei pääse vaihtumaan autossa.
Taas voitto vanhemmille autoille ;)
Eihän ne luukut kiinni mene, eihän siinä alipainejärjestelmässä nyt vuotoja ole :D
Anteeks OT :(
-
(http://www.dreamworksanimationfineart.com/media/00/a20792a12440a89e6c7c69_m.jpg)
Saisimmeko me ajovideoita tästä kauniista pyhimyksestä?
On pakko nöyrtyä noin anovien silmien edessä. Ikävä kyllä ei ole muuta videomateriaalia, joten ei saa ottaa vit...luna :2funny:
http://www.youtube.com/watch?v=qldkSRTCVKI&feature=context-gau (http://www.youtube.com/watch?v=qldkSRTCVKI&feature=context-gau)
-
On pakko nöyrtyä noin anovien silmien edessä. Ikävä kyllä ei ole muuta videomateriaalia, joten ei saa ottaa vit...luna :2funny:
http://www.youtube.com/watch?v=qldkSRTCVKI&feature=context-gau (http://www.youtube.com/watch?v=qldkSRTCVKI&feature=context-gau)
ujo pirssi kun menee piiloon heti kun ottaa kameran esille :D
-
Totta....harmi kun ei tullu otettua kuvaa kasipätkän ratista. Siinä nimittäin oli valehtelematta yli kolme senttiä pitkiä "siimahäntiä"....vissiin käsistä jäänyt rasva + kostea ilmasto oli aika otollinen :D
Onneks missään muualla ei ollu mitään "vakavampaa"
Oliko näin paha? ::)
(http://i797.photobucket.com/albums/yy256/jonesv8/9534_1235726295676_5272063_n.jpg)
-
ujo pirssi kun menee piiloon heti kun ottaa kameran esille :D
Joo on ujo! ei olis varmaa nii ujo kun menis paikanpäälle kattomaan :pomo: kerennyt jo tässä projektin aikana tottuun meihin kaikkiin ;)
-
Kyllähän tuo näin alkuun kelpaa. :pomo:
-
Tänään koteloin tankissa olevan bensapumpun. Syy oli lähinnä visuaalinen ja osaksi kokeiluluontoinen, sillä takakopassa on ollut orastavaa bensan hajua ja kuvittelisin sen tulevan tuon tankkipumpun tiivisteestä. Tiivisteenä siinä on letkun pätkä ja ilmeisesti letkun kangaskudoksia pitkin nousee höyryjä takakoppaan. Kuumana päivänä tämä hajuhaitta leviää myös auton seistessä ihan ohjaamoon asti.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensapumpunkotelo002.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensapumpunkotelo003.jpg)
-
Sarlinin Kalle sanoi minulle että kumiletkut päästävät bensanhajun läpi koska eivät kestä nykyistä alkoholillista bensaa. Yksi syy voisi olla tuokkin.
-
Nähdäänkö valkoinen paholainen tänä kesänä Botniaringillä? Ehkä jopa malliksi pari kierrosta rataa? Varmaan järjestyisi ihan oma slottikin radalta ettei rumemmat pyöri jaloissa.
-
Sarlinin Kalle sanoi minulle että kumiletkut päästävät bensanhajun läpi koska eivät kestä nykyistä alkoholillista bensaa. Yksi syy voisi olla tuokkin.
Tämä olisi ollutkin seuraavana listalla, mutta nyt näyttäisisi, että homma on korjaantunut, eli bensanhajua ei ollut juurikaan enää havaitavissa 8)
Nähdäänkö valkoinen paholainen tänä kesänä Botniaringillä? Ehkä jopa malliksi pari kierrosta rataa? Varmaan järjestyisi ihan oma slottikin radalta ettei rumemmat pyöri jaloissa.
Toistaiseksi on sellaiset fiilikset, että en lähde tuonne, mutta katsotaan kuinka äijän käy.
-
Toistaiseksi on sellaiset fiilikset, että en lähde tuonne, mutta katsotaan kuinka äijän käy.
Pitääkö sua lähtee hieman motivoimaan? >:D
-
Tässä viime päivinä olen hienosäädellyt bensakarttoja. Nyt kun seokset pysyi jotakuinkin alueella, niin laitoin vielä lisäksi laajakaistan hienosäätämään seosta. Lambdalle on oma kartta, jolloin saa täysin kaasunasennon/kierrosluvun mukaan haluamansa lambda-arvon. Lisäksi se kytkeytyy pois toiminnasta haluamilla kierroksilla, niin ei se ole sotkemassa täyskaasun seoksia.
Lopuksi kokeilin vielä säätää alipainealueelta sytkäennakkoa viitisen astetta pois ja matkanteko muuttui huomattavasti jouhevammaksi. Alipainemitari huitelee 40hg:n paikkeilla 100km nopeudessa, niin luulisi polttoainetalouden hieman kohentuneen entisestä, joskin sillä nyt tällaisessa autossa suurta merkitystä ole, mutta kuitenkin.
Varsin positiivinen tunnelma :) Eikä haise hytissä enää bensakaan :juhau:
-
Tässä viime päivinä olen hienosäädellyt bensakarttoja. Nyt kun seokset pysyi jotakuinkin alueella, niin laitoin vielä lisäksi laajakaistan hienosäätämään seosta. Lambdalle on oma kartta, jolloin saa täysin kaasunasennon/kierrosluvun mukaan haluamansa lambda-arvon. Lisäksi se kytkeytyy pois toiminnasta haluamilla kierroksilla, niin ei se ole sotkemassa täyskaasun seoksia.
Lopuksi kokeilin vielä säätää alipainealueelta sytkäennakkoa viitisen astetta pois ja matkanteko muuttui huomattavasti jouhevammaksi. Alipainemitari huitelee 40hg:n paikkeilla 100km nopeudessa, niin luulisi polttoainetalouden hieman kohentuneen entisestä, joskin sillä nyt tällaisessa autossa suurta merkitystä ole, mutta kuitenkin.
Varsin positiivinen tunnelma :) Eikä haise hytissä enää bensakaan :juhau:
O0
Mulla on ennakot maantienopeuksissa eli siinä 2500-3000rpm 32-36 astetta....ollaanko samoilla linjoilla....vai onko classified-tietoa ;)
-
Sorry OT....tunnustatko? ::) : http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012061715717318_uu.shtml
-
O0
Mulla on ennakot maantienopeuksissa eli siinä 2500-3000rpm 32-36 astetta....ollaanko samoilla linjoilla....vai onko classified-tietoa ;)
No me liikutaan just siinä samalla alueella. Maks. ennakko on nyt 36 astetta.
Sorry OT....tunnustatko? ::) : http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012061715717318_uu.shtml
EN! ...ja sitä paitsi se oli vahinko :-[
-
Mitenkäs sulla tänään kävi VT8:lla sen Corveten kanssa? :pomo:
Ei vaines, ensiksi tuli Corvette vastaan sen jälkeen sinä Pyhimyksellä, jälkimmäinen herätti enempi ihailua! Heräsi vaan ajatus siitä, että Corvette meni vielä karkuun kun kykeni ;)
-
Jonkinlaista projektipäiväkirjan päivitystä kai tämäkin :) Surkeasti toimivan Kuvablogin vuoksi latasin kaikki 1374 projektikuvaa Photobuckettiin ja muokkasin kaikki päiväkirjaani linkittämien kuvien linkit uuteen osoitteeseen. Toivottavasti porukkaa kiinnostaa edelleen käydä niitä katselemassa, kun oli meinaan aika kova homma :P
http://smg.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/ (http://smg.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/)
Jaoittelin kuvat myös selkeämmin selattaviksi kansioiksi.
-
Ehdottomasti hyvä juttu ! Huomattavasti mukavampi selailla kuvia, kun niitä rakentaja hirmu on onneksi riittävästi ottanut. Ja nimenomaan tuo työvaiheiden / osakokonaisuuksien mukaan tehty jaottely on selkeämpi, jos vaikka haluaa tarkistaa että mitenkähän se "Maestro" tuonkin kohdan oli niin hienosti toteuttanut.
Hienoa työtä, vaikkakin valtavasti työtä P>
-
Jonkinlaista projektipäiväkirjan päivitystä kai tämäkin :) Surkeasti toimivan Kuvablogin vuoksi latasin kaikki 1200 projektikuvaa Photobuckettiin ja muokkasin kaikki päiväkirjaani linkittämien kuvien linkit uuteen osoitteeseen. Toivottavasti porukkaa kiinnostaa edelleen käydä niitä katselemassa, kun oli meinaan aika kova homma :P
http://smg.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/ (http://smg.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/)
Jaoittelin kuvat myös selkeämmin selattaviksi kansioiksi.
Niin iso homma, etten oo edes ajatellu sen oikeesti tapahtuvan :D Mutta todella hienoo, joskus rupes muoviämpärit kotona lenteleen kun piti kuvia näytellä kavereille eikä kuvablogi toiminutkaan :P
-
Kyllä kuvia tulee selattua, hieno homma että siirsit ne "varmemmin" toimivalle sivustolle. Nuo kuvat antaa edes fiilistä rakentamisesta tällaiselle totaalisen kädettömälle lottovoitosta haaveilijalle :)
-
Aivan mieletöntä, Todella hienosti rakennettu auto johon mennyt uskomaton määrä työtunteja ;)
-
Heheh! Tässä ei ole koko valmistenumerossa kuin neljä numeroa :) Idea tosin on ollut mielessä, kun Ebayn kautta saisi ostaa blankkoja tyyppikilpiä, niin sellaiseen voisi stanssata jotkut hauskat tekstit.
Tämä idea on nyt reilun vuoden hautumisen jälkeen toteutunut :)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Tyyppikilpi001.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Tyyppikilpi003.jpg)
-
Aito alkuperäinen tehtaan konseptiauto 60- luvun alusta. :D
-
On muuten hienoin auto mitä oon ikinä nähny ku kävin livenä pällistelemässä!! 8)
Ei nyt liity varsinaisesti asiaan mut kui pali pyhimyksii on noin niinku valmistettu kaikkiaan!? :idiot2:
-
Näissä coupe-malleissa menee valmistenumerot 39414 asti ja ES farkkumalleissa 8077 asti, eli kaikenkaikkiaan tuosta taitaa tulla 47491.
-
Kuvista heräsi kysymys, miksi etuylätukivarret on käännetty "väärinpäin"?
-
Kuvista heräsi kysymys, miksi etuylätukivarret on käännetty "väärinpäin"?
Koska tuota iskaritornia on suurennettu, niin totesin tukivarsien mahtuvan paremmin paikalleen tuolleen väärin päin. Eli ei mitään erikoista :)
-
Saattaa olla tyhmä kysymys tai varmaan kysyttykkin jo, mutta millä tavalla on tehot pudotettu noin alas verrattuna ns. "ratatehoihin"?
Veikkaus että ahtopaineet lähes nolliin kadulla, ja eri ohjelma? tai jotain?
-
Saattaa olla tyhmä kysymys tai varmaan kysyttykkin jo, mutta millä tavalla on tehot pudotettu noin alas verrattuna ns. "ratatehoihin"?
Veikkaus että ahtopaineet lähes nolliin kadulla, ja eri ohjelma? tai jotain?
Ihan moottoritekniikan perusjuttuja, eli rajoitetaan moottorille menevää ilmaa, bensaa ja kipinää. Nykyruiskutekniikalla ja muutamalla perustyökalulla auto on ratapäivillä helppo muuttaa täystehoiseksi.
-
Päivitetäänpä tilannetta tälläkin saralla. Eilen tuli ameriikanpaketissa ahtimeen pienempi pakopesä. Eli vanhan yksinieluisen a/r .70 pesän tilalle jaettu a/r .58 pesä. Jospa saisi ahtimen heräämään vähän herkemmin, kun nyt viive on vähän turhan paljon tuollaiseen "käyttöautoon". Samaan vaivaan on apuja haettu myös isommasta moottorista, johon on kerätty osia jo pitkä tovi, mutta en ole vielä varmaksi päättänyt tuleeko se tähän, vai säästänkö tuleviin projekteihin.
Settiin kuuluu siis seuraavaa:
- 98 FK lohko
- 94,5 iskulla oleva kampura
- JE takomännät
- 150mm teräskanget
- kansi 34,5 / 38,5 venttiileillä ja KL jousilla
- Cometic kansipahvi
- teräspyörä hihnan alapäähän
- dta S60 moottorinohaus
Moottori on vielä täysin koneistamatta ja kasaamatta, mutta osat olisi laakereita lukuunotamatta valmiina :)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/02%20Osahankintoja/Pakopes002.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/02%20Osahankintoja/Pakopes001.jpg)
-
Mitä varten moottorinohjaus vaihtoon ???
-
Mitä varten moottorinohjaus vaihtoon ???
No kun halvalla sai :D
En mä tiedä vaihdanko sitä, mutta se tuli hommattua, kun tuo uusi moottori oli alunperin tarkoitus laittaa johonkin ihan muuhun autoon, mutta nyt on tilanteet vähän muuttuneet. Olisi tuossa S60:ssä se hauska lisäominaisuus, että se osaa kompensoida tyhjäkäynnin säätöä, kun flekti menee päälle. Nykyään tyhjäkäynnissä on havaittavissa notkahdus, kun flekti tärähtää tulille. Miten niin turhamaista....
-
No kun halvalla sai :D
En mä tiedä vaihdanko sitä, mutta se tuli hommattua, kun tuo uusi moottori oli alunperin tarkoitus laittaa johonkin ihan muuhun autoon, mutta nyt on tilanteet vähän muuttuneet. Olisi tuossa S60:ssä se hauska lisäominaisuus, että se osaa kompensoida tyhjäkäynnin säätöä, kun flekti menee päälle. Nykyään tyhjäkäynnissä on havaittavissa notkahdus, kun flekti tärähtää tulille. Miten niin turhamaista....
O0
Mutta eikös se tälläisissä autoissa helposti tule eteen että jotain voi aina parantaa?
Jos kaikki olis täydellistä, niin siihen kyllästyis nopeesti ja tulis myytyä pois. :-\
-
O0
Mutta eikös se tälläisissä autoissa helposti tule eteen että jotain voi aina parantaa?
Jos kaikki olis täydellistä, niin siihen kyllästyis nopeesti ja tulis myytyä pois. :-\
"Sehän haaveissa ja toiveissa on vikana, joskus ne saattavat toteutua ja sitten ollaan purjeessa niitten kanssa" Pikku Myy
Valitettavan totta. Täytyy vaan yrittää pitää järki päässä V:>
Pakopesän kanssa samassa paketissa tuli muuten myös bensanpaineensäädin. Tuo nykyinen ei virtaa tarpeeksi, kun kytkee molempiin pumppuihin jännitteen. Nyt onkin vain toinen käytössä, kun muuten minimipaine olisi noin 4,5bar ja kyllä tuo yksikin riittää aika pitkälle. Täytyy ennen mitään moottorijuttuja tehdä muutenkin bensalinjat kaikki uusiksi.
-
Täytyy ennen mitään moottorijuttuja tehdä muutenkin bensalinjat kaikki uusiksi.
Kerro toki lisää? Elikkästen mikä syynä?
-
No kun halvalla sai :D
Aivan , tiedänkin melkein mistä ;)
kun tuo uusi moottori oli alunperin tarkoitus laittaa johonkin ihan muuhun autoon
Jaa millaiseen ?
-
Päivitetäänpä tilannetta tälläkin saralla. Eilen tuli ameriikanpaketissa ahtimeen pienempi pakopesä. Eli vanhan yksinieluisen a/r .70 pesän tilalle jaettu a/r .58 pesä. Jospa saisi ahtimen heräämään vähän herkemmin, kun nyt viive on vähän turhan paljon tuollaiseen "käyttöautoon". Samaan vaivaan on apuja haettu myös isommasta moottorista, johon on kerätty osia jo pitkä tovi, mutta en ole vielä varmaksi päättänyt tuleeko se tähän, vai säästänkö tuleviin projekteihin.
Settiin kuuluu siis seuraavaa:
- 98 FK lohko
- 94,5 iskulla oleva kampura
- JE takomännät
- 150mm teräskanget
- kansi 34,5 / 38,5 venttiileillä ja KL jousilla
- Cometic kansipahvi
- teräspyörä hihnan alapäähän
- dta S60 moottorinohaus
Moottori on vielä täysin koneistamatta ja kasaamatta, mutta osat olisi laakereita lukuunotamatta valmiina :)
Eikö tuolla setillä tilavuutta ole n.3L??? voi tulla ihan hyvin vääntävä nelosmoottori.
-
Kerro toki lisää? Elikkästen mikä syynä?
Suurin syy on se, että "aromatic" kumiletkut, jotka menevät pumppujen imupuolelle, eivät olekkaan erityisen aromaattisia ja bensan haju tunkeutuu hyttiin. Toinen syy on takakopassa olevien kerääjäsäiliö/pumppusysteemien letkutusten suunnaton epäjärjestys. Kolmanneksi haluan eroon noista alkuperäistyylisistä nylonputkista.
Jaa millaiseen ?
En päässyt suunnitelmissani vielä niin pitkälle :D
Eikö tuolla setillä tilavuutta ole n.3L??? voi tulla ihan hyvin vääntävä nelosmoottori.
Suurinpiirtein 2,8L, eli ei siinä kuitenkaan ole kuin noin 300cc nykyistä enemmän.
-
Suurin syy on se, että "aromatic" kumiletkut, jotka menevät pumppujen imupuolelle, eivät olekkaan erityisen aromaattisia ja bensan haju tunkeutuu hyttiin. Toinen syy on takakopassa olevien kerääjäsäiliö/pumppusysteemien letkutusten suunnaton epäjärjestys. Kolmanneksi haluan eroon noista alkuperäistyylisistä nylonputkista.
Tuli tässä vastaan että on tehty pa-linjakin ihan kovamuoviputkesta ja kestää hyvin. Meinaan tommosesta:
(http://i126.photobucket.com/albums/p112/vesata/2013-01-16-347.jpg)
siihen saa sit kans sopivia pikaliittimiä jne.. Vois olla kokeilemisen arvoista kun hinnat ei oo päätähuimaavia.
Metallipunosta vai mitä meinaat itte laittaa?
-
Tuli tässä vastaan että on tehty pa-linjakin ihan kovamuoviputkesta ja kestää hyvin. Meinaan tommosesta:
(http://i126.photobucket.com/albums/p112/vesata/2013-01-16-347.jpg)
siihen saa sit kans sopivia pikaliittimiä jne.. Vois olla kokeilemisen arvoista kun hinnat ei oo päätähuimaavia.
Itsellä oli 300:ssa tuollaisesta bensa linjat kun siihen tuli 2.3 kone K-jetillä vaihdettua.
-
Tuli tässä vastaan että on tehty pa-linjakin ihan kovamuoviputkesta ja kestää hyvin. Meinaan tommosesta:
(http://i126.photobucket.com/albums/p112/vesata/2013-01-16-347.jpg)
siihen saa sit kans sopivia pikaliittimiä jne.. Vois olla kokeilemisen arvoista kun hinnat ei oo päätähuimaavia.
Metallipunosta vai mitä meinaat itte laittaa?
Tuommosta mäkin tarkoitin, nimi vaan eri :) Eli tuosta juuri haluaisin eroon.
-
Tuommosta mäkin tarkoitin, nimi vaan eri :) Eli tuosta juuri haluaisin eroon.
Jassoo :D
Mites muuten sulla on toi pa-pumppujen virran saanti taattu? Yks 4mm2 vissiin? Vähän käytän nyt hyväkseen sun projektipäiväkirjaas, mut noi 044 on vissiin aikamoisia virtasyöppöjä niin piisaisko 2x 2,5mm2 piuhotus ku sitä sattuu oleen?
-
Jassoo :D
Mites muuten sulla on toi pa-pumppujen virran saanti taattu? Yks 4mm2 vissiin? Vähän käytän nyt hyväkseen sun projektipäiväkirjaas, mut noi 044 on vissiin aikamoisia virtasyöppöjä niin piisaisko 2x 2,5mm2 piuhotus ku sitä sattuu oleen?
Juu mulla on 4mm2 johto kahta pumppua varten. Luulisi 2x 2,5mm2 riittävän, kun siitähän tulee yhteensä jo 5mm2.
Olisi hauska tietää mihin asti yksi aito 044 riittää, kun kaksi tuntuu vähän yliampuvalta. Ajatuksena olisi ehkä kuitenkin joskus tulevaisuudessa ohjata toista pumppua Dta:n boksin avullasiten, että tulee mukaan vasta, kun on tarvetta, eikä siis pyöri turhaan koko aikaa.
-
Juu mulla on 4mm2 johto kahta pumppua varten. Luulisi 2x 2,5mm2 riittävän, kun siitähän tulee yhteensä jo 5mm2.
Olisi hauska tietää mihin asti yksi aito 044 riittää, kun kaksi tuntuu vähän yliampuvalta. Ajatuksena olisi ehkä kuitenkin joskus tulevaisuudessa ohjata toista pumppua Dta:n boksin avullasiten, että tulee mukaan vasta, kun on tarvetta, eikä siis pyöri turhaan koko aikaa.
Jeps.. se tarvii sit vaan sen toisen pumpun eteen vissiin takaiskun(no miks ei vaikka molempiin) ettei paine kierrä takasin toisen pumpun läpi. Tai en tiedä kuinka herkästi se lähtee väärään suuntaan pyörimään mut eniveis.
Itekki oon tota miettiny kun kans tulee kaks noita myllyjä. Saishan sen tatechillaki ohjattua digilähdöllä ku niitä on mulla vielä vapaana. Esim vesiruutan lähdöllä antais releen kautta käskyn pumpulle? Hmmm..
-
Jeps.. se tarvii sit vaan sen toisen pumpun eteen vissiin takaiskun(no miks ei vaikka molempiin) ettei paine kierrä takasin toisen pumpun läpi. Tai en tiedä kuinka herkästi se lähtee väärään suuntaan pyörimään mut eniveis.
Itekki oon tota miettiny kun kans tulee kaks noita myllyjä. Saishan sen tatechillaki ohjattua digilähdöllä ku niitä on mulla vielä vapaana. Esim vesiruutan lähdöllä antais releen kautta käskyn pumpulle? Hmmm..
Noissa pumpuissa on takaisku vakiona. Tai ainakin noissa mitä mulla on.
-
Mitäs muoviputkien tilalle? Haponkestävät pitkät vedot ja letkuosuudet teflonilla? 8)
-
Noissa pumpuissa on takaisku vakiona. Tai ainakin noissa mitä mulla on.
Jaa.. hyvä tietää :)
-
Mitäs muoviputkien tilalle? Haponkestävät pitkät vedot ja letkuosuudet teflonilla? 8)
Jotain tämän suuntaista on ollut mielessä. Ajtuksena on myös ollut se, että laittaisi yhden kohtuu ison putken, jonka sisälle saisi kulkemaan pienemmän muovisen paluuputken. Olisi näkymä auton alustassa kliinimpi, eikä tarvitsisi taivutella kahta saman muotoista putkea. Läpiviennit voisi hoitaa vaikka helmiliittimillä tjms. systeemillä.
-
Jotain tämän suuntaista on ollut mielessä. Ajtuksena on myös ollut se, että laittaisi yhden kohtuu ison putken, jonka sisälle saisi kulkemaan pienemmän muovisen paluuputken. Olisi näkymä auton alustassa kliinimpi, eikä tarvitsisi taivutella kahta saman muotoista putkea. Läpiviennit voisi hoitaa vaihha helmiliittimillä tjms. systeemillä.
Just tän takia mä seuraan näitä sun projekteja, nää on niin parhautta: yhden kohtuu ison putken, jonka sisälle saisi kulkemaan pienemmän muovisen paluuputken :nälkä:
-
Tulipa tämäkin haettua kotiin talvisäilytyksestä. Hellästi oli talvi kohdellut, eikä ihmeempiä merkkejä ollut jäänyt.
Kesän aikana olisi tarkoitus tehdä pikku remontteja, mutta saa nyt nhdä minkälaisella innolla niihin ryhtyy.
Tehtävää olisi siis seuraavaa:
-Bensapumppujen imuletkujen vaihto sellaisiin, jotka kestävät bensaa. Ehkä samalla voisi jättää toisen pumpun pois, kun ei sitä varmaan kuitenkaan ikinä tarvita.
-Imuventtiilen vaihto. Eräs tappikoneguru pelästytti mut pahan kerran näyttämällä omia titaanisia venttiileitä, niin kauhulla ajattelen, että miten ohueksi ne mulla on jo lautasen reunasta kuluneet.
-Ahtimen pakopesän vaihto pienempään. Tilasin talvella Summitilta jaetun a/r 0.58 pesän, eli pienimmän, mitä tuohon ahtimeen on saatavilla.
-Tekisi myös mieli hommata jotkut klassisen näköiset alumiinivanteet, jotka olisivat vähän suuremmat, kuin 15"
-
-Imuventtiilen vaihto. Eräs tappikoneguru pelästytti mut pahan kerran näyttämällä omia titaanisia venttiileitä, niin kauhulla ajattelen, että miten ohueksi ne mulla on jo lautasen reunasta kuluneet.
Mtäh? :o
-
Mtäh? :o
Niin siis titaanisten venttiileiden kaverina pitäisi pro-piireissä käyttää pronssisia seetirenkaita. Mulla ja sen gurun tappikoneessa on/oli normaalit teräksiset seetit ja se käy näköjään aika rajusti venttileiden päälle :(
-
Niin siis titaanisten venttiileiden kaverina pitäisi pro-piireissä käyttää pronssisia seetirenkaita. Mulla ja sen gurun tappikoneessa on/oli normaalit teräksiset seetit ja se käy näköjään aika rajusti venttileiden päälle :(
Jotenkin kuvittelisi, kun se titaani on niin perkuleen kovaa ja vanhvaa että se söisi ennemmin sen seetin.
-
mutta jos se teräs-seetin syö niin kyllä se sillon söis sen pronssisenki, ja aika vikkelästi.
-
Se "pronssinen "seetirengas on vähän erikoisempaa ainesta , BERYLLIUMKUPARIA , sellasia saa valmiina esim DEL West:iltä ,kuin titaaniventtiileitäkin
Lämpökäsiteltävä halutun lujuuden saavuttamiseksi (tanko /ainesputki toimitetaan yleensä "pehmeänä",valmiit seetirenkaat on oikeassa kovuudessa).
Tuolla tietoa asiasta.
http://delwestengineering.com/parts_beryllium_copper_seat_inserts.html
Materiaalia saa myös kotimaasta jos sorvihommat onnistuu.Hiomapölyjä ei kannata hengitellä eikä "polttaa" lastuja,luetaan myrkylliseksi......
http://fi.wikipedia.org/wiki/Beryllium.
Omassa koneessa kaikki venttiilit titaania ,seetit berylliumkuparia ,hyvin pysy venttiilit säädöissä ja tiiviinä.
-
Se "pronssinen "seetirengas on vähän erikoisempaa ainesta , BERYLLIUMKUPARIA , sellasia saa valmiina esim DEL West:iltä ,kuin titaaniventtiileitäkin
Lämpökäsiteltävä halutun lujuuden saavuttamiseksi (tanko /ainesputki toimitetaan yleensä "pehmeänä",valmiit seetirenkaat on oikeassa kovuudessa).
Tuolla tietoa asiasta.
http://delwestengineering.com/parts_beryllium_copper_seat_inserts.html
Materiaalia saa myös kotimaasta jos sorvihommat onnistuu.Hiomapölyjä ei kannata hengitellä eikä "polttaa" lastuja,luetaan myrkylliseksi......
http://fi.wikipedia.org/wiki/Beryllium.
Omassa koneessa kaikki venttiilit titaania ,seetit berylliumkuparia ,hyvin pysy venttiilit säädöissä ja tiiviinä.
No sinähän sitä infoa tulikin -H-
Jostain kumman syystä nimenomaan venttiilit kuluu, jos käyttää titaanin kaverina teräksisiä seetejä. Mulle on nyt kuitenkin tulossa teräksiset venttiilit, jahka saan aikaiseksi alkaa niitä vaihtamaan.
-
No niin, nyt aloitin tekemään bensapumppuhässäkkää vähän siistimmän näköiseksi ja toivottavasti myös saisi sen hiljaisemmaksi.
Tässä koneistetut osat ja ilmastoinnin kuivaimesta katkaistu alaosa.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Uusikeruusaumliliouml002.jpg)
Tässä osat hitsattuna ja viimeisteltynä. Pumppu jää puolikkaiden väliin ja tiivistys hoituu o-renkailla.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Uusikeruusaumliliouml004.jpg)
Säiliöön pitää vielä tehdä nippoja letkujen kiinnitystä varten, jonka jälkeen sitä voisi suunnitella paikalleen. Melko pieneksi säiliön tilavuus jää, kun se pumppukin vie siitä aimo osan. Kyllä sen siitä huolimatta pitäisi riittää, kun mun järkeni mukaan tuon pitäisi pysyä koko ajan ihan täynnä ja paluuvirtausta olisi jatkuvasti säiliöltä tankkiin.
-
Uusi säilö on paikallaan ja odottaa sähkömiestä :)
Banjopulttien vastakappale
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Uusikeruusaumliliouml007.jpg)
Sama paikallaan. Se ei varsinaisesti ole millään kiinni, mutta täytyy muistaa jättä aina vähintään yksi pultti paikalleen, niin ei putoa pois paikaltaan.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Uusikeruusaumliliouml006.jpg)
Telineen alkua.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Uusikeruusaumliliouml008.jpg)
Viimeistelty. Teline on rosteria ja pinta on lasikuulapuhallettu.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Uusikeruusaumliliouml010.jpg)
Säiliö kiinnitetään tavallisilla letkuklemmareilla, joihin laitoin visuaalisista syistä kutisesukkaa.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Uusikeruusaumliliouml013.jpg)
Säiliö paikallaan. Vielä puuttuu sähköjohdot.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Uusikeruusaumliliouml016.jpg)
Vanha versio. Mielestäni onnistuin aika hyvin saavuttamaan tavoittelemani siistimmän asennuksen.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensapumppuhsskk006.jpg)
Nuo letkut menee nyt niin, että taaimmaiseen banjoon tulee syöttö tankin pumpulta, keskimmäisestä/ylimmäisestä on paluu tankkiin ja etummaiseen tulee paluulinja paineensäätimeltä. Vielä pitää siis tehdä johdotukset ja mitata pumppujen tuotot.
-
Ei tähän mitään saa sanottua. Tolkuttoman siisti ja uniikki viritelmä :hello:
-
nythän se on paljo siistimpi ja ei oo kellää samallaista ellet sitten ottanu mallia jostain :)
-
ellet sitten ottanu mallia jostain :)
Tuo itegroidun pumpun idea tuli itseasiassa Futurezilta myytävästä keruusäiliöstä, mutta toteutus tuollaisenaan on oma idea.
-
Upeaa! Ultimate hand crafting :pomo:
-
Jälleen kerran: Aivan erinomaisen upeaa työn jälkeä! P>
-
Vanha versio. Mielestäni onnistuin aika hyvin saavuttamaan tavoittelemani siistimmän asennuksen.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Bensapumppuhsskk006.jpg)
Joo tämä olikin ihan hirveän epäsiisti puuha-asennus... :o
Ihan joka jätkälle ei tulisi mieleen lähteä tuota enää parantamaan.
-
Missä painemittari? ;)
-
Missä painemittari? ;)
Suunnitelmissa :)
Laitan jossain vaiheessa tuohon pumpun banjoliittimen päässä olevan hattumutterin tilalle sellaisen adapterin, missä on sellainen "tubeless" venttiili, mitä on esim. tinakoneiden bensakiskon päässä. Siihen sopii sitten tarvittaessa mittari, eikä tarvitse lutrata bensan kanssa.
-
Voiko siitä "tubeless" venttiistä mitata paineita ihan tavallisella renkaan mittarilla?
Jotenkin kuvittelisi ettei sellainen venttiili ihan mahdottomia maksa, niin että sellaisia voisi kylvää vähän enemmänkin harrastevehkeen bensalinjoihin.
-
Voiko siitä "tubeless" venttiistä mitata paineita ihan tavallisella renkaan mittarilla?
Jotenkin kuvittelisi ettei sellainen venttiili ihan mahdottomia maksa, niin että sellaisia voisi kylvää vähän enemmänkin harrastevehkeen bensalinjoihin.
Kyllä sellaisellakin varmaan onnistuu. Bensanpaineen mittaukseen takoitetussa mittarissa se liitin on kierrettävä, joten se on tiiviimpi ja luotettavampi, mitä sellainen pikaliitin, mitä yleensä rengaspainemittareissa on. Liitin itsessään on ihan samanlainen. Pitää varmaan valita sellainen liitin, mikä on kokonaan metallinen, sillä se normaali tubelessventtiilin kumi voi tykätä bensasta vähän huonoa.
-
Laita sähköinen anturi siihen, niin ei tarvii murehtia mahdollisista vuodoista. Samalla saisi sen lukeman tarvittaessa ecu:lle.
-
Laita sähköinen anturi siihen, niin ei tarvii murehtia mahdollisista vuodoista. Samalla saisi sen lukeman tarvittaessa ecu:lle.
Periaatteessa aika mainio ajatus. Eikös eräällä tappikonespesialistilla ollut tällainen systeemi käytössä?
-
Periaatteessa aika mainio ajatus. Eikös eräällä tappikonespesialistilla ollut tällainen systeemi käytössä?
Kyllä maar. Polttoaineen paineen voisi kytkeä ecu:lle ilmeisesti myös ns hälyarvoksi, joka laittaa pelit seis, jos ei olla oikeilla lukemilla.
-
Entäs jos laittais hydrauliikkka hommissa käytettävän paineenmittaus liittimen,siihen vain mittausletku ja mittari kiinni.kokometallinen liitin ja siinä on suojakorkki valmiiksi mukana.
-
Voiko siitä "tubeless" venttiistä mitata paineita ihan tavallisella renkaan mittarilla?
Jotenkin kuvittelisi ettei sellainen venttiili ihan mahdottomia maksa, niin että sellaisia voisi kylvää vähän enemmänkin harrastevehkeen bensalinjoihin.
Useammasta olen yrittänyt ja yhteenkään en ole normaalia rengaspainemittaria saanut liitettyä sillain että se pysyis kii olleskaan.
-
Niin ne suunnitelmat sentään viimein aina toteutuvat. Sainpa siis vihdoinkin aikaiseksi tehdä tavaratilaan verhoiluja.
Yleiskuvaa
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Tavaratilanverhoilut001.jpg)
Pumpun kiinnitysruuvien päälle tein huovasta suojanapit.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Tavaratilanverhoilut004.jpg)
Letkujen läpivientiin pitäisi keksiä vielä joku hieno kehys. Samoin mattoon tekemääni asennusleikkaukseen olisi hyvä saada vaikkapa muutama ommel, jotta sauma ei näkyisi.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/10%20Kasaaminen/Tavaratilanverhoilut003.jpg)
-
Hyvältä näyttää. Oikein kliinin näköistä. O0
-
Ei ehkä mun kannattaisi ehdotellä näin huolella tehtyyn projektiin mitään, mutta tuollaista tuli mieleen:
Tekisit vaikkapa akun kiinnikkeen kanssa "samaa sarjaa" olevan pellinpalan joka toimisi läpivientinä kolmelle läpivientikumille noita letkuja ja johtoja varten.
Tarvittaessahan saisit tehtyä vaikka sen akun kiinnikkeenkin uusiksi, ja saisit käytettyä molemmissa vaikka jotain jo aiemminkin käyttämääsi, tai muihin osiin yhteensopivaa teemaa.
-
Pari iltaa meni myöhään tämän projektin läpilukemisessa. On niin upeaa ja tyylikästä jälkeä syntynyt, ettei meinannut malttaa lopettaa ollenkaan. ;D Tuo kojelaudan toteutus erityisesti miellyttää silmää. Ehdottomasti hienoin Pyhimys, minkä olen nähnyt. :)
-
Pari iltaa meni myöhään tämän projektin läpilukemisessa. On niin upeaa ja tyylikästä jälkeä syntynyt, ettei meinannut malttaa lopettaa ollenkaan. ;D Tuo kojelaudan toteutus erityisesti miellyttää silmää. Ehdottomasti hienoin Pyhimys, minkä olen nähnyt. :)
Kiitos kehuista :) On se mukavaa, että joku tämänkin huomaa, kun itse en ole noteeraanut koko talven aikana autoa juuri lainkaan. Kaikenlaista jännää piti tehdä, mutta mitään en ole saanut aikaiseksi.
-
Kai tälle nyt sitten jotain pitää tehdäkin, kun kerran topikki on nostettu näkösälle :)
Suunnittelin ja hieman alustavasti tein sovituksia toisenlaisille, noin 70mm dropatuille olkavarsille etupäähän. Tällä saisi hienosti korjattua tukivarsien vääränlaisen kulman ja samalla saisi toteutettua takaraivossa kolkuttaneen pienen lisämadalluksen. Lopputulos olisi sellainen, että tukivarret olisivat suurinpiirtein alkuperäisessä asenossa, mutta eturenkaan yläreuna oli suunnilleen kaaren tasalla.
Noissa toisissa olkavarsissa on pallonivelten kiinnityksen hieman erilaiset, mutta alapallon sain jo sovitettua ja yläpallon kiinnityksen mietin niin, että siihen saa epäkeskolla camber/caster säädön.
Harmillisesti kaikki jarrujen sovitteet menee uusiksi, mutta muuten tästä tulisi niin paljon parempi, että se on sitten enää aika pieni paha.
-
Nyt olisi olkavarren sovitustyöt ja tarvittavat holkit valmiina.
Asennusosat
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos010.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos010.jpg.html)
Yläpallon väliin tuleva väliholkki, jossa noin 3mm säätömahdollisuus.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos005.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos005.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos007.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos007.jpg.html)
Alapallon väliin tuleva kaksipuoleinen kartioholkki
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos001.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos001.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos003.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos003.jpg.html)
Tästä näkee kuinka paljon akselin paikka muuttuu
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos008.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos008.jpg.html)
Pyörän akselin ohensin Volvon mitoille, niin sopii samat levyt ja navat, mitkä nytkin on paikallaan. Vielä pitää tehdä jarrusatulalle uudet sovitteet, niin sitten nuo voisi maalata ja jättää odottamaan asennusinspiraatiota :D
-
ON SE SEPPÄ!!! :D :D
-
Olka-akseli näyttäisi olevan Opel Kapitänistä???. Joskus noin 25v. sitten sellaisen vm. -62 peruskorjasin. 8)
-
Olka-akseli näyttäisi olevan Opel Kapitänistä???. Joskus noin 25v. sitten sellaisen vm. -62 peruskorjasin. 8)
Jo vain :) Velipojalla noita on osina ja kokonaisena useampia, joten rohkenin käydä hänen varastoillaan.
Naureskelin tuossa sorvaillessa, kun mietin, että uskallanko ohentaa tuon pyörän akselin Volvon mitoille, että mahtaakohan se kestää, kun eihän Opelin teräs olen Volvon veroista :D
-
Kyllähän sitä voi ohentaa, sakemanni kuitenkin laittanut varmuuden vuoksi tavaraa, että jää jälkipolville muokattavaa ;D
-
Jotain juttua kuulunut, että Turbokärpäset olis jo herännyt talviunilta. Ne kuulemma pistääkin jo aika pahasti näin keväällä. Et kai vaan ole saanut tartuntaa.
-
Jotain juttua kuulunut, että Turbokärpäset olis jo herännyt talviunilta. Ne kuulemma pistääkin jo aika pahasti näin keväällä. Et kai vaan ole saanut tartuntaa.
Juu tuli kyllä torstaina hengitettyä niin paljon pakokaasua, että pakko tämäkin on saada tämän kesän aikana penkkiin. Harmi vaan, kun ei talvella riittänyt intoa tehdä mitään, niin nyt pitäisi sitten heti ajokauden alkuun laittaa auto osiksi :-\
-
Olkavarsiprojekti sai tänään vähän jatkoa. Purin autossa paikallaan olleet jarrusatuloiden kiinnikkeet irti ja sovitin ne niihin uusiin olkavarsiin. Tein 5mm alumiinilevystä 290mm halkaisijaltaan olevan kiekon, joka toimii jarrukilpenä ja satulan kiinnitysraudan sovitekappaleena. Vielä toinen "kilpi" valmiiksi, niin sitten osat voi maalata ja asentaa paikalleen.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos011.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos011.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos012.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos012.jpg.html)
-
anteeksi offtopic mutta onko tuo paistinpannun/kattilan pohja?
-
anteeksi offtopic mutta onko tuo paistinpannun/kattilan pohja?
Voi tätä suurta epäonnistumisen tunnetta :-[ Koko päivän ihan innoissaan sorvaa ja poraa ja sitten lopputulosta luullaan paistinpannuksi :2funny:
Jarrukilvet on siis tehty 5mm alumiinilevystä. Ensin sahasin pistosahalla kaksi aihiota, jotka sitten sorvissa viimeistelin ja tein nuo raidat ihan esteettisistä syistä.
-
anteeksi offtopic mutta onko tuo paistinpannun/kattilan pohja?
Alun mehumaija on menettänyt kantensa ;)
Kyllähän kädenjälki on taas käsittämättömän tehokasta P>
Olisiko ilmajouset olleet liian helpot ?
-
Olisiko ilmajouset olleet liian helpot ?
Ideana ei ole saada autoa vain tonttiin, vaan ideana on, että tukivarsien geometria olisi edes silmämääräisesti siellä päin. Lisämadallusta nykyiseen tulee korkeintaan 2-3cm.
Se on niitä Nopokemonshit juttuja, että saadaan auto näyttämään rikkinäiseltä, kun lokasuojan kaari uppoaa vanteen tubelesuraan kuitenkaan rikkomatta rengasta :D
-
Tämä on kyllä ihan helvetin siisti laite.
...ja paranee koko ajan.
Toki olisin pitänyt sen orkkismittariston ja nämähän on mielipiteitä...
:)
-
Voi tätä suurta epäonnistumisen tunnetta :-[ Koko päivän ihan innoissaan sorvaa ja poraa ja sitten lopputulosta luullaan paistinpannuksi :2funny:
Jarrukilvet on siis tehty 5mm alumiinilevystä. Ensin sahasin pistosahalla kaksi aihiota, jotka sitten sorvissa viimeistelin ja tein nuo raidat ihan esteettisistä syistä.
sori, noi esteettiset raidat hämäs, oli kuin mun tefalissa :D hienoo jälkee edelleen.
-
Sain tehtyä loput pikku sovitukset ja päivän päätteeksi maalasin osat.
Pohjalle epoksia ja päälle valuraudan väristä paukkumaalia
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos013.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos013.jpg.html)
Teflonkattilat
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos014.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos014.jpg.html)
-
Tämä on kyllä foorumin upein projekti.
-
Tämä on kyllä foorumin upein projekti.
Kiitos!
Rakentaja tosin taitaa olla foorumin tyhmin, kun eilisen maalausprosessin seurauksena talouden kaikki muuta autot vaativat pienimuotoisen myllytyksen. Näköjään ulkona maalatessa se sumu leijailee uskomattoman kauas :'( :'( No ei se valkoisen epoksimaalin sumu onneksi näy mustassa autossa kovinkaan pahasti :buck2:
-
Saman huomasin itse viime kesänä ennen kuin tein kunnollisen suodatetun poiston. Pohjamaalisumu kuivui tosi nopeesti mutta pintamaali pysyi kauan pihalla ilmassa märkänä.
-
Kiitos!
Rakentaja tosin taitaa olla foorumin tyhmin, kun eilisen maalausprosessin seurauksena talouden kaikki muuta autot vaativat pienimuotoisen myllytyksen. Näköjään ulkona maalatessa se sumu leijailee uskomattoman kauas :'( :'( No ei se valkoisen epoksimaalin sumu onneksi näy mustassa autossa kovinkaan pahasti :buck2:
Upea projekti ja sitä on saanut lukea iltojen iloksi monta kertaa, kehut siis täältäkin. Pakko vain kommentoida tohon maalisumuun sen verran, että kun pitää pientä pölykerrosta autojen päällä niin se suojaa yllättäviltäkin vaaroilta :2funny: ns. maalipinnan suojakalvo.
-
Vapun kunniaksi kävin tallissa vähän asentelemassa. Sain toiselle puolelle asennettua uuden olkavarren ja jarrukilven. Kaikki meni paikalleen just niin kuin pitikin ja jarrusatulakin tuntuu sopivan paikalleen kuten ennenkin.
Hieman harmaita hiuksia tuli, kun laitoin raidetangon paikalleen ja kokeilin tunkilla nostaa tukivarren alta renkaan oikeaan korkeuteen, niin oli havaittavissa aika raju "pump steering" eli rengas kääntyy jousituksen mukana. Pitää purkaa toinen puoli ja vaihtaa raidetangon kiinnitysraudat ristiin, niin saa raidetangon paremmin alatukivarren kanssa samaan linjaan, niin ongelman pitäisi parantua. Voisi myös kokeilla laittaa tarvittaessa Amazonista nuo kiinnitysraudat, kun ne ovat erilaiset, mitä Pyhimyksessä, niin saa testattua miten raidetangon eri kulma vaikuttaa pump steeringiin.
Kuvassa siis tuo ruosteinen rauta on Amazonista ja ihan suora. Tällä hetkellä paikallaan olevat ovat mutkalla, joten ulkopää on noin 2-3cm eri korkeudessa.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos011.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos011.jpg.html)
-
Ääh :( Muuten olisi kaikki valmista, mutta ei ollut riittävästi sopivia pultteja.
Maksimi ulosjousto
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos015.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos015.jpg.html)
Yleiskuvaa
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos016.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos016.jpg.html)
Tukivarsien asento ala-asennossa
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos017.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos017.jpg.html)
Tuosta näkee raidetangon asennon ja ne pahuksen puuttuvat pultit
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos019.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos019.jpg.html)
-
noi kilvet ei ihan hetkes ruostu pois :D
-
Komean näköistä työtä, mutta tuon kestävyys vaan hiukan mietityttää, kun ei ole kuin kahdella pultilla kiinni kunnolla ja ne toiset vaan tuossa alumiinissa?
Kaverin, joka on entinen katsurimies, kanssa juttelin juuri noista alustan pulteista ja hänen mukaan niissä pitäisi käyttää niitä kovempia olikohan 10.2 tms, noi tavalliset 8.8 ei kuulemma ole riittävän kestäviä. Itsekin niillä jotain palloja laitoin kiinni, mutta ilmeisesti pitää ne vaihtaa ennenkuin laittaa takaisin.
-
Komean näköistä työtä, mutta tuon kestävyys vaan hiukan mietityttää, kun ei ole kuin kahdella pultilla kiinni kunnolla ja ne toiset vaan tuossa alumiinissa?
Kaverin, joka on entinen katsurimies, kanssa juttelin juuri noista alustan pulteista ja hänen mukaan niissä pitäisi käyttää niitä kovempia olikohan 10.2 tms, noi tavalliset 8.8 ei kuulemma ole riittävän kestäviä. Itsekin niillä jotain palloja laitoin kiinni, mutta ilmeisesti pitää ne vaihtaa ennenkuin laittaa takaisin.
Saa nähdä kuinka äijän käy. Mä voin toimia pioneerina tässä pulttien kestävyystestissä. Raportoin sitten heti tuoreeltaan ojan pohjalta, jos ongelmia ilmenee :D
Toisin sanoen näillä mennään.
-
8.8 taitaa olla tosiaan aivan liian pehmeä pyöränripustuksiin.
Siihen on syynsä, miksi esim. jarrusatulan kiinnityspultit ovat lujempaa laatua.
-
Jotenkin minusta tuntuu tuo pulttien lujuushommeli liioittelulta :( Ehkä mä tunnen sen joskus sitten nahoissani, mutta antaa nyt olla noin, kun ne pultit siellä on tähänkin asti kestäneet.
Pulteista kun tuli puhe, niin tänään kävin pulttikaupassa ostoksilla ja kasasin keulan valmiiksi. Lopputulos on juuri sitä, mitä tältä muutokselta hainkin. Auton sain hieman matalammaksi ja tukivarsien linjaus on just hyvä.
Onko tämä nyt sitten sitä "stancea" :D
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos021.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos021.jpg.html)
Tukivarren asento auton ollessa maassa. Raidetanko on just vaakatasossa.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos022.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos022.jpg.html)
-
Jotenkin minusta tuntuu tuo pulttien lujuushommeli liioittelulta :( Ehkä mä tunnen sen joskus sitten nahoissani, mutta antaa nyt olla noin, kun ne pultit siellä on tähänkin asti kestäneet.
Pulteista kun tuli puhe, niin tänään kävin pulttikaupassa ostoksilla ja kasasin keulan valmiiksi. Lopputulos on juuri sitä, mitä tältä muutokselta hainkin. Auton sain hieman matalammaksi ja tukivarsien linjaus on just hyvä.
No nyt on tankojen ja varsien asennot just eikä melkein O0
-
Hienoa jälkeä ja taas turhan nopsaan...
-
Hienoa jälkeä.
Yleensä noissa lujuusluokka hommissa unohdetaan jo alkuun eräs erittäin tärkeä asia: kiristysmomentti.
Mikään pultti ei kestä jos se vedetään mopopoika-tyylillä kii. :D
-
kuuluusko tos olla jotku sisäloksut? kun näyttää niin alastomalta O.o
-
kuuluusko tos olla jotku sisäloksut? kun näyttää niin alastomalta O.o
Alunperin on pyörän takana pystyssä sellainen pelti, mikä menee roiskeläpältä ihan lokasuojan yläreunaan asti. Ne olivat niin rumat ja huonokuntoiset, että jäivät aikanaan laittamatta. Ajatuksissa on ollut jonkinlaisten sisälokareiden tekeminen, mutta en oikein tiedä minkälaiset sinne tekisi :(
-
Onko tämä nyt sitten sitä "stancea" :D
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos021.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/05%20Alustamuutokset/Olkavarsienmuutos021.jpg.html)
Ei, tämä on aitoa tyyliä johon valitettavasti kovinkaan moni ei kykene, onneksi tällä foorumilla on muutamia ;) En tiedä onko kukaan sanonut mutta on tuo laite hieno ja näemmä hyvää pystyy parantamaan kaiken aikaa.
-
Alunperin on pyörän takana pystyssä sellainen pelti, mikä menee roiskeläpältä ihan lokasuojan yläreunaan asti. Ne olivat niin rumat ja huonokuntoiset, että jäivät aikanaan laittamatta. Ajatuksissa on ollut jonkinlaisten sisälokareiden tekeminen, mutta en oikein tiedä minkälaiset sinne tekisi :(
Sekin tietysti auttaisi jos vetäisi nuo lokasuojan sisukset mattamustalla, niin niihin ei osaisi kiinnittää mitään huomiota.
Oikein hienon asennuksen tunnistaa siitä ettei sitä tunnista. Jos ei tunne tän automallin tekniikkaa, niin ei tuosta tajua että sille on jotain tehty.
-
Pitää kommentoida noista pulteista vielä... Kyllä itse ainakin laittaisin 10.9 pultit tuonne,tuskin tässäkään muutaman lujan pultin hinta on kynnyskysymys .vatuttais sitten ohuesti jos parin räkälaadun pultin takia noin upea auto olis pottusäkkinä jos lipeää käsistä...
-
No ja aivan varmaan kestää noi kiinnitykset ja pultit.Miettikääpä jotain vanhojen Japsien ja Brittien alustan pulttien lujuuksia ja pysyy ne osat niissäkin kiinni ja eivät varmaan oo ees sitä 8.8sia.nähneetkään! ;)Ja tää koko laite on kyllä käsittämättömän hieno käsityönäyte. :oRiitäispä itelläkin taidot ja mielenkiinto moiseen viimeistelyyn. :(
-
Yhtä paljin pulttien lujuuksilla on merkitystä, kun se missä ja miten niitä käytetään. Eli esim osakierrepultti toiminee hyvin paikoissa joissa pultattavan osan sisällä ei tarvitse olla kierrettä ym. Jarrusatulan pultit vielä ymmärtää, kun siinä on kiertävää voimaa, joka täytyy saada pysäytettyä aika nopeastikin tarvittaessa, mutta esim alustan muissa rakenteissa kestää perus pulttikin varmasti aika hyvin. Ja sitäpaitsi ei ole hauismomenttia voittanutta. :)
Eli viestini on täynnä diipadaapaa. Mä käytän työni puolesta päivittäin vain RST pultteja ja niillä ei tee missään mitään ;D
-
Hyvänen aika! Minähän painan menemään kauhealla inspiraatiolla :)
Aloin siis vaihtamaan jo hyvän aikaa sitten ostamaani pienempää 0,58 a/r:llä olevaa jaettua pakopesää nykyisen jakamattoman a/r 0,70 tilalle. Homma sujui ihan kohtuudella lukuun ottamatta yhtä ahtimen kiinnityspulttia. En muista millä hitolla olen sen joskus aikanaan kiristänyt, mutta nyt sen auki saamiseksi piti tehdä melko erikoinen kiintoavain. uuden pesän laitoin pienemmällä kannalla olevilla muttereilla/pulteilla, niin asennus oli huomattavasti irrotusta helpompaa.
Uusi vs. vanha
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/06%20Tekniikan%20muutokset/DSC08506.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/06%20Tekniikan%20muutokset/DSC08506.jpg.html)
Ilmansuodattimen putken uusi Volvo-osa. Vanha Motonetin paljekumi oli jo pahasti hapertunut.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/06%20Tekniikan%20muutokset/DSC08507.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Kulmamies/media/P1800R/06%20Tekniikan%20muutokset/DSC08507.jpg.html)
-
Vanha pakosarja jää kuitenkin, ei taida olla jaettu?
-
Vanha pakosarja jää kuitenkin, ei taida olla jaettu?
On jaettu.
-
On jaettu.
No sitten muistin vaan väärin :P
-
No sitten muistin vaan väärin :P
Periaatteessa muistikuvasi ovat oikein, sillä tässä samassa moottorissa oli silloin Amazonin aikaan jakamaton sarja. Putket oli liitetty laippaan sytytysjärjestyksen mukaan ja ahdinkin oli yksinieluinen.
-
Pakkohan tähän on kommentoida edes jotain. Eli hienoa jälkeä, ellei jopa täydellistä.
Tuohon ruuviasiaan vielä palatakseni, niinkuin Mista jo kiteytti hyvin, niin jokainen ruuvi katkee voiman edessä. Työkseni joskus olin kokoonpanossa jossa käytettiin RST ruuveja (M8-M16) ja kun piti avata ja olivat hirttäneet kiinni niin näinkin rimpula mies kiskasee ne helposti poikki. Metalli tottelee aina voimaa.
En luennoi enempää koska auton rakentaja tietää varmasti samat asiat ellei jopa enemmän.
-
Muistithan laittaa ne uudet ahtimen pultit 10.2.a ettei katkea. :D
-
Tänään sain loput osat asennettua ja koekäytettyä moottoria. Kaikki ihan ok, ei vuotoja, eikä ylimääräisiä pultteja. Sen verran uusi pakopesä oli eri muotoinen, että hukkaportin putken laipan väliin piti tehdä 5mm paksu "tiiviste", jotta vanha putki sopi nätisti paikalleen.
Seuraavaksi sitten ahtopaineensäätö uusiksi. Sekin saisi alkaa pikkuhiljaa toimimaan oikein, kun tähän asti se ei ole oikein säväyttänyt.
-
Sainpahan tänään aikaiseksi katsastaa tämänkin. Nyt voi siis virallisesti ajokausi alkaa ja toivottavasti olisi vähän enemmän tänä kesänä ajohaluja, mitä viime kesänä.
Alustavasti on käyty myös kauppaa 17" peltivanteista, mutta täytyy varmistaa sopivuus etujarrujen kanssa ennen lopullista ostopäätöstä. Ongelma on siis se, että satulan ulkoreuna tulee ulommas, mitä vanteen kiinnityspinta navassa, joten se vaatii hieman erikoisen muotoisen vanteen, tai paksun spacerin.
Ebay:sta katselin, niin Engalnnista saisi 17" kromikehiä peltivanteen reunaan, niin säilyisi hienosti orkkisfiilis, kun ne alkuperäiset kapselit on kuitenkin pakko jotenkin saada sopimaan.
-
Tänään olin viikon viimeisen työpäivän kunniaksi Pyhimyksellä liikenteessä ja täytyy myöntää, että pakopesän vaihto ei ollut ihan turhaa. Ahdin herää huomattavasti aikaisempaa paremmin. 3000r on jo noin 0,5 bar ahtoa, mikä on mielestäni tuon kokoisilla siivillä olevalle ahtimelle ihan hyvä suoritus. Lievää nakutusta on tosin havaittavissa. En tiedä johtuuko se siitä, että vajaa puolet tankissa olevasta bensasta on viimevuotista, vai kenties siitä, että ahdin herää herkemmin ja ahtopainetta on entistä alhaisemmalla kierrosluvulla. Jälkimmäinen vaatisi pieniä säätöjä ennakkokarttaan, mutta pitää nyt vielä vähän tutkia tilannetta.
Hyvä fiilis :)
-
Voin vain kuvitella sitä fiilistä minkä saa ajaessaan turbo pyhimiystä. Jotain uskomatonta. S*
-
Muutama tunti sitten kuriiri toi 17" peltivanteet tontille. Pitää heti huomenna sovitella niitä alle ja mittailla sopivuuksia. Ne ovat tällä hetkellä 6,5" leveät ja mietin, että etupäässä siirtäisi vaan kehää, jotta saa vanteen kaaren tasalle ja takana ei siirtäisi kehää, vaan levittäisi sitä ulos päin riittävän määrän. Uskoakseni takavanteeseen saisi leveyttä joku 8".
Mitään yyber venykumeja en todellakaan laita, joten vanteet täytyy mitoittaa sen mukaan, että mahtuvat kunnolla menemään kaaren sisään joustaessa. Voisihan sitä periaatteessa madaltaakkin autoa niin paljon, että kumin reuna menisi ihan hitusen kaaren taakse piiloon.
-
Voisihan sitä periaatteessa madaltaakkin autoa niin paljon, että kumin reuna menisi ihan hitusen kaaren taakse piiloon.
:o
Hauska nähdä miten käy :)
-
:o
Hauska nähdä miten käy :)
Heh! Ei tarvitse näköjään paljoa edes madaltaa, kun renkaiden halkaisija on suurempi, mitä vanhojen, niin renkaan yläreuna menee jo ihan kaaren tasalle.
Positiivista on, että etupäähän vanteet sopii, kun vähän jännitin, että mahtuuko sivusuunnassa, ettei ota satulaan kiinni.
Suunnittelin ja mittailin vanteiden tulevia mittoja ja lopputulos on tällä hetkellä se, että että etuvanteen väliin tulee 10mm spacer ja kehää siirretään 20mm ulommas. Takapäässä levitän vannetta 50mm, josta 20mm ulos ja 30mm sisään. Takavanteelle tulee leveyttä sitten kaikkiaan 8,5 tuumaa ja etuvanne pysyy 6,5 tuumaisena.
On aika pöljän näköinen, kun ei ole kromikehää vanteen reunassa. Klik klik, eli klikkaan sellaiset heti ostoskoriin :)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08509.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08511.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08512.jpg)
-
Ihme kun kukaan irvileuka ei ole vielä huomauttanut takarenkaan pyörimissuunnasta :juhau:
Hyvin näyttäisi kokonsa ja tyylinsä puolesta sopivan vanteet.
-
Mikä on syynä vanteiden vaihdolle? Eikö Chevyn vanteet miellyttäneet silmää vai?
-
Ihme kun kukaan irvileuka ei ole vielä huomauttanut takarenkaan pyörimissuunnasta :juhau:
Hyvin näyttäisi kokonsa ja tyylinsä puolesta sopivan vanteet.
Juu no sovituksessa nuo vasta tuossa onkin :D Renkaat ei kuuluneet itse asiassa edes kauppaan, kun luulin niiden olevan liian isot ja tarviin kuitenkin taakse isommat, niin samalla sitä sitten ostaa kaikki uudet. Tuo profiili on kyllä lopulta aika passeli. Ehkäpä sentin kapeamman voisi laittaa, niin madaltuisi samalla myös hieman. Eteen siis 195/50 ja taakse 245/40, niin olisivat just saman korkuisia.
Mikä on syynä vanteiden vaihdolle? Eikö Chevyn vanteet miellyttäneet silmää vai?
Ne ovat halkaisijaltaan hitusen pienet ja takavanteet tulee liikaa ulos. Muuten kyllä miellyttävät silmää oikeinkin paljon, mutta ovat nuo 17 tuumaiset jotenkin sopivamman kokoiset.
-
Sä teet nyt väärin tuon.
Vanteet pitää olla niin leveät että renkaat hiertävät kaareen pienenkin töyssyn kohdalla.
Sitten sitä pitää kompensoida kapeammalla ja pienemmällä renkaan profiililla.
Toki voisi olla 20 tuumaisetkin nuo niin olisi sikasiistit...
Jep, eli todella hyvin istuvat nuo ja minä menen nyt nukkumaan. :)
-
Nehän sopii sinne kuin isi äitiin.
-
Eteen siis 195/50 ja taakse 245/40, niin olisivat just saman korkuisia.
Tämä vähän päivittyi, eli eteen 205/45 ja taakse 235/40. Tilasin äsken renkaat ja huomenna olisi tarkoitus töissä pyöräyttää nuo nykyiset kumit pois ja pyhinä aloitella vanteiden muutosta.
-
Vanneprojekti etenee.
Etuvanteet hitsausta vaille valmiit. Kehät siis siirretty 20mm ulommas, mutta muuten vakiomitoilla.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08513.jpg)
Etuvanteen keskiöitä piti sorvata takapuolelta hieman kapeammaksi, jotta saa ne hitsattua nätisti kehään kiinni siirtämisenkin jälkeen. Takamaiset menevät sellaisenaan, kun vanne levenee juuri sopivasta kohdasta.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08515.jpg)
Takavanteen levityspalat.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08516.jpg)
Huomenna jatkuu...
-
Millä laitoit vanteen sorviin kiinni? Meillä oli pyörännapa sorvin pakassa kiinni ja tahtoi väristä melko paljon. Vanne olisi hyvä saada suoraan pakkaan kiinni, mutta vaati melko suuren pakan... Särki muutaman terän niin otettiin sitten rälläkällä lopullisesti irti. Sorvissa tehtiin apuviiva halkaisua varten. Mulla taitaa mennä takavanteet uusiksi, jos en raahdi tilata hiluxin perään teräsvetareita. Taitaa olla muuten mahdoton kaventaa banjoa/raideleveyttä 4cm.
-
Millä laitoit vanteen sorviin kiinni? Meillä oli pyörännapa sorvin pakassa kiinni ja tahtoi väristä melko paljon. Vanne olisi hyvä saada suoraan pakkaan kiinni, mutta vaati melko suuren pakan... Särki muutaman terän niin otettiin sitten rälläkällä lopullisesti irti. Sorvissa tehtiin apuviiva halkaisua varten. Mulla taitaa mennä takavanteet uusiksi, jos en raahdi tilata hiluxin perään teräsvetareita. Taitaa olla muuten mahdoton kaventaa banjoa/raideleveyttä 4cm.
Mulla ei mahdu sorviin kun 15" vanne. Sorvi on just tuon värinän takia muutenkin äärimmäisen huono vehje vannehommiin. Mä laitoin Amazonin olkavarren ja navan viilapenkkiin kiinni ja pyörittelin vannetta siinä suoruuden varmistamiseksi.
En ole vielä halkaissut niitä takavanteita, mutta rälläkällä tosiaan meinasin vetää. Jonkinlaisen apuviivan ajattelin myös tehdä ja sitä pitkin sitten leikata ihan käsivaralta. Ei tuo nyt kuitenkaan ihan millin tarkkaa ole, kun saumaan pitää joka tapauksessa jättää ilmarako hitsausta varten, niin ei se haittaa, jos rako on jostain vähän suurempi, tai pienempi.
edit. Tuon pelkän keskiön sain siis kuitenkin mahtumaan sorviin kavennuksen ajaksi. Sekin tosin värisi sorvattaessa ihan älyttömästi ja pinta piti hioa sileäksi rälläkän lamellilaikalla.
-
No niin, nyt olisi vanteiden levitys/sovitus valmis. Vielä pitää tehdä pölykapselille jonkinlaiset kiinnikkeet ja sitten maalata vanteet.
Laitoin tulppahitsillä keskiön kiinni takavanteen ulkokehään.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08517.jpg)
Sitten halkaisin vanteen rälläkällä. Vanne oli pyörännavassa kiinni ja pyöri itsekseen, kun painoin laikan kiinni vanteeseen. Leikkauksesta tuli periaatteessa ihan yhtä suora, mitä sorvissakin olisi tullut. Ulompi kehä jäi kiinni keskiöön ja sisempi lähti irti.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08518.jpg)
Levitys.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08519.jpg)
Melkein valmis vanne.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08520.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08521.jpg)
-
asiallista jälkeä ilman sorviakin mutta nyt pakko sanoa että oletko ajatellut isompaa sorvia hommata?
-
oletko ajatellut isompaa sorvia hommata?
En :)
Tuskinpa tuo vanneprojekti olisi ollut yhtään sen helpompaa sorvilla. Ehkäpä päin vastoin, kun kuten Tontsakin sanoi, niin peltivanne värisee ihan järkyttävästi sorvissa, niin ei siitä sorvaamisesta edes oikein tahdo tulla mitään.
-
Setämiehen pölykapselin kiinnityssysteemi on toimivan näköinen. Onkos sulla joku jigi, jolla saat nuo vanteet yhtä leveiksi ?
-
Setämiehen pölykapselin kiinnityssysteemi on toimivan näköinen. Onkos sulla joku jigi, jolla saat nuo vanteet yhtä leveiksi ?
Pitääpä perehtyä ammattimiehen systeemeihin :)
Leveys tulee väkisinkin samaksi, kun molempiin vanteisiin on laitettu 50mm leveä suikale. Jos tarkoitit et:tä, niin mittasin viivottimen ja työntömitan avulla, että kaikissa vanteissa on sama etäisyys kehän reunasta keskiöön.
-
Pitääpä perehtyä ammattimiehen systeemeihin :)
Leveys tulee väkisinkin samaksi, kun molempiin vanteisiin on laitettu 50mm leveä suikale. Jos tarkoitit et:tä, niin mittasin viivottimen ja työntömitan avulla, että kaikissa vanteissa on sama etäisyys kehän reunasta keskiöön.
Ajattelin sitä hitsisauman kohtaa, millä se pysyy tasavälisenä, migin sauma kun vetelee. Vai teetkö ekana pisteitä ja sit jatkuvaa saumaa ?
-
Ajattelin sitä hitsisauman kohtaa, millä se pysyy tasavälisenä, migin sauma kun vetelee. Vai teetkö ekana pisteitä ja sit jatkuvaa saumaa ?
Juu laitoin ensin noin 10cm välein heftejä ja sitten vasta koko sauma kiinni.
Vaikka aiemmin kirjoitin, että saumaan jää ilmaväli, niin tein kuitenkin toisin. Seevasin reunat kummastakin osasta ja laitoin osat tiivisti toisiaan vasten ennen hitsausta.
-
Vanteet valmiina maalaukseen. Pitää huomenna hakea maalia ja suihkaista illalla värit päälle. Renkaatkin on jo tulleet, niin vähän jo polttelee päästä asennushommiin.
Pölykapselin kiinnityskuhmura.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08522.jpg)
Vanteeseen on stanssattu ihan oikea koko. Miten niin levitetty?
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08524.jpg)
Hiekkapuhallettu ja hiottu.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08525.jpg)
Tein kierretangosta tuollaiset tuet, niin saa molemmat puolet maalattua vannetta sotkematta.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08526.jpg)
-
Tämä auto se vaan aina paranee, vaikka yleensä ikä tuo kaikenlaista.. Nuo pikku yksityiskohdat ja oivallukset ovat kyllä S*
Harvoja projekteja olen jaksanut lukea yhtä tarkasti. (Saati useamman kerran.)
-
Hitto sun stanssien kanssa. Kaikki on ajateltu loppuun asti ;D
Vimotten päälle kuten aina.
-
Taas kehutaan niin paljon, että tulee höpö olo -H-
Tässäpä nämä nyt olisi valmiina.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/WP_20140602_001.jpg)
-
Erittäin hienoa viimeistelyä jälleenkerran :)
-
Väliaikatilanne. Renkaat asennettu ja kromikehiä odotellessa. Luulisi niidenkin tulevan lähiaikoina, kun jo viime viikolla ne on lähetetty :P
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08527.jpg)
edit. Takarengas ei ole noin pahasti venytetty, mitä kuvassa näyttää. Renkaan sivut ovat kutakuinkin pystysuorassa ;)
-
Kehutaan lisää.
On nimittäin tuossa kuvassa näin rehellisesti kertoen, parhaimman näköinen Pyhimys minkä olen nähnyt. :)
-
Mistä tilasit kromirinkulat?
-
Väliaikatilanne. Renkaat asennettu ja kromikehiä odotellessa. Luulisi niidenkin tulevan lähiaikoina, kun jo viime viikolla ne on lähetetty :P
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08527.jpg)
edit. Takarengas ei ole noin pahasti venytetty, mitä kuvassa näyttää. Renkaan sivut ovat kutakuinkin pystysuorassa ;)
Rengasrofiili on liian matala näin wanhaan autoon :-\. Muutenhan tää auto on foorumin komein.
Katsotaan muuttaako kromirinkulat tilannetta.
-
Rengasrofiili on liian matala näin wanhaan autoon :-\. Muutenhan tää auto on foorumin komein.
Katsotaan muuttaako kromirinkulat tilannetta.
Aika lailla samoilla linjoilla itsekin. Takarenkaat olisivat saaneet olla pykälää isommat. Nyt ne on valittu sen perusteella, että halkaisija on kaikissa sama, mutta takapyörät olisivat ehkä paremman näköiset isompana.
-
Kaikki tekee tyylillään ja itselleen. Toivotaan että kromirinkulat korjaisi asiaa, ja voihan olla että kuvassa vaan näyttää renkaat noin matalille.
Hienoa työtä silti pakko kehua.
-
Mistä tilasit kromirinkulat?
Englannista Ebayn kautta.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390719017807&ssPageName=ADME:L:OU:GB:3160 (http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390719017807&ssPageName=ADME:L:OU:GB:3160)
-
Kaikki tekee tyylillään ja itselleen.
Näin se menee paitsi ne joilla autot on nettiautossa "ei pakkomyynnissä"
-
on se vaan komea auto S*, en tiedä hämääkö kuva mutta etuset näyttää hieman kapeilta?
-
Matalalla kumilla varmaan ohjaustuntuma parani huomattavasti?
-
Matalalla kumilla varmaan ohjaustuntuma parani huomattavasti?
Ohut kumi, parempi tuntuma!
Nyt alkaa olemaan pyhimys S* tuosta on enään vaikea lisätä/parantaa autoa.
Hieno on P>
-
Nyt alkaa olemaan pyhimys S* tuosta on enään vaikea lisätä/parantaa autoa.
Tonttiin, kusikalvot, camberit casterit yms. paskat aivat metsään, heinäpaali katolle, paukkupullolla mattamustaksi, konepelti ruosteeseen, kunnon venykumEt, aivan liian isot ja rumat huulivanteet ja muoviset kaarilevikkeet niin sit tää olis Ehkä jo sellanen että kehtais pysäköidä samalle parkkipaikalle *taavih->
Tai sit just näin kun se on niin saa kuolata rauhassa S*
-
on se vaan komea auto S*, en tiedä hämääkö kuva mutta etuset näyttää hieman kapeilta?
On se eturengas sentään 20mm leveämpi, mitä ennen :D Ehkä tuo isompi halkaisia saa aikaan illuusion kapeudesta.
Matalalla kumilla varmaan ohjaustuntuma parani huomattavasti?
En käynyt vielä sen enempää ajelemassa, mutta luulisi sillä joku vaikutus olevan. Ei se huono ollut ennenkään, joten sen puolesta ihan sama muuttuuko, vai ei :)
-
ehkä vähä liian tuning ::)
-
Keskeneräistä ei saisi kommentoida, mutta...
Liian iso vanne ja liian pieni profiili, sori.
Voihan se toki olla että kuva vääristää aivan liikaa ja voihan olla että kromirinkulat pelastaa tilanteen, kohtahan sekin nähdään.
Mutta nyt näyttää kumipäällysteisille vanteille mikä ei pätkääkään täsmää pyhimyksen muhkeisiin muotoihin.
Tosin ittellesihän tätä rakennat.
-
Näköjään jakaa mielipiteitä :) No katsotaan sitten valmiina, kun ymmärtääkseni kromikehät pitäisi olla postissa odottamassa, niin saa ne paikalleen tänään.
Sen verran pitää puolustautua, että tuo valitsemassani kuvassa varinkin eturengas näyttää aika valtavalta. Tässä vertailun vuoksi sivukuva, josta taas on havaittavissa se, että takakumi olisi saanut olla hieman isompi, mutta etupää näyttää omasta mielestä tosi hyvältä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08528.jpg)
-
Kyllä siinä on kaikki restomodin ainekset, todella hieno!
-
sivuprofiilista näyttää paljo paremmalta :) miltähän valkosivut näyttäs tos ::)
-
Kyllä siinä on kaikki restomodin ainekset, todella hieno!
Sä kehut vaan, kun on sun vanhat vanteet ;)
-
Nii just, saisinko ne takaisin. ;D
-
Ne kromikehät saavat vanteen näyttämään hieman pienemmältä, eikä tuo mun mielestä nyttenkään mikään teiniluukki ole. Silloin kun tämä "valmistui", oli itsellä mielessä että hieman sporttisempaa vannetta ja kumia kaipaisi joten nyt tämä on omasta mielestä täydellinen suhde pussihousuilua ja sporttisuutta :)
-
No nyt :) Jokaisella olkoon mielipiteensä vanteiden ja renkaiden koosta. Kunnioitan ihmisiä, jotka tuovat mielipiteensä esille, eivätkä mene valtavirran mukana välittämättä omista ajatuksista. Näistä korulauseista on hyvä mennä eteenpäin kuvakavalkaadin muodossa ja todeta, että olen itse aivan mielettömän tyytyväinen lopputulokseen S*
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08530.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08531.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08534.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08537.jpg)
Mun lähtee tajunta :P
-
Alkuun en tykännyt, mutta kromikehillä on jees. Tykkään. :)
-
Edelleen ihan helkkarin hieno. Ilman kromikehiä vanteet oli liian mustat, niiden kanssa hienot. Minusta on oikein että uskaltaa vanhaankin autoon laittaa matalaa kumea ja isompaa vannetta :)
-
Kromikehillä tuli kyllä hyvä ja aika sopivasti on nyt pyöränkoteloihin täytettä. :P
-
Kehät ja kuvakulma kyllä korjas tilannetta aika paljon.
Ehtaa kulmamiestä.
-
no joo no nythän se näyttää oikee passelilta :)
-
Näköjään jakaa mielipiteitä :) No katsotaan sitten valmiina, kun ymmärtääkseni kromikehät pitäisi olla postissa odottamassa, niin saa ne paikalleen tänään.
Sen verran pitää puolustautua, että tuo valitsemassani kuvassa varinkin eturengas näyttää aika valtavalta. Tässä vertailun vuoksi sivukuva, josta taas on havaittavissa se, että takakumi olisi saanut olla hieman isompi, mutta etupää näyttää omasta mielestä tosi hyvältä.
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/05%20Alustamuutokset/DSC08528.jpg)
Varsinkin tässä sivukuvassa auto näyttää todelta hyvältä. S* Kokonaisuus on erittäin tasapainoinen.
-
Mitä mä ny teen, kun housut on märät ja olen töissä ???
-
Hyvä että sanoin kromikehien toivottavasti parantavan tilannetta. Ei tarvitse hävetä silmiä päästään kun huomaa että hyvähän siitä tuli. Tosi maukkaat.
Kuten itsekin sanoit niin takarengas voisi olla hitusen korkeampi niin täyttäisi pyöränaukon.
-
Aijai S*, noi kromikehät vanteissa sopii mainiosti kokonaisuuteen. Tältä pyhimyksen olis pitänny näyttää kun se aikoinaan liukuhihnalta tuli maailmalle.
-
No niin, nyt alkaa silmä lepäämään kokonaisuudessa.
Tämä on se oikea tapa yhdistää wanhaa ja uutta.
Tekisin samalla tavalla, jos vaan osaisin.
Onnittelut hienosta lopputuloksesta :smitten:
-
Kyllä noi kromikehät "pelastivat" tuon.
Mä itse tykkään pienistä vanteistä joihin voi vetää kunnon "läskit" päälle, mutta kyllä tuo ihan asiallinen on.
-
Huikean komea biili
-
Toi sivuprofiili vähän hämää, kaikista muista suunnista ihan uskomattoman komea. Ehkä sitten kun noi takakumit on vaihtokunnossa, vois ottaa pykälää isommalla profiililla olevan gummit...
Hävettää kritisoida edes tän vertaa, harvemmin näkee mitään näin kaunista. S*
-
Ilman kromikehää ei niin hyvältä näyttäneet, mutta kun kromikehä tuli niin rakastuin. S* jotenkin vaan vanhukseen kuuluu se kromikehä pellivantee reunaa..
-
Toi sivuprofiili vähän hämää, kaikista muista suunnista ihan uskomattoman komea. Ehkä sitten kun noi takakumit on vaihtokunnossa, vois ottaa pykälää isommalla profiililla olevan gummit...
Hävettää kritisoida edes tän vertaa, harvemmin näkee mitään näin kaunista. S*
Ei se oo kritisointia kun mielipide.. Ja ohan se jokseenkin noin. Saa vielä vähän hyökkäävämmän näköisen ku taakse korkeempi kumi ;D :)
-
Matalalla kumilla varmaan ohjaustuntuma parani huomattavasti?
Äsken kävin vähä pidemmällä testilenkillä ja tuntuma on kyllä mainio. Suoralla tiellä kurvaillessa tuntuu lievää kallistelua (tässähän ei ole siis vakaajia ollenkaan), mutta mutkatiellä kyyti on mahtavaa. Ohjaus on myös sen olkavarsimuutoksen ja varmaan myös tukivarsien paremman geometrian takia paljon entistä parempi. Tästä on vaikea enää parantaa.
Seuraava kehtiysidea tuli mieleen, että pitäisikö tehdä jonkinlaiset kiiltävät helmalistat. Nyt helman alapokkaus näkyy häiritsevästi ja jos sen esimerkiksi maalaa mustaksi, nin sitten tulee taas visuaalinen vaikutelma maavaran suurentumisesta. Kiiltävästä rosteripellistä voisi tehdä sellainen suht leveän helmalistan, mikä voisi ehkä jopa tulla hieman nykyisen helmalinjan alapuolelle.
-
Helmalistoihin sanoisin että älä tee sitä, näyttää komealta ilmankin ja itseä ei ainakaan tuo pokkaus häiritse :) Varsinkin kun tuo pokkaus on todella siistin näköinen ja viimeistelty joten mitä suotta hyvää jälkeä piilottelemaan :pomo: Tuletko muuten tällä paikalle kesämiittiin ???
-
Suoralla tiellä kurvaillessa tuntuu lievää kallistelua (tässähän ei ole siis vakaajia ollenkaan), mutta mutkatiellä kyyti on mahtavaa.
Et ole suunnitellut vakaajia laittaa?
-
Jos tämä jotain omaan silmään kaipaisi niin etupään "visuaalista madallusta", nyt on jotenkin hassun näköinen kun näyttää siltä että keulan alta mahtuu konttaamaan mutta helmat ja perä on siinä missä pitääkin. Tokihan se on Pyhimyksen rakenteellinen ominaisuus mutta joku tyyliin sopiva valkoinen etuspoileri saattaisi olla mielenkiintoinen lisäys. Tai sitten ei.
-
Tuletko muuten tällä paikalle kesämiittiin ???
Jos tulen, niin kyllä se tällä sitten ehdottomasti pitää tulla 8)
Et ole suunnitellut vakaajia laittaa?
Onhan se mielessä ollut. Jouduin hammastankomuutoksen takia riipaisemaan tukivarsista "koiranluiden" kiinnikkeet pois, joten se asettaa omat haasteensa. Eipä se ajoltaan sitää vakaajaa juurikaan kaipaa, mutta olisihan se varmaan ihan hyvä lisä kuitenkin.
Jos tämä jotain omaan silmään kaipaisi niin etupään "visuaalista madallusta", nyt on jotenkin hassun näköinen kun näyttää siltä että keulan alta mahtuu konttaamaan mutta helmat ja perä on siinä missä pitääkin. Tokihan se on Pyhimyksen rakenteellinen ominaisuus mutta joku tyyliin sopiva valkoinen etuspoileri saattaisi olla mielenkiintoinen lisäys. Tai sitten ei.
Joo tuo on aika outo ominaisuus Pyhimyksen muuten niin upeissa linjoissa :) Tuossa hiekkapellissähän jo se Gti Golfin etuspoileri, joka auttaa jo aika paljon. En tiedä miltähän se näyttäisi korin värisenä ???
-
Helmat on just hyvät noin, ainakin tämän mielen mielestä. :D
-
Tuossa hiekkapellissähän jo se Gti Golfin etuspoileri, joka auttaa jo aika paljon. En tiedä miltähän se näyttäisi korin värisenä ???
Tosiaan, sekin vaan hukkuu aika hyvin sinne kun on musta. Mutta mitään tuollaisia lirpakkeita vaan tästä mallia ja kunnon air dam sinne. Keskelle isolla Pyhimyksen logo tai jotain. V:>
(http://www.theroaringseason.com/attachment.php?attachmentid=19639&d=1374728781)
-
Tosiaan, sekin vaan hukkuu aika hyvin sinne kun on musta. Mutta mitään tuollaisia lirpakkeita vaan tästä mallia ja kunnon air dam sinne. Keskelle isolla Pyhimyksen logo tai jotain. V:>
(http://www.theroaringseason.com/attachment.php?attachmentid=19639&d=1374728781)
Pyhimykseen on olemassa ihan omakin etulippa ;)
-
Nyt helman alapokkaus näkyy häiritsevästi ja jos sen esimerkiksi maalaa mustaksi, nin sitten tulee taas visuaalinen vaikutelma maavaran suurentumisesta.
Minun silmä väittää että vois olla silloin jopa tasapainoisemman näköinen, kun ei nuo keula ja perä mitään übermatalia ole. Tosin siitäkin on kyllä varma tieto että mulla on silmissä vikaa. :)
-
Minun silmä väittää että vois olla silloin jopa tasapainoisemman näköinen, kun ei nuo keula ja perä mitään übermatalia ole.
Tuo on kyllä totta. Voisi kokeeksi vetää vaikka mustaa teippiä pokkaukseen ja katsoa miltä näyttää. Jos on hyvä, niin lopullisen värjäyksen voisi tehdä vaikka kiveniskumassalla, kun se ei olisi muutenkaan mikään huono vaihtoehto tuolla helman pohjassa.
-
Aivan mahtavaa jälkeä! aina on hienoa katsoa kun joku tekee viimisen päälle hyvää jälkee! mahtaako äijää näkyä lauantaina kiihdytyksis raumalla?
-
Aivan mahtavaa jälkeä! aina on hienoa katsoa kun joku tekee viimisen päälle hyvää jälkee! mahtaako äijää näkyä lauantaina kiihdytyksis raumalla?
Kiitos :)
Kiihdytyskisat taitaa jäädä väliin, kun on olevinaan niin paljon kaikkea muuta puuhaa :3/4 jättää sen:
-
Vanteista tuli kyllä erittäin onnistunut ja sopusuhtainen kokonaisuus.
-
Näin auton tänään Paneliassa, ja sain jopa vähän koskea. Kyllä veti sanattomaksi P> Nyt projektikuvia katsellessa se tunne ehkä varovaisesti satakertaistui ;D Ihan mielenvikaista teknistä osaamista!
Mielettömän siisti työnlaatu ja vielä hyvällä maulla tehdyt maltilliset muutokset, joita asiaan vihkiytymätön ei edes tajuaisi tehdyksi (mm. allekirjoittanut).
Muutenkin hyvä meininki, vanhaa kunnioittaen mutta ei tiukkapipoisesti. Noin sen pitääkin olla!
T: Skodakuski
-
Näin auton tänään Paneliassa, ja sain jopa vähän koskea. Kyllä veti sanattomaksi P> Nyt projektikuvia katsellessa se tunne ehkä varovaisesti satakertaistui ;D Ihan mielenvikaista teknistä osaamista!
Mielettömän siisti työnlaatu ja vielä hyvällä maulla tehdyt maltilliset muutokset, joita asiaan vihkiytymätön ei edes tajuaisi tehdyksi (mm. allekirjoittanut).
Muutenkin hyvä meininki, vanhaa kunnioittaen mutta ei tiukkapipoisesti. Noin sen pitääkin olla!
T: Skodakuski
Kas, onpas maailma pieni :) Kiitos vaan kehuista.
-
KIITOS :hello:
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/12%20Valmiina/VrcfkesmiittiJurva201.jpg)
Kiitos taas :hello: Te olette ihan mahottomia äänestäjiä S*
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/12%20Valmiina/Paumlivaumlnpokaali.jpg)
-
Sanoisin ilman epäilyksen häivää, että täysin ansaittu palkinto. :)
En itse ole harmikseni nähnyt tätä livenä, mutta mitä olen päiväkirjaa seurannut, ja kuvia katsonut,
niin on tämä niin hyvin pieteetillä ja rakkaudella rakennettu, että. P>
Ei minulla muuta, mutta tämä yksilö on pelastettu museoinnilta sillä parhaalla tavalla.
Pitää siis edelleenkin nostaa nöyränä hattua Kulmamiehelle. -H-
-
Täytyy sanoa, että kerrassaan upea laitos S*
-
Täytyy sanoa, että kerrassaan upea laitos S*
Yhdyn S*
-
Kiitos taas :hello: Te olette ihan mahottomia äänestäjiä S*
(http://img.photobucket.com/albums/v245/Kulmamies/P1800R/12%20Valmiina/Paumlivaumlnpokaali.jpg)
Äänestys nyt oli samanlainen virallinen muodollisuus kuin entisessä Neuvostoliitossa (ja Venäjällä nykyään).
Upea auto ja varsinkin se punainen sisusta S* S*. Luonnossa vielä upeampi, kuin valokuvissa.
-
Äänestys nyt oli samanlainen virallinen muodollisuus kuin entisessä Neuvostoliitossa (ja Venäjällä nykyään).
Upea auto ja varsinkin se punainen sisusta S* S*. Luonnossa vielä upeampi, kuin valokuvissa.
Taikka Pohjois-Korea. Oli kyllä livenä upee laitos,kun pääs katseleen niitä yksityis kohtia luonossa. :juhau:
-
Ai niin! Mulla on tällainenkin :D
Auto on seissyt autokatoksessa käyttämättömänä koko kesän, mutta tänään oli Turussa Triangle Motorin pihalla Mersu/Pyhimys kokoontumiset, jonne päätin lähteä piipahtamaan.
Aamulla otin auton liikennekäyttöön ja pikainen pölyjen pesu pois pinnasta ja nenä kohti Turkua. Oli ihan hauska reissu ja ihmeteltävää ja imettelijöitä piisasi. Oli eka kerta, kun oli tämän kanssa jossa Pyhimyskerhon tapahtumassa ja jännityksellä odotin vannoutuneiden Pyhimysharrastajien reaktiot, mutta varsin positiivisesti he onneksi suhtautuivat :)
-
Ai niin! Mulla on tällainenkin :D
Auto on seissyt autokatoksessa käyttämättömänä koko kesän, mutta tänään oli Turussa Triangle Motorin pihalla Mersu/Pyhimys kokoontumiset, jonne päätin lähteä piipahtamaan.
Aamulla otin auton liikennekäyttöön ja pikainen pölyjen pesu pois pinnasta ja nenä kohti Turkua. Oli ihan hauska reissu ja ihmeteltävää ja imettelijöitä piisasi. Oli eka kerta, kun oli tämän kanssa jossa Pyhimyskerhon tapahtumassa ja jännityksellä odotin vannoutuneiden Pyhimysharrastajien reaktiot, mutta varsin positiivisesti he onneksi suhtautuivat :)
Kuinka tätä voisi joku vieroksua... En koskaa ole etäillyt ettei vannoutuneimmatkaan pussihousupyhimys omistajat hyväksyisi auton muutoksia. Kun kaikki on tehty perinteille uskollisesti ei mitään ylilyöntejä vaan varsin konservatiivisia mutoksia koko autossa... no voimaa ei ole koskaan liikaa ja jokainen joka moottorin kohdalla sanoo että pilattu salaa toivoo että kun olisi itse uskaltanut tai voi kun volvo olisi laittanut koneen jo tehtaalla tuollaiseksi...
-
Kuinka tätä voisi joku vieroksua... En koskaa ole etäillyt ettei vannoutuneimmatkaan pussihousupyhimys omistajat hyväksyisi auton muutoksia. Kun kaikki on tehty perinteille uskollisesti ei mitään ylilyöntejä vaan varsin konservatiivisia mutoksia koko autossa... no voimaa ei ole koskaan liikaa ja jokainen joka moottorin kohdalla sanoo että pilattu salaa toivoo että kun olisi itse uskaltanut tai voi kun volvo olisi laittanut koneen jo tehtaalla tuollaiseksi...
Just näin, ne on ehkä ne museomiehet jotka enemmän vieroksuu, tai tiedä sitten oikeasti niistäkään.
-
Moro taas. Jos tämän topikin lukemisen jälkeen on jäänyt vielä jotain epäselväksi, niin lisää voi lukea uusimmasta Gti-Magazinesta :)
-
Moro taas. Jos tämän topikin lukemisen jälkeen on jäänyt vielä jotain epäselväksi, niin lisää voi lukea uusimmasta Gti-Magazinesta :)
O0
perkeles nyt on pakko ostaa tuokin lehden turhake :buck2:
-
Hyvä juttu ja kuvat :) Piti heti lukasta juttu läpi ku lehti saapu!
-
Hyvää ja asiallista juttua oli lehdessä. Kuvat kun näin lehdestä niin en tiennyt viellä siinä vaiheessa kenen tekemä tämä on, mutta jostain kumman syystä mietin et Kulmamiehen tekele on salee ja niinhän se olikin kun avasin viimeisen sivun tästä laitteesta. O0
-
Moro taas. Jos tämän topikin lukemisen jälkeen on jäänyt vielä jotain epäselväksi, niin lisää voi lukea uusimmasta Gti-Magazinesta :)
No voi hemmetti, joutuu lehtikioskille...
-
Kuka se "käsivarastomies" oli?
-
Mielenkiintonen juttu lehdessä kyl :)
-
Täytyy sanoa, että tämä topikki ja photobucketin kuvat ovat olleet suurena innoittajana omaan Ama-projektiin. "Muutaman" idean on joutunut kopioimaan itsellekin. ;)
Olen tässä kartoittanut eri valmistajien maaleja korin pohjan maalaukseen ja kiinnostaisi tietää enemmän noista käyttämistäsi maaleista. Minkä valmistajan tuotteita käytit?
-
Kuka se "käsivarastomies" oli?
Jaa'a :D
Täytyy sanoa, että tämä topikki ja photobucketin kuvat ovat olleet suurena innoittajana omaan Ama-projektiin. "Muutaman" idean on joutunut kopioimaan itsellekin. ;)
Olen tässä kartoittanut eri valmistajien maaleja korin pohjan maalaukseen ja kiinnostaisi tietää enemmän noista käyttämistäsi maaleista. Minkä valmistajan tuotteita käytit?
Mukavaa :)
Maalikysymys on melko haastava, sillä vanhemmiten muisti ei ole enää entisensä. Sen epoksin sanoisin olleen Hempel ja pintamaali DeBeer, mutta kumpaankin vastaukseen suhtautuisin pienellä varauksella.
-
Selasin korityövaiheita lävitse. Armoton savotta ollut :idiot2:
Otsamaahankumarrus ja onnittelut. Hienoa työtä S*
-
Kevät alkaa pikkuhiljaa taas kolkuttelemaan ovella ja se tarkoittaa taas tämän rasitteen raahaamista kotiin.
Jos joku tuntee jonkun rahamiehen, tai jos itse et ole käynyt paskalla moneen kuukauteen suuren rahatupon pullottaessa perstaskussa, niin tämän voisi ostaa pois.
Valitettavaa, mutta kun ei vaan kiinnosta, niin ei kiinnosta. Huonoksi tämä menee, jos ei sillä lainkaan ajeta.
-
Kevät alkaa pikkuhiljaa taas kolkuttelemaan ovella ja se tarkoittaa taas tämän rasitteen raahaamista kotiin.
Jos joku tuntee jonkun rahamiehen, tai jos itse et ole käynyt paskalla moneen kuukauteen suuren rahatupon pullottaessa perstaskussa, niin tämän voisi ostaa pois.
Valitettavaa, mutta kun ei vaan kiinnosta, niin ei kiinnosta. Huonoksi tämä menee, jos ei sillä lainkaan ajeta.
mitä olit hintaa tälle ajatellu? ei sillä että itellä olis moiseen varaa mutta kunhan uteliaisuuttani kyselen :D
-
Kevät alkaa pikkuhiljaa taas kolkuttelemaan ovella ja se tarkoittaa taas tämän rasitteen raahaamista kotiin.
Jos joku tuntee jonkun rahamiehen, tai jos itse et ole käynyt paskalla moneen kuukauteen suuren rahatupon pullottaessa perstaskussa, niin tämän voisi ostaa pois.
Valitettavaa, mutta kun ei vaan kiinnosta, niin ei kiinnosta. Huonoksi tämä menee, jos ei sillä lainkaan ajeta.
Pistäppä tekstari tälle kaverille, jos ois vaikka kiinnostunu ;)
https://fi.wikipedia.org/wiki/Roger_Moore
-
mitä olit hintaa tälle ajatellu? ei sillä että itellä olis moiseen varaa mutta kunhan uteliaisuuttani kyselen :D
Jääköön se tässä vaiheessa mahdollisen tosiostajan ja mun väliseksi asiaksi.
Pistäppä tekstari tälle kaverille, jos ois vaikka kiinnostunu ;)
https://fi.wikipedia.org/wiki/Roger_Moore
Fonectasta ei löytynyt numeroa ;D
-
Jääköön se tässä vaiheessa mahdollisen tosiostajan ja mun väliseksi asiaksi.
Samaan aikaan toisaalla tämä tosiostaja laittaa avo-Amazonia ym. myyntiin? ;D No ei vaan, ei mulla ole mitään tietoa tästä. Naantalissa ja Ruotsissa voisi kuitenkin majailla tosiostajia. Laita vaan sellainen ilmoitus (jos tosissaan haluat luopua), että länsinaapurissakin huomataan. Ei kukaan varmaan kannata ajatusta, että kaikki helmet myydään ulkomaille, mutta Suomimyynnissä on tietyt vaikeudet.
-
Voi kun rahaa ois niin ostaisin pois ;)
-
Samaan aikaan toisaalla tämä tosiostaja laittaa avo-Amazonia ym. myyntiin? ;D No ei vaan, ei mulla ole mitään tietoa tästä. Naantalissa ja Ruotsissa voisi kuitenkin majailla tosiostajia. Laita vaan sellainen ilmoitus (jos tosissaan haluat luopua), että länsinaapurissakin huomataan. Ei kukaan varmaan kannata ajatusta, että kaikki helmet myydään ulkomaille, mutta Suomimyynnissä on tietyt vaikeudet.
Voisihan olla, että ulkomailla olisi paremmat markkinat, mutta vaikka auto onkin pelastettu museoinnilta, niin silti olen sen verran pussihousu, että pitäisin tämän mieluiten Suomessa, kun on kuitenkin alunperinkin suomiauto.
-
olen sen verran pussihousu, että pitäisin tämän mieluiten Suomessa, kun on kuitenkin alunperinkin suomiauto.
Iso peukku tälle.
-
Joku harrastelija on laittanut jo kalustonsa myyntiin ja pian on varmaan talokin kiinitetty, kyllä se suomeen varmaan jää :D
Ei vaan kyllä kelpaisi, varmaan suurimmalle osalle tässä pienessä maassamme S*
-
Vaikka onkin turha kommentti niin...
Pakko laittaa jäkpottilappunen perjantaille vetämään... Ja lauantaille lotto...
Toivottavasti tämä menee hyvään kotiin, ellei tänne päädy...
-
Näytäisi nyt vahvasti siltä, että se kaivattu tosiostaja ilmaantui ja tästä on luovuttava. Kaikki asiasta innostuneet voivat lopetta unettomien öiden viettämisen *nuqquun->
Auto pitää nyt vielä hakea kotiin ja hoitaa se sellaiseen kuntoon, että uusi omistaja saa huristeltua sen kanssa turvallisesti kotiin :3/4 jättää sen:
-
Tähän tämä pakollinen :tykkää:
Luultavimminkin on harrastaja joka ostaa ja menee hyvään kotiin.
-
Tähän tämä pakollinen :tykkää:
Luultavimminkin on harrastaja joka ostaa ja menee hyvään kotiin.
veikkaan että hinta on sitä luokkaa ettei mee kun hyvää kotii
-
Näytäisi nyt vahvasti siltä, että se kaivattu tosiostaja ilmaantui ja tästä on luovuttava. Kaikki asiasta innostuneet voivat lopetta unettomien öiden viettämisen *nuqquun->
Auto pitää nyt vielä hakea kotiin ja hoitaa se sellaiseen kuntoon, että uusi omistaja saa huristeltua sen kanssa turvallisesti kotiin :3/4 jättää sen:
Onnittelut kaupoista :)
Mutta kerro nyt onko edes hiukan haikea olo ;)
-
Mutta kerro nyt onko edes hiukan haikea olo ;)
Toistaiseksi ei, päinvastoin. Ehkä se haikeus koittaa, kun takavalot näkyy viimeisen kerran.
Ihmeen vähän kyllä minkään rakentamani auton myyminen on tuottanut tuskaa. Kai se sitten vaan on niin, että aikansa kutakin :)
-
Oisko sulla sitten suunnittelu ja rakentaminen Se Juttu?
Mikä autotehdas se semmoinen, joka vaan säilöö autokatoksen täyteen toinen toistaan hienompia tuotoksia :sundaydriver:
-
Oisko sulla sitten suunnittelu ja rakentaminen Se Juttu?
Niinhän se taitaa olla. Ei sitä vaan sisäistä siinä vaiheessa, kun tuhlaa kaikki omat ja naapurin rahat johonkin projektiin :D
-
Toistaiseksi ei, päinvastoin. Ehkä se haikeus koittaa, kun takavalot näkyy viimeisen kerran.
Ihmeen vähän kyllä minkään rakentamani auton myyminen on tuottanut tuskaa. Kai se sitten vaan on niin, että aikansa kutakin :)
Aikansa kutakin ja ehken parempi lohtu että autolla muutakin käyttöä kun se oman tallipaikan täyttäminen :)
-
Toistaiseksi ei, päinvastoin. Ehkä se haikeus koittaa, kun takavalot näkyy viimeisen kerran.
Ihmeen vähän kyllä minkään rakentamani auton myyminen on tuottanut tuskaa. Kai se sitten vaan on niin, että aikansa kutakin :)
Taidat olla varsin tervepäinen autoharrastaja / -rakentaja ;)
Oisko sulla sitten suunnittelu ja rakentaminen Se Juttu?
Mikä autotehdas se semmoinen, joka vaan säilöö autokatoksen täyteen toinen toistaan hienompia tuotoksia :sundaydriver:
Niinpä, taitaa olla enemmän sellaisia museojuttuja nuo säilyttelijät, enemmän iloa ja useammalle tällä tavoin tuottaa. Voi vaan kuvitella millaista on saada ajella näiilä Kulmiksen tekemillä tuotoksilla - eivät sovi minkään ujon pojan kulkineiksi koska keräävät kyllä aina kyselijöitä ympärilleen :D
-
"tämmöista minä nuoruutessa ihhailin, onko tässä se ykskasi tappi?"
:sundaydriver: :3/4 jättää sen:
:-X *karkuun->
(sori taas spämmistä)
-
Lumisesta ja kylmästä keväästä on selvitty, joten alkuviikosta oli aika hakea auto kotiin, tehdä luovutushuolto uutta omistajaa varten ja käydä katsastuksessa. Noin vartti sitten auto häipyi pihasta horisonttiin viimeisen kerran. Tunnelma oli harras, ehkä tähän autoon oli... on sittenkin niin paljon tunnesiteitä, että luovutusprosessi ei sujunut ihan yhtä vaivattomasti, mitä aiempien autojen kohdalla. Osasyynä haikeuteen on varmaan se, että auto oli ollut koko talven poissa silmistä ja nyt heti jälleennäkemisen jälkeen oli luopumisen hetki.
Kyllä tämä tästä...
-
Lumisesta ja kylmästä keväästä on selvitty, joten alkuviikosta oli aika hakea auto kotiin, tehdä luovutushuolto uutta omistajaa varten ja käydä katsastuksessa. Noin vartti sitten auto häipyi pihasta horisonttiin viimeisen kerran. Tunnelma oli harras, ehkä tähän autoon oli... on sittenkin niin paljon tunnesiteitä, että luovutusprosessi ei sujunut ihan yhtä vaivattomasti, mitä aiempien autojen kohdalla. Osasyynä haikeuteen on varmaan se, että auto oli ollut koko talven poissa silmistä ja nyt heti jälleennäkemisen jälkeen oli luopumisen hetki.
Kyllä tämä tästä...
Tsemppiä eikai tai oliko sen verran tunnesidettä että tehtävä uus samanlainen? tai ei samanlainen vaan saman kaltainen.
-
Auto bongattu Turussa
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/18671784_1909471149322603_8357378903396962812_o.jpg?oh=bc7bc049cfb0fded3fdc0c0c6447e31a&oe=59B6552D)
-
Topikki lukittu aloittajan pyynnöstä, auto ei ole enää hänellä.