240 b200k >> b5234t

polttimo on ehjä maadotin D+ uusiks ja poltimmo syttyi, mutta nyt on kokeiltu kahta laturia toinen vanhasta koneesta suoraan ajosta ja toinen kaverin verstaalta pitäisi olla toimivia molemmat ei silti lataa...

Maadottaahan laturi varmasti (piuha laturin kyljestä lohkoon)?
Heräte voi olla kyllä katki jos se toimii vaan tietys asennos ja lakkaa toimimasta ku pistää laturiin kii.
Koita jollain erillisellä lampulla vetää laturille uus heräte suoraa akusta, eli akun + -> poltin -> laturin heräte. 12v sähkökynä mis on hehkulamppu pitäs toimii.

madoitushan se oli... kaikki valot syttyvät nyt virrat päällä. kun kierroksia antaa alkavat himmeästi palamaan ja tyhjäkynnillä eivät pala lataako vaiko ei lataa?
myöskin heti kun ahtoja tulee huimat 0.1bar auto ei ota enää kierroksia paikallaan ottaa varmaan vaikka rajottimelle mutta ajossa ei.

eli autoon laitettu nyt bensapuoleen kerääjäsäiliö siirtopumppu ja vedetty letkut.
auto käy mutta laiska on ei ota kierroksia kunnolla ja savuttaa aika kovin mielestäni
viittaa varmaan rikkaalla käymiseen. miten ongelman saisi ratkaistua? voisiko ahdot vaikuttaa
asiaan kun on vakiot ja lastut on tonin tekemät. tonia en syytä uskon, että lastut on kunnossa 

Riittääkö bensanpaine? Itellä tollasta ongelmaa 

Pakoputkessa vuoto ennen lambdaa? Ainakin se tiettävästi heittää liian rikkaalle.

ei mitään tulosta... bensanpainetta en ole pystynyt katsomaan linijaa supistamalla ei kyllä mitään tapahdu ja ezk kortti vaihdettu kuin myöskin kokeiltu lhssa toista korttia. auto ei tee yhtään mitään noin 3000 kierroksen jälkeen. laitan selvennykseksi vielä videon jos siitä olisi apua.

http://www.youtube.com/watch?v=gr1qz8t3RUw&feature=youtu.be

Mites ilmamassamittari? Loppuuko siitä jo mittausalue? Onko se -016 loppuinen? Kuulostaa kuin kelkan moottorilta kun koittaa kylmänä kierrättää.

016 täysin vakio tekniikka vakio suuttimet jne. mitäs sanotte uskaltaako autolla ajaa?

Hmmm, no ompa jännä. Itse kyllä välttäisin ajamista ennen kuin tuo on korjattu. Paljonko on ahtoja silloin kun kierrokset on 3000 rpm ?

0,2 ja 0,3 bar väliin eli vakiot. immukin on ehjä ilman sitä rupes käymää iha pisi jotai.

koko päivä kokeiltu epätoivoisesti saada jotain aikaseksi ei mitään muuta onnistuttu tekemään paitsi muutama sulake poltettua. ja tuli huomattua että putki vuotaa hieman ennen lambadaa, mutta ei kai se noin pahasti voi reagoida vai voiko? myös kaikki mahdolliset ehdotukset mistä vika voisi johtua tervetulleita.

Jos putki vuotaa ennen lambdaa no vääristää arvon aika hyvin. Ei tarvi isokaan vuoto olla et menee jo todella rikkaalle

myös kaasuläpän asentotunnistin kävi mielessä kun kerran siinä on vaparin johtosarja niin täyskaasun johto on vielä kiinni. mihin se vaikuttaa?

En usko että tuo pakoputki vuoto aiheuttaisi nuo sinun ongelmat mutta ei se tietenkään helpota asiaa. Tuo kaasuläpänasentotunnistin sen sijaan voisi. En nyt ihan täysin muista miten tuo LH ottaa sen signaalin käyttöön mutta jos se luulee että kaasuläppä on täysin auki ja pukkaa sen takia polttoainetta lisää.