V50 koneen vaihtaminen

Volvon kone sanoi tuossa pari viikkoa sitten poks moottoritievauhdeissa, jonka seurauksena ainakin yks mäntä kampeineen löytyi palasina.
Näyttää siltä, että ainoa järkevä vaihtoehto näin opiskelijabudhetilla on hommata 2.4l tinalohko (B5244S5) vanhan tilalle. Auton alkuperäinen moottori kuitenkin on kaksilitrainen B4204S3. Käsittääkseni siis Mazdan kone.

Onkos tuon 2.4 litrasen istutus kuinka vaikeaa? Autoa on kuitenkin saanut tuolloin 2006 molemmilla koneilla, mutta tuleeko ongelmia sähköjen tai muun vastaavan kanssa? Auto on itsessään priimassa kunnossa vaihdelaatikkoa myöten, joten ei viitsisi heti pistää purkuun. Kiitokset jo etukäteen tietäjille!

Tuollaisessa vaihdossa menee kaikki moottoriin liittyvät sähköt sekä vaihteisto ja tottakai myös vetarit. Ajonestoakin pitäisi muokata(jos mahdollista), jotta moottorinohjainlaite toimii. Helpointa ottaa ihan kaikki luovuttajasta jos vaihtoon alkaa.

Onkos nuo 2.4litraset sitten erilaisella vaihteistolla? Mullahan on aski Fordin tekemä. Jos ne vaan pelaisi yhdessä, niin tarvettahan ei olisi muuta kuin moottorin vaihdolle. Jos taas ei, niin purku on houkuttelevampi ( ja taloudellisesti järkevämpi) vaihtoehto.
Onneksi nuo tinakoneet ei nyt hirveitä maksa, ja tuppaavat olemaan pitkäikäisiä. Ei olis pitäny foorttilaiseen koskea 

Vaihtoehdot tinakoneen perään on M56, M66 tai AW automaatti.

Ookkei. Kiitoksia avusta, pohdinta jatkuu!

Paljonko oli koneella ajettu?

270tkm oli ajettu, ei siis nyt niin hirveästi.

Kuten sanottu niin pelkästään sähköjen osalta työläs operaatio ellei ole osaamista tai tuttua kaveria, joka saa tuon puolen hoidettua.

Mä kattelisin jonkun samalla pannulla olevan foordin tai mazdan luovuttajaksi. Noita menee mm. Huutokaupat.comissa 200-500€ hintaan. 1.8 öljynsyöntiketjussa taisi joku tehdä juuri tälläisen swapin mondeosta, toinen taisi asennella Japanista tuotuja 2l mazdan vähän ajettuja pannuja 1.8 tilalle.

Kuten sanottu niin pelkästään sähköjen osalta työläs operaatio ellei ole osaamista tai tuttua kaveria, joka saa tuon puolen hoidettua.

Mä kattelisin jonkun samalla pannulla olevan foordin tai mazdan luovuttajaksi. Noita menee mm. Huutokaupat.comissa 200-500€ hintaan. 1.8 öljynsyöntiketjussa taisi joku tehdä juuri tälläisen swapin mondeosta, toinen taisi asennella Japanista tuotuja 2l mazdan vähän ajettuja pannuja 1.8 tilalle.

Mazdan moottoria japanista uitettuna, jättäisin japan motorsin suosiolla välistä.
Heidän moottorit on mitä on, ja niihin pitää tehdä remontti ensiksi jos haluaa takuun säilyvän. Nimim: Kerrasta oppinut.

Mazdan kone olis nyt kiikarissa vaihtoa varten. Heräsi vaan kysymys puristuksista. Mazdassa on 10.0:1, Fordin versiossa 10.8:1.
Onko tällä käytännön merkitystä, kun ajattelin apulaitteet sun muut riisua Volvosta?
Muuten moottorit näyttää suht samoilta ja hinnatkin järkeviä, mikä on iloinen juttu!

Löysin moottorin Liettuasta, pitäisi olla juuri oikea 122 tkm ajettu ja 6 kk takuulla 1000 € rahteineen. Jos kiinnostaa niin voisin kysyä jos löytyis toinenkin

Tosin jännityksellä vielä odotan sen saapumista, tänään olis pitänyt lähteä tulemaan 

Tosin tuo meikäläisen oli 1.6 d. Noilla kilometreillä reilut puolet halvempi kuin kotimaasta löytyneet