S40 -98 T4 paukkuttaa

Ettei vaan olisi se sihti niin tukossa, että pumppu ei saa enää imettyä. Näissä ei muuten ole suutintukissa paluulinjaa tankille ollenkaan, vaan se toimii jotenkin tankin luona olevalla säätimellä/paluulla. Onhan sekin mahdollista että polttoainesuodatin on mennyt vanhuuttaan tukkoon.

Ja ne kahen pytyn irto tulpanjohot on varmasti oikeinpäin? Käy raskaasti muttei kierrä ja ampuu hyvin putsariin jos johot väärinpäin, on  kokeiltu 
nimittäin yli 35v ollu ajokortti ja onnistu tuoki tehä nyt eka kertaa kun niitä johtoja aikansa pyöritteli edestä.

Eikös ole mahdollista sotkea ne puolankin virta/herätejohdot, eli antaisi vääriin sylintereihin kipinän johtojen ollessa väärinpäin. Eli sytyttää 2 ja 3 pytyissä kun pitäisi 1 ja 4 sytyttää.

Tulpan johdot on kokeiltu oikein päin on ja virtapiuhatkin testattu toisinpäin ja ei vaikutusta. Laitan kohta uuden puolan kiinni ja lähettävä kokeilemaan. Sekin tuossa kävi mielessä että jos ahtimen akseli hirttäisi välillä kiinni olisikl se sitten mahollista. Akselissa oli muistaakseni pysyy välystä sen verran että juuri tunti mikä minusta normaali.

Päivitys: puolan vaihto ei tuottanut tulosta mutta nyt alkoi sitten käymään joutessaan kolmella 

Onko puristuksia mitattu ?...ettei olisi vaan joku pakoventtiili palanut tai imuventtiili kantaa/vuotaa. Yhdessä S40 oli vikana huonolle tyhjäkäynnille palanut pakoventtiili. Jos tuon hukkaportin akselin menee kiinni hirttämään, niin paineet karkaavat todella helposti yli 1bar, että kannattaa varoa.

voi siellä kansipahvikin vuotaa.

Koneremontti vasta tehty ja kaikki pistetty uusiksi ja edelleenkään ei hukkaporttia ole hitsattu kiinni vaan hukkaportin akselissa oleva läppä takaisin akseliin. Mutta vika ehkä selätetty. Laitan huomenna tietokoneella tarkemmat selitykset ja yhteenvedon.

Kävi nähtävästi ajatusvirhe kun luin aikaisemmasta viestistä että hukkaportin akseli, vaikka luki että ahtimen akseli. Mikäli noin kävisi niin varmasti työntäisi sinisen pilven pakoputkesta hajonneiden turbon laakereiden takia.

onhan remonteissa mahdollista että kasatessa käynyt joku vahinko, josta se vika tulee.

Noniin elikkäs autohan nyt alkoi eilen ainakin koeajojen jälkeen toimimaan ja vetää normaalisti joka vaihteella ja kulkee niin pirusti. Hommaahan nyt sekoitin ihan itse kun oli puhetta polttoaine määrästä ja että mittari näyttää väärin mutta katoin ilmeisesti hieman väärin. Ajelin vaikka bensavalo paloi ja näytti FUEL ajotietokoneessa. NNoh pihalla sitten sitä käyttelin ja testailin eri juttuja ja auto alkoi käymään kolmella ja sitten sammui. Ihmettelin että no nytkö se sitten levisi totaallisesti. startattiin ja painoin suutintukin venttiilistä ja tuli vain ilmaa-->bensaloppui-->tankkaus ja lähti pelamaan normaalisti ja siitä lähtien pelannut hyvin elikkä mulla kuitenkin kun laitoin uuden puolan ja ei pelannut niin ilmeisesti oli niin vähän polttoainetta että haukko ilmaa väliin ja tästä syystä ei lähtenyt puolan vaihdon jälkeen pelaamaan heti (omaa hölmöyttä se siinä). Vähän jäi vielä epäilyttämään kun mielestäni bensaa oli tankissa reilusti kun yksikön otin irti ja ajoin noin 100km koeajoa sillä mutta kai taso hämäsi sitten/ kun puola oli risa niin vei pirusti polttoainetta. Nythän sitten muutakun kovaa ajoa ja katsotaan josko se puolasta olikin vain kiinni. Kiitoskia vastauksista tulihan sitä tarkastettua monta kohtaa varuiksi kuitenkin