Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Offtopic => Yleiset autojutut => Aiheen aloitti: jorma79 - 28.09.2011, 11:40:24
-
Moro.
Onkos täälä muita volvoilioita jokka ruukaa talvisin kelkkailla?
Ite tulee kelkkailtua 2000-4000km talvesa.
-
Nonii päästiin asiaan.
Tällä hetkellä ei kelkkaa ole. 12 vuotiaana tuli lajiin hurahdettua, eikä sen jälkee kelkatonta talvea ole ollut, tuskin pärjää ens talveakaa aivan kelkattomana. Nimimerkillä mp tarjolla nettimotossa, jos joku vaikka kelkkaan vaihtas.
Tähän asti ollu pääasiassa lyhyttelasia, kuitenki tuntuu ettei piisaa rohkeus krossiradoille, mutta taas reitit menee liianki vauhdikkaasti, joten josko seuraava olis enempi umpisiin soveltuva. Toki alustaltaki vaaditaan reittiominaisuuksia, eli kai se rakennussarjaa taas tarkottaa. Rev tai R-evo jos löytys aihioksi, ni sitä ois mukava jalostaa.
Viihdyn kyllä laitteiden remontin parissa myös. Tulee "korjattua" vaikkei vikaa oliskaan. Yksinkertasta tekniikkaa, jolle itekki osaa tehdä jotain, ja saa nopeammin tulosta/näkyvää ku autojen kanssa. Eli se sanonta - jos ei ole korjattavaa, osta moottorikelkka - on myös mukava puoli harrastusta.
-
ite oon kans pätkillä menny jo 10vuotta ja viime kaudelle laitoin tommosen sixpäkin:
(http://img97.imageshack.us/img97/5764/19634317750578898261040.jpg)
ei tuola vauhti ainakaan hiljentyny reiteillä :)
-
:hello:
Mutta nyt on kyllä jääny vähälle, viimetalvena en edes käynnistäny koko kelkkaa. nykyään on Yamaha Venture 700 triple -99 oli aikanaa kaira mersu mutta nykyään oikeestaan vaan tukkona joka paikassa... Kelkkaa käskytetty vuodesta -86 alkaen kunnon työkelkalla eli Winha 55:llä
-
Hei hei :hello:.
Kelkkailtu on niin kauan kuin osattu kävellä :2funny:. Tällä hetkellä menopelinä Polariksen Fusion ´06 900 kuutioinen, jossa RMK:n alusta ja 385 matto.
Tänään tuli käytyä kattomassa sänkikiihdytyskisoja, eipä helpottanut lumien odotus yhtään ;D.
-
Noniin taas on saatu leluvarastoon myös kelkkakalustoa.
Eli aiemmin syksyllä eräs sunnuntai-ilta tuli selattua nettimotoa, ja bongattua Lynx Ultra joka ei ollu hinnan kiroissa.
Jarrupalat loppu, valoissa häikkää yms. pientä mutta tekniikka pelasi. Volvon vanha jarrupala pääsi uusiokäyttöön, ku siitä muotoiltiin pari sopivaa Lynxiä varten ja hyvin toimii (eli yhestä pitkästä käytetystä takajarrupalasta saatiin operoitua pari soveliasta muumiin hyötykäyttöön).
(http://kotisivu.dnainternet.net/km436/kelkkailu/muumi1.JPG)
Siinäpä se juuri kotiutuneena. Ei paljoa tuota valkoista vielä ollut.
Pikkubudjetilla siitä saatiin veljenpoijille mökkikelkka ns. pilkkijakkaran virkaan.
Sitte alko kuulua huhua, että ajokavereiden piirissä ois yks Revi myynnissä. Siitä tuli tehtyä tarjous joka meni läpi.
Eli laite on Skidoo REV 440 vm.04 joka tuli entiselle omistajalla tosi vähän käytettynä, eli ns. historia on tuttu, eikä ole paljoa kisailtu, niinku näillä yleensä. Toki harrastepohjalta myös snowcross-radalla on vierailtu.
(http://kotisivu.dnainternet.net/km436/kelkkailu/revohka2.JPG)
Laite on tavoille siis jo opetettu, tämän kanssa joutuu ettimään syytä sarvien ja penkin välistä, kalustoa ei voi syyttää, vaikka aivan viimesintä uutta ei laite enää olekkaan. Ja vielä toinen foto harrastuksen tiimellyksestä:
(http://kotisivu.dnainternet.net/km436/kelkkailu/revohka1.JPG)
Myös tiukasti kannassa oleva RE ois tarjolla, jos jotakuta sattuupi kiinnostaan... 2 lähtee, 1 tuoreempi tulee kuulosti olevan stradegiana...
Ny tässä Revin kotiutumista ootellaan, ja laitellaan ne pikkumoitteet iskuun, ja talven mittaan kovaa ajoa.
345 matto, ja 600-800 tekniikka mietityttää, nyt on se loistava aihio käsissä, josta tuossa aiemmin jo haaveilin.
Toki tämä on erittäin mielenkiintonen, joskin myös luonteikas tuttavuus tällaisenaankin, ja suurin osa vastaavista 440-koneisista on taidettu uhrata kisa-alttareilla, eli siististä alkuperäisestä ulkokuoresta pidetään jatkossakin huolta, eikä sitä mennä räpeltämään...
-
Tämäkin kausi pistettiin pakettiin ja kelekka solmulle tuossa kuukausi takaperin :D. Kilsoja rapsahti reilut 2000km. Runko säily kuitenki suoranu muuten mutkalla keulasta ja kurkutkin paskana....Kattelin että oja tulee vastaan mut se oli vähän isomp uoma, niin siihen vasta palloonhan se sitten osu ja itte teräsmiehenä 15m kelekan yli mahalleen hankeen :idiot2: :2funny:.
Tehdään tästä nyt kesäksi sitten vesicrossikelkka ja ajellaan kesä järvellä, katotaan sitten syksyllä mitä talveksi :idiot2: *taavih-> :uglystupid2:
-
Kyllähän kelkat kiinnostaa. Joskus yläasteella ollessani meillä oli 3 kelkkaa ja joskus varmaan tulee vielä moinen ostettua, kunhan sopiva aika tulee. Kaverilla kävin tänä talvena pari kertaa (parhaimmillaan ollut 5 kelkkaa samanaikaisesti, jooh...) ajamassa vuosien tauon jälkeen ja kyllä tuli hyvä fiilis! 8) Polaris oma suosikkini.
-
Jaa olihan täällä tällanen aihe! Just eilen meinasin alkaa kirjottelee että onko muita kelkkailijoita.
Itellä tollanen nytro alla nyt, kovasti polttelis crossoveri mut katotaan nyt. Kilsoja tulee 1500 talvelle, tulevaisuudessa varmaan enemmänki. Täällä ku asustelee 25km helsingin ulkopuolella niin ei oo toi ajamaan lähtö ihan niin yksinkertasta. Valtaosa kilomtereistä tulee kuitenki pohjoisessa, ei oikeen jaksa nää etelän reitit innostaa.
(http://jarkar.hi.fi/kuvat/Ivalo+28.-30.3.2012/IMG_0231.JPG/full)
-
(http://i1232.photobucket.com/albums/ff370/vokelius/lynx/Lynx.jpg)
nostellaan tätäkin aihetta.
tuollainen tuli hankittua. lumia odotellessa.
-
Kelkkailtu on pikku pojasta lähtien. Viimesin laitos oli Polaris FST Switchback, aivan tautinen peli menemään, olis vaan vaatinu karkeampaa mattoa ja parempia suksia. Kelkkailut loppu siihen ku meni niin huonoon kuntoon kelkka ku otti osumaa koivun kans..
Nyt alkanu katteleen tuota Boondockeria, aika nätti peli ois :P
Tarttis vaan töihin päästä että vois alkaa edes suunnitteleen jonkunkaanlaista pärrää.. No money, no funny :-\
-
joo minunkin työttömänä piti moottoripyörä yhtäkkiä myödä että sai taas kelkan alle ;D
kytkin pitäisi vaan korjata kun kilinä kuuluu tyhjäkäynnillä.
-
Onhan tuota tullu noin kymmenen vuotta harrastettua. Viime talvena möin remmisilppuri sdi lynen pois ja palasin polaris leiriin. Tallista löytyy -07 600 cfi switsu. Pakollisina muutoksina 8-piikkiset läpivetävät vetopyörät ja 51 mm harjalla oleva matto. Suurin osa ajoista tullu ajettua emännäntekeleen kotiseudulla Kajaanin läheisyydessä umpisella. Samalla nimimerkillä tulee pyörittyä kelkkalehen foorumilla.
Laitetaampa kuvaki.
(http://harri82.1g.fi/kuvat/Kelkan+kuvia/Polle/Polle.jpg/small)
-
Tuleeha sitä ajeltua 300km -6000km vuosi.Ollu polle 650, skidoo mach1 670,yamaha srx 700 2kpl,polle 600 edge 3kpl,-05 edge ajossa vieläkin ;)
-
moro
meillä on taivaan vanha ski-doo formula.eihän tuossa noi reitti ominaisuudet ole enää parhaasta päästä,ku alkaa olla ainakin alustaltaan vähän vanhanaikainen.mut kyllä tuolla nyt ajelee jos ei niin kiirettä pitele ;D
-
Itekki olisin halunnu tommosen yamaha srx 700 kelkan, mutta ei taija paljo joustoja löytyä tosta alustasta. ainakin näyttää että lösöttää kentässä jo valmiiksi niin en sitä sitte hommannu.
-
Viime vuonna ostettin tommonen Ski-Doo Skandic 377. http://aijaa.com/VHMoSm -87 vuosimallia, mutta Rotaxin 377 kone ja päälle 80 kulkee :) Mahtavalla 19mm ripaisella matolla ja uusilla suksiterillä ja levikemuoveilla. Tänään taas päässyt ajamaan kun lunta on tullut paljon! http://aijaa.com/nM9mwA
-
Viime vuonna ostettin tommonen Ski-Doo Skandic 377. http://aijaa.com/VHMoSm -87 vuosimallia, mutta Rotaxin 377 kone ja päälle 80 kulkee :) Mahtavalla 19mm ripaisella matolla ja uusilla suksiterillä ja levikemuoveilla. Tänään taas päässyt ajamaan kun lunta on tullut paljon! http://aijaa.com/nM9mwA
Täysin samanlainen, mutta Motoski Mirage II on tullut joskus purettua. Tankkia, ajovaloa tms. pientä saattas vielä löytyä nurkista nimellistä korvausta vastaan. Kysäse jos on tarvista. Tuli tekniikka & tela evakoitua Skidoo Tundraan (kuva alla, kuomu irvistää että putki mahtui), ja loput osina maailmalle (pääsi vielä omilleen loppu osien myynnillä).
(http://kotisivu.dnainternet.net/km436/muut/ex_ajoneuvot/tundra%20004.jpg)
Tämäkin jo tosin myyty eteenpäin. Tiheät välit ja 377 moottori -> mukava lelu.
Nyt ollut mielessä parikin projektia iltapuuhasteluiksi, tuohon 440 reviin josta aiemmin kirjottelin niin 700-800 konetta miettiny, tai sitten joku ns. poromieskelkka johon muumin tekniikan istuttais (kun sen reittiominaisuudet ei ole häävit).
-
Itteekin kiinnostas kelkkailu mutta ei taida reilusti alle tonnilla saada mitään hyvä kuntoista kelkkaa joka ei jätä minnekkään keskelle mehtää :D Ehkä joskus
-
Itteekin kiinnostas kelkkailu mutta ei taida reilusti alle tonnilla saada mitään hyvä kuntoista kelkkaa joka ei jätä minnekkään keskelle mehtää :D Ehkä joskus
Kyttäilemällä ja nopeana olevana voi löytää. Mutta pitää tietää mitä ostaa eli ko. mallin taustat selvitetty.
Veljenpojille haettiin aikalailla vuosi sitten 500e hintaan aiemmin mainostamani muumi lyne.
Jarrupalat piti laittaa, syntyivät vanhoista s70:n paloista. Keväällä piti alakerran stefat vaihtaa, ei paha rasti. Nyt pitäs jännitteen säätäjä hankkia. Kokonaisuutena edelleen alle 700 hintaluokassa, alusta on aikalaista ja vanhaa iskaria -> ei nykypäivää, mutta pilkille kuljettaa moitteetta. Ei tosin tainnu keretä ilmoitus olla tuntiakaan. Nytkin on taas nettimoton hakuagentti tiukoilla ehdoilla tunnin välein kyttäämässä, ja tulokset (harvassa ovat) sähköpostina kännykkään. Pikkusen em. kelkan tekniikalle tuoreempaa runkoa miettiny iltojen iloksi, kun tykkään näitä rassata. Jos vaikka konevammaisen aihion löytäs. Torissa oli yks polle, mutta näyttäs olevan alusta vaihettu ni ei kelpaa.
-
Eka reisu heitetty, Levillä 4 päivää. Nytro lähti syksyllä, tilalle tuli Sdi-koneinen MXZ 600 -05 eli tutummin revi. Ei huono kampe, alustaan kaipais pikasäätöjä.
Seuraava kunnollinen reisu luultavasti Tammikuulla Ivalon hujakoille, sit helmikuulla Posiolle, maaliskuulla viikoksi Kuusamoon ja huhtikuulla luultavasti vielä yks Ivalon reissu. :P
Nyt alkaa mäntien vaihto, jahka ne saa tiputettua koneeseen ni matto 307x38x32 -> 348x40,5x44 eli vetopyörätki menee vaihtoon ku jako muuttuu 2,52 -> 2,86.
Joulun pyhinä on hyvää aikaa, täälä etelässä on sen verti luntaki että pääsee jo testille tarvittaessa. :P
-
Nyt alkaa mäntien vaihto, jahka ne saa tiputettua koneeseen ni matto 307x38x32 -> 348x40,5x44 eli vetopyörätki menee vaihtoon ku jako muuttuu 2,52 -> 2,86.
Onko matto jo nurkissa, vai mistä moiselle syy?
Eikös 345/44 löytys myös 40 leveänä?
-
Onko matto jo nurkissa, vai mistä moiselle syy?
Eikös 345/44 löytys myös 40 leveänä?
Ei muuta syytä ku oli vaan rahaa ja sattu matto kohille sopivaan hintaan. 2,52 olis tieten ollu helmpompi mutta vetopyörät olis hankittu ja vaihtunu anyway joten ei juuri eroa. Brp:n orkkiskamaa tuo matto joten saattas vaikka kestää.
-
Tuli tänään ajeltua n45km,mistä 7km ilman reittiä umpilumessa,sattu jokunen kivi ja kanto välille mut kelkka jäi ehjäx :)
-
175 km päästeltiin tänään sjoki-lapua-ylistaro akselilla, kynnöspelloille kaipailis lisää lunta mutta muuten meni ihan kivasti. Kelkkana on tommonen -06 x-trim 550 :)
-
Kyllä se taas vastustaa vaihteeksi. Siis tuo 440 Revi. Taas on 600 tekniikka vakavasti harkinnassa.
Tällä kaudelle ehkä 3km ja NGK:n tulppia 6kpl. Toki nämä tulppatalkoot on yleensä aina puolilämpimän/kylmän koneen ongelmia.
Toimiva periaate: Kone kylmiltään käyntiin. Pukilla kaasutellaan niin kauan että ottaa ilosesti kierroksia. Sitten kone seis ja annetaan tovi lämpöjen tasaantua. Sitten kovaa rallia. Tyhjäkäyntiä nuo 440:it ei tunnetusti kestä, hetken toki, mutta ei esim. kestä jäädä käymään pihalle ku lähtee kypärää hakemaan sisältä. Muissa koneissa nämä lämmittelyt eri metodilla, mutta nämä kisakireäksi alunperin tehdyt on oma maailmansa.
No nyt ois tuossa NGK:n BR8ECS:ää vastaavat CHAMPIONIN 8902:et jotka pelas loistavasti koko viime talven. Keväällä plussakelillä pimeni toinen ja NGK:ta tupaan laitoin. Loppuajot muutaman kilsan kesti, ja taas piti tuo ruljanssi käydä, että muistaa pysyä erossa em. merkin tuotteista. Mikä lie että esim. kiertoluistirotaxeissa nuo tulpat vielä pelaa moitteetta, mutta lienee tuossa 440:ssä sen verta kovemmat puristukset, että siinä ei enää kipunoi. Sillo kun tämä nykynen kelkka oli vielä kaverin riesa, ja itellä oli 600sdi rc rave lynxi, ni silläkin tuli ajeltua noilla Revin "jämä tulpilla".
Tuossa deittimotoa katellu, sieltä 600 tekniikkasia vanhan liiton mxz:ja tai evo runkosia lynxejä 600...700 tekniikalla. Näyttäs 2ke ja hieman alle tienoilla olevan tarjontaa. Jos nykysen 440 tekniikan myisi pois, ja tekniikanluovuttajakelkasta loppurovin konetta ja apulaitteita lukuunottamatta myis osina pois, ni ei taitas paljoa jäädä enää vaihtokoneelle hintaa.
Sinänsä tuo 440 on loistava räppäilypeli, ja kun kympin pakkasella selkeässä säässä pääsee sillä syöttämään, niin hymy on korvissa asti. Mutta ku on tämmöstä tuheroa lumisadetta, ja pikkupakkasta ni tulppatalkoot NGK:laisilla on taattu. Hauskuudessa isompikoneisella häviäis, mutta toimintavarmuudessa voittais. Vaihtamaan en ala kelkkaa, tuon nykysen hinnalla, eli alle 3te ei saa hyvällä alustalla ja ajoasennolla olevaa kelkkaa, tämä nykynen on tuota tulppatalkoota lukuunottamatta äärimmäisen mieluinen.
Viime talven laite pelas ku unelma, vissiin kesällä liikaa sitä kehuin ku ny kettuilee ihan urakalla.
Täältä tähän...
-
Tyhjäkäyntiä nuo 440:it ei tunnetusti kestä, hetken toki, mutta ei esim. kestä jäädä käymään pihalle ku lähtee kypärää hakemaan sisältä. Muissa koneissa nämä lämmittelyt eri metodilla, mutta nämä kisakireäksi alunperin tehdyt on oma maailmansa.
No nyt ois tuossa NGK:n BR8ECS:ää vastaavat CHAMPIONIN 8902:et j
Itellä oli tuon SRX.n kanssa tulppa ongelmaa kans, rupesin käyttää NGK 9 ja 10EG tulppia pelasivat paremmin kuin ECS tulpat
Pollelle kelpaa melkein mitkä vaan, vaihdettu kerran 3400ml matkalla :D
-
Itellä oli tuon SRX.n kanssa tulppa ongelmaa kans, rupesin käyttää NGK 9 ja 10EG tulppia pelasivat paremmin kuin ECS tulpat
Pollelle kelpaa melkein mitkä vaan, vaihdettu kerran 3400ml matkalla :D
Ton ikänen edge nyt ei ole ranttu oikeastaan mistään. Mutta harvinaisen paska ajettava.. Mutta kukin tyylillään ;)
-
Onneks tuon catin kanssa ei ole (ainakaan vielä) tulppaongelmia, maksaa meinaan neljättäkymppiä kple, iridium-tulppia nääs. Viime talvena muuten huomasin jotta työkalujen joukossa oli yksi varatulppa, se oli joku normaali NGK, joka ei ilman porakonetta, sopivaa poraa ja kierretappia käy tuohon suhinan tbo-koneeseen.
Viime perjantaina tuli korkattua kelkkakausi, meikäläisellä se on yleensä rauhallista mökkiajelua, verkoillakäyntiä, puiden ajoa yms mutta pitihän sitä nyt päästellä mökkisaaren ympäri muutamat kierrokset, muutama sentti kohvajään päällä lunta joten sai vedellä kahva edellä ihan tosissaan, välillä jo tuntui jotta pitäisköhän hakea jo kypäräkin päähän yms ajovarusteita.
-
joo talvella tulee kelkkailtua joku 1000km ei paljoa mutta tarpeeksi... kun kelkkana toimii muinoin kolaroitu ja paperiton yamaha ovation 307 alustalla ja homemade putkella :)
-
no onhan se nyt vitutus kova kun tuli myytyä oma kelkatin kaikkine herkkuineen vaikka tulihan sitä tällekkin talvelle ajettua jo 5000km ja nyt kun alkaa olla metri lunta niin olishan se kiva mutta tuli jo ostettua koko rahalla volvoja.
-
iteltäki löytyy muutama kelkka :) 5900 lynxi, 500 nordik, 250 elani, lt2 tundra ja sitte re lynxi vesikelkka ;) vesikelekan voipi bongata vesirossi kisoissa :) sen tuntee siittä että kuomussa lukkee kissan kokosilla kirjaimilla Märkä-simo ja numero on 78 ;D
-
Isä ukko osti jokunen vuosi sitten tollasen skiidoo stratoksen... käsittääkseni on jossain äänestyksessä äänestetty maailman toiseksirumimmaksi kelkaksi. :2funny: enkä kyllä ihmettele.
(http://www.snowsnakes.com/snowmobiles/1143917453minus_00.jpg)
-
Kausi ohi :tickedoff:
Ihan jees kausi oli, ruottin reissu meni huonoksi konehuolien takia mutta muuten jäi kyllä hyvä fiilis sitte kuitenki. 2200km saldona, ja kelkkaa vedetty peräkärryssä n. 6000+2000km :D
(http://jarkar.nn.fi/kuvat/Kuusamo%2015.3%20-%2021.3.2013/201303182223549003.jpg/_full.jpg)
(http://jarkar.nn.fi/kuvat/Ivalo%2028.3.%20-%2031.3.2013/IMG_1234.JPG/_full.jpg)
(http://jarkar.nn.fi/kuvat/Jällivaara%20Ruotsi%2014.-17.2013/IMG_1152.JPG/_full.jpg)
-
Talvi kai se ois seuraava vuodenaika tämän syksyn jälkeen. Näyttäs että tuolla ysärin puolivälin muumi Lynxillä pitää ensi talvena kelkkailutarpeet täyttää, joten tuli se tuolta takapihalta ajeltua lähemmäs pientä pintafiksiä varten. Kesältä jäi automaaleja yli, ni ajattelin maalit laittaa uusiksi. Ja etupäähän ostin suorempia tukivarsia ja ohjauksen palikkaa em. projektia varten, ei kehtaa noita moneen otteeseen kolhittuja maalata. Huomenissa vois käydä kattoon yhtä öhlinssi settiä että onko sijoituksen arvoisessa iskussa. Eihän tästä mitää nykyaikasta saa, mutta junnuna nämä oli toiveunissa, ja vieläkin muumin muotoilu passaa silmään, joten koitetaan vanhus vielä elvyttää pikkubudjetilla... Etusuksiin (rautaa) on tehty siirtopyörät, eli sukset ilmassa, piti pari kiekkaa pihalla ajella... Poikittaisille etutukivarsille ois tarvis, jos jonku varaston täytteenä moisia ois muumi lynxeihin.
Mites muilla, joko polttelee?
-
Polttelee niin paljon että taidan ensitalvena vain lorvia ja tuoda kelkan porukoidenluota kaupunkiin... tosta pääsee reitille takapihalta niin vois vähän päätä lepuuttaa edes jäällä päristellen ja latuja sotkien. Pitäs varmaan vaan tehdä isompi huolto tuolle yammulle ennen kun alkaa ajelemmaan...
-
Alkaa lämmittää pikkuhiljaa. Huomenna matkiksesta läpivetävät pyörät, iskarit pitäs huollattaa switsusta kans. Lyhyempiä välityksiä hankkia kans.
Mulla kans tuollanen ysärilaite, RXL 650 ja vuosi 1991. Oli tosin aivan atomeina, kasaantuu pikkuhiljaa. Uus tunneli on jo vaihdettu, alustaksi IQ:n versio ja siihen 307-345 jatkot, tuo kampe on siis SKS.
Mikä muumi? 583, 670? Ite salaa haaveillu tollasta 670 ravea, ei olis paha laite :P
-
Mikä muumi? 583, 670? Ite salaa haaveillu tollasta 670 ravea, ei olis paha laite :P
Ultra eli 467. Jossai tuolla aiemmilla sivuilla pitäs kai kuvakin olla. Joo 643 ja 670 raveja pidetään itekki silmällä, mutta tolkuttomia hintoja pyytelevät yleensä. Reippaasti alle tonniin pitää peruspommi jo irrota, ku puolitoista-kakstonnia väliin löytyy evojakin jonoksi asti. Oisko tähän nyt kaikenkaikkiaan ~850 rahaa uponnu, sisältäen konerempan roinat ja öhlinssin kepit.
-
Prkl, koittannu yhtä kaveria kellä tuntuu oleva ylimäärästä pelirahaa yllyttää ostamaa jonkun sportti-kelkan..vaikka jonkun turbon.. Tänää sitte soitteli että kelkan osto peruuntu, osti vesiskootterin, no kai siitä pääse kokeilee ens kesänä mutta kyllä mä olisin jotain kelkkaa halunnu päästä kokeilee nyt seuraavana talvena.. ::)
-
Ultra eli 467. Jossai tuolla aiemmilla sivuilla pitäs kai kuvakin olla. Joo 643 ja 670 raveja pidetään itekki silmällä, mutta tolkuttomia hintoja pyytelevät yleensä. Reippaasti alle tonniin pitää peruspommi jo irrota, ku puolitoista-kakstonnia väliin löytyy evojakin jonoksi asti. Oisko tähän nyt kaikenkaikkiaan ~850 rahaa uponnu, sisältäen konerempan roinat ja öhlinssin kepit.
Ehjästä mun mielestä kannattaa maksaa, eikä evo varmaan oo kyllä enää yhtä haluttu ku tollanen muumi alkaa olla. Jos mulla olis hyvä vakikuntonen 670 rave ni en kyllä alle tuhannella edes miettis myymistä.
-
Prkl, koittannu yhtä kaveria kellä tuntuu oleva ylimäärästä pelirahaa yllyttää ostamaa jonkun sportti-kelkan..vaikka jonkun turbon.. Tänää sitte soitteli että kelkan osto peruuntu, osti vesiskootterin, no kai siitä pääse kokeilee ens kesänä mutta kyllä mä olisin jotain kelkkaa halunnu päästä kokeilee nyt seuraavana talvena.. ::)
Vuokraamaan vaan aluksi. Jos oikeen innostaa ni ota yhteyttä tuossa talvella, mulle saattaa ilmaantua vielä yks vuokrakäyttöön.
-
Viime talvena jo mietin vuokraamista, mutta selvittelin paikkoja pelkästää täältä Lahdesta ja oli jotenki nii vaikeeta että into loppu. :-\
-
Ehjästä mun mielestä kannattaa maksaa, eikä evo varmaan oo kyllä enää yhtä haluttu ku tollanen muumi alkaa olla. Jos mulla olis hyvä vakikuntonen 670 rave ni en kyllä alle tuhannella edes miettis myymistä.
Nämä on tosiaan mielipidekysymyksiä. Mutta kun nuo pommitkin on tonnin - vähän toista, ja siistit helposti liki 2t€. Ni siihen rahaan saa todella paljo paremman kelkan 600/700 Evosta, joskaan ei tosiaan yhtä legendaarinen, jos siis ihan fiilistelypeliä hakee niin asia erikseen. Kumpiakin kun on joskus historiassa tullut omistettua...
Jos nyt hintaihmettelyllä jatketaan, niin kuka hullu noista alkupään reveistä 3-alkavia summia makselee, 2t€ tienoilla ois järkihinta.
Esim. syksyllä 2009 ostin 2003 800 Revin ~3t€ (saatto olla jopa 2800, en oo sata varma). Vaihtu päikseen mp:hen, joka vaihtu 300€ välillä 600sdi R-evo RC:hen, joka myytiin 3500€.
Tai viime keväänä myymäni (omakustannehintaan) 2004 440 Revi (kunnossa, ei pommi) 2500€. Nyt sama yli 1000€ kalliimmalla tarjolla.
Ois mieluisia kamppeita, mutta rehellisesti puhuttuna 15...20...jopa 30tkm ajetut (mittarilukemat paaaljon vähempi) noin kymmenvuotiaat laitteet ei ole 3t€ arvosia. Tulee pidetty silmällä, kun jonku 600/800 kamppeen vois investoida ehkä kenties...
No se siitä, ite oon (köyhänä) kohtuu tarkka ollu mitä mistäkin kannattaa maksaa, ja myyny etiäpäin hinnalla jolla kauppa käy, ei tarvi kirjeenvaihtoa harrastella.
-
Viime talvena jo mietin vuokraamista, mutta selvittelin paikkoja pelkästää täältä Lahdesta ja oli jotenki nii vaikeeta että into loppu. :-\
En tunne Lahden ajomestoja, mutta hankkiudu johonki tunnettuun ajomestaan (suosituissa paikoissa yleensä reittien lanauskin säännöllisempää), jossa on muutakin ku järvenselkää tarjolla. Ensikosketus lajiin parhaimmillaan vois olla hyväkuntosella mutkasella ja mäkisellä reitillä, ei järvenjäällä (kyllästyy minuutissa). Ja alle joku tuore ja kunnossa oleva laite, ei yksityisten vuokralle tarjoama (pahimmillaan) vanhanliiton selältään ajettava lintta. Siihen vielä ns. sikapatilla oleva reitti, ni ei taatusti innosta tämän motorsportin pariin. Näissä ei liikaa kannata tuijottaa konetehoa, kaikki nestekoneiset kulkee tarpeeksi (jopa fööni ensikertalaiselle), sen sijaan voimalinja ja alusta hyvin toimiessaan saa suupielet korviin - ja päinvastoin.
-
Jos ei muuta nii keväällä sitte Ylläksellä ainakin vuokraa päiväks tai kahdeks. :)
-
Jos ei muuta nii keväällä sitte Ylläksellä ainakin vuokraa päiväks tai kahdeks. :)
Macron kanssa samoilla linjoilla, ei kannata täällä etelässä vuokrata ja lähtee etelän reiteille ajelee. Ei ole reitit täällä kovin kummosia, eikä maisematkaan.
Infoile miten oot keväällä liikkeellä, meillä tällä hetkellä 5 pohjosen reissua suunniteltuna, jos ei kaikki toteudu niin neljä vähintään kuitenkin, tiiä vaikka osuttais pelipaikoille samaan aikaan.
ja ne nuo kelkan vuokraamiset on pohjosessa helpompaakin, siellä on tarjontaa. Tuollanen vuokraus ei aivan ilmaista kyllä ole mutta saa siitä hyvän kosketuksen lajin ilman että tarvii heti hankkia omaa.
-
12 vuotta on tullu kelkkailua enempi vähempi harrastettua. 5 vuotiaasta lähtien. ;)
Neljä viime talvea olen ajanu kelkalla kilpaa sprinttiä, enskaa, rossia ja crosscountryä. Kaikkia tullu kokeiltu.
Vielä vähän auki, mitä kisoja tulevana talvena ajataan, mut jotain kuitenkin ::).
Tällä hetkellä kelkkana Lynx Rave 550f 2010vm.
N. 6vk. ni on kelkkamessut Rovaniemellä. Onko muita foorumin kelkkamiehiä tulossa paikalle?
Nii ja samalla nimimerkillä kelkkalehden foorumilla :hello:.
-
Varotukset ne hyppii silmille, kun tämmöset ketjut hukkuu liian kauas.
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.
Olen varma. Joko on kausi korkattu?
Ite lähinnä pihassa suditellu, muumi-Lynellä mökillä vähä ajoin, sen verta puun läheltä että pääsi tukivarsia oikomaan. Meni sitten hermo tuohon vanhukseen, ja uudempaa kyttäileen alle 3k€ luokasta.
Tuommosella reilu 7000 mailia ajettu 2007 Polaris IQ Shift 600 tarttu Rovaniemeltä mukaan. Ei oo kummosia kuvia vielä itellä, mutta lainataan deittomoton ilmotuksesta tähän joku malliksi...
(http://matkajoki.com/muut/kelkkailu/polaris-600-iq-1621022_b_699c044fc06211bc.jpg)
Yksi Renegadekin oli kiikarissa, mutta kerkes meneen. No toistaiseksi tuohon hankittuun tosi tyytyväinen. Hinta antoi jotain piilevää olettaa, mutta toistaiseksi (toivottamasti myös jatkossa). Tähän astisten havaintojen mukaan erittäin asiallisessa kunnossa, varsinki ajomäärä huomioiden. Iskareitakin sopivasti parannettu, ja samalla jo ehjää alustaa vahvistettu myös että kestää käyttöä, jne.
-
Ei ole millonkaa käyny et on tähän asti kelkka tallissa, ei oo lunta
jotain positiivistä ,ei muuten oo mitään hajonnukkaa ;D
kai se pitäs vesikelkkailla :D
-
Eilen olin seuraamassa kelkkaenduron SM-kisaa täällä Kuusamossa, niin kyllä etelän kisamiehet piti ongelmana, että on ollut huonot pohjat kauteen, reenipaikoille tosi pitkät matkat ni jääny reenit vähille. Samoten jututin katsomossa esim. yhtä miestä pohjanmaalta, niin tuumasi ettei oo kotiseuduillaan metriäkään ajanu, aina pitäny reissunpäälle lähteä.
No ei itelläkään Oulusta ole kuin ehkä 20km ajettu, loput kertyneet Kuusamossa.
Täällä alkaa olla makeat hankikelit, mutta joutunee taas työn perässä lähteen kotia kohti, vaikka kelit paranee päivä päivältä.
Reittien ylläpidosta on kaupunki vähentäny määrärahoja (kuulemma), sen kyllä huomaakin, ja nyt on sitten reitit kivikovia patikkoisia ja uraisia. Toki kuluneisuudella voi olla sekin syy, että tänä vuonna kelkkailevia turistejakin on ilmeisesti ollut paljon etelän lumettomuudesta johtuen. Järvet on lähes peilijäässä, erittäin mielenkiintoisia ajaa, kun kuitenki risteileviä kelkan jälkiä menee ja tahtoo olla kelkka paikoitellen uraherkkä.
-
Viikoks 15 Ylläkselle meno edessä. Jos siellä reitit edes jonkinmoisessa kunnossa niin jos kelkkailua oikeesti kokeilis päivänä parina. Joskus junnuna vähän pellolla ajellu, mutta sen enempää hommasta saannu kiinni. :-[
-
Ikkää en oo Ylläksellä kelkkaillu, mutta isot pojat on puhuneet että siellä on melkosta lentokenttää tarjolla. Joten älä vuokraa ihan mopoa.
Viimeeksi Qsamon endurokarkeloissa yks ukko höpisi että tykkää enempi Qsamossa ajella, kun ei tarvi ajaa miljoonaa ja silti tapahtumaa piisaa, toisin kuin Y:n maisemissa.
Mutta siis huhujen varassa itekki, raportoihan sitten miten tykkäsit...
-
Tuttu äijä siellä hommissa ja soittelin piruuttaan pari viikkoa sitten. Sano että hän voi vähän tehokkaampaa mulle jo hyvään hintaan puhua ja muutenkii asioista juteltiin.
Vähän kieliposkessa ajattelin hommia ens sesongille kysellä. Tekis vaa mieli oikee nykästä ja mennä sinne kelkkahommiin jos vaan pääsee. Ei pitäny kaveri hommaa mitenkää mahottomana jos pari seikkaa mätsää.. :)
-
Vähän kieliposkessa ajattelin hommia ens sesongille kysellä. Tekis vaa mieli oikee nykästä ja mennä sinne kelkkahommiin jos vaan pääsee.
No turistien kelkkasafarien veto nyt ei ainakaan mitään kiksejä anna. Kun 3-5tkm talvessa jyräät keskinopeudella 35-40km/h niin kyllä se aikalailla puuduttavaa touhua on. Tämäkin kokeneen henkilön suusta kuultua...
-
On vaa niin totaalisen kyllästyny nykyseen tilanteeseen kun ainoo juttu mikä pitäny paikallaan on työpaikka. Tekis vaan mieli edes käydä kattelee hommia ja menoa muualla. Rankkojahan noi sesonki hommat on muuten kuulemma. :D
-
Täähän on taas hiljentyny koko palsta :D
Saataskohan tälle talvelle lunta että sais pilkkikelkkaa kiusata. Tänään hain 200€:lla 1989 Yamaha CS340 kelekan. Muuten pitäs olla soiva peli mutta matto uupuu. Alusta on irrallaan ja sen verta kerittiin kattoa et iskari on kaput. Koppa on rikki ja penkki revenny. Huomenna hakia vanha jammu et340 kaverin tallista tohon omaan talliin, niin saa alkaa purkaan sitä osiin ja myydä ylimääräset romut.
-
Tammikuussa kelkkailemaan levin maisemiin 2vk ajaksi, kelkkana toimii jonkinsortin lynx sporttikelkka, en ole oikeen varma kummonen kelkka, mutta lynx se on ainakin. Kyseessä on kaverini kelkka.
-
Arvelin että jäisi kokovuosi ilman ajeluja
vaan kerkes tänään 30km kokeilla
ehkä huonenna vähä lisää :)
-
Kelkka mökillä säilytyksessä, tänään piti parit verkot uittaa jää alle ja tietty kelkalla reki perässä paljon helpompi kaikki rensselit viedä selille. Startista alta sekunnin käyntiin, on vaan niin vähän vielä tuota lunta, ettei meinaa päästä tallista jäälle ja takaisin. Ja jäällä taas sohjolunta 5-10cm ja liukas jää alla joten reen kanssa kun pysäytti niin ei meinaa päästä uudelleen liikkeelle, pitäis olla piikit matossa. Ja pitihän se tietysti ilman rekeäkin hiukan pitkin järven selkää ajella, märkää hommaa :3/4 jättää sen:
Ja kelkka on edelleen se sama tbo Cat Tourinki.
-
Ens torstaina ruotsinmaalle kaivattamaan :P sais vaa lunta tulla sinneki lisää.
-
Tietäisköhän täällä kukaan, että mistä löytäisi isukin kelkkaan (artic cat zr600efi vm98) staattorin sopuhintaan? Vai käämiikö joku noita hämeenlinnan tai mäntyharjun lähistöllä??
-
kelkkalehti.com/keskustelu
Tai sitte kysy Jovicat oy. Jovicatti myy uusia osia mutta vois olla linkkiä ainaki mistä löytys.
-
Tietäisköhän täällä kukaan, että mistä löytäisi isukin kelkkaan (artic cat zr600efi vm98) staattorin sopuhintaan? Vai käämiikö joku noita hämeenlinnan tai mäntyharjun lähistöllä??
Sopuhintaan noita ei valitettavasti löydy kun joskus omaanikin etsin. Yhden sain korjattua kun rupesin vaan käämiä purkamaan ja liitin sitten uudelleen siitä katkenneesta kohdasta sen.
-
Vähän on menny ura umpee (http://i3.aijaa.com/b/00421/13682987.jpg?34de8ee5302eec9a68ec370c93318f1a7db74e6c0ab9bb56c78634bf67fda77e7569f7e70a3d2ce26634980fab16e05b)
tuosta piti kääntyä takasin(http://i1.aijaa.com/b/00161/13682989.jpg?40f53f4d246da94a5b97722ce0640b0d66ef3f3789e29a2db29d22b30d273cf2326410fbbc756646d52cde6685355741)
-
Tänään sai vähän pahinta kuumettaa helpottaa ku kävin ajeleen isäpuolen mx formulalla. Melko hyvä tuo on umpisella menemään. Voip olla että tehään vielä ksuppoja tosta.
-
Vähän on menny ura umpee (http://i3.aijaa.com/b/00421/13682987.jpg?34de8ee5302eec9a68ec370c93318f1a7db74e6c0ab9bb56c78634bf67fda77e7569f7e70a3d2ce26634980fab16e05b)
tuosta piti kääntyä takasin(http://i1.aijaa.com/b/00161/13682989.jpg?40f53f4d246da94a5b97722ce0640b0d66ef3f3789e29a2db29d22b30d273cf2326410fbbc756646d52cde6685355741)
Jaa että toi on ura :2funny:
Mie kävin metässä polkeen uraa että isäpuoli pääsee puita ajaan.
-
Maanantaina tuli hankittua ensikelkaksi 2008 vuoden skidoo mxz x 600ho sdi, edellisen kerran tuli kunnolla ajettua 2009 kun lainakelkalla tuli työnnettyä levi-kiiruna-kilpisjärvi-levi viikossa, 1500kilsaa ja oli toinen reissu ikinä kelkalla :P.
Tänään käytiin työntämässä 90kilsaa Kurussa. Jo nyt tuntuu aivan uusia lihaksia ympäri kehoa, ja luulen että huomisaamua varten pitäs olla joku talja katossa että pääsee ylös. Hauskaa mutta ei tuo ihrakasa keskivyötäröllä kyllä yhtään helpota menoa. Sellaisen 30kilsan jälkeen loppu kunto patteja pompotellessa... Noh, tästä ei voi kuin nousta ;D
-
täälläkin palattiin takas kelkkakantaan, meniki 2 vuotta ilman, tuommonen ski-doo rev mxz 440X/800 tarttu tänään haaviin, päivän olin koeajolla ja miten kävikää S* kaupathan siitä piti alkaa vääntämään ::) vaimo vissiin ootti kuiten sitä tourinkia mitä ukko lupasi :D
-
ski-doo rev mxz 440X/800 tarttu tänään haaviin
P> Erittäin asiallinen resepti kelkaksi P>
Ite mietin, että tohtisko catin ostaa, yllätys yllätys projekti.
Tänään käytiin työntämässä 90kilsaa Kurussa. Jo nyt tuntuu aivan uusia lihaksia ympäri kehoa, ja luulen että huomisaamua varten pitäs olla joku talja katossa että pääsee ylös. Hauskaa mutta ei tuo ihrakasa keskivyötäröllä kyllä yhtään helpota menoa.
Kunnollinen suojapanssari hankintaan, tukee yläkroppaa niin kivasti, ja onhan se hyvä muutenkin. Itellä Sinisalon tuote, suosittelen. Kuntoahan se vaatii, mutta myös tekniikkaa ni jää turha puristaminen pois ja vauhtikin sitä myötä kasvaa.
-
Oksanen ostanu hyvän kamppeen, tuollanen xp koppanen sdi koneinen mxz kelpais itelleki.
Ostakee pojat tämä katti pois, v70 dieseli käy vaihossa. :)
(http://jarkar.nn.fi/kuvat/Arctic+Cat+M8+-11/3-photo.jpg/_smaller.jpg)
-
Kunnollinen suojapanssari hankintaan, tukee yläkroppaa niin kivasti, ja onhan se hyvä muutenkin. Itellä Sinisalon tuote, suosittelen. Kuntoahan se vaatii, mutta myös tekniikkaa ni jää turha puristaminen pois ja vauhtikin sitä myötä kasvaa.
Joo ennenkuin olin ajanut metriäkään oma nimi otteessa oli kaupasta tarttunut matkaan scottin comp-two puku, scottin sisävuorelliset saappaat ja tuollainen thorin suojapaita:
(http://motorcycleridergear.com/wp-content/uploads/2010/05/Thor-MX-Impact-Rig-SE-Mens-Roost-Deflector.jpg)
toi panssari löytyi mätänetissä hyllystä ja hintaa kaikki 139e. Foxin vastaavassa panssarissa oli vetoketju keskellä rintapanssaria, mikä ei nyt ihan maalaisjärjellä ajateltuna ole se paras paikka...
Tuo leveä vyö tukee mukavasti.
Ja sen verran tuossa purin että oli etupukin iskariksi vaihdettu samanvuotisen mxz 600rs:n lisäsäiliöllinen iskari, jonka alkuperäinen letku oli korvattu jollain toisella, ja se lisäsäiliön pään banjopultti oli vaihdettu suoraan nippaan jossa oli silmällä arvioiden n. M10x1.5mm kierre joka oli väännetty väkisin lisäsäiliön M10x1mm jenkaan :idiot2:. Onneksi nippa oli niin lyhyt että pitkä banjopultti otti vielä kunnolla kierteelle joten teetin uuden letkun hiflexissä missä molemmissa päissä banjot. Kiikutin iskarin fixtremeen huoltoon, siellä oli sellainen 3cm tyhjä liike silloin kun iskarin purin irti, joka vielä korosti ekan reissun takin tyhjenemistä...
Lisäksi tän viikon puuhailuina oli johtojen siirtäminen stongan korokepalan sisäpuolelle niinkuin ne alunperin on tarkoitettu menemään, rave-venttiilien putsaus ja vetonaruhärdelliin tutustuminen kun välillä vetää tyhjää. Täytyy ny toivoa että se etupukin iskari tulee ennen viikonloppua takaisin niin pääsee lauantaina työntämään... Ja harjoittelin kaiken varalta variaattorinremmin vaihdon tallin lämmössä että sen kohdalle osuessa ei me käsi päähän. Juuri viime lauantaina törmättiin yhteen seureeseen reitillä jossa oli jammusta menny variaattorinhihna, ja ukot siinä mietiskeli sen vaihtoproseduuria. Meidän porukasta kaveri "katsoi" sitä noin minuutin ja remmikin siinä katsellessa vahingossa vaihtui uuteen ;D.
-
Joo yllättävän mukava työkalu se tappi jolla kakkosvarin lautaset aukeaa, kun korvessa remmi pamahtaa.
Ja tämmöselle selkäkipuiselle on tuo suojapaita kyllä ehoton, sama vyön & selkäpanssarin tukevuuden mukavuus on tullut huomattua.
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Henkilokohtainen-varustus/Suoja/Polvisuojat-joissa-kaksoisnivelet-82649/
Nuo nyt ei varmaan lajinsa kestävimpiä ole, mutta nivellettynä erittäin mukavat käyttää, ja ainaki itellä vaivaa esim. rev-koppasissa polvien osuminen katteisiin, noilla pääsee siitä eroon.
Edit: Eikäkö mulla taitaakin olla nämä
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Henkilokohtainen-varustus/Suoja/Polvisuojukset-nivelletyt-82292/
mutta nuot aiemmat näyttää vielä paremmilta, eikä kummatkaan konkurssiin vie.
-
Polvarit on joo ostoslistalla, hakkaa polvet kivasti tosiaan katteisiin. Kakkosvarin aukasu olikin tuossa avaamalla keskeltä lukitusmutteri ja sitten säätölautasta piti kiristää kakstappisella haka-avaimen tapaisella.
-
Tuli kilpailutettua tuoreen hankinnan vakuutukset. Isä oli sen Fenniassa rekisteröiny omille nimilleen ja ottanu liikennevakuutuksen, alennuksineen ~295€ vuosi.
Ifin nettisivujen kautta ostettuna liikennevakuutus + osakasko 145€. Osakaskon (omavastuu 200) osuus oli joku ~30€.
Laitehan on 583 Mxz vuodelta -98, johon muutoskatsastettu pidempi matto/alusta/tunnelinjatko.
-
La tuli käytyä koeajolla yamahalla. Alkuun pelas tosi hyvin. Käynnistyki ekalla. muutaman kilsan ajon jälkeen alko hyytymään. Ei pysyny enää käynnissä ilman imua. Kaasuun koskiessa hyyty. Herkuttelemalla pääsin linjalta melkein takas peräkärrylle. Loppu hinaamalla toisella kelkalla. Hinatessa etusuksi painu jään alle ja katkas kokonaan etusuksen ja mie lensin pleksin läpi :D
-
Reissu ja remontti. 8)
No nykysen kelkan myötä on vähän alkanu varoo jo.
-
Eilen tuli käytyä tuuppaamassa Kurussa reilu 50kilsaa. Ei ollut kukaan ajanu tampparin jälkeen, oli pikkaisen hienoa baanaa painaa menemään. Melkoista harjottelua toi pystystä ajettavan hallitseminen kyllä on, viimeks ajanu maasta-ajettavalla lynx endurolla jota ei saanut kippaamaan millään, tuon oman skippaduun heitin eilen kaks kertaa kyljelleen kun yritin tehdä tiukkaa u-käännöstä tiellä. Mutta tällä kertaa ei kelkassa tuntunut olevan mitään vikaa, ja tosiaan seuraavaa reissua varten ei tartte kuin tankata. Takapukin jousta voisi löysentää, oli ihan helvetin raskas kääntää...
-
käväsin alustahuollon jäliltä 30km venyttämässä rannetta, osaa olla makkea kulkunen compo tuo 440/800, sattunu voimalinja presiis, eka kelkka joka opettaa jo nöyryyttä mutkassa :) on tuo vaan voimia vieväki kyllä, ois 600cc paljo "nsutiskeluun" sopivampi. vaa se voiman tunne ku antaa kaasua <3
-
Takapukin jousta voisi löysentää, oli ihan helvetin raskas kääntää...
Eihän etupukin remmejä ole kiritty vakiosta, niitä vähän löysäämällä saa äkkiä suksipainetta vähenenttyä.
Tai powderprot suksina? Loisto sukset, mutta agressiiviset... Sopivasti höyläämällä/modaamalla saa vähän tuota leikkaavuutta vähemmälle.
-
Jäi tänä vuonna kelkkailematta... koetin mä käyntiin vedellä mutta tankiss niin paljon vettä ja muuta surkeutta että ei se jaksanut käynnistyä... olis pitänyt ajaa tankki kuivaksi kun veivät talliin sen porukoilla...
-
Eihän etupukin remmejä ole kiritty vakiosta, niitä vähän löysäämällä saa äkkiä suksipainetta vähenenttyä.
Tai powderprot suksina? Loisto sukset, mutta agressiiviset... Sopivasti höyläämällä/modaamalla saa vähän tuota leikkaavuutta vähemmälle.
Etupukin remmi ei otaollenkaan vastaan, kun kelkka on ilmassa ja etupukin iskari on ulkona on remmi hivenen löysällä. Mutta jos sen vetäsee seuraavaan reikään niin se vetää aikalailla kasaan sitä etupukkia. Powder proot sielläon suksina, haukkaavat niin helvetisti.
Mutta saattoi vaikuttaa myös sellainen homma että etupukki oli napsahtanu irtipoikki iskarin yläpään korvakkeen juuresta :P... Löysäilin hakajousia päivällä ennen lähtöä ja rupesin ihmettelemään kun etupukin iskarin lisäsäiliö oli ottanu telaan kiinni. Perkele pukki poikki. Sitte meni par tuntia leipoessa että sai vehkeet nippuun ja etupukin vahvisteltua "äkkiä".
Äsken käytiin työntään 160kilsaa (kuru-kihniö-kuru, poikettii myös pyhäniemessä kahvilla). Jumalauta että on miehestä mehut pihalla. Ja polvinivelet huutaa hoosiannaa. Ainoo isompi tapahtuma matkalla taisi olla kun kaverin lynxin etusuksen kuningaspultti pyrki pihalle. Oli mutteri tippunu johonkin, sitä sitten pilkkosen pimeässä leivottiin kasaan. Varamutteri löytyi suksen yhdestä kiinnityspultista, suksi pysyi kahella kiinni, mutta ilman kuningaspulttia se suksi ei pysy :P
Kyllä se edelleenkin on raskas kääntää, hakajouset on ny 2-asennossa. Niinkauan kun kunto kesti oli mukava ajaa, vaikka lynxmiehille jäinkin auttamatta jokaisen tienylityksen välissä. Mutta parempi ajella omaan tahtiin ja hakea tuntumaa, kuin vetää hampaat irvessä ittensä petäjään. Voisihan se vähän auttaa tuota ajamista jos olisi edes 20kg kevyempi :buck2:. Ja olisi harrastanut muutakin liikuntaa kuin vain kaljatuopin nostelua. Onpahan ny tavotetta kesäks ;D
-
Jos kurussa tulee kelkan kans ongelmia, niin asustelen nykyään tässä seon takapuolella josta reitti lähtee :)
-
Etupukin remmi ei otaollenkaan vastaan, kun kelkka on ilmassa ja etupukin iskari on ulkona on remmi hivenen löysällä. Mutta jos sen vetäsee seuraavaan reikään niin se vetää aikalailla kasaan sitä etupukkia. Powder proot sielläon suksina, haukkaavat niin helvetisti.
Mutta saattoi vaikuttaa myös sellainen homma että etupukki oli napsahtanu irtipoikki iskarin yläpään korvakkeen juuresta :P... Löysäilin hakajousia päivällä ennen lähtöä ja rupesin ihmettelemään kun etupukin iskarin lisäsäiliö oli ottanu telaan kiinni. Perkele pukki poikki. Sitte meni par tuntia leipoessa että sai vehkeet nippuun ja etupukin vahvisteltua "äkkiä".
Äsken käytiin työntään 160kilsaa (kuru-kihniö-kuru, poikettii myös pyhäniemessä kahvilla). Jumalauta että on miehestä mehut pihalla. Ja polvinivelet huutaa hoosiannaa. Ainoo isompi tapahtuma matkalla taisi olla kun kaverin lynxin etusuksen kuningaspultti pyrki pihalle. Oli mutteri tippunu johonkin, sitä sitten pilkkosen pimeässä leivottiin kasaan. Varamutteri löytyi suksen yhdestä kiinnityspultista, suksi pysyi kahella kiinni, mutta ilman kuningaspulttia se suksi ei pysy :P
Kyllä se edelleenkin on raskas kääntää, hakajouset on ny 2-asennossa. Niinkauan kun kunto kesti oli mukava ajaa, vaikka lynxmiehille jäinkin auttamatta jokaisen tienylityksen välissä. Mutta parempi ajella omaan tahtiin ja hakea tuntumaa, kuin vetää hampaat irvessä ittensä petäjään. Voisihan se vähän auttaa tuota ajamista jos olisi edes 20kg kevyempi :buck2:. Ja olisi harrastanut muutakin liikuntaa kuin vain kaljatuopin nostelua. Onpahan ny tavotetta kesäks ;D
Kokeile löysätä etupään jousia löyhemmälle ja kirraa etupukkia, suksipaine vähenee. lisäksi haritus 2-4mm, vakion ohjearvo revillä 4mm vaan itellä pelaa powderilla 2mm. perusarvot on etujouset 6mm esijännitystä, etupukki 6mm ja takapään hakaset asentoon 2, nuista sitten haet kohilleen.
Edit: nuo esijännitys arvot on mxz 440x malliin, eli voi olla sdi:ssä eri, mutta suuntaa antaa. eli jouset ei kuulu olla lähtökohtasesti kovin älyttömän tiukalla
-
Hyvää tietoa, jahka tässä kykenee nousemaan sängystä täytyy mennä pajattaan. Onko haritus mitattuna suksien etu- ja takakärjistä vai jollain tietyllä etäisyydellä suksesta? Yritin etsiä noita skippaduun vakio-arvoja jousien esiliristykselle mutta ei niitä mistään vastaan tullut. Eiköhän noilla pääse alkuun. Mulla on ny etujousissa aikas paljon esipänniä, kun ne etutukivarret oli melki vaakatasossa vaikka ei ollu kuskiakaan päällä, ja vertailtiin lynxeihin joissa etutukivarret oli kunnolla kulmassa
-
löysää sillon suksia ja kirraa etupukkia. ite oon harituksen mitannu aina ohjainraudan pulttien nokasta tms varmasta paikasta. mulla seisoo revi ihan ryhdissään nuillakin arvoilla, toki kisakamppeessa jäykemmät jouset, mutta lähtökohtasesti etupukki kannattelee myös keulaa, ei pelkät etujouset. taka hakasjouset on vähä huonot nuissa, varsinki jos ne ns. kantikkaat, kuoleutuu äkkiä. vanhan mallin pyöreä hakanen on kestävempi
-
Kattelin että 5mm on haritusta kun mittaa suksen kuningaspultin molemmin puolin 25cm päästä. Löysäilin etujousia ja kirrasin etupukkia. Katotaa mitä tulee.
Tossa edellisen reissun jäljiltä huomasin että kaasuvaijeri on kaasukahvan päästä rispaantunut melkein poikki. Uutta tilaukseen ja tampereen fixtremeltä tuli tieto että tarvikevaijeri 31e ja saa parissa päivässä. Eilen menin hakemaan ja vääränlainen vaijerihan sieltä tuli. Ostin sit orkkiksen, taas paloi 90e tähänkin harrastukseen (kilometrihinta tällä hetkellä liikkuu siellä 17e kieppeillä kun ei oteta varustehintoja mukaan).
Mutta voihan jumalauta että on kanadalainen insinööri tehnyt tuosta vaijerinvaihdosta sadistisen toimenpiteen >:( >:(. En tiedä miten porukka on öljypumpun vaijeria vaihdellu, mutta itselläni siihen meni varmaan nelisen tuntia pelkästään sen vaijerin irrottamiseen ja kiinnittämiseen siihen pumpun linkkuun. Lisäksi kaikki läppärunkojen purkamiset päälle... Ja nyt on rystyset auki. Enemmän tosin ihmettelen etten illalla vetäny ranteita auki.
-
joo tuo vaijerin vaihto on oikeastikki melkein kelkan vaihtoon oikeuttava vika, ite ajattelin että säätää näppäsen öljypumpun vaijerin tiukkuuden kohilleen, kysäsin kaverilta neuvoa nii alotti sillä "et purahan kone pöydälle ja sitte..." tuo on v-mäinen paikka rempalle tuossa revissä
-
Tossa ölppäpumpun vaijerissa on säätö puolessavälissä vaijeria, ei onneks tartte säätää siellä ahtaassa raossa. Kun purkaa änkkärin irti niin se säätöpulikka löytyy sellaisen pehmusteasian takaa. Tosin mistään en löytäny järkeviä säätöohjeita, laitoin ens hätään samaan mittaan vanhan vaijerin kanssa...
Ens viikolla vesannolle torvettaan, toivottavasti on lunta...
-
mulla ei oo tuossa 440/800 modissa, lohkon kupeella koneen alla :-[ täällä oulunseudulla lumenpinta tipahti kovasti ja hanki on kivikova, sais nyt sataa vähä lunta ettei liu-ut sula ja kieitä tuo kikotin. tuossa race mallissa on pikku jäähyt tunnelissa nii lämpiää vähä tuhan helposta.
-
86km tuli taas skippaduun mittariin. Noista tosin 30kilsaa ajoin kaverin 2012 Lynxillä, jossa 3300pps telasto. Voihan helvetti että oli makea peli päästellä, ei tuntunu patikko missään skippaduuhun verrattuna. Tosin lynssi puski mutkissa helvetisti, siihen tottu kyllä nopeasti. Kaveri taas valitteli että kädet väsyy skippaduun puikoissa heti kun on niin helvetin raskas kääntää ja joutuu koko ajan ajamaan. Vaikka kaasulla nostaakin sitten sukset taivaaseen.
Ruvettiin tuossa spekuloimaan, josko tuo skippaduun etupukkiin tungettu RS:n iskari on lyhyempi kuin ton orkkis etupukin iskari. Kun kerran kelkka pukille nostettuna on rajoitinremmi aivan löysällä, voisi kuvitella että sieltä puuttuu iskua jonninverran -> suksipaineet sen takia taivaissa. Ihan perseestä vaan etsiä että mitä kaikkia eroja räsäsen alustassa on tavalliseen. Siellähän saattaa olla se etupukki erilaisella geometrialla, etupukki kiinni rungossa eri kohtaa, tai sitten liukurungoissa on eroa tuon etupukin alapään kiinnityspaikassa.
Aattelin ennen vesannonreissua purkaa alustan alta pois ja katsoa saisiko tuolla iskarilla enemmän joustoa etupukille, ja etenkin saisiko tuon seisomaan terhakammin sen etupukin varassa. Lattaraudalla ja hitsikoneella noita on ennenkin pilattu ;D.
Jos ens kauden alussa on rahaa marssin kyllä kauppaan ja teen vaihdot tuollaiseen lynssiin. Jos ei ala skippaduun ajo-ominaisuudet paraneen.
Edit: kulutuksista sen verran että edellisellä 160kilsan pätkällä skippaduu oli vienyt 24,5L, kaverin e-tec lynxi vei samalla matkalla 27 ja risat.
-
Joku varaosakuvasto vois olla hyvä paikka katella iskareiden mittoja, eli minkä mittaista tarvike keppiä myyvät mihinki alustaan...
-
saman pituset on etupukin kepit ainaki äkkiseltään kun pengoin, onko sulla takapukissa clikkeriä? etupukissa pitäs olla jos rs etupukin iskari. lueppa tuo : http://htsuksee.fi/moottorikelkan-alustan-saatovinkit/
elikkä se alusta on monen tekijän summa, onko sulla esim keulimisen estopalikat tallella? jos nuo puuttuu niin tekee ajamisesta tosi keulivaa. luulen että etupukin remmi ei oo vakio jos ei kiri missää asennossa.
Edit: tuolla kans keskustelua aiheesta http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=7503.195
iskarien simmitys on kans avainasemassa, elikkä onko miten säädetty, itellä on nyt ns, vainionpään enskasimmi, tuohon löytyy kartat melko monelta iskarinhuoltajalta, on pintaherkkä mutta kestää kovaaki kyytiä, ite painan kelkkaromuineen n, 110kg ja ei saa pohjaan kovassakaan menossa ja pystyy vielä ns. kruisailemaanki ilman että nakkaa kyytistä.
-
Perhana ku ei tuo yammu käy tyhjäkäyntiä eikä kaasuun kestä koskia. Huomenna haen uuden bensapumpun ku tuo nykynen on vähintääki arvelluttava. Tulpatki häätyy vaihtaa ku oli mustunee, niin halvat että sama vaihtaa uusiin. Sais ees sen verran liikkuun huomenna ettei tarttis työntää kärrylle. Lähen sen kaa siurualle isännän luo niin saa se korjara apuna jos ei ala toimiin.
-
Ku htsuksee jo linkattiin niin täytyy vielä kehua Heikkiä iskarin huoltajana/shimmittäjänä. Positiivisia kokemuksia löytyy, viimeeksi viime talvena Pollesta keppejä huollatin.
Tulpista olen ennenki täällä kertonu, mutta NGK:n tilalle kannattaa hankkia Championit, ainakin 440 Revissä jäi tulppasulkeiset tuolla historiaan (ennen kerran viikossa, noilla kerran talvessa, kisakireä kylmä kone oli hanakka "tuhoamaan" tulppia).
-
Ai että oli mukava päästellä ku saatiin CS kuntoon. Yllättävän hyvin liikkuu vaikkon vaan 350cc kone. Yhen Kerran kaivoin itteni kiinni ojanylityksessä :2funny:
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj575/Samigo460/imagejpg1_zps2dc0d129.jpg)
Onneksi isäntä tuli ja sillä oli lapio mukana, tuossakun ei oo oikeen paikkaa lapiolle. :/
-
saman pituset on etupukin kepit ainaki äkkiseltään kun pengoin, onko sulla takapukissa clikkeriä? etupukissa pitäs olla jos rs etupukin iskari. lueppa tuo : http://htsuksee.fi/moottorikelkan-alustan-saatovinkit/
elikkä se alusta on monen tekijän summa, onko sulla esim keulimisen estopalikat tallella? jos nuo puuttuu niin tekee ajamisesta tosi keulivaa. luulen että etupukin remmi ei oo vakio jos ei kiri missää asennossa.
Edit: tuolla kans keskustelua aiheesta http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=7503.195
iskarien simmitys on kans avainasemassa, elikkä onko miten säädetty, itellä on nyt ns, vainionpään enskasimmi, tuohon löytyy kartat melko monelta iskarinhuoltajalta, on pintaherkkä mutta kestää kovaaki kyytiä, ite painan kelkkaromuineen n, 110kg ja ei saa pohjaan kovassakaan menossa ja pystyy vielä ns. kruisailemaanki ilman että nakkaa kyytistä.
Takapukissa on vakio kiiinteellä säiliöllä oleva klikkeri-iskari.
Missähän mallissa ne toiset reijät etupukin runkokiinnitykseen on käytössä? Se etupukin runkokiinnitys siirtyis ne reijät läpi poraamalla pari senttiä taaksepäin ja sentin alaspäin. Saattas pukata etupäätä sen verran alaspäin että sais painoa enemmä etupukin varaan ja keulaa keveämmäks. Nyt kun olen tasamaalla kelkan selässä on etutukivarret kokolailla vaakatasossa. Ei o kauheesti joustoa jälellä.
Tää viikonloppu on köttyytetty menemään Vesannolla. Perjantaina 230km, eilen 148km ja tänää vähä palauttavaa ajelua n.70km. Ihan hyvä viikonloppu, tosin ajoin oikeen alatukivarren johonkin romukasaan vekille. Pitänee vähä tsekata aurauskulmia, josko tuo loppukauden menis. Vaihdella si ennenkö vie vaihtokelkkariviin ;D...
-
Geometriat menee vaan luultavasti huonompaan suuntaan jos siirtelet+suksipaine kasvaa. Etupukkiin kantavampaa jousta tai sitte takaa esaria pois jos vaan pystyy. Mitkä sukset sulla on alla?
-
Niinhän tuo voipi olla. Eilen revin telaston irti, oli taas etupukki poikki. Ei se kuitenkaan iskari pohjaa vaan ottaa ensin pohjaanlyöntikumeihin. Otin yhen hypyn viikonloppuna suoraan vastapattiin ja kaikki joustot pohjaan ja kypärä stongaan, varmaan tuossa napsahtanu. Sitä mitä kuvia intternetistä olen katselut niin järjestäen kaikki xp koppaset skippadoot on keula terhakkaammin pystyssä. Ja jos porukan nestori joka ajeli rx warrior jampilla oli sitä mieltä että skippadoo on karmean raskas ajaa niin kai siinä jotakin pielessä on :D
Alla on powderproot. Näky olevan raudan molemmin puolin ne kannakset höylätty pois.
-
Ite olen tykännyt aina mieluummin liian kovasta kuin liian pehmeästä alustasta. Ehkä tuon vuoksi on säästynyt alustan hitsailuilta. Jos joka reissulla menee reippaasti pohjaan asti iskut niin rohkeasti vaan jäykempää simmiä tai jämerämpää keppiä alle. Pohjata saa ja pitää, mutta silleen "sievästi/pehmeästi" (miten tuon nyt kuvailisi), ei rymähtämällä reippaasti.
-
Siitä tykkäsinkin kaverin lynessä kun se on pinnasta pehmeä muttei sellaista pattia omalla ajolla löytynytkään millä sen pohjaan sais. Ja kaveri oli sen säätänyt omalle 75kg+kelkkakamat massalle passeliks
Skeidan alustassa on ihan onneton tuo etupukin jousi vaikka paksuuksien mukaan on muka räsäsestä, toki en tiedä kuinka ison osan nuo hakaneulat siitä kuormasta kantaa, en vielä runkkaillut tuota alustaa niiin paljoa että saisi hajun kaikesta geometriasta. Jokatapauksessa olen sen 110kg kelkkakamat päällä, saisi olla vähä tukevampi tuo alustakin. Ja ajan kuitenkin kuin mummot.
Mutta tosiaan tuo viikonlopun yks kunnon pohjaus olis ollu varmaan jo tekemätön paikka vaikka olis kuinka ollu jäykkää keppiä alla, hyppy tuli tosiaan niin päin helvettiä suoraan etupukin varaan ja vauhtiakin tuli otettua.
Pitää ny parsia kasaan ja katsoa saisiko siitä parempaa... Ilmeisesti 2010 on muutenkin tuota geometriaa muutettu, ja tuo 2008 olis paskin alustaltaan noista sc5:sta.
-
Pp:t osaa olla jäykät ohjata. Onhan sulla etupukin iskari oikeassa asennossa, jossain kamppeissa löytyy kaks korvakkoa etupukista ja se pukin etupuolella oleva vie iskarin liian kallelleen, häviää jousivoima ja vaimennukset taivaan tuuliin.
-
Pp:t osaa olla jäykät ohjata. Onhan sulla etupukin iskari oikeassa asennossa, jossain kamppeissa löytyy kaks korvakkoa etupukista ja se pukin etupuolella oleva vie iskarin liian kallelleen, häviää jousivoima ja vaimennukset taivaan tuuliin.
Joo olen lueskellu että PP:t on suht jäykät. Mutta siltikin toi keula on liian syvällä kun olen selässä että vois jotain tehdä. Tuossa kuvaa, tosin liikkeessä, mutta suunnilleen tuota luokkaa tuo keula on kun olen tasamaalla paikallaan:
(http://oksanent.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista%20huttua/Skidoo.jpg?img=smaller)
Toi keula menee niin saatanan syvällä että maavara keulapanssarin alla on tosi pieni, ja pukkaa vähänkään pehmeemmällä reitillä patjaa keulan alle ja sitten tulee mutkissa aina vähän vittusaatanaa
Ei o iskarille ku yksi korva. Tosiaan miettiny että sitä iskarin korvaa muokkais siten että etupukilla olisi lisää pänniä
Toinen mikä tosiaan mietitytti jo aikasemmin oli tuon pukin kiinnityspaikka runkoon. Tässä kuva jonkun jenkin summitin kyljestä:
(http://i121.photobucket.com/albums/o206/snowthrower/downsized_1004012018.jpg)
Mulla on etupukki kiinni tuossa vasemmanpuoleisessa paikassa (eli edempänä rungossa), ja tuo summitin pukin paikka on ummessa. Yrittäny löytää kuvaa missä se etupukki on kiinni vaikkapa vähän uudemmassa perus MXZ:ssa, tahi sitten RS:ssä. Toi muuttaa aika saatanasti tuota telaston asentoa. Mutta pitää tänään tallilla zoomailla eri vaihtoehtoja..
-
Sen verran tuli eilen zoomailtua, että oli se akseliholkki poikki telastosta mihin niveltyy etupukin iskarin alapää ja takalinkku. Tuossa jostain inttenetistä löydetty kuva, akseliholkki minkä ympärillä nuo alumiinilinkut on.
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/EUQAAOxyirJSEn9N/$%28KGrHqF,!rEFH5Ev8HlVBSEn9NTsFg~~60_12.JPG)
Ihme ja kumma oli se pitkä pultti vielä pysyny ehjänä, vaikka toki mutkalla sekin.
Tänään heitin kaverin aikoinaan teettämän lynxin umpiakselin sorvarille, tulee tuohon umpiakseli joka liukurungoista sitten molemmista päistä pulteilla kiinni.
Tuokin on osaltaan vähentänyt esipukin pänniä, koskapa tuo katkennut akseliholkki oli myös melkoisen mutkalla.
Jospa sitä viimostaan perjantaina pääsisi kasaamaan alustaa ja ihmettelemään mitä seuraavaksi korjataan :P. Hieno harrastus :D
-
Joo olen lueskellu että PP:t on suht jäykät. Mutta siltikin toi keula on liian syvällä kun olen selässä että vois jotain tehdä. Tuossa kuvaa, tosin liikkeessä, mutta suunnilleen tuota luokkaa tuo keula on kun olen tasamaalla paikallaan:
(http://oksanent.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista%20huttua/Skidoo.jpg?img=smaller)
Toi keula menee niin saatanan syvällä että maavara keulapanssarin alla on tosi pieni, ja pukkaa vähänkään pehmeemmällä reitillä patjaa keulan alle ja sitten tulee mutkissa aina vähän vittusaatanaa
Ei o iskarille ku yksi korva. Tosiaan miettiny että sitä iskarin korvaa muokkais siten että etupukilla olisi lisää pänniä
Toinen mikä tosiaan mietitytti jo aikasemmin oli tuon pukin kiinnityspaikka runkoon. Tässä kuva jonkun jenkin summitin kyljestä:
(http://i121.photobucket.com/albums/o206/snowthrower/downsized_1004012018.jpg)
Mulla on etupukki kiinni tuossa vasemmanpuoleisessa paikassa (eli edempänä rungossa), ja tuo summitin pukin paikka on ummessa. Yrittäny löytää kuvaa missä se etupukki on kiinni vaikkapa vähän uudemmassa perus MXZ:ssa, tahi sitten RS:ssä. Toi muuttaa aika saatanasti tuota telaston asentoa. Mutta pitää tänään tallilla zoomailla eri vaihtoehtoja..
oh helevata ku makkaa skiidoo läjässä, ei tuossa kyllä kaikki oo siellä suunnallakaa nytten. onko siinä etupukissa mehut tallella? ja onko varmasti edellinen huoltaja kasannu oikeen läjään? ettei oo johonki kiiharisetuppiin tuota holkitettu lyhyemmäksi. joku on nyt melko pielessä, on nimittäin matalin xp koppanen minkä elänään oon nähny
tuo pukin siirto on muistaaksenu summitin ja renegaden alustoihin suunnattu, pätkässä voi olla melko negatiivinen vaikutus jos ei takapukkia siirrä samassa suhteessa.
-
Iskari oli luokkaa 330-335 pitkä. Ny on kelkka kasassa ja ollaan sukevalla kelkkimässä. Tosi mukavasti lunta ja reitit upeessa kunnossa. Aika vähän pattia mutta tälläselle läskille sopivasti. Ilman ongelmia ei liikkeelle päästy, kaverin piti lastata eile päivällä mun kelkkiä kärryyn, käynnistinnaruasia oksensi sisukalunsa staattorile, onneks ei menny sähköasiat paskaks. Ilmeisesti hihnanpala meni väliin ja siinä se si oli. Tällä reissulla si laitetaa skippadoo käymää kytkimen päästä varanarulla. Onneks o herkkä käynnistyyn.
180km tuli tänään, tuli myös umpisessa kaivettua ja tosi vaihtelevaa ajamista... Egt anturin piuha oli irronnu kannakkeistaa ja sulanu pakariiin, sytytti valoa. Tuossa kun käynnistin uudestaa nii ei enää palanu checkengine. Toivotaa että toimii vielä...
-
Ei hitto, tuo alustan säätö on sekava suo.. välillä tuntuu et ymmärtää näistä (lähinnä kelkkalehti.com) säätöjutuista ja sit on taas ihan kuutamolla.
Ostin pari viikkoa sitten AC zr600efi:n. Cateista on paljon kokemusta lapsuusvuosilta, mut tämä yksilö onkin melko vempula ajettava. Suksipainetta ei taida olla minkään vertaa, puskee ni kovalla ku lumella. Kääntymään ei meinaa saada ees jarrulla. Ohjarit on hyvät ja terävät, jotku race piikit.
Pitäiskö perää saada ylemmäs/kireemmälle et paino siirtyis suksille?
-
itelläki näytti kelkkailu taas perseen, kalahti tuosta 800 h.o motista alakerta, oli menny sisempi stefa kampuralta kytkimen puolelta ja imassu vaseliinit moottoriin, laakerit kuivaksi ja hirtti ulompi lakru kiinni--> pyörii sisäkooli kampurqan päällä tyhjää :-\ saattaa selvitä pelkällä pätylimpun vaihdolla, vaan jos on muutenki laakeroinnin terpeessa nii 700e maksaa vaihto kampura >:( halpa harrastus.
jtapio: kato onko etupukin remmi missää asennossa, sitä kirraamalla+ etujousia kirimällä saat suksipainetta nousemaan.
-
Juu 3 temppua suksipaineisiin avuksi (joista jo 2 mainittiin):
- etupukin remmejä pykälä kireämmälle
- etuiskareita kireämmälle
- telastoon ryhtiä jos on kovin antautunut
Iskareiden toiminta ilman jousia on hyvä tarkistaa. Pari kertaa törmänny tilanteeseen jossa iskari ei oo palauttanut, mutta sopivan rauhallisessa ajossa tuota ei vaan ole huomannut. Alusta painuu pikkuhiljaa kasaan, ja suksipaineet katoaa sitämukaan.
-
Tänää kävin jonku 30km päästään testiajoa ja tutkin vähän noita säätömahollisuuksi.
Kyselin sit vielä iskareista ja säädöistä edelliseltä om. ja kävi ilmi et jousishimmitykset voi olla miten sattuu ku iskarit on just huollettu ja jouset on vaan nakattu päälle. Eli niihin pitää ny ekana kiinittää huomio.
-
180km tuli tänään, tuli myös umpisessa kaivettua ja tosi vaihtelevaa ajamista... Egt anturin piuha oli irronnu kannakkeistaa ja sulanu pakariiin, sytytti valoa. Tuossa kun käynnistin uudestaa nii ei enää palanu checkengine. Toivotaa että toimii vielä...
Lauantaina työnnettiin satakunta kilometriä ja eilen sitten "palauttava" 280km. Eli vähän vajaa 600kilsaa tuli ajettua viikonloppuna. Eilinen sukeva-jyrkkä-vuokatti-kajaani-otanmäki-sukeva oli kyllä äärettömän hieno läpileikkaus kaikkiin mahdollisiin erilaisiin reitteihin. Oli ajamatonta reittiä, tappopatikkoa, tampparilla vedettyä autobaanaa jne. Ilman gps:sää olisi ollut turha kokeilla, oli osa reitistä ollut usemman vuoden ajamatta ja joutui turvautumaan auraamattomiin metsäautoteihin.
Pakolämpöanturin johto on paskana, toimii välillä ja sitten taas ei. Pitääpi kokeilla vaihtaa ensin piuha. Jos ei ala pelaamaan niin tilailla GM:n anturi johon vaihtaa tuo liitin. Sen BRP-varaosahinta on hivenen suolainen...
Oli aika masentavaa ajella takaisin Tampereen seudulle yötä myöten. On se vähäinenkin lumi kadonnut. Sukevalla oli sentään likemmäs 70cm..
-
Lauantaina työnnettiin satakunta kilometriä ja eilen sitten "palauttava" 280km. Eli vähän vajaa 600kilsaa tuli ajettua viikonloppuna. Eilinen sukeva-jyrkkä-vuokatti-kajaani-otanmäki-sukeva oli kyllä äärettömän hieno läpileikkaus kaikkiin mahdollisiin erilaisiin reitteihin. Oli ajamatonta reittiä, tappopatikkoa, tampparilla vedettyä autobaanaa jne. Ilman gps:sää olisi ollut turha kokeilla, oli osa reitistä ollut usemman vuoden ajamatta ja joutui turvautumaan auraamattomiin metsäautoteihin.
Pakolämpöanturin johto on paskana, toimii välillä ja sitten taas ei. Pitääpi kokeilla vaihtaa ensin piuha. Jos ei ala pelaamaan niin tilailla GM:n anturi johon vaihtaa tuo liitin. Sen BRP-varaosahinta on hivenen suolainen...
Oli aika masentavaa ajella takaisin Tampereen seudulle yötä myöten. On se vähäinenkin lumi kadonnut. Sukevalla oli sentään likemmäs 70cm..
Seuraavaksi tuolta kainuusta nokka kohti koillismaata. Hossa/syöte suuntaan. On maisemia ja lumi ei lopu kesken. :)
-
Onko joku vaihtanu S60 t5 kelkkaan? Tollanen oli kelkkakirppiksellä myynnissä, keltaset hirvitarrat lokareissa.
-
tuosta t5:sesta puuttuu kilometrejä melko reilusti.... kaveri möi aikanaan 370 tkm ajettuna :2funny:
-
Yöpakkasia odotellessa tuli jo kausi avattua. 1,6km tuli käytyä järvellä kaahaamassa.. Eipä pääse bensat ryytymään.
Onko porukka tavannu käytellä koneita kausisäilön aikana?
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/Mobile%20Uploads/image_zpsbby0g4zu.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/Mobile%20Uploads/image_zpsah60rlju.jpg)
-
miten se mirre kellu?
-
on niitä käytelty parin kk välein ettei ruostu kiinni, tosin ei lätäköllä olla käyty kokeileen...
-
Empä ole muistanu käyttää käynnissä. Voiski kokeilla jos muistaa hakia bensaa.
-
Hyvin se kellu, jopa vähän yllätyin kuinka hyvin kestää höllätä ja ottaa kaasulla vauhtia lisää. Aiempi samanlainen 440snöprö ei jaksanu kiihtyä vedessä.
Ei uipassu kertaakaan mut yhesti oli lähellä. Tulin rantaan tosi lujaa ja löysäsin kaasun 10m ennen hiekkaa, siinä pääsi hiukan yllättämään ettei se liu'u ku tasapohjavene. 2m matkalla vauhti tipahtaa nolliin ja perä painu liian syvälle vaikka tela lähti vielä spoolaamaa, uppos ihan pystyssä ja ku tela otti pohjaan (ehkä metri vettä) ni ponkas rannalle. Kaveri sano et varmaan kuutio lensi hiekkaa pinnalle ku tela osu pohjaan. Lenkkaritkaan ei kastunu tuossa.
-
Sittenhän sitä sujuvasti pääseekin alustan yms. läpikäyntiin. Pitäs kesälelu erikseen hommata, ei oikein raaski talvivehkeitä uittaa ko se hiekka eksyy nopeasti jokapaikkaan, parin kerran kokemus. Yksi upotus.
Kaveriporukalla joskus mietitty vesikelkan rakennusta, vielä jääny puheiden asteelle.
-
Empä ole muistanu käyttää käynnissä. Voiski kokeilla jos muistaa hakia bensaa.
Tänään sain aikaseksi kokeiltua käyntiin. Starttipilotilla se sit lähti ku en jaksanu nykiä niin kauaa. Pitäs ruveta kasaamaan ulkokuori. Ensin maalata runkoa toki.
-
Piti keväällä käydä laittaas säilytysaineet skippadoon tankkiin. Ovat muuten edelleen volvon takaluukussa ;D. Täytyy toivoa ettei noi sdi:n ruiskusuuttimet o kauheen herkkiä, ei kuulemma edellinenkään omistaja ollu käyttäny mitää aineita talvisäilytyksessä ja hyvin perkas.
Alkas oleen kauhee kelkanvaihtokuume, taitaa vaan alkaa oleen aika vaikee työntää tota 2008 mxz vaihdossa, ja himoitsemaani 137" Freerideä ei tunnu kauheen edukkaasti saavan vieläkään... Toinen vaihtoehto olis si 3300 pitkä Lynx RE, joko 600 tai 800.
Kyllähän tolla nykyselläkin vermeellä varmaan yhden kauden pärjäis, mutta vielä pitäs 17kg saada ukosta pois ennen kauden alkua jotta sais alustan kestään ees vähä paremmin ;D. Lynxi olis kyllä siitä hyvä ettei olisi ihan tähän tahtiin noita pukkien repeämisiä mitä tolla skippadoolla on tullut.
-
Prkl..olis tutulla kelkka myynnissä kun on muutakin rahan menoa kuulemma. Ihan sopivan hinnankin sanoi mun mielestä. Vaan eipä taida olla mitään järkeä tänne Lahden korkeudelle ostaa. Ja kun ei ole kärryä eikä koukkua autossa ja..kyllä vaan kuumetta silti nostaa.
-
justiin hain postista uuden kampiakselin tuohon 800 h.o:hon, ihanan kallista :tickedoff: kestäs ees talven :D
-
Prkl..olis tutulla kelkka myynnissä kun on muutakin rahan menoa kuulemma. Ihan sopivan hinnankin sanoi mun mielestä. Vaan eipä taida olla mitään järkeä tänne Lahden korkeudelle ostaa. Ja kun ei ole kärryä eikä koukkua autossa ja..kyllä vaan kuumetta silti nostaa.
Son sit autoa vaihettava ja kärry ostettava :D
-
Nooo, jokos olisi aika alkaa herättelemään tätäkin topikkia? Joko porukalla on alkanut huoltokausi, tahi pohjoisen pojilla ajokausi? Juuri tuossa viime viikolla pistäydyin jällivaarassa työreissulla, kyllä itku pääsi kun kotiin tuli tänne pimeyteen ja vesisateeseen :'(. Siellä jo jotkut työnsi tienvarsia pitkin kelkoilla :P.
Itse tuli aloitettua huoltokausi telaston irroittelulla, ja ripakopallinen iskareita meni huoltoon. Etupukin vahvistukset oli jopa kestäneet viimeisimmän reissun, meinasin vielä jotain pientä vahviketta siihen kolvailla jos kauden joutuukin aloittamaan tolla nykysellä rysällä. Telaston pyörien laakerit menee kaikki vaihtoon ja liukumuovit tuli haettua. Jospa sitä runkoakin vähän katselisi sillä silmällä ja laittaisi vahvikkeita jos tarttee. Sitten voisikin yrittää työntää myyntiin tahi vaihdokiksi johonkin. Elopaino ei olekaan mystisesti alentunut vaikka tavoite olikin tiputtaa 20kg ;D. Joten nettimoto on ollut ahkerassa käytössä josko joku lynx löytyisi...
-
Vielä kelkka makaa pihalla ilman kuomua. Mattoon pitäs piikit laittaa ku on muuten niin onneton.
-
ensviikolla monien vaiheiden saattelemana saapuu OIKEA kampiakseli tontille, joten pääsee motoria kasaamaan. tulee mottiin uusittu kampura kaikkine hiluineen, uudet männät ja tiivisteet. Tällä hetkellä tuntuu vaan että on sitten viimeinen 800 rotax tässä talossa :D seuraavana oiski sitte suunnittelu alustan jatkamisen kans, lähinnä miten että ehtiikö oikeat pitemmät liukurungot vaiko jatkopaloilla ja suurinpana että kuinka pitkäksi :D 136" tai 146" on ollu vaihtoehtona..
-
Mä hommasin kattiin jatkopalat 136"sex. Renkaaksi tilasin 44mm backcountryn.
Tunneli on vielä muuttamatta, ostin puolipitkästä purkukelkasta koko tunelin ni samalla vaihtuu pitkät vesikanavatkin.
(http://www.kelkkapalsta.com/img/1314171952tela001.jpg)
Suksiksi olin tilaamassa powder pro:t, mutta vastaan tuli sopivasti katin omat lisävaruste powderit, 7" leveät. Hurjan näköiset vakioiden 5" rinnalla.
www.tori.fi/vi/22755558.htm
Minkälaisia ohjureita ootte suosinu? Raudat ois vielä hankinnassa. Ajot on pääosin reittiä, mut umpihankikin alkanu kiinnostaan.
-
ite tykkään miedoista raudoista, nytkin on jarlan prusmallit, eli ei mitkää sprint tms. ummellehan on ihan sama mitkä raudat on, ku ei ne ohjaa siellä. ainaki tuo revi on jo pelkästään nuilla powder pro suksilla jo nii äkänen ohjaamaan lumessa että ei kaipaa raudoilta ihmeitä
-
Eipä oo saanu aikaseksi haettu kelkkaa etes omaan hallin. Porukoilla ollu keväästä asti jemmassa. Viime lauantaina kävin sentään ruuaan iskarit pois niin velipoika saa viedä huoltoon samalla ku omastaki. Sarvet pitäs varmaan vaihtaa matalempiin ja huoltaa kytkin.
Suksiksi voin suositella pollen grippereitä. Edellisessä kelkassa oli powderit ja ovat tietyllä kelillä hengenvaaralliset ja todella raskaat ajaa ainakin lynen alla. Nykyisessä switsbackissä on gripperit ja ovat kyl makiat sukset. Pelaa niin reitillä ku ummellaki.
-
Nyt kun on LUMIKAAAOS niin joko joku on käynyt ajamassa asti? Itse ruuvailin eilen alustan takaisin kiinni skippadoohon ja kaveri vieressä kasas lynxinsä. Kyllä toi doo vaan on niiiin pilipalitavaralla tehty alustastaan, mm. lynen alusta kiinni tukevasti M12 ruuveilla, skeidassa M10, lynen telaston pyörän M8, skeidassa M6 jne... Toisen suksen ohjainraudasta oli hävinny kovametallipala, niin tilailin sitten totaltekin uudet raudat svh.fi:stä. Orkkis varin hihnat oli siellä suorastaan epäilyttävän edullisia niin piti tilata sekä itselle että kaverin lyneen, saa nähdä mitä sieltä sitten lopulta tulee.
Onkos kellään kokemuksia Skidoo Helium lämmitettävistä ajolaseista? Hieman polttelis hankkia sellaiset, viime talvena suurin vitutus irtoilevan kaasukahvan jälkeen oli huurtuvat lasit, olen suhteellisen paskassa kunnossa oleva liki 100kg mätisäkki ja hiki valuu kyllä heti ensimetreiltä lähtien, joten lasit huurtuvat vaikka mitä tekis...
-
Onkos kellään kokemuksia Skidoo Helium lämmitettävistä ajolaseista? Hieman polttelis hankkia sellaiset, viime talvena suurin vitutus irtoilevan kaasukahvan jälkeen oli huurtuvat lasit, olen suhteellisen paskassa kunnossa oleva liki 100kg mätisäkki ja hiki valuu kyllä heti ensimetreiltä lähtien, joten lasit huurtuvat vaikka mitä tekis...
Silmälasien vuoksi on tutuksi tulleet huononäköisten tuotteet.
Ainakin takavuosina Smith mallistosta löytyi lasit, joissa on enemmän tilaa, eli pitäsi silmalasit sopia alle. Eivät huurru niin helposti. Silmälasien kanssa käytettäväksi suunniteltuina ilmatilavuus on isompi ja ilmanvaihto parempi. Kertaakaan itse ajolasit ei ole huurtuneet noissa, alla käytetyt silmälasit kyllä.
Ainakin 5 vuotta on ollut käytössä Rudy Project lasit, joissa kiinni vahvuuksilla olevat linssit, eli periaatteessa silmälasit, joissa ei ole sankoja vaan on pidike vahvuuslinsseille. Näissä aivan vastaava probleema kuin aiemmin mainitussa. Kuvittelisin että ilman noita vahvuuksilla olevia laseja & pidikettä olisi myös varsin huurteeton ratkaisu. Itse ajolasit on kyllä todella laadukkaat, notkeat myös pakkasessa jne. hyvistä materiaaleista tehdyt.
Tietysti stopatessa esim. tienylitys pitää henkeä hetken pidätellä, ja tauoilla heti lasit pois. Samoin muistaakseni Smithin valikoimista löytyy irtaallaan olevia hengityksenohjaimia (kangasta tms, eli ei jäykkä muovinen), tulee kypärään kiinni, yläreuna laseja vasten (lasin tiivisteen ja ihon väliin) ja alareuna yltää kypärän alareunan tasolle. Ehdoton varuste ja vähentää huurreongelmia merkittävästi, 15v kokemuksella.
-
Katohan, tämmönenkin topikki näyttää olevan. Tuosta kypärästä. Itellä ei kokemusta crossi kypärästä. Käytössä ollu vain Lazer Modular ja nykyinen Hjc is-max sähkövisiirillä. Modular oli tosi hyvä. Ainoastaan hengitysputket jäätyivät umpeen mutta se huomas ajois kun henkiä saanut. Hjc:sta en oikein pidä. Jopa harkinnassa sen myynti ja tilalle hommata brp modular. Pailakoita löytyy kaksi, sdi rev -04 ja sr viper xtx jolla kruisaillu pari talvee. Ei vain tuo viper pärjää edelliselle 800:lle x-trimmille. Mutta kausi kuiten aloitettu ja lumia odotellessa.
-
Nyt alkaisi olemaan valmius kauden aloitukseen, ohjainraudat tuli vaihdettua ja kävinpä kaverin pellolla ensi metritkin ajamassa. Karvalakissa ja asentajanrukkasissa meinasi olla vähän kylmää hommaa. Kytkimet irroiteltiin sekä mun että kaverin kelkasta ja purettiin ja putsailtiin, ei ollut mitään hälyttävää missään. Talvisäilytyksen jälkeen kelkka lähti kolmannella nypyllä käymään, mutta hetken tyhjää käytyään alkoi mittaristo muistuttamaan ranskalaisen ajoneuvon mittaristoa, nopeus ja kierroslukumittari alkoi tanssimaan ja kaikki valot vilkkumaan eikä kelkki ottanu kierroksia. Akkuhan oli kelkassa koko kesäsäilytyksen eikä ollut käynyt laturissa, tuossa kun tallilla latailin akun täyteen niin kaikki toimi hienosti, ekalla tai viimestään tokalla nyppäsyllä herää. Pitää nyt vielä jossain vaiheessa mittailla että se myös lataa. Akku saattaa olla orginaali, eli onhan se siellä jo kohta 8 vuotta ollut.
Kone oli todella paskainen kytkimen päästä, irroittelin stefan suojuksen mutta se oli stefan puolelta täysin puhdas ja stefa muutenkin näytti tuoreelta, joten en nyt sitten ala stefajumppaan. Suurin osa paskasta taisi olla kumia. Kilsojahan koneessa on 8400km, jos en tuota tänä talvena työnnä vaihtoon niin ens tai seuraavana kesänä alkaa oleen mäntäjumppa ajankohtaista, sillon pitää sitten vaihdella tiivisteet jos mäntähommiin ryhtyy.
Vielä kun skidoolla olisi yhtä hyvät ohjeet alustan säädöstä kuin lynxillä. Tuohon pitää perehtyä kun baanalle pääsee...
-
Kauden alotus Rukalla itsenäisyyspäivänä.
(http://jarkar.nn.fi/kuvat/Ruka+2.12.+-+6.12.2015/IMG_3093.jpg/_full.jpg)
(http://jarkar.nn.fi/kuvat/Ruka+2.12.+-+6.12.2015/IMG_3117.jpg/_full.jpg)
Kauden toinen reissu käytiin Hemavanissa, itellä oli vuokrakampe alla kylläkin. RR:n koneen aihto on kesken eikä huvittanu alkaa hätäilee liikaa kun ei ole mikään bolt-on.
(http://jarkar.nn.fi/kuvat/Hemavan+21.1.+-+23.1.2016/IMG_3392.jpg/_full.jpg)
(http://jarkar.nn.fi/kuvat/Hemavan+21.1.+-+23.1.2016/IMG_3395.jpg/_full.jpg)
-
Itekki pääsin alotteleen kelkkakauden ku tultiin Tervolaan äitin luo. Ensin hiukan huoltotoimenpiteitä kuten kaasarin putsaus ja ohjausrautojen vaihto.
(http://s10.postimg.org/qxp1fg4g5/IMG_20160123_114928.jpg) (http://postimg.org/image/qxp1fg4g5/)
Vanhoista ei paljoa ollukkaan jälellä :D
-
Tuossa aikani kuluksi mittailin latausjännitteet skippadoosta kun takavalo ei oikein toiminut ja ajovalo vilkkui tyhjäkäynnillä ja himmeni kun antoi kaasua. Tyhjäkäynnillä työnsi 10,3V juuri ladattuun akkuun ja kaasulla 9,9V. Takavalona oli joku kiinalainen ledipolttimo jonka heitin kusimäkeen ja laitoin vanhan kunnon kakslankasen hehkupolttimon. Rupesin sitten kaivelemaan lataussäätimen sijoituspaikkaa, on verrattavissa 200-sarjan lämppärinmoottoriin joka on asennettu linjalla ensimmäisenä ilmaan leijumaan ja kaikki muu on kasattu ympärille.
Tosiaan kaikki katteet, tankinpäällisputket, tankki ja läppärungot piti irroittaa että pääsi kaivamaan jännitteensäätäjän esille. Säätimessä luki muuten kyljessä Ducati ;D. Noh, mittailin että kaikki diodit on ainakin vielä ihan järjissään, tein sitten vaan ylimääräsen maajohdon säätimen kyljestä suoraan akun miinusnapaan. Rojut kasaan ja käymään, samaa 10,3V näytti.
Mittasin kondensaattorin navasta 14,9V kelkan käydessä (ennen en ollut huomannut koko konkkaa), ja kun kelkka oli hetken käynyt tyhjää oli akullakin yhtäkkiä 14,5V. WTF? Hain biltemasta uuden 4ah akun vanhan 3ah exiden tilalle, het startin jälkeen puskee iloisesti 14,7V akulle. Ilmeisesti joku kenno paskana vanhasta akusta vaikka napajännite ilman kuormaa onkin 12,2V. Tulipahan harjoiteltua, pyramidin pultit oli aika löysällä joten hyvä että tuli purettua, positiivista ettei mistään löytynyt mitään ratkeamia. Vielä kun pääsis kunnolla ajamaan, peltopyörittelyssä toimi ainakin ihan jees.
-
Cs lähti kiertoon ja äskön hain torniosta tuollasen Yamaha V-Max 500:sen
(http://s21.postimg.org/3vczedrer/IMG_20160206_152905.jpg) (http://postimg.org/image/3vczedrer/)
Josko sitä huomenna kävis kokeileen mökkireissun verran.
-
Talven kelkkailut aloitettu
(http://aijaa.com/img/t/00087/14103590.t.jpg)
-
Noin 100km tullu pärrättyä testiä ihan kotinurkissa..
Sellanen juttu ny vähä askarruttaa ku oisin tilaamassa hammasta pienemmät vetopyörät. (http://www.teolehtimaki.fi/files/Suomi%202016.pdf Sivu 54)
Mitähän ne mitat tarkottaa ku ilmotettu kuusioreikä 26mm ja sitten akseli 27-29mm. Mitä tuo toleranssi meinaa?
Voiko 26mm reiän hakata jopa 29mm akselille? Kuulostaa ahtaalta
Mulla on catissa 27mm akseli joten tuo 39-08 lienee kuitenkin se oikea ratas.
-
Kausi tuli avattua tänään Kurussa. 85kilsaa tuli työnnettyä, josta 80km ilman ajolaseja kun scottin linssien väliin pääsi kosteus. Täytyy hankkia uudet linssit ja ostaa ne lämmitettävät lasit, ihan pikkasen sviduddaa kun 400m jälkeen ei nää mitään.
Oli kurussa 217pattia/km. Askelmittariin tuli meinaan 18500 askelta 85kilsalla ;D
-
Noin 100km tullu pärrättyä testiä ihan kotinurkissa..
Sellanen juttu ny vähä askarruttaa ku oisin tilaamassa hammasta pienemmät vetopyörät. (http://www.teolehtimaki.fi/files/Suomi%202016.pdf Sivu 54)
Mitähän ne mitat tarkottaa ku ilmotettu kuusioreikä 26mm ja sitten akseli 27-29mm. Mitä tuo toleranssi meinaa?
Voiko 26mm reiän hakata jopa 29mm akselille? Kuulostaa ahtaalta
Mulla on catissa 27mm akseli joten tuo 39-08 lienee kuitenkin se oikea ratas.
kyllä se juuri tuota tarkottaa, sile 29mm akselille kun tuota puskee alkaa jo työstä käymään :)
-
kyllä se juuri tuota tarkottaa, sile 29mm akselille kun tuota puskee alkaa jo työstä käymään :)
Jep. Pienkonehuoltokin just vahvisti asian ku laitoin viestiä noista.
Menin jo tekemään yhteen nailonpyörään 27mm reiän mut pitää tehdä uus vähän tiukempi. Teen pienen pumppukärryn kantapyöristä ne suorat ohjainpyörät ku sopivia ei näy kauppiaiden listoilla.
-
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/Mobile%20Uploads/image_zpsqwsosz4o.jpg)
Piti lähtä vielä kattoo oisko pohjosessa reitit kunnosa. Saa tulla jutulle jos törmäillää viikolla levi-ylläs-muonio kolmiossa.
-
Hyvät on reitit vielä tuntureissa. Pehmeet mutta riittävästi tavaraa..
http://vid223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/Mobile%20Uploads/trim.3EE5EEE0-596D-465D-A93E-87AFC2507E37_zpshwvlss80.mp4
-
Otappa loppuviikolla stoppi Etelä-Lapissa niin käydään kelaamassa tutut reitit läpi ( mitkä on muuttuneet 15 vuodessa helv***sti )
:)
Merellä pääsee joko vesikelkkailuun tai liutut palaa, riippuu yöpakkasista.
-
Nonnih. Talvi on väistämättä tulossa, joten joko porukka on huoltanu kelkat ajokuntoon?
Itellä piti saaha talliin tilaa, niin ajoin yammun pihalle. Aiemmin olin työkaverille nauranu ku oli pollea kiskonu kauan käyntiin. Kehuin että mulla lähtee startista hyvin käyntiin. Satuin oleen sen kaa puhelimessa ku rupesin starttaan kelkkaa, ei perkele millään meinannu herätä >:( Jopa sai työkaveri nauraa :D
Muuta en oo juuri tehny ku valoja asennellu pimeää varten.
(https://s4.postimg.org/l7e15hqrd/IMG_20161108_163414.jpg) (https://postimg.org/image/l7e15hqrd/)
(https://s17.postimg.org/av9f2sey3/IMG_20161108_163112.jpg) (https://postimg.org/image/av9f2sey3/)
-
Se on tainnu 10tkm mennä skiidon mittarista rikki, niin tässä miettiny koittasko pois kaupata ja uudempaan päivittää, vai alkaako 10tkm määräaikaishuoltoon eli koneeseen tiivistesarja ja uudet männät.
(http://matkajoki.com/muut/kelkkailu/mxz2.jpg)
Tekis kyllä mieli jättää pihaan ja hommata tuoreempi rinnalle, mutta kaikkeen ei lompakko taivu, niin ehkä se konepoka on se järkevin vaihtoehto. Alkaa pian harmittaa, niinku taustalla olevan auraooppelin myyntikin harmitti, nyt sitten taas aikalailla samanlainen fiksauksen alla tuolla tallissa.
-
Pitihän se vielä ennen lumien tuloa vaihtaa kelkka, viime talvi mentiin Yamahan nelarilla (rx-1) niin ei antanut luonto periksi rikkoa perinnettä kaksitahtisella, joten Polaris myyntiin ja Yamahaa tilalle...
(http://nostokurki.1g.fi/kuvat/Uudempia+sekalaisia/2016/IMG_20161111_143101.jpg/small)
Toinen talvi vasta alkamassa kelkkailuhommien parissa, on se vaan kiva harrastus :) Varsinkin tämä Phazer tuntuu oikein omaan käteen sopivalta peliltä, ajoasento on jo vakiona sopivan pysty ja kelkka kääntyy kuin ajatus. Siihen vielä päälle hiljainen käyntiääni ja alhainen kulutus, niin oikein on tällaiselle homelompakolle sopiva harrastuspeli :D
Ja ennen kuin kukaan kerkeää parjata rx-1 ja Phazerin alustoja, niin mainittakoon että edellisessä oli orkkis alustalla ajettu 14tkm ja tällä nykyisellä 9tkm eikä mitään ole rikki. Ja molemmat ensimmäistä vuosikertaa.
-
(https://s28.postimg.org/d71zo2ord/IMG_20161217_114116.jpg) (https://postimg.org/image/d71zo2ord/)
Nyt on kelkkakausi avattu :)
-
Pari viikkoa sitten tuli avattua kelkka kausi. Nyt vajaa 300 km tullut ajettua. Nyt pitäs kepit irroittaa ja huoltaa ne.
Kelkkana toimii Lynx rave RE 600 e-tec -13.
-
Eilen otin kelkan ajoon, kun jäät jo sen verran kantaa, että sai pois saaresta. Mulla kelkkailu rajoittuu oikeastaan puiden ajoon, kävely- ja hiihtourien tekoon, joskus myös verkkokalastukseen, nyt ei pariin talveen ole tullut verkkoja laitettua pyyntiin. Ja joskus myös hupiajeluun, sekin oikeastaan vain jäällä, virallisilla urilla ei tule ajeltua.
Pressutallista kelkan saaminen pois on aina hiukan hankalaa, kivistä maastoa ja paljon puita ja kun lunta vielä vähän, niin meinas eilenkin kelkka karata, ensin kiinni ja sitten vauhdilla melkein puuhun ja ihteäni hiukan teloin siinä äkkipysähdyksessä:
(https://s23.postimg.org/7edscxoyv/2016_12_19_18_06_41.jpg) (https://postimg.org/image/7edscxoyv/)
-
Minäkin vuosien tauon jälkeen repäsin venturen tulille ja kävin karstat polttamassa pois... vähän oli kyllä hauskaa, olis mieli tehny enemmänkin poltella mutta ajovarusteet oli vähän huonot...
-
Minäkin vuosien tauon jälkeen repäsin venturen tulille ja kävin karstat polttamassa pois... vähän oli kyllä hauskaa, olis mieli tehny enemmänkin poltella mutta ajovarusteet oli vähän huonot...
Ajovarusteiden vaikutus selveni mulle ihan kunnolla lauantaina. Avokypärä ja huono kypärälakki, niin reissun jälkeenhän sit nousi kova kuume.
-
Kepit sain huollosta ja kävin paukuttamassa patikkoa. kyllä oli mukava jyskyttää menemään ;D mitä kovempaa ajo niin sitä mukavampi oli ajaa. itelläki meinasi välillä hirvittää :)
Tuo PPS alusta näköjää vaatii että vedetään vaijeri tiukilla koko ajan niin on kyyti tasaisempaa.
-
Joskus noin sata vuotta sitten tuli ajeltua Ski-Doo Safarilla. Onko perää tässä asiassa että kun ostaa kelkan niin merkit ovat Lynx tai Ski-Doo. En ole perehtynyt asiaan mutta näin asiaan perehtynyt kaveri mulle kertoi. Ei sillä ei täällä etelässä ole oikein enää kelejä ajellakaan nykytalvisin.
-
Joskus noin sata vuotta sitten tuli ajeltua Ski-Doo Safarilla. Onko perää tässä asiassa että kun ostaa kelkan niin merkit ovat Lynx tai Ski-Doo. En ole perehtynyt asiaan mutta näin asiaan perehtynyt kaveri mulle kertoi. Ei sillä ei täällä etelässä ole oikein enää kelejä ajellakaan nykytalvisin.
En nyt noin sanois... mutta ei nuilla voi pahasti mennä mettään. Kyllä itse vahvasti Yamahata vielä kannatan, hienoja kelkkoja nämä uudet "enduro" vermeet...
-
En nyt noin sanois... mutta ei nuilla voi pahasti mennä mettään. Kyllä itse vahvasti Yamahata vielä kannatan, hienoja kelkkoja nämä uudet "enduro" vermeet...
Sata vuotta sitten hipoimmilla harrastajilla oli Artic Catteja, Polariksia ja Yamahan Excitereitä. Lienivät hyviä?
-
Ajovarusteiden vaikutus selveni mulle ihan kunnolla lauantaina. Avokypärä ja huono kypärälakki, niin reissun jälkeenhän sit nousi kova kuume.
Jos haluaa halvalla enduro/motocross ja kelkkavarusteitakin niin ei kun Lahden Luhdan Outlet Torni myymälään ostamaan Sinisalon laadukkaita tuotteita. Siis siihen pilvenpiirtäjään joka on Orimattilaan johtavan tien varrella. Eka kerros ja heti oikealle. Luhta omistaa Sinisalon. Myyvät vuoden 2014 kerrastoa -60 % alennuksella. Esim. Sinisalon crossikypärän saa noin 90 eurolla. OVH yli 200 euroa. Crossihanskat saa noin 13 euroon. Siis ihan käyttämättömíä uusia varusteita tietysti 14 vuorokauden täydellä vaihto -tai palautusoikeudella.
Shoei kypärät ja Smith ajolasit ikuisella runkotakuulla oikeaan hintaan Lahden Bike Marine Oy:stä.
On se helppoa.
http://www.luhta.fi/fi/news/luhta-outlet-avattu-luhta-torniin-lahteen
http://www.bikemarine.fi/
-
Pohjosessa saa vehkeet melkein paikasta kun paikasta.
Itellä on kunnon varusteet ostettu ihan kelkan kanssa samasta liikkeestä, jota ei enää ole ollut vuosiin, ellei kymmeneen vuoteen (m.ratti, konnevesi) tiiän pitäjän taustan jne joten ei tartte kertoa millanen mies on jos tietää paikan ;)
-
Joskus noin sata vuotta sitten tuli ajeltua Ski-Doo Safarilla. Onko perää tässä asiassa että kun ostaa kelkan niin merkit ovat Lynx tai Ski-Doo. En ole perehtynyt asiaan mutta näin asiaan perehtynyt kaveri mulle kertoi. Ei sillä ei täällä etelässä ole oikein enää kelejä ajellakaan nykytalvisin.
Ite kannatan yamahaa. Painavahan yammu on, mutta eipä se mikään kelkka kevyeltä tunnu repiä umpihangessa irti :D
Taidan varusteet hankkia itelle tästä lähialueilta. Oulusta löytyy kans aika monta liikettä mistä saa :)
Mutta joka sielläpäin on, niin kannattaa tosiaan noilla alennuksilla mennä kattomaan :)
-
Joka merkiltä löytyy vähän joka hommaan sopivaa mallia. Pps on ehkä paras mitä reitille on tehty mut esim pollen rush mallinen telasto on toinen hyvä kun iskarin säädöt löytyy omalle painolle.
Oulustaki löytyy luhta outlet ideaparkista ja jonku verran oli kelkkakamppeita ku torstaina siellä pyörähin. ~150 saa hyvän ajopuvun. Crossipotta ja laseiksi suosittelen scotin mallistoa koska siihen löytyy linssien värejä paremmin ku smithiin. Mulla yleislinssinä natural 45% harmahtava linssi joka korostaa maaston muotoja. Omaan silmään toimii parhaiten mutta kannattaa kokeilla mikä itselle sopii. Peililinssit kannattaa jättää kevät hangille koska hämärässä/pimeässä niillä ei nää mitään. Sininen on sama homma.
Lähtis kohta testaileen miten pollen iskarit pelaa huollon jälkeen. Kainuussa käymässä ja lunta ajaa asti ettei joka mätästä tarvi varoa.
-
Kovasti tässä yrittänyt miettiä, että nipistääkö tulevista palkoista lainan muodossa vai pistäisikö tuon -07 Phazerin myyntiin ettei tarvitsisi ottaa velkaa... Uusi (noh, uudempi) S80 olisi nyt pihassa koeajossa joulun yli, ja pahasti näyttää siltä että se myös minulle jää. Mutta tuon kelkan hinnan verran pitäisi ottaa lainarahaa, jos meinaisi molemmat pitää, eikä lisävelka tunnu oikein mielekkäältä vaihtoehdolta.
Valintoja, valintoja. Toisaalta sitten jonkun tonnin kelkanräpsyn saisi ostettua jo ensi tilistä, mutta nykyinen on niin pomminvarma menopeli että pitäisi sitten etsiä joku vanha touring-kelkka jos meinasi säilyttää käyttövarmuuden, ja siinä taas menettäisi reittiominaisuuksista todella ison osan, kulutuksesta ja kunnosta puhumattakaan. Tuo phazer kun on kuitenkin ihan uudenveroisessa kunnossa ja menee tosi pienellä polttoaineella.
-
Mulla on pyöriny mielessä et möiskö volvon pois et vois vaihtaa kelkan uudempaan ja ehkä pitempään. Nelitahti ois haaveissa ja siihen turbo kaveriksi niin jaksas pitkä ja karkea matto pyöriä paksussaki lumessa.
-
Suosittelen myös Motonettia. Todella hyviä ajolaseja ja muitakin ajovarusteita ja myös crossipyörien tarvikkeita ja tosi hyviä öljyjä.
Talviajoon sais vaan olla tuplalinssit niin eivät huurru. Itselläni Oakley:t tuplalinssillä AllRight:sta kun sai niin halvalla alennusmyynnistä.
Asento. Motonettiin mars! :-D
https://www.motonet.fi/fi/kategoria/1587/105241/Motocross-ajolasit?pagenum=1
Öljynputsareitakin löytyy Motonetista kolmea eri mallia ainakin Yamahan 4-tahti crossipyöriin.
Hinnat valmiiksi tingitty.
Hyvän 4-tahtiöljyn saa halvimpaan hintaan Tokmannilta.
https://www.vertaa.fi/moottorioljyt/tokmanni_fi/4t_superbike_oil_15w_50_4_l_45128804/#/
-
Mulla on pyöriny mielessä et möiskö volvon pois et vois vaihtaa kelkan uudempaan ja ehkä pitempään. Nelitahti ois haaveissa ja siihen turbo kaveriksi niin jaksas pitkä ja karkea matto pyöriä paksussaki lumessa.
Hyvin rajasit, vaihtoehtona ainoastaan Yamaha Sidewinder.
-
Mäkin kävin just ideaparkin luhtassa hypisteleen pukuja ja etsimässä yhtä joka jäi viimetalvena hankkimatta. Nyt ei ollu enää ku housuja jäljellä.
(http://www.emc24.fi/wp-content/uploads/images/products/p-56038-9-20228_2-270x270.jpg)
-
Paikallisessa motonetissä kävin kattelemassa ajo kamppeita... jäivät sinne. Kaikki kamppeet aivan sekaisin eivätkä olleet minkäänlaisessa järjestyksessä. Menin sitten paikalliseen alan liikkeeseen ja ostin Scotin vehkeet, maksoivat vitusi euroja, mutta palvelu oli A-luokkaa --> kaunis nainen esittelemässä ja koot sattu justiin eikä melkein. Kiitos. Palvelusta voi maksaakkin jonkun satkun enempi.
-
Ainakin Etelä-Suomen Motoneteissa ovat ajovarusteet olleet hyvin järjesteltyinä.
Juu eihän sieltä Motonetista mitään palvelua saa ajovarusteasioissa mutta kun itse Googlettaa ja tietää mitä hakee niin ihan ok paikka.
Onhan siellä myös sovituskoppi. Esimerkiksi Bell Moto-9 motocross kypäriä myyvät puoleen hintaan.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4013715/Bell-Moto-9-crossikypara-Pinned-valkoinen
Ja löytyyhän sieltä D.I.D ketjut ja Renthal rattaat ja tangotkin.
-
Hyvin rajasit, vaihtoehtona ainoastaan Yamaha Sidewinder.
Sehän se ois mut ei oo tällä hetkellä varaa uuteen joten on tyytyminen jälkeen päin turbotettuun tai mahdollisesti turbotan ite jos nelitahtiin päädyn. Mieli tekis kyl kokeilla mtx nytroa ja siihen solmu ja mega ohjamaan et ei tarttis lisäpurkkeja niin ku ne yleensä tehdään. Eihän se oo sen kummempi ku vinokoneen ahtaminenkaan. Kannentiivisteen kaveriksi simmi et saa puristuksia alemmas ja mitsu ahtimeksi ja säädöt kohalleen ja avot aletaan olla hevosvoima per kilo lukemissa. Parhaillaan mennään yliki ku kevennetään kelkkaan. Voimalinja jumppaa vähän ja mennään sellasiin paikkoihin et pää loppuu ennen ku kelkasta meno.
-
Tuli alotettua kelkkakausi taas perinteisesti itsenäisyyspäivän reissulla. Myin uudemmat kamppeet pois ja ostin tuollasen ysärilegendan. Sitä tuli ulkoilutettua Levin seudulla. Tarkkasilmäset huomaa että jotain puuttuu..huomasin iteki vasta huipulla. Unohtu mökille..
(https://s28.postimg.org/ga3fpw5e1/20161203_122959.jpg) (https://postimg.org/image/ga3fpw5e1/)
(https://s23.postimg.org/bysxwsrif/20161203_125528.jpg) (https://postimg.org/image/bysxwsrif/)
-
Minä ajelin koko viime talven ilman...oli ne peräluukussa kuiten mukana.
-
Minä ajelin koko viime talven ilman...oli ne peräluukussa kuiten mukana.
Minä vein pois 3 vuotta sitten... pitäs vissiin hankkia takasin...
-
Saakeli että oli komia keli käydä pikku (50km) lenkki töiden jälkeen. Oli vieläpä tamppari käynyt lanaamassa patikon, kyllä kelpasi lasketella hyvää baanaa erinomaisella kelkalla :)
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Uudempia+sekalaisia/IMG_20170201_185030.jpg/small)
-
Mulla jäi lenkki lyhyeksi, tosin ei ollut tarkoituskaan käydä muuta, kuin hiukan katsastamassa yhtä naapurimetsänomistajan harvennusleimikkoa, josta vois tehdä itelle hiukan polttopuita, kun pienpuuta ei ole korjattu pois. Meno tyssäs umpihankeen ja pienen kaivamisen ja kääntelemisen jälkeen peruutin kantoon, onneksi tuolla pystyy ajamaan, niin ei tarvinnut kantaa kelkkaa pois umpihangesta.
(https://s29.postimg.org/g8stfw503/2017_02_01_12_39_46.jpg) (https://postimg.org/image/g8stfw503/)
-
Muutaman sata kilometriä tullu ajeltua. Pitäs perää nostaa ku laahaa liian alhaalla ja leveemmät suksimuovit laittaa, kun tulee ajeltua enempi umpisella/vanhoilla jäljillä. Oikealla reitillä en ole tainnu vielä ikinä ajaa kelkalla.
(https://s28.postimg.org/umloann49/IMG_20170115_WA0000.jpg) (https://postimg.org/image/umloann49/)
(https://s27.postimg.org/8z9yhkulr/IMG_20170115_132352.jpg) (https://postimg.org/image/8z9yhkulr/)
Tuossa näkyyki kuin matalalla toi perä on.
-
onko tuo sinun tuo venture?
-
onko tuo sinun tuo venture?
Eikun tuo Vmax.
Venture on siskon kelkka.
Ventureen muistaakseni joskus vähän nostivatki perää ja se on nyt hyvällä korkeudella.
-
Kymppitonnin huolto tuli skippadoohon tehtyä, eli alakerran päätystefat, ja koneeseen mäntäsarjat sekä yläpään tiivisteet. Vajaa satkun ite ajelin, ja sitten vietiin veljenpoikien pilkkikamppeeksi.
(https://image.nettix.fi/extra/bikeimg/00/02/09/83/48/ski-doo-mx-z-2098348_b_2888748b1c80a21b.jpg)
Mutta se ois kyllä kaupankin, 1800eemeliä kouraan niin tehdään papereita, voisin päivittää kymmenkunta vuotta tuoreenpaan kamppeeseen. Soiva peli, deittimotosta löytyy (https://www.nettimoto.com/ski-doo/mx-z/2098348).
-
Tuli laitettua ensimäiseksi kelkaksi 06 vuotinen F7 catti ajettu 4400km. Tela on 44mm lapulla sukset ovat SLP Powder Pro:t ja tekniikkaa ja voimansiirtoa on myös vähän paranneltu.
(http://i779.photobucket.com/albums/yy78/142DL/DSCN0168_zpsvanknhnv.jpg?t=1487959572)
(http://i779.photobucket.com/albums/yy78/142DL/arctic-cat-f7-snow-pro-2098459_l_da79bb882e6e78be_zpss4pki2zz.jpg?t=1487959620)
-
Eilen oli mahtava kelkailukeli perämerellä.
Käytiin vähän isommalla porukalla tekemässä talvitreeniä.
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7706_zpsj4qgbikk.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7700_zpsiefyivbm.jpg)
Kelkkailujen päätteeksi päästiin vielä leijailemaan
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7721_zpscecds10o.jpg)
-
Täälläkun on oululaisiaki, niin oottako käynee kelkoilla oulunsalossa? Mietittiin kaverin kans et lähetään käymään meren jäällä mutta en tiiä mihin sais auton hyvin parkkiin ja siitä pääsis sit suoraan jäille. Pilkillekki varmaan topataan johonki.
Pitää tuo etelänvetelä opettaa oikeille talviharrastuksille ku ei ole ikään ajanu kelkalla.
-
Täälläkun on oululaisiaki, niin oottako käynee kelkoilla oulunsalossa? Mietittiin kaverin kans et lähetään käymään meren jäällä mutta en tiiä mihin sais auton hyvin parkkiin ja siitä pääsis sit suoraan jäille. Pilkillekki varmaan topataan johonki.
Pitää tuo etelänvetelä opettaa oikeille talviharrastuksille ku ei ole ikään ajanu kelkalla.
Varjakan satama tai vihiluodon torppa tulee ekana mieleen.
-
Täälläkun on oululaisiaki, niin oottako käynee kelkoilla oulunsalossa? Mietittiin kaverin kans et lähetään käymään meren jäällä mutta en tiiä mihin sais auton hyvin parkkiin ja siitä pääsis sit suoraan jäille. Pilkillekki varmaan topataan johonki.
Pitää tuo etelänvetelä opettaa oikeille talviharrastuksille ku ei ole ikään ajanu kelkalla.
Jos oulunlahen puolelle ni Vihiluodon rantaan on hyvä jättää kalusto, siitä menee yleensä epävirallinen tiekin jäälle.
Etelä puolelle jos halajaa ni lentokentän takatiellä on muutamia paikkoja mihin auton voi jättää, samoin Letontien alkupäässä kun tulet pienen "joen" kohalle ni sen molemmin puolin yleensä saa parkkiin, siitä on jokunen satametriä merelle/lintotornille
-
Kiitti. Täytyy lähtä katteleen :)
-
Tänään kävin (eilisen vastapainox) antaa cattilalle happea. Yhessä huonosti alasotetussa hypyssä tais hajota jotai alustasta ja selästä
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7739_zpsd7vf9tc3.jpg)
Martinniemi-Kropsun saari-Kiviniemi-Kiiminki-Martinniemi 144km
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7734_zps3zvgn1ae.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7737_zpsymlmoe01.jpg)
-
...hypyssä tais hajota jotai alustasta...
Vaikuttais ettei mitää suurempaa, molemmat liukurungot on murtunu samasta kohtaa muttei ihan irtipoikki ::)
Hitsarin pakeille pääsis heti, hierojalle vasta torstaina.
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7755_zpszbphhhoz.jpg)
-
(https://s29.postimg.org/53r337pzn/IMG_20170304_WA0003.jpg) (https://postimg.org/image/53r337pzn/)
Kannatti seurata jonku toisen vanhoja jälkiä :2funny:
Eessä päin oli semmosta kalliokkoa, ettei noilla möhköillä kannattanu harkittakaan jatkamista. Tuosta kun saatiin irti niin käännettiin ympäri ja samoja jälkiä takasin :D
Jälentekijäki oli ollu näköjään melko ongelmissa, kun ton ekan kallion jälkeen se oli ollu taas kiinni. Tuossa mihin meki jäätiin, niin seki oli ollu kii.
-
Kannatti seurata jonku toisen vanhoja jälkiä :2funny:
Tästä tulikin menneet vuodet mieleen, noita 80/90-luvun Skidoo Tundria on 3kpl vuosien varrella ollu, ja niillä mukava tehdä jälkiä, sitten ajaa jostain puskasta niin että just sopii puiden välistä. Jossei ole samanlainen tai kakspuokki lyne samalla jälelle eksyneellä ollut niin kääntämisjälkiä on "muutaman kerran" löytynyt. Noilla ajelee myös esim. metsäojien pohjia aika näppärästi.
-
Tulipa vaiheltua vanhaa polleen uus alusta
lisäsäiliöillä olevat walker ewanssit
ja vähä karkeempi matto
tuli taas ihan ku uus kelkka :)
-
Täällä kans kevyttä remppaa meneillää.
Liukurunkojen korjauksessa innostuin askartelemaan telastoon jatkot ku varastossa makaa uus 345/44 matto. Samalla tein etupukin iskariin tukevamman akselin ja vaihoin liukumuovit.
Aamulla puotin vetarin pois ja puristelin käytetyt piikkirattaat siihen. Kohta koeajolle..
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7884_zpspftgmzka.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7872_zpsu7zc5qri.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7870_zpsxfkd7s2d.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_7888_zps7ercrtvj.jpg)
-
Mun täytyy varmaan kesällä nostaa perse ilmaan kelkasta ja kattoa jos sais perää korkeammalle. Turhan matalalla raahaa nyt.
-
Viikolla 9 pääsin eka kertaa ajaan ruotsin puutereille eikä huono reissu ollukkaan. Vähän hirvitti lähtä vanhuksella ainoana 600 matkaan mut aattelin et kaivan vähän enempi vaan ku muut.
Mut toisin kävi. Ihan yhtälailla pääsin ku uudemmat pitkät 800 ja muutamissa paikoissa olin ekana mäen päällä kuten alla olevassa kuvassa Mellan-paljan huipulla. Vähän alhaalla katteli ajolinjoja ja mahollisia vanhoja jälkiä niin sinne se vanhus vaan kiipesi.
(https://s27.postimg.org/5oh03qpin/IMG_20170302_122020.jpg) (https://postimg.org/image/5oh03qpin/)
Kyllä sitä sitte välillä oltiin kiinnikki ku seurasin oppaan 800 pro rmk pollen jälkiä ekana meijän porukasta. Mut tuostaki lähti omin avuin ku polki lumet pois astinlautojen alta ja sai pakilla vähän otettua vauhtia.
(https://s23.postimg.org/c9rc3vobr/IMG_20170302_141509.jpg) (https://postimg.org/image/c9rc3vobr/)
Lunta oli paikka paikon lähemmäs kaks metriä ja kovaa ei välissä ollu yhtään. Ens vuodelle jo reissu suunnitteilla.
-
(https://s22.postimg.org/9xk2g76i5/IMG_20170325_120838.jpg) (https://postimg.org/image/9xk2g76i5/)
-
Pitkästä aikaa kelkan sarvissa tuli käytyä. Kolmisenkymmentä kilsaa kävin ajamassa ja kyllä tuntee käsissä :buck2:
-
Muutama päivä Leviä kierretty ummella ja reitillä. Kelit kyllä suosis mut tuonne viimesen kuvan paikkaan jäi vehkeet...
Pikadiagnoosi: variaattorin puoleinen mäntä liikkuu, käynnistinlaitteen puoleinen (tai käynnistinlaite) ei.
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_8125_zpskmumwiql.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_8127_zps71srkt03.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_8086_zpsdfqu7d9a.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/IMG_8135_zpshixzyv9z.png)
-
Oli nätti keli tänään päristellä menemään, lunta on vielä toista metriä mettässä, ai mistäkö tiedän. No siitä että käännös epäonnistu ja kiinni oltiin. Kelkan viereen ku hyppäs niin heti munia myöten ja sitten ku alko polkemaan lähtö baanaa niin napaa myöten oli :D
(https://s22.postimg.org/nxi11ijzx/DSC_0757.jpg) (https://postimg.org/image/nxi11ijzx/)
-
Tuli hankittua tuommoinen 09 Lynx RE Etec koneella. Vähä jäi vaatimattomaksi koeajo lumitilantesta johtuen, jospa viikonloppuna vielä olis Kuusamossa kelejä ajaa vähä testiä että mitä tuli hankittua.
Iskarihuolto, jalkakoukut, vetokoukku, uudet sukset (CTRL ois siis pian jouten jos jollain tarvetta), kaasarinkurkut, ja ehkä kytkimen rullat kesän työlistalla seuraavaa kautta odotellessa.
Täytyy taas myöntää että on ollut onni myötä kun on nettiin ostoilmoituksia tehnyt. Syystalvella löyty käyttöauto ja nyt tuo kelkka.
-
(https://thumb.ibb.co/dUEX0b/IMG_20171010_153939.jpg) (https://ibb.co/dUEX0b)
Tuli hankittua isompi kelkka yammun tilalle.
SkiDoo Grand Touring Legend 1000cc 4-T 2004
Ajettu 10tkm.
Nyt sais vielä tulla sitä luntaki :D
(https://thumb.ibb.co/e8mF3w/IMG_20171009_165313.jpg) (https://ibb.co/e8mF3w) Tämän sain ilmatteeksi niin täytyhän se pois hakea. Runko laho eikä käynnisty. Saa nähä mitä keksin tälle.
-
Mistäpä tilailette variaattorin hihnoja? vai ostatteko kivijalkamyymälöistä?
Ventureen pits ostaa uus hihna mutta mietin että meenkö yamaha centteriin kysymään vai tilaanko jostain kelkkahemmoilta tms...
-
Emc24.fi on ollu hyvä ainaki omiin tarpeisiin. Sledstorea oon monesti selaillu mutta en oo vielä tilannu mitään.
-
allrightissä näytti olevan hinnat ainakin matalampia... pitää ehkä kokeilla paikallista yamaha-centteriä...
-
Ei pidä antaa valokyltin kaupan seinässä hämätä, yleensä ne myy sujuvasti tarvikeosaa myös muihin merkkeihin kuin mitä kylttejä kaupan seinässä on. Toki muun merkkisiin yleensä ne on tilaustavaraa.
Ja esim duellin hinnoista niin kivijalkaliikkeissä en ole tainnu koskaan maksaa hinnaston hintoja, aina halvemmalla saanu.
Alkuperäisosien kohdalla sitten pitää niitä kylttejä tarkemmin katella. Merkistä riippumatta pääsääntöisesti Oulussa tuohon kuusamon tien varteen tullu ajeltua.
-
Tuli hankittua tuommoinen 09 Lynx RE Etec koneella. Vähä jäi vaatimattomaksi koeajo lumitilantesta johtuen, jospa viikonloppuna vielä olis Kuusamossa kelejä ajaa vähä testiä että mitä tuli hankittua.
Iskarihuolto, jalkakoukut, vetokoukku, uudet sukset (CTRL ois siis pian jouten jos jollain tarvetta), kaasarinkurkut, ja ehkä kytkimen rullat kesän työlistalla seuraavaa kautta odotellessa.
Täytyy taas myöntää että on ollut onni myötä kun on nettiin ostoilmoituksia tehnyt. Syystalvella löyty käyttöauto ja nyt tuo kelkka.
Ei sitä ihan niin kevyellä pikahuollolla päässytkään kuin keväällä uumoilin. Tässä koeajolla 13.5.
(http://matkajoki.com/muut/RE/20170513.jpg)
...jo Bladen sukset alle vaihdettuna. Nätisti kulki, suoraan ja muuta mutta tuli havaittua kiero alatukivarsi, jota en ostaessa huomannut.
No syyshuoltoa ko alkoi tekemään, kiinnittyi huomio
(http://matkajoki.com/muut/RE/RE_murtumat.jpg)
eikä se ainoa ratkeama ollut.
Osa vauroista oikaisuun viikoksi
(http://matkajoki.com/muut/RE/RE_oikaisu.jpg)
ja sen jälkeen kulmaraudasta vahvike, että pysyis jatkossa suorana.
Mutta uuttakin palikkaa joutu vaihtamaan
(http://matkajoki.com/muut/RE/RE_runkopala.jpg)
ja nettivaraosasta löytyneen vahvikkeen kanssa paikoilleen
(http://matkajoki.com/muut/RE/RE_vahvike.jpg)
Tämä se on sitä motorsporttia.
Jottei homma olisi ihan putkeen vielä mennyt, niin tuli huomattua että alustan keskipukki tuli vahvistettua väärältä kyljeltä :D No tuossa alkuillasta piti rälläköidä ja hitsailla oikeaan paikkaan vahvikkeet, että mahtuvat olemaan, niin jospa huomenna pääsis jo enempi koeponnistaan laitetta ja kausi auki.
-
Ite onneksi pääsin helpommalla ton uusimman hankinnan kanssa. Sähköt siitä oli joku kyläseppä sekottanu ihan vituilleen. Pelas se kyllä, mutta palovaara oli ilmeinen koko ajan ku sulakerasiaki oli sulanu jo osittain.
Huomasin sen onneksi hyvissä ajoin, soitin liikkeeseen niin ottivat sinne ja korjauttivat fennomotorilla omaan piikkiin. Nyt pitäs olla täysin kunnossa tekniikalta ja sähköiltä. Vieläkö pääsis ajeleenki muuallaki ku tossa takapihalla :D
-
Tämä se on sitä motorsporttia.
Sitähän on huolella vastapattiin tarjottu (ja mahdollisesti loppuunajetuilla iskareilla) jos ei kerran kolaripeli ole. Tuo eturungontuki on ihan must jos meinaa ajaa "sporttisesti", kyllä se osaavilla kuskeilla kestää ilmankin mutta sitten kun lipsahtaa vähänkin rytmi niin ylläkuvattua satoa alkaa saada...
-
Sitähän on huolella vastapattiin tarjottu (ja mahdollisesti loppuunajetuilla iskareilla) jos ei kerran kolaripeli ole. Tuo eturungontuki on ihan must jos meinaa ajaa "sporttisesti", kyllä se osaavilla kuskeilla kestää ilmankin mutta sitten kun lipsahtaa vähänkin rytmi niin ylläkuvattua satoa alkaa saada...
No kolmas omistaja olen, ja vahva epäilys että vaurioit on toisen omistajan käskytyksessä tulleet. Jostain syystä tuohon oli vaihettu alkuperäistä löysemmät etujouset jossain kohtaa, nyt laitoin pykälää alkuperäistä jäykemmät sinne tilalle. Lisäksi just vaurio puolen iskari oli huollon tarpeessa (siis tietty kaikki huollatin, mutta tuo ei pelannu).
Tietysti on vastapalloon voinu tulla, ite vain mietin ko toinen puoli täysin ehyt, ja muutenki vauriot sitä laatua, että liekö menty suksi linkussa mutka pitkäksi. Alatuen taaempi tanko kiero, ylätuki ihan muodossaan. Originaali sukset oli ostaessa alla, ja ohjurit ihan loppu.
No nyt on jokatapauksessa nipussa ja kunnossa.
-
Talven kelkkailua pikku hiljaa aloteltu
hyvin tarkeni kun yksin irrotteli pollee suosta :D
lunta riittävästi mutta suot sulat
oli muuten vähä lujassa
(http://aijaa.com/img/t/00577/14509309.t.jpg)
-
Prk helvetinmoinen kelkkakuume ja persaukisuus ei oikein kohtaa :(
Mitään halpaa raatoa en rupea laittamaan koska haluan ajaa enkä tehdä remonttia :buck2:
Vuokra kelkka ei tule kysymykseen koska sillä ei uskalla ajaa kuin omalla ja vuokrat aivan järkyttävät..
Pienet on murheet ihmislapsella ELK :2funny:
-
Ei se halpuus aina paskaa tarkota. Viime talven ajelin alle tonnin yamahalla, enkä tehny sille mitään muutako tankkasin. Ehjänä se lähti kiertoon. Sitä ennen ajelin parin satasen kelkalla ja kylläpä silläki sai aika surutta ajella sen jälkeen ku kaasari saatiin säätöihin.
Nyt ostin useamman tonnin kelkan ja vein sen sähkövikojen takia huoltoon ennenku ehin ees ekaa reissua käydä.
-
Mitään halpaa raatoa en rupea laittamaan koska haluan ajaa enkä tehdä remonttia :buck2:
Noista pommeista ei ikinä voi takeita antaa, jossei remppa miellytä niin katella muita harrasteita ;D
Tietty jos takuu peli niin sitten muut pajottaa.
-
En sotkeennu silti noihin raatoihin, tarkoitus olisi muutakin ajella kuin nurkka ajua ::)
Lähes tulkoon aina nuo halvat kelkat on niin loppuun ajettuja kuin vaan voi, toki tuurilla voi löytää hyvän yksilön.
-
Noista pommeista ei ikinä voi takeita antaa, jossei remppa miellytä niin katella muita harrasteita ;D
Tietty jos takuu peli niin sitten muut pajottaa.
No melkeinpä se pitäisi 10000e sijoittaa että sais mieluisen kelkan ELK
Woimaa pitää olla ja puolipitkä korkealla harjalla tela ja tietysti korkea perä että ummessakin pääsee :P
-
No melkeinpä se pitäisi 10000e sijoittaa että sais mieluisen kelkan ELK
Woimaa pitää olla ja puolipitkä korkealla harjalla tela ja tietysti korkea perä että ummessakin pääsee :P
Ja saa syvälle kiinni :2funny:
-
Ja saa syvälle kiinni :2funny:
Eikös se lajin luonteeseen kuulu välillä hiki ottaa lapioidessa :2funny:
Perkele meninkin kahtomaa kelkkoja, ois lähistöllä 800 lynx ja kohtuu hintaan :buck2:
-
Sehän se hankivehkeiden buumi on. Vähän olen sitä ihmetelly, useimmat puolipitkän omistavat tahkoaa lähes täysin reittejä myöten. Ja esim. Lynxin pätkissäkin on jo ollut 3300 telat useamman vuoden, sekä lappussa kokoa ihan kohtuudella, ja uusissa painopisteet edessä alhaalla. Ero on uskomattomat iso verrattuna esim. 2000-luvun alun vehkeisiin, ihan riippumatta telan mitasta.
Esim. itellä oli aiemmin tuo selältään ajettava skidoo jossa 365 eli pitkä karkea tela. Noilla 2010-luvun pätkillä vetomiehet pääsi mennen tullen paremmin. Ensimmäisen kerran tähän kiinnitin huomiota ku alla oli 440 revi, siis kisakampe, mutta tela karkea, alusta jämäkkä (ei siis "maannut") ja herkkä voimalinja (tehoa sai nopeasti).
Eli kuumeilevaa neuvoisin kokeilemaan muutamia, ja miettimään mikä ois se oma juttu. Nuo puolipitkät on buumin myötä hinnoissaan, eikä aavistuksen lyhyemmät välttämättä niin paljoa häpeä.
-
Eikös se lajin luonteeseen kuulu välillä hiki ottaa lapioidessa :2funny:
Perkele meninkin kahtomaa kelkkoja, ois lähistöllä 800 lynx ja kohtuu hintaan :buck2:
No totta tuokin :D
Tällä hetkellä pihalla on rs vector eli pätkä, kauheaa kikkailua että pysyy pinnalla. Hankinnan alla on pitempi matto ja liuku palat. Alustaan on jo 40cm jatkot löytynyt. Eli jos jollain on hyvä kuntonen 38*384 2,25" jaolla niin tarjotkaa yv:llä :)
-
Sehän se hankivehkeiden buumi on. Vähän olen sitä ihmetelly, useimmat puolipitkän omistavat tahkoaa lähes täysin reittejä myöten. Ja esim. Lynxin pätkissäkin on jo ollut 3300 telat useamman vuoden, sekä lappussa kokoa ihan kohtuudella, ja uusissa painopisteet edessä alhaalla. Ero on uskomattomat iso verrattuna esim. 2000-luvun alun vehkeisiin, ihan riippumatta telan mitasta.
Esim. itellä oli aiemmin tuo selältään ajettava skidoo jossa 365 eli pitkä karkea tela. Noilla 2010-luvun pätkillä vetomiehet pääsi mennen tullen paremmin. Ensimmäisen kerran tähän kiinnitin huomiota ku alla oli 440 revi, siis kisakampe, mutta tela karkea, alusta jämäkkä (ei siis "maannut") ja herkkä voimalinja (tehoa sai nopeasti).
Eli kuumeilevaa neuvoisin kokeilemaan muutamia, ja miettimään mikä ois se oma juttu. Nuo puolipitkät on buumin myötä hinnoissaan, eikä aavistuksen lyhyemmät välttämättä niin paljoa häpeä.
Kyllä se puolipitkä pitäisi olla kun tulisi paljon ajua reitin ulkopuolella ummessa...
-
Osta uus Tayga :2funny:
Eivät oo uusinakaan kalliita :D
https://www.nettimoto.com/tayga/patrul/2217003?vifAdCount=29&vifNav=Y
Siittä. On jopa 800:nen motti ;D
-
Sehän se hankivehkeiden buumi on. Vähän olen sitä ihmetelly, useimmat puolipitkän omistavat tahkoaa lähes täysin reittejä myöten.
Tätä samaa buumia oon ihmetellyt itsekin. Kyllä mä Lapin hangilla sen jotenkin ymmärrän (tai tavallaan en kun ilman maanomistajan lupaa ei umpiselle ol asiaa), mutta etelässä ei oo pätkäkelkan voittanutta.
Toisaalta, ostaahan moni etuvetoisen maastoautonkin, jolla ajellaan asfalttiteitä pitkin prismaan.
-
Osta uus Tayga :2funny:
Eivät oo uusinakaan kalliita :D
https://www.nettimoto.com/tayga/patrul/2217003?vifAdCount=29&vifNav=Y
Siittä. On jopa 800:nen motti ;D
No on hinta keksitty!
-
Tuli (tai ens viikolla haen) toinen Polle talliin eli Polle-mönkkärin lisäksi Polariksen Widetrak IQ 750 työkelkka. Joutais sitten myydä tuo nykyinen turbo-Catti pois.
(https://thumb.ibb.co/f1aj5n/Widetrak_01.jpg) (https://ibb.co/f1aj5n)
-
Perkele :D
(https://thumb.ibb.co/fjPamS/IMG_20180217_114003.jpg) (https://ibb.co/fjPamS)
Lunta on vyötäröön asti tämmösellä 184cm pitkällä ::)
-
(https://thumb.ibb.co/fMTb0x/IMG_20180221_132843_902.jpg) (https://ibb.co/fMTb0x)
(https://thumb.ibb.co/c8nEnc/IMG_20180221_132843_900.jpg) (https://ibb.co/c8nEnc)
Olipahan komia keli käydä merellä ajeleen 8)
-
Perkele :D
(https://thumb.ibb.co/fjPamS/IMG_20180217_114003.jpg) (https://ibb.co/fjPamS)
Lunta on vyötäröön asti tämmösellä 184cm pitkällä ::)
Kahva pohjaan asti! Kyllä se sieltä irtoaa :D
-
Kahva pohjaan asti! Kyllä se sieltä irtoaa :D
Ehkä jos olis pitkällä telalla. Lyhyt kaivaa ja jää astinlaudoista kantamaan ja sitten tulee hiki ;)
-
3kk päästä alkas kausi. Poltteleeko kellään
(https://i.ibb.co/9h5XZmT/20190420-135404.jpg) (https://ibb.co/9h5XZmT)
-
Eipä sitten suostunut tuo Widetrak tänään käynnistymään. Pari vuotta sitten tuo tuli ostettua eikä sille ole mitään muuta tehty, kuin tankattu ja vähän ajeltu, lähinnä latuja ja koirien iltalenkkien pohjia lähimetsiin ja pelloille. Startin kytkeytymisessä vikaa eli ei meinaa lähteä startti pyörittämään konetta jotta käynnistyis, tyhjää vaan pyörii. Välillä lähtenyt laakista ja välillä saanut lirkutella pitempäänkin, jotta saanut käyntiin. Tänään ei sitten enää halunnut startti pyörittää konetta ja kun jonkun aikaa olin yritellyt, niin välillä jäi bensapumppu pitempään päälle ja viimein jysähti eli lienee koneessa ollut bensaa jo enemmänkin ja paukahti putkessa kerralla. Ei tuohon mitään päällepäin näkyvää vauriota tullut, mutta ei se käyntiinkään lähde. Pitänee roudata pajalle, kun ei tuota ite kehtaa alkaa korjailemaan.
(https://i.ibb.co/LJFHZqL/2020-02-09-10-55-08.jpg) (https://ibb.co/LJFHZqL)
-
Tänään sitten viimein haettu Polaris takaisin huollosta Kaulamon pajalta. Ite hommasin siihen startin hammasrattaan ja ilman putsarikotelon, joka oli lämpösuojan irtoamisen takia saanut hiukan lämpöä kylkeensä ja ihan kunnon reikä siihen sulanut. Starttirattaan vaihtoa varten pitää tuossa koko kone irroittaa rungosta ja haastetta oli ollut tuon hammaspyörän irti saaminen, Jyväskylästä Keljolta oli sitten löytynyt hommaan oikea työkalu, mutta joku vapaapyörä oli myöskin ollut entinen ja sekin oli sitten löytynyt samasta paikkaa, uudella vastaavalla osalla olis hintaa yli tonni, tuokin 375€. Mutta nyt on kelkka korjattu ja samalla huollettu ja nythän se joutaiskin myydä pois (löytyy mm Nettimotosta ja Tori.fiistä). Oheisessa kuvassa nuo vaihdetut rattaat.
(https://i.ibb.co/b5rGWhy/2021-01-08-12-24-05.jpg) (https://ibb.co/b5rGWhy)
-
Mulla ei alkutalvesta lähtenyt kumpikaan kelkka käyntiin, starttalin ja kiskoin, vaihtelin tulppia, mittailin puristuksia ja vaikka mitä. Joku oli sitten käynyt imemässä tankit rutikuiviksi :idiot2:
-
Tämä uudempi Polaris lähti kesätauon jälkeen ekasta startista käyntiin, ihan kuin palmun alta. Akku vaan lienee jo aika huono, kun seuraavalla kerralla muutaman päivä myöhemmin pitikin jo laittaa lataukseen.
(https://i.ibb.co/ZHt1mJG/1010a2d779fe68cb-large.jpg) (https://ibb.co/ZHt1mJG)
-
Tossapa muuten viime talvelta kuva, ajettiin metrisessä umpisessa kaverin kanssa muutama kilsa. Yllättävän kauan meni, kun toi puolipitkä kelkka tahto jäädä jumiin ihan jatkuvasti :)
(https://i.ibb.co/DDbSPCk/kleekkaa.jpg) (https://ibb.co/DDbSPCk)
-
On kyllä aika huonot lumikelit ajella tuolla pelloilla ja polkemattomilla sähkölinjoilla. Eilen yritin polkea n 500m pätkää sähkölinjaa pitkin ja taisin olla kolme kertaa kiinni ja tänään laajentaa tuohon lähipellolle hiihtolatua, mutta on tuo lumi nyt niin pehmeää, että kelkka menee ihan pohjia myöten eikä pysy tasaisella pellollakaan suorassa vaan kolme kertaa tuon sain kaadettua kyljelleen. Ei auta, vaikka kuinka roikkuis mahdollisimman ulkona toisella laidalla, sinne se vaan kaatuu pikku hiljaa. Sitten alkaa kova lumen potkiminen maton toiselta puolen, jotta saa kelkan suht koht suoraan ja edes takas yrittäen taas pikkuhiljaa liikenteeseen. Eilen olin kyllä hiestä litimärkä, kun sähkölinjalta muutaman kerran kelkkaa kaivoin, siellä vielä risut ja kivet yms lisäriesana.
-
Tänään ei ole tullut kelkkailtua, mutta joku sentään oli, meinaan tullut ihan pihaan eli ajellut takapihalla rakennusten välistä kasvimaan poikki. Tuossa varaston nurkalla on testikäytössä vasta hommaamani riistakamera ja oli tarttunut kuvaan. No tuolla koirien iltalenkillä se tuli sitten vastaan ja oli yks kylän asukas, ei ollut uskaltanut poiketa minun kelkkaurilta minnekään vaan pyörtänyt tuosta takapihan läpi meidän pihatielle. Eilen kun ajelin tuota omaa koirien iltalenkkibaanaa niin kertaalleen tuossa samaisen varaston nurkalla heitti pois aiemmin ajetulta kovemmalta kohtaa ja eikun kelkka melkein katolleen. Onneksi nuin lähellä hakea lapiota kaivuhommiin.
(https://i.ibb.co/c8y6Bmj/Kelkkailija.jpg) (https://ibb.co/c8y6Bmj)
-
Viikko nyt oltu pohjoisessa ja muutaman pv nyt kyllä ollut oivat kelkkasäät, ehkä jopa vähän liian lämmin ELK
(https://i.ibb.co/xJwjn9G/IMG-20210227-142351.jpg) (https://ibb.co/xJwjn9G)
-
Eilen tuli ajeltua vesihiihtolatuja mökkivesille ;D
(https://i.ibb.co/6XFrbMY/2021-02-27-11-35-01.jpg) (https://ibb.co/6XFrbMY)
-
Eilen tuli ajeltua vesihiihtolatuja mökkivesille ;D
(https://i.ibb.co/6XFrbMY/2021-02-27-11-35-01.jpg) (https://ibb.co/6XFrbMY)
Täällä kanssa vettä jäällä. Sulle oli näemmä joku norppaki tarttunu vanaveteen. :D
-
Isäntä kävi lauantaina hakemassa - 07 vuoden Yamaha RS Venture TF kelkan, ensi viikonloppuna pääsee testailee millainen kapistus kyseessä :P
-
Aiemmin talvella myin 10 vuotta hyvin palvelleen -00 MXZ:n pois ja nyt viikonloppuna pitäisi hakea tilalle -15 Lynx X-Trim 800 RE.
Tämä kausi taitaa olla jo taputeltu, mutta tietää mitä tekee ensi talvena, ja mitä maksaa vielä pitkän aikaa.
-
Täällä kainuussa kelit parhaimmillaan. Ainut miinus että järvet pitää ylittää kaasu pohjassa koska paikotellen vettä aivan helvetisti.
-
Täällä kainuussa kelit parhaimmillaan. Ainut miinus että järvet pitää ylittää kaasu pohjassa koska paikotellen vettä aivan helvetisti.
Kuopiossa Kallavedellä ei enää vettä jäällä. Ainakaan siellä, missä minä liikuin ja muutenkin hyvät kelit.
-
Lauantai aamuna lähetään ajamaan työkaverin kanssa kohti Rautavaaraa kelkoilla, 150km reissu tulee kokonaisuudessaan :P
-
Työkaverin kanssa käytiin mutka pyörähtämässä Rautavaaralla metsäkartanolla. Olihan se lystiä painaa menemään. Heti alkuun sai kunnon lämpimät kun 17km luonnon patikkoa oli, ei oikein tuo venture ole patikkoa hakkuri, melkoista kumpare pujottelua sai sillä harrastaa :D
Sitten kun päästiin lanatulle baanalle niin mikäs siellä oli syöttää menemään, pari melkoista loikkaa tuli myös tehtyä :2funny:
-
Jaahas, se viskasi vähän lunta tänne Kainuuseen niin pitää kaivella Venture kesäteloilta.
Ja ajaa talliin ja irroitella telapyörät alustasta laakerointia varten ELK
-
Kesä olis (muka) ollu aikaa vaihtaa Polleen oikean puoleinen alatukivarsi, vaan vielähän tuo on vaihtamatta. Viime alkutalvena ajoin hangen alla olevaan terävään kiveen ja meni alatukivarsi hiukan mutkalle kuten eka kuvasta näkyy. Vaihto-osa oli kyllä, mutta onpa tuon toisen pultin vastamutteri niin vattumaisessa paikassa, että jäi vaihtamatta. Tiedä sitten pitäiskö noita etupään muoveja purkaa vai saako sitä jollain spesiaaliavaimella pidettyä vastaan, tietääkö kukaan? (toinen kuva)
(https://i.ibb.co/T8mS4w2/2021-01-30-12-27-35.jpg) (https://ibb.co/T8mS4w2)
(https://i.ibb.co/nD3Kvgs/2021-02-05-17-18-03.jpg) (https://ibb.co/nD3Kvgs)
-
Viikonloppuna kattelin hiukan kelkkaa ekojen ajeluiden jäljiltä ja tuo alatukivarsi näytti olevan kokonaan poikki, oli murtunut aiemman hitsaussauman vierestä ja eipä tuo kovin kaksista putkea näytä olevankaan (kuva). Piti sitten näin lämpimien kelien aikaa alkaa katsomaan, jos tuon sais hitsattua yhteen, mutta kokeilin sitten, josko katkaistu ja eri kulmaan takaisin hitsattu 9/16" lenkkiavain mahtuis tuonne vastamutterille ja lähtihän se irti ja sain myös ehjän tukivarren paikoilleen ja vastamutterinkin vielä kiinni, joten nyt kelkka sen puolesta OK. Ja ed. viikolla tuli ostettua myös uusi akku kelkkaan, niin ei tarvii enää pitää ajoleikkurin akkua siinä rinnalla.
(https://i.ibb.co/1v7wvWw/2021-12-13-12-31-25.jpg) (https://ibb.co/1v7wvWw)
-
onko jollain kelkassa tämä akku ?
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/akut-ja-tarvikkeet/moottoripyoran-akut/geeliakut/geeliakku-vesiskoottereihin-12-v-20-ah-2000045943
-
Tuohan oli hyvä, jos meinaa kelkalla sukellella ;D
Suomen Akusta siitä Ykkösrastin kieppeiltä hain alkuviikosta Widetrakkiin tämän Exiden AGM:n (https://www.suomenakut.fi/akut-ja-paristot/exide-mp-akku-agm12-31-12v-30ah-166x126x175----(yix30l-bs)-tehdassul/p/3661024034944/). Aika vähän ko koon akkuja tarjolla, joku tuntematon vastaava olis ollut 110€, mutta Exiden otin. Viime talvena mönkkäriin Motobat, kalliita mutta hyviksi kehuvat.
-
Tänään tuli reittiä ajettua ja yksi keskivaikea jumi tuli aikaiseksi saatua :2funny:
Pakko oli nöyrtyä ja soittaa kaveri avuksi kun ei jaksanut Yamahan perää nostaa yksinään ylös :buck2:
-
Viime talvena tuota pehmeää lunta oli ihan omiksi tarpeiksi ja muutaman kerran joutui lapioon turvautumaan ihan pellolla ajellessa, kun "eksyi" vanhalta lumeen hautaantuneelta uralta sivuun. Tuo työpolle on aika raskas irroiteltava, kun kunnolla jää jumiin jonnekin metsään tms.
(https://i.ibb.co/Wch1RKb/Lumessa.jpg) (https://ibb.co/Wch1RKb)
-
Tänään tuli reittiä ajettua ja yksi keskivaikea jumi tuli aikaiseksi saatua :2funny:
Pakko oli nöyrtyä ja soittaa kaveri avuksi kun ei jaksanut Yamahan perää nostaa yksinään ylös :buck2:
Reilu 10 vuotta umpistouhuja niin alkaa oppia jumista irroituksn
-
Syökö muilla kännykällä vastaaminen lähes koko viestin ? Kirjoitin viestin niin tuossa ei oo ko eka rivi ?
-
Mutta liki koskaan se irroitus ei oo perästä nosto, siinä rikkoo vaan itsensä. Polkee astinlautojen ja keulan alta lumet että kelkka keikkuu tai että saat kyljelleen, muuten kaivaa vaan syvempään.
-
Reilu 10 vuotta umpistouhuja niin alkaa oppia jumista irroituksn
Kelkka oli käytännössä irti mutta tela ei saanut pitoja ojan pohjalta joka oli sileässä jäässä.
Kaksissa miehissä nostettiin perä ylös ja sivulle niin ajamalla pois sieltä ojasta tuli .
Tuo venture kun ei mikään kevyt ole 326kg jos en väärin muista.
-
Tuli käytyä ajamassa reilu 70 km lenkki lanattua baanaa , lystiä oli vaikka tuli otettettua melkoinen loikka palatessa vaikka ei ollut tarkoitus :2funny:
Mennessä ei tiennyt mitään mutta palatessa kyllä ELK
-
60 mailii tänään tuli mittarii
-
Tuli vanhukseen puuhastelua koneremonttiakin. Kampuraan uudet päätylaakerit, rasvat, mäntäsarja, tiivisteet. Katsaus ja vielä käyntiinkin jopa lähti. No rahat meni varaosiin, niin nyt ei raaski enää bensaa ostaa. ;D
(https://i.ibb.co/JqCcqVg/DSC-0690.jpg) (https://ibb.co/JqCcqVg)
-
Tänään 152km tuli trippiin kun kaverin kanssa pyörähdettiin Rautavaaralla .
Paluu matkalla tuli sitten rysäytettyä ulos komiasti kun jyrkän nousun jälkeen oli heti alaspäin pudotusta pari metriä jyrkästi ja reitin oikea reuna oli niin kallellaan reunaa kohti että ei kerennyt kissaa sanoa kun imaisi kelkan mehtään ELK
-
Kelkkailua taas harrastettu, 280km tuli ajettua kahteen päivään. :P
Suht lämmintä hommaa tuolla venturella paukuttaa menemään reittiä :P
-
Sinne jäi kelkka.
(https://i.ibb.co/RgJSC9p/2024-02-10-15-23-26.jpg) (https://ibb.co/RgJSC9p)
Ens viikolla lähtee mönkkärikin. (vaan uutta lienee tulossa tilalle, jahka Kaulamo kerkee toimittaa)