Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Diesel-osio => Aiheen aloitti: virkpe - 30.08.2013, 22:12:34
-
Aikoinaan Saabissani oli vesiruiskutus. Mutta toimiiko esim D5 koneessa kyseinen systeemi, vesiruiskutus (http://www.tuningstudio.fi/portal/tuoteryhmat?productcategory=2612§ion=c) dieseliin?
Vai onko kyseessä liian hyvää ollakseen totta, kuitenkin kiehtova systeemi?
-
eipä suuresti lisänny tehoja mutta vaikuttaa enempi pakolämpöihin alentavasti kun oikee ahistetaan...
lasinpesunesteessä on jonkin verran metanolia .... ;)...tarkemmat mittaukset jäi tekemättä
-
http://katuauto.fi/ (http://katuauto.fi/) Tuollakin on vesiruiskuja. Kyllähän se vesi höyrystyessään sitoo reilusti lämpöä-> ilman tiheys kasvaa eli enemmän ilmaa samaan tilavuuteen. Enemmän ilmaa=enemmän tehoa :) Toisaalta myös ahtopainetta voidaan nostaa, kun lämpöjä saadaan alemmas. Vedessä myös happea, jonka vaikutus oneehkä kyseenalainen. Mutta lämpöjä alemmas ja ahtoja lisää. Huomiotava asia myös, että metanoli pesee moottoria.
-
Minusta käytössä enemmän tuolla bensapuolella. Hyvä pitää mielessä kuinka paljon siellä männän päällä on tilaa kun mäntä on ylhäällä.
-
Saabissa muistaakseni puhuivat että tulee 15hv lisää, tekniikka oli -78.
Minusta käytössä enemmän tuolla bensapuolella. Hyvä pitää mielessä kuinka paljon siellä männän päällä on tilaa kun mäntä on ylhäällä.
Tota kanssa mietin kun dieselissä männän päälle ei jää tilaa, jos saadöt on väärin ja vettä menee liikaa niin tuho on taattu.
bensa puolella turvallisempi käyttää.
Vaikuttaa että normaalikäytössä ei juurikaan ole hyötyä jos hevosvoimia lisää haluaa.
-
[Enemmän ilmaa=enemmän tehoa :)
Jos nyt kuitenkin pidettäisi mielessä että dieselissä on aina ilmaa käytettävissä yllin kyllin.
-
Jos nyt kuitenkin pidettäisi mielessä että dieselissä on aina ilmaa käytettävissä yllin kyllin.
Joo tuli jotenkin ajateltua ottomoottorin toimintaperiaatetta. Tosiaan dieselithän käy suurella ilmaylimäärällä.
-
Kaverilla oli joskus mersun diisselissä tuollanen devilsownin vesiruisku. Toimi ihan hyvin aluksi, mutta laite pääs vuotamaan ja tuloksena paljon nestettä ahtoputkissa ja painekotelossa :)
-
Ja sitten kuin pidetään mielessä että toi saabin vesiruiskusysteemi on ajalta ennen välijähdyttimiä....
-
Ja sitten kuin pidetään mielessä että toi saabin vesiruiskusysteemi on ajalta ennen välijähdyttimiä....
Totta, mutta jollain tavoin hieno systeemi.
Tuli pari viikkoa sitten lueskeltua vesi ruiskutuksesta saatavaa hyötyä. Apu tuntui rajoittuvan siihen kun pitemmän aikaa ajetaan kovemmilla kierroksilla, minkä vuoksi imulämmöt alkavat nousta kun välijäähdyttimen teho ei riitä, tällöin vesiruiskutuksen ansiosta pystytään imulämpöjä tiputtamaan.
Eli normaalissa yksittäisessä kiihdytyksessä ei mitään apua, koska silloin välijäähdyttimen jäähdytys on riittävä.
-
Vesiruiskuja on kahta mallia. Niitä jotka ruiskuttaa imuilman joukkoon ja niitä jotka kastelee välijäähdytintä viilentäen sitä.
-
Itseäni kiinnosti se mikä ruiskutta vettä ja imuilman joukkoon, josta on jonkinlaisia kokemuksia kun omistin Saabin.
Luulisi että tuossa olisi enemmän mahdollisuuksia?
Mutta en tiedä kuinka turvallista dieselissä kun puristukset on valmiiksi kovat, ja sattuu vettä menemään enemmän kuin pitäisi.
-
Teoriatasolla tuo ylenpalttinen vesi(höyry) nopeuttaa palamisreaktiota, ainakin dieselissä, bensan polttamiseen en uskalla ottaa kantaa. Älkää kysykö tarkentavia kysymyksiä, sillä en muista reaktioyhtälöitä saati sitten mitään reaktionopeuksia. Välivaiheita tuli enemmän, mutta kaikki oli nopeampaa. Jotenkin niin se meni.
Vedessä olevasta hapesta ei ole polttotapahtuman kannalta mitään hyötyä, koska se on jo reagoinut sen vedyn kanssa muodostaen vetydioksidia, eli tuttavallisemmin vettä.
Palotapahtuman nopeutuminen lienee sinällään ihan tavoiteltava juttu vakavammassa virittämisessä. Voisi varmaan verrata jossain määrin ruiskutusajan lyhenemiseen. Eli vähemmän savua, vähemmän pakolämpöä jne.
-
Ite miettiny kans tuota ruiskua omaan prokkikseen lähinnä sen takia ku ei oo öljypillejä. vähentäis tieten mäntien lämpörasitusta?? ja ehkä muutaman lisä heposen toivossa :)