Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Takavetoiset => Aiheen aloitti: LaitinenP - 06.09.2015, 15:32:54
-
(http://s18.postimg.org/iptmim81x/pumppu.jpg) (http://postimg.org/image/iptmim81x/)
B200K-moottorin vesipumppu oireilee, tihkuttaa vettä jostain välistä ja kun oikein kuvittelen niin saattoi pitää ääntäkin jossain vaiheessa. Tiskillä muissa asioissa käydessä kävi ilmi, että heillä olisi uusi pumppu hyllyssä.
Panin merkille, että siinä uudessa pumpussa on joku reikä porattu kylkeen (näkyy kunnolla kun klikkaa kuvasta). Vanhassa tällaista ei ole. Mikähän tuon reiän merkitys on ja onko näitä 2-litraisen pumppuja olemassa useita erilaisia? Olen ollut siinä uskossa että kaikki ovat suurinpiirtein samanlaisia ja yhteensopivia koneen runkoon. Pitääkö tämä pumppu nyt palauttaa?
(http://s4.postimg.org/ep8t6eiyx/pumppuuusi.jpg) (http://postimg.org/image/ep8t6eiyx/)
-
Laita kiinni vaan.
Reikä on sitä varten et vp tiivisteen mennessä rikki vedet tulee ulos tuosta eikä laakereitten läpi.
-
Kai se tukitaan jotenkin? Minulla ei ole asennusohjetta (ainakaan vielä), joten kyselen tyhmiä :P
-
ei tarvitse tukita.
-
Kai se tukitaan jotenkin? Minulla ei ole asennusohjetta (ainakaan vielä), joten kyselen tyhmiä :P
Eipä taideta tukkia, jätä auki vaan.
-
Ok, kiitokset! Eiköhän tämä tästä ala etenemään. :hello:
-
Jatkan....
sitä sanotaan "juorureijäksi", eli kertoo kun pumppu on väljä (ettei sitten leikkaa keskelle korpea ilman oireita).
Ja asiaan...
Mistä muualta kuin siniseltä tiskiltä saisi luotettavia vinokoneen pumppuja?
Omassa nyt metallisiivillä oleva, 20tkm ajettu tarvike joka rämisee ja akselilla 1-3mm klappia (joku gwb köhän se nyt oli). Onko ainoa hyvä sininen tiski?
Kun eihän volvokaan pumppuja itse valmista? Jos jostain saisi saman osan aavistuksen halvemmalla...
-
::) siis mikä tehdas englannissa tekee vesipumppuja?
_sfr-
-
Jatkan....
sitä sanotaan "juorureijäksi", eli kertoo kun pumppu on väljä (ettei sitten leikkaa keskelle korpea ilman oireita).
Ja asiaan...
Mistä muualta kuin siniseltä tiskiltä saisi luotettavia vinokoneen pumppuja?
Omassa nyt metallisiivillä oleva, 20tkm ajettu tarvike joka rämisee ja akselilla 1-3mm klappia (joku gwb köhän se nyt oli). Onko ainoa hyvä sininen tiski?
Kun eihän volvokaan pumppuja itse valmista? Jos jostain saisi saman osan aavistuksen halvemmalla...
Jaa-a, onkohan ne sinisen pumput enää niin luotettavia? Alkuperäinen 940 Classicin pumppu kesti 11 vuotta ja vaihdettiin varmuuden vuoksi ennen Italiaan suuntautunutta ajoreissua. Se kesti 4 vuotta ja oli pakko vaihtaa kun alkoi oireilla. Seuraava meni alta vuodessa takuuseen. Ja nyt juuri vaihdettiin 1,5 vuotta vanha pumppu jumalattoman metelöinnin ja vuodon takia (kuten edellinen).
Harmittaa ... :-[
-
No eikait nyt helevetti näihin pidä alkaa ulkoista pumppua miettimään?
-
Itsellä ei tietysti ole hirmuista kokemusta nuoren iän takia, mutta Motonetin myymät pumput on aina jakohihnan vaihtovälin hyvin pelittäneet ( 60 000 km). Liekkö sitten tuuria matkassa ::)
-
Ettei oo ollu hihnat liian kireällä?
-
näissähän on ihan typerästi ne hihnat kun ohjaustehostimen käyttö on samalta hihnalta ja sehän pitää olla nii perhanan tiukassa.
-
Scandixilla näyttäisi olevan juuri sama Volvo Genuine pumppu numero 271975 108,06€. Tiskillä maksaa vieläkin vähän enemmän.
http://www.skandix.de/en/spare-parts/cooling-system/water-pump/water-pump/736/ (http://www.skandix.de/en/spare-parts/cooling-system/water-pump/water-pump/736/)
-
Jatkan....
sitä sanotaan "juorureijäksi", eli kertoo kun pumppu on väljä (ettei sitten leikkaa keskelle korpea ilman oireita).
Ja asiaan...
Mistä muualta kuin siniseltä tiskiltä saisi luotettavia vinokoneen pumppuja?
Omassa nyt metallisiivillä oleva, 20tkm ajettu tarvike joka rämisee ja akselilla 1-3mm klappia (joku gwb köhän se nyt oli). Onko ainoa hyvä sininen tiski?
Kun eihän volvokaan pumppuja itse valmista? Jos jostain saisi saman osan aavistuksen halvemmalla...
Gmb oli kulutustavaraa jo 20 vuotta sitten.
Bugatin valettua pumppua on saanut ad-liikkeistä joskus, kantta vasten tuleva tiiviste alkoi ensimmäisenä siitäkin vuotamaan, voit kysyä ad/fixus-liikkeistä muita pumppuja,motonetistä graftin pumppu? ??? ;)
Skandixilta tuo halvempi (made in germany) pumppu voisi olla hyvä vaihtoehto, sen ohjeessa käsketään laittamaan alkuperäinen kumitiiviste pumpun ja kannen väliin, ei siis ole hyviä tiivisteitä tuossakaan.
Parikymppiä tulee toimituskuluja saksasta, onko yhtään halvempi kun allkuperäinen tiskiltä? ???
-
Gmb oli kulutustavaraa jo 20 vuotta sitten.
Bugatin valettua pumppua on saanut ad-liikkeistä joskus, kantta vasten tuleva tiiviste alkoi ensimmäisenä siitäkin vuotamaan, voit kysyä ad/fixus-liikkeistä muita pumppuja,motonetistä graftin pumppu? ??? ;)
Skandixilta tuo halvempi (made in germany) pumppu voisi olla hyvä vaihtoehto, sen ohjeessa käsketään laittamaan alkuperäinen kumitiiviste pumpun ja kannen väliin, ei siis ole hyviä tiivisteitä tuossakaan.
Parikymppiä tulee toimituskuluja saksasta, onko yhtään halvempi kun allkuperäinen tiskiltä? ???
About samanverran taitaa tehdä, en muista (onneksi) mitä se tarkkaan ottaen eurolleen kustansi...kyllähän se on suolainen hinta pumpusta mitä tiskillä joutuu maksamaan. Mutta jos on jotain muuta tarvetta ja ostaa suuremman erän, esim. seuraavan vuoden huolto-osat niin silloin ulkomailta tilaaminen lyö kyllä leiville. En halua tässä kannustaa ketään näin tekemään.
-
Hmm, pystyisiköhän noita punpuja pesittämään uusilla laakereilla.
Huikkoster muistaa kuinka alkuoeräisen näköinen mun pumppu oli tammikuussa 2014 ensimmäisen kansirempan aikaan. Vitun hölömöt vielä heitettiin se roskiin (430tkm ja täysin välyksetön).
-
Hmm, pystyisiköhän noita punpuja pesittämään uusilla laakereilla.
Huikkoster muistaa kuinka alkuoeräisen näköinen mun pumppu oli tammikuussa 2014 ensimmäisen kansirempan aikaan. Vitun hölömöt vielä heitettiin se roskiin (430tkm ja täysin välyksetön).
laakeri on ainakin aikas erilainen kuin normi laakerit ja se tiivistehän näissä "yleensä" menee ensin.
ja orkkista vastaavassa se on liukurengastyylinen tiiviste eikä mikään 2 stefaa peräkanaa.
-
Hmm, pystyisiköhän noita punpuja pesittämään uusilla laakereilla.
Huikkoster muistaa kuinka alkuoeräisen näköinen mun pumppu oli tammikuussa 2014 ensimmäisen kansirempan aikaan. Vitun hölömöt vielä heitettiin se roskiin (430tkm ja täysin välyksetön).
Sehän jäi sinne tallin pöydälle?
-
Kuinka kireällä teillä on hihnat, tai käytättekö glykolia ollenkaan? :o
-
Ihmettelen kans miten saatte nuo pumput rikki menee?
Itellä on hihna nii kiriällä, kääntyy 90 astetta sormilla vääntää. Gmb pumppuja ite olen käyttännyt, enkä muita käytä mieleläni. Toimivaksi todettu, ei ole yhtään tarvitsennut vaihtaa, enkä ole muita merkkejä edes kokeillut.
-
En tiedä.
Minulla tosin nyt loppui metelöinti kun käänti hihnan... ???
FAE:n hihna, joten voihan se olla että hiukan liian tiukalla oli. Kuitenkaan stetoskoopilla ei kuulu laakerin iäniä.
-
GMB:n Japsipumpulle keskimäärinen elinikä ollut siinä 6v tietämillä. Nyt on kokeilussa Meyle:n vesipumppu, josta ei ainakaan vielä pahaa sanottavaa. Myös mätänetin Valeot todettu toimiviksi.
Otsikon kysymykseen mainittakoon, että BXX ja BXXX koneissa erilainen vesipumppu.
-
Ja 300 sarjan vinokoneissa lyhyempi pumppu.
-
Ja 300 sarjan vinokoneissa lyhyempi pumppu.
mun mielestä niin että b19-23 moottoreissa omansa ja b200-230 omansa,voin muistaa väärin mutta 300-sarjassa sama pumppu riippuen kumpaan moottoriryhmään kuuluu? mutta ei ole niitä pinnapultteja vaan lyhkäsemmät 6mm pultit millä potkuri tulee kiinni?kuin muissa 6mm mutterit pinnapultteihin?saatan kyllä muistaa väärinkin.
-
Ainakin Motonet myy erilaista pumppua satasarjaan ja kymppisarjaan. Tuskin niissä isoa eroa on mut joku pikku juttu voi olla. Tuuletin taitaa olla molemmissa kiinni ihan pitkillä pulteilla molemmissa.
-
Kyllä nuo alkuperäset on kestäny huikean hyvin, useampi GMB tarvike on ollu aika lailla kypsä hihnanvaihdon kohdilla. Etenkin hankalia ovat pakosarjan alle sijotetulla laturilla olevat mallit kun hihnat tarvii nykiä hiton kireelle että pitää, ja näissä on vielä sitten viskokin lähes aina rasittamassa vesipumppua. Uudemmissa kun eio viskoa ja vesipumpun kanssa samalla remmillä on tehostin niin pumput kestää paremmin kun remmiä ei tartte vetää sillai kireelle ja visko ei rasita päittäin akselia.
Oon vaihtanut poies useita yli 200tkm ajettuja alkuperäisiä, typeränä oon osan niistä heittäny romuunkin. :-[
-
Taitaa sen alkuperäisen pumpun tunnistaa alavesiletkun lähdössä olevista ei nyt kierteistä mutta sellasista rinkuloista :D?
-
Taitaa sen alkuperäisen pumpun tunnistaa alavesiletkun lähdössä olevista ei nyt kierteistä mutta sellasista rinkuloista :D?
Katselin skandixin sivuja, alkuperäisissä on enemmän ripoja jäykisteenä ja useasta tarvikkeesta puuttuu reikä.
-
(http://s2.postimg.org/igd68u4th/pumppuuusi.jpg) (http://postimg.org/image/igd68u4th/)
Sain uuden pumpun paikoilleen. Olihan siinä ensikertalaisella vähän turaamista, mutta ehkäpä tämän osaa tehdä sitten ensi kerralla. Pumpun rungossa on kaksi pystysuunnassa levitettyä reikää, joihin kohtiin moottorin lohkossa on pienet kierretangot. Pumppu painetaan paikoilleen hivenen lopullista asemaa alempaa linjaa ja väännetään pumppua sitten voimakkaasti ylös, jotta kantta vasten olevan tiiviste tulee tiiviiksi. Samalla kiristetään kaksi mutteria paikoilleen. Loput pultit kiristetään sitten paikoilleen. Huomasin että käy varsin helposti siten, ettei joku pultti (minulla ylimmäinen) meinaa millään osua reikäänsä. Piti pariin otteeseen löysyttää muttereita ja vääntää uudestaan paikoilleen hivenen eri kohtaan, jotta kaikki pultit löysivät reikänsä.
(http://s7.postimg.org/xbxyyujhz/IMG_20150911_184810977_2.jpg) (http://postimg.org/image/xbxyyujhz/)
-
Onhan se vähän hankala kun ekaa kertaa tekee. Siinä kun on se säätövara niin varovasti jollain sopivalla kammella nostaa pumppua ja mutterit ja pultit kiinni. Joku halko käy ihan hyvin, ite taisin käyttää vasaran vartta millä sai kiilattua pumpun tarpeeks ylös. Jos vuotaa niin uudestaan vaan.
Konsteja on monia niinkun tekijöitäkin.
-
Harvemmin sen kannen ja pumpun välinen kumivuotaa. Paperitiivisteen olen saanu vuotaa uuvekseltaan, siksi tahnan kanssa olen laittannut paikoilleen, päässy siitä ongelmasta sillä
-
Harvemmin sen kannen ja pumpun välinen kumivuotaa. Paperitiivisteen olen saanu vuotaa uuvekseltaan, siksi tahnan kanssa olen laittannut paikoilleen, päässy siitä ongelmasta sillä
Kyllä se pelkkä kumitiiviste pitää. Koitin tiivistemassalla ja kumitiivisteellä mut ei pitäny, joten revin massat veke ja kampesin pumpun kotikonstein kiinni. O-rengas mikä tiivistää taas lämpäärin putken niin voi vuotaa joten se kans uusintalistalle.
Eihän sielä mitään massaa taida uutenakaan olla niin turha sinne mihikään väliin on sitä tunkea.
-
...
Panin merkille, että siinä uudessa pumpussa on joku reikä porattu kylkeen
...
Jos reikää ei ole, ja tiiviste alkaa vuotaa, menee laakeriin vettä, pesee "kestovoitelun" pois, ja turmelee laakerin nopeasti. Juorureiästä valuva jäähdytysneste on merkkinä sitä, että piakkoin menee vesipumppu vaihtoon. Ilman juorureikää ensimmäinen vikaoire on vesipumpun laakerin tuhoutuminen, ja matkan katkeaminen siihen paikkaan.
900 Saabissa oli nokkaketjun vetämässä vesipumpussa yksi tiiviste, joka hajotessaan päästi öljyt ja vedet sekaisin. Uudemmissa malleissa oli kaksi tiivistettä ja juorureikä. Jos reiästä tuli vettä tai öljyä, oli vesipumpun vaihto tulossa ajankohtaiseksi.
-
Harvemmin sen kannen ja pumpun välinen kumivuotaa. Paperitiivisteen olen saanu vuotaa uuvekseltaan, siksi tahnan kanssa olen laittannut paikoilleen, päässy siitä ongelmasta sillä
Omia/kaverien autoja on tällä hetkellä 3 joista vuotaa se kannen ja pumpun välinen, ja viimeisen vuoden aikana olen neljään "hoidossa" käyneeseen tuon tiivisteen vaihtanut tai liimannut vuodon takia, ikinä en ole paperitiivisteen vuotoon törmännyt vinokoneen pumpussa (ok, asentaessa rikotun olen "saanut" vaihtaa).
-
Omia/kaverien autoja on tällä hetkellä 3 joista vuotaa se kannen ja pumpun välinen, ja viimeisen vuoden aikana olen neljään "hoidossa" käyneeseen tuon tiivisteen vaihtanut tai liimannut vuodon takia, ikinä en ole paperitiivisteen vuotoon törmännyt vinokoneen pumpussa (ok, asentaessa rikotun olen "saanut" vaihtaa).
Tästä oli joskus keskusteluakin, olikohan volvolandian ajoilla jopa tai muuten joku vanha aihe ja tuo pumpun ja kannen välinen kumi kehotettiin hakemaan suoraan Volvolta eikä luottaa varaosapuljun tarjoamaan.
Itellä kävi sitten varmaan säkä kun sain hyvälaatusen kumin varaosaliikkeestä x, olikohan motonet vai mikä nyt sillon matkan varrelle sattu.
-
Tarvike pumpun mukana oli joskus ihan suorasta letkunpätkästä tehty tiiviste kannen ja pumpun väliin. Eihän semmonen pidä siellä ilman liimoja.
Viimeisin tarvikepumppu jonka ostin oli valu siipi ja orkkismallinen tiiviste. Eli sieni.
-
Tarvike pumpun mukana oli joskus ihan suorasta letkunpätkästä tehty tiiviste kannen ja pumpun väliin. Eihän semmonen pidä siellä ilman liimoja.
Viimeisin tarvikepumppu jonka ostin oli valu siipi ja orkkismallinen tiiviste. Eli sieni.
Sienen mallinen tiiviste mullakin oli eikä ollu ongelmia. Ei sinne mitään letkunpätkää voi laittaa :idiot2:
Lämppärille lähtevän putken väliin tulee ihan o-rengas joka on hiukan leveempi.
-
Netin syövereissä on kuva pumppupaketista jossa se tiiviste on.
Kiva ullatus jos vanhaa tiivistettä ei voi käyttää.
-
Kyllä niitä "letkunpätkiäkin" on menestyksellä käytetty.
Ei se nyt ihan leikattu ole vaan ne tiivistävät sivut ovat hieman pyöristettyjä.
Kun pumppua kampeaa ylös niin kyllä tuo suorakin on pitänyt.
Tappikoneen pumpussa käytetään noita suoria, vinokoneeseen kuuluu kyllä se tatti.
-
Pakko kommentoida tota tiiviste asiaa itsekkin, sillä tarvikepumpun kaveriksi otin tiivisteet Volvolta ja en yhtään ihmettele että tarvike tiivisteet ei pidä! Semmosta kivikovaa kumia jos vahingossa saa painettua luntulle on sen pitämiset pidetty, verrattavissa kulunkimuoviin... Volvolaiset pikkasen notkeempia.
-
Ne tarvike tiivisteet on kyllä aika kuraa.
Tosin aluperäinen ylätiivistekin alkoi vuotamaan 1,5 vuoden jälkeen. Vaihdoin Volvon pumppuun silloin uudet Volvolaiset tiivisteet.
Volvon alkuperäinen vesipumppu on ollut B230F:ssä minulla kiinni 2,5 vuotta ja noin 115 tkm, ja vielä pitää pehmeää ääntä.
Pikkulohkoon ostin Grafin tarvikkeen, niin pitää jo uutena stetoskoopilla kuunneltuna kovempaa ääntä.
Lisäksi ainakin tuossa tarvikkeessa sai hieman tapella, että sai kunnolla ylätiivisteen osumaan paikalleen.
Kiinnitysreijissä on suurempi toleranssi, ja valu on aika karkeaa.
Tällä hetkellä maksaa Biliassa vesipumppu 132,59€, ja esim. Motonetista saa tarvike pumppuja 4 kpl samaan hintaan.
Nyt sitten taas mietin, kun B230F:ään pitää kohta jakohihna vaihtaa, niin antaako vielä toimivan alkuperäislaatuisen pumpun olla paikallaan,
ja ostan sitten uuden alkuperäisen varalle, vai työnnänkö käteni ns. p*skaan ja laitan halvan tarvikkeen.
Omassa B230F:ssä nykyistä edellinen Original vesipumppu kesti aikalailla 5 vuotta (kunnes vaihdoin jakohihnan),
ja siitä oli laakeri väljänä irroittaessa.
-
Ne tarvike tiivisteet on kyllä aika kuraa.
Tosin aluperäinen ylätiivistekin alkoi vuotamaan 1,5 vuoden jälkeen. Vaihdoin Volvon pumppuun silloin uudet Volvolaiset tiivisteet.
Volvon alkuperäinen vesipumppu on ollut B230F:ssä minulla kiinni 2,5 vuotta ja noin 115 tkm, ja vielä pitää pehmeää ääntä.
Pikkulohkoon ostin Grafin tarvikkeen, niin pitää jo uutena stetoskoopilla kuunneltuna kovempaa ääntä.
Lisäksi ainakin tuossa tarvikkeessa sai hieman tapella, että sai kunnolla ylätiivisteen osumaan paikalleen.
Kiinnitysreijissä on suurempi toleranssi, ja valu on aika karkeaa.
Tällä hetkellä maksaa Biliassa vesipumppu 132,59€, ja esim. Motonetista saa tarvike pumppuja 4 kpl samaan hintaan.
Nyt sitten taas mietin, kun B230F:ään pitää kohta jakohihna vaihtaa, niin antaako vielä toimivan alkuperäislaatuisen pumpun olla paikallaan,
ja ostan sitten uuden alkuperäisen varalle, vai työnnänkö käteni ns. p*skaan ja laitan halvan tarvikkeen.
Omassa B230F:ssä nykyistä edellinen Original vesipumppu kesti aikalailla 5 vuotta (kunnes vaihdoin jakohihnan),
ja siitä oli laakeri väljänä irroittaessa.
Minkälaisilla siivillä alkuperäiset pumput nykyisin on? ???
-
Minkälaisilla siivillä alkuperäiset pumput nykyisin on? ???
Ainakin tuo nykyinen mikä farkussa oleva, on peltisiivillä.
Sitä en muista, mitä oli sitä edeltävässä.
Toisethan tykkäävät, että valusiipiset olisivat parempia.
Viimeksi tänään pyörittelin töissä käsissäni sellaista valusiipistä tarviketta (GRAF), niin edelleen on aika järkyttävän näköistä valua...
Mutta joo, yleensähän nuo tarvikkeet kyllä kestävät sen hihnanvaihtovälin.
Toiset hurjathan ovat ajelleet Volvo Original pumpulla pari hihnanvaihtoväliä, ilman että vesipumppu olisi vielä ollut tiensä päässä,
mutta en sitten tiedä miten nykyään kestää. Briteissähän noita Volvo Original pumppuja kuitenkin ainakin vielä tehdään.
Noiden tarvikkeiden kanssa kyllä olen törmännyt sellaiseenkin, että vesiputken ja pumpun välinen tiiviste on alkanut tihuttamaan.
Itse ostin aikanaan varastoon Volvolta irtona noita vesiputken ja pumpun välisiä o-renkaita.
-
Just tänään oli hyppysissä 2kpl saman valmistajan tarvikepumppuja jotka pumpun siiveltä erosivat pelti vs valu alumiini. Päällisinpuolin volvo orig ja kai liukurengastiiviste siellä laakeria suojaa.
-
Ne tarvike tiivisteet on kyllä aika kuraa.
Tosin aluperäinen ylätiivistekin alkoi vuotamaan 1,5 vuoden jälkeen. Vaihdoin Volvon pumppuun silloin uudet Volvolaiset tiivisteet.
Volvon alkuperäinen vesipumppu on ollut B230F:ssä minulla kiinni 2,5 vuotta ja noin 115 tkm, ja vielä pitää pehmeää ääntä.
Pikkulohkoon ostin Grafin tarvikkeen, niin pitää jo uutena stetoskoopilla kuunneltuna kovempaa ääntä.
Lisäksi ainakin tuossa tarvikkeessa sai hieman tapella, että sai kunnolla ylätiivisteen osumaan paikalleen.
Kiinnitysreijissä on suurempi toleranssi, ja valu on aika karkeaa.
Tällä hetkellä maksaa Biliassa vesipumppu 132,59€, ja esim. Motonetista saa tarvike pumppuja 4 kpl samaan hintaan.
Nyt sitten taas mietin, kun B230F:ään pitää kohta jakohihna vaihtaa, niin antaako vielä toimivan alkuperäislaatuisen pumpun olla paikallaan,
ja ostan sitten uuden alkuperäisen varalle, vai työnnänkö käteni ns. p*skaan ja laitan halvan tarvikkeen.
Omassa B230F:ssä nykyistä edellinen Original vesipumppu kesti aikalailla 5 vuotta (kunnes vaihdoin jakohihnan),
ja siitä oli laakeri väljänä irroittaessa.
Anna pumpun olla kun on alkuperäinen, vaihda kun pakkasella tulee höyryä tai reiän ympäristö menee valkoiseksi.
:smoke:
Alkuperäisellä pumpulla olen tainnut ajaa 75tkm. pitää tarkistaa illalla.
-
Kun noilla kerran kymppisarjan ja satasarjan koneiden vesipumpuilla on eroa niin mitä eroa niillä on? Käyvätkö ristiin? Tiivisteetkin kun käy samat molempiin niin luulis käyvän ristiin...
-
Ei käy kyllä tiivisteetkään ristiin. Tai no käy ne kumitiivisteet, mutta paperinen ei. "Pulttijako" toisenlainen.
-
Ok, samalla numerolla vaan myyvät. Vaan hyvä tietää tämäkin.
Kiitän. -H-
-
Ok, samalla numerolla vaan myyvät. Vaan hyvä tietää tämäkin.
Kiitän. -H-
Eihän se voi olla samalla numerolla jos ei käy molempiin?
-
Itse tänään tutkin Volvon huoltomerkintöjäni. GMB:n 25€ pumppu on ollut kiinni kohta 110tkm.
Taidan vaihtaa Skandixin pumppuun hihnanvaihdon yhteydessä. En taida uskaltaa nuukailla ja olla vaihtamatta.
-
Itse tänään tutkin Volvon huoltomerkintöjäni. GMB:n 25€ pumppu on ollut kiinni kohta 110tkm.
Taidan vaihtaa Skandixin pumppuun hihnanvaihdon yhteydessä. En taida uskaltaa nuukailla ja olla vaihtamatta.
Jos se pelittää nii mitä sitä vaihtamaankaan. Vaikka jakopään rempan tekiskin nii pumpun voi vaihtaa miölon huvittaa
-
Jos se pelittää nii mitä sitä vaihtamaankaan. Vaikka jakopään rempan tekiskin nii pumpun voi vaihtaa miölon huvittaa
Ja ihan turha niitä koko aika vaihtaa. Edellisessä oli 1997 leima ja 310tkm orkkis pumpulla.
-
Vaihdoin omaan vinokkaaseen joissakin keskusteluissa kehutun Hepu merkkisen pumpun noin 400km sitten. Äsken ihmettelin että mikä loplotus konehuoneesta kuuluu tyhjäkäynnillä auton sisälle asti ja paikallistin äänen koneen etupäähän. No, viikko sitten vaihdetussa Hepussa tuntuu selkeä laakerivälys, voi vit**.... Vielä ei juorureiästä ainakaan tullut nestettä. Mietin tossa että olisko mulla kiilahihna liian kireällä, mut ihan helposti se sormin kääntyy 90 astetta.
Mitenkähän takuu pelaa kun Autodocilta ostettu..
-
Vaihdoin omaan vinokkaaseen joissakin keskusteluissa kehutun Hepu merkkisen pumpun noin 400km sitten. Äsken ihmettelin että mikä loplotus konehuoneesta kuuluu tyhjäkäynnillä auton sisälle asti ja paikallistin äänen koneen etupäähän. No, viikko sitten vaihdetussa Hepussa tuntuu selkeä laakerivälys, voi vit**.... Vielä ei juorureiästä ainakaan tullut nestettä. Mietin tossa että olisko mulla kiilahihna liian kireällä, mut ihan helposti se sormin kääntyy 90 astetta.
Mitenkähän takuu pelaa kun Autodocilta ostettu..
takuuhommien pitäisi toimia siinä miten muuallakin, tosin itse joutunee postit maksamaan kuun raadon lähettää takaisin. ota kuvia ja lähetä asiakaspalveluun mailia, ne on ruukanneet vastailla toisista vastaavista puljuista ja saanut sovittua systeemejä ihan kohtuullisesti ainakin väärien tuotteiden kanssa.
Mahtaisiko olla remmi kuitenkin kireällä, harvemmin kuullut että kiilahihnan kireyttä todettaisiin kiertymällä... Ne kun kiertyy aina aika helposti, varsinkin nuo autojen remmit kun ovat niin pierua. Hammas- ja moniurahihnoja kyllä testataan tuolla tyylillä. Kiilahihnoissa katsotaan että hihnaa saa vapaan osuuden puolivälistä painettua tai vedettyä valmistajan ilmoittaman määrän, riippuen kumpi on mahdollista. Ja yleensä painumaa on tuossa tapauksessa hihasta heitettynä n.10-20mm on kireys ok. Vielä mielummin käytetään momenttityökalua, jolla remmiin saadaan sopiva paine vapaalle osuudelle.