Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: reku54 - 14.05.2016, 17:52:14
-
Onko kellään "varmaa" tai edes vatu-tietoa ko lasien ääntäeristävistä ominaisuuksista. Rahat on "loppu", mutta haluttaisi lisätä ne vielä tilaamaani S90. Nykyiseen GT3 bemuun teetätin lisä-äänieristyksen, perk... rengasäänien vuoksi. Olisi tietysti mukava jos em lasit auttaisivat uutta peliä. Voihan tietysti olla, että auto on hiljainen ilman laminoituja lasejakin, mutta kuitenkin... Kokemuksia, kokemuksia 8) 8) 8) 8)
Otsikkoa muokattu. Lankku
-
Kyllähän "muovikalvo" lasin välissä lisää ääni eristystä.
Sitä en osaa sanoa, onko isoa eroa oman auton metelöintiin, ohi ajavan kuitenkin on ja ihan huomattava.
-
eli mitä paksumpi kalvo sitä enenmin ääntä eristää. ainakin ikkuna teollisuudessa,
-
Vuonna 2000 sain tuplalasisen Scanian käyttööni ja sen edut olivat, peilien aiheuttaman tuulensuhinan loppuminen,ohiajo melun loppuminen ja lasin kylmän hohkaaminen talvella loppui. Huono puoli oli lasin paino, nostimia meni tämän tästä. Nämä tuskin kuitenkaan koskevat nykyteknologian huippu saavutusta,ja kyllä valitsisin lamilasit itsekin.
-
Mun käsittääkseni maahantuoja myös vaatii nuo esittelyautoihin. Jos kävit ajamassa auton ennen tilausta, niin siitä voisi saada jotain vertailupohjaa.
-
Mun käsittääkseni maahantuoja myös vaatii nuo esittelyautoihin. Jos kävit ajamassa auton ennen tilausta, niin siitä voisi saada jotain vertailupohjaa.
Maahantuojan vaatimus on merkki "ei niin hyvästä" äänieristyksestä. Syksyllä selviää onko siinä puutteita.
Koeajoautoja ei vielä ole, ne tulee vasta kesäkuun lopulla.
-
Kyllä ne auttaa, itsellä oli jälkimmäisessä.
-
Ympäröivän melun vaimeneminen on selvä, mutta mites auton omien renkaiden melu? Sehän on tyypiltään ennemminkin runkomelua, joka tunnetusti etenee muualta kuin ulkopuolelta ikkunoiden kautta.
-
Ainakin A:lla alkavassa saksalaismerkissä huomattava ero akustisten lasien ja tavallisten välillä. Vaikka on ilmankin hiljainen auto niin huomaa todellisen eron kun kokeilee peräkkäin.
Tuulensuhinat ja muut vaimenevat huomattavasti.
Tietenkin riippuu minkä verran kyseinen optio maksaa? Onko valmis maksamaan sitä extraa mukavuudesta mitä sillä saa. Normaalin paperin kokoiseen neljään rinkeliin maksaa parisen sataa lisää.
-
Ainakin A:lla alkavassa saksalaismerkissä huomattava ero akustisten lasien ja tavallisten välillä. Vaikka on ilmankin hiljainen auto niin huomaa todellisen eron kun kokeilee peräkkäin.
Tuulensuhinat ja muut vaimenevat huomattavasti.
Tietenkin riippuu minkä verran kyseinen optio maksaa? Onko valmis maksamaan sitä extraa mukavuudesta mitä sillä saa. Normaalin paperin kokoiseen neljään rinkeliin maksaa parisen sataa lisää.
Pari sataa euroa? On kyllä halpa hinta jos ero tavalliseen on selvä. Sisämelu tai sen pienuushan on premiumin tärkeimpiä eroja tavallisiin. Ainakin minusta.
-
S90:n hinnaston on lisävarustelistassa laminoidut, jotka maksaa ilman autoveroa 400 e.
Melu on pirullinen, aina nousee koku ääni häiritsemään, kun joku äänilähde saadaan vaimennettua. Oma nykyinen kakkosauto on myös vaimennettu, jonka jälkeen esiin tuli vaimea tuulen suhina moottoritie vauhdeissa. Eroa on vaikea todeta korvalla jo ennestään kohtuullisen hiljaisessa autossa, desibelimittari kyllä tykkää.
Jos ja kun taas ostan oman auton niin 98% todennäköisyydellä käytän vaimennetavana. Suurin kuultava ero tais tulla katon osalta, johon laitettiin jotain "avaruus" eristettä sateen ropinaa hillitsemään ja kaikki mahdolliset tilat täyteen ääntä imevää. Ja takuulla sijoitan myös laminoituihin laseihinkin.
Monesti olen miettinyt, että tehdas on takuulla miettinyt auton akustiikkaa ja tehnyt kaikki, hinta-laatusuhteeltaan, järkevät toimet, että milloin noilla lisä-änieristyksillä aletaan jo tekemään hallaa kokonaisuudelle.
-
Monesti olen miettinyt, että tehdas on takuulla miettinyt auton akustiikkaa ja tehnyt kaikki, hinta-laatusuhteeltaan, järkevät toimet, että milloin noilla lisä-änieristyksillä aletaan jo tekemään hallaa kokonaisuudelle.
Varmasti aikamoinen leegio tuotepäälliköitä sun muita päätyönään pähkii että mihin raja asetetaan. Jos on kattava mallisto niin pitää sekin huomioida tarkasti ettei tule liian hyvä ja astu parempien varpaille ;D VW golf V oli tästä hyvä esimerkki. Minusta todella mukava auto ja hyvä ajaa. Vähän paremmalla viimeistelyllä ja ennenkaikkea rengasmelun vaimennuksella olisi ollut napakymppi. Aivan hirveän meluisa karkealla pinnalla, suorastaan huumaava se melu. Tätä kerran ääneen ihmettelin niin joku veisteli siihen että se on jo tehty: audi A3 ;) Näinhän se tietysti on
Edit: VI mallissa olikin sitten (mukamas) parannettu äänieristystä. Ei ole tullut kokeiltua oliko sanahelinää vain
-
No, ketjun antamien ohjeiden lopputulos on: tilasin aamulla laminoidut ikkunat Volvooni. Hinta alennuksineen 451e. Nyt kesällä halvempia juomia, niin ehkä se kassa kestää.... 8) 8)
-
No, ketjun antamien ohjeiden lopputulos on: tilasin aamulla laminoidut ikkunat Volvooni. Hinta alennuksineen 451e. Nyt kesällä halvempia juomia, niin ehkä se kassa kestää.... 8) 8)
;D
-
No, ketjun antamien ohjeiden lopputulos on: tilasin aamulla laminoidut ikkunat Volvooni. Hinta alennuksineen 451e. Nyt kesällä halvempia juomia, niin ehkä se kassa kestää.... 8) 8)
O0
-
Mulla on pelkkä tuulilasi akustinen ja sekin jo olevinaan pienentää moottorin ääniä aika mukavasti.
Tuskin tuut katumaan pientä lisä sijoitusta.
-
Ainakin A:lla alkavassa saksalaismerkissä huomattava ero akustisten lasien ja tavallisten välillä. Vaikka on ilmankin hiljainen auto niin huomaa todellisen eron kun kokeilee peräkkäin.
Saksalaisiin laatumerkkeihin on saanut myös tuplalaseja, jotka ovat todella hiljaisia. Ilmeisesti laminointi on halpa ratkaisu niihin verratuna.
Kuorma-autoissahan näitä tuplalaseja myös tapaa, mutta niissä taitaa ideana olla myös lämpöeristys, kun ajamisen lisäksi kabiinissa voidaan asua.
-
Onko tietoa, onko nuo laminoidut (V60:ssä) normaalisti vain etusivulaseissa vai kaikissa? Kun Volvon configuraattori ei anna laitaa laminoituja ja takalasien tummennuksia yhtäaikaa. Mutta myyjän mielesta se on kuitenkin mahdollista, koska laminoidut on vaan etulaseissa... vai tuleeko tuosta joku sekaversio josta laminointi jää takaa pois, koska tummennukset. ?
-
Kuulostaisi oudolta jos murtoturvalliset lasit tulisi vain eteen. Aikoinaan oli just noin että sai joko laminoidut tai tummennukset.
-
Ruotsinkielisen konfiguraattorin mukaan V60:ssa on kaikki sivulasit laminoituja. Lisäksi laminoidut lasit ovat myös tavaratilassa. Tarkoittaako tämä nyt sitten vain tavaratilan sivulaseja vai kaikkia kolmea. Luultavasti kaikki lasit on laminoituja.
Kuiten ilmesesti vanhoissa Volvoissa kuten em. V60, myöskään uuteen E-mersuun ei saa tummennuksia ja laminoituja äänieristyslaseja samaan aikaan. Uusissa volvossa tämä on mahdollista. S90 on tietysti myös kaikki sivulasit laminoituja. Lisäksi S90:ssä tulee laminoitujen lasien mukana etusivulaseihin vettä hylkivä pinnoite.
Lisättäköön vielä asian vierestä, että E-mersuun laminoidut lasit sisältävä akustiikkamukavuuspaketti maksaa 1730e ja Volvoon n. 500e. Tosin mersussa äänieristystä parantaa entisestään myös mukana tulevat lisäeristykset ja tiivisteet.
-
Tämän mukaan myös takalasi on laminoitu.
"Extremt hårt laminerat glas i sidorutorna och bakrutan gör det lönlöst för en potentiell inbrottstjuv att försöka krossa rutorna. Det ger även en tyst kupé. Detta tillval omfattar även vattenbortstötande glas i de främre sidorutorna för bättre sikt i regn."
http://www.volvocars.com/se/bilar/modeller/v60/specifikationer
E: Siis V60 kyseessä.
-
Siis S90 ei takalasi ole laminoitu. Vain sivulasit, sekä edessä että takana. 8) 8)
-
Eipä saanut yhtäaikaa laminoitua ja tummenusta V60CC, eikä mitään sekaversioita... Oli selvinnyt lopullisesti myyjällekin vasta tilausvaiheessa. No tummenuksia saa jälkikäteekin...
-
Marmorilta jälkiasennettuna äänieristelasit eteen S90:iin 1400e. Raskiskohan... ::)
Itse ainakin käyttäisin rahat johonkin muuhun. Ainakaan omaani en tarvitse lisää äänieristystä, kun on niin hiljainen auto että...
-
Marmorilta jälkiasennettuna äänieristelasit eteen S90:iin 1400e. Raskiskohan... ::)
Lamilasit on hyvät. Niin hyvät, että niistä maksaa autoverottomana 400 euroa. Muttei todellakaan niin hyvät, että niistä koskaan maksaisi 1400 euroa. Jos kenelläkään on ongelmia sijoittaa ylimääräistä rahaa, niin voin lähettää tilinumeron yv:nä. ;)