Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: asand - 13.01.2018, 21:54:51
-
Tänään lakkasi sähkötoiminen takaluukku toimimasta. Ensin ei nostanut luukkua ylös, mutta meni sähköllä kiinni ja sitten toisella yrittämällä ei mennyt enää kiinni muuta kuin käsin läimäyttämällä. Vaan siinäpä tulikin sellainen ongelma, että nyt ei aukea enää millään.
Kabiinin napista, avaimen napista tai luukun mikrokytkimestä kun painaa niin kaikissa sama juttu: sisältä kuuluu naksahdus, takana punaiset takavalot välähtävät lyhyesti, mutta lukko ei aukea. Eli en saa sitä käsin kiskottua auki.
Konttasin sisältä perään katsomaan kontin varokerasian, mutta siellä oli kaikki kunnossa. Täytyy vielä repsikan jaloista katsoa varokerasia b, siellä on kai myös luukkuun liittyvä mini laatta.
Huoltoonhan tuo on vietävä, mutta tässä odotellessa pitäisi saada lastenvaunut perästä. Eli onko arvon raadilla mielessä jotain kikkaa, jolla tuon lukon saisi pakotettua auki? Joissain autoissa ollut kontin puolella hätäavaus-mekanismi, tuolta en ainakaan löytänyt sellaista.
-
Mainittakoon vielä, että ajaessa auto varoittaa kontin olevan auki, eli ihan kiinnikään lukko ei liene vaikka ei aukeakaan, tai sitten anturit vain sekoilevat.
-
Saattaa olla vikaa johtosarjassa. Voi tietty yrittää lukita ovet, odotella hetken ja kokeilla sitten minuutin päästä uudelleen, kun takaluukun moduuli on mennyt unille. Mitään varsinaista avausmekanismia ei ole sisäpuolella. Lukkomoottorilta menee vaijeri lukkoon, ja vaijeria kiskomalla voisi tuurilla aueta. Verhoilua pitäisi raottaa lasin alapuolelta. Toinen vaihtoehto on yrittää syöttää virtaa johtosarjaan, mutta se menee jo melkein tee-se-itse hommien ulkopuolelle.
-
Kiitos vastauksesta. Odottelin pari tuntia välissä keskuslukko päällä, mutta ei vaikuttanut. Ilmeisesti huollossa sitten joutuvat purkamaan luukun sisältä käsin. Harmillisesti se on täynnä tavaraa, mitä on vaikea tyhjentää toista kautta, joten siitä tulee sitten kurjempi reissu.
Kumma että luottavat systeemiinsä niin paljon, etteivät jätä mitään vara-avausmekanismia...jos olisi jäykkä "kuormaseinämä" matkustamon ja kontin välissä, niin tuonnehan olisi voinut jäädä jumiin.
-
Huoltoonhan tuo on vietävä, mutta tässä odotellessa pitäisi saada lastenvaunut perästä. Eli onko arvon raadilla mielessä jotain kikkaa, jolla tuon lukon saisi pakotettua auki? Joissain autoissa ollut kontin puolella hätäavaus-mekanismi, tuolta en ainakaan löytänyt sellaista.
Katsoin just oman auton ohjekirjasta eikä siinä ihme kyllä ole mitään ohjetta sen varalle kun tuollainen tapahtuu.
Keskentekoinen on systeemi siis, pitäisi ehdottomasti olla jokin vara järjestelmä jos kontti kiukuttelee! :-\
-
Onko kokeiltu tymäyttää nyrkillä lukon kohdalle? Joku oli saanut auki ihan näin. Ilmeisesti samaan aikaan tars koettaa painella sitä mikrokytkintä
-
Auttaisiko tämä?
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=86724.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=86724.0)
Jos siis auto on vielä sitä mallia, että on mekaaninen ulkopuolen avauskahva, niin sen jumittaessa tulee kaikenmaailman outoja oireita.
-
Mainittakoon vielä, että ajaessa auto varoittaa kontin olevan auki, eli ihan kiinnikään lukko ei liene vaikka ei aukeakaan, tai sitten anturit vain sekoilevat.
Tämä siinä luultavasti on se ongelma. Ohjausmoduuli luulee luukun olevan auki, joten ei sitä silloin voi enää avata uudelleen.
Onko kokeiltu tymäyttää nyrkillä lukon kohdalle? Joku oli saanut auki ihan näin. Ilmeisesti samaan aikaan tars koettaa painella sitä mikrokytkintä
Johtosarjaan tai lukkomoduuliin tämä ongelma liittynee, joten nyrkittely kattoon johtosarjan kumihaitarin kohdalle tai lukon kohdalle luukussa ei välttämättä ole huono idea.
Auttaisiko tämä?
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=86724.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=86724.0)
Jos siis auto on vielä sitä mallia, että on mekaaninen ulkopuolen avauskahva, niin sen jumittaessa tulee kaikenmaailman outoja oireita.
Vm 12 taitaa olla jo ilman kahvaa, ainakaan minulla ei ole kuin pelkkä painonappi.
-
Ehkä kannattaisi myös viedä se toviksi lämpimään. Parkkihalli tms. Sitten sitä nyrkkiä :)
-
Jatkoa tarinaan. Kiitos kaikille vinkeistä, tässä niistä koostetta. Auto lepäsi yön yli. Repsikan jaloissa on 10a mini laatta, joka manuaalin mukaan on luukun lukolle. Kovasti toivoin sen olevan rikki, mutta ehjältä näytti. Vaihdoin joka tapauksessa toiseen vastaavaan. Sitten kokeilemaan ja lukko aukesi pienellä takertelulla. Äkkiä tempaisin luukun auki, moottori ei lähtenyt sitä nostamaan. Jätin luukun puolimatkaan ja koitin uudelleen avaudpainiketta ja nyt moottori nosti ylös asti.
Sain siis isot tavarat ulos perästä ;D
Otin kumipalkeet irti molemmista päistä ja katsoin johtoja. Ihan kunnossa oli johtojen kuoret auton päässä, luukun päässä koko nipun päällä musta teippi, lieköhän alkuperäinen. Samalla huomasin pienessä kolossa kovan pienen jääpalan ja ylioptimistisesti ajattelin sen olevan kaiken syynä (luukku jäisi millistä kiinni avoimen ja lukitun välimaastoon). Putsasin huolella kaiken mahdollisen jään ja lian joka puolelta ja toiveikkaana työnsin käsin luukun kiinni. Mutta se jäi taas tilaan. Ei aukea, naksuu vain. Nyt ei auttanut sulakkeen välissä irrottaminen enää (jos oli alussakaan syynä). Koitin sitten lyödä erinäisiin kohtiin niin että liitokset rutisi, mutta kiinni on.
Volvon huoltoon on parin viikon jono ja lastenvaunuja pitäisi saada päivittäin liikkumaan, siitä syystä kokeilin jos sen olisi saanut edes sulaketta rämppäämällä käsin aina luotettavasti auki, mutta ei siis siltä nyt näytä.
-
Tuli vielä mieleen, että joku kirjoitti täällä tilanteesta, että takaluukulle menevän johtosarjan liitin oli hapettunut. Oli suunnilleen samat oireet. Tuo liitin on katossa, tavaratilan valon kohdalla olevan muovin alla. Sitä en jaksa muistaa, että saako tuon muovin irti luukun ollessa kiinni.
-
Tuli vielä mieleen, että joku kirjoitti täällä tilanteesta, että takaluukulle menevän johtosarjan liitin oli hapettunut. Oli suunnilleen samat oireet. Tuo liitin on katossa, tavaratilan valon kohdalla olevan muovin alla. Sitä en jaksa muistaa, että saako tuon muovin irti luukun ollessa kiinni.
Mulla oli tämän liittimen sisällä vettä. Puhdistin, kuivasin, tiivistin ja voitelin liittimen, sen jälkeen on toiminu. Yks niistä liitinnastoista näytti palaneelta, ilmeisesti maajohto. Jos vielä mulla oireilee, niin maadotan johdon ennen liitintä. Palaneen näkösiä liittimiä on ollu ilmeisesti muillakin.
-
Johtoteoria saa vahvistusta, kävin ajamassa mutkaista tietä ja käännösten rytmiin takaluukun auki-varoitus välkkyi. Käsin luukkua ei saa liikuteltua, joten mikään mekaaninen kytkin tuskin siellä naksuu. Huonojen johtojen / liittimien liikkuminen vaikuttaa todennäköiseltä.
-
Nyt muutaman kerran sammuttaessa ilmoitti, että "avain poistettu autosta". Toivottavasti menee samaan piikkiin, ettei vika ole jossain vielä syvemmällä sähköissä.
-
Nyt muutaman kerran sammuttaessa ilmoitti, että "avain poistettu autosta". Toivottavasti menee samaan piikkiin, ettei vika ole jossain vielä syvemmällä sähköissä.
En löytänyt kun katsoin aloittamaasi juttua! Paljonko autollasi on ajettu?
T.V70 A 4D 2016 ajettu noin 17000km.
-
Onhan tuolla rullattu, 330tkm nyt. Mutta ei ole suoraan verrannollinen luukun avausten määrään, koska legendan mukaan ajettu pohjoisessa pitkää siivua ekat 200tkm.
-
Onhan tuolla rullattu, 330tkm nyt. Mutta ei ole suoraan verrannollinen luukun avausten määrään, koska legendan mukaan ajettu pohjoisessa pitkää siivua ekat 200tkm.
Kiitokset! Ihan sillä kysyin kun en ole kuullut monestakaan tuollaisesta viasta, no en ole kaikkia juttuja toki lukenut jos niistä onkin sitten kirjoitettu.
Laita jatkosta tietoa kun vika löytyy ja korjataan jos on vaikka etukäteen suojattavissa oleva "lapsus vika" kyseessä? :)
-
Onhan akku kunnossa? Sähkömurheiden eteensattuessa aina syytä varmistaa se seikka myös ;)
-
10kk sitten tarkistettu, että laturi antaa hyvän jännitteen ja tuo start&stop kertoo kun akku on ladattu, niin aika nopsaan latautuu. Eli jos on webasto käytössä, niin 20min ajolla s&s on taas päällä.
-
Mulla oli tämän liittimen sisällä vettä. Puhdistin, kuivasin, tiivistin ja voitelin liittimen, sen jälkeen on toiminu. Yks niistä liitinnastoista näytti palaneelta, ilmeisesti maajohto. Jos vielä mulla oireilee, niin maadotan johdon ennen liitintä. Palaneen näkösiä liittimiä on ollu ilmeisesti muillakin.
Aivan! Tämähän on hyvinkin mahdollinen vikapaikka näissä uudemmissa. Jos korjaamolla ehdotetaan johtosarjan vaihtoa, niin kannattaa ehdottaa sen liittimen korjaamista. Jos koko luukun johtosarja vaihdetaan, pitää myös takalasi irroittaa, joten tulee tyhmästi lisää kuluja euron vian takia.
-
Aivan! "Tämähän on hyvinkin mahdollinen vikapaikka näissä uudemmissa". Jos korjaamolla ehdotetaan johtosarjan vaihtoa, niin kannattaa ehdottaa sen liittimen korjaamista. Jos koko luukun johtosarja vaihdetaan, pitää myös takalasi irroittaa, joten tulee tyhmästi lisää kuluja euron vian takia.
Onko tiedossa vai olettamus? "Tämähän on hyvinkin mahdollinen vikapaikka näissä uudemmissa".
Miksi se vesi sinne liittimeen pääsee? Kondensio+Väärä asento liittimillä? Jokin muu? :-[
-
Onko tiedossa vai olettamus? "Tämähän on hyvinkin mahdollinen vikapaikka näissä uudemmissa".
Miksi se vesi sinne liittimeen pääsee? Kondensio+Väärä asento liittimillä? Jokin muu? :-[
Tiedossa ;)
Kyse ei mun ymmärtääkseni ole vedestä, vaan liitin vaan lämpeää liikaa ja sulaa osittain. Voihan sinne toki vettäkin päästä, kun saranoiden rei'istä on suora yhteys tavaratilaan, kun luukku on auki. Vesikouruun mahdollisesti jäänyt vesi lorahtaa luukkua avettaessa saranan reiästä sisään.
Oheisessa videossa asennetaan Volvolta saatavana oleva tiiviste paikalleen vähentämään tätä ko. ominaisuutta.
https://www.youtube.com/watch?v=y8wVwliy2BE (https://www.youtube.com/watch?v=y8wVwliy2BE)
-
Onko tiedossa vai olettamus? "Tämähän on hyvinkin mahdollinen vikapaikka näissä uudemmissa".
Miksi se vesi sinne liittimeen pääsee? Kondensio+Väärä asento liittimillä? Jokin muu? :-[
Kulmamies oli jo aiemmin kiinnittäny huomiota samaan johtoon toisessa autossa joka myös mulla oli mustunut. Tätä järkeiltiin meidän hallilla porukalla ja foorumilta (ja Kulmikselta) tuli vahvistusta teorialle, että maajohto olis kyseessä kun yks ainoa johto käryää ja kaikki sähkö sekoaa. Vesi ja hapettuminen voi olla yks osatekijä tässä, näyttää ainakin että niiden poissulkeminen(puhdistaminen ja tiivistäminen) vaikuttais ongelmaan, mutta jos ongelmaa vielä ilmenee niin saadaan selvyys myös uudelleen maadoittamisen vaikutus asiaan.
-
Oheisessa videossa asennetaan Volvolta saatavana oleva tiiviste paikalleen vähentämään tätä ko. ominaisuutta.
https://www.youtube.com/watch?v=y8wVwliy2BE
Katsoin videon ja laitoin hakuun osanumerolla tuon tiivisteen, ei löytynyt. Ups kyllä löytyykin. Numero on 9154842
No tiivisteitä nyt kyllä saa vaikka mitä mutta onko lopulta tuostakaan ratkaisuksi?
-
Loppuraportti.
Auto oli Tampereella Huoltorex Oy: ssä. Ajan sain varsin nopeasti heti alkuviikolle. Verhoilut avattiin ja todettiin liittimen yhden pinnin kuumenneen. Mahdollisesti yhteinen maajohto. Eli juuri se, mitä arvon raati asiantuntevasti osasi epäillä.
Työlle tuli hintaa 200e ja osille 30e, josta valtaosa verhoilun kiinnikkeitä. Työn hinnasta 60e vikakoodien luku ja nollaus.
Päällepäin ei näytä yhtään erilaiselta, mutta luukku toimii jälleen. Itse korjaustapa oli helpoimman kautta ohittamalla johdolla koko liitin.
Muistoksi sai vikakoodilistan, jossa mainintoja takasivuikkunoista ym. Sitä ei tiedä, miten vanhoja koodit on, eli nyt kun on nollattu, niin täytyy vaikka kesällä luetuttaa uudestaan ja katsoa moniko palaa.
Kiitos kaikille vinkeistä ja toivottavasti tästä kertomuksesta joku sivistyy.
-
Loppuraportti.
Auto oli Tampereella Huoltorex Oy: ssä. Ajan sain varsin nopeasti heti alkuviikolle. Verhoilut avattiin ja todettiin liittimen yhden pinnin kuumenneen. Mahdollisesti yhteinen maajohto. Eli juuri se, mitä arvon raati asiantuntevasti osasi epäillä.
Työlle tuli hintaa 200e ja osille 30e, josta valtaosa verhoilun kiinnikkeitä. Työn hinnasta 60e vikakoodien luku ja nollaus.
Päällepäin ei näytä yhtään erilaiselta, mutta luukku toimii jälleen. Itse korjaustapa oli helpoimman kautta ohittamalla johdolla koko liitin.
Muistoksi sai vikakoodilistan, jossa mainintoja takasivuikkunoista ym. Sitä ei tiedä, miten vanhoja koodit on, eli nyt kun on nollattu, niin täytyy vaikka kesällä luetuttaa uudestaan ja katsoa moniko palaa.
Kiitos kaikille vinkeistä ja toivottavasti tästä kertomuksesta joku sivistyy.
Hyvä kun tuli suht. helpolla ja nopeasti kuntoon.
Takasivuikkunoiden koodeista ei tarvi olla huolissaan, sillä ikkunoista tulee vikakoodit kun akku otetaan irti. Ei osaa silloin ajaa ikkunaa ylös tai alas kertapainalluksella. Toiminnon saa aktivoitua ilman tietokonetta ajamalla ikkunan käsin ylös ja pitämällä pari sekuntia painiketta nostoasennossa vielä yläasennon saavuttamisen jälkeen. Muistaakseni myös vikakoodi häipyy samalla, kun ikkunan nostoraja on kalibroitu em. menetelmällä.
-
Nyt kun sanot, niin jouduin tuon kalibroinnin tekemään hiukan ongelmallisen peräkoukun asentamisen jäljiltä (vaati 7 käyntiä liikkeessä että tuli asennettua, mutta se on oma tarinansa). Siinä hommassa laittoivat jotain sähköjä sen verran pieleen, että vilkut alkoi temppuilla, joten on se autokin saattanut siinä monenlaisia vikoja "havaita".