käyntihäiriö 5d kun kaasuttaa

Pitikös näihin vaihtaa se XC90  vahvistettu ylätukikumi? Onko se ainut kuluva osa tolpan yläpäässä ja käykö se suoraan sinne entisen tilalle? Tai on siellä varmaan kääntölaakeri, meneekö niitä näistä?
Alla pari kuvaa. Jos vaihtaa tuon yläpään kumin XC90 kumiin niin pitääkö tuo metalliosat on vaihtaa? Eli käykö vanha V70 jos ehjä , vai onko ne ihan erilaiset. Entäs kääntölaakeri? Onko se yhteensopiva? Nouseeko keula tuolla uudella XC90 osalla?

Noi on edelliseen malliin sopivia, ei tähän ford-alustaiseen.

Ok. No onkohan  linkata motonetistä tai jostain sopivia, vai eikö tähän malliin päde tuo xc90- päivitys? Vai eikö näissä käytännössä ole noita vulkanoinnin repeämiä ?

Eipä tuolla iskarin yläpäässä mitään hajoavaa näytä näissä uudemmissa olevan. Laakerinkin sai esille rasvausta varten kääntämällä meisselillä. Vähän ahdas oli ottaa iskari pois alapäästä, mutta sain ilman alapallon irroitusta. Bilstein b4 laitoin vanhojen jousien kanssa. Auto  kyllä vähän nousi uusilla iskareilla, eli joku 30mm madallusjouset olisi ehkä ollut paikallaan. 307 euroa oli 4 vaimenninta, ei paha


Suutinten sopeutus vielä ensi viikolla

Eipä tuolla iskarin yläpäässä mitään hajoavaa näytä näissä uudemmissa olevan. Laakerinkin sai esille rasvausta varten kääntämällä meisselillä. Vähän ahdas oli ottaa iskari pois alapäästä, mutta sain ilman alapallon irroitusta. Bilstein b4 laitoin vanhojen jousien kanssa. Auto  kyllä vähän nousi uusilla iskareilla, eli joku 30mm madallusjouset olisi ehkä ollut paikallaan.

Ei pitäisi nousta, menikö iskari alapäästä kunnolla pohjille?

Meni. Tarkistin kyllä että iskarin stoppari otti kiinni napa-asetelmaan ja iskarin putki oli pohjassa. Entiset iskarit oli kyllä niin rimpulat että ne painui melkein itsestään läjään. Voisiko nuo uudet hieman sitten kantaa kuormaa, en osaa sanoa.

Meni. Tarkistin kyllä että iskarin stoppari otti kiinni napa-asetelmaan ja iskarin putki oli pohjassa. Entiset iskarit oli kyllä niin rimpulat että ne painui melkein itsestään läjään. Voisiko nuo uudet hieman sitten kantaa kuormaa, en osaa sanoa.

Ok sitten se pitäisi olla kunnossa.
Jousen päät on myös stoppareissa kiinni niin jousilautasessa kuin yläpäässä.
Uudet iskarit ei kantavuutta lisää tai nosta autoa.
B4 laitoin omaani ja hyvät oli. En edes säätänyt kulmia kun ei tarvinnut irrotella raidetangon päitä vaihdon yhteydessä.

Suuttimet sopeutettu. Noille löytyy vidalla numerot mikä siellä pitää olla. tai jos vaihdetaan uudet niin laitetaan suuttimen numero. Mulla oli alkuperäiset ja ei tehty muutoksia. Sopeutus kuitenkin tehtiin. Nyt korjausarvot -0.84 ja 0.61 välillä. Sylinterikohtaiset pyörimisnopeudet välillä 695-708. Kyllä tuo vähän tasaisemmin käy



Joku tärisyttää vielä. Se pitää selvittää. On vaan hankala kun tulee vähän koko ajan ajaessa joka nopeudella.  Luultavasti murros, pyöränlaakeri.

Käytin auton keulan ylhäällä ja laitoin vaihteen silmään ja kurkin auton alle. Vasen sisempi vetari muljusi kuin hullun mulkku. Otin se pöydälle ja käytin auki. Siitä on kupin urat kuluneet. Onko noissa normaalisti rasvan sijasta öljyä? Tässä oli ihan juoksevaa tavaraa nivel täynnä.

Tilasin koko vetarin. Pitää tilata sitten oikeallekin jos ei tuolla asetu. Siinäkin on väljää

Eipä tuo vetarilla asettunut. Toista en edes jaksa tilata. Käynti on nyt tasaisempi, mutta ajaessa tuo pompottaa. Siinä on koko ajan ajonopeuden mukaan joku vemppaava ääni ja liike, ei juuri tule ratille, vähän kyllä.  Eli ei väliä onko mikö vaihde tai vapaalla. Tai moottorin kierroksilla. Ajonopeuden mukaan tulee ääni nopeuden tahdissa.Jarruttaessa ei oikeastaan ravista. Vasemmalle maantiellä kantatessa jollottaa joku laakeri hieman, mutta melko vähän
 
Sitten tuo auto hypähtelee välillä, eli tuntuu että keula lähtee pomppimaan.



Itse veikkaan jotain pyöränlaakeria, olisko joku kooli ruvella. Tai sitten vaihteistossa jotain, esim ne poskilaakerit. Siellä on se sivuttainen välys vetarissa. En ole muissa autoissani moiseen törmännyt.

En kyllä jaksa enää osia vaihdella, korjaan kun hajoaa kunnolla

Jäykkä vaseliini, jotain metallipohjaista, ilmeisesti yritetty korjata öljyllä, menee nivelet heti pilalla tollai. Etupyöränlaakeri täristää, eikä tunnu ratissa, tarvii oman työkalun.

En vaan saa selville kumpi. Jos vasemmalle kantatessa pitää ääntä niin luulisi olevan vasen? Eikös se paine tule sinne?Sieltä se kuskin paikalla tuntuisi tulevan, mutta yleensä nuo minun äänen perusteella arvaukset menee pieleen.

Onhan tämä toki alkanut pitää hieman sellaista viheltävää ääntä kun vaihde vaihtuu. Lisäksi ravistaa melko paljon p päällä parkissa kun kierrokset on noin 1500-1700 rpm. Ei aina. Mutta ainakin ajon jälkeen nyt usein kun olen koittanut. Pitääkin seurata ravistaako kylmänäkin. Koko auto tuntuu tutisevan sivuttain. Ihan niin kuin kävisi vajaalla

Ajaessa tuo kyllä mielestäni vaihtaa ihan hyvin ja pitää vaihteet päällä. Eikä juuri luista. No tänään kun ajoin pehmeää hiekkatietä niin joutui nostamaan kierroksia hitaassakin vauhdissa pariin tonniin. Mutta kai tuo kuuluu asiaan kun tie tosiaan oli melko löysäpohjainen.  Vaihteet vaihtuu paikallaan hyvin ja varmaan kytkeytyy ihan järkevällä, noin sekunnin viiveellä.



Edittiä.

Pyöränlaakeriin alan kyllä kallistua. Oikealle pahempi. Ei väliä vaihteella eikä moottorin kierroksilla

Laitoin linkin tuosta sisemmästä vetoakselista. Mielestäni se heiluu aika paljon. Vetari on uusi, tilattu skandixilta. Epäilen kyllä että se on ulkopäästä rikki. Ei kai niissä ulommaisissa murroksissa pitäisi sivuttain olla väljää? Siis kun pyörittää sitä varsi ruuvipenkissä ulkopään boorista.

 Lisäksi kun vetarin irroitin ja heilutin tuota pesää mihin vetari tulee laatikossa, se kyllä hieman heiluu sivuttain. Ei paljon,Mutta näistä ei kuulemma poskilaakereita mene.

Renkaissa on myös pystyheittoa pari milliä, taisi olla kaikissa. Saako tuollaiset rengasliikkeessä ravistamattomiksi ja tasapainotettua?

Pyöränlaakereista en kyllä löydä vikaa vaikka haluaisinkin

"Renkaissa on myös pystyheittoa pari milliä, taisi olla kaikissa. Saako tuollaiset rengasliikkeessä ravistamattomiksi ja tasapainotettua?"

Jos vanteet ovat pyöreät, niin renkaiden pystyheittoa saa ehkä hieman helpotettua tasapainottamalla, mutta hyviä niistä ei saa. Itsellä on sama ongelma ja ostan uudet renkaat keväällä.