Löytyykö Volvostasi lisälaturi?

Itse kävin tänään juuri huollossa laitatuttamassa Defan (4A) ylläpitolaturin. Maksoi asennuksineen 295€. Mulla tulee talvisin kylmiä lähtöjä (toki myös muina vuodenaikoina) useita lähtökertoja viikkotasolla työni puolesta, että oon tuumannut tämän olevan pieni kustannus mielenrauhasta. Edeltävissä kolmessa autossa kaikissa on ollut samanmoinen.

Tänään sain autojani laittavalta kaveriltani tiukan arvion: ei kannata Ceetekiä laittaa.
On hänen mielestään turha investointi, koska auton on ladattava tarpeeksi ja koska ajan tarpeeksi (?!) pitkiäkin matkoja.

Hyvä on, jos näin on. 

Jos autossa on kallis akku on muutaman kympin ylläpitolaturi ihan hyvä olla.

Itelläni on ollu defan laturi jossa kaukosäädettävä auton esilämmittimen päälle pois kytkin.  Ainoa huono oli ne autonlämmitystolpat joissa sähköä vain 2h kerrallaan. Kotona sit eri kun 247 sähkö tolpassa. Ja töissä sama.

Ylläpitolaturi on siitä hyvä ettei se päästä jo ehtoopuolella olevaa akkua jäätymään kunhan muistaa johdon laittaa tolppaan.

Itsellä on autossa niin paljon lisäsähkölaitteita että isompi laturi tarttis laittaa tai ylläpitolaturi että akkuun jäisi jotain, vaikka pitkää matkaa tuleekin ajettua. Tosi paljon tosiaan tapauksesta kiinni.

Itsellä on autossa niin paljon lisäsähkölaitteita että isompi laturi tarttis laittaa tai ylläpitolaturi että akkuun jäisi jotain, vaikka pitkää matkaa tuleekin ajettua. Tosi paljon tosiaan tapauksesta kiinni.

Millaisia lisäsähkölaitteita Sulla on?

Jäin vielä miettimään lisälaturia, koska ajan välillä tosi lyhyttä matkaa ilmastointi, perslämmittimet, takalasin- ja peilien lämmittimet päällä. Alkumatkasta se tarkoittaa, että puhallin huutaa täysillä ja musiikkia on kovennettava, jotta matkanteko maistuu rokkaavalle. 

GPS, padi/puhelinlaturia, 3 kameraa, äänentoistovehkeitäkin vähän . Älylatyri muutenkin lataa akun täydempään kuin auto ajossa.

Vois ton bentonin kyllä kiinteästikin asentaa, nyt olen kantanut sitä autosta toiseen.

Ei nykyautolla kyllä oikein käytännössä saa akkua purkautumaan jos moottori on käynnissä. Ehkä lämmittimet päällä ja puhallin täysillä se ei tyhjäkäynnillä enää lataa, mutta ei se kyllä purakaan akkua. Noiden kannettavien laitteiden lataus ottaa loppujenlopuksi aika vähän virtaa.

Laakkosella näyttää olevan Defan 10 ampeerin laturi asennuksineen 359e tarjouksessa. Toki liian tehokkaan kun laittaa, saattaa tolpan sulakkeetkin paukkua.

Normaalin 16A lämmitystolpan sulakkeella lataisi akkua perinteisellä rautamuuntajallakin hyvän matkaa yli 100A teholla, jos se akku tuollaista jotenkin kykenisi ottamaan vastaan. Käytännössä sen Defan 10A akkulaturin tolpasta ottama sähkö on max 0,7A eli on kyllä todella tiukalle mitoitettu sulake jos se tuosta napsahtaa.

Oikeastihan ne ei ole ampeereja mitä siellä johdoissa siirtyy, vaan tehoa watteina, voltit ja ampeerit ovat vaan niitä mitattavia suureita, joiden perusteella voidaan laskea siirtyvä teho, siksi se akkuun matalammallä jännitteellä ja isommalla virralla siirtyvä teho on siellä sähkötolpan puolella korkeampaa jännitettä ja pieni virta.

Ei ja oman S40 120A laturin petettyä tilalle uuden akun lisäksi isompi 140A niin jaksaa hyvin ladata. Tuolla pitkää 2-3h ajoa aina kerralla niin kerkee ladata talvellakin hyvin.

Emännän S60 harkinnu kyllä laturia, on onneksi alkanut viimetalven ajaa pitempää " latauskierrosta" joka toinen viikko niin jaksanut akun latauksen pitää aika hyvin. Edelliseen audiin 1,5-2vv välein akku piti uusia kun jäätyi talvella lyhyeiden pätkäajojen aikaansaamaan varauksen puutteessa. Tuoho jos hommaa niin integroitu calix helpoin ja järkevin vaihtoehto.

Saabis Calixin integroitu laturi ja ollu kokoajan akku kiinni jo 5v eikä ajoa talvella kuin 1-2 kertaa kk mutta seisonnastakin käyntiin lähtenyt kerrasta. Lämmitetty sekä samalla siis ladattu talvella kerran viikko siinä 2-4h vaikkei ajettu.

Ylläpitolaturilla ei saa lämpötolpan sulaketta palamaan missään oloissa. Vasta 500A apukäynnistin kuorma-auton käynnistyksessä polttaa proput, jos joutuu sahaamaan pitkään.

Auto ilman webastoa ei tarvii lisälaturia yhtään mihinkään. Jos yhtäjaksoinen ajo on enemmän kuin 3 min kerrallaan, niin akku latautuu aina riittävästi.

Voipihan sitä mitata että mille tolalle akku menee arkikäytössä ja päättää sitten että asentaako laturia. Jotenkin se aina jaksaa ihmetyttää että pitää ladata akkua jotta voi lämmittää polttoaineella

GPS, padi/puhelinlaturia, 3 kameraa, äänentoistovehkeitäkin vähän . Älylatyri muutenkin lataa akun täydempään kuin auto ajossa.

Vois ton bentonin kyllä kiinteästikin asentaa, nyt olen kantanut sitä autosta toiseen.

Onko Bentonissa muistitoiminto ettei joudu joka kerta naputtamaan asetuksia.
Prismassa pisti silmään 6A älylaturi jolla hintaa vain 40€. Jos siinä on muisti niin olisi oiva peli tarvitsevalle.

Omassa on ollut ja kauan Ctekin 5rA Polar. Auton laturi ei ehdi ladata lisälämmittimen syömää virtaa lyhyellä ajolla jota komennustöissä tulee.

Niitä on muistilla ja ilman. Oliki BX tyyppi muistilla,muistinkohan oikein?
Oikeassa olin.
 Asuntovaunussa Bx, ei tarvi säädella, virta vain päälle 7A. Bilteman 8A, 37-765, puolta halvempi mittarilla, on hyvä.

Mun benton bx5 laturissa ei ole muistia, mutta se toisaalta alkaa aina automaattisesti ladata kun verkkosähkön kytkee. Vain jos haluaa käyttää jotain muuta kuin sitä normaalilatausta pitää painaa jotain. Se siis ensin muutaman sekunnin haistelee millainen akku siellä on ja sen mukaan alkaa ladata. Tosin käytännössä se ei tunnista 24V akustoa jos on oikein pahasti alijännitteinen.

Omakin kokemus mm. defan älylaturilla on että 24v akusto pitää purkaa osiin ja ladata akku kerrallaan jos alijännitettä. Bentonini rupeaa lataamaan kun sähköt kytkee mutta pitää tarkistaa malli ja onko muistia.

Benton mainittu, pakko kommentoida... Minulla ollut kaksi ko. merkillä myytävää akkulaturia, molemmista lahosi piuhoista eristeet... Kolmannella kerralla ostin CTEK:in siinä toivossa, että se olisi parempi eikä esim. polta koko autoa... Toisaalta työpaikalla näkyy noita Bentonin latureita olevan, että sattuu sitä paremmissakin piireissä... Tai sitten on laatu parantunut, tiedä näistä nyt sitten...