Moottorikelkkailu

Itekki olisin halunnu tommosen yamaha srx 700 kelkan, mutta ei taija paljo joustoja löytyä tosta alustasta. ainakin näyttää että lösöttää kentässä jo valmiiksi niin en sitä sitte hommannu.

Viime vuonna ostettin tommonen Ski-Doo Skandic 377. http://aijaa.com/VHMoSm -87 vuosimallia, mutta Rotaxin 377 kone ja päälle 80 kulkee Mahtavalla 19mm ripaisella matolla ja uusilla suksiterillä ja levikemuoveilla. Tänään taas päässyt ajamaan kun lunta on tullut paljon! http://aijaa.com/nM9mwA

Viime vuonna ostettin tommonen Ski-Doo Skandic 377. http://aijaa.com/VHMoSm -87 vuosimallia, mutta Rotaxin 377 kone ja päälle 80 kulkee Mahtavalla 19mm ripaisella matolla ja uusilla suksiterillä ja levikemuoveilla. Tänään taas päässyt ajamaan kun lunta on tullut paljon! http://aijaa.com/nM9mwA

Täysin samanlainen, mutta Motoski Mirage II on tullut joskus purettua. Tankkia, ajovaloa tms. pientä saattas vielä löytyä nurkista nimellistä korvausta vastaan. Kysäse jos on tarvista. Tuli tekniikka & tela evakoitua Skidoo Tundraan (kuva alla, kuomu irvistää että putki mahtui), ja loput osina maailmalle (pääsi vielä omilleen loppu osien myynnillä).

Tämäkin jo tosin myyty eteenpäin. Tiheät välit ja 377 moottori -> mukava lelu.

Nyt ollut mielessä parikin projektia iltapuuhasteluiksi, tuohon 440 reviin josta aiemmin kirjottelin niin 700-800 konetta miettiny, tai sitten joku ns. poromieskelkka johon muumin tekniikan istuttais (kun sen reittiominaisuudet ei ole häävit).

Itteekin kiinnostas kelkkailu mutta ei taida reilusti alle tonnilla saada mitään hyvä kuntoista kelkkaa joka ei jätä minnekkään keskelle mehtää  Ehkä joskus

Itteekin kiinnostas kelkkailu mutta ei taida reilusti alle tonnilla saada mitään hyvä kuntoista kelkkaa joka ei jätä minnekkään keskelle mehtää  Ehkä joskus

Kyttäilemällä ja nopeana olevana voi löytää. Mutta pitää tietää mitä ostaa eli ko. mallin taustat selvitetty.
Veljenpojille haettiin aikalailla vuosi sitten 500e hintaan aiemmin mainostamani muumi lyne.
Jarrupalat piti laittaa, syntyivät vanhoista s70:n paloista. Keväällä piti alakerran stefat vaihtaa, ei paha rasti. Nyt pitäs jännitteen säätäjä hankkia. Kokonaisuutena edelleen alle 700 hintaluokassa, alusta on aikalaista ja vanhaa iskaria -> ei nykypäivää, mutta pilkille kuljettaa moitteetta. Ei tosin tainnu keretä ilmoitus olla tuntiakaan. Nytkin on taas nettimoton hakuagentti tiukoilla ehdoilla tunnin välein kyttäämässä, ja tulokset (harvassa ovat) sähköpostina kännykkään. Pikkusen em. kelkan tekniikalle tuoreempaa runkoa miettiny iltojen iloksi, kun tykkään näitä rassata. Jos vaikka konevammaisen aihion löytäs. Torissa oli yks polle, mutta näyttäs olevan alusta vaihettu ni ei kelpaa.

Eka reisu heitetty, Levillä 4 päivää. Nytro lähti syksyllä, tilalle tuli Sdi-koneinen MXZ 600 -05 eli tutummin revi. Ei huono kampe, alustaan kaipais pikasäätöjä.

Seuraava kunnollinen reisu luultavasti Tammikuulla Ivalon hujakoille, sit helmikuulla Posiolle, maaliskuulla viikoksi Kuusamoon ja huhtikuulla luultavasti vielä yks Ivalon reissu. 

Nyt alkaa mäntien vaihto, jahka ne saa tiputettua koneeseen ni matto 307x38x32 -> 348x40,5x44 eli vetopyörätki menee vaihtoon ku jako muuttuu 2,52 -> 2,86.

Joulun pyhinä on hyvää aikaa, täälä etelässä on sen verti luntaki että pääsee jo testille tarvittaessa. 

Nyt alkaa mäntien vaihto, jahka ne saa tiputettua koneeseen ni matto 307x38x32 -> 348x40,5x44 eli vetopyörätki menee vaihtoon ku jako muuttuu 2,52 -> 2,86.

Onko matto jo nurkissa, vai mistä moiselle syy?
Eikös 345/44 löytys myös 40 leveänä?

Onko matto jo nurkissa, vai mistä moiselle syy?
Eikös 345/44 löytys myös 40 leveänä?

Ei muuta syytä ku oli vaan rahaa ja sattu matto kohille sopivaan hintaan. 2,52 olis tieten ollu helmpompi mutta vetopyörät olis hankittu ja vaihtunu anyway joten ei juuri eroa. Brp:n orkkiskamaa tuo matto joten saattas vaikka kestää.

Tuli tänään ajeltua n45km,mistä 7km ilman reittiä umpilumessa,sattu jokunen kivi ja kanto välille mut kelkka jäi ehjäx

175 km päästeltiin tänään sjoki-lapua-ylistaro akselilla, kynnöspelloille kaipailis lisää lunta mutta muuten meni ihan kivasti. Kelkkana on tommonen -06  x-trim 550 

Kyllä se taas vastustaa vaihteeksi. Siis tuo 440 Revi. Taas on 600 tekniikka vakavasti harkinnassa.
Tällä kaudelle ehkä 3km ja NGK:n tulppia 6kpl. Toki nämä tulppatalkoot on yleensä aina puolilämpimän/kylmän koneen ongelmia.

Toimiva periaate: Kone kylmiltään käyntiin. Pukilla kaasutellaan niin kauan että ottaa ilosesti kierroksia. Sitten kone seis ja annetaan tovi lämpöjen tasaantua. Sitten kovaa rallia. Tyhjäkäyntiä nuo 440:it ei tunnetusti kestä, hetken toki, mutta ei esim. kestä jäädä käymään pihalle ku lähtee kypärää hakemaan sisältä. Muissa koneissa nämä lämmittelyt eri metodilla, mutta nämä kisakireäksi alunperin tehdyt on oma maailmansa.

No nyt ois tuossa NGK:n BR8ECS:ää vastaavat CHAMPIONIN 8902:et jotka pelas loistavasti koko viime talven. Keväällä plussakelillä pimeni toinen ja NGK:ta tupaan laitoin. Loppuajot muutaman kilsan kesti, ja taas piti tuo ruljanssi käydä, että muistaa pysyä erossa em. merkin tuotteista. Mikä lie että esim. kiertoluistirotaxeissa nuo tulpat vielä pelaa moitteetta, mutta lienee tuossa 440:ssä sen verta kovemmat puristukset, että siinä ei enää kipunoi. Sillo kun tämä nykynen kelkka oli vielä kaverin riesa, ja itellä oli 600sdi rc rave lynxi, ni silläkin tuli ajeltua noilla Revin "jämä tulpilla".

Tuossa deittimotoa katellu, sieltä 600 tekniikkasia vanhan liiton mxz:ja tai evo runkosia lynxejä 600...700 tekniikalla. Näyttäs 2ke ja hieman alle tienoilla olevan tarjontaa. Jos nykysen 440 tekniikan myisi pois, ja tekniikanluovuttajakelkasta loppurovin konetta ja apulaitteita lukuunottamatta myis osina pois, ni ei taitas paljoa jäädä enää vaihtokoneelle hintaa.

Sinänsä tuo 440 on loistava räppäilypeli, ja kun kympin pakkasella selkeässä säässä pääsee sillä syöttämään, niin hymy on korvissa asti. Mutta ku on tämmöstä tuheroa lumisadetta, ja pikkupakkasta ni tulppatalkoot NGK:laisilla on taattu. Hauskuudessa isompikoneisella häviäis, mutta toimintavarmuudessa voittais. Vaihtamaan en ala kelkkaa, tuon nykysen hinnalla, eli alle 3te ei saa hyvällä alustalla ja ajoasennolla olevaa kelkkaa, tämä nykynen on tuota tulppatalkoota lukuunottamatta äärimmäisen mieluinen.

Viime talven laite pelas ku unelma, vissiin kesällä liikaa sitä kehuin ku ny kettuilee ihan urakalla.

Täältä tähän...

Tyhjäkäyntiä nuo 440:it ei tunnetusti kestä, hetken toki, mutta ei esim. kestä jäädä käymään pihalle ku lähtee kypärää hakemaan sisältä. Muissa koneissa nämä lämmittelyt eri metodilla, mutta nämä kisakireäksi alunperin tehdyt on oma maailmansa.

No nyt ois tuossa NGK:n BR8ECS:ää vastaavat CHAMPIONIN 8902:et j

Itellä oli tuon SRX.n kanssa tulppa ongelmaa kans, rupesin käyttää NGK 9 ja 10EG tulppia pelasivat paremmin kuin ECS tulpat
Pollelle kelpaa melkein mitkä vaan, vaihdettu kerran 3400ml matkalla

Itellä oli tuon SRX.n kanssa tulppa ongelmaa kans, rupesin käyttää NGK 9 ja 10EG tulppia pelasivat paremmin kuin ECS tulpat
Pollelle kelpaa melkein mitkä vaan, vaihdettu kerran 3400ml matkalla

Ton ikänen edge nyt ei ole ranttu oikeastaan mistään. Mutta harvinaisen paska ajettava.. Mutta kukin tyylillään

Onneks tuon catin kanssa ei ole (ainakaan vielä) tulppaongelmia, maksaa meinaan neljättäkymppiä kple, iridium-tulppia nääs. Viime talvena muuten huomasin jotta työkalujen joukossa oli yksi varatulppa, se oli joku normaali NGK, joka ei ilman porakonetta, sopivaa poraa ja kierretappia käy tuohon suhinan tbo-koneeseen.
Viime perjantaina tuli korkattua kelkkakausi, meikäläisellä se on yleensä rauhallista mökkiajelua, verkoillakäyntiä, puiden ajoa yms mutta pitihän sitä nyt päästellä mökkisaaren ympäri muutamat kierrokset, muutama sentti kohvajään päällä lunta joten sai vedellä kahva edellä ihan tosissaan, välillä jo tuntui jotta pitäisköhän hakea jo kypäräkin päähän yms ajovarusteita.

joo talvella tulee kelkkailtua joku 1000km ei paljoa mutta tarpeeksi... kun kelkkana toimii muinoin kolaroitu ja paperiton yamaha ovation 307 alustalla ja homemade putkella