Volvotech Function Extender CAN-ohjain

Pistin päälle myös tuon mittariston "pyyhkäisy" -toiminnon. MIttaristo kalibroitui siten, että kirroslukumittari on 2000 kierroksessa tyhjäkäynnillä

Palautuuko jos irroittaa/kytkee pois CFEen?

Mulla kyllä tosiaan hätävilkut vilkauttaa kolme kertaa.

Mikäköhän juju siinä on ollut että lämmitin pitää kytkeä Unlockista. Olis vaikka hätäpainike tai jotain. Nyt jää ovet auki kun laittaa lämmittimen päälle. Ja samalla myös peilit kääntyy irti autosta, tarvii toi peilien kääntyminen vielä muokata niin että kääntyy vasta kun laittaa avaimet virtalukkoon.

Kai nuo ovet saa lukittua käynnistyksenjälkeen uudelleen? Ei voi oiken ovia aukikaan jättää julkisella parkkipaikalla 

Joo oli laskenut kiekkamittari normaaliin kun vkävin siällä säätelemässä asetuksia.

Tuo päiväajovalotoiminto ei vielä selvinnyt mulle.

Seuraavat havainnot tein:

Kun valokatkaisin on asennossa O
- Parkit palavat
- Lähivalot palavat
- Takavalot palavat
- Sumuvalot palavat
- Koetaululla oleva varashälyttimen punainen merkkivalovilkkuu.

Kun katkaisin on asennossa "parkit"
- Parkit palavat
- Takavalot palavat
- Sumuvalot palavat
- Punainen merkkivalo ei vilku

Kun katkaisin on asennossa "ajovalot"
- Parkit palavat
- Lähivalot palavat
- Takavalot palavat
- Sumuvalot eivät pala
- Punainen merkkivalo ei vilku


Odotin, että asennossa "0" olisi palanut vain sumarit.

Kai nuo ovet saa lukittua käynnistyksenjälkeen uudelleen? Ei voi oiken ovia aukikaan jättää julkisella parkkipaikalla 

Saa ne toki lukittua ja menevät itsekkin lukkoon 30 sekunnin kuluessa jos niitä ei avata. Mutta on se silti hölmöä, että aukeavat edes hetkeksi.

Edelleen olisi fiksua, että lisälämppäri olisi hätäpainikkeen takana ja muutoin koko hätäpainike toiminto olisi disabloituna.

Unlockin takana on myös toiminto, jiolla ikkunat avautumat tuuletusasentoon. Tämä aktivoituu, kun unlockia painaa kaksi kertaa. Eli jos aiot talvella laittaa lisälämppärin päälle kolmella painalluksella ja yksi niitä ei menekään perille, niin ikkunat avautuvat asentoon "vent".

No näitä kaikkia pystyy säätämään vaikka siten, että "vent" toimii vain kesällä ja lisälämppäri talvella. Moodia voi sitten nopsaan vaihtaa vilkkuviiksen RESET -nappulasta kun itse huomaa talven vaihtuneen kesäksi tai toisin päin.

Joo oli laskenut kiekkamittari normaaliin kun vkävin siällä säätelemässä asetuksia.

Tuo päiväajovalotoiminto ei vielä selvinnyt mulle.

Seuraavat havainnot tein:

Kun valokatkaisin on asennossa O
- Parkit palavat
- Lähivalot palavat
- Takavalot palavat
- Sumuvalot palavat
- Koetaululla oleva varashälyttimen punainen merkkivalovilkkuu.

Kun katkaisin on asennossa "parkit"
- Parkit palavat
- Takavalot palavat
- Sumuvalot palavat
- Punainen merkkivalo ei vilku

Kun katkaisin on asennossa "ajovalot"
- Parkit palavat
- Lähivalot palavat
- Takavalot palavat
- Sumuvalot eivät pala
- Punainen merkkivalo ei vilku


Odotin, että asennossa "0" olisi palanut vain sumarit.

Manuaalissahan lukee näin:
"NOTE : It is necessary that the 0-position of the light switch switches off all lights.

If needed, your dealer can change the setting of the switch."

Eli täytyy vidalla ensin ohjelmoida valotoiminto siten, että 0-asennossa ei ajovalot pala, sen jälkeen vain sumuvalot palaa nolla-asennossa

Kai nuo ovet saa lukittua käynnistyksenjälkeen uudelleen? Ei voi oiken ovia aukikaan jättää julkisella parkkipaikalla 

Manuaali kannattaa lukea ennen säätelyä
http://www.volvotech.eu/download/documents/manuals/manual-EN-user-CFE-Functions-8.50-Beta.pdf

Manuaalissahan lukee näin:
"NOTE : It is necessary that the 0-position of the light switch switches off all lights.

If needed, your dealer can change the setting of the switch."

Eli täytyy vidalla ensin ohjelmoida valotoiminto siten, että 0-asennossa ei ajovalot pala, sen jälkeen vain sumuvalot palaa nolla-asennossa

No niinpä. Kyllä ton luin, mutta en tajunnut että autossani ei valot sammu nolla -asennossa. Taitaa jäädä käyttämättä toi päivävalotoiminto. Oikeastaan ihan turhake.

Keskustelu erotettu Polttoainetoimisen lisälämmittimen kauko-ohjaus -aiheesta
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8819.0

Mitkä vaihtokurssit? Alankomissa käytössä €uro niinkuin meilläkin.
Eli kyllä se halvemmaksi tulee maksaa ihan ilman korttia

Luottokortit, paypal ja jopa nettikin pelaa huomattavasti laajemmalla kuin pelkkä euro-alue

Onko viisainta tilata tuolla radiontaakse tulevalla kaapelilla, kun ei ole AEM-palikkaa? Mihin itse laite, että pääsee kytkemään tietokoneen myöhemmin helposti siihen?

Onko viisainta tilata tuolla radiontaakse tulevalla kaapelilla, kun ei ole AEM-palikkaa? Mihin itse laite, että pääsee kytkemään tietokoneen myöhemmin helposti siihen?

HU kaapeli kait se paras jos ei AEM moduulia ole.

Ohjeen mukaan johto hanskalokeroon. Sieltä se on sitten helppo otta mukaan kun tarvii jotain päivittää.

Mallivuoden 2005 tai uudemman kanssa voi ottaa tuon obd-kaapelin, se on kaikkein helpoin asentaa.
Vanhempaan tuo ei toimi siksi, koska obd-pistokkeen CAN-väylä erotetaan CEM:n sisällä fyysisesti irti auton väyläjohtimista, kun tiedonsiirto lakkaa, mallivuodesta 2005 eteenpäin CAN-väylä on töpseliltä kokoaika suoraan kytketty itse auton CAN-väylään.

Onko viisainta tilata tuolla radiontaakse tulevalla kaapelilla, kun ei ole AEM-palikkaa? Mihin itse laite, että pääsee kytkemään tietokoneen myöhemmin helposti siihen?

Radion taakse me laitettiin vuosimallin 2004 v70:een. Asennukseen meni se 15 minuuttia kun ammattilainen oli asialla. Itse en saanut purettua keskikonsolia/radiota joten ajelin kysymään mestarilta apua. itse CFE on hanskalokerossa.

Mallivuoden 2005 tai uudemman kanssa voi ottaa tuon obd-kaapelin, se on kaikkein helpoin asentaa.
Vanhempaan tuo ei toimi siksi, koska obd-pistokkeen CAN-väylä erotetaan CEM:n sisällä fyysisesti irti auton väyläjohtimista, kun tiedonsiirto lakkaa, mallivuodesta 2005 eteenpäin CAN-väylä on töpseliltä kokoaika suoraan kytketty itse auton CAN-väylään.

Siis jääkö tuo kaapeli tököttämään siitä obd pistokkeesta, ja luukku auki?

Siis jääkö tuo kaapeli tököttämään siitä obd pistokkeesta, ja luukku auki?

Ei jää ainakaan asennusohjeen mukaan, koska liittimen profiili on litteä ja kaapeli lähtee siitä sivulle, eikä törrötä taaksepäin.
Tossa näkyy se asennusohje tuolle olevan  http://www.volvotech.eu/download/documents/manuals/manual-EN-installation-CFE-OBD-v1.0.pdf
Sivulla 6 näkyy kun tuo liitin on paikallaan.