Keskustelua moottorinohjauksen optimoinnista

Debil myy nykyään Shark Performance nimistä softaa.

Debilistä ostin ekan Rican softan 2008 ja siitä asti on alla ollut "Ricattuja" kärryjä ja ainakin toistaiseksi ilman ongelmia - myös ilman niitä ns. vakiossa usein tavattuja nykimisiä jne.

Deran softia saa osana Shark performance tuotemerkkiä, jossa muutakin pätevää sakkia puuhastelee softien kanssa.

Shark performance softia myy Nurmon Autopiste, Debil ja Sercapin toimipisteet.

Dera tuohon mun V70 ohjelman+ DPF poiston suoritti ja penkitti 227hp/502nm enemmänkin ois saanut, mutta ajattelin että eiköhän tuo riitä.
Omassa XC60 on Ateholta Rican ohjelma sisässä, niin ei voi olla muuta kuin tyytyväinen

Voiko tän auton (s40T5 ) ohjelmoida obd:n kautta vai avaako ne boksin..?
Joku sanoo et voi ja joku taas et ei 

Molemmilla tavoilla pystyy tekemään.

Kyse on vain siitä, millaiset työvälineet optimoinnin tekijällä on hallussaan.

Mistäköhän löytäisi hyvällä hinta-laatusuhteella varustetun lastun C70 2.3 T5:seen?

Tähän mennessä halvin olisi tämä:
http://chiptuning.fi/volvo.html

Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä lafkasta? Kaikki info on tarpeen.

Mistäköhän löytäisi hyvällä hinta-laatusuhteella varustetun lastun C70 2.3 T5:seen?

Tähän mennessä halvin olisi tämä:
http://chiptuning.fi/volvo.html

Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä lafkasta? Kaikki info on tarpeen.

Vähä kyllä epäilyttää että miten on noin halpa...  Itse olen menossa lastuttaa Lappajärvelle oman C70 http://www.konehuoltojuttuniemi.fi/index.php 400euroa ja Karalan lastu.

Hinta viittaa antureiden arvoja "huijaavaan" boxiin, ei ohjelmointiin.

Ens viikolle coupeen sovittu aika Sercapille Keminmaalle ohjelmointiin, pitäs ainakin olla asiansa osaavia miehiä töissä.
Kirjottelen kokemuksia miten kävi 

Edit: No tulipa pitkä reissu tästä, melkein 17 tuntia ajettiin ja sitte autoo väännettiin kuntoon.Eipä taaskaan meikän auto ollu se plug and play versio. Täydet pisteet kuitenkin Jantuselle ja sille toiselle asentajalle. Urakat tais heittää, mutta asenteella tehtiin kaikki ihmillisesti katsoen mahdollinen ...
Ja päästiin coupella takaisinkin kotia.

Onkos kukaan foorumilainen ohjelmoinu tuota 2.4 t5:ta? Kokemuksia kaipaalisisin.

Onkos kukaan foorumilainen ohjelmoinu tuota 2.4 t5:ta? Kokemuksia kaipaalisisin.

Ei omakohtaista kokemusta, mutta tuosta saa helpolla ( halvalla) voimaa.

R.n suuttimet
Parempi cooleri
Cat-back
Softa
=
340+hp

Ihan pelkällä softalla ei hajua, vissiin 300hp, jolloin ilmeisesti suuttimet rupee oleen kintaalla.

Ei omakohtaista kokemusta, mutta tuosta saa helpolla ( halvalla) voimaa.

R.n suuttimet
Parempi cooleri
Cat-back
Softa
=
340+hp

Ihan pelkällä softalla ei hajua, vissiin 300hp, jolloin ilmeisesti suuttimet rupee oleen kintaalla.

Cat-back jo löytyy. Kuinkahan tuo geartronicin kestävyys? Softaa tuohon olin ajatellut kaveriksi näin aluksi.

Ei omakohtaista kokemusta, mutta tuosta saa helpolla ( halvalla) voimaa.

R.n suuttimet
Parempi cooleri
Cat-back
Softa
=
340+hp

Ihan pelkällä softalla ei hajua, vissiin 300hp, jolloin ilmeisesti suuttimet rupee oleen kintaalla.

Landia aikaan kaveri hommasi 2006 vuoden manuaali T5:sen. Siihen tuli BSR:n softa ja putkisto. Lupailivat 350hv, mutta penkissä siitä taisivat mitata just vähän reilut 300 konia. Ei sillä manuaalina noillakin hepoilla liikkui kohtuullisesti.

Landia aikaan kaveri hommasi 2006 vuoden manuaali T5:sen. Siihen tuli BSR:n softa ja putkisto. Lupailivat 350hv, mutta penkissä siitä taisivat mitata just vähän reilut 300 konia. Ei sillä manuaalina noillakin hepoilla liikkui kohtuullisesti.

Ei hassummin ollenkaan. Liikkuuhan tuo vakiotehoillakin ihan mukavasti,mutta silti se pieni lisäteho houkuttaa 

Miten paljon T5 ja 2.5T moottori/suuttimet/moottorinohjausjärjestelmä eroaa toisista.. ts. voiko miten helposti "rakentaa" 2.5T vastaamaan T5- jos otetaan huomioon että on jo isompi ahdin 2.5 T:ssä ? eli jos 2.5T on isompi ahdin ja siihen ohjelma niin ottaako seuraavana vastaan suuttimet/cooleri ? jos havittelee 270-280 hv tehoja ? vääntö rajataan ohjelmallisesti n.400Nm.