Keskustelua moottorinohjauksen optimoinnista

Putki on alusta loppuun 3"tavaraa...ja luulen et se suurin ero on nimenomaan dp ja katti?? Just oman katsastin joten ei huolia sen suhteen?

Laitoitko ihan yleismallin 3" katin vai minkä?

Kyseessä ilmeisesti jompikumpi noista S-kopan autoista? BSR ilmoittaa 855 T5 tehot olevan softattuna 290hv/420nm

Eikä sen tehon kanssa ole juur niin tarkkaa, kun tietäis vaan että ollaan suunnilleen jossain lähistöllä edes ja ennenkaikkea että nuo lastut on toimineet käytetyssä pelissä ilman dynotuksia tai muuta hienosäätöä.

Hintaeroa jää Hariseen ~150e, jos ei pelaa pelkällä softalla niin äkkiä ollaan samassa hinnassa Harisen kans ja sit olis olluki helpompi käydä suoraan valkeakoskella.

Eikä munkaan ollu tarkoitus olla kovin jyrkkä. 

Ihan vm 94 850 T5 man. Siiihen BSR ilmoittaa stage 3 315hv/450nm. Vääntö tosin oli 500nm penkissä. Ilman dynotyksiä ja säätöjä pelasi tuon isommankin turbo kanssa.

Ihan vm 94 850 T5 man. Siiihen BSR ilmoittaa stage 3 315hv/450nm. Vääntö tosin oli 450nm. Ilman dynotyksiä ja säätöjä pelasi tuon isommankin turbo kanssa.

Jaa joo se oliki stage 3. Stage 1 ilmoittavat 290hv 420Nm.

Downpipe on JT:n 3" ja siinä on magnaflown katti ja loppu putki on ihan tarvike pätkistä yhellä simonssin pöntöllä. Tuo katti on ainakin alkuperäiseen verrattuna noin kolmanneksen pienempi ja oli ainakin silmä määräisesti avarampi verkko sisällä kuin vakiossa, joten eiköhän se vähän paremmin virtaa?

Downpipe on JT:n 3" ja siinä on magnaflown katti ja loppu putki on ihan tarvike pätkistä yhellä simonssin pöntöllä. Tuo katti on ainakin alkuperäiseen verrattuna noin kolmanneksen pienempi ja oli ainakin silmä määräisesti avarampi verkko sisällä kuin vakiossa, joten eiköhän se vähän paremmin virtaa?

Vois kuvitella että henkää paremmin. Halkaisija vaikuttaa kuitenki aika paljon kans. Onko äänet paljon kovemmat ku vakiossa? Omaan meinasin kahta pönttöä, ääntä ei tarvi saada lisää, jos hiukan kovenee niin ei haittaa.

EDIT: minkähän takia BSR:n 3" dp vaatii stage 3 softan?

minkähän takia BSR:n 3" dp vaatii stage 3 softan?

Eiköhän stage 3 softa vaadi tuon dp:n että toimii kunnolla eikä toisinpäin.
Vakiosoftakin hyötyy tuosta db:n suurentamisesta, ahdot nousee herkemmin.

Vois kuvitella että henkää paremmin. Halkaisija vaikuttaa kuitenki aika paljon kans. Onko äänet paljon kovemmat ku vakiossa? Omaan meinasin kahta pönttöä, ääntä ei tarvi saada lisää, jos hiukan kovenee niin ei haittaa.

EDIT: minkähän takia BSR:n 3" dp vaatii stage 3 softan?

DP 3" ja loppu pää 2,5" niin äänet pysyy kurissa.

Mulla on pari kysymystä tästä BSR ohjelmoinnista. Autoni on v70 vm.2004, 2,4 (140 hp) automaatti.  Miten se ohjelmointi vaikuttaa kulutukseen(10,4/100km) ja päästöihin (katsastus). Huomaako 30 lisäheppaa mitenkään normaaliajossa?

laitoin eilen omaan v50 140hp tuon bsr:n lastun. ensi vaikutelma että ylä kierroksilla alko kone murisemaan miehekkäästi
ja lähtee pikkasen pienemmälä kaasulla liikkeelle. 

päästöihin ei vaikuta koska kyseessä on sama kone kuin tuo 170hp. ainoa ero että eri softa ja kaasuläppä ei aukea kokonaan 140heppasessa

ensi viikolla dynoon ihan mielenkiinnosta testaamaan mitä vehkeestä irtoaa.

Laitetaan nyt omakin. Tänään penkissä 291hp/430nm
vm.2001 s60 t5, Deran softa, bsr optiflow&downpipe

Itsekin olen tässä tuota teholastua tms. haaveillut, paljonkos tuolla debilillä tulee ohjelmoinnille hintaa?
Noita ohjelmointi bokseja kun löytyy monen mallisia ja hintaisia, ei yhtään tiedä mikä olisi ns. hyvä valinta.
Toisaalta en ole halukas kauheaa hintaa moisesta maksamaan, noita boksien ominaisuuksia kun vertailin niin moni halpa lupasi enempi tehoja mitä tuplasti kalliimmat.
Eli laittakaas hinta tietoa, kyseessä 2007 V70 2.4 D5 Geartronic.

Itsekin olen tässä tuota teholastua tms. haaveillut, paljonkos tuolla debilillä tulee ohjelmoinnille hintaa?
Noita ohjelmointi bokseja kun löytyy monen mallisia ja hintaisia, ei yhtään tiedä mikä olisi ns. hyvä valinta.
Toisaalta en ole halukas kauheaa hintaa moisesta maksamaan, noita boksien ominaisuuksia kun vertailin niin moni halpa lupasi enempi tehoja mitä tuplasti kalliimmat.
Eli laittakaas hinta tietoa, kyseessä 2007 V70 2.4 D5 Geartronic.

Tuossa sinun volvossa taitaa olla hiukkassuodatin. Se on yksi joka ahdistaa kun virittää. Debilissä onnistuu sen poistaminen. Eli käytännössä suodattimen sisältö poistetaan "työkaluilla" ja sen jälkeen softalla poistetaan auton tiedoista ko. härveli.

Niin taitaa hiukkaskiihdytin olla, ei minua tosin moinen kapistus haittaa.
Onkohan tuollaisesta vector-tuning tehoboksista mihinkään, itse olisin kyseisen tuotteen ostamassa jos ja kun se olisi yhtään tuollainen mitä lupaavat.
http://www.a-alt-avgassystem.fi/ tuon firman kautta tuotetta saisi.

Niin taitaa hiukkaskiihdytin olla, ei minua tosin moinen kapistus haittaa.
Onkohan tuollaisesta vector-tuning tehoboksista mihinkään, itse olisin kyseisen tuotteen ostamassa jos ja kun se olisi yhtään tuollainen mitä lupaavat.
http://www.a-alt-avgassystem.fi/ tuon firman kautta tuotetta saisi.

Jättäisin tehoboksin ostamatta. Tuolla sivulla olevasta taulukosta sinun autoon näytti hinnaksi tulevan melkein 700€ 

Jättäisin tehoboksin ostamatta. Tuolla sivulla olevasta taulukosta sinun autoon näytti hinnaksi tulevan melkein 700€ 

Ja mitä noista tehoboxeista on kuullut/lukenut yleensäkin niin lastutus on se ainoa oikea tapa...

Ja mitä noista tehoboxeista on kuullut/lukenut yleensäkin niin lastutus on se ainoa oikea tapa...

Samaa mieltä. Samalla vaivalla kai sen kyseiseen yksilöön tehdyn lastun teettää kuin laittelee jotain ylimääräisiä boxeja. Itsellä tuommoisesta lisäboxista kokemusta ahdetussa bensakoneessa enkä suosittele semmoista kenellekkään, ikinä.