V70N "ÄRRRH"

Männät putsattuna pahimmista karstoista.



Männät paikoillaan ja tasopinnat putsattu vanhoista tiivisteliiman jämistä.
Alakerran saan nippuun perjantaina,kunhan runkolaakeripultit saapuvat..oli merkkiliike unohtanu tilata ne.

Runkolaakeripultit (M10x117)tulivat aamulla Wetterille ja pääsin niputtamaan moottorin alakerran valmiiksi päivän aikana.
Seuraavaksi olisi tarkotus istuttaa moottori ja vaihteisto kiinni toisiinsa ja vasta sen jälkeen kasata moottoria lisää,kun paketti on kiinni apurungon päällä.

Pikku edistymistä täällä 
Enää ei puuttuis kuin kansi ja jakopää niin pääsis kasailemaan loput hilut paikolleen.
Pari o-rengasta ja muutama pikkutiiviste oli unohtunu merkkiliikkeeltä pois sarjasta,mutta onnex ei hidastanu kasausta,kun tulevat vasta loppuvaiheessa..

Pakko tulla kehumaan, on kyllä tulossa todella hieno paketti 

Pakko tulla kehumaan, on kyllä tulossa todella hieno paketti 

Kiitoksia vaan 
Niin..kaikillehan ei se ulkokuori ole niin tärkeää..kunhan toimii..eli vanhalla lumiharjalla enimmät hiekat pois ja moottori kasaan..
Ja sitten on tämä pitemmän kaavan tyyli  Itse oon tykänny puhdistaa ja kunnostaa aina osat uudenveroisiksi..

Sinun projektia seuranneena aistin siellä suunnalla saman henkistä harrastelua 

On kyllä kiva katsella ku tehdään viimosen päälle. Komeeta tekemistä, jatka samaan malliin

Harvoin näkee dieseliä noin puhtaana 

Harvoin näkee dieseliä noin puhtaana 

Juu,kyllähän niissä usein on vähän nokea kyljessä..

Hyvää joulua topicin seuraajille.Jatkuu taas joulun jälkeen kunhan on kinkku syöty 

Joulu meni ja tuli taas vähän touhuiltua moottorin kimpussa tänään..
Kansi tuli vihdoin kaiveltua laatikosta ja huomasin että koneistamo oli pesuhommat jättäny hieman puolitiehen kun öljykanavissa oli vielä metallihilettä joten pesuhommiksi meni ennen kuin pääsi asentamaan 



Muutoin kyllä ihan tyytyväisin mielin passaa katsella..






Ennen kannen asennusta tuli väsättyä äkkiä vanhoista kannenpulteista ohjurit.
Kanta poikki,pikku pyöristys päähän ja varalta meisselin tila,jotta saa ruuvattua pois,jos ei näppivoimin irtoa.
Jätin ohjuria noin 95mm näkyviin ja hyvin sai lopulta sormin pyöritettyä irti kun kansi oli paikoillaan.





Lätsä ois nyt päässä ja tuli laiteltua jo vesipumppu ja jotain muuta pientä.
Huomenna nokat paikolleen ja jakopää nippuun.

Eilen tuli niputettua kansi loppuun ja kasailtua vähän muutakin kuten pakosarja,turbo ja egr..

Näyttää kyllä hyvältä, tuliko tähän mitään viritystä samalla?

Mekaanista? Ahdinta yms?-

Hienolta näyttää! Mitkä on muuten kiristys momentit venttiilikopan pulteille, suuttimille ym? Pitäs alkaa vaihtamaan venttiilikopan tiiviste ja tarvis vähä kiristys tiukkuuksia tietää.

Näyttää kyllä hyvältä, tuliko tähän mitään viritystä samalla?

Mekaanista? Ahdinta yms?-

No mekaanista puolta ei ole viritelty ja ronkittu,eli moottori on ihan vakio-osilla kasattu.
Sen verran on tehty,että kannen imukanavia on hieman siivoiltu ja kiilloteltu,valupurseita siloteltu..sitä nyt ei paljon voi virittämiseksi sanoa ja saavutettu hyöty ahdetussa moottorissa on aika huomaamaton,jopa olematon,toisin kuin esim vapari bensamoottorissa..

Turboksi vaihtuu Fin-Turbon vakiokuoriin tehty hybridi ja välijäähdyttimeksi on tulossa KL-racingin täysalumiininen 45mm paksu cooleri.
Katsotaan nyt sit vaihtuuko nykyinen MAP-anturi viel isompaan ja miten paljon ohjelmaa hierotaan entuudestaan.7-reikäset suuttimethan tässä oli jo aikasemmin.

Hienolta näyttää! Mitkä on muuten kiristys momentit venttiilikopan pulteille, suuttimille ym? Pitäs alkaa vaihtamaan venttiilikopan tiiviste ja tarvis vähä kiristys tiukkuuksia tietää.

Voisin huomenna ilmotella niitä kiristysmomentteja kunhan meen hallille auton kimppuun ja saan opuksen käsiini..ei nyt jaksa etsii netistä niitä ja ulkomuistista en uskalla sanoo,ettei mee väärin..on ne mulla muistissa suurinpiirtein,mutta jaan mielummin  täysin varmaa tietoa kuin mututuntumalta nakattua 

Voisin itseasiassa laittaa vaikka koko moottorin kiristysmomenteista listan tänne kaikkien iloksi,vaikka netissä onkin tietoa lähes kaikesta