Volvo 744 turbo++ ic -90 FL

Tänään sain loputkin kilkkeet asenneltua ja testiajokin tuli suoritettua. Heti ensimmäiseksi kun auton sai käymään niin rengasta pyörittämään tienpäähän. Hyvin tuntu ainakin toistaseks toimivan mitä tuossa pääsi kokeilemaan. Sytkä nyt ainakin pelittää niin se on hyvä.

Vähän vois koittaa jossain kohtaa niputtaa letkuja ja piuhoja siistimmin.



Pieni videon pätkä: https://www.youtube.com/watch?v=BcAtrMdgqGA

Tämä on ollut nyt noin kaksi kuukautta pukeilla ja erään sivuprojektin takia ei ole juurikaan edistynyt. Muuta kuin suunnittelu tasolla.

Hammastanko vaihtui jälleen kerran. Kolmas tässä autossa. Otin nyt vähän paremman osan purku 960 ja vaihtelin uudet lemförder sisä ja ulkopäät siihen.
En ymmärrä mikä tuon hammastangon päälle käy. Taas oli tanko väljistynyt. Ylös alas oli selkeä välys. Voi olla huonoa tuuriakin.

Samalla sitten tuli huomattua että toinen takajarrusatula on jumissa, joten takajarruille olisi hyvä tehdä jotain. Perjaatteessa saisi kaikki uusia takapäähän mitä jarruihin kuuluu. Letkuja myöden. Vielä hieman suunnitteilla se homma.

Myös kuljettajan puolen runkopalkista löytyi reikä kun tökein pohjaa. Jännä ettei ole ennen ruuvarin kärki osunut siihen kohtaan. Eli hieman saa kolviakin näyttää.

Konehuoneen puolle pitäisi tehdä uudet öljynlauhduttimen letkut ja samalla asentaa öljynsuodattimen siirtosarja. Myös dp.n muokkaus on listalla ja pakoputken.

Aloittelinkin hommaa irroittamalla ahtimen pakosarjoineen ja pakoputkiston. Myös hukkaportin paikkaan tulee hieman muutosta.

Myös ulkokuoreen olisi spoilerin vaihto hieman erillaiseen ja ovenkahvat olis tarkotus päivittää 960 kahvoihin. Takavaloille olisi mahdollinen toinen vaihtoehto.

Poikkituki tuli väkästettyä kans foorumin kautta ostetuista osista.

Tähän parit kuvat. Kovin on vähän tullut kuvia otettua.





https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo+744+turbo+ic+-90+FL/740turbo+2017/

Coolerin maalasin mustaksi ja samalla rakentelin öljynlauhduttimelle paikan tuohon eteen.




Suodattimen siirtoa varten hommasin jo aikasemmin tälläisen siirtojalan. Huvitti tuo melko karkea valujälki tuossa. Tuskin tuo mitään haittaakaan? Dremelillä voisi vähän avartaa kyllä tuota.


Ja tälläinen 850R spoilerin kopio seiskan kontin päälle sopivana tuli myös hommattua. Näytti olevan muovinen ja ledi jarruvalolla. Hiukan sovittelin sitä tuollaisenaan. Pitää vetää korinväriin niin näkee paremmin miltä näyttää.

Syökö öljylauhari kovastikkin tehoa coolerilta kun melko isolta alalta sitä peittää, vai onko sen suurempaa vaikutusta..

Kyllä se varmaan hiukan siihen vaikuttaa. Vaikka etupuskurin palkki osuu aikalailla samaan kohtaan.

Spoilerikin lopulta löysi paikkansa kontin päältä. Jarruvalon kuvun ajattelin vielä kalvottaa/maalata punaiseksi orkkis tyylisesti. Kiinnitys oli vastaava kuin alkuperäisessä eli 2klipsiä per puoli. Laitoin vielä varuiksi kaks pientä palaa kakspuolista teippiä vaikka tuntus että pysyis ilman teippiä. Suurin työ ainakin oli vanhan spoilerin teippijämien poistamisessa ja siltä haluan välttyä jatkossa.

Pakosarjan ja ahtimen asennuksen jätänkin vasta kevääseen kun vaihdan samalla toisen kannen nykyisen tilalle.

Eilen tuli tämäkin vekotin kaivettua esille taas vaihteeksi. 

Ensimmäisenä aloitin perämurikan kannen irroituksella ja G80 lukko sieltä löytyi. On ollut vähän kahden vaihdeilla onko tässä ollut kitkalukko vai heikosti toimiva g80. G80 sieltä löytyi. Putsaan sen tuosta sen mitä saa ja hitsaan painon jumiin. Sen jälkeen olis tarkotus edetä nokkaa kohti niinsanotusti.

Eli listalla oli ainakin: Takajarrut, yks pieni paikka pohjaan, pakoputukisto jne. Suurin osa osista mitä pitäs vaihtaa onkin tullu jo hankittua valmiiksi kuluneen vuoden aikana mitä tämä on seissyt.

Pikkuhiljaa etenee. Taakse tuli uudet jarrusatulat molemminpuolin ja vaihdoin samalla jarruletkut. Levyt olikin vaan pari vuotta vanhat, samoin käsijarruhilut.
Eteen uusein noin pari vuotta takaperin levyt, jarrukilvet ja satulat ja satuloitten kannakkeet holkitettiin. Joten etupäähän ei tule nyt muuta kun uudet letkut.

Lukosta hitsasin vastapainon jumiin ja löin kannen takasin sekä öljyt sisään. Katotaan jos vähän paremmin toimis jatkossa.

Takakaarien pokkaukset kääntyi myös ylös jos sais vähän erinäköstä vannetta alle.

Jarrujen osalta alkaa olla nipussa. Etupäähän vaihtu molemmat letkut ja kuskin puolelle joutu vääntelemään uuden jarruputken. Tiputin auton renkailleen ja lykkäsin pihalle tallin siivouksen ajaksi. Seuraavaksi tekniikan pariin. Niin saa tehdä muutamat vasta vuodenpäivät kesken olleet toimenpiteet loppuun.

Semmosta kiekkoa sinne alle eksyi. Lisää kuvia kun auto on ajokunnossa.

Koneenkorvat vaihtui vanhemman mallisiin ja tukikumit hydraulisista teollisuus malleihin. Nuo koneenkorvat mahdollistaa samalla paremman tilan öljynjäähdyttimen ryöstölaipalle asennetteassa se suoraan lohkon kylkeen. Kone nousi noin 10mm ylemmäs verraten vanhaan. Laturin kannake vaihtui samalla (ei) ilmastointia malliseen kumipuslitettuun kannakkeeseen. Sai laturin vähän alemmas pois tieltä kun ei kylmästöintiä ole. Hukkaportille tulevan putken leikkasin poikki ja käänsin porttia hieman konetta kohti. Paisuntasäiliön siirsin myös pois tuolta kuumalta alueelta syylärin reunaan kiinni. Teetin myös uudet öljynjäähdyttäjän letkut vähän eri tavalla ja asensin ne. Ahtimen paineletku tuli myös uusi 10cm pidempi vanhaan verraten. Pystyjakajan paikalle nakkasin kaverin tekemän huohotus lähdön.

Seuraavaksi uudet pakosarjan tiivisteet ja pakopuoli nippuun. Sen jälkeen pitäs hukkaportilta liittää putki suoraa dp.seen ja asentaa 3'' kissa paikalleen...

Noniin nyt on saatu loputkin kilkkeet kiinni.  Seuraavaks olis aurauskulmien säätö ja säädettävä panhardi niin sais ruveta suunnittelemaan leimaamista.

Eilen laitettiin aurauskulmat edestä ja säädettiin taka-akseli keskelle. 

komiat vanteet


Edit: Ja tänään tuli hitsattua yks paikka pohjaan. Seuraavaksi penkkiin, sieltä muutosleimalle ja leima.

Torstaina 7.6 tuli haettua vuosi leimaa ja samalla saatiin kaikki muutokset otteeseen.

Pikkusen meinas heittää penkityksessä alkuviikosta hankalaks kun kesken toisen vedon hajos lambda anturi. Vaihdoin tietysti ensin kaiken muun bensapaineen säätimestä lähtien ennen kun sain toisen lambdan käsiin...

Tää on kyllä siisti, aina olen tykännyt FL-seiskasta.
Mulla ois tällaseen snowcap ja takavalojen väliin heijastinpaneeli ylimääräsenä, nappaa yv jos on tarvetta.

Tää on kyllä siisti, aina olen tykännyt FL-seiskasta.
Mulla ois tällaseen snowcap ja takavalojen väliin heijastinpaneeli ylimääräsenä, nappaa yv jos on tarvetta.

Asensin vuosi takaperin tähän snowcapin samalla kun vaihdoin tuulilasin etupellin, joten sille ei ole tarvetta. Ja heijastinpaneelia en ajatellu laittaa tähän. Ja voi olla että sellanen varastoista löytyy