kun 240 rakentelu karkaa käsistä (myös 144 museo projekti)

kyllä pitäis tieliikenteeseen saada mutta menee vähän pykälien viilaamiseksi ja naamioimiseksi. saa nähdä kuinka käy.

voimansiirron kanssa on vielä muutama suunnitelma jotka tarvitsee muutos luvat.

vulvaa käytetty pihalla hietapuhaltamassa. vain pahimmat paikat ja hitsisaumojen kohdilta. menee myöhemmin kunnon puhallukseen jossa mennään lähes joka paikka läpi.

pistetty 240 projekti hetkeksi jäähylle ja aloitettu 144 purkua koska rupeaa deadline painamaan päälle.

viikonlopun aikaan saannoksia:








Asian mukainen työvaatetus jotta vanhus tuntisi itsensä kotoisaksi 

Va fan, sehän on vielä aito Börjen oma takki! Mielenkiintoiset projektit on muutenkin, on seurattu. Erittäin toivottava muutostyö tuo 244-242. Onneksi ite ei "vielä tartte" ryhtyä vastaavaan, muuten tästä on kyllä saanut ideoita.

tuleeko tuonne kuitukylen sisään mitään vahviketta vai kantaako tuo kuitupala koria? Hieno projekti, 200 saa arvoisensa kohtelun

Eikos se riitä että kantaa ittensä?
Muu runko varmaan riittää?
katoppa crossi-autoja, kuituu sivut

kuidun taakse ei tule muuta kun pyörän kaaren kohdalle pelli. muuten kura ja kivet ajan saatossa syövät tuon kuidun puhki. koria täytyy muuten vahvistaa katosta-->runkopalkkeihin kun vakiossa nuo vakio pyörän kaaret ja kylkipelli jäykistävät koria.

Pistetään nyt pitkästä aikaa taas lisää kuvia.



takaoven alareuna varastettiin 240 ovesta. muoto oli hyvin lähellä 140 kanssa.










kori valmiina hietapuhallukseen

Lävähytetään tähän nyt pitkästä aikaa kuvia vanhuksen edistymisestä... (joka on kyllä ollut hidasta) noin 4neliötä pelliä ja perkeleesti hitsilankaa meni mutta kyllä se siitä vain tuli..

Autosta maalattu konetila,sisäpuoli,takaluukku ja pohja jo pintavärillä.
Auton päällipinnat ja ovet/luukut maalataan kaikki kerralla kun ne on siinä mallissa.

Voi veljet miten hieno 144 tuosta tulee.

Helman vedenpoistot kuuluisi olla sisäpellisä
Nojoo. Nyt on kaunista katsottavaa,hyvä että 144 saa noin hellää kohtelua

Onneksi Olkoon!
Nyt on työnjälki sitä mikä ansaitsee nimen paras.
Enää puuttuu että saisit kuumasinkittyä koko korin ja kaikki osat mitkä mahdollista niin olisi ikuinen Volvo. Tosin vääntyisi ehkä kori piloille?
Ps. Kaveri purki Chevrolet Belairin 80-luvulla ja puhalsi kokonaan kuumasinkitytti rungon korin ja kaikki mahdolliset rakenteet jätti alustan aluksi sinkittynä nähtäväksu katsastukseen ja nähtyään katsastajat tuumasivat etteivät ole ikinä nähneet huolellisemmin tehtyä auton alustaa, ei kelvannut museotarkastajille kun oli parempi kuin alkuperäinen, myöhemmin kun oli taas purettu malattu ja kasattu oli kuinkas muutenkaan kelvollinen museorekisteriin lähes 10 autona.

Hienoa työtä!

Puhalsitko korin tuolla kuvissa näkyvällä puhalluskannulla? Paljonko meni hiekkaa?

Ei kai ny kukaan tollasella pikkukannulla koria puhaltele

Noh, kvartsihiekkaa meni paljon ja aikaa kolme päivää aamusta iltaan vastaavan kokoisessa korissa.