Amazon lataus ongelma

Moro ! Sellanen ongelma ilmeni että kun lainasin Amazonista akkua toiseen volvoon käynnistellessä sitä. Se lähtikin käyntiin mutta laturi ei varmaankaan toiminut, mutta hyvin auto jaksoi kukkua varmaan sen 15min mitä sitä käyttelin ja liikutin. Sitten kun laitoin akun takaisin Amazoniin niin aman virtavalo on palanut iloisesti siitä lähtien. Amalla ajettu kuitenkin yli 100km näin, mutta tänään äsken auto ei ollutkaan halukas starttaamaan, sain kuitenkin käyntiin sen, ja ajoin vähn matkaa niin jostain kuului 5 kertaa kovaääninen PIIP ja sen jälkeen sähköt hävisivät !? Auto pysyi kuitenkin käynnissä..

Osaako kukaan sanoa onko Amazonin laturi voinut hajota jotenkin yhtäkkiä akun lainaamisen takia ? ja mistä ihmeestä kyseinen piippaus voi kuulua, autossa ei todellakaan ole mitään varoitusjärjestelmiä tai muuta elektroniikkaa Ainoa vaihtoehto melkein mikä tuli mieleeni että akussa olisi joku hieno matalan virran varoitusääni systeemi 

Akkuhan on Amaan ostettu viimekesänä uusi, motonetin tämä szhnider tjsp 55Ah akku.

Sen verran vielä lisään että toissapäivänä laitoin akun laturiin ja laturi näytti täyttä/ylitäyttä 

On tainnut jännitteen säädin hajota tai säätimen kärjet jumissa ja lataa liikaa. Mittailepa jännite aman käydessä tyhjäkäynnillä ja kierroksilla, ilman kuormaa ja kuormalla (kaikki mahdolliset sähkölaitteet päällä).

Akku oli antanut periksi, tänään auto ei enää inahtanutkaan startilla, mutta lähti työntämällä käyntiin. Sain takuukuitilla onneksi uuden akun, ja kyllähän tuo nyt taas starttaa ja liikkuu. Ainut että auton kun lyö käyntiin, niin laturin valo palaa kokoajan silti, ja mitä enemmin annan kierroksia, niin valo himmenee ja lopulta sammuu kokonaan. Voiko vika olla että laturin hiilet vetelee viimosiaan ? En nimittäin itse tajua noista sähköhommista mitään, mutta olisi kiva oppia kylläkin.

Kiitokset viisaammille vastauksista

Onko tasa- vai vaihtovirtalaturi? Tasavirtalaturi ei lataa tyhjäkäynnillä, kuvaamasi tilanne kuuluu asiaan, latausvalo samuu vasta kierroksilla. Mittaa jännite tyhjäkäynnillä ja kierroksilla, tämä kertoo paljon.

Ei mitään tietoa laturista, en ole tutkinut, mutta vahva veikkaus on tasavirtalaturi ! Mittasin eilen akusta jännitettä auto sammuksissa ja sain 12.4V. Akku tosin onkin uusi. Pitää mitata vielä käynnissä eri kierroksilla.
Ihmetyttää vaan miten se yhtkkiä sitten muuttui tuollaiseksi että laturin valo sammuu vasta kun kierroksia on tarpeeksi  olen yli puoli vuotta nyt ehtinyt autolla ajella ja valo pysynyt pimeänä koneen ollessa käynnissä. Keväästä/alkukesästä eteenpäin olen huomannut että laturin valo on ruvennut palamaan ihan pikkiriikksen aavistuksen matalila kierroksilla, ja nyt akun lainaamisen jälkeen valo loistanut kun joulukuusi !

Anteeksi tyhmä kysymys, mutta tasavirta ja vaihtovirtalaturien ero on niin selkeä, jottei epäselvyyttä pitäisi olla. Tunnistatko kumpi se on ?

Itsellä oli -69 amazonissa vaihtovirtalaturi ulkoisella latauksen säätimellä, joka hehkutti myös latauksen merkkivaloa.  Vaihdoin sen uuteen Bosch-tyyppiseen sisäisellä säätimellä olevaan.

Onkos tuossa latauksen säädin kunnossa ? 

Anteeksi tyhmä kysymys, mutta tasavirta ja vaihtovirtalaturien ero on niin selkeä, jottei epäselvyyttä pitäisi olla. Tunnistatko kumpi se on ?

Itsellä oli -69 amazonissa vaihtovirtalaturi ulkoisella latauksen säätimellä, joka hehkutti myös latauksen merkkivaloa.  Vaihdoin sen uuteen Bosch-tyyppiseen sisäisellä säätimellä olevaan.

Onkos tuossa latauksen säädin kunnossa ?

Kyllä noiden kuvien perusteella laturi muistuttaa aikalailla vaihtovirtalaturia..
En tosiaan ole koskaan puuttunut/perehtynyt autosähköihin, enkä ymmärrä niistä hölkäyksen pöläystäkään  Metalli- ja hitsaustyöt kyllä luonnistuu miten päin tahansa  Otan laturin irti huomenna ja katson tarkemmin sitä ja voin ottaa pari kuvaa tänne näytille ! Hihnakin on kyllä niin kulunut ja halkeillut että josko tuollakin olisi jotain tekemistä asian kanssa, ihme ettei ole katkennut.
Ei varmaan tarvitse erikseen edes mainita ettei ole hajuakaan latauksen säätimen kunnosta Pahoittelut tyhmyyteni, kova halu olisi oppia näitä sähköhommiakin, pitäisi vaihtaa sähköt kokonaan uusiin, sen verran tajuan niistä sentään että näen että ovat täynnä aikaisempien omistajan/omistajien purkkavirityksiä 

Jos on ulkoinen säädin niin pyöräkotelon päällä on n.2dl maitopurkin kokoinen alumininen kikkale, johon tulee johtoja laturilta, säätimeltä lähtee laturin merkkivalolle piuha.

Otas kuva siitä laturistasi.

Itse kyllä ainakin epäilisin kovasti että hiilet voisi olla melko finaalissa?

On siinä pyöräkotelon päällä jännitteensäädin joo. tosin se on ehkä kahden tulitikkuaskin kokoinen möykky enemminkin. Otan huomenna kuvia kun irroitan laturin. Ajattelin tuota itsekin että jos laturista on hiilet loppu kun yhtäkkiä alkoi tuo huono lataaminen ! Huomenna etsin uudet siihen ja jos tuo vaikuttaisi asiaan.

Informoin sitten huomenissa, kuvien kanssa.

On siinä pyöräkotelon päällä jännitteensäädin joo. tosin se on ehkä kahden tulitikkuaskin kokoinen möykky enemminkin.
Informoin sitten huomenissa, kuvien kanssa.

Aika kultaa muistot. Tuo vaimon amazon on nykyään pojallani eli ei pääse tarkistamaan sen latauksensäätimen kokoa. Tärkeintä oli että löytyi.

Oliks se releen kytkentä nyt niin että signaali (FR), maa (D-) ja yks paluusignaali latauksen merkkivalolle? Ja merkkivalon johdin menee suoraan mittaristoon? Mulla kun on -75 242:ssa vanhan mallin laturi ja se purkaa akkua ja säädin oli hajonnut. Vaihdoin samaan rahaan myös uuden laturin ja siitähän tää akunpurkaminen alkoi!

Noniin. olipahan show  Irroitin laturin tänään ja purin sen, Heti ensimmäisenä tuli ongelma kun yksi niistä pitkistä ruuveista kanta korkkasi, hitsasin siihen mutterin niin johan aukesi. Ja olihan se vaihtovirtavehje, hiilet olivat täysin lopussa. Lähdin niitä metsästämään, no jokapaikasta sanottiin että tilaukseen menee, marssin sitten biltemaan ja ostin 55A kokonaan uuden laturin, joka olisi pitänyt muokkailla että saa kiinni, tulin takaisin autolle ja olin jo käymässä sahaamaan laturia niin mietin että näinköhän vielä Osaseilta kysyisi. No kiireesti osasille (kauppa sulkeutumisaika 10 päästä) ja siellä sitten rupesivat perehtymään ihan tosissaan  Etsittiin kuvastoista ja varastosta ja joka paikasta, selvisi että vanha laturi oli bosch. Sitten löytyi lähelle samanlainen, kiinnityksiltään, Talbotin 50A laturi. sovittiin että mallailen sitä ja jos ei käy niin saa palautettua ja etsitään vielä. Poistuin kaupasta lopulta tunnin sulkemisajan jälkeen  Takaisin autolla sitten Talbotin laturi osoittautuikin pienillä muutoksilla sopivaksi, alakiinnitystä piti porata suuremmaksi ja vähän viilata, yläkiinnitysrauta piti tehdä uusi. ja hihnapyörä ja tuuletin piti vaihtaa vanhasta. Mutta lopulta istui nätisti paikalleen, ja aikani sähköjä arpoessa sain toimimaan ja kyllä latasi hyvin kun löi tulille. Jännite pyöri 13.8V paikkeilla. Ajovalotkin alkoivat palaa 

Ainut onkelma jäi että laturi kuumenee todella rajusti lyhyenkin tyhjäkäynnin jälkeen, tosin se on todella lähellä lohkoa ja pakosarjaa.. Pitää ostaa pidempi hihna että saa vähän hajurakoa enemmin. Ainakin toivon että se on kuumenemisen syy. Mutta nyt latausvalo pysyy visusti pimeänä heti kun kone starttaa !  Pitää toivoa että biltemassa on palautusoikeus  se laturi maksoi 95e kuitenkin..

Kuvia laturista on nyt: http://kuvablogi.com/blog/25321/5/

Bosch on laatumerkki, hiilet olisivat maksaneet Motonetissa peräti 1,90 €. Niiden maahantuoja lienee Koivunen, muutkin osaavat tarvikekauppiaat tilaavat heiltä tarpeen vaatiessa.