V50 ilmastointivika!

Vielä on aineet pysynyt sisässä ja nyt tein ulkoisen systeemin jolla ilmastoinnin höyrystin ei pääse pakkasen puolelle.
Piirilevy mahtui konehuoneen releboxiin ja siitä vedin vielä toistaiseksi "proto" vaiheessa NTC- vastuksen johdot kuljettajan oven tiivisteen ohi ja vastus on kiinni nippusiteillä höyrystimen alkuperäisessä lämpömittarissa.
Nyt kun on tämä "varajärjestelmä" niin voi rauhassa etsia oikeeta vikaa jolla saisi ongelman korjattua, tosin jos tämä järjestelmä toimii moitteetta niin en välttämättä kauheesti käytä energiaa vian etsimiseen..

Mulla oli kenno syöpynyt puhki. Maski on näissä ilmeisesti niin harva että kaikki puoden lehdet ym paska pääsee kennolle muttei pois sieltä, ainkin omassa oli reilusti kuraa kennon edessä. Joku musta hyttysverkko maskissa saattaisi ehkäistää tuota vikaa.

Tuo on kumma juttu. Meneekö tuohon kennoon hiekkaa ym joka tärinästä tuon hiertää puhki vai mikä tämän rikkoutumisen mekanismi oikein on. Voiko kennolle järjestää jotenkin lisää tilaa jotta hiekka ei jää hiertämään sitä vaan pääsisi varismaan pois.

Tuo on kumma juttu. Meneekö tuohon kennoon hiekkaa ym joka tärinästä tuon hiertää puhki vai mikä tämän rikkoutumisen mekanismi oikein on. Voiko kennolle järjestää jotenkin lisää tilaa jotta hiekka ei jää hiertämään sitä vaan pääsisi varismaan pois.

Tämä kiinnostaisi edelleen. Onko se kenno siellä jotenkin liian tiukassa paikassa jossa se hiertyy rikki. Ja onko tuo vuotokohta oikeasti kiven iskemä vai miksi tuntuu että vuotokohta on kuulemma aina suunnilleen samassa paikassa. Joku yhteinen nimittäjä luulisi olevan muuta kuin että kivi satunnaisesti lentää kennoon aina samaan kohtaan.

Mielenkiintoista. Vaihdoin kesällä välijäähdyttimen, ei kyllä turbollisissa voi kivi mitenkään rikkoa ilmastoinnin kennoa, koska välijäähdytin kerää ensimmäisenä kivet.

Ilmastoinnin kennossa näytti kylläkin olevan likaa ja osa ohuista kennon rivoista näytti hapettuneen pois pieneltä alalta. Ehkäpä kennon materiaalina oleva alumiini ei kestä suolausta jota talvella loskan ja veden välityksellä pääsee kennoon. Lisäksi tuo kenno näyttää valmistetun tosi ohuesta materiaalista.

Viime vuonna meni itsellänikin ilmastoinnin kenno vaihtoon, koska oli syöpynyt puhki välijäähyn ja kennon väliin jääneen paskojen takia. Melko paha suunnittelumoka Fordilla käyny kun on niin tiukka väli sinne jätetty...

Jos on tarvike puhallin voi olla että auton älyboxi ei hyväksy sitä, laitoin tarvike flektin ja sama ongelma tuli, ilmastointihuollon tietokone ilmoitti että heikko signaali, vaihdoin ohjainboxin vanhasta flektistä ja toimii. sinisen tiskin kaveri varotti aikasemmin että niin voi käydä jos laittaa piraattiosia näihin vimpaimiin. en uskonut, loppulasku meni samoihin hintoihin. 

Oliko ilmastointihuollossa kaikki aineet tallessa ja onko edelleen?

Mulle tuli tänään tuomio että lauhdutin vuotaa, korjausarvio käyttöautossa 950€ mutta ei-merkkihuolto ainakin lupaa vähän halvemmalla. Juurikin 2007 malli.

Kevään ensi merkki, eli vähän kun aurinko alkaa lämmittää niin ilmastointipa ei teekään kylmää. Ei kai pari vuotias kenno voi vielä hajota, kai se on kompuran päässä tällä kertaa...

Viime vuonna meni itsellänikin ilmastoinnin kenno vaihtoon, koska oli syöpynyt puhki välijäähyn ja kennon väliin jääneen paskojen takia. Melko paha suunnittelumoka Fordilla käyny kun on niin tiukka väli sinne jätetty...

Onko kukaan tehnyt mitään korjausta tähän ongelmaan jotta roskat eivät keräänny tuonne nurkkaan. Verkkoa maskin eteen tms.

Mitään hyvää ratkaisuehdotusta tämän ratkaisemiseksi.

Viimasuoja paikallaan aina kun on talvirenkaat alla niin luulis auttavan, säästyy ainakin suolakylvyltä.
Tiedä sitten miten bensat lämpenee nollakeleillä mutta dieselit ainakin pärjää viimasuojalla vaikka olis plussakeli.

Nyt loppui kivien hakkaaminen lauduttajaan.  p...kele

 

Kevään ensi merkki, eli vähän kun aurinko alkaa lämmittää niin ilmastointipa ei teekään kylmää. Ei kai pari vuotias kenno voi vielä hajota, kai se on kompuran päässä tällä kertaa...

No niin, lauhdutin se taas vuotaa, voi sanonko .... ei ollut tarvikeosa likikään yhtä kestävä kuin alkuperäinen. Kaksi vuotta se kesti. Uskaltaisiko kuitenkin samanlaisen vaihdattaa taas jos virittäisi maskiin verkkoa? Ei viittisi olla niinkään ilkeä että myy koko auton kylmällä säällä.

Hmm, tuohan näyttää olevan syylärin takana. Miten sinne voi muka hiekka ym päästä? Vai hinkkaako se ajan kanssa puhki jotain osaa vasten, vai lämpölaajentuminen hajottaa? Hellan tarrat näytti olevan lauhduttimessa, made in South Korea.

Kannattipa muuten vaihdattaa kenno ad-liikkeessä, niillä on nimittäin 2 vuoden takuu. Olisi säästynyt muutama satku pyöränlaakereissakin jos ei olisi käyttänyt merkkiliikkeessä. Marmorilla vaan totesivat että ”nää on kulutusosia”.

Tarviiko ilmastoinnin paineanturin vaihdon yhteydessä tyhjentää järjestelmä vai onko siellä jokin venttiili vielä estämässä tyhjenemisen jos ruuvaa anturin irti?

Hmm, tuohan näyttää olevan syylärin takana.

Välijäähdytin on ahdetuissa ensimmäisenä, sitten ilmastoinnin lauhdutin ja takimmaisena jäähdytin.


Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla

Viime vuonna meni itsellänikin ilmastoinnin kenno vaihtoon, koska oli syöpynyt puhki välijäähyn ja kennon väliin jääneen paskojen takia. Melko paha suunnittelumoka Fordilla käyny kun on niin tiukka väli sinne jätetty...

Täällä sama homma, 11 vuotta se kestikin.

Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla