Team Recycle Racing Finland - V50 D5 -06 geartronic (huoltomuistio) - MYYTY

Auto kävi vielä pikahuollossa, jossa vaihdettiin laturin vapaakytkin. Vanha olikin jo aivan yhtä puuta ja ei siis toiminut toivotulla tavalla.

Nyt auton käyntiääni on sellainen, kuin sen kuuluukin olla.

Nyt se onkin jo siinä kunnossa, että sen voi leimata ja laittaa kiertoon.

Vuosikatsastus tehty huomautuksitta. Perinteinen parkkipolttimokin oli tällä kertaa ehjä.

Luvut muistiin:

Iskunvaimentimet:

Etu:   vasen 64 % oikea 56 %
Taka: vasen 55 % oikea 53 %

Jarrut:

Etu:  vasen 3.3 kn oikea 3.2 kn
Taka:vasen 2.3 kn oikea 2.1 kn
käsi: vasen 1.7 kn oikea 1.9 kn

Vuosikatsastus tehty huomautuksitta. Perinteinen parkkipolttimokin oli tällä kertaa ehjä.

Luvut muistiin:

Iskunvaimentimet:

Etu:   vasen 64 % oikea 56 %
Taka: vasen 55 % oikea 53 %

Jarrut:

Etu:  vasen 3.3 kn oikea 3.2 kn
Taka:vasen 2.3 kn oikea 2.1 kn
käsi: vasen 1.7 kn oikea 1.9 kn

Kelpaa ajella. 

Autoon asennettu välikelin kitkat 17" Pegasuksilla.

Autosta puuttui lohkolämmitin, joten asentelin hyllystä löytyneen V70 D5 elementin paikoilleen.
Lohkon kyljestä ei sopivaa paikkaa löytynyt, joten asensin sen öljypohjaan lämmittämään rasvoja.
Vastuksen sähkövastusta käänsin enemmän 90 asteen kulmaan niin menee sopivasti moottorisuojan alle.

Katsotaan onko käytännön hyötyä. Elementin sai kohtuu kätevästi kiinnitettyä paikoilleen, kun teki öljypohjassa
olevaan tyhjään koloon jengat 8 mm pultille. Samalla asentui myös sisäpistokkeen haaroitin ja johto.
Kabiinin läpivienti jäi vielä tekemättä.

Nyt oli sopiva hetki asentaa sisälämmitin paikoilleen (talvikin meni jo ohitse).

Johto oli helppo vetää konehuoneesta alkuperäisestä läpiviennistä.

Otin hansikaslokeron pois ja sitä kautta tuo läpivienti näkyihin hyvin.

Siihen reikä ja johto kabiinin puolelle.

Lämmitin paikoillaan.

Tähän on sentään mukavampi vaihtaa polttimoita kuin isosiskoon V70.

Tähän on sentään mukavampi vaihtaa polttimoita kuin isosiskoon V70.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Fordeihin tuo on helppoa. En ole maan vielä kokeillut, mutta pitäisi kyllä. Edellisessäkin S60 alkoi menemään rutiinilla, puskurin irroitukseen meni enää max 10-15min.

Tähän on sentään mukavampi vaihtaa polttimoita kuin isosiskoon V70.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Joskus TAKK aikoina tuli perehdyttyä näiden helppoihin umpion irroituksiin.
On kyllä kätevät.

Onko nuo umpiot kuten XC90:ssä semmosilla kiskoilla kiinni?

Onko nuo umpiot kuten XC90:ssä semmosilla kiskoilla kiinni?

Umpio on lukittu paikalleen noin 15 cm pitkällä "sokalla". Nostetaan vaan ylös. Sitten umpio lähtee tosiaan pois sellasia kiskoja myöten. Kulmassa on yksi tappi.

Umpio on lukittu paikalleen noin 15 cm pitkällä "sokalla". Nostetaan vaan ylös. Sitten umpio lähtee tosiaan pois sellasia kiskoja myöten. Kulmassa on yksi tappi.

Ok eli samanlainen systeemi kyseessä kuin XC:ssä, hyvä että noita on muissakin volvoissa. esim S60:ssä ekassa saa olla kahdeksan nivelinen ranne että pääsee polttimoon ellei pura auton keulaa...

Pakollinen vuosittainen päivitys.

Autoon vaihdettu alle alkuperäiset 16" alut ja vuosikatsastettu huomautuksitta.

Etujarrut 2.6 kN ero 0%
Takajarrut 1.6 kN ero 0%
Seisontajarru 1.8 kN ero 0%
K-arvo 0.01
iskunvaimentajat OK

Vertailun vuosi 2016 lukemat.

Jarrut:

Etu:  vasen 3.3 kn oikea 3.2 kn
Taka:vasen 2.3 kn oikea 2.1 kn
käsi: vasen 1.7 kn oikea 1.9 kn

Takaluukku jämähtänyt kiinni asentoon jokunen hetki sitten.

Luukku aukesi, kun poisti takaluukun verhoilut ja irroitti lukon vastakappaleen rungosta.

Hetken aikaa tutkailua ja sitten tuli mieleen, että ei ole varmaan ensimmäinen kerta kun takaluukun lukko präkää.

Foorumilta löytyikin pari ketjua aiheesta ja tutkinta jatkuu näiden vinkkien kanssa.

Eli vika on todennäköisesti johtosarjassa tai sitten takaluukussa olevassa mikrokytkimessä.

Täytyy testata tuo kytkimen ohitus / sen pakkomaadoitus ensiksi, niin pääsee sitten tilailemaan uusia osia.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1954.0

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=310.0

Vika on suurella todennäköisyydellä mikrokytkimessä. Jos olis S40, niin sitten 50/50 johtosarja, tai mikrokytkin

Kun tuon auki saa niin onko paha purkaa mikrokytkin esille kokeillakseen onko siinä vika.

Johtosarjasta kumi suojus auki ja yksi johto kerrallaan nyppimään katkeeko vai onko jo katki. Jotenkin ~2004 ylöspäin monella merkillä murheena takaluukun johtosarjat.