Autotalleissa tapahtuu

Voi voi, ei kyllä jaksa enää muistaa säätöjä, mutta ei ollut suuremmin ongelmia työssä silloin muinoin. 

Kempin koneilla vedeltiin. Toki pohjat oli opeteltu jo ammattikoulussa.

Tuo elektrodin teroitus on vain yksi pieni osa josta kokonaisuus rakentuu. (siinä voi myös koittaa jättää kärki tylpäksi eri virta-arvoilla, ei sen aina terävä tarvi olla)

Alumiinissahan se oksidikerros on se vastustaja, jota vaihtovirta murskaa kokoajan.(ja se vaatii sen suuren virran) 



Tommonen pikkujuttu nyt tuli mieleen, että onhan jengillä koneiden kytkennät oikein? Jos ne nyt yleensä voi uudemmissa hitsauskoneissa väärin saada.
Onko poltin oikein kasattu. Yhtään ei saa vuotaa ilmaa suojakaasukupuun.

Mulla on Everlast 255 ollut kolmisen vuotta tallikoneena.
Näin ulkomuistista alumiinille esim ahtoputket
Terävä elektrodi
185amp jos poljin käytössä. Muuten vähän vaikeampaa.
Ac balance noin 40% niin ei mene pää palloksi ja jaksaa sulattaa.
Ac taajuus jos pystyy säätään niin 90-120hz niin pysyy valokaari terävänä.
Kaasulinssi ja noin 10l virtausta.

Noilta alueilta mulla on yleensä säädöt. Lisää lisäainetta vaan jos meinaa sulaa liikaa. Se jäähdyttää hyvin.
Ja muistaa ettei saa jäädä paikalleen vaan pitäis liikkua kokoajan.
Joku voi korjata ja kertoa vinkkejä lisää niin oppii itekki uutta

Santtu

Kalusto talĺissa vaihtui ei oma mutta kuitenkin

Ja muistaa ettei saa jäädä paikalleen vaan pitäis liikkua kokoajan.

Jes, ja jos on kaukosäädin, niin sauman edetessä voi ehkäpä jo vähennellä virtoja.

S80 jarruremppa. Vanhat palat olivat kuluneet oudosti, ilmeisesti ruostumisen takia. Uusissa levyissä oli jännä vekki.

Ruoste syö jarrupalaa, eli sen takia outo kuluminen.
Jarrulevyn "jännä vekki" on vai merkki minimi paksuudelle, levyt kun tuohon kuluu niin vaihtoon

Taitaapi tuo  "vekki " olla tehty  tehtaalla levyn tasapainotuksen takia !

Taitaapi tuo  "vekki " olla tehty  tehtaalla levyn tasapainotuksen takia !

Kyllä se on minimi kuluneisuuden merkki

Migin korjausta, eipä voi olla iso vika kun sisällä on muuntaja, tasasuuntaaja, ja kuristin. on kyllä uskomattoman karvalakki hitsikone

Sepä oli nopea korjaus, muuntajan toisiolla 57v, diodit ok, mutta kuristin oikosessa, eipä ihme kun vähän räpsii eikä tuu kunnon saumaa millään

Sulat vaihdettu ja pesunestettä lisätty, taas kerran.   

Pohjolan avarassa tallissa, blue lady is singing, auto pesty. 

vaihdoin palaneen vilkun. oli ulkonäön perusteella 14v vanha. toisenkin vaihdan jahka taas on valoisaa eikä sada

Perkins 4.108 tuli tossa eilen avattua ja tänään oli Opel Astra G:n alapallojen vaihto.

Tuohon v70 käyttikseen vaihoin venttiilikopan tiivisteen. On se pikkusen isompi urakka ku vinokoneessa

Sitten otin toitsun työn alle ja siihen laitoin letkulämmittimen. Huomiselle jäi ilmaus ja johdotus. Ja sitten kaikkea varustelua yms luvassa verojen pienennyksen vuoksi