S80 vm 2010 Lisälämmitin toimii ihan ominpäin

hessu80 on tainnut räplätä muutakin kun taskubiljardia
Nyt on muutama pikku paikallis pyörähdys tehty, eikä savuja/tuoksuja ole ollut.
Kyllä joskus on pienestä kiinni, kunhan sen tietää.
Kiitos hessulle

hessu80 on tainnut räplätä muutakin kun taskubiljardia
Nyt on muutama pikku paikallis pyörähdys tehty, eikä savuja/tuoksuja ole ollut.
Kyllä joskus on pienestä kiinni, kunhan sen tietää.
Kiitos hessulle

Eipä kestä, kiva olla joskus oikeassa...
Siis nythän webasto on vain pois pelistä. Vaatii se vielä huollon, että myös lämmittäisi.

Täytyy kokeilla, jos vaikka toimisi "hallitusti"

Kysymys, miksei se toimisi, kun tein tuon on /off toiminnon. On se pari kertaa korjauksen jälkeen jopa toiminut. Mutta virtaa on syönyt kiitettävästi.

Tuo on/off juttu poisti vain automaattisen käynnistyksen. Eli aikaisemmin kun lähdit ajamaan kylmällä autolla, webasto yritti käynnistyä pian liikkeelle lähdön jälkeen. Nyt se ei yritä itsekseen lähteä päälle vaan käynnistyminen edellyttää ajastuksen tai suorakäynnistyksen.

Jos nyt laitat webaston suorakäynnistyksellä päälle, niin se pölläyttää luultavasti samanlaiset savut pihalle. Jos se joskus toimii ja joskus ei, niin silloin vikaa on luultavasti liekkivahdissa (tai ohjainkortissa tai näiden johtoliitoksissa). Hämmentävää on se, että osat pitäisi olla uusia. Liekkivahti tulee poltinyksikön mukana. Muutaman peräkkäisen epäonnistuneen käynnistyksen jälkeen laite menee kuitenkin lukkoon ja näyttöön tulee teksti "pys. lämmitin vaatii huollon" tms.

Jos tätä ilmoitusta ei ole useiden savujen jälkeen tullut, niin silloin laite luulee toimivansa ihan oikein. Silloin asia onkin kimurantti. Oikeastaan tulee mieleen vain joku perustavaa laatua oleva asennusvirhe tai totaalisen väärät paloilmapuhaltimen asetukset. Näitä asetuksia voi säätää VIDAn avulla.

Olisi tullut jo alunpitäen ehkä halvimmaksi uusia koko pas-a! Koska 1100€ ei ole riittänyt laitteen toimintaan saamiseksi, mutta ken omistaa laitteen päättää paljonko siihen kannattaa sijoittaa?

Kierros kylillä, ei ainakaan lähtenyt ominpäin päälle. Aamulla nähdään toimiiko ajastus. Laitoin ylläpitolaturin päälle että ainakin virta riittäisi.

Kyllä se uusikin olisi maksanut yli 2000€ Nyt olen varmistanut korjaamon kanssa että saavat harjoitella autolla niin kauan että alkaa toimia, ilman lisähintaa.

Kierros kylillä, ei ainakaan lähtenyt ominpäin päälle. Aamulla nähdään toimiiko ajastus. Laitoin ylläpitolaturin päälle että ainakin virta riittäisi.

Kyllä se uusikin olisi maksanut yli 2000€ Nyt olen varmistanut korjaamon kanssa että saavat harjoitella autolla niin kauan että alkaa toimia, ilman lisähintaa.

Oletko tietoinen tällaisesta lämmittimestä?  Kehitetty kait Venäjällä?
https://www.heater.fi/fi/lammittimet/ajoneuvolammittimet/polttoainekayttoiset/binar-5s-diesellammitin-12v.html   

Ompa edullinen.

Ompa edullinen.

Yhdellä tuttavalla on ollut nyt käytössä toista talvea ja on tyytyväinen, meluisa mutta lämmittää hyvin, syttyy hyvin ja valmistusmateriaalit on oleellisesti paksumpia kuin nykyisissä "himmeleissä" em huomautus johtuu siitä että olen ollut vebaston käyttäjä 40-vuotta ja ennen oli lähes mahdotonta saada Webastoa hajalle mutta sitten kilpailu pakotti huonontamaan laatua, eikös ole omituinen väite? No yhdessä Mersussa oli sama Webasto 18-vuotta eikä koskaan tarvinut edes huoltaa? Toimi vaan ja tuhoutui kolarin yhteudessä, seuraava laite "uusi" kesti alle 1.5 vuotta palopesä puhkesi, siitä himmeli nimike. Oletan että noissä "Venäjä" laitteissa on materiaalit niin paksuja ettei ihmis elämässä puhkea vaikka lämmittäisi kaikki kesätkin sillä "lähes umpiraudalla"!

Oletan että noissä "Venäjä" laitteissa on materiaalit niin paksuja ettei ihmis elämässä puhkea vaikka lämmittäisi kaikki kesätkin sillä "lähes umpiraudalla"!

Se vaan noissa venäläisten vehkeissä vehkeissä epäilyttää, että pysyykö se liekki vain laitteen sisällä, vai tuleeko autosta kenties ns. ylikypsä...

Se vaan noissa venäläisten vehkeissä vehkeissä epäilyttää, että pysyykö se liekki vain laitteen sisällä, vai tuleeko autosta kenties ns. ylikypsä...

Terve epäily on aina paikallaan!  Kuumat paikat on ryssien kanssa ollut historiassa muutenkin toivotaan ettei enää edes noiden laitteitten takia tunnelma eikä kalusto ylikypsy!

Tuo on/off juttu poisti vain automaattisen käynnistyksen. Eli aikaisemmin kun lähdit ajamaan kylmällä autolla, webasto yritti käynnistyä pian liikkeelle lähdön jälkeen. Nyt se ei yritä itsekseen lähteä päälle vaan käynnistyminen edellyttää ajastuksen tai suorakäynnistyksen.

Jos nyt laitat webaston suorakäynnistyksellä päälle, niin se pölläyttää luultavasti samanlaiset savut pihalle. Jos se joskus toimii ja joskus ei, niin silloin vikaa on luultavasti liekkivahdissa (tai ohjainkortissa tai näiden johtoliitoksissa). Hämmentävää on se, että osat pitäisi olla uusia. Liekkivahti tulee poltinyksikön mukana. Muutaman peräkkäisen epäonnistuneen käynnistyksen jälkeen laite menee kuitenkin lukkoon ja näyttöön tulee teksti "pys. lämmitin vaatii huollon" tms.

Jos tätä ilmoitusta ei ole useiden savujen jälkeen tullut, niin silloin laite luulee toimivansa ihan oikein. Silloin asia onkin kimurantti. Oikeastaan tulee mieleen vain joku perustavaa laatua oleva asennusvirhe tai totaalisen väärät paloilmapuhaltimen asetukset. Näitä asetuksia voi säätää VIDAn avulla.

Mihin kaikkiin malli/moottori -yhdistelmiin tuo on mahdollista ohjelmoida? Olisi yksi V50 josta tuo automaattitoiminto täytyisi torpata. Itsellä ei taito riitä kuin sulakkeisiin ja sivuleikkureihin. Kuitenkin olisi hyvä saada lämmitin tarvittaessa käyntiin.

Mihin kaikkiin malli/moottori -yhdistelmiin tuo on mahdollista ohjelmoida? Olisi yksi V50 josta tuo automaattitoiminto täytyisi torpata. Itsellä ei taito riitä kuin sulakkeisiin ja sivuleikkureihin. Kuitenkin olisi hyvä saada lämmitin tarvittaessa käyntiin.

V50 ei ole valikkoa, josta käyttäjä saisi automaattikäynnistyksen pois päältä. Isommissa Volvoissa tällainen mahdollisuus on. En ole varma pystyvätkö huollossa ohjelmoimaan tuon, luultavasti onnistuu.

Täältä foorumilta löytyy muistaakseni esimerkki virityksestä, jossa sulakerasialta on vedetty eberin käyttösähkö erillselle kytkimelle ja sitten takaisin sulakerasialle. Näin kytkimen asennosta riippuen laite toimii tai ei toimi. 

Täältä foorumilta löytyy muistaakseni esimerkki virityksestä, jossa sulakerasialta on vedetty eberin käyttösähkö erillselle kytkimelle ja sitten takaisin sulakerasialle. Näin kytkimen asennosta riippuen laite toimii tai ei toimi.

Paluu suunnitelmaan A. Auto siirtyy takaisin vaimon ajoon, 7 km sivu, sulake taskuun. Lämmityksestä kun lähtee, niin tuota lisälämmitintä on turha pilata. Laittaa sulakkeen sitten takaisin kun tietää että lähdetään +100 km matkoille.