...
Voisiko se kuitenkin olla sopiva V70:een koska ulkomaan romiksia selatessa tuosta kyseisestä osasta löytyy just samat koodit kuin mitä ulkomaisista?
...

No miksikäs ei?
Itse ohjausvaihdehan on sama, sisemmät raidepäät taasen voivat olla toisessa autossa pitemmät? (En laiskuuttani viitsinyt googlata...),
Edit: Viitsin sittenkin, samat sisemmät raidepäätkin on molemmissa.

Myin just meidän vanhoja pyöriä kolme kappaletta könttäkauppana pois.
Tai ei ne siis kovin vanhoja ollut ja hyväkuntoisia olivat.
Toriin pistin niin tais vajaan tunnin olla kun alko postia tuleen.

Meni äkkiä, on vissiin hyvä aika myydä kun ei pyydä liikaa. Eipä tarvii niitäkään enää kattella.

Laukkuteline tuli tänään. Iltapuhteeksi asentelin sen.

Vaikka vain halvin on tarpeeksi p*skaa niin kyllä tämmöinen laadukas kampe on vaan nautinto asennella. Kaikki sopi hienosti, koko rakennelma meni pyörään ilman mitn virittelyä mukana tulleiden asennusosien kanssa. Materiaalit hyviä, mikään ei silpoutunut tunnistamattomaksi vaikka esim laukkukorvakkeiden kiinnitysnuppien kohdistusruuveja sai vääntää aikas kovaa.
Nyt kun teline on säädetty pyörään sopivaksi, irroitus / asennus käy nix und nax ilman työkaluja sekunneissa.

Erittäin positiivinen kokemus, ilmainen paketti tuo ei ollut mutta yksi keltainen seteliraha ei näin jälkikäteen tuntunut ollenkaan huonolta sijoitukselta. (Teline + laukut)

kyllä se oli siinä luukun moottorissa se vika, tingitty 295€ volvolta ja taas pelittää ja ei paista kontista mikään jumalaton valkosella maalattu linglongkingkong loko kun avaa kontin vaan umpimustaa kuten entinenkin.

https://youtu.be/uWAXBbCKgQk

Termarin tai vesikierron ongelman voi varmaan helpoiten diagnosoida mittaamalla IR-lämpömittarilla tai kokeilemalla käsikopelolla konehuoneen puolelta kennolle menevien putkien lämmöt. Kennokin voi olla tukossa jos käytetty jotain syylärin korjausainetta nesteen seassa. Ilmaakin voi olla, jos vaihdettu esim vesipumppua lähiaikoina eikä ilmattu kunnolla tämän jälkeen.

Diesel malleissa on ollut 1kW sähköistä lisäkennoa tuomassa yhdessä eberin kanssa lisälämpöä ja nuo jos ei toimi niin lämpenee hitaasti. Bensassa ei välttämättä ole tuota sähkökennoa mutta onko eberi ja toimiiko se?

Mikäli kennolle kiertää kuumaa niin vika silloin liittyy lämpötilan säätöön ja tarkemmin läppämoottoreihin. Todennäköisesti lämmityslaitteen sekoitinläppä ei toimi nyt kunnolla ja lisää liikaa kylmää ilmaa ulostuloon. Volvoa juttelevalla diagnostiikalla ajaa moottoreiden testauksen ja kalibroinnin. Samalla katsoo vikakoodit.

https://www.volvoclub.org.uk/tech/S40MY2005-ClimateControl.pdf