245 DL turboräpellys

Mustakin näytti kauheen surkeelta niin kyseenalaistin keston mutta kovin myyjä oli sitä mieltä että kestää... täytyy tollasta teflonia kysästä

Ei ole kyllä hydrauliikkaliikkeessä tehtäviensä tasalla, jos myyvät mihinkään öljylinjaan tuota polttoaineletkun nimellä kulkevaa teräspunosta... Paikallinen Hydromarket ei suostu myymään tuota edes ajoneuvojen bensalinjoihin, kun on sen verran paskaa siihenkin hommaan.

Ei ole kyllä hydrauliikkaliikkeessä tehtäviensä tasalla, jos myyvät mihinkään öljylinjaan tuota polttoaineletkun nimellä kulkevaa teräspunosta... Paikallinen Hydromarket ei suostu myymään tuota edes ajoneuvojen bensalinjoihin, kun on sen verran paskaa siihenkin hommaan.

HI-flexin äijä oli kieltämättä huulipyöreenä kun letkua kävin kysymässä. Ja kun käteeni sieltä loppujen lopuksi jotain sain ja menin vielä kyseenalaistamaan sen kestoa niin sain kyllä kovat vakuudet siihen että kestää! Eihän se kestäny  mutta tiedänpä itse tulevaisuudessa mitä ostan 

Jos nyt oikein lukemani ymmärsin, niin luulet että öljyä kulkeutuisi lohkon kylkeen pakoputken kautta (Ainut mitä keksein on että dp vuotaa lohkoa päin joten se todennäkösesti kastelee lohkon kyljen ÖLJYLLÄ..) 
Tuohon en millään usko, sillä silloin pakoputken lämmetessä takaa tulisi kyllä niin reippaasti sinistä savua, että et puhuisi mistään pakokaasun haisemisesta öljylle.
Pese se lohko ja laita auto käymään, niin näet mistä sinne oikeasti öljyä tihkuu.

näin olen tehnyt. kun vaan paikallaan käyttäessä mitään siihen kylkeen ei tule... tarvinnee testata vielä uudemman kerran, omastakin mielestä kuulostais hullulta mutta vähän ideat vähissä...

"vika" surkeelle käynnistykselle löyty. Taas sai katella peiliin ja painaa omaa kämmentä omaa naamaa vasten... Taisin josain kohtaa huohotusta räpeltäessäni napata lämpöanturin johdon irti jotta sain lisää tilaa. Nyt kun jälleen tutkein huohotinta huomasin liittimen olevan auki. Liitin paikalleen ja nyt auto on taas vuorokauden seissyt niin lähti käymään kuin palmun alta niinkuin pitääkin.

Otin eilen imuputken pois turbolta ja tutkailin niin sormin tuntus olevan pykälän sitä pahamaineista pitkittäisvälystä...

itselleni kelpais tällänen auto vallan mainioisti, kunnon sleeperi-meininkii. :L
paljonko tähän kaunokaiseen on nyt uponnut rahaa jos saa kysyä? 

itselleni kelpais tällänen auto vallan mainioisti, kunnon sleeperi-meininkii. :L
paljonko tähän kaunokaiseen on nyt uponnut rahaa jos saa kysyä? 

En oo ikinä uskaltanut laskee paljonko on mennyt, ihan riittämiin kuitenkin  paljon saa käsitystä kun selailee mitä ko. paikallaan olevat käytetyt osat maksaa kierrätyskeskuksessa ja siihen lisää sitten uusien laakerien ja tiivisteiden hinnat. Niin ja koko kauheuden kun kertoo kahdella niin saadaan kokonaissumma mihin sisältyy oppirahat... Kyllä olisi monta asiaa mitä tekisin toisin jos joskus uutta projektia alottelisin 

Pätkimisen sain loppumaan uudella virranjakajan kannella ja tulpanjohdolla.

Tekee silti edelleen sitä nykimistä tasasella ajolla ja tuntuu että kun ahto kasvaa sinne plus 1bar niin loppuu menohalu? Tuo bensapuoli pääepäiltynä ja tälläsen väkerryksen sain hi-flexiltä



Ei antanut takuuta, että kestää bensaa. Mittari tarkoitettu mm. öljylle ja vedelle yms ja kyllä pitäs ainakin sen verran kestää että lukemat saa aikaseksi.

Mitäköhän ton lukeman pitäs sitte olla? Jossain orkkissäätimessä oli luku 3.0bar niin varmaan jotain sitä luokkaa siis?

 

Onko suuttimet pienet? Jos menohalu loppuu :-) 
Löytyis ylimääräset t5 suuttimet 

ei pitäisi olla... Käsittääkseni pitäs riittää nipin napin tän ahtimen kanssa. Ja kun tää nyt kuitenkin jotenkin on toiminut ennenkin. eikä liian pienet suuttimet selittäs sitä että tää tasasessa ajossa nykii  minkä kokoset muuten on t5 suuttimet?

en muista mitkä suuttimet siinä oli kiinni tuli 2 imusarjaa ja 2 suuttimet ainakin orannssit löytyy (pienimmät eli 310cc/3bar) ups ne onkin pienemmät ku tässä, mut kuiteski 330ml suuttimet 4 pyttysessä 100% aukioloajoilla teoriassa riittää noin 205hp tehoihin.

teoriassa riittää noin 205hp tehoihin.

Käytäntö onkin sitten ihan eri asia 

Olin ihan unohtanut miten moderni moottorinohjaus mulla on! tästähän löytyy tuo diagnostiikkayksikkö. No tsekkasin ja vikaahan se lykkäs:
rööri 2:
1-2-3 --> 1-2-3* Engine coolant temperature (ECT) sensor. Signal missing to/from coolant temp. sensor.
rööri 6:
2-2-4 --> Jäähdytysnesteen lämpöanturin signaalissa häiriöitä

Eli suomeksi uutta lämpöanturia..?

Olin ihan unohtanut miten moderni moottorinohjaus mulla on! tästähän löytyy tuo diagnostiikkayksikkö. No tsekkasin ja vikaahan se lykkäs:
rööri 2:
1-2-3 --> 1-2-3* Engine coolant temperature (ECT) sensor. Signal missing to/from coolant temp. sensor.
rööri 6:
2-2-4 --> Jäähdytysnesteen lämpöanturin signaalissa häiriöitä

Eli suomeksi uutta lämpöanturia..?

Niin, vai onko katkoksia liitoksissa?

nii vai onko vanhaa tietoa kun liitin oli jonkun aikaa irti...?