Volvon katsastus

Perjantaille varasin ajan, kello 9.00, alkoi samantien vattassa vääntämään.

Saas nähdä, 940 seisonut koko talven eikä ole sen jälkeen ajettu kuin 1000km. Periaatteessa täysin "pussi päässä" yrittämään leimaa.

Jarrulevyt kannattaa jarrutella puhtaaksi, muutaman kerran on ollut melko vääntöä kun on ollut ruostetta levyn pinnassa seisonnan jäljiltä. Viimeksi kysyin, että kun auto seisoo puolivuotta ajamatta, irroitanko levyt ja vien ne kuivaan varastoon sisälle odottelemaan käyttöön ottoa, murahteli ja totesi, että dynoa antaa kyllä riittavät tulokset, mutta ruostetta ei saisi olla, antoi kuitenkin leiman.

Kova laite tuo 240. Kesällä ajetaan aina se muutama tonni ja laitetaan talveksi sitten säilöön. Niin ja keväällä ajellaan suoraan säilöstä uusi leima hakemaan - eikä tarvitse edes jännitellä. Katsastusmies kyseli, että kai meinasit ensi vuonna museoleimalle...

V70 katsastettu tänään. Ainoa mukisemisen aihe oli VVT-pyörästä tuleva öljyvuoto ja sille onkin varattu Biliaan huoltoaika tämän kuun loppuun.

Perjantaille varasin ajan, kello 9.00, alkoi samantien vattassa vääntämään.

Saas nähdä, 940 seisonut koko talven eikä ole sen jälkeen ajettu kuin 1000km. Periaatteessa täysin "pussi päässä" yrittämään leimaa.

Itseasiassa katsastus olisi pitänyt suorittaa jo 2.5.2017, mutta torstaina kylmiltään sitten leimalle.
Ja puhtain paperein läpi.

Tänään tuli haettua puhdas leima 940.
Ihme kyllä jarrutkin oli hyvät vuoden seisonnan jälkeen 

Läpi män mk2 V70. Kiitos käsijarrun säätöpulikoiden

Volvon katsastin nyt neljännen kerran omana omistusaikana, ja neljännen kerran laakista läpi.
Ei kyllä vikoja ollut tiedossa eikä tietämättömiäkään löytynyt.

OBD ok
Tyhjäk. CO% 0,00, HC ppm 8, O2 0,13 (tai jotain), CO2 15,0 (tai 15,8)
2000 rpm CO% 0,00, HC ppm 13, O2 0,14, CO2 15,0.
Iskarit EV 66 / EO 62 / TV 71 / TO 70.

Käsiala taas jotain sellaista että nuo lukemat ovat veikkauksia noista töhryistä.

Nyt sitten huollon kautta kesälaitumelle...

Talvirenkaista hävisi n. 0,5 mm pintaa sen n. 4 tkm aikana kun oli alla, mittaustarkkuus on koetuksella tallaisilla eroilla.

Viides katsastus ja viidennen kerran kerralla läpi.

OBD ok
Tyhjäkäynnillä ei mitattu päästöjä.
2000 rpm CO% 0,01, HC ppm 6, O2 0,27, CO2 14,9 ja lambda 1,008.
Iskarit EV 64 / EO 59 / TV 70 / TO 68.

S60 käytetty konttorilla ja korjattavaa löytyi:
-Edessä molemmat iskarin yläpään laakerit.
-Takavakaajan sisemmät kumit.
 

Oma moka oli kun en katsonut valoja niin vasen sumari ei toiminut edessä..

Tietääpähän taas miksi käy töissä....

mun kuudestoista katsastus tänään ja jälleen ilman huomautuksitta läpi,nyt taas 1v 4kk ajoaikaa!

Frouva oli käyttänyt pikatraktorin leimalla tänään ja hyväksytty sielläkin luki. Savutkin oli käyny polkemassa pois putkesta ennen konttorille menoa ettei sydämmetön inssi raisko vanhusta.

Esittelin kieli poskessa kuvaa m.o.t. lapusta näille UK-gentlemanneille, ja kyllä se taas herätti ihmetystä kun kattelivat ajokilsoja. 450tkm mittarissa ja ihmettely vaan syveni kun meinasin että toinen mokoma vielä mennään jos ei tule tukkirekka tjsp päälle. 

Pitihän se ysikin käyttää tänään konttorilla, kun kerta tiistaina leima loppui. Syöttöä pienemmälle ja isommitta natinoitta hyväksytty. Takasumari ei pelannut tänäkään vuonna. Josko se seuraavana? 

Läpi meni, kaasuanturi pakoputkesta siis 
Eli uudestaan yrittään ehjällä putkella.

940 sai jälleen kerrasta leiman.
Ainoa havaittu vika oli peruutusvalot, jotka eivät suostuneet tänään toimimaan.

Huomautuksitta tänä aamuna oma Mk2 V70 - 00 TDI leimasta läpi, käsijarru piti ennen leimaa kiriä vaan.