Ajoneuvojen verotus ja sen muutokset

http://www.is.fi/taloussanomat/oma-raha/art-2000005137744.html
TM: Autovero aleni – näin kävi autokaupan hintojen

"Noin joka kolmannen selvityksessä mukana olleen automallin hinnassa näkyy tämän ja viime vuoden autoveron lasku täysimääräisenä. Joka toisen mallin hinta on noussut."

 

Mutta nuo hinnat olisi varmasti noussut ilman veromuutostakin. Nykyään kun on helppoa verrata autojen hintoja EU-alueella. Ei ole listahinnoissa suuria eroja Euroopan alueella.

http://www.is.fi/taloussanomat/oma-raha/art-2000005137744.html
TM: Autovero aleni – näin kävi autokaupan hintojen

"Noin joka kolmannen selvityksessä mukana olleen automallin hinnassa näkyy tämän ja viime vuoden autoveron lasku täysimääräisenä. Joka toisen mallin hinta on noussut."

 

En tiedä sitten kuinka tarkoitushakuisesti tuota TM:n vertailua on tehty, mutta esim Volvon hinta on noussut monta tonnia. Tosin verrataan V70 hintaa V90:n hintaan, mutta monta tonnia on tullut lisää, samoin xc60:stä sanotaan että uudempi on paremmin varusteltu.

Tuollaiset syövät tuon tutkimuksen uskottavuutta, kun mukaan on otettu "parempia" automalleja, joiden korkeampia hintoja verrataan. Ne olisi ihan yhtä hyvin voinut jättää kokonaan vertailusta pois.

Myös euroalueen ulkopuolelta tulevien autojen hinnoissa pitäisi ottaa valuuttakurssit huomioon, ennen kuin voidaan sanoa että autoveroale on valunut autovalmistajien/kauppiaiden taskuun.

En tiedä sitten kuinka tarkoitushakuisesti tuota TM:n vertailua on tehty, mutta esim Volvon hinta on noussut monta tonnia. Tosin verrataan V70 hintaa V90:n hintaan, mutta monta tonnia on tullut lisää, samoin xc60:stä sanotaan että uudempi on paremmin varusteltu.

Tuollaiset syövät tuon tutkimuksen uskottavuutta, kun mukaan on otettu "parempia" automalleja, joiden korkeampia hintoja verrataan. Ne olisi ihan yhtä hyvin voinut jättää kokonaan vertailusta pois.

Myös euroalueen ulkopuolelta tulevien autojen hinnoissa pitäisi ottaa valuuttakurssit huomioon, ennen kuin voidaan sanoa että autoveroale on valunut autovalmistajien/kauppiaiden taskuun.

Minusta taas tuo ei yllättänyt mitenkään, että autonvalmistajat, maahantuoja ja myyjät syövät tuon autoveronalennuksen. Sama tulisi tapahtumaan, jos autovero poistettaisiin. Toki nämä tahot selittelisivät ummet ja lammet tuota hinnannousia mm. autojen eroista, kohonneista kustannuksista ja inflaatiosta 

Minusta taas tuo ei yllättänyt mitenkään, että autonvalmistajat, maahantuoja ja myyjät syövät tuon autoveronalennuksen. Sama tulisi tapahtumaan, jos autovero poistettaisiin. Toki nämä tahot selittelisivät ummet ja lammet tuota hinnannousia mm. autojen eroista, kohonneista kustannuksista ja inflaatiosta 

Mitä verrannut autojen hintoja esim. saksassa ja suomessa niin verottomissa listahinnoissa ei ole suurtaa eroa. Selittyy varuste eroilla. Suuria eroja ei voi Euro-alueella olla kun sen auton voi vapaasti ostaa vaikka sieltä Saksasta.

Joskus aikoinaan kun ensin Ruotsissa oli devalvaatio ja pian sen jälkeen Suomessa. Devalvaatio oli suurempi Ruotsissa kuin Suomessa. Silti Volvojen hinnat nousi kun muidenkin samassa suhteessa esim. saksalaisten autojen kanssa.

Joskus aikoinaan kun ensin Ruotsissa oli devalvaatio ja pian sen jälkeen Suomessa. Devalvaatio oli suurempi Ruotsissa kuin Suomessa. Silti Volvojen hinnat nousi kun muidenkin samassa suhteessa esim. saksalaisten autojen kanssa.

Ehkei kovin paljoa kannata kaivella noita 90-luvun tai sitäkin vanhempia hintoja. Silloin oltiin tullimuurin takana, eikä vapaassa Euroopassa, jossa tavara kulkee maiden välillä ilman tulleja.

Se on täysin totta, että siihen aikaan Suomessa kaikki maksoi ihan järkyttävästi enemmän kuin Saksassa, mutta nyt vapaat markkinat ja internet tekee sellaisen koijaamisen mahdottomaksi. Hyvä niin.

Nyt alkaa vissiin saapua kirjeitä niille, jotka on hakenu muutosta autoverotuspäätökseen ulkomailta tuodusta autosta. Ite laitoin muutospyynnön viime lokakuussa ja tällä viikolla tuli päätös. 2013 toin auton ja autoveroprosentti silloin 36,3% ja nyt muutoksen jälkeen 22%. Hyvä kun tulee rahaa takasi autosta, joka on jo viime vuonna myyty muutenki eteenpäin 

Joskus aikoinaan kun ensin Ruotsissa oli devalvaatio ja pian sen jälkeen Suomessa. Devalvaatio oli suurempi Ruotsissa kuin Suomessa. Silti Volvojen hinnat nousi kun muidenkin samassa suhteessa esim. saksalaisten autojen kanssa.

Siis devalvaation ideahan on että tehtaat myyvät autot vanhalla tai hieman alemmalla dollarihinnalla (tai millävaan vieraalla valuutalla), niiden valmistaminen tulee devalvaation ansiosta vaan halvemmaksi. Eli vaikka Suomeen olisikin Volvot kruunuilla ostettu, niin Volvo on ilmoittanut aiempaa korkeamman kruunuhinnan.

Tietysti devalvaation muutos voidaan sellaisenaan siirtää tuotteen hintaan, mutta aika harvalla tuotteella on niin korkea kotimaisuusaste että se on edes mahdollista.

Eipä ole tuota auton satelliittipaikannusta unohdettu ja Berner unohtaa vielä tärkeimmät kyselykierrokselta eli itse AUTOILIJAT. Kunnon bisnesenkeli...
Autoilijoiden seurantaa valmistellaan – valvonnan kohteilta ei ole tarkoitus kysyä mitään
https://www.is.fi/autot/art-2000005401653.html

Jaahas, näitä jo kertaalleen kuopatun projektin ideoita kaivellaan esiin naftaliinista ja syötetään uudestaan esiin, tällä kertaa vähän toisin sanoin ja erilaisin kuorrutuksin. Tällä kertaa hävittäjät on noukittu porkkanaksi.

Mutta ihan samasta tieverkon myynnistä ja sen rahoituksen uudelleenjärjestelystä tässä on kyse kuin aikanaankin. Nyt ei vielä puhuta veromuutoksista mitään, mutta tietysti väylien yhtiöittäminen tarkoittaisi myös rahoituksen uudelleenjärjestelyä. Eli eiköhän sieltä kohta tule ne tutut satelliittipaikannukset, kilometrimaksut ym. jutut...

http://www.iltalehti.fi/politiikka/201802162200751557_pi.shtml

Jännä miten tuota yritetään väkisin läpi.. Mutta tuohan olisi varakkaille ihmisille miltein unelma. Joku pohatta ostaa kaikki tiestöt 10km säteeltä, jotka ympäröivät kehä I, II ja III:ea. Toki tuo tulee maksamaan pohatalle, mutta takaisinmaksuaika itse määritetyillä hinnoilla (vaikka 10e/km) ei ole kovin pitkä, kun huomioi liikenteen määrän.

Mutta edelleen kysytään samoja kysymyksiä; kuka maksaa seurantalaitteet autoihin?

Ja kansan mahti on kyllä sellainen, että tuosta sorvataan vaikka ja minkälaista lakialoitetta sitä vastaan, että teitä ei yhtiöitettäisi.

Vetoomushan tuon idean takana olevan puuha"miehen" erottamiseksi on jo olemassa..

Jännä miten tuota yritetään väkisin läpi.. Mutta tuohan olisi varakkaille ihmisille miltein unelma. Joku pohatta ostaa kaikki tiestöt 10km säteeltä, jotka ympäröivät kehä I, II ja III:ea. Toki tuo tulee maksamaan pohatalle, mutta takaisinmaksuaika itse määritetyillä hinnoilla (vaikka 10e/km) ei ole kovin pitkä, kun huomioi liikenteen määrän.

Mutta edelleen kysytään samoja kysymyksiä; kuka maksaa seurantalaitteet autoihin?

Ja kansan mahti on kyllä sellainen, että tuosta sorvataan vaikka ja minkälaista lakialoitetta sitä vastaan, että teitä ei yhtiöitettäisi.

Vetoomushan tuon idean takana olevan puuha"miehen" erottamiseksi on jo olemassa..

Vaatisi lakimuutoksen että virkamiehen saisi erotettua.

Uskon että noissa hinnoitteluissa olisi kuten sähkönsiirrossa ettei ihan mitä tahansa saisi vaatia vaan valtio voisi puuttua ylihinnoitteluun.

Vaatisi lakimuutoksen että virkamiehen saisi erotettua.

Uskon että noissa hinnoitteluissa olisi kuten sähkönsiirrossa ettei ihan mitä tahansa saisi vaatia vaan valtio voisi puuttua ylihinnoitteluun.

ja kun tiestön ostaa joku olekarkki niin mikä valtio määrää ja mitä?

ja kun tiestön ostaa joku olekarkki niin mikä valtio määrää ja mitä?

Suomen teistä kuitenkin lakia säätää Suomi eikä Putin.

Mutta täysin pystyynkuollut koko ajatus myydä julkisen infran keskeisin osa pois valtiolta, ei tule tapahtumaan.

Tuli tai ei, niin GPS ei minua seuraa.

Vaikka käytänkin androidia yms. systeemejä, niin orwelliin en suostu.