Volvo Amazon -69 Projekti

Eilen en saannu muuta tehtyä kun otettuu jarrusatulat irti ja vähän hiottua sieltä täältä. Tänään sitten tuli massoja raavittua taas rutkasti irti. Hioskelin myös takakaarta , mutta ei uskaltanut vielä sitä alkaa vaihtamaan sitten tein yhen ison paikan jonka täppäsin vasta vain kiinni.

Etuakselistokin tuli napattua irti.

Ongelmia tulee kyllä sen takakontin hitsaamisen kanssa joka on ihan hirveä, tekee jo pahaa kun sitä kattoo

Ongelmia tulee kyllä sen takakontin hitsaamisen kanssa joka on ihan hirveä, tekee jo pahaa kun sitä kattoo

Laitas kuvaa tulee kontin nykytilasta..

Ja tuossa takakontista jtn huonoja kuvia.







eipä noista sitä ihan koko karmeutta näe takavalojen alaosa sielt takaa on kyllä ihan pehmeetä peltiä kokonaan....

Paremmassa kunnossa tuo pohja on kun omassa kun ostin sen.. Tosin tuota on vissiin vasta hitsattu kun näkyy noin puhtaat saumat.. Mulla oli pehmeenä varapyöräkotelo ja nuo sivupalat.. Kannattaa sitte hitsata nuo pohjan pellit molemmilta puolilta ettei pääse mihinkään väliin likaa ja ala ruostuttamaan.. Jos vielä hyvän näkösen haluut ni hio tasaseks nuo sisäpuolen hitsisaumat vaikka matto tulisikin päälle.. Omassa ei oo hiottu niitä ni näkyy ikävästi saumat.. Tosin ne peittyy kun maton laittaa, mutta kuitenni

takakonttiin en ole tehnyt vielä yhtään paikkaa. noi on jonkun edellisen omistajan tekeleitä. uutta peltiä tulee tuonne kyllä rutkasti.

takakonttiin en ole tehnyt vielä yhtään paikkaa. noi on jonkun edellisen omistajan tekeleitä. uutta peltiä tulee tuonne kyllä rutkasti.

Jos joudut tuota varapyöräkoteloa hitsaamaan niin kato ettei se kapene.. Mulla joku edellinen omistajista hitsannu tuota koteloa ja nyt sinne ei mahu enään vararengas..

Tänään lämmitin kannen n.160*C ja venttiilin ohjurit vein pakkaseen ja täräytin ne paikalleen. perjantaina pääsee ajaan seetit, maalaamaan kannen ja kasaamaan loppuun. sit ois "periaatteessa" mottori tehtynä.

Tänään lämmitin kannen n.160*C ja venttiilin ohjurit vein pakkaseen ja täräytin ne paikalleen. perjantaina pääsee ajaan seetit, maalaamaan kannen ja kasaamaan loppuun. sit ois "periaatteessa" mottori tehtynä.

Kannattaa varmistaa suoruus kun kuumensit tuota kantta.. Ettei sitte tuu yllätyksiä kun heität kannen kiinni lohkoon.. Ei tarvi välttämättä kovinkaan lämpöseks irrallaan kantta lämmittää kun se voi mennä kieroks.. Muistan erään henkilön jolla kävi niin eikä huomannu vasta kun sitte moottoria käynnistäessä..

Kansi oli suora kun sen viimeviikolla mittasin, Ja perjantaina ennen kasausta vielä mittaan ennen kun kasaan mut en viittiny sitä tohon kirjottaa. Mutta ei sen pitäisi siitä kieroon vetää kun se on tasasesti uunissa lämmitetty.

Kansi oli suora kun sen viimeviikolla mittasin, Ja perjantaina ennen kasausta vielä mittaan ennen kun kasaan mut en viittiny sitä tohon kirjottaa. Mutta ei sen pitäisi siitä kieroon vetää kun se on tasasesti uunissa lämmitetty.

Joo luin että sä mittasit.. Mutta ei olis iso homma mitata vielä ennen kun sen paikalleen laitat..

Mittasin kannen uudestaan ja oli suoristunu kun viimeks oli n. 2sadasosamilliä rakoa ja nyt ei näkyny ees valo välistä  mutta tuli huomattua että täytyy uudet venttiilit hommata. että jos ens viikolla sais uudet venttiilit niin pääsee seetit ajamaan.

Tänään sai pitkästä aikaa mtn aikaan kun venttiilien tulossa kesti hieman mutta tänään sain jo pako venttiileille istukkapinnat työstettyä ja enää imuventtiileille jäljellä. kori ei ole edistynyt kun ollut muuta meno mutta eiköhän sekin tässä pikkuhiljaa...

tänään tuli mentyä verstaalle ja sain hitsattua sen paikan loppuun jota jo sillon joskus täppäilin kiinni. ja vähän hioskelin pintapeltejä.

Tänään sain imupuolen istukka pinnat ajettua sekä kannen ja venttiilikopan maalattua. huomenna sitte kansi kasaan.

Ruisku kansi maalattuna.


Venttiilikoppa maalattuna

Tänään tuli saatua aikaiseksi sauraavaa... (kuvat kertovat kaiken)

Siihen tuli reikä tänään, vielä se kaipaa peltiä siihen ja samanlaisen runkopalkkin kun toisellakin puolella


Taka-akseli tuli puotettua pois paikoiltaan