Bonantzan käyttis äRRä - V70R AWD

Olipa kerran vain vapareita omistanut volvomiäs. Eräänä kesäisenä päivänä tämä sai päähänsä, että nyt hankitaan elämän ensimmäinen pakokaasuahdettu kumipyöräinen. Ei siinä sitten muu auttanut kuin ottaa nettiauto auki ja pläräämään. Jotenkin takaraivoon oli tarttunut ajatus myös nelivetoisuudesta, joten sekin lisättiin kriteereihin. Myös varusteitakin saisi olla riittävästi. Tässä kohtaa opiskelijabudjetti kuitenkin alkoi rajata vaihtoehtoja ja valinta kohdistuisi luultavasti ykköskoppaiseen seiskakymppiseen. Pienen etsinnän jälkeen valikoimasta löytyi melko lupaava yksilö: V70R AWD vuosimallia 1997. Ei muutakun ostohousut jalkaan ja katsomaan

Paikalle saavuttaessa tätä jumalaisen väristä siirtolohkaretta ei voinut olla huomaamatta. Auto näytti päällisin puolin hyvältä muutamaa lommoa ja paria alkavaa ruostekukkaa huomioimatta. Alla oli 17" Ixionit jotka selvästikin olivat aivan liian suurella ET:llä ja raapivat käännöksissä kaariin kiinni.  Mittarissa oli 308tkm ja voiman kaikille neljälle pyörälle välitti 5-vaihteinen manuaaliloota. Varusteitakin löytyi ne peristeiset kaikki: Nahkajakkarat joista etumaiset sähkösäädöillä, persegrillit edessä ja takana, navigaattori (ei tunnistanut levyä), vakkari, ajotietokone, kattoluukku, koiraverkko, tavaratilan suojaverho, sähkölasit, sähköpeilit yms. Moottori kävi hieman täristen johtuen ilmeisesti uretaanisista moottorinkannakkeista joten sen ei annettu häiritä. Koneessa tuntui olevan voima tallella. Hetken mietiskelyn jälkeen kaupat lyötiin lukkoon ja Ärrä lähti kohti uutta kotia



Auto ostokunnossa

Auto ollut nyt ajossa about pari kuukautta ja jos jonkinmoista on ehtinyt tapahtua. Kaikkea en tähän hätään ehdi kirjoittaa mutta jatkoa seuraa

Muutaman kerran morjenstanut auranlaakson paikkeilla. ihan siisti R

Taisit ostaa Hannu-nimiseltä herralta? Tuosta on ainakin tunnollisesti pidetty huolta.

Vastaus edelliseen taidamme puhua samasta herrasmiehestä

Alkuun vauhdikas kuva kesän miitistä ©Ville Järvenpää


Metrejä tullut mittariin kesän aikana reilut 5tkm ja tosiaan kaikkea pientä tullut näperrettyä. Ennen sen suurempia suunnitelmia piti autosta saada hieman "käyttäjäystävällisempi". Eli summa summarum oravaharava veks ja vakio putsari tilalle. Ahtoletkusta löytyi myös kivasti suhiseva dumppi, joka ei tässä sopassa oikein ottanut toimiakseen.



Kun tarkemmin aloin moottoria zoomailla niin alkoihan niitä pikkuvikoja ja virityksia löytyä enemmänkin. Öljyvuotoja siellä täällä, orkkis by-pass korvattu peitelevyllä, aikaisemmin mainittu moottorin tärinänlisääjäuretaanikannake, akku irti yms. Eli tekemistä on muttei mitään mahdottomuuksia Otin sitten ensimmäisenä työn alle dumppi hässäkän setvimisen. Tuli kokeiltua ulkoilma versiona sekä MAFfin ja ahtimen väliin hönkivänä mutta ei tuohon oikein mitään tolkkua saanut: Ei käy tyhjää ja alkoi röpöttää tasakaasulla.

Letkunpätkä väliin ja liitospatentti 5/5



Vaikka suhteellisen oikeaoppisesti tuo dumppi kuvissa liitetty kiertoon niin ei silti halunnut ottaa toimiakseen
Muutaman kilometrin jälkeen läjähti lambdavalo tauluun


Ei siinä muutakun dumpin alipaineletku irti ja matka jatkui.

Jostain nurkista sitten löytyi kuin löytyikin vakio pässi. Ei siinä tarvinnut kahta kertaa miettiä seuraavaa operaatiota.



Ja taas vahvistettiin legenda jonka mukaan viritys on onnistunut jos alle puolet hevosista karkaa kesälaitumille. Kone alkoi käymään kuin kello





Ennen kesän suurmiittiä piti vielä vaihtaa orkkis kylkivilkut ja jakolaatikon stefat

Korroosiokukkahan se siellä







Näillä eväillä mentiin sitten rivistöön ja rataa kiertämään. Siinä meni muuten meikäläisen rataneitsyys ja varmasti ajo oli juur sen näköistä



To be continued...

Kas, joku muuki hullu ostanu ykköskorisen nelikko-ärrän käyttikseksi 

Oliko kulmavaihteella vielä hyvin öljyä kun vaihdoit stefat? Pitikö täyttää?

Siisti peli.

Kas, joku muuki hullu ostanu ykköskorisen nelikko-ärrän käyttikseksi 

Oliko kulmavaihteella vielä hyvin öljyä kun vaihdoit stefat? Pitikö täyttää?

Siisti peli.

Juu ei näillä täysjärkiset ajele

Vähän joutui lisäilemään. Väkisinkin valui hiukan karkuun rempan aikana

Taas on tullu tehtyä kaikennäköstä:

Pikkuhipostelua eli uudet tulpat, uudemman mallin öljytikku ja putki vanhan hajonneen tilalle, ö. korkin ja tehostinsäiliön korkin tiivisteet ja etusulat



Biltemasta löytyi myös pesurin suuttimet malli viuhka. Melkosen paljon parempi omasta mielestä kuin nuo vanhat pistesuihkut



Kuskin oven ikkunakatkaisija oli myös perinteisesti mennyt aika rujoon kuntoon ja ebaysta tilailin tuommoisen kamppeen



Täysin toimiva kampe ja toisin kuin tuo alkuperäinen, uusi oli kovaa muovia eikä tuota mitälie volvon koiransyömää kumia

Puskurin sai vrcf tarran ja pesurien peitelätkät


Eräs iltapäivä tuli ajatus että nyt päästetään turbo vitosen äänet valloilleen

Ratkaisu oli siis perus amispöntöt, pari metriä suoraa ja kasa mutkia

Wanhat pois

Ja uutta tilalle




Omaan silmään tuli ihan hyvät hiukan harittaa päät mutta tulipahan tekijänsä näkönen

Alkoi kelit eilen muuttua sen verran että oli parempi kietasta talvinakit alle. Vanteiden specsit 7,5x17x40 ja kr 65.1 ja kumit 225/45/17. Mistälie tuommoiset volvoon sopivat monoblockit ovat tulleet

Alkoi kelit eilen muuttua sen verran että oli parempi kietasta talvinakit alle. Vanteiden specsit 7,5x17x40 ja kr 65.1 ja kumit 225/45/17. Mistälie tuommoiset volvoon sopivat monoblockit ovat tulleet
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Voi luoja 

On kyllä nätti auto.

Voi luoja 

Jotenkin osasin jotain tämänkaltaista kommenttia odottaa