Tappikoneen viritys

b200e:Ssä on myös suuttimet kannessa.. Sopivuudesta en tiedä pystykoneeseen..

En ole varma onko oikea paikka, mutta laitetaan nyt tähän. Törmäsin tämmöiseen videoon youtubessa: https://www.youtube.com/watch?v=Mo554vlHfg0

Tuossa heräsi villit ideat ja ajatukset Onko tuollalailla jos laittaa turbon että kaasarin laittaisi tuonne turbon imuilman puolelle, ihan toimiva ja "terveellinen" ratkaisu ? Vai onko tuo jokin tieteellinen kokeilu vaan ? Itse en ole koskaan turbojen kanssa paininut, enkä niistä tajua mitään (siis tekniikasta kaikkiaan). Mutta tuo näyttäisi erittäin helpolta tavalta saada ahdettua kaasareilla oleva kone

Joo. Ei tossa imuversiossa mitään vikaa. Cooleria ei voi käyttää. Ahtimen kompurassa pitää olla soveltuva tiivistys.

Eli ei periaatteessa tarviisi tehdä mitään muuta kun kaasarien ja kannen väliin tunkea ahdin, niinkin simppelisti vaan ? Ilmanotto kannattaa varmaan tuoda ulkoilmaan kunnolla ? Onko turbolle tuosta mitään haittaa että tosiaan bensaseos menee sen läpi kokoajan, kuinka sen tiivistys hoidetaan/toteutetaan ?

Entä jos laittaisi ekana turbon ja sen jälkeen vasta kaasarin ? Onko silleen mahdollista tehdä ?

Entä jos laittaisi ekana turbon ja sen jälkeen vasta kaasarin ? Onko silleen mahdollista tehdä ?

Onnistuu, kaasari vaan pitää olla ahtopainekäyttöön sopiva.

40:set dhla:t löytyisi. Niihinhän on noita paineistus-sarjoja olemassa. MIllaista tehoa noilla olisi mahdollista lähteä tavoittelemaan sitten ? 200-250 olisi aika mukava lukema. Tällä hetkellä vaparitappikone Hs6:lla, R-nokalla ja 150hp tarjoilee, niiin varmana olisi täysin realistinen tavoitekin tuo, kansikin vaihtuu samalla vähän pirteämpään kun saan joskus nuo lortot kiinni.

Kumminpäin olisi järkevämpää lähteä toteuttamaan ? kaasarit->turbo, vai turbo->kaasarit ?

Olihan tuossa nettiautossa monta vuotta eräs Amazoni myynnissä missä bemarin 2.0 koneesta otettu 45 vaakaimujen kanssa paineistettuna 550hv.. Että kyllä nuo 40:t ainakin siihen 250hv luulis riittävän.. En sitten tiiä mitä muuta tarvii tehä

Mulle ja isäukolle on tulossa 123 ignitori jakajat.. Mimmonenkohan puola sen kanssa olis hyvä olla? On tuolla paria erilaista 200-sarjan puolaa hyllyssä.. Kävisköhän ne tolle jakajalle kumppaniksi?

Ohjekirjasta selviää jos viitsii lukea. Vähintään 1ohm pitää olla puolassa etuvastusta että toimii, 240 B200K:n puolassa taisi olla hieman alle 0,9ohm kun joskus sellaisen mittasin.

http://www.aircooled.fi/tuote/113/sytytyspuola-bosch-musta-30-ohm-12v-mexico

Ite oon käyttäny näitä 123 ignitionin kanssa ja toimii. 3ohm etuvastus.

Mites noi kaasari turpon imupuolella vehkeet toimii? Käynnistys, kulutus, kaasuun vastaaminen ym.


http://misab.se/matriser.php?kid=4-666

Misab valmistaa näköjään tuollaisiakin ja sopii orkkisimusarjaan. Mulle tuli heti pervo ajatus: kaksi Weber DGV kaasaria tupla SU imusarjaan, tai pienellä viilauksella kaksi Weber DAT turpo kaasaria puhaltimella.

Mites noi kaasari turpon imupuolella vehkeet toimii? Käynnistys, kulutus, kaasuun vastaaminen ym.

(Kuva poistettu lainauksesta.)
http://misab.se/matriser.php?kid=4-666

Misab valmistaa näköjään tuollaisiakin ja sopii orkkisimusarjaan. Mulle tuli heti pervo ajatus: kaksi Weber DGV kaasaria tupla SU imusarjaan, tai pienellä viilauksella kaksi Weber DAT turpo kaasaria puhaltimella.

Tämmöiset pervot jutut pyörii itselläkin mielessä Valmiina vaan olisi nuo lortot..

Ohjekirjasta selviää jos viitsii lukea. Vähintään 1ohm pitää olla puolassa etuvastusta että toimii, 240 B200K:n puolassa taisi olla hieman alle 0,9ohm kun joskus sellaisen mittasin.

http://www.aircooled.fi/tuote/113/sytytyspuola-bosch-musta-30-ohm-12v-mexico

Ite oon käyttäny näitä 123 ignitionin kanssa ja toimii. 3ohm etuvastus.

Ei oo viel tullu jakaja ni ei oo ohjekirjaakaa aattelin et etukäteen vois puolan hommata.. mikähän on b18 tai b20 orkkis puolan etuvastus? Onko hajua?

Tota boschin puolaahan niihin suositellaan. Itselläni on bilteman suurtehopuola ilman erillistä etuvastusta ja hyvin rokkaa. Toki mittasin että puolassa itsessään oli tarpeeks vastusta.

Ainakin punanen Boschin puola löytyy ja muistaakseni samanlainen mikä on b200e koneen kanssa 240ssä.. mitähän pitäs olla vastukset? Tossa mittailla että riittääkö vai ostaakko toisenlaisen

Helppo mitata yleismittarilla vastus puolan plus ja miinus navoista. 123ignitionille pitää olla 1 ohm, jos on vähemmän niin en käyttäisi.

Tämmöiset pervot jutut pyörii itselläkin mielessä Valmiina vaan olisi nuo lortot..

Kyl vaaka lortoilla ainakin kulkee ihan riittävästi ja se lotkotus vedättäessä... Olisi aika hupaisaa jos olisi pakosarjasta suorana tuplaputket kyljestä pihalle samalla tavalla kuin tässä: https://youtu.be/c5_dNG2vWXg?t=1m25s

Kyl vaaka lortoilla ainakin kulkee ihan riittävästi ja se lotkotus vedättäessä...

Meinasitko ahdettuna vai vaparina ? Lortot menisi jo nyt kiinni jos joku osaisi ne säätää toimimaan. Itse kun en osaa

Oli kyllä makeat soundit PV:ssä Naapurit vaan ei varmaan paljon arvosta kun tommosen käyntiin lyö joka aamu aikaseen Tosin eipä tuo nykyisinkään paljoa hiljaisempi ole