Tappikoneen viritys

karhun virvokkeita nauttineena heräs kysymys.

onko olemasa erilaisia keinuvipuja, esim. pitempiä? vähän nostoa lissää

Et sää työntötangoilla nostoa saa lisää vaan nokka-akselilla.

korjasin tuosa viestiä, anteksi. ulosanti heikkoa

karhun virvokkeita nauttineena heräs kysymys.

onko olemasa erilaisia keinuvipuja, esim. pitempiä? vähän nostoa lissää

onko edes teoriassa mahollista volvossa,

 amerigaanoissa joskus nähny

KG-trimning ainakin myy, ja näin ulkomuistista saatto TG-motorssillaki olla saatavissa isommalla vippasuhteella
olevia keinuvivustoja.
KG-trimningin rullakeinuvivustosta joka myös nostaa vippasuhdetta, löytyy kyllä
Ruotsin puolelta maininta eräältä jo kuolleelta virittäjältä että siinä ei saa säätämälläkään geometriaa oikeaksi,
ulkomuistista sehän ehti ne jo vaihtaa poies kys. syystä.

Niin ostin tollaset pipercrossit suodattimiksi SU:ille, nyt kysymys että noita täytyy vissiin jotenkin öljytä  Onko kellään kokemusta/tietoa noista ja niiden huoltamisesta ? MItä öljyä ja miten usein jne. Nyt ovat kuivana kiinni kun se on kaiketi parempi kuin ilman mitään suodatusta.

Motocrossarit käyttää öljyä noissa, hienoin pöly tarttuu siihen kiinni. Joudut vaan usein pesemään ne puhtaaksi, jos öljyät. MX/Dirtti putkat ainakin myy öljyjä. Varmaan mopo-sport ym nettipuljutkin. Itse en öljyä käyttänyt, mutta kone kuluu tietty nopeammin silloin (ehkä).

Niinniin eli ei ole pakollinen tuo öljyämishomma ? Kyllähän ne sen verran paksut suodattimet on että en nyt usko että niistä menee läpi mitään mitä ei alkuperäisistä paperisuodattimistakaan mene. Ihan kuivana siis.

Onko nuo paremmat kun jos ostaisi jotkut halvat kartiosuodattimet ? Oisin laittanu omat alkuperäiset mutta en niitä saa oikein mitenkään järkevästi kun on imutorvet kiinni.

Minkälainen sytkäennakko oli kun yritit käymään?

  Kone käy nyt, ennakko 20:nessä pitäskö hieman säätää?

Itellä on tyhjäkäynnillä 10 astetta ennakkoa ja siitä nousee aina tonne 35 asteeseen asti kun kierrokset nousee tonne 3500.. En sitten tiiä onko mitenkään oiken tuo mun sytkä.. Alipainesäädin kiinni ollessa..

Totanoin.. On ollut jo pitkään mielessä laittaa öljypainemittari tuohon Amazoniin.. Miten on porukka toteuttanu pystykoneeseen ton homman? Isäukko tossa sano että aikoinaan ollut jossakin autossa (ehkä 1500 mazdassa) öljypainemittari johon tuli koneen kyljestä kapillaariputki.. Onko nykyään jotakin sähköistä anturia minkä laittaa alkuperäisen öljypaineanturin tilalle (kun eikös tuo orkkis ole on/off mallia)? Ja onkohan saatavana anturia samalla kierteellä kun on tuo orkkis anturi..

  Kone käy nyt, ennakko 20:nessä pitäskö hieman säätää?

Mulla on koneessa perusennakko tyhjäkäynnillä noin 20 astetta ja max ennakko 34 astetta vähän yli 3000 kierroksen paikkeilla ja ei oo alipainesäätöä jakajalle. Mulla kyllä on nokkana KG5 että voi olla että tuo R ei ihan niin paljon ennakkoa tarvis. Kannattaa myöskin katsoa että ei ennakko mee oikeen yli ton 36 asteen kun alkaa nää tappikoneet korkeilla puristuksilla yli 36 asteen ennakolla herkästi nakuttaan jos perus 98 käyttää.

Totanoin.. On ollut jo pitkään mielessä laittaa öljypainemittari tuohon Amazoniin.. Miten on porukka toteuttanu pystykoneeseen ton homman? Isäukko tossa sano että aikoinaan ollut jossakin autossa (ehkä 1500 mazdassa) öljypainemittari johon tuli koneen kyljestä kapillaariputki.. Onko nykyään jotakin sähköistä anturia minkä laittaa alkuperäisen öljypaineanturin tilalle (kun eikös tuo orkkis ole on/off mallia)? Ja onkohan saatavana anturia samalla kierteellä kun on tuo orkkis anturi..

Mulla ainakin meni autometerin sähkönen anturi suoraan lohkoon.

Lohkon kylkeen t / y haara, johon saa molemmat anturit kiinni.

Millä kierteellä tuo öljyvalon anturin paikka on ? Itellä olisi autossa jo öljylämpömittari valmiina anturinjohtoa vaille, ja öljypainemittari on tulossa myös. En vaan tiedä mistä noita haaroja saa, ja antureita oikealla kierteellä. Ja nyt ei ole edes paineanturi kytkettynä merkkivaloon kun en osaa laittaa kytkentöjä oikein

Onko tuo öljyvalon anturinreikä ainut paikka mihin noita voisi laittaa ? Toimiiko ne käytännössä ne öljynsuodattimen alle tulevat kiekot joissa on yleensä anturipaikkoja useampikin ?

Onko kukaan poistanut tappikoneen virranjakajaa suorasytkän tieltä? Lähinnä kiinnostaa tietää että kuinka tuon virranjakajan/öljypumpun käyttöakselin saa lukittua pystysuunnassa nottei pomppaa pois paikaltaan. En haluis vaan sen takia jättää tota jakajaa tonne pyörimään.

Jakajan jalka irti jakajasta ja tekee siihen tulpan.