etupäästä kummallinen kolina??

Täytyypi kattoo noi kumit viä. Ja joo en mäkään sanois huollossa muuten noin muttakun tunnen omistajan niiei se koko keulaa ilman lupaa vaihtele 

Halkaistulla letkulla tarkoitan allaolevan kuvan osaa nro.  24
Riippuen auton iästä, uudemmissa on käytetty jousilautasen päälle tulevaa kumimattoa, osat nro 34 ja 31  aiemmin käytettiin tuota kapeampi reunaista ja myöhemmin sitten koko lautasen peittävää kumia.

Noista jokainen ajaa saman asia, joskin jokainen niistä kuluu/hajoaa ajanmittaan, halkaistun kumiletkun kestäessä parhaiten ja ollessa myös halvin, sekä helpoin vaihtaa uusi

Voiskohan se olla sitten tuo kumi.. kun aikoinaan vaihdettiin iskarit uusiin kun oli ihan elottomat ja sen jälkeen rupes kolisemaan.. onkohan ne kumit sitte jääny vaihtamatta tai laittamatta uusia? mut en kyllä siltikään tajua et minkä takia kovemmilla pakkasilla kolisee paljon herkemmin kun tämmösillä nollakeleillä..

Vaikka alkaa olemaan vanha keskustelu niin täältä löytyy kanssa samanlaista kolinaa.

Etupää paukkuu kuljettajan puolella enemmän ja vänkärin puolella vähän vähemmän,
välillä pauke esiintyy joka kaivonkannessa ja kuopassa - välillä ei kuulu moneen päivään

Pallonivelet ja koiranluut vaihdettu, kun oli vähän väljät ja iskarin alakumi ainakin näyttäisi ehjältä.
Pitää kai tarkistaa tuo yläpään kumi.

Hyvä kuitenkin tietää ettei pauke ole luultavasti muuta vaarallisempaa kuin kumien kulumista, kun pauke ei kuitenkaan anna mitään suurta luotettavuuden tunnetta autolle.

Edellisestä kulkineesta (V70 vm.04) loppui epämääräiset kolinat keulasta, kun laitoin Miksunkin ehdottaman halkaistun letkun jousen ympärille ja ujutin sen jousen ja jousilautasen väliin niin pitkälle kun se kohtuudella meni. Pätkä oli 15-20cm pitkä ja laitoin sen muutamalla nipparilla vielä varmistukseksi kiinni. 

Tuskimpa liittyy lähän vaivaan, mutta laitetaan kuitenkin. Aikoinaan mulla oli -91corolla jossa etupää alkoi kolista. Vaihdoin kaikki osat eteen ja edelleen jatkui. Lopulta selvisi että raidetangossa oli nylon holkki kulunut. Akseli pääsi sisällä kolistelemaan. Vaihdon jälkeen se kolina loppui ja harakiriosat alkoi hajoilemaan vuoden välein. 

moro.kyl se pong ääni tulee sieltä alajousilautasesta.kyseinen kumilautanen tai sitten se halkaistu puolikuu kumi on isolaattori ja ehkäisee ne epämiellyttävät pong äänet sieltä keulasta.

jousen istuvuus ei ole paras mahdollinen oikein mihinkään iskariin eli monesti ääni kuuluu ilman että ois vielä kivet välissä.

2005 ja uudempiin tuli vakiona jollain muotoa noi isolaattorit,toki tähän päivään mennessä kuluneet jo puhki ellei ole uusittu.

Mulla näkyy omasta tuo iskari nousseen konehuoneen puolelta vähän ylöspäin ja kolina montuissa on aika kova.Mikähän sieltä on sitten pettänyt?Tämä osako? http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/18-2026?ajoneuvo=1334

Juurikin tuo osa.

Juurikin tuo osa.

Kiitokset vastauksesta,tuo tolpan irroittaminen ei liene mahdoton tehtävä minullekkaan?Oliko tuossa tolpassa pyöränkulmien säätöjä jotka kannattaa ottaa huomioon purkaessa?

Alapäästä irti kaksi ruuvia ja mutteria, millä iskunvaimennin on kiinni olkatuessa. Mittaa iskarin paikka tarkasti, että saat sen samaan asentoon. Tästä säädetään pyörän camper. Lisäksi tietysti irti abs-jarrujen johto iskarista ja kallistuksenvaimentimen yhdystanko. Yläpäässä ei ole kuin kolme mutteria. Olkatuki kannattaa tukea ettei vetonivel irtoa paikaltaan.
Mcpersonin purkamiseen tarvitsee sitten 21mm lenkkiä ja torxavainta yläpään paikallaan pitämiseen. Sekä esim siirtoleukapihtejä sakaramutterin irroittamiseen. Ja jousipuristimet on myös pakolliset.

Helpoin työ on tehdä nosturilla, muuten tarvitsee melkein etupää nostaa pukeille että kallistuksenvakaaja ei väännä vastaan. Ei ole vaikea työ, mutta tarvitsee muutamia työkaluja ja tarkkuutta, ettei camber-kulma muutu.

edit. typoja

Kyseinen kumi oli pettänyt hanttimiehen puolelta, kun eilen kävin ajamassa tuolla emännän V70.
Emäntä oli aikaisemmikin sanonut kolinasta, mutta silloin ei kyllä ollut iskarin pää kurkannut.
Tuo kumi ei ollut, kuin reilu 3v/50tkm ajettu(Lemförder)
Onneksi en ollut heittänyt vanhoja menemään

Kyseinen kumi oli pettänyt hanttimiehen puolelta, kun eilen kävin ajamassa tuolla emännän V70.
Emäntä oli aikaisemmikin sanonut kolinasta, mutta silloin ei kyllä ollut iskarin pää kurkannut.
Tuo kumi ei ollut, kuin reilu 3v/50tkm ajettu(Lemförder)
Onneksi en ollut heittänyt vanhoja menemään

Mullakin sama vika ja 3v ja noin 45tkm kesti S80 T6:ssa, sais kyllä kestää pitempään, tänään vaihetaan uusi.

Itellä kanssa narisee vasen etukulma monttuun ajaessa ja varmaan yläpääntukikumelta vaikuttaa. Kannattaako noita tukikumeja ostaa biltemasta ja miten on muilla kestäneet? Pitää samalla laittaa jousen alle kumiletkua ja koiranluu vaihtaa. Mitä ootte mieltä bilteman koiranluista?

Täällä myös korkannut molemmat etuiskarin yläpäät,km lukema 173tkm.
menee korjattavaksi ensi viikolla,pyysin asentamaan alkuperäiset palikat kysyin Siniseltä niiden hintaa ja se on noin 50€ kpl

S60 103kw 01