V90 D5 AWD -18 Käsijarrun ajo huoltoasentoon

Hei

Pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja palat taakse. Ostin Bilteman Volvolle tarkoitetun testerin, mutta se ei toimi. Herjaa, ettei auto ole aktiivinen (tarkoittanee ettei virta ole päällä). Virta on kuitenkin päällä. Kokeilin testeriä -17 malliseen XC60 ja jarrujen huoltoasentoon ajo toimi. Onko kukaan tuskaillut tuon testerin ja V90 kanssa?

Onko jotain muuta keinoa ajaa takajarrut huoltoasentoon? Vanhemmissa voi käyttää 9v paristoa, mutta uskaltaako näissä uudemmissa kokeilla sitä?

Hei

Pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja palat taakse. Ostin Bilteman Volvolle tarkoitetun testerin, mutta se ei toimi. Herjaa, ettei auto ole aktiivinen (tarkoittanee ettei virta ole päällä). Virta on kuitenkin päällä. Kokeilin testeriä -17 malliseen XC60 ja jarrujen huoltoasentoon ajo toimi. Onko kukaan tuskaillut tuon testerin ja V90 kanssa?

Onko jotain muuta keinoa ajaa takajarrut huoltoasentoon? Vanhemmissa voi käyttää 9v paristoa, mutta uskaltaako näissä uudemmissa kokeilla sitä?

Ei ole kokemusta Bilteman testeristä, mutta Vdash + dice yhdistelmällä homma hoitui saman vuosimallin V90:een.

Toimintaperiaate on sama kuin vanhemmissakin, joten en näe estettä käyttää ulkopuolista virtaa moottorien ajeluun.

Oihan auto varmasti ns. "virrat päällä" ?
Joutuu pitämään aika kauan virtakytkintä käännettynä että jää virrat päälle.

Ainakin -19 mallin V60 onnistui jarrujen ajo 9v paristolla ilman ongelmia.

Eikös tuo onnistu ihan kun irroittaa sen käsijarruservon ja pakittaa käsijarrun  kiristämällä 10 mm avaimella.
Videolla n 2:30 eteenpäin ? https://www.youtube.com/watch?v=jv0GfWv7C1I&ab_channel=TommyLGarage
EDIT: valikoista varmistaa ettei auto handbrake ole päällä.