Kultakaupan keltainen T-5R

Nonniin, taas jotakin... Eilen tuli tossa pajalla kötösteltyä hetki takaluukun ja toisen etulokarin parissa. Rekisterikilven toinen kiinnitysreikä oli muuttunu 4mm:stä noin 15mm:iin Joten hits' hits', ja taas reikä on poissa! Etulokari puolestaan kaipas vähän koritinaa seurakseen. Tuli samoilla lämpösillä hankailtua korin mustia(tummanharmaita) muovilistoja, ym. ja V70:n kattokaiteet uuteen loistoon. Myös tyhjiin etuoviin oli nyt helppo ruiskutella ekat kerrokset kotelosuojaa pohjalle. Ammattimiäs saa sitte lopuks vetää koko auton Dinitrolia täyteen, kun saadaan valmiiks.
Tänään oli takaovissa hiontavärit ja paksissa kittilämärit, joten jos jo huomenna sais niihinkin värit pintaan.

Tein myös hankintareissun naapuripitäjään tulevien kesäpyörien suhteen, ja nehän on tälläset:



Eli 18x8" Pegasus replicat(joojoo, häpeän, mutta niitä olis saanu orggiksena vaan uutena siniseltä, TODELLA kalliilla)
Maalia noihinkin tulee vielä; apinoidaan väri orggis-Titaneista ja vaihdetaan keskilätkät vanhanmallisiin alkuperäisiin.

Siiitttennn on taas hankintoja tehty. Eli Mamasanille lähti tänään tilaus BC Racingin säädettävästä, BR-mallin coilover-alustasta. Pitkän väännön ja tutkailun jälkeen tuohon päädyin. Oli vielä joku kimppatilaustarjous joulukuussa tilaajille, joten se siitä sitten
Toimitus tapahtuu kuulemma joskus maaliskuussa.
Otin varmuuden vuoksi kilon jäykemmät jouset eteen ja taakse tehdassetuppiin nähden. Näin ohjeisti jokin brittiläinen nettisivu. Katsomma siis mitä tuleman pitää

Niin ja hyvää uuttavuotta kaikille kanssaeläjille! Älkää teloko itteänne niiden papattien kanssa!

Pientä tilannepäivitystä kaiken tuhertamisen ohessa... Takaovet ja takaluukku sai uuden kellertävän maalipinnan päälleen viime viikonloppuna, ja nostelin ne samassa omille paikoilleen. Samassa putsailin muita pikkuosia maalausta varten. Ja sain myös takaluukun kahvasta lukkosylinterin viimein EHJÄNÄ irti, ja kunnostettua! Tein taas itte ja säästin yhen lukkosylinterin verran
Huomenna olis tarkotus saada etusiivet, helmamuovit ja takaspoileri maaliin. Kuulemma kaiken maailman pikkuosiakin olis tarkotus maalailla samalla.
Että jos se ens viikon aikana alkais näyttämään taas autolta
Täytyy vielä muutamia pieniä lakkavikoja kiillotella siistiks, ni sadaan sitte oikein pramia 
Voi tosin olla että illalla meininki yltyy taas hieman happamaks, ja huomenna ei päästä mihinkään... 
Kuvia tulee varmaan myös ens viikolla.
Kiillottelin tuossa koemielessä JoonasH:n toimittamaa keskikonsolia, tai oikeastaan niitä "puuosia". Kyllä noissa tuntuu olevan joku ihan oikea lakka päällä, kun niin hyvin kiillottui. Ettei se nyt ihan DC-fix puujäljiltelmäteippiä oo 

Missäs ne kuvat on 

Missäs näissä sijaitsee alkuperäinen Ardic-lämmitin? Mulla olis vaan ylimäääräisenä vanha bensa-Webasto Thermo Top kaikilla mahdollisilla juppi-kaukosäädöillä ynnä muilla Se on tosin tällä hetkellä kiinni vanhassa Corollassa, mutta se saattaa siinä autossa häiritä museotarkastajan silmää tulevaisuudessa 
Joten sen vois valjastaa tyhjentämään akkua tähän hivenen uudempaan ajoneuvoon...

Missäs näissä sijaitsee alkuperäinen Ardic-lämmitin? Mulla olis vaan ylimäääräisenä vanha bensa-Webasto Thermo Top kaikilla mahdollisilla juppi-kaukosäädöillä ynnä muilla Se on tosin tällä hetkellä kiinni vanhassa Corollassa, mutta se saattaa siinä autossa häiritä museotarkastajan silmää tulevaisuudessa 
Joten sen vois valjastaa tyhjentämään akkua tähän hivenen uudempaan ajoneuvoon...

Siuna asentaisin sen webaston jompaan kumpaan etukulmaan vaikkapa evap-hiilipönton kaveriksi/ tilalle, se on kuitenki sen verta siro että mahtuu nätisti, orkkis ardicci kun sijaitsee taka-akselilla ja kaverina muutama metri putkea

Taka-akselilla!  No huhhuh, sijaintihan on looginen ku Sitikoissa

No, uudemmissa ainakin oon sitä nähny tuolla etukulmassa juurikin. Joten unohdamme alkuperäispaikan. Ajattelin, että jos se olis ollu jossain sopivasti, mutta tuo on kyllä typerin asennus mitä olen koskaan nähnyt

Taka-akselilla!  No huhhuh, sijaintihan on looginen ku Sitikoissa

No, uudemmissa ainakin oon sitä nähny tuolla etukulmassa juurikin. Joten unohdamme alkuperäispaikan. Ajattelin, että jos se olis ollu jossain sopivasti, mutta tuo on kyllä typerin asennus mitä olen koskaan nähnyt

Niin no ei tuo nyt ihan paras paikka ole hyötysyhteen kannalta, varmaan jokunen watti menee lämmitystehoa hukkaan tuohon putkistoon positiivisena puolena tietty lyhyt bensalinja ja pakoputki on nätisti auton keskellä piilossa ja tuo asennusteline on kätevä kun kaikki on samassa paketissa ja paketin saa auton alta vesiputkisto kiinni huoltoa varten helposti ainakin mun mielestä

Siiitttennn on taas hankintoja tehty. Eli Mamasanille lähti tänään tilaus BC Racingin säädettävästä, BR-mallin coilover-alustasta. Pitkän väännön ja tutkailun jälkeen tuohon päädyin. Oli vielä joku kimppatilaustarjous joulukuussa tilaajille, joten se siitä sitten
Toimitus tapahtuu kuulemma joskus maaliskuussa.
Otin varmuuden vuoksi kilon jäykemmät jouset eteen ja taakse tehdassetuppiin nähden. Näin ohjeisti jokin brittiläinen nettisivu. Katsomma siis mitä tuleman pitää

Niin ja hyvää uuttavuotta kaikille kanssaeläjille! Älkää teloko itteänne niiden papattien kanssa!

Itelläkin on T-5 R:ssä BC:n alusta ja taakse tarvis saaja lisää jäykkyytä. Niin minkämoiset jouet sulle on tulossa ku itellä on ns.tehas asetus jouset joka nurkassa? 

Itelläkin on T-5 R:ssä BC:n alusta ja taakse tarvis saaja lisää jäykkyytä. Niin minkämoiset jouet sulle on tulossa ku itellä on ns.tehas asetus jouset joka nurkassa? 

Tulee 1kg:n jäykemmät jouset eteen ja taakse alustasarjan alkuperäisiin nähden. BC Racingin BR-alustojen jousien jäykkyys alkuperäisenä on 5kg ja takana 4kg. Jousia sai kilon välein jäykempiä tai löysempiä.
Joku brittiläinen tietäjä suositteli näihin jo heti kärkeen 350lb eteen ja 280lb taakse, eli n.6kg etu ja n.5kg taka. Sellaiset on siis tulossa. En tiedä miten ne toimii, mutta sitten nähdään Mamasanilta sanoivat tilatessa että normaalikäyttöön ei paljoa jäykempiä jousia kannata ottaa, kuin mitä sarjan mukana tulee.

AtAi:n 855 "ralliautossa" näytti taas olleen 8kg jouset edessä ja 16kg?!? takana...

K-Sportin sarjassa taas tulee vakiona vajaa 4kg jousi taakse ja 8-9kg eteen!?! Eli hajontaa löytyy...

Tulipa tässä sellanen juttu mieleen, että tossa koslassahan paloi jo ostohetkellä se ihanainen, keltainen lambda-merkkivalo mittaristossa.  Nyt se ei pala, kun akku on ollu irtikytkettynä hetken. Autoa kesällä noudettaessa mitään kulkuun/kulutukseen vaikuttavaa vikaa en huomannut. Edellinen omistajakin sanoi että on vaan antanu mennä valosta huolimatta, kun mitää oiretta ei ole ollut. Aina katsastukseen kuulemma käynyt nollauttamassa...

No, paikallisen merkkihuollon mukaan valo syttyy vikakoodista 2-3-3, eli ilmeisesti yleiskielellä P0172.

Onkos itämaan viisailla tietoa onko näissä joku tietty vika tai viallinen osa joka tuon aiheuttaa?

Toyotissa n. 99%:sti P0172-vikakoodi aiheutuu viallisesta ilmamäärämittarista  Mittarin vaihtamalla valon saa niissä pysymään poissa, ja kulkupuolta tulee pienellä viiveellä melkein puolet lisää 

Olisko näissä jotain samantyyppistä tuon koodin johdosta? Toki vian voi etsiäkin ja korjata, mutta jos jollain on vankka perstuntuma asiasa, ni vois saman ajan käyttää vaikka kaljanjuontiin...

Vadis neuvoo oleppas hyvä:

DTC information 2–3–3

Condition

If the idle air trim is allowed to raise (upper limit: 22 kg/h (48.5 lbs/h)) or lower (lower limit: –8 kg/h (–17.6 lbs/h)) the volume of air through the IAC valve by too much to maintain the correct idling speed, DTC 2–3–3 is set.


Substitute value
None


Possible source

Upper limit:
Clogged air cleaner (ACL) or air intake.
Contact resistance in the connectors.
Wrongly adjusted throttle body (TB).
Defective IAC valve.
Lower limit:
-Air leakage
-Contact resistance in connectors.
-Wrongly adjusted throttle body (TB).
-Defective IAC valve.

Fault symptom(s)
Idling speed too high or too low.

Eli suomeksi tyhjäkäynti moottorin suunnilta lähtisin vadiksen ohjeilla etsimään vikaa Milloin lienee puhdistettu kaasuläppä ja tyhjäkäyntimoottori viimeksi mulla oli nimittäin tyhjäkäyntimoottori melkoisen kankea karstan takia ja puhdistuksen jälkeen alkoi tyhjäkäynti säätymään paljon tarkemmin ja ajoissa rasitustilanteissa(ilmastoinnin kytkeytyminen jne.) Sen tyhjäkäyntimoottorin luistin pitäisi liikkua aika vaivattomasti kun tyhjäkäyntimoottoria pyöräyttää kädessä

Taisin luvata jotain kuvapäivitystä jo aikaa sitten...  Tässä sitä nyt olis:





Eli viimein koko auto on saanut päällensä uuden kellertävän pinnan  No, pieniä kiillotteluja ym. on vielä tekemättä, mutta muuten ok. Tehdas-akryylin päälle on nyt ruiskutettu lisäksi COMO-lakkaa erinäisiä kerroksia paikasta riippuen. Ei sitten pääse enää auringossa haalistumaan ja kiiltokin on ihan eri luokkaa kuin perus akryylipinnalla.

Lasit liimattu takaisin paikoilleen(vanhojen tummennuskalvojen poisto tässäkin tapauksessa oli yhtä kusta ja paskaa kun ennenkin) ja takaovet melkein kasassa. Kasaaja ei vaan ole ehtinyt tämän proggiksen pariin juurikaan, koska tähän vuodenaikaan kaksi moottoripyörää vie kaiken vapaa-ajan hyvin tehokkaasti... Mutta ei hätää, kyllä tällä kesällä ajetaan taas! 

Paikalliselta siniseltä hankittu kaikki uudet helmamuovien kiinnikenastat, takapuskuripalkin kiinnikeraudat ja Pegasus-replicoihin orggis-Volvo-keskikupit. Takalasiin tuli myös aiemmin uudet ylä- ja alalista samasta paikasta.

Mamasanilta tulevaa BC-Racing-alustaa saa kuulemma vielä hetken odotella; huomenna pitäisi olla laiva satamassa.

Tänään kävin maalarille ehdottelemassa vanteiden maalausta, joka olis seuraava ohjelmanumero. Vertailin noita Pegasus-replicoita orggis-Titaneihin rinnakkain, ja onhan ne eriväriset; oli tarkoitus maalata replicat Titaneiden väriin, mutta jotenkin Titanitkin näytti jotenkin vielä liian hailakoilta/vaaleilta? Eli ehkä jokin tummempi antrasiitti vielä kuitenkin? Vai onko Volvon antrasiittejä ollut vaaleampia ja tummempia? Titaneiden värihän on kuitenkin aina 932. Onko orggis-Pegasukset tummemmat?

Ja onkohan näihin tarjolla muovisia ajovalojen "laseja" muualla kuin jenkeissä ipd:llä? Tarvis sellaset, koska lasiset ei kuitenkaan kestäneet modaamista...

Tänään kävin maalarille ehdottelemassa vanteiden maalausta, joka olis seuraava ohjelmanumero. Vertailin noita Pegasus-replicoita orggis-Titaneihin rinnakkain, ja onhan ne eriväriset; oli tarkoitus maalata replicat Titaneiden väriin, mutta jotenkin Titanitkin näytti jotenkin vielä liian hailakoilta/vaaleilta? Eli ehkä jokin tummempi antrasiitti vielä kuitenkin? Vai onko Volvon antrasiittejä ollut vaaleampia ja tummempia? Titaneiden värihän on kuitenkin aina 932. Onko orggis-Pegasukset tummemmat?

Hyvä kysymys, seuraava kysymys Jenkkilän foorumeilla on jonkin verran keskustelua aiheesta, mutta kukaan ei oikein tunnu tietävän tummemman värin koodia. Volvon lisävarusteluetteloissa on vanteiden värikoodit mainittuna, mutta Pegasuksia ei luetteloissa ole näkynyt.

932 on tietysti keltaiseen varma valinta mutta tummempikaan ei varmasti olisi huono. Mulla on tuollaiset selvästi 932:ta tummemmat Pegasukset. Koodia ei ole tiedossa, edellinen omistaja jauhemaalauttanut aikanaan. Sävy on aika erikoinen, tietynlaisessa auringonvalossa taittaa jopa sinertävään.
http://i5.photobucket.com/albums/y194/eodhesus/850%20R%20-96/IMG_0859muok.jpg

Hyvä kysymys, seuraava kysymys Jenkkilän foorumeilla on jonkin verran keskustelua aiheesta, mutta kukaan ei oikein tunnu tietävän tummemman värin koodia. Volvon lisävarusteluetteloissa on vanteiden värikoodit mainittuna, mutta Pegasuksia ei luetteloissa ole näkynyt.

932 on tietysti keltaiseen varma valinta mutta tummempikaan ei varmasti olisi huono. Mulla on tuollaiset selvästi 932:ta tummemmat Pegasukset. Koodia ei ole tiedossa, edellinen omistaja jauhemaalauttanut aikanaan. Sävy on aika erikoinen, tietynlaisessa auringonvalossa taittaa jopa sinertävään.
http://i5.photobucket.com/albums/y194/eodhesus/850%20R%20-96/IMG_0859muok.jpg

Joo-o, kovasti on ulkomaan foorumeilla ollu puhetta tummemmasta, 934-värisävystä, mutta kukaan ei tiedä onko sellaista olemassakaan... Volvoliike ei ainakaan tunne koko väriä

Muutenkin tuntuu olevan meininki "Ne on vaan maalattu JOLLAIN grafiitin/antrasiitinharmaalla" Missään ei tunnuta tietävän värien numeroita eikä nimiä  Oli sitte Ladafoorumi tai lennokkikerho...

No, omat tulee nyt aika pitkälti samaan sävyyn ku Kiskolla. Minusta tuo Titanien orggis-932 on vaan liian hailakka  Ja jäähän ne Titanit nyt kuitenkin sen värisiksi. Omien väriksi tulee Pösön "Graphite Grey", koodiltaan EWT/M0TW, ja kiilto jotain matan ja puolikiiltävän väliltä... Myös Suoli:n toimittana etupuskurin lippa tulee samalla värillä. Olisin laittanu Porschen "Graphit Effect", koodiltaan LV7S:n, mutta sitä ei pystyny meidän linjasta tekemään...