Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Pitkä-Jussi - 16.06.2020, 20:34:45
-
Tervehdys foorumilaiset,
Rekisteröidyin vartavasten foorumille kysyäkseni viisaammilta vähän neuvoa.
Tarina on siis tällainen. Kävin tänään Motonetin pikakorjaamossa ja vaihdatin ko. autoon akun. Vaihte meni muuten hienosti, mutta lähtiessäni autolla liikkeelle huomasin, että vilkut eivät enää pelaa. Samalla huomasin, että muutakin sähkövikaa tuntuisi olevan. Ainakin pissapoika on pimeänä, ratin säätimet (cruise, radion säätimet jne) ovat pimeänä, pitkät eivät mene päälle ja lisäksi mitaristossa olevat tekstit (matkamittari, ajotietokone ja vaihteen näyttö) ovat todella himmeät, mutta näkyvät kuitenkin. Hätävilkut toimii, lämppäri toimii, ajovalot toimii ja pyyhkijät toimii.
Ajelin takaisin huoltoon ja kaveri tsekkasi akun, että se on kunnossa ja samoin sulakkeet. Sitten nostikin kädet pystyyn ja sanoi, että ei oikeen voi tehdä mitään.
Aavistuksen imasee kun ajat pihaan ihan toimivalla autolla ja saavat sen noin solmuun pelkällä akun vaihdolla. >:(
Soittelin kyllä sinne varsinaisen huoltamon puolelle ja sovittiin, että tsekkaavat auton, mutta jonot on aika pitkät.
Onko mitään ideoita mistä tässä voi olla kyse?
-
Kokeilisin ottaa akunkengän irti noin vartiksi ja sen jälkeen vikakoodinlukuun jos tilanne ei korjaannu. Konehuoneessa molemmilla reunoilla olevat maajohdot voisi myös tarkastaa.
-
Latausjännitteen voisi mitata, sen tulisi olla tyhjäkäynnillä vähintään 13,5 V.
-
Eikö se Mätänetin tollo vikakoodeja kattonu ja nollanu? :idiot2:
-
Eikö se Mätänetin tollo vikakoodeja kattonu ja nollanu? :idiot2:
Mätänetillä ei aina mun mielestä ole ollut volvoon kovin sopivia lukulaitteita. Toivottavasti ei tuossa ole tullut mitään oikosulkua/virtapiikkiä auton laitteisiin, vaan on vaan huono kontakti jossain irroitetussa kaapelissa. En ole akkua vaihtamalla lisävirralla tai ilman ikinä saanut mitään sekaisin omassa d5:ssa pl. radion kanavat.
-
Uudempien volvojen akut vaihdettava auton oman ohjekirjan ohjeiden mukaan, eli jos oli oikein "pikaisessa korjaamossa", niin vaihdettu mahdollisesti väärin. Toinen vaihtoehto on vaihtaa akku ns. hyppykaapeleilla, ettei virta katkea autosta vaihdon yhteydessä.
-
En kyllä tiedä että p2-volvoissa olis 2004 tai myöhemminkään sähköt niin paljon sähköt muuttuneet ettei akkua voisi vain ottaa irti ja kiinni.
-
Paikalliselta Siniseltä kysyin asiasta, niin huoltoneuvoja tuumas että kyllä akusta voi navan irrottaa.
Täytyyhän akku joskus vaihtaa ja se voi mennä tyhjäksi koska vaan, niin ei auto siitä sekaisin saa mennä. ???
-
Paikalliselta Siniseltä kysyin asiasta, niin huoltoneuvoja tuumas että kyllä akusta voi navan irrottaa.
Täytyyhän akku joskus vaihtaa ja se voi mennä tyhjäksi koska vaan, niin ei auto siitä sekaisin saa mennä. ???
Volvoon voi vaihtaa akun aivan huoletta kotikonstein - vanha irti ja uusi tilalle.
Esim. VAG -konsernin vehkeissä sama operaatio tietää hinurin kutsumista paikalle tai vähintäänkin testerin tuomista työmaalle. Sen verran eri filosofialla on näitä suunnittelupöydällä mietitty.
-
Itse oon kanssa kerran onnistunut sotkemaan sähköt melko tarkalleen aloituksessa kuvatulla tavalla ja kaikki ongelmat poistui vikakoodien nollauksella.
-
Kiitos kommenteista. Latausjännite tsekattiin heti kun ajelin takaisin ja huolto itseasiassa sanoi sen olevan liian alhainen ja näytti testeriä. Näytössö oli lukema 13.74 jos en aivan väärin muista. Akunkenkä käytettiin myös irti.
Auto oli tänään pajalla ja ongelma saatiin ratkaistua. Vika oli obd sulakkeessa joka oli poksunut. Annettu ilmeisesti siitä virtaa vaihdon aikana ja tässä sitten käynyt jotain. Itsehän en näistä mitään ymmärrä, mutta näin selittivät tiskillä. Auto kuitenkin nyt toimii.
Sulakkeet kyllä tsekattiin heti kun ajoin takaisin ja kaikki oli kunnossa. Tai sitten tuo ko. sulake on jossain muualla kun konehuoneen sulakeboksissa.
-
Lienee ollut kojelaudan sulakeboksissa. Kiitos tiedosta, jotain kyllä ovat kämmänneet mitä eivät kerro motonetissa.
-
En kyllä tiedä että p2-volvoissa olis 2004 tai myöhemminkään sähköt niin paljon sähköt muuttuneet ettei akkua voisi vain ottaa irti ja kiinni.
Joo... Ei akkua oteta vain irti ja laiteta uutta ja ohjekirja sanoo:
"Katkaiskaa virta ja ottakaa avain pois.
Odottakaa vähintään 5 minuuttia, ennen
kuin koskette sähköliitäntöihin. Tällöin
kaikki tiedot auton sähköjärjestelmästä ehtivät
tallentua eri ohjausyksiköihin."
En siis tiedä onko ko. auton oireet tästä johtuvia, mutta akun vaihto menee suurin piirtein tuollain ja itse annan auton seistä pidempäänkin ennen akun piuhan irroitusta.
-
Juu ei suoraan ajosta muutenkaan sähköosia kannata irroittaa.
-
Itellä V70 D4 03. Pian 10v aikaa kun otin akun irti hetkeksi. Muistaakseni ratio meni höpö höpöille. Sain tietooni, että akun kenkä irti min. 1/2h. Sitten kenkä kiinni ja musaa kabiiniin niin maan ...