700-sarjan hankinta

Näin mää vähän ajattelinkin. Pari kertaa ajanu b200k koneisella seiskalla ja se on 200d mersuaki laiskempi vekotin

Terve kaikille. Nyt kysyisinkin tämmöisen kysymyksen, että olisi tutulla huomenna myyntiin tulossa 740 B230F koneella. 165tkm ajettu ja kaikilla lisäherkuilla. Kuitenkin ilmeisesti autosta olisi ecu levinnyt ja uusi pitäisi vaihtaa. Pyynti olisi 300€. Onko kannattavaa edes harkita vai jätänkö hankkimatta. Auto tulisi talviautoksi, muttei ole välttämätön. Kiitos vastanneille 

Terve kaikille. Nyt kysyisinkin tämmöisen kysymyksen, että olisi tutulla huomenna myyntiin tulossa 740 B230F koneella. 165tkm ajettu ja kaikilla lisäherkuilla. Kuitenkin ilmeisesti autosta olisi ecu levinnyt ja uusi pitäisi vaihtaa. Pyynti olisi 300€. Onko kannattavaa edes harkita vai jätänkö hankkimatta. Auto tulisi talviautoksi, muttei ole välttämätön. Kiitos vastanneille 

"Diagnosoitu" mutta korjaamaton vika voi joskus osoittautua aivan muuksi kuin mikä sen vian "piti" olla. Sellaisella varauksella kannattaa suhtautua hankinnan kustannuksen ja käyttöönsaantiaikataulun arvioon. Tuossa hintaluokassa voi olla muutakin laittamista. Kannattavuus riippuu aivan vehkeen kunnosta ja miten on itsellä edellytyksiä hoitaa puutteita rahalla tai ominkäsin.

Sinänsä 300€ autosta joka kulkee muutamankympin boksin vaihdolla on halpa hankinta.

Aika vähät kilometrit    vai oliko kyse mittarin lukemasta sillä hetkellä kun se lakkasi toimimasta, vai ihan ajomatkasta. Ne on seiskassa usein enempi vähempi eri asioita, etenkin manuaaleissa, kun tuo mittari on tyypillinen hajoamaan.

"Diagnosoitu" mutta korjaamaton vika voi joskus osoittautua aivan muuksi kuin mikä sen vian "piti" olla. Sellaisella varauksella kannattaa suhtautua hankinnan kustannuksen ja käyttöönsaantiaikataulun arvioon. Tuossa hintaluokassa voi olla muutakin laittamista. Kannattavuus riippuu aivan vehkeen kunnosta ja miten on itsellä edellytyksiä hoitaa puutteita rahalla tai ominkäsin.

Sinänsä 300€ autosta joka kulkee muutamankympin boksin vaihdolla on halpa hankinta.

Aika vähät kilometrit    vai oliko kyse mittarin lukemasta sillä hetkellä kun se lakkasi toimimasta, vai ihan ajomatkasta. Ne on seiskassa usein enempi vähempi eri asioita, etenkin manuaaleissa, kun tuo mittari on tyypillinen hajoamaan.

Kiitoksia vastauksesta. Käyn kurkkaamassa autoa tässä lähipäivinä ja teen lopullisen päätöksen paikanpäällä.

Edittiä, unohdetaas noi aikasemmat.

http://www.nettiauto.com/volvo/740/6951203

Tuosta jo vähän kysellytkin, vaikuttaisi äkkiseltään ihan ok.peliltä.
Mistä noista tietää onko LH:lla vaiko sillä ihanalla Bendix Reginalla?
Paljonko tuommonen loppujen lopuksi oikeesti syö? Ajo tulee olemaan suurimmaks osaks kaupunkipyöritystä ja talvella ainakin mennään perä sivulla todennäkösesti paljonkin

Edittiä, unohdetaas noi aikasemmat.

http://www.nettiauto.com/volvo/740/6951203

Tuosta jo vähän kysellytkin, vaikuttaisi äkkiseltään ihan ok.peliltä.
Mistä noista tietää onko LH:lla vaiko sillä ihanalla Bendix Reginalla?
Paljonko tuommonen loppujen lopuksi oikeesti syö? Ajo tulee olemaan suurimmaks osaks kaupunkipyöritystä ja talvella ainakin mennään perä sivulla todennäkösesti paljonkin

puolasta sen helpoiten näkee, onko regina vai boschi.
Sekalaisessa 10l. /100km. (Läpiajo) Maantiellä vissiin 8litraa, ensi kesänä voi luuttua kun eteen on vaihdettu laakerit.
Rinkiä en ole ajanut, en tiedä mitä se oikeasti siinä kuluttaa.
Reginassa ei ole mitään vikaavikaa.. 
Tahkonnut sillä yli kymmenen vuotta.

Reginassa ei ole mitään vikaavikaa.. 
Tahkonnut sillä yli kymmenen vuotta.

Nojoo, eipä se tuo LH:kaan tunnu mikään avain onneen olevan jos uskoo intternettiin
Katsellaan nyt päästäänkö tässä minkäänlaiseen sopimukseen, välimatkaa on kuitenkin n.340km suuntaansa niin ei ihan turhan takia huvita tuommosta reissua ajella..

Nojoo, eipä se tuo LH:kaan tunnu mikään avain onneen olevan jos uskoo intternettiin
Katsellaan nyt päästäänkö tässä minkäänlaiseen sopimukseen, välimatkaa on kuitenkin n.340km suuntaansa niin ei ihan turhan takia huvita tuommosta reissua ajella..

Niinpä, immu ja boksi vikaavikaa.. 

Itse olen ihmetellyt välillä Reginan vähävikaisuutta, kun tuo 745 ollut yli 3 vuotta ilman moottorinohjauksen vikoja.
Tai siis ainakin niin, ettei ole tarvinnut ohjausbokseja / antureita vaihdella.

Vähemmän ajettu GLE med LH2.4, niin siihen on vaihdettu IMM, ja ruiskuboksi.

Näköjään ne parjatut raskalaiset osaavat sittenkin tehdä ainakin moottorinohjaus bokseista kestävämpiä, ehkä?
 

HEllurei

lauantaina sain "uuden" 740  kotia. meinas vähän vastustella kun ei ruvennut ilma pysymään renkaissa.

toinen eturengas piti jättää kesäslicsi ja yhdessä takapyörässä oli muutama nasta.

130 kilsaa meni kuitenkin hienosti eikä edes lipsunut kuin väkisin yrittämällä  (tuli mieleen onko siinä peräti lukkoperä?)

elikkä malli 740 kartano vm 1992, 2,3 koneella ja kovalla vitosen laatikolla. ajettu n.530000 km

Tietääkö kukaan saako 780 malliin laitettua vetokoukkua esim. Muista 7/900-sarjan autoista?

Tietääkö kukaan saako 780 malliin laitettua vetokoukkua esim. Muista 7/900-sarjan autoista?

Toivottavasti ei.

Toivottavasti ei.

Jaa mikähän siinä niin väärin olisi?

Ja itselleni vastaten pitäis sopia.
Irrotettavat vain aika kiven alla..

Jaa mikähän siinä niin väärin olisi?

Ja itselleni vastaten pitäis sopia.
Irrotettavat vain aika kiven alla..

Jos 780 menee pilaamaan koukulla niin jotain vikaa päässä on...

Tuli tossa hommattua 745 b230e tomaatti hetki sitten. Eka k-jetti ja automaatti Volvo. Bensamittari sekoilee ja kai tossa on vdo. Pitäs korjata mutta mitäs tollanen b230e automaatilla syö slööbeniä? Ei oo ollu varoja tällä haavaa lyyä täytee ja mitata.