Kartano 740 "ST" Deeku the end..

Saa siinä puolikuppia kahvia odotellessa hörpätä .

No näköjään. Rähinä alkaa vasta +5krpm

Sitä sekventiaalia nyt vaan seuraavaksi 

No näköjään. Rähinä alkaa vasta +5krpm

Sitä sekventiaalia nyt vaan seuraavaksi 

Joo nyt pitäis vähä kerätä mielenkiintoa tekemiseen ku taas parise viikko oltu iltamyöhää tallis paremmalla ja huonommalla menestuksellä mutta eikö se siitä compoundin teko aloitetaan vielä ehkä tän vuoden puolella ja samalla sitte tehään kanavat ja sitä nokkaa hiotetaan 1mm tai 1.5mm lisää nostoa, varmaan joutuu paininkuppi muutoksenkin tekemään ettei tarttis tuoda säätäpalaa niin helvetin korkeelle ja pumppu käy hoidossa et kiertäis 6500 tai 7000, ohjelmaa siis piisaa

Tää on helvetin hieno rojekti  minkäs laisia arvoja nokka pitää sisällä nyt ? kansi virtaamaan ja nokka kohilleen nii kyl se siitä viimeistää tartti pilotil käyntii lähtee

https://www.youtube.com/watch?v=ohA4QAVSZlw

Tää on helvetin hieno rojekti  minkäs laisia arvoja nokka pitää sisällä nyt ? kansi virtaamaan ja nokka kohilleen nii kyl se siitä viimeistää tartti pilotil käyntii lähtee

https://www.youtube.com/watch?v=ohA4QAVSZlw

Tattista vaan!   Kyllä se nokka ihan vakio siellä tällä hetkellä on samoin kuin kansi ei mitään sillekkään perus remppa vain, on tässä mielessä käyny jos hitsikammen tekisi et litrat ois 3l ja siihen 1.9 männät vielä nii sillonha se ois 3.2litranen 

Tuosta diesel virityksessä tuli mieleen että onko kukaan laittanut Bemarin diesel suoraa kutos 3.0 l pannua mihinkään? Jotenkin semmonen tuntu että olis potentiaalia. Vai onko?
Diesel miehet miten on?

Tuosta diesel virityksessä tuli mieleen että onko kukaan laittanut Bemarin diesel suoraa kutos 3.0 l pannua mihinkään? Jotenkin semmonen tuntu että olis potentiaalia. Vai onko?
Diesel miehet miten on?

Jos puhutaan siitä 24v mallista mitä vielä tänäkin päivänä valmistetaan niin kyllä siitä saa tehoa. Eikä muutu pelkäksi savuksi (common rail).

Jos puhutaan siitä 24v mallista mitä vielä tänäkin päivänä valmistetaan niin kyllä siitä saa tehoa. Eikä muutu pelkäksi savuksi (common rail).

No sitä juuri tarkoitin. Eikös se menisi?

Joitain tapauksia tiedän joissa tuollainen bemarin m57 on laitettu toiseen koppaan. Ajoneston kanssa kai isoin kikkailu, ja muutenkin joutuu boksia koodailemaan että osaa toimia ns. Stand alone

E. https://youtu.be/kpWVunqob-U

Oon kuullu huhua, että tuohon bemarin pannuun menis aika pienellä modaamisella korkeepainepumpun tilalle boschin M-rivipumppu. Joten muunnos mekaaniseksi vaan... Sori OT.

No kyllä siellä BMW:n dieselissä on potentiaalia.
Varttimaili 10.829/212,75 ja meni vissiin ilman voimasavuja eli säädöt ovat kohdillaan.

http://kuvia.1g.fi/kuvat/2015/Ford+Nationals+2015/MOP_0473.jpg

No kyllä siellä BMW:n dieselissä on potentiaalia.
Varttimaili 10.829/212,75 ja meni vissiin ilman voimasavuja eli säädöt ovat kohdillaan.

http://kuvia.1g.fi/kuvat/2015/Ford+Nationals+2015/MOP_0473.jpg

OT tässä sama auto kaksi kesää sitten. Haki vasta asetuksia lukkoperän / ajonhallinnan asetuksiin

https://www.youtube.com/watch?v=nV7CVUIC3eI

OT tässä sama auto kaksi kesää sitten. Haki vasta asetuksia lukkoperän / ajonhallinnan asetuksiin

https://www.youtube.com/watch?v=nV7CVUIC3eI

Ylivoimaisesti Suomen hienoin Sleeper. Hieno peli on.

BMW painoi vaa`alla 1740 kg kera kuskin. Ahtopaine oli 3.1 bar. Automaattilaatikko nyt parannettu Siekkisellä kun taisi pakat luistaa. 110 tkm ajettu avaamaton kone. 4.5 l kulutus matka-ajossa. Paras.

BMW 335D Spin-off päättyy nyt tähän. Jatketaan topicin auton parissa tästä edespäin.

Nuista deekuun kanavista niin onhan nuo ahtaat, ja ei kärsi paljon viilata ennen kuin vesikanava on vastassa. Muistan että sahailin kerran paloiksi yhden kannen, että näkis miten löytyy varaa ohkaista on joka puolella