2.5TDI virityskeskustelut

Hyvä tietää, tosin nälkä kasvaa syödessä

Boschin pekkapumppu ja scanian suuttimet vaan kiinni kun loppuu oma kesken 

Ei kai noissa nestepäitä tarvii vaihtaa ellei haluu rasittaa pumppuu turhaan. Suuttimet vaan halutun tehon mukaan. Polttoainelinjatkin on hyvä päivittää.

Polttoaine linjat päivitetty, siirtopumppu laitettu , suuttimet kokoa 0,320, r-koneistuksen nokka, hx35 jo hommattu mutta nälkä kasvaa syödessä.
Tosin pitäisi kait ensin edes tuo kokoonpano käynnistää ja kokeilla mitä irtoaa 

Kyllä sieltä ainakin se 300 ponia irtoaa seuraavaksi isompaa nestepäätä ja holsettia niin voi sanoa että bensalla pestään vaan pensseleitä  :hello:

Isompi ku hx35 voi olla huono heräämään, nuo .320 suuttimet voi vähä helpottaa. Tdi on muutenki vähä ylävireinen.

Toisaalta voi olla hyväki niin, voimansiirto ei taho kestää kovin kovaa alavääntöä. Hegellähän ampu kytkinakselin poikki ja mulla tuli sivuakseli kurkkaan miltä kytkinkopassa näyttää.

Mitenkäs tuo 12mm nestepää jos asentaapi paikalleen nii vaatiiko se jotain erikoista säätöä tahi toimenpidettä? Vai toimiiko se ihan ok normi säädöilläkin? Pumppu on nyt palasina pöydällä ja ajattelin jospa varmuuden vuoksi vaihtais jo millin isompaan tulevaisuutta varten. Ja nyt ei ole mahdollista kunnon ohjelmaa tehdä eli evryllä mennään. Myöskin asttelin suuttimet samalla vaihtaa. Kärjet siis niihin.

Taian nyt unohtaa sen isomman nestepään hetkeksi. Ensin suuttimien kärjet ja sitten katsoa jos ahtoa saisi eded karvan yli 1.5 kilon jotenkin.

Mitenkäs tuo 12mm nestepää jos asentaapi paikalleen nii vaatiiko se jotain erikoista säätöä tahi toimenpidettä? Vai toimiiko se ihan ok normi säädöilläkin? Pumppu on nyt palasina pöydällä ja ajattelin jospa varmuuden vuoksi vaihtais jo millin isompaan tulevaisuutta varten. Ja nyt ei ole mahdollista kunnon ohjelmaa tehdä eli evryllä mennään. Myöskin asttelin suuttimet samalla vaihtaa. Kärjet siis niihin.

kuin paljon sää meinasit saaha savua ilmaan ku vakionestepää riittää tehon puolesta ainaki sinne 280 heppaan?

No eihän sitä koskaan tiedä..:-) no koitetaan pärjätä nyt ilman. Saisi nuo isommat kärjet edes paikalleen suuttimiin..:-)

No nyt on uuet suutinkärjet hyllyssä odottamassa paikalleen vaihtoa. Mites vaihon jälkeen pitäs ottaa huomioon kun pelaan toistaiseksi evryllä kun raha ei riitä softaan..  mites muiden vehkeet kunnoma tuntuu lämpimänä käyvän olemattomannraskaasti ja vedottomammin kuin kylmänä ja pirteänä? Vai onko vain ominaisuus?

Ei ole ominaisuus. Onko ennakko mitä?
Miten isot suuttimet meinaat laittaa? Suosittelen kyllä säästämään rahaa ohjelmointiin.. laita tietysti autosi muuten kuntoon ennen sinne vientiä 

Vääittäisin että pumpun ennakko pielessä. Eräs TDI (vakio) on juuri kuvatunlainen (kylmänä ok, lämpimänä laiska ja käynti liian siistiä), ennakko on 3 kun pitäisi olla luokkaa 0,4-0,6

Kärjet on kokoa .250 eli ei niin hirveän suuret. Putki tbo ja väläri on jo vaihdettu isompiin ja paremmin virtaaviin. Viime syssynä muistaakseni ennakko tarkastettiin viimeksi. Ja hihna vaihdettu pari vuotta sitten. Olishan se kunnon ohjelma poikaa mut rullilla pitäs sit tehä ja ei ihan nii halpa oo ku vaan lastun vaihto. Välillä eron kyllä huomaa oikein hyvin. Viileänä ampuu kun rusakko pienelläkin kaasulla mut kun lämpeää nii saa jo oikein polkea. Ai niin ja välillä kierrokset elää itsekseen 1200-800 heijaa niin sanotusti.

Nää ei kyllä kuulu viritys topiciin, mutta oiskohan lämpöanturi huonona?