Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: juksii - 10.02.2016, 17:36:37
-
Minulla on XC70 D5 2008
Webasto lakkasi toimimasta kovilla pakkasilla ja nyt on webastokorjaajalla ihmeteltävänä.
Soitteli että höyrystin ja paloilmapuhallin pitää vaihtaa ja varaosia saa vain merkkiliikkeestä? Lisäksi kuulemma paloilmapuhaltimen vaihdon jälkeen pitää käyttää vielä sinisellä jotta saadaan pelittämään?
Tosin toinen arvio oli, että pelkästään webaston hehkutulpan vaihto riittäisi.
Eikös tuossa ole Thermotop V, onko se jotenkin vain Volvoille tehty malli vai mikä juttu toi on? Kuvittelin että olisi softaa lukuunottamatta ihan normipeli?
Hinta-arvio 1000 EUR, olisko evo-malliin vaihto järkevää?
-
Eiköhän kaikista webaston/eberin varaosia myyvistä liikkeistä saa ostettua osia..
Tuossa linkki, josta olen kuullut hyvää:
http://www.nettivaraosa.com/autotarvikkeet-ja-autonlisavarusteet/1805157
-
Täytyypä laittaa tuonne Nivalaan viestiä. Mielenkiintoinen linkki.
Toi tieto siitä, että Volvon Webaston varaosia saa vain siniseltä tiskiltä on valtuutetulta webastohuollolta. Tosin sanoi ettei sillä ole paljoa kokemusta Volvon webastoista.
-
Tuo thermo top v on tehty autotehtaille tehdas asennuksiin eikä ole jälkimarkkina malli ollenkaan. Siksi varaosat on eri kuin jälkimarkkina malleissa ja osien saanti lähinnä merkkihuolloista. Tarvikeliikkeestäkin saa jotain mutta hekin ottavat osat siinä tapauksessa merkkiliikkeestä niin hinnat on sen mukaiset. Softat sun muut noihin on auto merkki tehnyt niin siltäkin osin vikakoodien luku vähän niin ja näin muissa kuin merkkihuollossa
Ulkomaat ja google auttaa jos säästää haluaa, saksasta ja venäjältä löytyy osia näihinkin malleihin jonki verran.
-
Webaston kautta saa poltinyksikön tuohon tt-v laitteeseen, mutta muita osia ei lähes ollenkaan.
Paloilmapuhaltimen saa vaihdettua ohjelmoimatta sitä, kun siirtää vanhasta puhaltimen rungosta ohjausyksikön uuteen, mutta en oikeastaan siinä näe mieltä, kun noita ohjausyksiköitäkin hajoilee sillointällöin.
Itseasiassa koko tt-v:n korjaaminen on melkeen mieletöntä, aina menee se 500 ja seuraavana talvena viimeistään taas..
tt evo vaan tilalle, niin ongelmat lähes poistuu kokonaan.
-
Sopiiko toi evo paikalle heittämällä? Eli kiinni ja hiukan johdon päässä Volvolla ja rokkaa hamaan tappiin asti?
-
Sopiiko toi evo paikalle heittämällä? Eli kiinni ja hiukan johdon päässä Volvolla ja rokkaa hamaan tappiin asti?
Sopiihan tuo ihan heittämällä, jos ostat sen volvolta.
Jälkiasennus evo ei mee suoraa, siihen pitää vaihtaa volvolta hommattu puhallin ja ohjainlaite, sekä lämpötila-anturien liitin pitäs vaihtaa vaikka vanhasta tt-v:stä siihen, niin ja vahasta laitetaan myös johtoliittimien suojakansi ja vesiletkut uuteen.
Ulkoisilta mitoiltaan tt-evo ja tt-v on ihan vastaavat.
Kyllä toi hintoihin tulee, mutta pidemmän päälle varmasti kannattavaa.
Tuo jälkiasennus evo ja volvon puhallin/ohjainlaite tulee halvemmaksi, kuin volvolta evo. Lisäksi jää evon puhallin/ohjainlaite ylimääräiseksi. ja kun ostat jälkiasennus evo laite-sarjan, niin, sieltä sarjasta löytyy vielä polttoainepumppu, jonka voi heittää vanhan tilalle ja sitten jää vielä vesipumppu ja johtosarjakin yli.
Ainiin ja toki sitten se ohjelmointi vaikkapa meillä tai volvon merkkiliikkeessä, jos sinne on kivempi mennä :P
-
Tossa rupesin tosissani miettimään, että jos ostais tolta Nivalan mieheltä Volvomallisen EVO:n ja laittais sen ton tt-v:n tilalle.
Pitääpä tuumata tilannetta hiukan ja tiedustella hintaa sille.
-
Tossa rupesin tosissani miettimään, että jos ostais tolta Nivalan mieheltä Volvomallisen EVO:n ja laittais sen ton tt-v:n tilalle.
Pitääpä tuumata tilannetta hiukan ja tiedustella hintaa sille.
Ei se oo yhtään huono ajatus, etenkin jos ajatteli autoa jokusen vuoden vielä pitää, tt-v:iin se raha menee sinä aikana kuitenkin
-
Ite ostin v70 vm. 2008 malliin Nivalan webastomieheltä 100h käytetyn vm -12 volvosta revityn evon hintaan 500€ (+webastotesterin 50€) ja vaihdoin tt-v:n tilalle. Työt tein itse.
Myin ohjainlaitevikaisen v-mallin 150€ joten webaston nettoinvestoinniksi jäi 350€
Ei tarvinnu käyttää missään ohjelmoitavana. Kuulemma 40% menee ilman ja 60% pitää ohjelmoida vai kummin päin se meni.
-
Sen verran asia nyt edennyt ja selvittelyissä selvinnyt, että tuossa on jo EVO-mallinen webasto. Webastomies oli sitä mieltä ettei ole koskaan vaihdettu ja tila on niin ahdas ettei sinne mahdu TTV vaan TTEVO on ainoa vaihtoehto.
No, eikai tässä auta kuin alkaa varaosia metsästämään.
-
Eikös nuo molemmat lämppärit ole ulkoisilta mitoiltaan samankokoiset? Minulla ainakin oli kun vaihdoin joulukuussa evon venturin tilalle. Katsoppa sieltä konepellin alta konepellistä mitä siellä lukee webasto tarrassa, veikkaampa että on juurikin tuo ttv tarra siellä. Tai ota pelkääjän puolen eturengas ja sisälokasuoja pois, sitten muutama pikkupultti ja pakoputki irti, letkut irti liitoksesta, silloin sinulla on webasto kädessä. Ja samalla otat weban auki niin huomaat että palopesä on haljennut, melko varmasti. Höyrystintähän tuossa ttv:a ei ole vaan suora suutin, evo malli on erilainen ja huomattavasti kestävämpi.
-
Molemmat webastot on ulkoisilta mitoiltaan täysin samat. Itsekin juuri vaihdoin TT-v:n evoon.
Kieltämättä ihmettelin itsekkin kun huollosta olit saanut kommenttia, että höyrystin pitää vaihtaa, mitä ei käsittääkseni edes v-mallissa ole vaan palopesä/putki.
Webastomies muistaakseni sanoi tuon höyrystinverkon hinnaksi 130€
Jotenkin kyllä haiskahtaa siltä, että tuo käyttämäsi webastohuoltofirma ei välttämättä ole ajantasalla?
Onko kyse siis edes höyrystimestä (höyrystinverkosta) minkä perusteella Nivalan mieskin varmaan evoksi tuon arvioinut?
Webaston omalla testerillä pitäisi kyllä tietääkseni nähdä tuon webaston oikea tyyppi.
-
Nivalan mieheltä kyselin vain EVOn saatavuutta ja hintaa.
Webastohuollon kaveri sanoi ottaneensa sisälokarin pois ja katsoneensa että on EVO-malli. Toinen korjaaja oli ollut sitä mieltä että hehkutulppa on se mikä siinä on vialla. Webastohuollon kaverin mukaan webaston testerillä ei pääse noihin merkkikohtaisiin vempeleisiin kiinni.
Pitää katsoa löytyisikö joku tarra tuolta konepellin alta jossa kerrottaisiin jotain webastosta.
-
Ei löytynyt mitään webasto-tarraa mistään konepellin alta. :(
-
Kyllä webastotesterillä pääsee käsiksi (munkin evo testattu/katottu webastotesterillä), kun ottaa tuulilasin alapuolella olevan tulipellin ja rintapellin välisen muovin pois ja kytkee testerin "testipiuhan" webastolle menevään keltaiseen johtoon. Tuossa osaa nivalan mies avustaa parhaiten.
-
Tuossa kytkentäkaaviot jne. lisätietoa molemmista webastoista.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=74123.msg1061043158#msg1061043158
-
Miten webasto oireili, kun yritit käynnistää? Itsellä V70 vm. 2012 webasto lakkasi syttymästä. Puhallin hurisi, polttoainepumppu naksutti vähän aikaa, mutta liekki ei syttynyt. Parin minuutin päästä laite hiljeni. Minulla oli thermo top vevo. Vikana oli poltinyksikön tai palopesän - mitä nimeä siitä nyt käytetäänkään - tukkeutuminen. Hain uuden osan siniseltä ovh 374 euroa ja ruuvasin kiinni. Lähti laulamaan lukituksen avauksen eli vikakoodien nollauksen jälkeen.
Putsasin tuon vanhan polttimen ja sehän lähti myös toimimaan. Polttoaineputki / suutin, tai mitä sen polttoaineputken ja höyristin huovan välissä nyt sitten mahtaa olla, oli tukossa. Kuumensin polttimen toholla liki punaiseksi ja puhalsin paineilmaa polttoaineputkeen. Sehän pamahti auki. Testasin myös polttimen irrallaan ja puolen metrin liekki paloi iloisesti.
Sen saisi edullisesti... Tunnin rassaus laittaa paikalleen, kun tietää mitä tekee.
-
Oireet ovat juuri samanlaiset kuin sinulla. Pitäisi jossain vaiheessa ottaa irti ja tutkia hiukan tilannetta. Harmillisesti ei ole tallia käytössä joten hiukan toi rassaaminen on hankalaa.
-
Jos ei ole lämmintä tallia, niin melkein on sitten kesähommia. Muuten aika helppo purkaa, mutta vesiletkujen liittimet ovat kettumaiset avata. Käsi ei sovi toiseen kunnolla ja siitä pitää kiertää lukitus auki.
Itse tuota osaa haeskelin netistä, mutta sitä ei saa muualta kuin venäjältä tarvikkeena. Halvimmillaan kait pyynti oli 120 euroa. En silti uskaltanut ostaa ja laite piti saada kuntoon, kun sippasi just niillä 30 asteen pakkasilla.
Luulisin, että siinä ei edes tarvita mitään uusia osia, jos sama vika kuin meikäläisellä. Ongelma minulla oli siinä, etten tiennyt miten hyvin polttoaineputkesta pitäisi mennä ilman läpi. Puhaltamalla ei mennyt. Kun uusi osa oli kädessä, koitin ensimmäiseksi puhaltaa polttoaineputkeen. Siitä meni ilma melko helposti läpi. Vika oli silloin varmasti paikallistettu. Kuitenkin, kun kädessä oli jo uusi osa, niin en arvannut sitä kauppaankaan jättää...
-
Ei löytynyt mitään webasto-tarraa mistään konepellin alta. :(
Tuo pikku tarra siis pitäis olla itse konepellissä liimattuna
-
Ei löytynyt mitään webasto-tarraa mistään konepellin alta. :(
Tämmöinen tarra pelkääjän puolella:
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/auton%20osat/P7080001.jpg)
-
Kiitoksia opastuksesta.
Sieltähän se lappu löytyi. En kyllä osannut etsiä konepellistä.
ThermoTop V siellä luki. Tosin se webastokorjaaja sanoi sen olevan EVO-malli. Oli kuulemma ottanut sisälokarin pois ja katsonut.
Ehkäpä tuohon on joskus vaihdettu toi TTV pois ja TTEVO tilalle.
Pitää varmaan etsiä paikka jossa voisi itse käydä kurkistamassa.
-
V70 -08 mallissa ainakin ja epäilen, että tuossakin webasto on sisälokasuojan takana telineessään niin, että pakoputki on sisälokasuojan suuntaan eli tyyppikilpi on webaston telinettä vasten, joten aika hankalaa nähdä webaston tyyppikilpeä irroittamatta sitä telineestään. Sitä en sitten tiedä onko joku ulkoinen seikka, mistä V-mallin ja evon erottaa.
Minulla oli tuollainen tarrakilpi myös tuossa telineessä, missä oli alkuperäisen (eli v-malli) webaston tiedot.
(http://s27.postimg.org/q2evkybwv/20160123_150101_resized.jpg) (http://postimg.org/image/q2evkybwv/)
-
Webaston siis pystyy testaamaan suoraan webastolle menevältä testipiuhalta. Tuossa vielä kuva miten tuon webaston testaaminen webastotesterillä suoraan webastolta tapahtuu. Ei muuta kuin testeristä piuha webastolle keltaiseen ja plussa ja miinus akulle. Testipiuha tosiaan löytyy tuulilasin alapuolella olevan mustan muovin alta webastolle menevästä johtosarjasta ja on väriltään keltainen. (webastoissa tietääkseni testipiuha aina keltainen) Itse olen haaroittanut piuhan tuosta testipiuhasta tuon samaisen mustan muovin irroitettavan luukun alle. (näkyy kuvassa vasemmalla ylhäällä).
(http://s13.postimg.org/3s66chxj7/20160215_174634_resized.jpg) (http://postimg.org/image/3s66chxj7/)
(http://s11.postimg.org/lgm7drttr/20160215_174645_resized.jpg) (http://postimg.org/image/lgm7drttr/)
Jos haluaa asentaa esim. telestartin (kaukokäynnistys) niin sekin kytketään ko. keltaiseen piuhaan.
Kävin Nivalassa tänään ja kevään mittaan on kuulemma tulossa sinne noita telestart paketteja.