saa poistaa

Muutaman vuoden tauon jälkeen taas volvo tulossa ja taas ykköskoppa seitenkymppi Niin mitenkä oli noiden etu alatukivarsien kanssa, motonetti tarjoaa tsiljoona vaihtoehtoa: tarvike, vahvistettu tarvike (meyle hd), OE laatu, ja vielä vahvistetuilla heloilla "yleensä turbot" tarviketta ja OE laatua.
Niin mikä noista nyt käy 2.5 tdi koneella olevaan? pelkästään nuo "yleensä turbot" mallit? vai myös muut esim tuo vahvistettu tarvikemalli? motonetin varaosatiskin myyjät ei ole ennenkään tienneet mikä osa käy mihin autoon.

Ei millään pahalla, mutta pitäsköhän mennä  siihen kauppaan jonka tienvieressä on se sininen pylooni!

Miten se vaikuttaa pahemmin vrt siihen että ajossa rattia kääntäisi?
Sama painohan siinä päällä on.

Alapalloonhan tulee vain lähinnä pystykuorma paikallaan, ajossa myös sivukuormaa.
No, parempia ne kalliimmat varmaan kuitenkin on.

Hiukka täsmennystä:

Pystykuorma tulee renkaaseen. Alapallo pitää eteen/taakse/sivusuunnassa nivelen paikan vaan kohdallaan. Siihen ei siis kohdistu mitään kuormaa ylhäältäpäin. Periaatteessa voit ottaa nivelen irti auto pyörillään.

Näinhän se taitaa olla mutta ne alapallot mitä olen irroittanut olkavarresta ovat olleet melko kireällä kun nivelen tapissa ja olkavarressa on kartio.

Ehkä se alapallokin joutuu siirtämään kuormaa olkavarteen kun ei se alatukivarsi ole suorassa kosketuksessa olkavarteen, siinähän se alapallo on välissä.
Tiedä häntä.. 
https://cdn4.pelicanparts.com/techarticles/Volvo-V70/07-SUSPEN-Front_Wheel_Bearing_Replacement/images_small/pic03.jpg

Enivei, itse en koskaan käännä rattia mihinkään, ennenkuin auto liikkuu johonkin suuntaan, koska juuri paikallaankääntö varsinkin kesäläskeillä tekee niveleen rankkoja vääntöjä ja se taas tekee sen, että tukivarren puslatkin on tosi lujilla ja myös alapallo kuluu paljon nopeammin. Kesähelteellä näkyy monet vääntävän parkkipaikoilla naama lrveessä rattia auto paikallaan ja se tuntuu aika karmeelta. 
Tuossa RILLUV70 oli mielestäni täysin oikeassa omassa kommentissaan.
Sähkötehostin on jo asia ihan erikseen. Siitä puuttuu tuntuma ihan täysin.

Ei millään pahalla, mutta pitäsköhän mennä  siihen kauppaan jonka tienvieressä on se sininen pylooni!

meinaatko että pitäs merkkiliikkeessä laitattaa, parin satasen autoa... Muutenkin ite teen kaikki remontit mitkä vaan pohjolan hallissa pystyy. No nyt on jo muutaman päivän ollut uudet tukivarret paikallaan ja en viitsinyt alkaa niihin nippoja laittamaan. Vilkaisin vaan että oli rasvaa runsaasti. Enää tarvii takatukivarren hela vaihtaa ja postissa tulee ajovalojen korkeus säätimet niin sitten konttorille.

meinaatko että pitäs merkkiliikkeessä laitattaa, parin satasen autoa... Muutenkin ite teen kaikki remontit mitkä vaan pohjolan hallissa pystyy. No nyt on jo muutaman päivän ollut uudet tukivarret paikallaan ja en viitsinyt alkaa niihin nippoja laittamaan. Vilkaisin vaan että oli rasvaa runsaasti. Enää tarvii takatukivarren hela vaihtaa ja postissa tulee ajovalojen korkeus säätimet niin sitten konttorille.

Kyllähän ne myyvät mukaan itsekin asennettavaksi.

Itellä oli 1 kopan v70:n kahdeksan vuotta. Ajoin sillä 280 tkm. Ostin yhdet alatukivarret siihen. Fixuselta ostin sellaset n. satasen alatukivarret. Purin suojakumit ennen asennusta pois ja voitelin nivelet grafiiti vaseliinin ja moottorioljyn seoksella. Hyvin kesti sen 250 tkm/ 7V. Runkopuslia vaihtelin muutaman niihin.

Aika hyvin on kestäneet kun vertaa nykykumeihin vs. vanhat. Ennen minäkin laitoin vaihteistoöljyä nivelet täyteen ja niitä ei tarvinnut enää sittemmin  vaithtaa. Nykyään "kumet" ei vaan kestä öljyä ja se vaan pahentaa asiaa, eli menee velliksi ja hajoaa. ( kumisia ei saa mistään).

Mitäs jos laittais synteetistä, vois gummit kestää

Tämä on vanha top. Mutta itselle akuutti. Nyt tutkinut, että ilmeisesti lämmitysvastus kärähtänyt. Mikä on oikea vastusarvo kunnossa olevalle vastuksella. Yksi putki oli, missä vastus 16 ohmia. Oisko kunnossa?

Mistä tän topikin kaivoit ja mistä ihmeen lämmitysvastuksesta puhut?
Putkessa?
Jos puhut lohkolämppäristä niin ehjän vastus on 100 ohmin kahta puolta, riippuu tehosta.