Tyttöjen 740:it

Seiskaa olisi muuten mukava hitsailla, mutta kun on tehty kuten muutkin aikalaisensa; pirusti ohuita peltejä prässätty toisiinsa ja pitsehitsattu kiinni, ja joka perkeleen väliin saatu mahtumaan saavikaupalla korikittiä... Ei ihme, jos vuosikymmenten saatossa alkaa muistuttaa voitaikinaa.

Mutta hieno harrastus on kyllä perheellä.

On näitä tosiaan mukava tehdä yhdessä. 740  tutkiminen aloitettu , koska kuskin ikkunassa vikaa, valahtaa omia aikojaan auki noin 5cm. Kammesta kääntämällä ei suostu nousemaan aivan ylös, rakoa jää noin 1cm sen jälkeen kuuluu ääni ihan kuin ratas pyörittää tyhjää ja ikkuna tippuu noin 3cm alas. Tytöt purki ovipahvin pois, nyt kysymys kuuluu mikähän mekanismissa on rikki? Toinen kysymys mikä kuvassa oleva värkki on siihen tulee alipaine, mikä sen tarkoitus on. Muissa 740 mitä olen nähnyt en tuohon ole törmännyt.

Cruisen alipainekello. 

Cruisen kellohan se, ja kuulostaa että ikkunahissin mekanismista on hampaita poikki, tai välystä jo gauhian paljo, että pääsee hyppimään yli.

Omassakin opin aikoinaan, ettei kuskin ikkunaa passaa laskea kokonaan alas, vaan jättää sentti näkyviin, tai ylössaaminen voi olla siinä ja hänessä. Paukkupakkanen opetti kerrasta, vielä kun sais aikaseks tehä asialle jotakin...

Autohan on paremmin varusteltu kuin osattiin odotella onko tuon hissin korjaamiseen Pirkka niksiä, vai ostaa ehjä ja vaihtaa?

Cruisen kellohan se, ja kuulostaa että ikkunahissin mekanismista on hampaita poikki, tai välystä jo gauhian paljo, että pääsee hyppimään yli.

Omassakin opin aikoinaan, ettei kuskin ikkunaa passaa laskea kokonaan alas, vaan jättää sentti näkyviin, tai ylössaaminen voi olla siinä ja hänessä. Paukkupakkanen opetti kerrasta, vielä kun sais aikaseks tehä asialle jotakin...

Mitä ainetta ikkunahissin hampaat on? Hitsaa täyteen ja viilaisi muotoonsa tai ostaa käytetyn hissin.

Äkki vilkaisulla näytti joltain hyvinkin paljon seos metallilta, mutta täytyy huomenna tutkia paremmin

Autohan on paremmin varusteltu kuin osattiin odotella onko tuon hissin korjaamiseen Pirkka niksiä, vai ostaa ehjä ja vaihtaa?

Samanlainen ahaa-elämys oli itelläkin, että täällähän on kaikki hilut, miksei vakkari toimi? Nopeusmittarin takaa johto irti...

Ei kyllä käryä, onko hampaat ihan patarautaa... Paljonhan ne on sepät nuita hitsailleet ja viilailleet, ehkä juuri siksi, että kaikki käytetyt on yhtä sohloja, ja uusiakaan ei enää saa.

Mutta eihän se hitsailu kuulemma ole mikhän, kun tuntee materiaalin ja metodit.

Äkki vilkaisulla näytti joltain hyvinkin paljon seos metallilta, mutta täytyy huomenna tutkia paremmin

Jotain mustaa rautaa ainakin 242:ssa. Tigillä täytin hampaat ja viilalla muotoonsa. Ainakin toimii paremmin kun aloittaessa.

Joo, tähän perheen harrastuksen hienouteen, niin nämä neidit on sen verran puritanisteja, että suunnilleen kielsivät sedän natsat kun hairahduin baijerilaiseen 

Siinä hississä on enemmän hampaita kuin mitä liikerata vaatii. Ts. Jos siitä on kaksi tai kolme hammasta huonona, niin poistaa sen pätkän välistä ja hitsaa takaisin kasaan. Oon noita muutaman korjannut noin ja kaikki taitavat olla yhä käytössä. Materiaali on sinkattua mustaa rautaa.

Siinä hississä on enemmän hampaita kuin mitä liikerata vaatii. Ts. Jos siitä on kaksi tai kolme hammasta huonona, niin poistaa sen pätkän välistä ja hitsaa takaisin kasaan. Oon noita muutaman korjannut noin ja kaikki taitavat olla yhä käytössä. Materiaali on sinkattua mustaa rautaa.

Alumiini, kupari tai rosterikin levy toiselle puolelle puristimella kiinni ja pienellä virralla hitsaa, ei tarvitse silpoa,
Hampaat ei yleensä kulu, talvella lasketaan vähän jäässä oleva ikkuna alas.
Miten näissä vaihteet toimii? Omasta meni kepin helat, ykkönen ja pakki hankala saada päälle.

Kaunista sunnuntai iltaa vietetty tyttöjen kanssa tutkiessa 245. Tässäpä kuitenkin lahosta 200 srj kuvia. Vielä olis ajatus ajoon saada..













740 ollut startin kanssa ongelmia, herätettä ei solenoidille tule. Pnp katkaisijaa viaksi luulisin. Tosin mittari kiinni herätteessä ja vaihde p/n siihen tulee 0.35 v. Ja kun vaihteen siirtää niin loppukin virta häviää. Kokeilin löytyneen ohjeen mukaan releyttää startin, ei vaikutusta. Herätteeseen suoraan 12v niin käynnistyy kuin palmun alta.. lieneekö sitten virtalukonpohja. Kaikki sähköt kyllä muuten pelaa.
Tuossa syy ikkunan vikaan, hampaat hukassa. Kaveri hitsasi uudet ja hioin/ viilasin muotoon rupesi ikkuna toimimaan. Vaihteet tuntuu pelavan ihan hyvin, 245 vaatii kytkimen säädön, nappaa hetimiten kiinni. 740 vaihteet vaihtuu oikein mukavan tuntuisesti, aw71 tuntuu pelaavan. 16v neiti kun ensi metrejä molemmilla kokeili ajella, niin tuumi et mihin tätä manuaalia tarvitsee.

 Tyttöjen Volvot ryhmäkuvassa

Tuleeko sisälle 12 volttia?

Tarkoitatko 12 sisälle virtalukkoa vai?