Audi A4 Quattro -06

Nonniin nyt on kesäset saatu alle. Oli taas kyllä oma saagansa kun noissa vanteissa oli muutama erikoisuus, joihin en ollut kiinnittänyt huomiota. Ensimmäinen asia oli se että niissä oli kaksi venttiilin reikää. Ilmeisesti kalliimmissa vanteissa on osassa noin, liittyy TPMS systeemeihin, jotain amerikkalaisten hapatuksia. Sinne laitettiin nyt toisiin reikiin venttiili väärin päin kumin sisälle jotta sen saa tukittua. Netistä tuli luettua että tuo on yksi tapa miten nuo on hoidettu. Toinen juttu oli että nuo olikin pallokartiolla eikä suoralla. Ei tullut edes katottua koko asiaa kun automaattisesti oletin ettei tuota palloa ole kuin ehkä peltivanteissa käytössä. Syytän tästäkin amerikkalaisia. Täytyy ensiviikolla hakea pikkasen pidemmät pultit kuhan niitä saapuu, nyt ei ollut varastossa suoraan oikeita.

Muuten vanteet istuu varsin hyvin ja värikin ihan kiva. Venystä tuli just eikä melkein sellainen kun olin ajatellutkin. Jis olisi coilit niin ottaisin 10mm alaspäin kummastakin päästä, niin silloin olisi omaan silmään täyskymppi.

Enpähän muistanut autosta napata kuvaa, katotaan jos naapuri lähtee ruudustaan niin sitten voisi napsaista. Ei ite jaksa tänään enää ajaa mihinkään...

Volkkareissa on pallokanta vakiona ja niihin tarkotetuissa tarvikevanteissa on myöskin yleensä myös pallokartiot.

Tuo kaks venttiiliä aika eriskummallinen 

Volkkareissa on pallokanta vakiona ja niihin tarkotetuissa tarvikevanteissa on myöskin yleensä myös pallokartiot.

Tuo kaks venttiiliä aika eriskummallinen 

Okei enpä tiennyt että noissa on pallot vakiona, tässähän oli kahdet tarvikevanteet mukana ja mä oon kahdet ostanut kun edelliset hukannut niin ollu kaikki muut suoralla kartiolla.

Tuota venttiili asiaa vielä tutkin, ehkä järkevimmät selitykset oli TPMS esim WORK:in sivuilla on myynnissä tuollaiseen tulppia ja toinen oli että jos rengas täytetään rata-ajoa varten typellä, saisi silloin toisesta venttiilistä poistettua ilmaa kun typpeä työnnetään toisesta. Tiiä näistä. Minua palvellut hemmo ei muistanut kun yhden aiemman kerran kohdanneensa tuolla lailla poratut vanteet.

Saattaa olla, että joutuu vielä kaupungilla käymään tänään niin pitää sitten kuvaa nappasta. Paikallisilla linnuilla on jokin parkkipaikan puhtainta ja kiiltävintä (yleensä mun) autoa vastaan ja siellähän oli ripulit kyljessä ja katolla.

Sen verran tuli muitakin paikallisia yrittäjiä tänään tuettua, että hain Thulen kattotelineet pyörän kuskausta varten ja säätelin ne tuossa joutessani oikeaan mittaan. Sitten kun lähen reissuun niin ei tarvitse kun paiskata paikoilleen. Uuteen pyörätelineeseenkin taidan vielä sijoittaa, tuo nykyinen on niin kömpelö ja rimpula Bilteman kampe. Thule Uprideä suunnitellut kun siinä on fiksuimman oloinen kiinnitystapa.

Kuva on vähän epämääräinen kun tuo parkkiruutu ei ole tasainen. Mutta sellaselta se nyt näyttää. Kaverin joka meinas, että nuo kromilistat pitäisi teipata mustaksi oli entistä vakuuttuneempi asiasta kun eilen kahvilla käytiin. Samaa mieltä ja sitä olin jo vähän miettinytkin tummien vanteiden takia

Piti tänään käydä kokeilemassa miten ilmastointi pelaa, kun lämpösillä keleille en ole tällä ajanut. En ehtinyt edes ruudusta pois kun autossa oli jo mukavan viileä. Eipä tarvitse tätä ainakaan heti käydä täyttämässä. Autokaan ei ollut ihan yhtä tukala mitä Saab oli, siinä kun oli musta pintamaali, musta sisusta ja mustat nahkajakkarat

Kävin viime viikolla kaupassa, alla todistusaineistoa siitä...

Tuli tänään käytyä pesemässä Audi kun oli ihan keltainen, kiitos siitepölyn. Hierasin pitkästä aikaa Turtlen pikamärkäkeraamisenpinnotteen tms. onkaan niskaan. Hyvin kyllä vanhakin helmeili, mutta ei kai tuosta haittaakaan ole. Uusia kuviakin otin, tällä kertaa ihan silleen ettå katoin mitä näytöllä tapahtuu sen sijaan, että autolle kävellessä nopea räpsy. Varmaan oli sivusta katsottuna vähän tyhmän näköistä kun otin kuvat "pitkällä" linssillä ettei tulisi linssien vääristymää noista laajemmista.

Tuli tänään käytyä pesemässä Audi kun oli ihan keltainen, kiitos siitepölyn. Hierasin pitkästä aikaa Turtlen pikamärkäkeraamisenpinnotteen tms. onkaan niskaan. Hyvin kyllä vanhakin helmeili, mutta ei kai tuosta haittaakaan ole. Uusia kuviakin otin, tällä kertaa ihan silleen ettå katoin mitä näytöllä tapahtuu sen sijaan, että autolle kävellessä nopea räpsy. Varmaan oli sivusta katsottuna vähän tyhmän näköistä kun otin kuvat "pitkällä" linssillä ettei tulisi linssien vääristymää noista laajemmista.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ikkunakromit mustaks vois täydentää hyvin lookia 

Ikkunakromit mustaks vois täydentää hyvin lookia 

Joo tää on ollut jo ihan ostamisesta asti mielessä. Maskistahan onkin jo aiemnin joku kromit piilottanut. Teippailun opettelu kiinnostais kyllä, mutta pitäis varmaan ammattimiehelle viedä niin saisi parempaa ja kestävämpää jälkeä kuin itse harjoittelemalla.

Pitänyt tässä päivitellä kuulumisia kesän mittaan, mutta on päässyt unohtumaan. Kesäloma tuli ja meni, tää on välillä tehny sellaista että nelosvaihteella ~puolikaasulla antanut pikku nykäyksen. Se rupes esiintymään vähän useammin ja varsinkin silloin rupesi häiritsemään kun alkoi välillä kolmosellakin ohitustilanteessa nytkyttämään. Ilmeisesti näille on ominaista, että puolat on melkein kuluvia osia. Mökille ajaessa livedatasta seurasin että kakkonen antoi satunnaista misfireä mutta en jaksanut sen enempää arpoa mikä puola takkuaa, joten laitoin kaikki puolat uusiksi ja vaihtelin tulpat samalla joka pyttyyn. Boschin tekeleitä tulpat sekä puolat.


Keväällä yhdellä reissulla satoi alijäähtynyttä vettä eikä ajovalot oikein pysynyt auki niin lumiharjan skrapalla hakkasin niitä välillä auki että näkee eteenpäin, siinä samalla tuli tehtyä vähän jälkeä kuskin puolen umpioon. Näytin sille vesihiomapaperia ja myllyä. Lopputulos oli tyydyttävä, tavoite oli saada se jälki pois ja siinä onnistuttiin. Toiselle umpiolle annoin vaan myllyä hetken aikaa, senkin ulkonäkö piristyi vähän. Korvasin myös päiväajovalon hehkupolttimon led-mallisella, koska se hehku oli niin onneton. Vähän kuin parkkivalo päivän paisteessa eli ei juurikaan näkynyt mihinkään. Tuo motonetistä ostettu philips näyttää ihan ajovalolta päivänvalossakin. Kuvassa värit ja valonmäärä vähän niin ja näin. Valoja ei tässä vaiheessa ole vielä käsitelty, kokeilin ensin vaihtaa polttimot siltä varalta että joutuu irroittamaan ne.




Tuolla sumareissahan onkin jo ostosta asti ollut led polttimot ja joka startissa antanut vikapimputuksen niistä. Nyt kun laitoin nuo ei canbus ledit niin tuli kaksi pimputusta lisää. Koodasin OBDElevenillä ajotietokoneen köpöimpään malliin, tippui vähän ominaisuuksia pois mutta samalla valovahtikin. Teen kulutus seurantaa spritmonitoriin niin eipä harmita, etten näe ajotietokoneen arpomaa kulutusta ja jotain ajoaikoja. Rangen näyttää niin se riittää.

Jos OBDEleven ei ole tuttu niin lyhyesti selitettynä se on bluetoothilla toimiva obd murkula, joka juttelee puhelimessa olevan apin kanssa jolla voi tehä VAG autoihin koodauksia, kattoa ja logata dataa yms. juttuja. Suurimpaan osaan löytyy ohjeet apista tai sitten netistä. Esim tuossa muutin 31300 arvon 31100 ja hups, ajotietokone on downgreidattu. Jenkkiparkit aikoinaan laitoin samalla tyylillä, maakoodin muutin vain Amerikaksi.


Keväällä hommasin Thulen kattotelineet ja ThuleUpride pyörätelineen. Hyvin toimii pyörän kuskaamisessa. Eturenkaasta kiinnittäminen tuntuu paremmalta vaihtoehdolta kuin Proriden rungosta puristava. Kai se hiilikuitu sen kestäis mutta tuo on nopea ja ei tule turhia jälkiä. En tiedä miten kalliimmat mallit, mutta nämä halvimmat squarebarit alkaa viheltämään 50km/h nopeudessa. Vähän ärsyttävää mutta katoaa kun kääntää radiota kovemmalle



Ennen mökiltä lähtöä tuli vielä pesaistua auto ja kokeiltua turtlewax flex pro graphene mikälie mahtoikaan olla pikapinnoitetta. Toistaiseksi auto näin 1,5kk jälkeenkin helmeilee hyvin. Ihan pätevän oloista ainetta vaikka ostohetkellä vaikutti hintavalta turtlewaxiksi. Ostin sen faijalle että saa Volvon pinnoitettua. Ei voi mitään "erikoista" merkkiä olla kun kuitenkin jonkun jähmettyneen korrekin laittaa mielummin kuin vieraita hifistely aineita



Sellaisen asian opin tästä, että tässä on joku erikoisempi maali päällä, Avus silver. Taittaa hopeasta tumman harmaaseen ja vaalean siniseen niin sen takia auto on vähän eri värinen joka kuvassa.

Kävin tähän kuukausi takaperin öljyt vaihdattamassa kun huoltoilmoitin muistutteli, että vuoden vanhat öljyt koneessa. Noin 10tkm oli noilla ajeltu.

Nyt on iskenyt yksi näiden tyyppivika, pyyhkijät jumittaa. Ne liikkuu aika verkkaisesti ja välillä pysähtyvät kun pyyhintä on vielä vaiheessa. Noita on vaihtelevalla menestyksellä huollettu tai vaihdettu uusi osa sitten suoraan tilalle. Ite en äkkiä selaillessa ainakaan löytänyt sellaista vaihto osaa jossa vaihtuu kaikki nivelet. Meinasin että otan parinkympin osan varuilta ja kokeilen saanko vanhan purettua ja rasvattua toimivaksi ja jos ei onnaa niin laitan uutta palikkaa tilalle. Ilmeisesti niveliin pääsee likaa jolloin jankkiintuu jumiin.

Ohuella AT teflonsprayllä sain joten kuten toimimaan, mutta tuo ei ole hyvä pitkässä juoksussa kun jumittaessa hajoaa joko vivusto tai moottori.

Hojo, tilailin ppmarketista uuden vivuston kokonaisuudessaan. Otinkin tuossa työn alle asennuksen jo, mutta kaksi takaiskua kävi. Hyvänä kotimekaanikkona tutustuin suoritettavaan työhön ja katselin tubesta useamman asennuspätkän ja katsoin että tarvittavat välineet löytyy.

 Yhdessä pätkässä oli sellainen sattumus, että tuulilasin vaihdossa eräs muovi on laitettu paikoilleen silleen että se liima on vielä tarttuvaa. No niinhän oli minullakin käynyt joten tuo muovi on kokoajan tiellä ja haittaa kaikkea toimintaa mitä tuon kanssa joutuu tekemään.

En nyt ottanut riskiä, että rikon muovin tai aiheutan vesivahingon seuraavan sateen sattuessa. Sitä saa sitten seuraava lasinvaihtaja miettiä. Se lasinvaihtokin olis oikeesti aika tarpeessa. Katotaan sitä keväämmällä sitten.

Työkaluihin joutui vähän laittamaan rahaa, olikohan 4,99€ pieni kaksijalkainen ulosvetäjä. No tuo nyt oli ihan paska tähän hommaan kun siinä olikin nivelletyt jalat eikä kiinteät/suorat. Joku pyyhkijöille tarkoitettu erikoistyökalunsa olis kyllä löytynyt, mutta otin tuon monikäyttöisempänä vaihtoehtona.

Samalla reissulla piti kattoa joku hyvä työkalu pallonivelien kampeamiseen. Hommaa helpottaa kun saa yhdet tangot irti moottorin päästä. No sehän unohtui kokonaan ja tuossa meisseleillä työstäessä pilasin sen vivuston. Mutta se ei juuri haittaa kun tuo osa on parikymppiä uutenakin ja minulla sekin löytyy.

Sieltä kun se vanha vivusto pullahti ulkoilmaan niin alkoi satamaan vettä, niinkuin usein avomallisessa tallissa tuppaa käymään. Siinä mietin että mitenköhän toi ecu kun on purettu kotelostaan pihalle ja kotelo irroitettu autosta. Pakkasin kamat ja ajoin tien toiselle puolelle kotiin. Pitää eväät tehä töihin ja kello soittaa 4:30 niin kovin myöhään ei viitsi olla odottelemaasa sateensuojassa.

Pitää vielä siirtää moottori siihen uuteen vivustoon ja tökätä se takaisin paikoilleen. Mutta oli tosiaan aika jumissa toinen pyyhkijän nivel, toinen pyörii kevyesti käsin ja toista yritin lattiaa vasten. Se liikahti, ehkä. Melkonen jässikkä toi pieni sähkömoottori kyllä, kun kuitenkin jollain lailla jaksanut liikutella pyyhkijöitä.


Purin ja voitelin uuden vivuston eilen illalla ihan vain varmuuden vuoksi. Mielenkiintoinen yksityiskohta oli semmoinen, että toisesta tapista puuttui o-rengas kokonaan. Täytyy töissä vähän penkoa jos löytyisi samankokoinen minkä ehtisi vielä heittämään tuonne. Täytyy katsoa onko tuossa vanhassa vivustossa sama homma. Sen kanssa tarvii ruuvipenkkiä ja muuta kättä pidempää niin jää myöhemmäksi sen kunnostaminen.

Tuli toissa päivänä näppästyä uusi vivusto paikoilleen.


Ennen kuin edes lähdin laittamaan niin kaivoin sen muovin varaosanumeron räjäytyskuvista esille ja katsoin että sille on laitettu hintaa reilu pari kymppiä jos Slovakiasta tilaa. Totesin että se tulee lähtemään sieltä, jos ei ehjänä niin osina. Lähtee kuitenkin. Sitä riuhdoin ja vääntelin erilaisilla sisustanpurku-sarjan työkaluilla niin että sain vähän ulospäin sieltä tuulilasin alta ja sitten ohuella terävällä muovilastalla "raavin" liimoja rikki. Kyllä se rupesi tulemaan sieltä pikku hiljaa. Sain sen pois mutta kuitenkin parista kohdasta napsahti rikki. Kuitenkin ihan käyttö kelpoiseksi jäi kun kiinnikkeet pitävät sen kasassa ja paikoillaan.

Tuli askarreltua paskarreltua lohkolämppärin piuha paikoilleen. Eli keulasta->haaroittimelle menevä. Tuossa olis ollut valmiit paikat pistokkeelle kilpitelineen muovin alla, olis pitänyt porailla yks reikä ja sitä ennen vain puskuri irroittaa. Puskurin irroitus kiinnosti niin paljon, että viritin maskin ritilään sen kiinni. Maskin taakse pääsi sen verran käsiksi puskurin ja jäähyjen välistä että aika tiukalle sain menemään. Siinä on siis ritilä ikään kuin kahden kauluksen välissä ja muovimutterilla puristettu paikoilleen. En tiiä miten nuo yleensä laitetaan mutta eipähän tarvinnut yhtäkään ylimääräistä reikää tehdä minnekkään.

S-line merkin alla näkyy toi reikä minkä oletan olevan lohkolämppäriä varten. Molemmin puolin oli. Tähän hätään ei tietenkään ollut Defan piuhaa millä testata toimiiko, Calixin piuhoja kyllä löytyy


Raitisilmansuodattimen vaihdoin samalla, kun konepelti oli auki. Se onkin näissä erittäin isotöinen operaatio.

https://youtube.com/shorts/SH6gwon6Bhk?feature=share

Tuli tuossa mökillä tylsä hetki niin hoidin yhen homman mikä on vähän ärsyttäny. Pakoputkien päiden ulkonäkö



Vähän vanhaa kunnon autosolia ja kyllä kiiltää

Eilen tuli vuosi täyteen tämän auton kanssa, mittariin kertynyt ~9300km. Viime vuosina tullut ajettua yleensä 4-6tkm, mutta tänä vuonna käynyt tavallista useammin mökillä jolloin tulee yleensä tuhannen kilsaa per reissu.

Piti eilen käydä kylillä autolla, mutta akku on näköjään nukkunut pois. Täytyy joku päivä varmaan kaverin kyydillä hakea uusi akku. Sen verran antiikkisen näköinen tuo nykyinen että ei taida maksaa vaivaa lyödä kaapeleillakaan käyntiin. OBDelevenistä jo aiemmin katsonut että akku näyttää vihreää kun auto käy ja auton kun sammuttaa niin tippuu keltaiseksi ja punaiseksi. Ei ollut vielä muuta oireilua, mutta näköjään "laakista vainaa" tämä akku. Löytyy 30.06.2015 päivätty kuitti uudesta akusta niin johan se rupeaa olemaan aikakin uusia se.

Kerran pitänyt piuhassa, moottori oli lämmin ja lasit auki joten uuden lämppöripiuhan laitto oli onnistunut operaatio.