940 b230fd -94 egr ja pulsair

Onko tuosta pulsairista jotain haittaa, viekö tehoja? Kuinka hankala tuloata pois käytöstä?

Miten egr, miten kannattee tulpata että ei katsastusta ja kasuria haittaa?

Jos ne toimii eikä ole virittämässä autoa kilpailukäyttöön ei taida olla sen arvoista poistaa. Mun persdyno ei ainakaan huomaa merkittävää eroa F ja FD koneen välillä. Jos on laittamassa EGR/Pulsair kantta autoon ilman niitä joutuu toki tekemään muutoksia niihin.

Pulsair järjestelmään on kanteen tulevia tulppia saatavilla. Jotkut ovat myös tehneet kierteet kanteet ja tulpanneet pidätinruuveilla.
https://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/din-assembly-parts/fasteners/plug-cylinder-head-hole-pulsair/1038970/

EGR järjestelmän voi tulpata vaikka laittamalla peltiläpyskän tiivisteineen imusarjan ja EGR tuloputken väliin tai sitten voi laittaa tulpan pakosarjaan. Kierre on M18x15 ainakin ysisatkussa, eli siihen sopii vaikka lambda-tulppa. EZK voi heittää vikakoodeja jos sen yhteydessä on ollut EGR. Voi hoitaa lastulla, vastuksilla tai non-EGR boksilla.

Käytin pulsair letkun irti tyhjäkäynnillä ilmanpuhdistajasta. Letkussa ei ole painetta sisään tai ulospäin, niin ehkä lienee tulpattu jo jostain kohtaa.

Semmonen, että kummallinen vonkuna kuuluu kylmänä, ajelee 6 km, niin ei enää kuulu. Eli kierrosten mukana nousee. Ihan kuin imuri jota säädetään virtaa ylös tai alaspäin. Ja kaasun asennosta kiinni. Ei väliä onko laatikko P asennossa tai ajossa. Ideoita mistä voisi kuulua?

Jumiva visko? Toisessa kontissa visko piti melko paljon huminaa lähdön jälkeen, mutta ei kyllä ihan yli 5km matkoja. Muuten on laturi pitänyt vinkunaa kylmänä kierrosten mukaan, mutta ääni ei kyllä muistuta imuria.

Ei vissin ole viskoja, sähköinen. Sain äänen nauhalle: https://youtu.be/3_PDqfLf2iU

Ääni myös loppui kun irroittaa ilmanputsarin kannen. Ääni kuulostaa tulevan säleikön takaa.

Voiko joku tuossa ilmanotossa noin resonoida? Joku läppä tms?